|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:47:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:47:02 |
|
Автор: Константин, г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 09-05-04 19:32
Добрый день
Вопрос - у ямахи нога L. Что это значит в мм? На сколько надо поднять транец, если у В25 по моему 380мм?
Буду благодарен за ответы
С уважением, Константин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.bass9.sinor.ru)
Дата: 10-05-04 04:53
Кстати- надо иметь в виду, что разных годов моторы от одного производителя могут иметь РАЗНОЕ реально расстояние от опоры на транце до противокавитационной плиты. Так что просто поднять транец на разницу между 20" и 15" не есть правильно. Нужно МЕРЯТЬ реальное заглубление плиты на конкретном транце и моторе. Учитывая диапазон скоростей, в котором будет работать лодка и мотор- так как чем выше скорость, тем выше должна быть посадка мотора. Графики примерной зависимости высоты транца рекомендуемой от скорости есть в установочной инструкции к любому мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tvl (---.org)
Дата: 11-05-04 19:49
Константин, из личного опыта, не претендуя на истину в последней инстанции. Мерял длину ноги у нескольких моторов, как пишет AlexV, все действительно разные. Самая короткая оказалась у MARIERa 9.9, что-то около 41 см., потом MERCURY-5 - 45 см, YAMAHA - 9.9 - около 48-49 см, при установке на одну и ту же лодку (ORKA-2, 320 см., высота транца 380мм) скорость по GPS была выше на ямахе, чем на маринере, но на ямахе шаг винта немного побольше (точно не помню сколько). Причем после этого пробовали тохатсу 8 с ногой L (реальная длина ноги - 580 или 590мм), поставить на BUSH-360 (транец - S), особых проблем не заметили, 2-х человек (около 200 кг + некоторое барахло), на глиссер вытащил довольно спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|