|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:32:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:32:26 |
|
Автор: Андрей Салехард (---.gov.yamal.ru)
Дата: 07-05-04 21:29
Всем привет!
Имеется у меня сильно замученный П-4 с переделанной/усиленной кормой и с выносным транцем. Хожу на нем 7 сезонов на двух Н-23. Ситуёвина такая, что загрузка постоянно офигенная - порядка 500кг (иногда и больше), ходим далеко и долго - около 200км по хреновой речке с меляками/топляками. Короче, моторы практически всегда на полняке в течение 6-7 часов. Сейчас задумал брать Ямаху Е55BEDS.
Сразу вот такие вопросы:
1. Подозреваю, что надо как-то усиливать/модернизировать рулевое управление. Что с ним сделать, кто подскажет?
2. Винт мне подсказали докупить с шагом 12-13. Хочу из нержавейки. Кто-нибудь может мне точно назвать подходящую мне модель и производителя винта?
3. Какой меня ожидает расход топлива реальный? (скорость больше 40км/ч не нужна)
4. Какую АКБ лучше взять? Может обычной 55А/ч будет в самый раз?
Какие вообще меня ожидают грабли с этим набором лодка+мотор?
Заранее спасибо.
С уважением, Андрей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 07-05-04 21:51
1.Рулевую ставить импортную. Надежна и на порядок удобней.
2. Может кто что и скажет, но лучше после испытаний определить на конкретной лодке с конкретным мотором . Все равно один винт нужен в запас.
3. Думаю расход будет около 16-18л/час
4. Достатчно обычного автомобильного 55Ач, тем более что за большие переходы он будет полностью заряжаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (---.gov.yamal.ru)
Дата: 07-05-04 22:03
Спасибо за ответы!
>>1.Рулевую ставить импортную. Надежна и на порядок удобней.
Будете смеяться, но... я совсем не представляю эту рулевую себе:) Что скрывается под этим понятием??? Что в нее входит?? Баранка с валом? Ролики? Или еще какая фигня?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 07-05-04 22:19
Это редуктор, рулевое колесо и боуден (трос с жестким сердечником в оболочке). Стоит правда не дешего, но очень удобно и надежно.
Вот тут можно поглядеть что это такое. Оболочка боудена крепиться к редутору и струбцине мотора. Редуктор при вращении рулевого колеса перемещает внетренний сердечник боудена вперед-назад. Сам же сердечник через железную тягу связан с самим мотором и поворачивает его вправо-влево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 07-05-04 22:19
Андрей Салехард сказал:
>
> Сразу вот такие вопросы:
> 1. Подозреваю, что надо как-то усиливать/модернизировать
> рулевое управление. Что с ним сделать, кто подскажет?
Необязательно. Мой товарищ как выкинул "Вихри", так за ту же дырку в пластине
зацепил болтом "Ямаховский" поводок, и ходит 6-й сезон без каких-либо неудобств.
Лодка самодельная, рулевое ДУ от "Прогресса".
> 3. Какой меня ожидает расход топлива реальный? (скорость больше 40км/ч не нужна)
Скорость на полном газу с такой нагрузкой и винтом на 13 будет 47~48 км/ч,
расход - 20~24 л/ч.
> 4. Какую АКБ лучше взять? Может обычной 55А/ч будет в самый раз?
Да.
> Какие вообще меня ожидают грабли с этим набором лодка+мотор?
С малой загрузкой не особенно газуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 08-05-04 21:26
Если будешь ходить по мелякам топлякам, винт возьми алюминиевый, он дешевле редуктора..., да запасной движок не помешает сил на 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|