|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:59:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:59:47 |
|
Автор: Freelancer (83.167.68.---)
Дата: 07-06-11 22:46
Уважаемые водномоторники, прошу вашей помощи в выборе мотора для лодки типа Катран 460М или Нептун 3 open (комплект пока подбираю). Связка (мотор+лодка) будет использоваться для недалеких прогулок по воде, рыбалки иногда лыжи или вейк. Выбор решил остановить на "полтийниках" в т.ч. и по финансовым соображениям, понимаю, что можно 2-такта за дешевле и мощнее, но хочу именно 4-х.
Из имеющейся инфы, понимаю, что объем лишним не бывает, поэтому Ямаха или Сузуки в этом плане предпочтительнее, особенно Ямаха, которая к тому же на целый прицеп))) (почти) дешевле , но облом с поставками Ямах заставляет внести еще одного претендента - Хонду, которая имеет объем на сотню с лишним кубов меньше, по цене же примерно уровня Сузуки. Сузуки или Хонду можно попытаться взять еще в этом сезоне, а с Ямахой уже на осень. Официалы есть в городе по всем этим маркам.
Что посоветуете, на чем остановить выбор ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.lebedev.ru)
Дата: 07-06-11 23:13
Ямаху 50 4т новую купить сейчас приктически невозможно. Искал с сентября по февраль - так и не нашел.
Хонда и Сузуки - один объем и по 3 горшка - форсированная сороковка.
Ямаха , Меркурий один объем 1литр 4 горшка - задушеная 60ка.
Соответственно и вес у последних больше.
По парам моторы равноценные. Лодка достаточно тяжелая , и если для покатушек то я бы выбирал что-то из последних двух, потяговитее. А по надежности они все одинаковы. Для себя искал исключительно Ямаху а так как их новых нет, взял БУ. Если бабло жмет рассмотрите вариант 1-2 годовалого БУ сэкономите еще тыщ 70.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (92.39.100.---)
Дата: 07-06-11 23:18
Суза в наличии в Волгограде, винт бак, машинка, рулевая тяга всё в комплекте. 3 года гарантии. расходки на неё вагон (тоже в Волгограде). А как у Хонды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваcя (---.p8.wimax.comstar-uts.ru)
Дата: 07-06-11 23:45
"Суза в наличии в Волгограде, винт бак, машинка, рулевая тяга всё в комплекте. 3 года гарантии. расходки на неё вагон (тоже в Волгограде). А как у Хонды?"
По комплектации все тоже самое, кроме винта, приборы в комплекте. Гарантия 3 года. С расходниками проблем нет. С наличием самих моторов (в Москве) похуже - то есть, то нет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Freelancer (---.avtlg.ru)
Дата: 08-06-11 04:06
Да, объем дело хорошее, к стати у Сузуки DF50 он 941 куб, против Ямахи F50 - 996 куб, 50 кубиков уже много? По тяговитости кто из них лучше? Там же еще передаточное число редуктора влияет на этот параметр.
Такой момент еще, Хонда BF50 может быть с короткой ногой, впрочем как и Сузуки, вопрос - "коротконогость" на таких моторах (вес, все таки, плюс минус 100 кг) оправдывает себя? Или лучше смотреть в сторону длинноногих... моторов, конечно?))) Выбранные мною лодки могут идти как с длинным транцем, так и с коротким, что предпочтительнее?
По комплектации Хонды забыл спросить у дилера, т.е. она на самом деле без винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.51.---)
Дата: 08-06-11 04:51
Freelancer писал:
> Да, объем дело хорошее, к стати у Сузуки DF50 он 941 куб,
> против Ямахи F50 - 996 куб, 50 кубиков уже много?
ПОкажите где у Сузуки DF50 941 кубика? http://www.moto-market.ru/suzuki/suzuki_df_50_tl.shtml Просто они что-то нахимичили, в новых моторах. Какие то они не совсем честные эти кубы.
> тяговитости кто из них лучше? Там же еще передаточное число
> редуктора влияет на этот параметр.
Логично рассуждая, там где больше объем. Передаточное число влияет, но тут палка о двух концах, либо лучшей выход на глиссер, и большая тяга нагрузки, либо скорость. Хотя это все относительно, особо этим никто не заморачивается.
> Такой момент еще, Хонда BF50 может быть с короткой ногой,
> впрочем как и Сузуки, вопрос - "коротконогость" на таких
> моторах (вес, все таки, плюс минус 100 кг) оправдывает себя?
Оправдывает себя безопасность , а не вес, вот тут Нога S нервно курит....Почитайте историю подвесного лодочного мотора и откуда взялась "длинная" нога.
> Или лучше смотреть в сторону длинноногих... моторов,
> конечно?))) Выбранные мною лодки могут идти как с длинным
> транцем, так и с коротким, что предпочтительнее?
Длинный предпочтительнее, с короткой ногой такой мотор , да и лодка мало кому будет интересна.
>
> По комплектации Хонды забыл спросить у дилера, т.е. она на
> самом деле без винта?
Диллер диллеру рознь:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.145.---)
Дата: 08-06-11 05:08
Вы это серьёзно тут трете?Имею возможность воочию сравнить эти три мотора. Хонда БФ50-мотор ну просто ниочем. Обычный хороший лодочный мотор,без изюминки.Как вариант для меня-исключить из списка нафиг. Суза поинтерестней будет гараздо. Машка рвет всех и не потому что я ей владею.Отличный мотор,с хорошей динамикой,с честными конями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir100 (---.users.mns.ru)
Дата: 08-06-11 05:14
на Катран лучше яму-60. 50-это минимум, на глис выходит тяжело.Freelancer писал:
> Уважаемые водномоторники, прошу вашей помощи в выборе мотора
> для лодки типа Катран 460М или Нептун 3 open (комплект пока
> подбираю). Связка (мотор+лодка) будет использоваться для
> недалеких прогулок по воде, рыбалки иногда лыжи или вейк. Выбор
> решил остановить на "полтийниках" в т.ч. и по финансовым
> соображениям, понимаю, что можно 2-такта за дешевле и мощнее,
> но хочу именно 4-х.
> Из имеющейся инфы, понимаю, что объем лишним не бывает, поэтому
> Ямаха или Сузуки в этом плане предпочтительнее, особенно Ямаха,
> которая к тому же на целый прицеп))) (почти) дешевле , но облом
> с поставками Ямах заставляет внести еще одного претендента -
> Хонду, которая имеет объем на сотню с лишним кубов меньше, по
> цене же примерно уровня Сузуки. Сузуки или Хонду можно
> попытаться взять еще в этом сезоне, а с Ямахой уже на осень.
> Официалы есть в городе по всем этим маркам.
> Что посоветуете, на чем остановить выбор ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.51.---)
Дата: 08-06-11 05:46
Леня Жушин писал:
> А что такое изюминка в моторе?
> Громкое рычание?
> Особый алгоритм запуска?
> Или что?
Бери любой для начала:) Или лопать поиск эти моторы сравнивали не одну сотню раз , срач уже всем надоел:) Если это первый мотор , то бери какой понравится чисто визуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.145.---)
Дата: 08-06-11 06:01
Леня Жушин писал:
> А что такое изюминка в моторе?
> Громкое рычание?
> Особый алгоритм запуска?
> Или что?
Просто сядь и проедь на них по очереди-поймешь про изюминку сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.66.---)
Дата: 08-06-11 15:24
Просто сядь и проедь на них по очереди-поймешь про изюминку сразу.///
Ездил на Яме, Хонда имеется, Сузучка у товарища чёт изюму не увидал ни у кого. Все моторы достойные стоят на разных лодках, работают на все сто и ни один из них не доставляет проблем. Может конечно когда ставишь мотор вдвое больше разрешенной мощности на лодку появляется он (изюм).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Freelancer (83.167.68.---)
Дата: 08-06-11 15:38
Автор: Fash (84.23.51.---)
Дата: 08-06-11 05:51
>ПОкажите где у Сузуки DF50 941 кубика? Ссылка.>suzuki/suzuki_df_50_tl.shtml Просто они что-то нахимичили, в новых >моторах. Какие то они не совсем честные эти кубы.
Вы знаете, то ли идет путаница, то ли это разные модели, но на сайте нашего дилера моторы Сузуки DF40/50/60 имеют один рабочий объем - 941 куб. Заявлены они как новая линейка моторов. Не знаю, можно ли тут выкладывать ссылки, если что модератор пусть сильно не ругает: Ссылка. и для сравнения такие же моторы на другом сайте имеют идентичные характеристики Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.lebedev.ru)
Дата: 08-06-11 15:51
Да они пишут , что типа какой то ....
"Новые моторы основаны на зарекомендовавшей себя однорядной трехцилиндровой схеме, с двойной надцилиндровой камерой (DONC) и имеют 12-клапанную систему впрыска топлива, которая автоматически включается на повышенных оборотах. С цилиндрами общим объемом 941 куб. см. и объемным впрыском топливной смеси, эти моторы имеют повышенную динамику, особенно на крейсерской скорости."
Что то замутили с горшками и повысили объем, как это и на что скажется хер знает. Может и реально все пучком. Но что то я сомневаюсь , что это честный объем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (92.39.100.---)
Дата: 09-06-11 00:15
>> Вы знаете, то ли идет путаница, то ли это разные модели, но на сайте нашего дилера моторы Сузуки DF40/50/60 имеют один рабочий объем - 941 куб. Заявлены они как новая линейка моторов.
Всё правильно 941куб. И никакого подвоха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.opera-mini.net)
Дата: 09-06-11 04:59
если считать общий вес; лодка 160, движок 100, пассажиры с бензом 320
и того:570кг.
то с этим весом под и BF-40 до 52км/ч.нормально справлялся
испытания тут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.227.---)
Дата: 09-06-11 08:32
Незнаю...
Как бы давно повелось, что Сузуки ДФ50 - это "форева".
ИМХО пока остаётся самым надёжным и правильным мотором.
Сам лично хожу 4ый год на нём. 400 моточасов наработки уже на завышенных оборотах (в виду длинны и тяжести моей лодки обороты меньше 5500 при 14 винте мотор на крейсере не видит). Только заправлял 92ым и масло ежегодно менял. Тьфу. тьфу, тьфу.
Про цепь привода распределительного механизма молчу.
Редукцию 2.27 считаю правильной. Она позволяет использовать большие винты, которые вращаются с меньшей скоростью и меньше кавитируют.
По тяговитости проблемм никогда небыло. С разгона я делал вельбот 45М, хоть и с 40 л.с., но это был VEOS + легче лодка.
На глисс выходил уверенно в шестером (винт 14 сталь) это при том, что лодка сама весит ещё 350 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: владимир 60 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-11 04:02
Новый Сузуки DF 50 ATL-941 см.куб.,диаметр-ход поршня-72,5/76,0 против 71.0/68,5 у TL-отсюда и возросшая кубатура.За счёт длины хода поршня немного снижены максимальные обороты-до 6,3 тыс.Снизился вес на 4 кг.(104).В общем-другой мотор.Первые моторы в эксплуатации около года,но никаких отзывов о них нет.Кому есть что сказать-просьба поделиться впечатлениями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: владимир 60 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-11 04:19
Сам стою именно перед таким выбором как в этой теме,только на Вельбот-45М.Первая лодка и первый мотор,так что к выбору подхожу основательно,чтобы не было мучительно больно...
На этом как говорится заткнулся-послушаю знающих людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx63 (85.26.235.---)
Дата: 28-07-11 17:07
владимир 60 писал:
> Новый Сузуки DF 50 ATL-941 см.куб.,диаметр-ход поршня-72,5/76,0
> против 71.0/68,5 у TL-отсюда и возросшая кубатура.За счёт длины
> хода поршня немного снижены максимальные обороты-до 6,3
> тыс.Снизился вес на 4 кг.(104).В общем-другой мотор.Первые
> моторы в эксплуатации около года,но никаких отзывов о них
> нет.Кому есть что сказать-просьба поделиться впечатлениями.
Это мой первый мотор, сравнивать не с чем. Приехал в магазин за мерком 50 efi, а купил его.
Мотор А.........Й!!!
Работает как часы, бензина мало жрёт, тихий, вибраций нет, минусов пока не увидел, думаю, что их просто нет.
Может моторы такого типа все такие, повторюсь, сравнивать не с чем, в общем, мне очень нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.nts.nnov.ru)
Дата: 28-07-11 22:11
AlexeyS писал:
> Катран - это который тримаран? Все потроха отобьешь.
Сам эксплуатировал, или с чьих-то слов?
Третий сезон - все потроха на месте. А вот на Нептуне 3 - можно и отбить.
Катран - не тримаран, он - кафедрал. Как говорят в Одессе - это две большие разницы.
На своем Посейдоне потроха отбил, а килеватость у Катрана на мой взгляд больше. На транце 18 град., на миделе 21 град. Это практически глубокое V.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.nts.nnov.ru)
Дата: 28-07-11 22:23
Freelancer писал:
> Уважаемые водномоторники, прошу вашей помощи в выборе мотора
> для лодки типа Катран 460М или Нептун 3 open (комплект пока
> подбираю).
> Что посоветуете, на чем остановить выбор ?
На мой взгляд, надо сначала определиться с плавсредством. Катран подороже, но сделан качественно. Ругать Нептуна не буду - не имел с собственности. В своем ничего не переделывал, только дополнил магнитолу, ковролин на пол и эхолот вклеил в днище - ВСЕ. Остальное из необходимого уже есть. Эксплуатирую третий сезон ни трещин, ни "паутины", претензий нет. Иногда, зазевавшись, приходится прыгать по волнам. Корпус крепкий - знаю о чем говорю. Очень много рундуков. Посмотри в соседней ветке Подбираю себе лодку... (Ссылка.)
А по Нептуну - поиском по форуму - много писали.
А уж затем и про мотор затевать тему. Я на своем Катране попробовал и Х50 и Я70. Спрашивай, с удовольствием отвечу. И лодка неплохая и моторы замечательные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 28-07-11 22:25
driver-nn писал:
> AlexeyS писал:
>
> > Катран - это который тримаран? Все потроха отобьешь.
>
> Сам эксплуатировал, или с чьих-то слов?
Не переживай, тут как с Хондой, ЮМС и Карузо.
Сосед "напел", а не понравился Карузо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-07-11 03:14
Леня Жушин писал:
> driver-nn писал:
>
> > AlexeyS писал:
> >
> > > Катран - это который тримаран? Все потроха отобьешь.
> >
> > Сам эксплуатировал, или с чьих-то слов?
>
> Не переживай, тут как с Хондой, ЮМС и Карузо.
>
> Сосед "напел", а не понравился Карузо.
Жень, вот это и напрягает. Не знаешь - лучше молчи. Читай. Ума набирайся. Будет опыт - поделишься, но только своим (опытом) или уж на худой конец дай ссылку, где этот вопрос уже обсуждался. А ведь есть любители с чужих слов - как аксиому...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (217.118.66.---)
Дата: 29-07-11 06:37
Да все мы по началу с чужих слов "профессора".
Вспоминаю своё возвращение в прошедшее воскресенье с севера Ладоги в Приозерск. Штормило, шли шхерами, за островами прятались, но и из под прикрытия выходить приходилось. И вот когда прошли "Кочергу", на перерез нашему курсу, из за острова выходит Сильвер, метров 6,5-7 , и курс прямиком на Приозерск держит.
Мысль проскочила тогда, "Ну-ну". Идём дальше, я-4,7м, вельбот 5,1м и резинка 3,8м, медленно идём, резинку ждём всё время. И тут смотрю, Сильвер тот слева от меня параллельным курсом идёт, обосрался открытой Лодогой идти, но тоже наверно читал форумы и мысли теоретиков анализировал, думал, раз 6 метров, пройдёт любую волну, а не тут то было.
Так что не переживай и не напрягайся, задницу отбивает всем, не только Катранам четырестошестидесятым, но и Сильверам шестиметровым. Незнают этого только те, кто волны не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик___ (---.opera-mini.net)
Дата: 29-07-11 12:45
Поведайте, плиз, а что есть - 'кочерга' ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 29-07-11 17:22
Спокойно, спокойно! Может я и не про катран. У соседа по острову тримаран с каютой - вот с его слов. По-моему, "катран". Каюта еще стремная какая-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: владимир 60 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-11 05:43
Maxx63-если можно поподробней о Сузуки DF 50 ATL-обороты х.х.,минимальные обороты и скорость на них.Ну и о расходе поконкретней-на полном газу,остальное рассчитаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-07-11 07:51
Ладно, промолчу... Надоело говорить об одном и том же: форум он для того и нужен, что бы услышать отзывы владельцев, а не выступления "передастов" чьих-то слов... Как-то так.
А то: тримаран и кафедрал- это одно и то же, какая лодка не помню, но клеймо поставлю. Самое главное - "моя лодка самая надежная, мореходная и глиссирует с 18 пассажирами на моторе мощностью 2 л.с со скоростью 70 км/час"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (217.118.66.---)
Дата: 30-07-11 09:09
Гарик___ писал:
> Поведайте, плиз, а что есть - 'кочерга' ?
Узкая длинная шхера, в конце загибается на 90 градусов, на карте выглядит как кочерга, потому так и зовут. Одна из Ладожских достопримечательностей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxx63 (85.26.233.---)
Дата: 01-08-11 15:53
владимир 60 писал:
> Maxx63-если можно поподробней о Сузуки DF 50 ATL-обороты
> х.х.,минимальные обороты и скорость на них.Ну и о расходе
> поконкретней-на полном газу,остальное рассчитаю.
Минимальные обороты 800, минимальную скорость не мерил. Максимальные 6100, скорость 53 км. в 2 лице и полным передним рундуком (40-50 кг.) на 14 оригинальном винте.
Как расход мерить, не знаю. Заливать мерный бак, засекать время и следить за оборотами не хочется, не для этого брал.
В прошлые выхи на остров около 18 чел вывозил. С пятницы, с 17.00 по воскресенье, до 18.00 сделал около 15 рейсов от базы до острова и обратно, около 2км в один конец ( ходил на 4500 - 5000 оборотов) + рыбалка + покатушки на ватрушке, короче, с лодки почти не слазил все выходные, потратил около 50 л. бензина. По моим ощущениям около 12 литров расход.
Японцы пишут. что мотор хитрый, на малых оборотах вообще почти расхода нет.
Поройся в интернете, там есть инфа по характеристикам.
P.S. Мотором я очень доволен в целом, не жалею, что взял именно его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-11 16:51
в самаре общался с некоторыми владельцами 50 атл...по мнению юзеров старый проверенный 50 ts/tl получше был имхо..не знаю чем уж именно отличается он в эксплуатации но есть вот такая информация...меняли 50 ts на 60 atl и жалели что махнули
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (80.85.180.---)
Дата: 02-08-11 00:11
>>На транце 18 град., на миделе 21 град. Это практически глубокое V.
Вот это кстати, тоже брехня. Читаем...
Ссылка.
Сегодня специально на соседской прокатился, только у него с рубкой, колбасит неподетски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: владимир 60 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-11 03:03
Все что есть в интернете относительно Сузуки DF 50ATL давно перелопатил,характеристики мотора знаю наизусть.Настораживает абсолютное отсутствие отзывов по эксплуатации непосредственно от владельцев,хотя мотор запущен в серию больше года.Дилерские менеджеры в ответ начинают перечислять технические характеристики,скромно умалчивая об эксплуатационных качествах.
Исходя из своей ситуации,учитывая отсутствие оф. дилера(неофициал берется доставить мотор с последующим гарантийным обслуживанием за 16 тыс-итого 296),всё больше склоняюсь к Ямахе F 50 FETL.Единственное что заставляет призадуматься-вес на транце 113 кг.,хотя производитель Вельбота 45М утверждает что это несущественно.Честно говоря-не разделяю его оптимизма.
На раздумия есть пару месяцев,поэтому прошу высказываться по данному вопросу.Заранее благодарен всем откликнувшимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-08-11 04:54
AlexeyS, прости не хотел тебя обидеть, тем более оскорбить. Мой пост относился к тем людям, которые не зная сути беапелляционно делают заявления не соответствующие истине. Это меня выводит из себя.
AlexeyS писал:
> >>На транце 18 град., на миделе 21 град. Это практически
> глубокое V.
>
> Вот это кстати, тоже брехня. Читаем...
>
> Ссылка.
>
Вот тебе две ссылки про килеватость одной и той же лодки. Обе компании-дилеры. Первая: Ссылка. Вторая: Ссылка. (вторая - правильная), поэтому я не всегда доверяю тому, что пишет не производитель.
Выше давал ссылку на соседнюю ветку. Я там выложил фото своего Катрана, в том числе днища, посмотри: ну, нету там килеватости 7,5 град, если не брать в расчет килеватости гидролыжи, она начинается может быть и с 7,5, плавно переходя в 0 град, но это не говорит о том, что килеватость Катрана 0 град.
> Сегодня специально на соседской прокатился, только у него с
> рубкой, колбасит неподетски.
В Самаре Волга шире и волны на ней, наверное, выше, может быть поэтому и "колбасит неподетски", и опять же с чем сравнивать, насколько загружена лодка, насколько скорость соответствует погодным условиям и т.д... Я всегда в своих постах указываю, что эксплуатирую на Волге в районе Н.Новгорода, поэтому, может быть я и не видел "настоящей волны". Но знаю точно, что аналогов в этих размерениях для короткой волны у Катрана немного. К сожалению, Катран не любит, и об этом я писал, длинной волны метров 6 - 8, поднимаясь на ее гребень, он сильно бухается вниз между гребнями, а может быть я просто сильно ногу отжимаю...
Еще раз извини, не хотел обидеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.51.---)
Дата: 02-08-11 05:35
владимир 60 писал:
> Исходя из своей ситуации,учитывая отсутствие оф.
> дилера(неофициал берется доставить мотор с последующим
> гарантийным обслуживанием за 16 тыс-итого 296),всё больше
> склоняюсь к Ямахе F 50 FETL.
И правильно, классный мотор откатал на нем в этом сезоне 100 часов уже , рад до соплей, к тому же у Ямахи всяких приблуд - шалабушек уже зашито , типа режимов троллинга, возможность диагностики мотора самому, разъем nimea2000.
Единственное что заставляет
> призадуматься-вес на транце 113 кг.,хотя производитель Вельбота
> 45М утверждает что это несущественно.Честно говоря-не разделяю
> его оптимизма.
А зря. лишнии 10-15 кг погоду не делают. ты их даже незаметишь, поверь.
Логика проста, зачем брать 3 горшка если за эти же деньги можно взять четыре:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 02-08-11 17:56
driver-nn писал:
> AlexeyS, прости не хотел тебя обидеть, тем более оскорбить.
> Мой пост относился к тем людям, которые не зная сути
> беапелляционно делают заявления не соответствующие истине. Это
> меня выводит из себя.
Забыли и забили!
> В Самаре Волга шире и волны на ней, наверное, выше, может быть
> поэтому и "колбасит неподетски", и опять же с чем сравнивать,
> насколько загружена лодка, насколько скорость соответствует
> погодным условиям и т.д... Я всегда в своих постах указываю,
> что эксплуатирую на Волге в районе Н.Новгорода, поэтому, может
> быть я и не видел "настоящей волны". Но знаю точно, что
> аналогов в этих размерениях для короткой волны у Катрана
> немного. К сожалению, Катран не любит, и об этом я писал,
> длинной волны метров 6 - 8, поднимаясь на ее гребень, он сильно
> бухается вниз между гребнями, а может быть я просто сильно ногу
> отжимаю...
> Еще раз извини, не хотел обидеть.
Катался на короткой волне, сравнивал со своей. И потом, если уж хозяин так говорит, то нет оснований не верить, тем более что он не совсем посторонний.
Кстати, Посейдон-500 это не разработка гениального отечественного производителя, а тупо спи.....я один-в-один лодка Лидер-515. То ли французская, то ли финская. Поэтому мореходные качества, как и компановка весьма неплохи. Ну качество изготовления - скромно помолчу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Д (---.astranet.ru)
Дата: 28-08-11 04:52
владею катраном третий год. Мотор suzuki df50 для него категорически не подходит - слабый. минимум надо 70, лучше 90. Можно 2-х тактный 75. с глиссом большие проблемы. днище слабое, три сезона проходил (честно скажу - экстремально эксплуатировал, в т.ч. на Ч. море по волнам скакал), дно всё по швам разошлось. Вместе с тем, компоновка лодки, обводы, управляемость лодки - хорошие. Т.е. совет такой - мотор не менее 70 сил, желательно 2-х тактный (т.к. легче и рвёт лучше с места - для катрана это критично!) Четверых в лодке 50 суза просто не выводит на глисс. Плюс бережная эксплуатация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-08-11 06:01
Владельцы 4т,
В 4т лить положено только 95й?, или есть марки демократы?
Только честно и без демагогии.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-08-11 06:11
Володя писал:
> Владельцы 4т,
> В 4т лить положено только 95й?, или есть марки демократы?
> Только честно и без демагогии.
> Спасибо.
Suzuki DF50-топливо бензин с октаном не менее 91.....
Yamaha F50- бензин с октановым числом не менее 82....
Honda BF50- АИ 95.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-08-11 06:14
Хонда БФ60 октановое не ниже 91, думаю на БФ50 так же.
P.S. Дословно:
Автомобильный неэтилированный бензин(Октановое число, не менее :91 по исследовательскому методу, 86 по моторному методу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-08-11 06:18
К сожалению у меня тут нет данных по Хонде,тупо открыл первую ссылку в Яндексе и глянул марку топлива.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|