|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:11:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:11:58 |
|
Автор: Серега,Москва,Ока-4 Н23 (---.252.106.157.marakvint-novopeschanaya.rmt.ru)
Дата: 05-05-04 23:14
А можно поподробнее про Калужское МДУ ? Я как раз заморачиваюсь с переходом с вихревского (голые тросики,боуден и тд) на Калугу плюс троса С2 «Ultraflex Group», Италия.Ездил в магазин с машинкой , примерял. Подключение к реверсу подходит очень хорошо , с газом придется подумать немного. Но какие могут быть проблемы с самой машинкой ? На первый взгляд она работает неплохо (кстати презент от "дяди Васи"). Подскажите , если есть негативный опыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим ,Нефтеюганск (---.ugansk.sibintek.net)
Дата: 06-05-04 15:36
А чего там пытаться? Старый трос выкинул, другой поставил. Д-6мм, с текстильным наполнителем, достаточно прочный и эластичный(может и не очень современный). Машинка исправно работала, пока не зазимовала на улице. Потом начались капризы. Потом я ее выкинул и заменил на новую.
По моему главный косяк - привод газа и реверса. Наконечники ломаются, проволка внутри оболочки ржавеет и начинает заедать, короче - подарок тот еще. А вот ручка хорошая, к ручке претензий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега,Москва,Ока-4 Н23 (---.252.106.157.marakvint-novopeschanaya.rmt.ru)
Дата: 06-05-04 16:28
Спасибо за ответы ! Видимо двигаюсь в правильном направлении, буду ждать когда троса появятся в Моремане , надеюсь итальянские сразу не заржавеют. Наконечник у них сделан плавающий, думаю как раз чтоб не ломался, а их родные машинки содержат только больше пластика без принципиальных отличий от Калужской. Результаты сращивания будут известны в конце июня. Всем удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антоха (---.Perm.rt-comm.ru)
Дата: 06-05-04 18:50
Погоди, поподробнее выскажись. Эти "троса" (Ultraflex) прямо встают на калужскую машинку как родные? Или что-то надо серьёзно переделывать. А то у меня как раз сейчас стоит это МДУ, и доставляют проблемы именно "троса".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Ч (217.175.137.---)
Дата: 06-05-04 19:53
В прошлом году ставил Калужское МДУ с родными тросами, понравился сам принцип жесткого троса (сами троса ужас). На этот год
купил два троса ультрафлекс, для спарки из двух Н23, на газ.
Приспосабливать КМДУ на спарку плохо, поэтому ручки газа
будут самодельные.
Приспособить троса UF на КМДУ можно, но имхо, довольно геморно.
Наконечники этих тросов немного длиннее, крепление сделано по другому, сами троса практически такие-же жесткие, единственное отличие - ход проволки в оболочке очень легкий.
На Сарепте, откинутый мотор довольно сильно изгибает трос, слишком мелкий рецесс. Если планировать езду с одним откинутым мотором это надо учитывать.
С уважением, Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега,Москва,Ока-4 Н23 (---.252.106.157.marakvint-novopeschanaya.rmt.ru)
Дата: 07-05-04 02:22
Как раз при про подключение газа я и говорю- проблемно,но решаемо.На наконечник одеть трубку и закрепить трос креплением аналогичным креплению троса подсоса у ВАЗа , а второй конец цеплять на ДУ , таким образом отодвинув точку крепления. Скоро научусь сжимать фотки и выложу фото раритетного мотора ЛМ-1 1950 года выпуска , который до сих пор хорошо себя чувствует (этой весной на охоту ездил только на нем) Идентифицировал его с помощью Arkie , за что ему спасибо.Сейчас фотки весят около 300 Кб каждая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|