|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:15 |
|
Автор: Мурзик (---.istnet.ru)
Дата: 05-05-04 06:45
Типа все просто, имеем автомобильный прицеп, снимакм с него кузов, а на раму прикручиваем каркас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (---.istnet.ru)
Дата: 05-05-04 07:16
итого, что получается, Прицеп б/у с переоформлением, страховкой и техосмотром обошелся - 5700 руб, если подольше поискать, можно найти и дешевле, железо - 1800 руб, ролики со стиралки - в сарае, ролики с комбайна - халява, фонари - с заводского прицепа, проводка 100 руб, болты 100 руб, три диска на фортуну -75 руб, и 2 пачки электродов - 70 руб, осталось купить краску да покрасить, все это сделано за 4 дня послеобенной работы ;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (---.istnet.ru)
Дата: 05-05-04 07:23
Да, еще забыл, поменял амортизаторы, поставил передние жигулевские, чтобы пониже получилось - 240 руб, но старые без дела не пропали, отдал тестю.
С уважением,
Николай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Агул (62.213.34.---)
Дата: 05-05-04 11:59
Телега похоже сосновоборская... Вариант переделки ну прям как у меня. Только борта я боковые оставил, пол тоже, крылья подрезал, амо тоже поставил передние жигулевские. Ничего не перерегестрировал, номер прицепа на дышле сохранился. Вместо боковых роликов две доски обшитых ковролином. Все влезло в 1500 руб- труба квадратная 1000 руб, краб 500 руб.
Работа своя... А как ты перерегестрировал, как самоделку? Я тоже хотел, но мне в гаевне сказали без вариантов- НЕТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Агул (62.213.34.---)
Дата: 05-05-04 13:36
Мне кажется боковые ролики продавят днище, очень уж мала поверхность.
И еще сейчас в продаже есть всякие надставки, на стандартные прицепы, для перевозки лодок. Прикручиваются на пол прицепа в виде двух досок, дышло удлиняется вставкой и вперед. Стоят правда они тоже не мало, около 2000 рэ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (---.istnet.ru)
Дата: 05-05-04 17:02
Иван, подкрылки еще не купил, хочу поставить пластмассовые, и лебедку еще надо.
Агул, я тоже переделку не перерегистрировал, а зачем, техосмотр есть, номера есть, лампочки светятся, что еще надо, а заводской номер я на новом дышле набью, на боковые ролики давления почти нет, я их так подгонял, чтобы они просто не давали лодке в бок съехать.
С уважением,
Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 05-05-04 17:53
Да... я вот тут тож чуть не вляпался а то что сказал Агул. Переделка и у нас заперещена... без согласия или допущения завода-изготовителя... Хорошо что не купил бу прицеп. Сення поеду точиться-меряться на КНОТТовскую ось... она у нас 110б стоит. А у вас???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 05-05-04 19:52
<Что такое КНОТТовская ось?
Ось для установки на прицепы с торсионами.
Кнотт - фашисткий производитель комплектующих для прицепов, есть еще Алко - последний считается более качественным.
<У нас телега под лодку стоит 19000 руб
Унас телега под лодку собранная из вышеуказаных комплектующих стоит 1200 уев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (---.pool-108.spbnit.ru)
Дата: 05-05-04 19:53
Перерегистрация возможна. Убираем шильдики и номера, а дальше процедура как будто построили прицеп с нуля.
Хороший и не дрогой вариант под кокретную лодку. Только покрасить надоть. Эстетики нет:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIG (---.consultants.ln.ua)
Дата: 05-05-04 20:21
А верхний каркас к раме старого прицепа жестко крепили? Я вот думаю подвижно сделать, что бы можно было ось по отношению к лодке двигать для баллансировки. Заднюю рамку со стопами и номером очень толково, как мне кажется, сделали! Как видно она подвижно-съемная и больше габаритов лодки с мотором!
Спускать на воду еще не пробовали? Проблем не вызывает? Лодка то довольно высоко над осью получилась. Это, мне кажется, основная проблема прерделок из стандартного прицепа. Он имеет узкую колесную базу и обычно еще и рессорную подвеску! Центр тяжести распологается довольно высоко, что может вызывать проблемы с транспортировкой и спуском-подъемом.
У меня хоть и торсионы стоят, но база то же стандартная! Лодка между колесами не проходит! Вот сомнения и гложат! Думаю, может с переламывающимся дышлом или наклонной площадкой делать?
Может присоветует кто из владельцев "бюджетного варианта" по собственному опыту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (---.pool-108.spbnit.ru)
Дата: 05-05-04 22:46
Я одно скажу, прицеп нужно делать с килевыми ролликами. Я в прошлый год с Сарептой так не парился, как с Обью. Сарепту я спихивал по роликам один, практически с берега, а этот прицеп с ложементами приходится глубоко загонять или приклыдывать неимоверные усилия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 05-05-04 23:41
Ага... 60 баксов которых нет... а ось это торсионная... чешского производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.128.prov.ru)
Дата: 06-05-04 02:26
Ролики однозначно продавят днище, хотя смотря на какие расстояния таскать, по каким дорогам и с какой скоростью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 06-05-04 05:35
<очепятка....
красиво сказал, блин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзик (---.istnet.ru)
Дата: 06-05-04 06:31
DIG, верхняя рама к раме прицепа только на четырех прихватках, а так она на шесть болтов посажена, а центровку я под свою лодку подгонял, лодку с него спускать не пробовал, но судя по тому, как мы её вдвоем без лебедки легко закатили, то и спускать будет не трудно, насчет высоты, на этом прицепе у меня получилось ниже, чем на самоделке сделанной на база задней балки от опеля кадета, тот у меня был с ложементами и чтобы спустить лодку на воду, приходилось прицеп загонять в воду по самые ложементы, а сейчас она и так скатится, насчет высокого ценра тяжести, я попробовал по трассе проехать, сотку идет нормально, не раскачивается и на повороте её не кренит.
Еugeen, я только вчера сварку закончил, на выходных обязательно покрашу ;-)))
Енди, вообще-то на обянке дюраль жесткая, это не крым люминиевый, но посмотрим, лето покажет ;-)))
С уважением,
Николай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Р. (217.106.230.---)
Дата: 06-05-04 18:01
В последнем номере журнала "За рулем"(за май 2004г.) есть статья - "Последнее путешествие", где в черных красках описаны последствия путешествия на ВАЗах с прицепами. Оказывается те прицепы, что мы покупаем и делаем сами не должны превышать в полной массе 400 кг(вес самого прицепа+лодка+ мотор и прочее снаряжение), при транспортировке за ВАЗами(если прицепы не оборудованы доп. инерционными тормозами). Иначе при столкновении - полный "писец" и автомобилю и прицепу с грузом(лодкой и пр.) и главное - водителю с пассажирами(приведены фотографии краш-теста на скорости всего в 64км/час). Прицеп своей массой просто плющит автомобиль и всех кто в нем, дышло срывается и пр.
А всем производителям прицепов - главное их выгоднее продать, поэтому они не ставят на них инерционные тормоза и не указывают с каким автомобилем-тягачом его можно использовать, а гонятся только за максимальной грузоподъемностью.Конечно, если у Вас джип или волга(150 л.с.), то для Вас это не проблема, но для ВАЗов - получается тоскливо путешествовать с таким " хвостом".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 06-05-04 18:13
На 64км/ч на ВАЗ и без прицепа мало не покажется. А так конечно верно, тормоза практически пропадают, да и габариты увеличиваются, в длинну вдвое и в ширину по колесу, рулишь как на фуре и т.д., так что просто надо внимательней ездить с прицепом и все. А пугают картинками и тестами пусть дирекцию ВАЗа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(В) (---.simtel.ru)
Дата: 06-05-04 21:46
я ежегодно гоняю с Зубренком белорусским по 700 км в один конец... загружаю по 500-600 кг груза, сидит на ограничителях почти. Не мотает, не бросает, прет как танк - в горку затяжную практически на инерции прицепа вылетает с потерей скорости до 80 или без нее вообще. Не замечал недостатка в тормозах в обычных дорожных ситуациях... Просто нужно смотреть чуть дальше, чем перед капотом. В аварийной ситуации оно конечно - полтонны в зад усугубит сильно, мало не покажется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 06-05-04 22:40
Имеется в виду недостаток по сравнению с "без прицепа". На тормоз приходиться жать сильней и тормозит очень неохотно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(В) (---.simtel.ru)
Дата: 06-05-04 23:00
это конечно присутствует (Кузьмич, "Особенности национальной рыбалки), однако до аварийной обстановки не доводит, согласись...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.200.---)
Дата: 06-05-04 23:05
Кстати для Вазов положен прицеп полной массой не более 1/3 массы автомобиля. Так что таскать 700 кг прицепы Вазам и так не положенно. Производители тут не причем, тормоза ставят с 750 кг.
И вообще инерционные тормоза - лишний гимор при спуске задним ходом. Нужен хороший слип. Вон мы с Беллой все время паримся. Как колесико чуть подвязнет или упрется, тут же включается этот ипучий тормоз. Нужно в этом году придумать как его отключать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 07-05-04 00:03
А на купавах все торчком.... при движении задним ходом сначала надоть защелочку затрорчить... и тада все пучком...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (---.pool-121.spbnit.ru)
Дата: 07-05-04 00:49
Почему 330? 450. Не путай снаряженую массу с полной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Р. (217.106.230.---)
Дата: 07-05-04 01:04
У меня снаряженная масса прицепа 180 кг(Курганский Крепыш 8213). Значит загрузить его я могу только - 220 кг полезного груза. Это надувнуха+мотор+палатка+ спальники и матрасы и все, чтобы получилось полная масса не более 400 кг, прицепленных к Десятке.
А я то в прошлом году этого не знал, нагрузил в него килограмм 450 груза по самый верх(что в итоге получилось - 630 кг.) и гнал под 120км/час на Ахтубу. Все обошлось, но теперь буду поменьше грузить и потише гнать, а то кто его знает, вдруг трансмиссия на десятке полетит из-за перегрузки(шестерни и валы в коробке передач ведь не рассчитаны, чтобы такую массу за собой таскать)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 07-05-04 01:48
ВАЗ расчитан на таскание как минимум 750кг прицепа. При скорости 80 и выше уже без разницы что там за спиной, все равно шансов нет. А вот гнать 120 это совсем труба, он и без прицепа не тормозит и рулится с трудом, а с прицепом на 120 это просто неуправляемый снаряд. Сам хожу под 100, иногда до 110 по хорошей дороге, но отдаю себе отчет, что в нештатной ситуации сделать ничего не смогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 07-05-04 02:08
А.Р.
Да ради бога грузи хоть тонну. И не в том вопрос что не выдержит. Я сам девяткой таскал Сарепту(всего около 700 кг), и нет проблем.
Вопросы возникают у мужиков с полосатыми палками в руках, когда они заглянут в документы. Если с арифметикой у них в порядке, то ты попал на бабки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 07-05-04 02:35
И это так, только полная. И еще то о чем я писал.
Точнее вопросы у мужиков возникнут не от того что ты тонну в прицеп упихал, а если окажется что ты тащищь ВАЗом прицеп с полной массой хотя бы 700 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 07-05-04 02:47
Eugeen сказал:
>
> Точнее вопросы у мужиков возникнут не от того что ты тонну в
> прицеп упихал, а если окажется что ты тащищь ВАЗом прицеп с
> полной массой хотя бы 700 кг.
Никак не пойму, откуда это? Снаряженная масса это массам прицепа + максимальная масса возможного груза. 750кг имею право тащить, это в ПДД записано, и про ограничения для ВАЗов там ничего нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 07-05-04 15:40
Это не ПДД, это правила эксплуатации и Госты.
О! залез понял что маленько ошибся в тракторвке.
ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ
Параметры, размеры и общие технические требования
ОСТ 37.001. 220-80
1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.
Хотя те же яйца, получается 475 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Р. (217.106.230.---)
Дата: 07-05-04 17:41
При чем тут гаишники? По документам все нормально - максимальная разрешенная масса прицепа 650 кг, ОСАГО и ТО есть. А сколько у тебя нагружено в прицеп - гаишники не могут определить, у них же нет весовой платформы. А на глаз не отличишь массу груза 400 кг от 650 кг.
Их обычно интересует, нет ли в прицепе икры, осетрины и пр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 07-05-04 19:55
Неа, опять мимо :)
Снаряженная масса автомобиля, например ВАЗ2109, 1370кг, т.е. разрешенный прицеп получается 685кг. У прицепа МЗСА снаряженная масса 180 сам + 550 нагрузка = 730кг. Не думаю что 50кг разницы столь критичны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Р. (217.106.230.---)
Дата: 07-05-04 20:16
Не знаю, чем Вы руководствуетесь при расчете разрешенной максимальной массы прицепа для ВАЗ 2109(как она зависит от массы самого автомобиля), а для десятого семейства ВАЗ2110 в заводском руководстве по эксплаутации четко написано - для прицепов без тормозов - 400 кг, для прицепов, оборудованных тормозами - 800 кг(то есть масса прицепа не зависит от веса и загруженности автомобиля-тягача). При этом масса самого автомобиля тягача может меняться от снаряженной - 1050кг до максимальной 1550 кг(с грузом, пассажирами). Но надо понимать что при максимальной массе тягача весь автопоезд будет тормозить еще тяжелее, чем при снаряженной. Так что, как ни крути, но соблюдая заводские рекомендации все равно 400 кг - максимальная масса прицепа без тормозов. Не густо, прямо скажем, придется нарушать, а что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (---.pool-121.spbnit.ru)
Дата: 07-05-04 21:24
Не путайте полную и снаряженную массу.
Снаряженая масса - вес автомобиля.
Полная масса - Снаряженная масса плюс пасажиры и груз.
Да ладно хрен с ним, как показывет практика с арифметикой у гайцов проблемы:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
