|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:57:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:57:50 |
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 30-04-04 18:27
Лучше машину вот возьму. На сдачу - цветы бабе и детям мороженого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 30-04-04 18:39
Берем обычные ручные часы, тока с указателем числа. Кварцевые, покрупнее , штоб видно было. Ставим на 1число 00 часов 00 минутов.И батарейку подключаем через реле. Как моторец врубаешь - часы пошли. Как заклинил - часы ессно остановились. Сделал- завел , снова пошли. Вот табе и счетчик. Сутки перевести в часы мона при помощщи калькулятора. Ну на худой кАнец мона и столбиком.
Оплата тока пивом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Гаршин (217.171.3.---)
Дата: 30-04-04 18:51
ага мысль хорошая , только когда я тут спрашивал про счетчик мне сказали что они измеряют не совсем часы . а часы при оборотах 6000
т.е. один час при оборотах 3000 это полмоточаса . вот
т.е. это как счетчик пробека в машине а не просто время работы моторо незавичимто от режима работы .
может я и не прав не настаиваю .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 30-04-04 18:57
Тема гарная , за эти деньги можно часов у Китайских товарищей сто приобресть. Золотых и серебряных по вкусу. Так ведь правда обнуляются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.rmt.ru)
Дата: 30-04-04 19:01
МАО ежли сильно надо могу подогнать,пока ты в МОСКВЕ!!!
Правда они толь с ракеты,толь с самолёта,обнулять сам будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.rmt.ru)
Дата: 30-04-04 19:14
ЭДИК-у меня такой-же механизм ,конкретное ИЗДЕЛИЕ для подсчёта общего времени работы агрегата,яж говорю толи с самолёта тиснули ,толь ещё откуда,штука военная,хотел на АМУР свой поставить,да продал его к счастью,а цацка осталась.Обнуляется методом полной переборки механизма!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.232.sinor.ru)
Дата: 01-05-04 05:29
Где Вы это нашли??? Просто счетчик моточасов (не спаренный с тахометром) стоит от 30 до 45 зеленых и не более того!!! Спаренный с тахометром (Teleflex) я купил в этом году ровно за 100 гринов. Вот такой- как на фото. Правда- при просто подаче питания на него счетчик начинает тикать и без заводки мотора. Пока не могу понять- что же он считает (просто часы или часы в зависимости от оборотов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.232.sinor.ru)
Дата: 01-05-04 05:32
Пардон- не тот снимок (спидометр послал). Тахометр-счетчик вот такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Ашкелон (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 01-05-04 06:01
Грамотно, ей Богу. А я вот на стройке работаю. Как-то подхожу к генератору, что ставят в промышленных помещениях, на случай аварии с электросетью, смотрю, на панеле приборов торчит такой маленький, кругленький, чёрненький, ну просто мой. Снял, себе на катер присабачил, работает - красота. Не хухры - мухры, а Катарпиллер. И диаметр стандартный. ... Совесть мучала не долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 01-05-04 20:35
Фирменый Сузуковский счетчик моточасов стоит 152 уе, тока вчера интересовался. Вот думаю, а так ли он нужен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 02-05-04 13:46
Игорь Ха сказал:
>
> Интересно, что за автомобиль такой ты показал?
Это H2. Очень симпатичный паркетник, но не для наших колдобин. К нему в комплекте надо еще и хорошие дороги покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 02-05-04 16:55
<Это H2. Очень симпатичный паркетник, но не для наших колдобин. К нему в комплекте надо еще и хорошие дороги покупать
Наскока я знаю, енто Шевроле Субурбан переодетый и нифига он не паркетник, хотя по проходимости его с Патролом дейсвительно трудно сравнивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 02-05-04 19:53
Dimmon(дом) сказал:
>
> Наскока я знаю, енто Шевроле Субурбан переодетый и нифига он
> не паркетник
А что же он тогда? Ну и база там совсем не субурбановская. Но похоже действительно, на слабенькую ходовку нахлобучили кузов огромного веса. Мечта автослесаря.
> хотя по проходимости его с Патролом
> дейсвительно трудно сравнивать.
Машины такого класса, по проходимости можно сравнивать с автобусом Икарус. Да и само слово "проходимость", плохо липнет к таким сооружениям. Это комфортабельные автомобили для езды по очень качественным дорогам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 02-05-04 23:31
HUMMER ... Ежели абревиатуру перевести на русский, то получиться типа "носителя тяжелого стрелкового вооружения". Вот отседова и плясали... Ибо ежели например АГС али КПВТ присобачить на УАЗик, то конешно, таскать-то будет, но при пулянии в супостата машину будет колбасить не по детски. Нуно чё-то поразлапистее и потяжельше для прицельной срельбы. Вот и родилси HUMMER...
А потома для лохов создали и HAMMER...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 03-05-04 00:22
Эдик сказал:
>
> А потома для лохов создали и HAMMER...
Ну хочется людям иметь городской автомобиль оригинальной внешности. А ни прочность, ни проходимость им нафиг не нужны. Смешно же ездить по городу на четырехколесном бронетранспортере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 03-05-04 00:40
И по виду и по содержанию. А по городу ездить на ем чистой воды наказание. Шибко широкий зараза. Без привычки занимает полторы полосы . А на Сафаре я в одну укладываюсь /:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 03-05-04 04:27
Герасим & Му-Му сказал:\
<А что же он тогда? Ну и база там совсем не субурбановская.
Тезка, база там действительно Субурбановская - классический внедорожник рама и тд.. насчет размеров, есть такая беда ,но покатавшись на нем лично понял не всетак печально как кажется с наружи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 03-05-04 04:33
2Эдик
Если про Хамер настоящий говорить(Н1), то наверное ты прав, с другой стороны люди знающие говорят, что с проходимостью у него не ахти(сам не пробывал) но не доверять им повода нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 03-05-04 06:48
<А что же он тогда? Ну и база там совсем не субурбановская
База там действительно Субурбановская или от Тахое как кому больше ндравится, ездил я на сем девайсе, хочу сказать все не так печально как кажется с наружи, тоесть очень даже успешно он помещается на одной полосе, а по углам съезда-выезда могет и с Патролом успешно поспорить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 03-05-04 11:49
Мне показалось , что Н1 как-то больше по габаритам , а этот впечатлил только конской ценой. И все. Прокатиться не попросил - некогда было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 03-05-04 12:38
По крайней мере, когда стоит рядом с Субурбаном, кажется гораздо более широким.
Dimmon(дом) сказал:
>
> классический
> внедорожник рама и тд..
Вот в этом месте попрошу подробнее :) Поскольку автобус Икарус тоже имеет раму. Следовательно он тоже внедорожник? :)
H2 классический паркетник. Отсутствие какой-либо геометрической проходимости, отсутствие блокировок, передняя независимая подвеска. Просто общая хлипкость трансмиссии.
Если интересно посмотреть как выглядит классический внедорожник, рекомендую заглянуть под УАЗ 469.
> насчет размеров, есть такая беда ,но
> покатавшись на нем лично понял не всетак печально как
> кажется с наружи.
Ну у нас по городу такие довольно лихо разруливают. Наверное дело привычки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 03-05-04 12:46
Dimmon(дом) сказал:
>
> Если про Хамер настоящий говорить(Н1), то наверное ты прав, с
> другой стороны люди знающие говорят, что с проходимостью у
> него не ахти(сам не пробывал) но не доверять им повода нет.
Большой вес, наверное чтобы пушку лучше крепить :) Независимая подвеска, дабы днище можно нормально бронировать. Нет ручных блокировок, чтобы солдаты трансмиссию не прикончили. Широкий не в меру. Конечно все это не добавляет проходимости.
Однако стоит отметить, что все российские попытки копировать H1, выглядят жалкой и нелепой пародией. Поскольку весят и без брони в два раза больше. Сильное подозрение, что авторы сих поделок, ничем кроме "развода лохов на бабки" не озабочены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 03-05-04 14:17
... тока снаружи смотрел. А вот на Н1 каталси. Спервоначалу широк не в меру. И страшно тесен. И низок.
Не машина енто - "носитель..." и ентим все сказано. Стрелять с него зер гуд. И и ездить в боевых условиях.Хоть люминевый, но обычные пульки из Калаша его не беруть. Тока бронебойные. Наш БТР рядом с ним - "слабое подобие левой руки"
А в моду вошел , как тока производители подогнали парочку Швацнеггеру. (Грамотный ход однако!!)Типа по ранчо ездить... Ну потом народец-то за ним и потянулси. Кажному охота себя Терминатором почуять. Даже Киркорову. Ему из Наммера
" Таун кар " забацали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 03-05-04 17:34
Дороги жуткие. И с чего ты взял что Тосненские болота самые гиблые места? У тебя не хуже.
А что за машина на заднем плане последней фотки????? Вроде Газель, но как она туда попала???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 03-05-04 18:05
Участвовал в качестве эвакуатора. Но как у всей гусеничной техники, слабым местом оказались гусеницы. Которые быстренько разулись и обездвижили аппарат.
Симпатичная машина. Кузов от Газели, цена от вертолета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 04-05-04 03:51
Герасим(тезка, имею такое же погоняло) сказал:
Я имел ввиду классический Американский внедорожник, а у них понятия о классических внедорожниках отличаются от Европейских, Японских и тд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 04-05-04 16:12
Кончаете фантазировать. К вседорожникам относится не так много авто:
УАЗ, ЛендРовер Дефендер, Гелен, Патрол (включая Y61) Крузак (по 80 кузов включительно) ну и Н1 и Н2 соответственно. А вот ММС L200 за что так впердоливают в эту кагорту не понятно.
Так вот любой Хамерюга проедет там где проедет любой из вышеперечисленных, и может даже некоторых на буксире припрет. Есть тока один девайс вне конкуренции- УАЗ с двиглом от Газ53. у нас спортсменюги все соревнования сделали на таких и далеко за пределами края.
С уважением,
Александр
________________________________________________________
до 40 лет-лодка водка и молодка, после 40- кефир зефир и теплый сортир
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 04-05-04 18:59
<А вот ММС L200 за что так впердоливают в эту кагорту не понятно.
Я вот не пойму, а чем он принципиально отличается от того же Патрола?
Вроде одно и тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 04-05-04 20:55
Александр Патюков сказал:
>
> Кончаете фантазировать. К вседорожникам относится не так
> много авто:
> УАЗ, ЛендРовер Дефендер, Гелен, Патрол (включая Y61) Крузак
> (по 80 кузов включительно) ну и Н1 и Н2 соответственно.
По ЛК 105 ты не упомянул.
Но Н1 и Н2 тут каким боком? Уж не представляю как их можно к этой категории приплести.
Это не легковые автомобили. Если сравнивать, то пожалуйста с ГАЗ 66, Унимогом и т.п. Первый представляет собой по сути четырехколесный бронетранспортер. Второй ближе всего к полноразмерному автобусу.
> ММС L200 за что так впердоливают в эту кагорту не понятно.
А что это такое? Никогда не видел.
> Так вот любой Хамерюга проедет там где проедет любой из
> вышеперечисленных,
Каким образом? Телепортация? Или еще какое-то неведомое научное достижение? В лесу они поедут до первой крепкой елки, поскольку с такими габаритами в лесах делать нечего. Равно как и с таким весом не надо соваться на болота. А с независимой подвеской и без блокировок лучше не появляться на камнях.
Ну и упоминание H2 и слова "внедорожник" может вызывать лишь гомерический хохот.
> Есть тока один девайс вне конкуренции- УАЗ с двиглом от
> Газ53.
Хоть с двиглом от боинга 737. Универсальных проходимцев не бывает. То, что хорошо едет по болоту, смывает в первом же мелком броде. Ну и наоборот. Так что автомобиль это компромиссный вариант для конкретных условий. Может где-то и на Хаммере можно ездить, а у нас так даже Бобер не везде справляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 04-05-04 21:18
Dimmon(дом) сказал:
>
> Я имел ввиду классический Американский внедорожник, а у них
> понятия о классических внедорожниках отличаются от
> Европейских, Японских и тд...
Более того, по умолчанию эти "внедорожники" идут только с задним приводом. 4WD это уже опция. Более того, даже в американских вооруженных силах сейчас не используются легковые автомобили повышенной проходимости. Возможно тут что-то связаное с психологией нации. Во всех прочих государствах разных "проходимцев" на вооружении стоит немеряно.
Это не хорошо и не плохо. Ну не нужны им УАЗики. Я бы вот не отказался скажем от Dodge Ram. И нефиг на нем по лесам ездить, зато на шоссе красиво смотрится. Правда пугает американское качество.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 04-05-04 22:34
> ММС L200 за что так впердоливают в эту кагорту не понятно.
А что это такое? Никогда не видел.
Енто пикап Мицубисевский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 04-05-04 23:14
Герасим я написал после того как прочел твои рассуждения по поводу "мертвой" проходимости Н1 и Н2. Так вот ты в корне не прав! Эти тяжелые вседорожники именно вседорожники, а не субурбаны с тахами, на самом деле по пересеченной местности направления прокладывают будь здоров. Я не буду врать что ездил по бездорожью на Н2, (у нас их в городе пока нет), но на Н1 спецом заезжали туда куда, куда только Газ66 с двумя лебедками ездил. И не раз приходилось тащить на буксире по таежной просеке какой нибудь уаз. Как ведет себя Н1 в пустыне не заю, у нас нет пустыни. Но по поводу бездорожий могу сказать что в наших краях они в предостаточном кол-ве и я думаю не хуже ваших точно. На Н1 наездил около 6000км. И поверьте достойный апарат. Если рассуждать как ты то лучше МТЛБ ваще ничего нет. Все остальное ацтой.
По поводу ММС L200- имел ввиду что все журналы причасляют этот стремный пикап к линейке реальных вседорожников, в чем я не согласен.
По поводу LC105- не написал умышленно - эта помойка к вседорожникам вообще не имеет никакого отношения. Что ММС L200 что LC 105 -это как презерватив использовать тока один раз!!!
С уважением,
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 04-05-04 23:24
Ну это не главное... Тама , в Патроле - Сафаре много чего есть того, что ентому пикапчику и не снилось /:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 04-05-04 23:30
Патрол -Сафари это шедевр! Мне очень жаль что Y61 не оценен широко как Y60, Но это маркетинговая недоработка производителей-дистрибьютеров-дилеров. Этот авто на 3 головы выше LC- cотой серии. Но по продажам крузак далеко впереди, а жаль.......
С уважением,
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 04-05-04 23:38
Што-ж ты так горячишся, сердешный... У каждого свое видение проблемы и свои дороги. Я вот на досуге с ужасом представил Хаммерюгу загнанного в болото. Неглубоко, по середину дверей. Штоб его из такой ситуции извлечь танк нужон. Не меньше. Ибо чем тяжелее и здоровее тачка тем сложнее её из болота вынуть.
Ентим летом выколупывая меня из болотины порвали 12 мм трос. А у меня Сафарик короткий. Хардтопом кличут. И вроде весит немного...
И какой грузоподъемности и длинны нужен хай-джек штоб вынать из грязи независимую подвеску энтого громилы Н1??
Хде ты накатал 6 тыщщ-то?? Не в кейфоре случаем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 04-05-04 23:46
Александр Патюков сказал:
>
> Герасим я написал после того как прочел твои рассуждения по
> поводу "мертвой" проходимости Н1 и Н2. Так вот ты в корне не
> прав! Эти тяжелые вседорожники именно вседорожники, а не
> субурбаны с тахами, на самом деле по пересеченной местности
> направления прокладывают будь здоров.
Еще раз повторюсь, бездорожье бывает разное. Там где проезжает УАЗик, я на Сафаре порой не протискиваюсь. А уж на такой широченной хреновине там просто нечего делать. Рельеф местности у нас достаточно сложный. Очень много где и ГАЗ-66 не суется. Охотники вообще зачастую предпочитают ЛУАЗ или Сузуки-Самурай. Опять же не представляю, как можно ездить зимой без 100% ручных блокировок. Чего кстати и УАЗика к сожалению нет.
> Я не буду врать что
> ездил по бездорожью на Н2, (у нас их в городе пока нет),
Я лично лазил под ним исключительно из любопытства. С асфальта на нем съезжать категорически нельзя. Да и встал он на капремонт ходовки после 26 тысяч с завода. Ездил только по городу.
> но
> на Н1 спецом заезжали туда куда, куда только Газ66 с двумя
> лебедками ездил.
Обычно в таких местах, радость победы над бездорожьем, немного портит стоящий в кустах облезлый "москвич" с местными рыбаками.
> И не раз приходилось тащить на буксире по
> таежной просеке какой нибудь уаз.
О, это что... Я как-то беларусь с поля вытаскивал. Что самое обидное, никак не могу придумать, как такие моменты фотографировать? Потом хрен кому докажешь, что это ты трактор тянешь, а не трактор тебя.
> Если рассуждать как ты то лучше
> МТЛБ ваще ничего нет. Все остальное ацтой.
Я говорю, что нет никакого смысла сравнивать проходимость совершенно разных машин (разных категорий). Я вот давеча с велосипедом такое болото форсировал, только СВП и прошло бы (переплыл, буксируя велик). А тот же Хаммер гораздо лучше моего Сафарика проедет брод. Ибо тяжелее он и не снесет течением. У нас тут товарищи для этого дела Урал с собой брали. Броды он их тащил, а по болотам они его, четыремя машинами. Но не осилили якорь в 12 тонн, так до следующего лета и бросили.
Так что бронемашине бронемашинное... Сам на Хаммере не ездил, посему спорить на эту тему не могу. Если проходимый, то замечательно. Возможно те кто ругают, просто ездить на нем не умеют. У нас вон, большинство народа накупившего Унимоги, весьма быстро их продают. Тоже не оправдал надежд.
> По поводу ММС L200- имел ввиду что все журналы причасляют
> этот стремный пикап к линейке реальных вседорожников, в чем я
> не согласен.
Фиг знает, я журналов не читаю.
> По поводу LC105- не написал умышленно - эта помойка к
> вседорожникам вообще не имеет никакого отношения. Что ММС
> L200 что LC 105 -это как презерватив использовать тока один
> раз!!!
А что плохого в 105? Сам я не пользовал, но такие восторженные отзывы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 04-05-04 23:55
Не не в кейфоре, этот Н1 в Красноярске с 1995года, простаивал тока 1 раз, в течении месяца по причине ожидания передних рычагов. Это по началу ездить учились, а как в народе говорят с дуру можно и буй сломать, его еще 1 раз умудрились перевернуть - тоже проверяли его на боеспособность.
По поводу болота- любой ждип засевший по двери на руках не вынесешь- даже ниву. А вот ГТЛ, ГТС, МТЛБ ни чего прут тока шишки воют.
Эдик просто видение и расположенность к какой- то марке это одно, а реальная эксплуатация совсем другое. Я не сержусь вовсе, просто не нужно голословно ругать то, что сам в грязь по уши не засаживал. По LC100 когда его ругал, изначально был готов к дебатам. А вообще други умеючи и НИВА воревер!!!
С уважением,
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 05-05-04 00:43
По крузаку берем стандартный набор хитовой тачки коих у нас пруд пруди:
LC 100 VX 4,2TD, АКПП........
1. ТНВД вылетает совсем после ~ либо первого попадания воды либо ~ 60-70тыс.(но это индивидуально), хитрость в том что он- тнвд не ремонтно пригоден!!! Меняется сразу весь в безакцептном порядке стоит всего100тыс руб. На 80-ке например тнвд выхаживали до 300тыс. без ремоонта, а те что ремонтировались по какой- то причине за ~ 5500руб.(меняется плунжер+распред. шайба) ходили еще ого-го. Оговорюсь сразу речь идет о машинах с новья, которые пьют нашу соляру с рожденья так сказать.
2. Редуктор переднего моста ломается насмерть (примерно 7-9 зубов) если например заехать на кучу гравию передом, вывернуть колеса до упора в любую сторону, включить передачу (без разници вперед или назад) и буксануть. Все кабздец. И это не надо даже в лес ехать! А не дай бог там грязь и придется буксовать?Например в калее. К пробегу ваще неимеет ни какого отношения. Цена редуктора 30 000руб. На каком вседорожнике за 70тыс. баксов это допустимо? Кто нибудь слышал о таких промблеммах на 80-ке?
3. Вместе с редуктором обычно прицепом летят привода- срезает шлици у них понимаешь.??? Цена ~ 6000руб за шт.
4. Обычно раз в 25-30тыс. пробега полность меняются все передние рычаги, я имею ввиду 2 верхних и 2 нижних, у них видите-ли шаровые не меняются вовсе вместе с сайлентблоками. Цена вопроса ~ 6000руб. за шт.
5. До кучи с той-же переодичностью меняются все амортизаторы ~1300руб. за шт.
Все это имеет отношение к тем авто, которые в щадяшем режиме ( это же вседорожник типа) эксплуатируются по прямому назначению т.е. езда по проселочным дорогам, зимникам, полям, лугам, бродам, лесосекам, просекам особо не углубляясь в лес или болото или еще куда. НИ-НИ.
Устал писать. У меня был Y60(левый руль) 89 года. Взял в 96 продал 2001г.
Юзали до меня, юзал я, юзает кент который у меня купил (двигло правда поменял на TD42, стоял RD28T). Так вот в аналогичных условиях эксплуатации лично я 1 раз поменял передние амортизаторы на бельштайн.+ крестовины.
ЗЫ: LC100- банальный паркетник за 70 косарей, но производители позиционируют его как непревзойденный джипарь. (Я писал про VX-самую модную, любимую всеми комплектацию) Все что я перечислил кроме пункта1 не имеет отношения к STD, GX.
С уважением,
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 05-05-04 00:54
ЛК 105 мостовая машина. Спереди мост, кажется идентичный с восьмидесяткой. Что конечно не супер круто, поскольку и у восьмидесятки фулл-таймовая трансмиссия с ГП 8 дюймов. Свернуть ей шею, как два пальца обоссать.
Кстати, на Y61 на трехдверный кузов ставится теперь только RD28T. Что крайне печально. Впрочем, я не любитель короткобазников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 05-05-04 01:01
Зато длиннобазная версия теперь комплектуется 4,8литровым V8 бензинкой.
Ух, мне бы такой.
С уважением,
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 05-05-04 01:20
Александр Патюков сказал:
>
> Зато длиннобазная версия теперь комплектуется 4,8литровым V8
> бензинкой.
> Ух, мне бы такой.
Он не V-образный, а рядный, шестицилиндровый. TB48DE, 245 лошадей.
Если по надежности сопоставим с моим TB42E (судя по низкооборотистости так оно и есть), то это не машина, а мечта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 05-05-04 02:10
Ну если его выжали из ТВ45, то это не есть гуд, хотя момент у него должен быть больше чем у ЯМЗ238.
Герасим тебе как жителю приморья эту мечту за недорого можно решить например так: заказать у знакомых морячков которые давно машины возят и много японов знают, а те в свою очередь знают много якудзов или иранцев или еще кого, ну и купить со сломанным замком зажигания. Насколько я знаю честно растоможенный в лоб авто не подсуден для честного преобретателя.
Шутка конечно.
С уважением,
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 05-05-04 10:16
Герасим & Му-Му сказал:
>
>
>
> Кстати, на Y61 на трехдверный кузов ставится теперь только
> RD28T. Что крайне печально. Впрочем, я не любитель
> короткобазников.
Счас как раз узнаю , скока деньгов будет стоить замена на ТД-42Т. И возможна ли чисто технически...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
