|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |

|
| Московское время 21:20:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:20:54 |
|
Автор: Сергий (---.ip.PeterStar.net)
Дата: 29-04-04 20:54
Всех приветствую!!!
Интересует в каких двигателях применяется покрытие
*никасил*, какие достоинства и недостатки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 30-04-04 22:09
Ну, покрытие такое, позволяет напылять на алюминий и получать безгильзовый блок цилиндров.
Достоинства - лучшее охлаждение, меньший вес, меньшая трудоемкость.
Недостатки - если уж поршни заклинит, расточка цилиндров невозможна, весь блок выбрасывать.
Применяется на "Мерке-15" и еще где-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 30-04-04 22:13
А ещё на BMW. Toyota, Subaru и т.д.
Пробег у таких моторов 1млн. км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 01-05-04 04:19
Точно, на моем V8 такое безобразие имеется, но со слов разборщиков оно не переваривает плохого бензина и быстро стирается, так что есть об чем подумать - стоит ли в нашх условиях приобретать такой гимор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.232.sinor.ru)
Дата: 01-05-04 04:50
Самый классический мотор такой (авто)- это моторы 4.0 и 4.6 V8 Lend Rover. Очень легкие и весьма мощные. Но там не никасил, а хром (проникающая гальваника так называемая). Отечественный мотор двухтактный с алюминиевым цилиндром и нанесением хрома гальваническим методом- это мотор Д-300 (применялся в частности на снегоходах Лайка). Из подвесников активно (правда напыление на стальные гильзы и хромом) применяла фирма Mercury на моторах V6 от примерно 150 до 300 сил в середине 80-ых годов. Ресурс их более 15 лет работы при нормальных условиях, правда если не происходит никакого подклинивания поршней или задиров от колец при отстутствии смазки например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|