|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:53:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:53:15 |
|
Автор: max (---.reus.ru)
Дата: 28-04-04 22:25
Прфи помоготе определиться, есть возможность привезти из хабаровска б/у иномарку, кто нибудь может сореентировать по ценам и по целесообразности такого приобретения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боцман (---.hmansy.wsnet.ru)
Дата: 28-04-04 22:34
Я конешно не "Прфи", однако информации недостаточно. Что за мотор, скока лет, откуда и т.д.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max (---.reus.ru)
Дата: 28-04-04 22:42
Какой мотор я еще не определился, нужно в районе 30 сил, но ограничен в деньгах, вот и хочу узнать почем можно взять б/у, какого года, и стоит ли вообще это делать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (213.228.81.---)
Дата: 29-04-04 01:36
Вложить в это б/у придется года за два ровно столько, за сколько (вместе с ценой, изначально отданной за этот бу мотор) можно купить новый. Нормальное б/у бывает только если покупать мотор, который человек сам покупал НОВЫЙ и поездив года 2-3 решил продать. Все, что из-за бугра- дрова в той или иной степени. Правда- эти дрова еще способны как правило какое-то время как-то ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tvl (---.org)
Дата: 30-04-04 00:13
Я купил б/у мотор, не зная хозяина, на комиссии в магазине, предварительно проверив состояние. Сам мотор - MARINER 9.9 - 98г, за год эксплуатации не менял ничего (тьфу, тьфу конечно), вожу с собой свечи, на всякий случай. Мотором вполне доволен, заводится нормально, редуктор в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 30-04-04 00:32
Если замена сальников редуктора и термостата уже дрова, то дровами можно называть все после 1-2 лет эксплуатации.
С уважением,
Александр
____________________________________________________________
до 40лет- лодка водка и молодка, после 40- кефир зефир и теплый сортир
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.bass4.sinor.ru)
Дата: 30-04-04 02:24
Вот тут Вы неправы, Александр! Я отходил после замены сальников на редукторе 4 года- и причин их замены повторно пока не вижу. А мой друг ходит на моторе 1975 года с родным термостатом- и проверяя его каждый год тоже причин для замены нет. Дрова- это то, что привозят из-за бугра. И это далеко не моторы 1998 года (как написал tvl). Кому нравится- пусть докатывает их остаточный ресурс и жалкие остатки их былых лошадок. А кто сталкивался с восстановлением этих дров в нормальное техсостояние- тот очень хорошо знает, сколько это в конечном итоге стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max (---.hmansy.wsnet.ru)
Дата: 30-04-04 04:38
Спасибо за совет, наверно и правда лучше подождать сезон другой и купить новый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: калмык (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 30-04-04 05:03
до 40лет- лодка водка и молодка, после 40- кефир зефир и теплый сортир ...ну , братела Патюков че-та ты себе мало намерил, после 40 , 50,60 она в очередной раз снова начинается .Особенно как накатишь пару стакаников гррамм эдак по 200 самогончику,джину "А Гордон" али какого -нибудь "Бифитеру" а можа просто харошшей водки, да зажрешь добрым шматком мяса,в виде шашлыка или еще как-нибудь,ну ладно пусть будет семга или судакхариусфорель,да запьешь кефиром ирьяном кумысом или джамбой и будет только: молодка,молодка,молодка...:) Зефир-детям! По существу-БУ кот в мешке! , но мне повезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIG (---.consultants.ln.ua)
Дата: 30-04-04 20:33
Для меня тема тоже актуальная! Только собираюсь брать б/у в Одессе, сам из Киева.
Но что-то почитав отзывы, оптимизьму у меня поубавилось! Как ни крути, лотерея получается, только дороговатая как по мне! Хотя в конечном счете дело и не в деньгах, а в перспективе кататься в удовольствие а не гимор у мотора лечить!
Но переходя от лирики к практике, хочу спросить: действительно ли приходят к нам партии б/у моторов из-за бугра, прошедшие там предварительную проверку, отбраковку, подготовку и т.д? Или эт все басни и грузят их нам как лом на развес и что обнаружить там живой шансы далеко не 50/50?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 30-04-04 20:39
Сам конечно не разделяю! Собираюсь тоже после сорока еще пострелять! Образно говоря.
С уважением,
Александр
____________________________________________________________
до 40лет- лодка водка и молодка, после 40- кефир зефир и теплый сортир
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.232.sinor.ru)
Дата: 01-05-04 04:23
Грузят судя по состоянию по принципу- "Вон тут кучку моторов за столько-то баков". И разбираются- что еще способно хоть как-то работать, а что нет уже в России. Мой друг провел два дня во Владивостоке на известной фирме по японскому металлолому под названием 100size.ru. Маленько рассказал, когда приехал- что и как там делают с моторами. Не буду пересказывать- но желание покупать ТАК прошедшее предпродажку б/у еще меньше чем вообще просто б/у оттуда привезенное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max (---.reus.ru)
Дата: 02-05-04 15:38
Боцман, а тебе что жалко, пусть люди поговорят, а я подумаю, но с аптемизма по поводу б/у у меня тоже сильно поубавилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samov (62.220.7.---)
Дата: 02-05-04 20:09
Пол страны ходит на быушках неужели все вложили кучю денег в их доводку до нормального состояния Да я неповерю Мне кажется просто как и с любой покупкой в нашей строне надо немного пресмотрется к вещи Конечно риск есть но если с головой то я думою всё нормально можно сделоть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (213.228.74.---)
Дата: 03-05-04 05:07
Ходит да- пол страны. Вопрос в другом. Сколько часов отхаживает этот самый б/у мотор до первого ковыряния в нем? И очень повезло- если это будет мелкое ковыряние, а не капремонт. Через еще сколько часов наступает следующее ковыряние уже в другом развалившемся месте этого мотора? Сколько реально развивает мощности от нового? Сколько денег в процентах от стоимости нового мотора мы отдали за б/у и насколько состояние и остаточный ресурс соответствует этой стоимости? Итд. Не спорю- бывает что и везет. Но мой лично опыт показывает что процентов так 70-80 как раз не везет. Выражается это всегда одинаково- мотор как-то движет лодку максимум сезон-два. Потом- расборка его и понимание того, что внутри места живого нет. Ахи и охи- а как же он работал? И либо унесение остатков на свалку (где и был он изначально взят)- что никто конечно не делает. Либо ремонт- а после качественного ремонта стоимость мотора почти равна стоимости нового и иногда даже больше. Японцы ОЧЕНЬ РЕДКО продают моторы с остаточным ресурсом не менее 50 процентов!!! В подавляющем большинстве случаев к нам попадают двигатели, конченые почти в хлам. И только их качество изначальное позволяет этому хламу еще работать как-то. После каждый час ломающегося Вихря это кажется верхом совершенства- пока этот хлам не начинает вообще рассыпаться на составные элементы. И вот только после этого как правило наступает прозрение. Мнение высказанное личное, основанное на богатом опыте ремонта этого самого так расхваливаемого б/у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Патюков (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 03-05-04 20:40
Ну а какие предложения то? Всем покупать новье? Так ведь не от хорошей жизни люди на эти покупки идут. Если ты AlexV или я пользуем новую технику, еще не значит что все могут или должны себе позволить. Я думаю что любой чел как только ему позволят финансы сам быстренько посчитает что новый всегда лучше чем б\у.
С уважением,
Александр
____________________________________________________________
до 40лет- лодка водка и молодка, после 40- кефир зефир и теплый сортир
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Радион (---.sibintek.net)
Дата: 04-05-04 01:28
Очень сильно конечно пугает попасть на ремонт после которого двигатель будет стоить больше нового :-)). Но когда нет $ на новый, а вихрь сыпется и ни на одну рыбалку нормально нельзя съездить, чтоб не перебрать разок другой этот самый девайс. И после того что видишь что Судзуки40 бегают по 10-15 лет на МС20+80 А - можно конечно попугать импортным б/у. Только не помогает.
С уважением, Радион.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.bass3.sinor.ru)
Дата: 04-05-04 01:39
Ходить на б/у можно и нужно. Вопрос тут упирается больше в то, что для эксплуатации б/у мотора и его возможного ремонта нужно быть либо хорошим и знающим механиком по подвесным моторам. И знать и уметь делать намного больше всяких штучек, чем умеют и знают в "фирменном" сервисе (а там как правило вообще ничего не знают и не умеют). Либо иметь МНОГО-МНОГО зеленых финансов чтобы платить за то, чего не знаешь и умеешь делать сам. И тут каждый должен принимать решение самостоятельно и взвешенно- сможет ли он потянуть эту самую эксплуатацию. В большинстве случаев перерастаюшую плавно в серьезный ремонт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|