|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:21:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:21:51 |
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 14-05-11 06:08
Ану,други мои партизаны!! Объясните мне,недалекому,почему я должен быть счастлив,имея вот такие колпачки-пыльники на ступице подшипников ,на трейлере моей лодки? Они имеют резиновые уплотнения с гофрой.Этот колпачек легко нажимается.Для чего они? Может,для выдавливания воды из ступици,после заезда трейлера в воду? В чем их преимущество, по сравнению с обычным цельнометалическим штампованным колпачком? Научите. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 14-05-11 06:24
Привет!
у меня на новом прицепе аналогичные. Тоже много думал ;)
Bearing savers вроде бы называются.
Пока идеи две возникли:
При вьезде в воду разогретой оси эта мембрана несколько отыгрывает возникающую разницу давлений и уменьшает подсос воды вовнутрь ступицы.
Другой вариант в том что нажатие на эту фигушку после выезда из воды может частично вытолкнуть воду и подать свежую смазку в подшипник.
Но это так, мысли вслух ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-153-109.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-11 06:30
Может все проще? Написано ведь "для смазки удалить затычку (пробку)". Думаю резиновая затычка легко удаляется поддеванием шлицевой отверткой, например. А чтобы снять весь колпачок для пополнения смазки, потребуется снять колесо (как на передке ИЖа было).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-153-109.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-11 07:05
roracotta писал:
> Для чего снимать все колесо??? Ступица-то вот она!!
+++ То есть внешний подшипник сразу за резинкой и опирается внешним кольцом о черную деталь на фото? Предположение, или уже снимали колесо или резинку с надписью "TO GREASE, REMOVE PLUG"? Если так, то какие вообще вопросы по назначению резинки? Крышка полости подшипников, я так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 14-05-11 07:11
О!!! Главное правильно задать себе вопрос,а подом попытаться опровергнуть ответ на этот вопрос!!! Нашел!!
Это не просто колпачек,а колпачек волшебный!!Это целая системма и на других осях он работать не будет.Весь смак заключается в том,что если резиновый колпачек снять,то под ним окажется тавотница,которая ведет в канал внутри самой оси.Сначала свежая смазка попадает в дальний подшипник и, выдавливая старую смазку,устремляется к переднему подшипнику и заменяет собой старую смазку и в нем.Вся отработанная смазка собирается в нашем колпачке,закрывая собой полностью допуск к проникновению воды.Так,что вышедшая смазка после прокачки тавотници,будет всегда старой,а в подшипниках всегда новой.Впервые такую систему на своих трейлерах применила фирма Тракер.У меня,как раз Тракер. Интеренет-великая вешь,если религия его позволяет!!! Всем спасибо за внимание!(Раскланивается в ожидании долгих и продолжительных аплодисментов...) :о)
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|