|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:15:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:15:39 |
|
Автор: dinamit (217.107.82.---)
Дата: 22-04-04 18:01
Привет всем!
7 лет эксплуатировал "Прибой" 70-х годов выпуска, но в прошлом году приобрел новый Ветерок-8. Обкатал его пости, хочу устранит т.н. "брак завода":(
На этом сайте посмотрел инструкцию к действию, вот это меня смутило
>Ещё один существенный недостаток возник по причине плохо сделанного >шаблона. Трубка, по которой подается вода от помпы к головке мотора, >соприкасалась с валом и стерлась наполовину. Последствия могли быть >катастрофическими.
Дело вот в чем: за время катания на Прибойчике НИ РАЗУ мотор не разбирал, только бензин доливал в бензобак, да шпонку на валу поменял, когда на мель наскачил. Опыта сборки-разборки моторов нет, с карбом, бензонасосом как нибудь справлюсь, а вот дальше проблемно.
Вопром главным образом Ивану, он главный спец по В-8, как, где, что откручивать, чтобы эту самую трубку подогнуть???
Желательно все поподробнее с картинками:)))
Спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dinamit (217.107.82.---)
Дата: 22-04-04 20:27
Раньше было все:)))
Сейчас нет:(
На Прибой инструкция ОЧЕНЬ полная и понятная, со всеми детальками, порядком сборки-разборки, а на В-8 нет такого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 22-04-04 20:37
Думаю, что проблемы с водоподводящей трубкой скорее исключение
из правил, но если руки чешутся, то посмотри здесь-Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 23-04-04 15:35
Перевернуть мотор вверх ногами и открутить винтики (6 или 8 штук) крепления моторной головки к промежуточному корпусу (ноге). Снять моторную головку (можно и нижний кожух - ещё 4 винтика). Посмотреть во внутренность ноги - увидишь силуминовый рычажок включения передачи. Снаружи ноги ослабить два винтика ограничителя ходя рычага переключения передач, затем разъёдинить рычажок включения передачи и тягу. Осталось отвернуть винты крепления редуктора к ноге.
У меня трубка ЗАДЕВАЛА за вал. Пришлось гнуть.
И ещё, у меня порвалась прокладка между моторной головкой и ногой - приготовь запасную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dinamit (217.107.82.---)
Дата: 23-04-04 16:45
Такая корова нужна самому!:)
У меня есть еще один Прибой, тоже мертвый, хочу из двух со временем собрать один. Уж больно надежный и неприхотливый моторчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dinamit (217.107.82.---)
Дата: 23-04-04 19:12
А можно редуктор не отворачивать?
Я так понял: открутить движок от плиты, открутить плиту, затем убираем переключатель скорости и т.д.
Вопрос 1: Обязательно мотор переворачивать???
Вопрос 2: Чтобы не отварачивать много чего для начала может посветить в сапог из фонарика, посмотреть что и как там, соприкасается или нет, будет видно?
Спасибо за ответ
Павел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 23-04-04 19:29
dinamit сказал:
> Вопрос 1: Обязательно мотор переворачивать???
Нет, конечно, но НЕУДОБНО, ведь. Я, к примеру, на бок положил.
> Вопрос 2: Чтобы не отварачивать много чего для начала может
> посветить в сапог из фонарика, посмотреть что и как там,
> соприкасается или нет, будет видно?
Можно. Открутишь (6-8 винтов )движок от ноги и свети фонариком вовнутрь - всё видно. Редуктор снимать не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dinamit (217.107.82.---)
Дата: 23-04-04 19:39
Еще один вопрос:)))
Никогда этого не делал страшно, вдруг что не так сделаешь:)
Движок там как с ногой сопрягается? Потом его на место как ставить, что долно во что заходить, сцепляться? Можно эту самую трубку согнуть прямо в сапоге?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 23-04-04 20:01
dinamit сказал:
>
> Еще один вопрос:)))
> Никогда этого не делал страшно, вдруг что не так сделаешь:)
> Движок там как с ногой сопрягается?
Не боись, сломать/напарить там оччччень трудно. Открутишь ногу, заглянешь в неё и всё сразу станет ясно. Обрати внимание, как стоят прокладки вала и трубки.
> Потом его на место как
> ставить, что долно во что заходить, сцепляться?
Из ноги торчат 2 кочерги - вал привода и трубка охлаждения. Проверяешь (заменяешь из ЗИПа) прокладку между ногой и движком, одеваешь на вал конусную резиновую прокладку, на трубку - резиновое колечко, и соединяешь ногу с движком. Затянул винтки. Всё!
>Можно эту самую трубку согнуть прямо в сапоге?
Нет, сапог длинный и узкий, а гнуть нужно в самом низу. К тому же, может тебе повезёт - ничего гнуть не придётся.
А вообще-то здесь, на сайте, есть хорошая книжка Фишбейна. С картинками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dinamit (217.107.82.---)
Дата: 23-04-04 20:37
>Из ноги торчат 2 кочерги - вал привода и трубка охлаждения. Проверяешь
>(заменяешь из ЗИПа) прокладку между ногой и движком, одеваешь на
>вал конусную резиновую прокладку, на трубку - резиновое колечко, и >соединяешь ногу с движком. Затянул винтки. Всё!
Прокладку между двиг. и сапогом новую?
Прокладку на вал новую?
Резиновое колечко новое?
Когда буду разбирать они не упадут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 23-04-04 21:28
dinamit сказал:
> Прокладку между двиг. и сапогом новую?
> Прокладку на вал новую?
> Резиновое колечко новое?
Заранее ничего нельзя гарантировать - сам понимаешь. Повторюсь, мне понадобилась лишь между двиг. и сапогом - порвалась при снятии. Она есть вЗИПе.
> Когда буду разбирать они не упадут?
Нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|