|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:49:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:49:05 |
|
Автор: Forint (217.106.160.---)
Дата: 22-04-04 17:01
Вчера в профилактических целях решил заглянуть под маховик... О ужас! Вот что я там увидел. Потертости на основании магдино, на катушках стружка. Маховик выглядит не лучше :-( Такая хрень произошла, очевидно в следствие замены подшипников коленвала в начале прошлого сезона, отчего немного ниже стал коленвал. Братья, как быть? Голову разбирать, помочить магнето в бензине и забить, срочно пробовать собрать схему 3 (Юрия Лукича)...
При эксплуатации в прошлом году иногда присутсвовали пропуски в работе нижнего цилиндра! Или все на помойку и за новым мотором, открытие сезона блин через неделю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-04-04 17:07
Для начала можно попробовать другой маховик поставить.
Но не покупать, а взять взаймы на пробу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АVSh (217.175.140.---)
Дата: 22-04-04 17:51
Мне кажется , что не поставлена волнистая шайба под стопор магдино или она прослаблена( старая).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Forint (217.106.160.---)
Дата: 22-04-04 18:51
Шайба волнистая на месте (даже видна на фото если присмотреться ) магдино лежит плотно, после установки стопорного колечка даже не имеет люфта ни в каких плоскостях. Просто после установки новых подшипников на коленвал
пришлось избавиться от одной регулировочной шайбы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АVSh (217.175.140.---)
Дата: 22-04-04 18:55
С низу??? Там должна быть калиброванная. Сверху - калиброванная и регулировочная.Так какую снял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Forint (217.106.160.---)
Дата: 22-04-04 19:31
Сверху нифига не было, стояла шайбочка только внизу, но у меня коленвал похоже от 18 как местный знаток определил по резьбе на гайке которая маховик держит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АVSh (217.175.140.---)
Дата: 22-04-04 21:40
Шайбу надо ставить между нижним подшипником и щекой.И маховик и коленвал поднимутся на толщину шайбы. Сам бы я на это забил - взял бы старое МН1 разобрал, снял и выкинул прерыватели, их оси высверлил, торцанул бы плоскость на которой катушки лежат на 0,5 мм. На уменьшенное по высоте основание поставил бы катушку освещения, датчик Холла и диодный мостик... А далее по теме батарейное электронное зажигание для ПЛМ( от ВАЗ 2108). у будет гудддд!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (80.82.166.---)
Дата: 23-04-04 16:46
Однако как-то вы легко регулировочными шайбами разбрасываетесь! Поставил, выкинул. Вообще-то она подбирается не под подшипники, а под картер и коленвал. Смысл такой, чтобы, во -первых, был осевой зазор по коленвалу, а во вторых, чтобы зазоры между золотниковыми шайбами и щеками картера были одинаковыми по величине при вертикальном положении картера в сборе со всеми прокладками. А если к примеру зажмете золотниковую шайбу верхнего цилиндра и прослабите нижнюю, то нарушится работа бензонасоса и ухудшится запуск плюс еще ряд косяков. так что с шайбочками то поаккуратнее, их не зря ставят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
