|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:37:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:37:04 |
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 06-04-11 18:52
Доброго времени суток уважаемому сообществу.
Вопрос вот как выглядит:имеется эвинруд-40 2т,румпель,коротконогий или длинноногий-это можно выбрать,древний,по образному выражению одного из известных форумчан,как г-но мамонта.Но новый,т.е. снятый с вооружения итальянской(якобы)армии,год примерно 84-85,цвета болотной зелени(ну военный же:)).Якобы в законсервированом состоянии.Возят к нам их на Украину из Европы и продают за недорого.
Есть второй моторчик,Привет-22,легенда можно сказать,и тоже новый(хранился в квартире все время со дня покупки).Цены у них несколько разные,но и тот и другой планируется для Крыма(в нашей местности самая популярная лодка) для вывоза двоих взрослых и двоих детишек на острова(с бутором-где-то 400 кг).
Если не глядеть на цену и разницу в мощности,то какой из них взять?
Какие неприятности могут быть у законсервированого некроэвинруда и чего ждать от некропривета?
ЗЫ:Страничку того же известного форумчанина про его некроджонсон изучил напамять,спасибо,весьма познавательно,однако,как-то без продолжения,что ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 06-04-11 19:13
Смущает то,что крышка редуктора неокрашена,но радуют квадратно-прямоугольные окна водозабора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (---.ru)
Дата: 06-04-11 19:57
Если знаешь, что с регистрацией сороковки проблем не будет - бери эвинруд.
Хотя я бы, под свой корапь, Привета взял....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 06-04-11 20:17
В общем если никто не залупится на сороковку на крыме, то лучше брать его. Если оно конечно законсервированное и действительно конца 80-х. Но неплохо бы хоть фотографию этого эвинруда посмотреть.
Во первых - зеленый цвет может быть показателем того, что тебя сильно обманывают с годом. В зеленый цвет красились моторы конца 60-х начала 70-х.
Во вторых - коммерческие моторы были и как мой некроджонсон. С "классическим" редуктором. Так и с выхлопом через ступицу. Вторые однозначно новее. А вот с классикой может быть много нюансов.
С Приветом граблей практичеси нет. А те, что могут быть, хорошо известны. Год выпуска П22 около 78-го.
Запчасти на моторы ОМС есть. Но дорого. Запчасти на П22 дефицит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 06-04-11 21:37
Понял.Спасибо.А как к Привету примудрить трос С-2(на другом конце калужская машинка-там понятно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.cust.tele2.ru)
Дата: 06-04-11 23:38
ИМХО Привет нынче гораздо больше экзотика, чем Эвинруд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 07-04-11 00:25
Кире:Качалку к вертелке.Бред какой-то получается в моей голове.Спасибо за инструкцию,но там все как-то про Вихри с Нептунами.К такому добру я уже наподключался в доволь.
Стасу:таки да.Экзотика.Подкупают несколько моментов
1.цена
2.кондовость(читай способность переваривать,все что горит и не очень)
3.Новый он.
4.Ну и экономичный,что особенно режет глаза в сравнении с аппетитом кириного некроДжонсона,стало быть и Эвинруда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Михайлович (---.hotspot2.access.obit.ru)
Дата: 07-04-11 00:31
Если Привет возьмете - берегите редуктор в первую очередь. Вал-шестреня очень редкая деталь. А так, мне этот мотор нравится. Хоть я и в теме недавно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 07-04-11 00:54
Да я-то гробить его не собираюсь,все больше спокойно езжу,потому и на сороковку не повелся,да и потом,технику вообще люблю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 07-04-11 01:10
Не знаю,как в России,у нас их о-о-очень мало,но цена за тот новый,который мне прочат-300 бакинских.
Много ли,мало ли,-х.з.Но всяко дешевле б/у иномоторов с темной историей ,а так же при полном отсутствии новых советских-вродь ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 07-04-11 01:13
Кире:разобрался с качалкой.У Ивана в загашнике на сайте инструкция имеется.Там правда,под два плетеных троса,но это ничего.Мы и под С-2 переделаем завсегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Михайлович (---.hotspot2.access.obit.ru)
Дата: 07-04-11 01:28
300 вечнозеленых за новый Привет - прекрасная цена. Адекватная. Первый Привет достался в наследство мне от отца жены. А сам я покупал себе все Приветы по 2500 рублей. Купил аж три штуки. Последние два парой и купил за 5000р. Все моторы продавались "на запчасти" У двух сожрана вал шестерня. Пока собран один, но не опробован. Собран не из лучшего, но вполне рабочего железа. Лучшее - пока лежит, дожидается. Потеплее станет, буду собирать Мего-Привет ) Уже чисто для души, для себя. Красить как положено, вылизывать все. Начну - сделаю тему, буду картинки выкладывать. Может заодно кто что хорошее присоветует. Ставить Мего-Привет планирую на лодку Диана 1-01 спорт, которая заказана у Владимира Матяжа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 07-04-11 01:44
Ну по размерениям лодки-так самое оно.Мой(ну почти уже) Привет никем не перекурочен,проторчал всю жизнь свою у хозяина в прихожей,из-за чего один раз чебурахнулся,но удачно-сломалась только задняя ручка на поддоне,кабы падал вперед-тогда бы румпелю кирдык.
А вообще,Вихрей-Нептунов было у меня много,но все уже далеко не первой свежести(после капремонтов разной степени навороченности и, подчас,криворукости).Были и иномарки,те больше с новья.А тут такой моторчик подвернулся-не могу себе отказать,возьму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.55.---)
Дата: 07-04-11 03:00
Алексей 69 писал:
> Нет проблем!С поездом и передам,случай чего.
Для справки: передать пакетик документов с Самары в Москву стоит у проводников поезда 500 рублей. Привет они в купе вообще не запрут, ибо их заимеет таможня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 07-04-11 03:31
А мы частями, по запчастям:-)))
Я тут прикинул, приветовскую ногу на Волгаря бы воткнуть, супермоторчек получился бы!
Мне на Ротана380К и Волгарь и Привет сгодятся, первый для рыбалки, второй погонять.
Рэкс, а что Привету действительно масло в редукторе через 20 часов менять надо, как в инструкции пишут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.55.---)
Дата: 07-04-11 03:49
Alex380 писал:
> Рэкс, а что Привету действительно масло в редукторе через 20
> часов менять надо, как в инструкции пишут?
А я её читал, что ль? Раз написано - то надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 07-04-11 04:15
Да,надо.Там так и прописано:сразу после обкатки и потом через каждые 20-25 часов,но не реже 1 раза в месяц.В сальниках,видать не были уверены конструктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 07-04-11 16:07
Alex380!
Что то мы с тобой опять думаем одинаковые мысли...
Позвони , номер твой в своих телефонах не найду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
