Суть моего вопроса такова(хотя я наверняка не первый). Купил на днях Ямаху 6 сил 2тактов , как водиться с рук за 25 рублей. Полный комплект. Я третий хозяин, второй -знакомого какой-то там родственник, а первый обитает на просторах Евросоюза, на территории известной нам как Финляндия. Мотор красив, под колпаком все по фэн-шую. Следов гаражного вмешательства нот детектед. У предыдущего хозяина он висел на доске в боевом положении, я же за неимением таковой положил его на пол в гараже. И ушел. На следующий день прихожу по какому то поводу в гараж и замечаю ...О ужас - подтеки масла с редуктора из-под сеточки ,назначение которой осталось пока для меня загадкой. Внутренний голос сказал мне: Без паники , брат, я знаю форум где тебе помогут . Вот я здесь. Итак у меня вопросы: 1) Почему вытекает масло; 2) Если это критично , то как произвести ремонт; 3)Какое масло лить в редуктор; 4) какого года мотор( сказали 2001го) - фото таблички прилагаеться; 5) Посоветуйте где можно купить правую опору-струбцину( резьба не гуд ). Заранее благодарен.
> Хорошо, значит с возрастом меня не на...кололи. Вот откуда в
> водозаборнике масло- не пойму?!
Ну попробуй подумать сам :) Выхлоп у мотора куда идет?. Это просто остатки не сгоревшего масла-не парься.
V.V. извини разве выхлоп не через винт? Винт то чистый! По виду не могу сказать что за вид-тип масла. Масла вылилось грамм 20. Не многовато ли для конденсата? Второй день не сплю )))
Dizel-1 я чето не догадался его прочуять. Просто подумал что это причина продажи. А если я масло с редуктора солью и посмотрю его кол-во можно будет о чем-то судить?
А вдруг он при закручивании пробки пролил 15-20 гр. масла,а ты из-за этого его капиталить начнёшь???Такое ведь тоже может быть.
Уж лучше прочуять масло=))
> А мну ...шото подсказывает,что с 1998-1999г уже на ямахе шли
> "наклейки" а не пришлепки алюминевые с номером движка и
> моделью.....
Не факт- у меня машка 2010года,и наклейка,и пришлёпка,вдобавок номер выбит на станине,наклейка с номером на защите ГРМ,гравировка на блоке-кароче весь в мастях :)
Кстати,был смешной случай.Мужик заливал в лежачий мотор(то же 6лс)) случайно перелил и много,так что не заметил,как по сапогу протекло во все водозаборные отверстия.Сапог протёр по быстрому,повесил и на работу убежал....
На следующий день обнаружил под мотором лужицы масла и сапог весь в подтёках,как раз из всех дыр маслянные дорожки по перу.Тоже пару дней заснуть не мог,пока не убедился,что масло из редуктора не ушло и новое больше не выступает=))
В общем скажу так....я не знаю как у других мотов....но на ямах ,что я лично видел..."реальный" год выпуска можно увидать на проводах от "мозгов"....а продаваны втюхивают----кто во что горазд и тут на форуме есть ...желающие продать 30летний мот--по цене 3х летнего)))
ну по мануалу через нижнюю пробку в висячем положении-но если зальешь в в верхнюю лёжа криминала не будет-и какие ты уже запчасти на него искать начал?_СВЕЧи в запас да крыльчатку-больше я думаю тебе не понадобится ничего-Машка-хороший мотор.
V.V. помпу со стаканом меняли осенью. Это не хозяин сказал а мой кореш чьим родственником он являеться( от оно че!!) а из запчастей нужна опора-струбцина правая- резба уже подвытянута!!
1. Нельзя вращать мотор за винт при включенной передаче;
2. Не надо промывать редуктор бензином;
3. Нельзя крутить винты отверткой со значительно меньшей шириной жала, чем длина шлица.
Конечно, если масло слилось чистое, то бензином промывать не нужно. А вот если эмульсия, то стоит промыть. Только я бы это делал не через верхнее отверстие, а через нижнее.
Крутить за винт - лучше бы он этого не показывал. Прокладку каждый раз менять - паранойя. Периодичность замены масла - см. инструкцию изготовителя, но после сезона обязательно.
1. Нельзя вращать мотор за винт при включенной передаче;
2. Не надо промывать редуктор бензином;
3. Нельзя крутить винты отверткой со значительно меньшей шириной жала, чем длина шлица.
==-===========================
Знаю,что говно,НО ДРУГОГО НЕ НАШЁЛ=))
Цель была-показать залив масла и ФСЁ.
И я написал не видео мануал,КИНО.
С поправками согласен на 100%
psРезинку,бензином в таком шприце разъедает на раз.Бенз наберается один-два раза,дальше алес!
а в чем смысл заливки фирменного масла только в том что тюбик удобный?так для этого есть шприцы один раз купил и не мучайся ,цена как раз перекроет расходы на масло ,да и лью я в редуктор 75w90 как ни как синтетика
> >купить фирменную в тюбике-то 80w90
> спасибо. До дилера 200 км- придется ехать.
Купить любое нормальное автомобильное масло 80w90 и не париться поездками.
Я лью например Shell spirax и не жюжю. 200 руб./литр.
Что касаемо того что ты пишешь про гадание и пятно - это действительно скорее всего выхлоп, махни масло в редукторе и после 10 часов работы слей и проверь, нет ли эмульсии/воды.
Если нет - залей на место и не парься более.
Трансмиссионка пахнет чесноком, сильно-несгоревшее масло-выхлопом. Заливаю урологическим шприцем на 150 куб. резинке хоть бы хны. Заливаю больше чем надо-потом на ночь пробку не ставлю-лишнее вытекает.
У меня на Яме вверху редуктора две пробки, одна OIL LEVEL-ну это понятно уровень масла, а вторая WASH- это как?
Елена, Мурманск. спасибо успокоили )))
Начну издалека. Последнее время мне с техникой не везет. Купил бензогенератор на киловатт- не выработав бака сломался(гарантия). Тут это чудовище течет. Седни на Ниве сигналка поломалась- мыргает поворотниками( не орет-динамик отключил) в любых состояниях. Так на ней в гараж и ездил-как на аварийке. Привез оттуда досье на японца. итак лоадинг.....
> Ну что скажите? Масло я щупал- вроде трансмиссионка. Вонючее
> какое-то.
...а редуктор не разморожен ли ?...эмульсия есть ?...
Слить тр. масло.
в одно из резьбовых отверстий в крутить переходник.
дать давление...примерно 1 кг.
...........................................................
если в редукторе ВСЁ нормально, то давление будет держаться, а если будет падать (давление), то искать место утечки...
Елена, Мурманск. Реально не вижу смысла такой манипуляции. Я не обременен переходниками резбовых отверстий. Седни поеду в гараж- буду сигналку менять-заодно, откручу свечи на моторе и посмотрю на кол-во масла в цилиндрах. Потом гляну что там в редукторе булькает. Если жижа не понравиться пойду снесу его в чермет под пресс...
Так какой же у него год рождения? Точняк 93ий? Прошу помощи! Арбат
помогите, пробейте плиз по базе. Еще вопрос- как на нем компресию померить? Без бочки с водой можно обойтись или нет?
. Еще вопрос- как на нем
> компресию померить? Без бочки с водой можно обойтись или нет?
конечно можно без бочки.
Выкручиваете обе свечи.
Снимаете чеку. (или свечи закоротим на корпус)
Газ на полную (открываем воздушные заслонки.
вставляем компрессометр .
дергаем "шмыргалку" и смотрим результат.
извините за многобуквие- это с сайта запчастей выдержка( ссыль не получился) Отсюда видно что если мой мотор простите за выражение голубой-то 93ий год а если серый то я не знаю...)))
Елена, Мурманск вы будете смеяться но я мягко говоря в цветах-не дизайнер ))) А некоторые оттенки зеленого не различаю. Вот и живу с этим горем))) Без чеки!
Арбат спасибо. Походу переходная модель с 412 на 2140 ))) Цвет- мои слезы )) Осталось теперь про масло выяснить... Да скобу найти . Кстати , а почему у меня чеки нет? Комплектация для стран 3го мира?
все таки по ходу это сальник приводного вала ,судя по фото это не корсенвант ,а проверить это просто
1 по запаху трансмисионки
2 снять редуктор открутить зеркало крыльчатки и посмотреть на сальник .
> Елена, Мурманск вы будете смеяться но я мягко говоря в
> цветах-не дизайнер ))) А некоторые оттенки зеленого не
> различаю. Вот и живу с этим горем))) Без чеки!
да ла-а-адно ;-))) ...без чеки тоже жить можно ;-)))
Ежили мот не соленый, то да.....) Но лучше заранее купить, сальники, крыльчатку,прокладки.....пригодится по любому, а потом залезть в мот, но лучше с тем кто это уже делал,так как могут возникнуть "непредвиденные обстоятельства" и потом можно об этом серьезно пожалеть......Сам говоришь ,что с техникой последнее время "не в ладах"......))))))))
Есть простой и древний способ проверки масла на предмет моторное али трансмиссионка. Капля масла капается на воду. при этом моторное масло собирается в линзочки на воде,а трансмиссионное растекается по воде радужной пленкой. Вода и масло желательно комнатной температуры.Попробуй и поймешь что это - консервация ,или с редуктора.
Успехов
Это новая форма давно известного моторовируса (virus motorus novum), которая пришла к нам из Скандинавии. Вирус очень коварен и опасен.
Первые симптомы поражения моторов вирусом следующие:
- маслянистые выделения из выхлопной системы;
- температура мотора равна температуре окружающей среды;
- блок мотора на ощупь холодный, неприятно железный;
- может появиться слабый запах бензина.
Вирус очень быстро распространяется и может поражать моторы и механизмы, находящиеся в одном помещении с носителем: автомобили, мопеды, газонокосилки и пр..
Вирус так же очень опасен для человека. Он вызывает чувство беспокойства или эйфории при контакте с зараженным мотором, а так же галлюцинации (вам всё время кажется, что у вас есть мотор).
Вы должны немедленно сделать следующее:
1. Надев защитный костюм, маску, очки и резиновые перчатки, упаковать зараженный мотор в 6-8 больших полиэтиленовых мешков и герметично перевязать скотчем.
2. Прихватив с собой GPS, вывести мотор в ближайший лес и захоронить мотор на глубине не более 15 см.
3. Определить место захоронения по GPS и незамедлительно сообщить координаты мне! Наша бригада прибудет позже на место захоронения для проведения полной дезинфекции.
4. Вернуться домой и провести полную дезинфекцию места хранения раствором хлора и Фэйри.
5. В течении 2 недель не покидать дом. Находиться на карантине, принемать тёплые ванны с марганцовкой или фурацилином.
cobolt Вот оно че!!! а я то болван нет чтобы отнести его перед покупкой к участковому терапевту, температуру с давлением измерить, повелся на дешевизну!!! Кабы знал , что так все серьезно ,не опростоволосился б. То-то у меня Нива завыкобенилась- видать зараза дальше пошла. А каков у заразы инкубационный период? этож где мне для Нивы яму копать в мерзлой земле? Кароче принимай заявку на дезинфекцию: Нива 2002 года баклажан, генератор на киловатт, бензопила хускварна, ветерок 12ый. Фу-ты шож ты епт ыш . Стоять будут в силосной яме. Координаты позже! Надо Онищенко писать - пусть запрещают ввоз зараженных моторов.
cobolt а есть ли вакцина- дюже ниву жалко, неделя как купил!! А может их можно спасти?! Может химиятерапия или хирургическое вмешательство: Понимаю понимаю, наверняка они уже не станут полноценными, как раньше...
Сообщение написано из теплой ванны с фурацилином...
Это трансмиссионка-выхлоп (мот. масло) в водозаборные отверстия попасть не может, иначе помпа качала-бы выхлопные газы. Прозрачным конденсат тоже не бывает (на моих трех моторах был черный, а на сузуки не разу не видел). Просто поменять сальники редуктора и фсе.
> Дорогой Рыбак, подскажите плиз- отделение редуктора от мотора
> произойдет так же просто как и в этом видео?
> Ссылка.
> Куда смотреть?
На ролике 1.27секунде приводной вал ,сальник в корпусе ,но чтобы его снять нужно снять гребной вал и открутить гайку приводного вала ,это все просто и быстро ,но если никогда не лазил лучше не лесть ,а ролик хороший ,позитивная девочка и мастер молодец ,таких бы нам побольше.
Какая температура воздуха была когда привез и когда заметил подтек. НИЧЕГО НЕ РАЗБИРАЙ-СКАЖИ, ТЕМПЕРАТУРА В ГАРАЖЕ ПОДНИМАЛАСЬ, МОТОР ЛЕЖАЛ НА БОКУ??????????????
Андрей978 мотор привезен из теплого гаража, на боку не лежал. У меня в гараже температура постоянно +3. Нще аопрос- когда заведу вода с контрольки сразу польеться или нет, с термостатом он?
Dizel-1 всем хороши твои ролики на ютубе, только он у меня начинает работать после 2 часов ночи по москв. Походу меня там забанили.... Педыдуший хозяин говорил что с контрольки бьет аж палец пробивает.... Опупеть...Вода из контрольки "льеться" чуть теплая.
