|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:34:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:34:16 |
|
Автор: Саша Ст (---.stv.ru)
Дата: 02-04-11 03:43
Поправки устранят путаницу с маломерным флотом
Президиум Правительства РФ на заседании 31 марта рассмотрит проект федерального закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна».
Законопроект предусматривает внесение в Кодекс внутреннего водного транспорта, Кодекс торгового мореплавания, Налоговый кодекс и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях поправок, направленных на упорядочение использования понятия «маломерное судно».
Как сообщили РИА Fishnews.ru в пресс-службе Правительства РФ, существующая нормативно-правовая база не имеет единообразного определения этого термина. Так, в Налоговом кодексе при исчислении государственной пошлины за выдачу свидетельств, необходимых для эксплуатации маломерного флота, используются как понятие маломерное судно, так и понятия: прогулочные и парусные суда, катера, моторные лодки, несамоходные суда и др. Вместе с тем, определение, приведенное в КоАП РФ, основывается на положениях Кодекса торгового мореплавания и Кодекса внутреннего водного транспорта, в соответствии с которыми к маломерным относятся самоходные суда с главными двигателями мощностью менее 55 кВт и несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн.
Разработчики поправок взяли за основу формулировку из правил судоходства по внутренним водным путям Европейской экономической комиссии ООН. Этот документ определяет маломерное судно как любое судно, длина корпуса которого меньше 20 м, за исключением судов, построенных или оборудованных для буксировки, толкания или ведения в счале судов, не являющихся малыми, судов, на которых разрешено перевозить более 12 пассажиров, и паромов.
Законопроект также предусматривает уточнение полномочий государственных органов на внутреннем водном транспорте. Предложено возложить обязанности по регистрации, надзору за безопасной эксплуатацией судов, а также техническому надзору и классификации судов, в том числе маломерных, построенных или оборудованных для рыболовства, перевозки грузов, буксировки, поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения, на федеральный орган исполнительной власти по контролю и надзору в сфере транспорта и органы технического надзора и классификации судов РФ.
В то же время, в соответствии с законопроектом, государственную регистрацию, надзор за безопасной эксплуатацией, а также технический надзор и классификацию в отношении остальных маломерных судов будет осуществлять уполномоченный Правительством федеральный орган исполнительной власти. В соответствии с правительственным постановлением данные функции возложены на государственную инспекцию по маломерным судам МЧС России.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ААВалентиныч (212.45.15.---)
Дата: 02-04-11 04:15
Я так понимаю, что мы с нашими лодками и катерами остаёмся поднадзорными ГИМС МЧС России, а всё что значительно больше и связано с коммерческо-промышленной деятельностью передадут гос. тех. надзору и надзору в сфере транспорта.
Они бы ещё определились, чем считать наши лодки и катера: транспортными средствами (ТС) или имуществом?
Или уже определились? В КОАПе маломерные суда (МС) уже фигурируют как ТС (транспортные средства).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.5.---)
Дата: 02-04-11 05:20
Я правильно понимаю, что все фактические изменения заключаются в том, что просто всё что больше 20 метров автоматом идёт лесом (в регистр)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.57.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-11 06:01
Вчера еще у нотариуса наши лодки являлись недвижимостью
П,с, Блин, писец какой-то...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (188.18.200.---)
Дата: 02-04-11 16:28
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.5.---)
Дата: 02-04-11 04:20
Я правильно понимаю, что все фактические изменения заключаются в том, что просто всё что больше 20 метров автоматом идёт лесом (в регистр)?
Примерно так но если у вас двигло более 55кВт или судно более 20м хотя двигло менее 55кВТ к регистру, все остальное в гимс .я так примерно понял. но там есть хитрое определение(том числе маломерных, построенных или оборудованных для рыболовства, перевозки грузов, буксировки, поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (95.73.111.---)
Дата: 02-04-11 18:38
Давно пора внести ясность. Менее 20-ти метров - в ГИМС, более - в Регистр. А то крутые катера под 30 м к ГИМСу приписывают, а яхтсменов с крохотными яхтами в Регистр посылают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.146.---)
Дата: 02-04-11 18:58
Интересно, а те большие белые параходы, что не проходят по нормативам и уже зарегистрированы, будут изыматься из ведения гимса? Вроде бред, но у нас такое возможно запросто. Вот свистопляска- то начнётся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 02-04-11 19:03
,,,,Это ещё один из способов борьбы с коррупцией,,,
Ни сколько не удивлён,,,,,,
Народ достоин своего "фюрера"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (95.72.97.---)
Дата: 02-04-11 23:02
Да, только Регистр особо далеко не пошлешь. Там на ежегодном ТО тебя так пошлют в ответ, вспотеешь за бумажками бегать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (95.72.42.---)
Дата: 03-04-11 02:19
Лошади будут по барабану, хоть 1000. Главное - меньше 20-ти метров и 12-ти пассажиров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (188.18.200.---)
Дата: 03-04-11 03:02
ОВР (95.72.42.---)
Дата: 03-04-11 01:19
Лошади будут по барабану, хоть 1000. Главное - меньше 20-ти метров и 12-ти пассажиров.
И не больше 55кВт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: montage1111 (188.72.99.---)
Дата: 03-04-11 03:46
Так всё же что по лошадям и квт? да и собственно какая разница? Будет мощность учитываться или старая ПРИДУРЬ со стационарами перерождается и в подвесники?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (95.72.42.---)
Дата: 03-04-11 04:14
Читаем внимательно:
"Разработчики поправок взяли за основу формулировку из правил судоходства по внутренним водным путям Европейской экономической комиссии ООН. Этот документ определяет маломерное судно как любое судно, длина корпуса которого меньше 20 м, за исключением судов, построенных или оборудованных для буксировки, толкания или ведения в счале судов, не являющихся малыми, судов, на которых разрешено перевозить более 12 пассажиров, и паромов."
Где тут 55 кВт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: montage1111 (188.72.99.---)
Дата: 03-04-11 04:53
Если всё так и будет, то здорово! Но что то не вериться. Кусок изврата в сторону обязательного добровольно- принудительного садомазо наверняка придумают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (89.204.55.---)
Дата: 03-04-11 14:48
Как сообщили РИА Fishnews.ru в пресс-службе Правительства РФ, существующая нормативно-правовая база не имеет единообразного определения этого термина. Так, в Налоговом кодексе при исчислении государственной пошлины за выдачу свидетельств, необходимых для эксплуатации маломерного флота, используются как понятие маломерное судно, так и понятия: прогулочные и парусные суда, катера, моторные лодки, несамоходные суда и др. Вместе с тем, определение, приведенное в КоАП РФ, основывается на положениях Кодекса торгового мореплавания и Кодекса внутреннего водного транспорта, в соответствии с которыми к маломерным относятся самоходные суда с главными двигателями мощностью менее 55 кВт и несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|