|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:21:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:21:45 |
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 18-01-11 20:11
СТАС ЧЕЛ писал:
> спасибо а то у меня чет не получается ссылу вставить!
Перед ссылкой ставим в квадратных скобках url
после ссылки в квадратных скобках /url
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.41.---)
Дата: 01-02-11 20:35
Вопрос к АЛШ. Винт латунный с шагом 400 пойдет или тяжеловат будет? с каким шагом винт у Вас стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 01-02-11 21:24
СТАС ЧЕЛ писал:
> Вопрос к АЛШ. Винт латунный с шагом 400 пойдет или тяжеловат
> будет? с каким шагом винт у Вас стоит?
ш.400 - будет очень тяжел
д. 300 ш.375 - самый оптимал
под осень сделали мне винт из нержи мерял в болтанку, был сильный ветер (скорость по жпиЭс в 1 человека стала по ветру - 58 против ветра - 55)
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А ЛШ забагился и редко заходит.
багги - это уже проехали, я его только привожу в эстетический вид (крылья, крыша) а то спортивный паспорт без этого не дают :-(
захожу довольно часто , бывает и по 20 раз на дню
решил сделать болотоход с короткой ногой на 13 л/с, чем сейчас и занимаюсь... АМУР наверное буду продавать :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 01-02-11 21:27
АЛ Ш писал:
> захожу довольно часто , бывает и по 20 раз на дню
> решил сделать болотоход с короткой ногой на 13 л/с, чем сейчас
> и занимаюсь... АМУР наверное буду продавать :-(
Решил променять водные просторы на болотные ?
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 01-02-11 21:36
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Решил променять водные просторы на болотные ?
> :-))
наверное не в той теме (да простит меня аффтор темы), вообщем все мои друзья накатались на парасейлах, таблетках и лыжах
я увлёкся кайтингом, а на лыже можно покататься и за меньшим судном
АМУР тяжел и не мобилен, его тяжело таскать куда либо за 100-300 км
у него ВАЛ, который на мелководбе мешает , а я люблю рыбалку , вот и решил попробовать болотоход
мои мысли: купить лодку с малой килеватостью 3,5-4 м повесить подвесняк на 30 лошадей и + для болотов иметь болотоход...
вообщем пока это только мысли., так как можно амур и не продавать а иметь вторую лодку и болотоход ;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.41.---)
Дата: 01-02-11 21:54
АЛ Ш писал:
д. 300 ш.375 - самый оптимал
под осень сделали мне винт из нержи мерял в болтанку, был сильный ветер (скорость по жпиЭс в 1 человека стала по ветру - 58 против ветра - 55
обороты какие??
я взял кнапповский винт д300 ш350 думаю как грузовой будет? или пойдет на первое время? какую примерно скорость получу?
передаточные числа редуктоа колонки и редуктора у м-ки одинаковы??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 01-02-11 22:30
СТАС ЧЕЛ писал:
> обороты какие??
>
> я взял кнапповский винт д300 ш350 думаю как грузовой будет? или
> пойдет на первое время? какую примерно скорость получу?
>
> передаточные числа редуктоа колонки и редуктора у м-ки
> одинаковы??
4900-5000
ш. 350 будет боольшой перекрут
про передаточные числа я не скажу ничего, так как не в курсе :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 01-02-11 23:26
СТАС ЧЕЛ писал:
> передаточные числа редуктоа колонки и редуктора у м-ки
> одинаковы??
Редуктор Амур-М : передний ход - 1,58, задний - 1,93
ПОК Амур-3: - 1,53
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС-ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 02-02-11 00:41
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > передаточные числа редуктоа колонки и редуктора у м-ки
> > одинаковы??
> Редуктор Амур-М : передний ход - 1,58, задний - 1,93
> ПОК Амур-3: - 1,53
по логике значит на колонку нужен меньший шаг т.к. редукция меньше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.123.---)
Дата: 02-02-11 05:08
Стас-нужно пробовать шаг 350 и от оборотов на этом винте отталкиваться, лопасти винта если что в большую сторону можно и перегнуть подогрев у корня ( контроль нагрева по мылу )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.45.---)
Дата: 02-02-11 15:32
( контроль нагрева по мылу )
?????
перегибать точно не буду. после испытаний лучше подходящий винт куплю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.118.---)
Дата: 02-02-11 17:23
( контроль нагрева по мылу )
?????
Стас-тут все просто -натираеш лопасть с одной стороны хоз.мылом а с другой грееш горелкой у корня по всей плоскости .мыло потемнело можно смело гнуть, алюминий уже мягкий но еще не течет,там подогнуть надо будет на 2мм,вихревские винты гнутся в легкую, У Амура лопастьу ступицы по шире но я все равно думаю перегнется ( вначале стоит потренероваться на сломаных винтах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 02-02-11 17:34
ПУХ писал:
> Стас-тут все просто -натираеш лопасть с одной стороны хоз.мылом
> а с другой грееш горелкой у корня по всей плоскости .мыло
> потемнело можно смело гнуть, алюминий уже мягкий но еще не
> течет,там подогнуть надо будет на 2мм,вихревские винты гнутся в
> легкую, У Амура лопастьу ступицы по шире но я все равно думаю
> перегнется ( вначале стоит потренероваться на сломаных винтах)
Стоит маленько стукануть винт, о топляк например, - на взгляд, что одна лопасть погнута, - и не видно, а вибрация уже есть.
Не думаю, что можно равномерно подогнуть лопасти.
Тем более, что винт от ПОК момощнее, чем от Вихря.
А вот заказать несколько иностранных винтов под заказ, - вот это интересно. Последняя цена была перед Новым годом - около 9 т.р. - это за 1 шт. Но все равно надо начинать с 1 шт для пробы.
А для начала все таки надо походить с винтом 350.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгенчик_новосибирск (---.sib.mts.ru)
Дата: 03-02-11 19:53
Добрый день. Подскажите по охладителю масла, на фото вверху слева, показан охладитель с V6 мерседес 3,2 л. Достался мне сейчас такой, хочу установить его для охлаждения масла на 3S-FE. охлаждать буду внутренним контуром, также выпускной коллектор будет охлаждаться внутренним контуром.
Не будет ли перегреваться мотор?
Хватит ли этого охладителя для масла или нет?
Датчик температуры масла подойдет от системы охлаждения, если его в поддон вкрутить?
И еще где бы найти ВВХ от катера типа Стрела? Он из 2 секций, по размеру как у амура, но без расширительного бачка. Если у кого есть, напишите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 03-02-11 20:03
я бы не стал охлаждать коллектор внутренним контуром. мне кажется однозначно перегрев будет. по маслохолодильнику (справится однозначно) непонятна конструкция. как подключать будете? я бы его забортной водой охлаждал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 03-02-11 22:27
Евгенчик_новосибирск писал:
> Добрый день. Подскажите по охладителю масла, на фото вверху
> слева, показан охладитель с V6 мерседес 3,2 л. Достался мне
> сейчас такой, хочу установить его для охлаждения масла на
> 3S-FE. охлаждать буду внутренним контуром, также выпускной
> коллектор будет охлаждаться внутренним контуром.
> Не будет ли перегреваться мотор?
> Хватит ли этого охладителя для масла или нет?
перегреваться не будет, но нужно будет похимичить, чтобы его приладить на 3S-FE
охладителя вполне достаточно
у меня охлаждается наружным контуром
> Датчик температуры масла подойдет от системы охлаждения, если
> его в поддон вкрутить?
подойдёт, только нужно в поддоне сделать то, куда его вкручивать
> И еще где бы найти ВВХ от катера типа Стрела? Он из 2 секций,
> по размеру как у амура, но без расширительного бачка. Если у
> кого есть, напишите...
у меня есть по раздельности ВВХ и ВМХ от Амура, но жаба душит продать, а вдруг пригодится, хотя уже десяток лет не понадобился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгенчик_новосибирск (217.8.238.---)
Дата: 04-02-11 03:07
От амура у меня один есть и от стрелы один
Хочу два от стрелы поставить. расширительный бачек будет отдельный с хорошей пробкой с клапанами, скорее всего от немца.
а от стрелы и запас по охлаждению будет и при компановке мне они больше нравятся.
А охладитель масла я уже придумал как приладить, сзади него будет плита из нержи, а под фильтром будет переходник на этот маслоохладитель, плюс этой системы что если будет мало одного, то второй поставить дело нескольких минут,
Меня смущает только что масло под давлением бутет проходить по шлангам от ДВС до охладителя, и крепиться они будут хомутами. НЕ СОРВЕТ? кто как считает?
Масло наружним контуром точно не буду охлождать, лучше больше охладителей поставлю, а вот по коллектору, пока не могу решить внутренним лучше со всех точек зрения, кроме возможности перегрева, ведь от него очень много тепла будет поступать с систему охлаждения. А если наружним контуром охлаждать, то будет большая разница в температурах между ГБЦ и коллектором.
Поддон естественно доработаю под датчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-02-11 04:54
Евгенчик_новосибирск писал:
> От амура у меня один есть и от стрелы один
> Хочу два от стрелы поставить. расширительный бачек будет
> отдельный с хорошей пробкой с клапанами, скорее всего от немца.
> а от стрелы и запас по охлаждению будет и при компановке мне
> они больше нравятся.
много дров городить не к чему, зайди на катерлинк, там всё для таких как ты разжевано
> А охладитель масла я уже придумал как приладить, сзади него
> будет плита из нержи, а под фильтром будет переходник на этот
> маслоохладитель, плюс этой системы что если будет мало одного,
> то второй поставить дело нескольких минут,
тот же огород с теми же дровами
> Меня смущает только что масло под давлением бутет проходить по
> шлангам от ДВС до охладителя, и крепиться они будут хомутами.
> НЕ СОРВЕТ? кто как считает?
не сорвет, если поставишь на обратку
> Масло наружним контуром точно не буду охлождать, лучше больше
> охладителей поставлю
опять огород и дрова
>, а вот по коллектору, пока не могу решить
> внутренним лучше со всех точек зрения, кроме возможности
> перегрева, ведь от него очень много тепла будет поступать с
> систему охлаждения. А если наружним контуром охлаждать, то
> будет большая разница в температурах между ГБЦ и коллектором.
коллектор охлаждается только забортной водой
> Поддон естественно доработаю под датчик.
это правильная идея
и ещё ПЫ. СЫ.
будь добр создай тему по своему катеру и там будем общатся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-02-11 18:10
Евгенчик_новосибирск писал:
> А охладитель масла я уже придумал как приладить, сзади него
> будет плита из нержи, а под фильтром будет переходник на этот
> маслоохладитель, плюс этой системы что если будет мало одного,
Если есть желание ставить отдельно охлаждаемый ВМХ, то есть вот такая штучка - переходник под масляный фильтр.
http://www.glowshiftdirect.com/oil-filter-sandwich-adapters.aspx
Имеет два фитинга для отвода / подвода масла и два резьбовых отверстия для датчиков температуры и давления.
:-))
**************
Меня смущает только что масло под давлением бутет проходить по шлангам от ДВС до охладителя, и крепиться они будут хомутами. НЕ СОРВЕТ? кто как считает?
***************
Наверное не зря на Амуре для масла заделаны такие мощные фитинги и шланги.
На 3S, из опыта А ЛШ, достаточно автомобильного ВМХ под масляный фильтр. А сильно охлаждать масло тоже ни к чему. Его нормальная рабочая - 90 град.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.40.---)
Дата: 10-03-11 21:08
Срочно ищется резиновый кожух кардана на амур-д с колонкой. нужен который с разными отверстиями!
Куплю или поменяю на два с одинаковыми отверстиями (по собственной дурости купил не то что нужно) теперь у меня два кожуха с одинаковыми отверстиями! и ни одного нужного!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 11-03-11 04:04
ПУХ писал:
> Стас-МЕНЯЕМ !! 2 НА 2
> Подскажи диаметр на кожухах
завтра после обеда замерю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.117.---)
Дата: 11-03-11 04:34
На моем катере ПОК с разными отверстиями к ней и приобретал . а потом купил новую колонку Мотор СИЧ с Украины .сейчас по твоей наводке посмотрел .а там с одинаковыми :-((
Спасибо тебе Стас за наводку :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 11-03-11 04:42
ПУХ писал:
> На моем катере ПОК с разными отверстиями к ней и приобретал .
> а потом купил новую колонку Мотор СИЧ с Украины .сейчас по
> твоей наводке посмотрел .а там с одинаковыми :-((
> Спасибо тебе Стас за наводку :-))
у меня отверстия в резинках одинаковы и примерно равны меньшему отверстию нужной мне резинки. я так понимаю что бывает два варианта с одинаковыми и с разными дырами, другого не дано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 11-03-11 18:34
ПУХ писал:
> Мерь- завтра в личке вечером все обговорим.
> Тебе Олег покупал?
Да Олег.
отписался на почту!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-11 19:11
стас-чел писал:
> вот я и добрался наконец до катера.поменял сальники на гр.
> валу.
Это чего же ? - не разбирая ?
Я обычно разбираю, вынимаю блок с сальниками. Выбиваю сальники. Подчищу немного изнутри посадочные места, если надо.
Далее ставлю новые и снова все собираю.
Как же доставал сальники не разбирая ?
Вот помню раньше у меня стояла американская сальниковая набивка, так ее можно было выковырить. А как сальники ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 28-03-11 19:13
кто подскажет если обтекатель на винт закрутить на резб. герметик? винт не потеряю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-11 19:18
стас-чел писал:
> кто подскажет если обтекатель на винт закрутить на резб.
> герметик? винт не потеряю?
Думаю, что герметик может не спасти. Да и открутить может понадобится на плаву.
Варианты:
1. Между винтом и обтекателем поставить резиновую прокладку от авто-камеры. Говорят, что нормально держит.
2. Шайба гровера
http://www.katernik.spb.ru/m_tun_3.htm
Не открутится - 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 28-03-11 19:22
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> стас-чел писал:
>
> > вот я и добрался наконец до катера.поменял сальники на гр.
> > валу.
> Это чего же ? - не разбирая ?
> Я обычно разбираю, вынимаю блок с сальниками. Выбиваю сальники.
> Подчищу немного изнутри посадочные места, если надо.
> Далее ставлю новые и снова все собираю.
> Как же доставал сальники не разбирая ?
> Вот помню раньше у меня стояла американская сальниковая
> набивка, так ее можно было выковырить. А как сальники ?
ничего не разбирал. вытащил сначала один а затем другой. вытаскивал крючком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-11 19:26
стас-чел писал:
> ничего не разбирал. вытащил сначала один а затем другой.
> вытаскивал крючком.
Да... Точно. Можно крючком. Протыкаешь сальник, заводишь крючок под металлический ободок сальника и тянешь.
Так ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 28-03-11 19:28
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> стас-чел писал:
>
> > ничего не разбирал. вытащил сначала один а затем другой.
> > вытаскивал крючком.
> Да... Точно. Можно крючком. Протыкаешь сальник, заводишь крючок
> под металлический ободок сальника и тянешь.
> Так ?
примерно так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-11 19:31
стас-чел писал:
> примерно так
Но кромку кольца сальника заваливаешь перед эти внутрь ?
Или ничего не делаешь, вставил крючок или два крючка и тянешь ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 28-03-11 19:36
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Думаю, что герметик может не спасти. Да и открутить может
> понадобится на плаву.
> Варианты:
> 1. Между винтом и обтекателем поставить резиновую прокладку от
> авто-камеры. Говорят, что нормально держит.
> 2. Шайба гровера
> .katernik.spb.
> Не открутится - 100%
спасибо это читал!
вращение винта левое и на ходу обтекатель должен затягиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-11 19:38
стас-чел писал:
> вращение винта левое и на ходу обтекатель должен затягиваться?
Должен, не должен, но винты уже теряли - на форуме следы есть.
Так что, что то надо ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 28-03-11 19:38
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> стас-чел писал:
>
> > примерно так
> Но кромку кольца сальника заваливаешь перед эти внутрь ?
> Или ничего не делаешь, вставил крючок или два крючка и тянешь ?
кромку кольца сальника заваливаешь перед этим внутрь поворачиваешь крюк и тянешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 28-03-11 19:42
Я там темку про масло в колонку создал. зря наверное. можно было здесь обсудить. какое заливать и сколько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-11 19:52
стас-чел писал:
> Я там темку про масло в колонку создал. зря наверное. можно
> было здесь обсудить. какое заливать и сколько?
Обсуждалось уже и не раз.
Я лью 20W50 ТНК - немного гуще, чем М8.
Но понял, что надо лить не густое. Иначе не будет омываться верхняя часть колонки.
В прошлом году добавлял присадку ER, греется меньше, но все равно визжит, правда уже при других оборотах.
Также была тема про масляный бочок к ПОК.
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=915294&t=915294
Интересно попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-11 20:23
стас-чел писал:
> короче обычное моторное! с присадкой? а почему не трансмиссию
> ?
Колонка спроектирована так, что масло занимает только половину колонки. Остальные, - верхние узлы смазываются при вращении.
Густое масло может туда не долететь.
Но вот, если использовать бачок и залить масло по самый верх, тады другое дело. Тогда может и можно.....
Но как бы не перестараться, а то и сальники может выдавить.
На колонках после масла ТАД-17 сам лично наблюдал на вале муфты следы от роликов подшипников именно верхней шестерни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВЛадимир ДВГ (213.147.221.---)
Дата: 28-03-11 20:27
стас-чел писал:
> кто подскажет если обтекатель на винт закрутить на резб.
> герметик? винт не потеряю?
Я использую такой конус проблем не возникало.
Масло применяю трансмисионку для переднеприводных моделей ВАЗ (ТНК или сибнефть). Так эксплуатирую с 2004 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexD (---.academ.org)
Дата: 28-03-11 23:47
В прошлом году то же винт потеряли.
До Амура были подвесники с правым вращением, по этому и не обратил внимание на особенность (левое вращение)
Амуровской ПОК.
Прислали из Комсомольска вот такой комплект, в этом сезоне будем пробовать, вот только думаю резинку оставить которая в комплекте или гровер поставить. Склоняюсь больше к второму варианту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 29-03-11 03:30
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Стас, а как дела с двигателем ?
> Запуск от стартера - замер компрессии ?
> Электроника ?
электрика так и не нашел! как вымерли все! как слышат что работа творческая- сразу в кусты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 29-03-11 03:39
СТАС ЧЕЛ писал:
> электрика так и не нашел! как вымерли все! как слышат что
> работа творческая- сразу в кусты.
А тот мужичок что катер продавал ? помнишь ?
ok
Попробуем поэтапно нарисовать схему.
Но, не сходу... Времени бы хватило...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-03-11 13:26
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А тот мужичок что катер продавал ? помнишь ?
> ok
> Попробуем поэтапно нарисовать схему.
> Но, не сходу... Времени бы хватило...
я с ним разговаривал. его электрик тоже отказался! видно деньги не нужны никому.
мне из этой проводки надо еще жгут оставить который на родной щиток приборов идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 29-03-11 17:57
стас-чел писал:
> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
>
> > А тот мужичок что катер продавал ? помнишь ?
> > ok
> > Попробуем поэтапно нарисовать схему.
> > Но, не сходу... Времени бы хватило...
>
> я с ним разговаривал. его электрик тоже отказался! видно деньги
> не нужны никому.
>
> мне из этой проводки надо еще жгут оставить который на родной
> щиток приборов идет.
Эх, какая знакомая проблема! Я тоже долго искал грамотного электрика, в итоге нашел через знакомого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 29-03-11 19:01
solodsv писал:
> Эх, какая знакомая проблема! Я тоже долго искал грамотного
> электрика, в итоге нашел через знакомого.
Ну мужики, а случись что, - опять идти на поклон к электрику ?
А если вдали от дома ?
Или с инжектором можно ходить только около дома ?
Может, в таком случае, - ну его инжектор этот - заделать с карбом и без проблем.
:-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-03-11 20:49
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Может, в таком случае, - ну его инжектор этот - заделать с
> карбом и без проблем.
> :-))))
тогда и обратно УЗАМ воткнуть.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.92.120.---)
Дата: 31-03-11 07:44
стас-чел писал:
> я с ним разговаривал. его электрик тоже отказался! видно деньги
> не нужны никому.
У хорошего электрика всегда есть работа - раз . Творческая работа стОит денех из-за больших потерь времени - два (когда есть конкретная работа , за которую можно получить конкретные деньги , мало кто захочет проявлять альтруизм за свой счёт , поэтому легче отказаться , чем объяснять потом , почему так дорого) . Делать на выезде - дополнительная трата времени даже не на передвижение . Чтобы сделать качественно , нужно под руками много чего иметь . Если стиль работы не заточен под выездной характер (что , в общем-то мастеру , имеющему очередь , не нужно) , то естественно , нет чемоданчика , в котором всегда наготове хранился бы необходимый набор инструмента и материала (а это не только провода , клеммы , метизы , и др. , но и , фактически , второй набор недешёвого инструмента , лежащий мёртвым грузом ) . Наляпать - согласен , не надо много ни времени , ни инструмента . Про гарантийное и постгарантийное обслуживание тоже не стОит забывать .
Дома , говорят , и стены помогают , а ещё не очень приятно работать , когда кто-то стоит над душой . Самое интересное начинается , когда настаёт момент истины . О количестве неотданных маней (в т.ч. и за ремонт Сигмы) лучше не говорить . У себя можно просто не отдать технику , а что прикажешь делать на выезде ? Люди разные , и на сотню нормальных обязательно найдётся говно , которое отобьёт желание куда-то выезжать .
Много букав , без обид , просто к сведению . Дерзай , дорогу осилит идущий ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.156.---)
Дата: 31-03-11 17:41
Cтас-запустить мотор не так и сложно .коса на моторе ,надо просто выкинуть все лишнее ,главная проблема у тебя -это родная панель приборов , от компа до панели куча разьемов и электрику надо их обойти. Потом вживить это в родную проводку АМУРА -ту что вдоль борта . Он только над схемой будет не один день думать.Зачем ему это когда можно срубить денег по легкому.просто на замене предохранителей релюшек лампочек. Ищи электрика которого можно взять на СЛАБО или которому просто нравится творческая работа.Самое плохое то что даже хороший электрик если он не понимает как работает электрика и электроника инжекторного ДВС не сможет правильно собрать все это :-((
П.С. На большинстве самоделок на панель приборов выведен ТАХ .ЧЕК . МАСЛО .ГЕНА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 31-03-11 18:04
под обтекатель винта поставили конусную шайбу гровера с какой-то коробки передач от иномарки. Надеюсь не открутится!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 31-03-11 18:10
ПУХ писал:
> Cтас-запустить мотор не так и сложно .коса на моторе ,надо
> просто выкинуть все лишнее ,главная проблема у тебя -это родная
> панель приборов , от компа до панели куча разьемов и электрику
> надо их обойти. Потом вживить это в родную проводку АМУРА -ту
> что вдоль борта . Он только над схемой будет не один день
> думать.Зачем ему это когда можно срубить денег по
> легкому.просто на замене предохранителей релюшек лампочек. Ищи
> электрика которого можно взять на СЛАБО или которому просто
> нравится творческая работа.Самое плохое то что даже хороший
> электрик если он не понимает как работает электрика и
> электроника инжекторного ДВС не сможет правильно собрать все
> это :-((
>
> П.С. На большинстве самоделок на панель приборов выведен ТАХ
> .ЧЕК . МАСЛО .ГЕНА
да походу дела так и придется делать! посмотрим как дальше будет, пока у нас погода полный минус. катер стоит в снегу, телеги не видно! пока не растает все равно вся работа стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 31-03-11 18:12
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> стас-чел писал:
>
> > вот так поучилось
> Обтекатель явно просится на уменьшение макс. диаметра -
> выступает за ступицу винта
сточим потом! сейчас мотор надо запустить................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.156.---)
Дата: 31-03-11 19:09
СТАС -На Мотор СИЧ на обтекателе сняты лыски и фигурная шайба держит все это .
Пробую скинуть фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 31-03-11 22:01
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> solodsv писал:
>
> > Эх, какая знакомая проблема! Я тоже долго искал грамотного
> > электрика, в итоге нашел через знакомого.
> Ну мужики, а случись что, - опять идти на поклон к электрику ?
> А если вдали от дома ?
> Или с инжектором можно ходить только около дома ?
>
> Может, в таком случае, - ну его инжектор этот - заделать с
> карбом и без проблем.
> :-))))
Михаил! Я Вас уверяю, главное сделать ОДИН раз и КАЧЕСТВЕННО, дальше все будет работать, как часы и не стоит ждать подвоха. Японская электроника шагнула НАМНОГО дальше Советской-зачеркнуто Российской не только в количественном уровне, но и качественном.
Я волею судьбы сейчас передвигаюсь на ОКАшке вместо Мазды 3 (стукнули в зад, жду страховку), хотя пробег на ОКЕ всего 62 тыс и выглядит она не плохо, но ехать на ней далеко можно только в крайнем случае.
Тут примерно тоже самое.
Стас все верно сказал: "тогда и обратно УЗАМ воткнуть............."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 31-03-11 23:27
solodsv писал:
> Стас все верно сказал: "тогда и обратно УЗАМ
> воткнуть............."
Нет, ну почему же сразу УЗАМ.
Есть же масса стационаров ТАМ с карбами. И Меркрузер и Вольво и другие.
О подвесных и не говорю - масса моторов в карбами.
Так что вполне имеет право на жизнь японец с карбом.
:-))
Не... не призываю, но вполне допускаю....
:-))
Где то на J-форуме Роман Беккер рассказывал, как приехали к нему с запада погонять на катерах по сибирским рекам - у всех стационары с карбами - боятся отказа электроники.
Да и вариант Амура с ауди от Дмитрия - инжектор по боку и заделал с карбом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.93.---)
Дата: 01-04-11 02:06
ПУХ писал:
> П.С. На большинстве самоделок на панель приборов выведен ТАХ
> .ЧЕК . МАСЛО .ГЕНА
Самое главное забыл - температуру . Иногда ещё топливо . Напряжометр тоже лишним не будет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.93.---)
Дата: 01-04-11 02:43
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Так что вполне имеет право на жизнь японец с карбом.
> :-))
> Не... не призываю, но вполне допускаю....
> :-))
> Где то на J-форуме Роман Беккер рассказывал, как приехали к
> нему с запада погонять на катерах по сибирским рекам - у всех
> стационары с карбами - боятся отказа электроники.
> Да и вариант Амура с ауди от Дмитрия - инжектор по боку и
> заделал с карбом.
Конечно имеет , и вдали от цивилизации карб показан , в крайнем случае нужно иметь в запасе второй комплект электроники системы управления двигателем . Ещё надо учитывать , что заявленную мощность и экономичность двиг обеспечит только во впрысковом варианте .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 05-04-11 00:29
СТАС ЧЕЛ писал:
> кто менял штурвал? от чего подходит?
Я менял у себя, т.к. родной сломали. Купил на авторынке. Выбор огромен, единственное надо проверять посадочное. На моей М-ке по диаметру для руля Москвича, Жигулевское велико, а можно любой импортный, только втулку подобрать по диаметру!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 05-04-11 01:34
PPS писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > кто менял штурвал? от чего подходит?
>
>
> Я менял у себя, т.к. родной сломали. Купил на авторынке. Выбор
> огромен, единственное надо проверять посадочное. На моей М-ке
> по диаметру для руля Москвича, Жигулевское велико, а можно
> любой импортный, только втулку подобрать по диаметру!
там шлицевая как на москвиче?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 05-04-11 01:52
У меня один в один, как шлицевая на машине, именно на Москвиче, на Жигулевской диаметр больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 06-04-11 02:50
У меня вообще хохма была . Подогнал мне дружан руль , поменьше и получше "родного" . Таких сейчас полно на авторынках . Стал я , значит , "родной" снимать . Надо сказать , что "родной" у меня был не родной , а от трёшки , с узорами на поперечной перекладине . Руль снять я не смог , как не тужился , поэтому решил демонтировать рулевой вал . В общем , когда уже получилось его выбить из ступицы , обнаружилось , что руль был посажен на холодную сварку - крепкая , зараза , оказалась . Так я узнал , что диаметр шлицевой части амуровского рулевого вала меньше жигулёвского .
К тому же у меня было разбито переднее место крепления вала и изношен в этом месте сам вал , из-за чего руль ходил ходуном . Надо было что-то колхозить . Нашёл рулевой вал от классики , обрезал его , снял противоугонную втулку с пазом , приварил на обрезок , заключил всё это хозяйство в трубу с капролактановыми втулками . Переднее крепление тоже оснастил втулкой из такого же материала , но она закреплена так же , как и раньше - отдельно . Вот что получилось .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (91.151.43.---)
Дата: 06-04-11 18:52
поворотное устройство вживил сразу в тело стула. стойки под них уже в процессе изготовления. назад заказал цельный диван из трех стульев,но будет позже . вес у стула 2-3 кг (не взвешивал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТВМ (85.26.234.---)
Дата: 07-04-11 05:39
Как раздобыть такие сидухи.Как заказать? Мне бы парочка тоже не помешала бы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 07-04-11 12:39
делают под заказ. это сидухи для стадионов. бюджет одной сидухи с поворотным устройством 1600-1800. (200 руб за покраску задней части.без покраски 1600)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-04-11 21:45
стас-чел писал:
> Вот сидухи вперед сварганил.
А не жестковато и холодновато нижней части тела на таком стуле ?
При небольшой волне очень даже жестковато будет....
Как я понял, на ночевку в катере такие стулья не рассчитаны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 08-04-11 00:18
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> стас-чел писал:
>
> > Вот сидухи вперед сварганил.
> А не жестковато и холодновато на таком стуле
> ?
> При небольшой волне очень даже жестковато будет....
>
> Как я понял, на ночевку в катере такие стулья не рассчитаны.
для того чтобы нижняя часть тела не страдала имеются мягкие непромакаемые подушечки
ночюем на берегу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 19-04-11 15:07
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > для того чтобы нижняя часть тела не страдала имеются мягкие
> > непромакаемые подушечки
> Подушечки не сползают ?
чего нибудь придумаем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 19-04-11 15:10
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Стас, Дело то идет ?
нашел вроде электрика! тфу тфу тфу.
он пока занят. освободится-приступит.
ждемс! все в него уперлось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 19-04-11 15:12
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> стас-чел писал:
>
> > вот и задняя лавочка готова
> А как же залезать в багажный отсек под задним сиденьем ?
будет сьемная. а в отсеке всетаки бак наверно поставлю. редко туда лазить буду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 19-04-11 15:16
стас-чел писал:
> а в отсеке всетаки бак наверно поставлю. редко
> туда лазить буду
Эт зря - попа будет вязнуть.
Лучше уж по середине кокпита под сланью - там места много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 19-04-11 15:36
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> стас-чел писал:
>
> > а в отсеке всетаки бак наверно поставлю. редко
> > туда лазить буду
> Эт зря - попа будет вязнуть.
> Лучше уж по середине кокпита под сланью - там места много.
а влезет? я не мерил!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 19-04-11 15:42
стас-чел писал:
> а влезет? я не мерил!
Так сделать по форме днища.
Только не пойму зачем еще нужен бак ?
Итак есть 100 литров. А канистры все равно нужны - бенз таскать в чем ?
У меня на борту 3 канистры, иногда 4, но 4-я в основном пустая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 19-04-11 16:16
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> стас-чел писал:
>
> > а влезет? я не мерил!
> Так сделать по форме днища.
> Только не пойму зачем еще нужен бак ?
> Итак есть 100 литров. А канистры все равно нужны - бенз таскать
> в чем ?
> У меня на борту 3 канистры, иногда 4, но 4-я в основном пустая.
в баке стоит насос и датчик! а основные как запас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 19-04-11 19:41
у кого чертеж АМУРА есть с размерами? или кто может померить место под сланями. а то до своего не скоро доберусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 20-04-11 04:50
стас-чел писал:
> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
> > стас-чел писал:
> >
> > > а влезет? я не мерил!
> > Так сделать по форме днища.
> > Только не пойму зачем еще нужен бак ?
> > Итак есть 100 литров. А канистры все равно нужны - бенз
> таскать
> > в чем ?
> > У меня на борту 3 канистры, иногда 4, но 4-я в основном
> пустая.
>
> в баке стоит насос и датчик! а основные как запас
Зачем ставить насос в бак, поставь проточный бошевский от волги и все.
Я в свое время тоже собирался этот огород городить, благо АЛ Ш подсказал. А по поводу запасов Михаил все верно говорит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-04-11 12:38
solodsv писал:
> > в баке стоит насос и датчик! а основные как запас
>
> Зачем ставить насос в бак, поставь проточный бошевский от волги
> и все.
> Я в свое время тоже собирался этот огород городить, благо АЛ Ш
> подсказал. А по поводу запасов Михаил все верно говорит
будем подумать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стас-чел (---.skylink-chel.ru)
Дата: 26-04-11 18:01
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Че то коротенькое счастье, но все равно ПОЗДРАВЛЯЮ !!!
> Компрессию замерил ? Это ж можно без заводки.
>
запускали без тосола! поэтому не стали долго мучить.
заработал ровненько! стоял на полу ничем не закреплён.
до компрессии пока не добрался. чють позже замерим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 26-04-11 18:39
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > сначала забыли подцепить датчик температуры. без него не
> > запускается!
> > http://www.youtube.com/watch?v=gUM--N_N9u8
> ok
> А зачем два аккаунта на Ютубе: dolgovstas и stasdolgov.
> Оставить один и добавлять туда новые файлы видео.
>
> Задышало - и это ХОРОШО !
первый заблокировали почему-то ???
теперь нужна инфа по обманке датчика скорости!! как и из чего делают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 26-04-11 18:54
СТАС ЧЕЛ писал:
> теперь нужна инфа по обманке датчика скорости!! как и из чего делают?
есть готовый, как делать не знаю, делает брат
стоит 500 ры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 26-04-11 18:58
АЛ Ш писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > теперь нужна инфа по обманке датчика скорости!! как и из чего
> делают?
>
> есть готовый, как делать не знаю, делает брат
> стоит 500
а как подключать??? там четыре провода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 26-04-11 20:13
СТАС ЧЕЛ писал:
> а как подключать??? там четыре провода?
четыре:
+
-
к датчику
к спидометру
не парься, если нужно то спрошу у брата
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 27-04-11 02:56
СТАС ЧЕЛ писал:
> готов приобрести! куда денюжки?
:-))))) мнееее пиши на Road35@mail точка ru
только как посылать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 27-04-11 06:09
СТАС ЧЕЛ писал:
> теперь нужна инфа по обманке датчика скорости!! как и из чего
> делают?
Это простой генератор импульсов на логических элементах . Собирается на одном 10-ти рублёвом корпусе . Нормальный электрик должен это знать . Подобные вещи расходятся как горячие пирожки по 5 тыр определённому контигенту водителей ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 27-04-11 17:30
John Zaitsev писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > теперь нужна инфа по обманке датчика скорости!! как и из чего
> > делают?
>
> Это простой генератор импульсов на логических элементах .
> Собирается на одном 10-ти рублёвом корпусе . Нормальный
> электрик должен это знать . Подобные вещи расходятся как
> горячие пирожки по 5 тыр определённому контигенту водителей ;-)
Да, что там все просто это понятно, но просто для того, кто в этом понимает ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 28-04-11 06:34
Вчера смотрел схемы на Калдину 97-99 г.в. с 3S-FE , которые прислал ПУХ - сигнал скорости идёт от блока ABS на спидометр , а с него уже на мозги . Так делали на многих авто . Не помню - какой год донора Стасова движка , но думаю - принцип тот же . Стас собирается ставить себе приборку от бусика - есть смысл сразу запитать её и настройку движка с генератором сигнала скорости проводить с приборкой .
Схема генератора прилагается . Номиналы R и С ориентировочные . По спидометру можно подобрать , добившись показания нужной скорости . Вместо постоянного R можно использовать переменник . Сигнал лучше контролировать осциллографом . Должен быть меандр такого вида : П_П_П_ ....
Вот только не понял , зачем на генераторе АЛШа четыре вывода ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 28-04-11 13:31
John Zaitsev писал:
> Вот только не понял , зачем на генераторе АЛШа четыре вывода ?
всё просто, обманка делалась не для катера а для машины, когда на машине мотают спидометр , то нужно все 4 провода
а вот на катере нужно будет только 3 провода:
+
-
тот который должен идти на спидометр, его нужно будет подключитть к мозгам
а тот который к датчику просто замотать изолентой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 29-04-11 03:07
СТАС ЧЕЛ писал:
> готов приобрести! куда денюжки?
денюшки пришли, обманка отослана, так что Стас жди малееенький кулёчек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-04-11 12:39
АЛ Ш писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > готов приобрести! куда денюжки?
>
> денюшки пришли, обманка отослана, так что Стас жди малееенький
> кулёчек
спасибо!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 29-04-11 18:12
СТАС ЧЕЛ писал:
> стойки под передние сидения сварил.
как бы об рёбра жесткости ноги не поранить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-04-11 18:17
АЛ Ш писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > стойки под передние сидения сварил.
>
>
> как бы об рёбра жесткости ноги не поранить
это полуфабрикат, только из под аргона. будем доводить-шлифовать-закруглять!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-04-11 19:52
хочу вместо сливной пробки(масло) ввернуть температурный датчик, от чего по резьбе может подойти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 30-04-11 03:20
СТАС ЧЕЛ писал:
> хочу вместо сливной пробки(масло) ввернуть температурный
> датчик, от чего по резьбе может подойти?
там резьба слишком маленькая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТВМ (85.26.235.---)
Дата: 05-05-11 04:50
Мужики выручайте. У меня тоже такая же проблема, конвертация двигателя. Нужна полная электрическая схема для Тойота Калдину с двигателем 3s-FE,1995 г. Не бросайте в беде!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТВМ (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 05-05-11 12:15
Хотелось бы посмотреть. Он у Вас в электронном варианте?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТВМ (85.26.164.---)
Дата: 21-05-11 08:50
Получится ли применить проставку под масляный фильтр(для охлаждения масла),выхлопной коллектор мешать не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 21-05-11 12:55
ТВМ писал:
> Получится ли применить проставку под масляный фильтр(для
> охлаждения масла),выхлопной коллектор мешать не будет?
давно уже все стоит на месте. ничего не мешает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 30-05-11 19:37
Ну что там?
А то мне скоро примерно тем-же заниматься.
Сразу вопрос может кто знает - какую проставку под ф-р масляный применить для двигателя форд ОНС 2,0
Желательно номер оригинальный а то б/у в городе нет.
Вроде была по ним отдельная тема но не нашел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС_ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 30-05-11 20:06
andr555 писал:
> Ну что там?
> А то мне скоро примерно тем-же заниматься.
> Сразу вопрос может кто знает - какую проставку под ф-р масляный
> применить для двигателя форд ОНС 2,0
> Желательно номер оригинальный а то б/у в городе нет.
> Вроде была по ним отдельная тема но не нашел...
катер у электрика! поэтому пока ничего нового.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС_ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 22-06-11 21:04
мотор запустили! и вылезла проблемка.
залегли кольца-дымит как паровоз. уеду в отпуск а в цилиндры налью раскоксовыватель, пусть две недельки покиснет. вдруг поможет
перебранная помпа бежит по шкиву, до переборки такого не было. поставлю новую из запаса, а эту разбирать и смотреть что с ней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 23-06-11 04:03
СТАС_ЧЕЛ писал:
> мотор запустили! и вылезла проблемка.
>
> залегли кольца-дымит как паровоз. уеду в отпуск а в цилиндры
> налью раскоксовыватель, пусть две недельки покиснет. вдруг
> поможет
Да....
Замер компрессии на машине или отдельно при прокрутке стартером выявил бы это дело....
Раскоксователь может не помочь....
А почему такой диагноз, - залегли кольца ?
Может быть идет перелив топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС_ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 23-06-11 12:00
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А почему такой диагноз, - залегли кольца ?
> Может быть идет перелив топлива.
дым синий и маслом горелым попахивает. а при переливе был бы черный.
вчера залил в цилиндры раскоксовывалку, пусть две недели покиснет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 23-06-11 12:41
Стас, у тебя двиг до установки на боку не лежал?
сколько времени работал мотор после запуска?
твой мотор с перевёртыша, насколько помню, ты менял маслосъёмные кольца, всё ли правильно сделали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 23-06-11 14:18
СТАС_ЧЕЛ писал:
> дым синий и маслом горелым попахивает. а при переливе был бы
> черный.
>
> вчера залил в цилиндры раскоксовывалку, пусть две недели
> покиснет
Стас, а компрессию то измеряли ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.178-66-9-209.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-06-11 15:56
Если кольца поршневые меняли то залегли вряд-ли (оригинал надеюсь??)
Я себе на 4А-FE поменял как-то колпачки маслосъемные. Первый раз купил неоригинал - расход масла вырос в 3!!! раза. Потом посмотрел оригинальную программу - там впускные и выпускные колпачки разные.
Они по цвету отличаются. При установке оригинала расход масла вернулся к доремонтному. (Особенно помню как клапан в цилиндр упал ;( , но ничего, хорошо что не 2 сразу, а так, первый раз за 2 часа вставляется обратно, второй раз за 15 минут)
Но и с довольно большим расходом масла - около 1л на 1000км машина не дымила.
Так что скорее всего масло октуда-то выгорает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС_ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 23-06-11 20:14
АЛ Ш писал:
> Стас, у тебя двиг до установки на боку не лежал?
> сколько времени работал мотор после запуска?
>
> твой мотор с перевёртыша, насколько помню, ты менял
> маслосъёмные кольца, всё ли правильно сделали?
да лежал на боку, работал 15 минут на оборотах около 3000 но не на воде а так охлаждение подключил и на прицепе проверял.
меняли не кольца а маслосьемные колпачки. поставили оригинал и напутать ничего не могли. Человек который делал очень грамотный моторист и этот мотор с закрытыми глазами делает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-11 03:47
Я пять лет назад переделал М-ку в колоночный ну и соответственно М-412 1,5 - в 2,0. На протяжении уже трех лет наблюдаю за разными переделками. Год искал FORD 2,0, но хороших моторов нет. Сегодня приехал 3S-FE от басика. Заказал всю конверсию на этот мотор у "Барина" он делают ее серийно на днях ожидаю в Ярославле. У меня вопрос к аудитории, а обязательно "колхозить" сцепление. Я на УЗАМе после переделки диск сцепления привернул на четыре болта к маховику, а то диск на маховике проворачивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-11 04:53
Охл. выпускной коллектор-10500
водо-водяной теплообменник-7900
водо-масляный теплообменник-2100
пер. муфта на маховик-2000
кардан с эластичной муфтой- 3500
Сразу с ценами, что бы предупредить следующий вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаи (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 06-07-11 05:30
on'Lok а кардан с эластичной муфтой вроде идет к водометному двигателю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.125.---)
Дата: 06-07-11 06:02
Сцепление ставлю т.к. будет полегче редуктору колонки ,.Диск и корзина от 3s-fe . а вал точил новый под шлицевую Тойота
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-11 07:11
михаи писал:
> on'Lok а кардан с эластичной муфтой вроде идет к водометному
> двигателю?
Да так и есть, но во-первых не было времени на вопросы и возможности пощупать, поэтому брал, что дают, а во-вторых у меня бывшая М-ка и угол транца немного другой, соответственно двигатель с колонкой не соосны. На старом моторе обошелся ШРУСом от Оки и частью промежуточного кардана с крестовиной от НИВЫ. Здесь хочу попробовать через эластичную муфту.
ПУХ а за счет чего от сцепления будет легче редуктору?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 06-07-11 15:07
on'Lok писал:
>
> ПУХ а за счет чего от сцепления будет легче редуктору?
Ну и вопрос, или жестко включается передача (тем более редуктор Амура не рассчитан на это) или плавно через сцепление.
1 вариант - редуктор долго не проживет
2 вариант - редуктор будет жить )))
при использовании ПОК без сцепления, ее смерть настанет еще раньше чем у редуктора
p.s. маневрировать со сцеплением намного проще
вот на водомете уже 3 сезон катаюсь, не пользуясь сцеплением вообще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.5.---)
Дата: 06-07-11 15:47
На ПОК нет ни где демпферов вообще . включение передачи происходит ударом ,а на простых моторах стоит демпфер в винте который сглаживает нагрузку да и верт.вал работает как торсион . Даже то что на ПОК стоят конусные фрикционные муфты не спасает .Опять же моя ПОК расчитана на 80 л.с. а ставим 130 лс -запаса по прочности почти нет- зачем лишние ударные нагрузки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-07-11 06:07
Да, согласен, на М-ке вообще не реально включить передачу без сцепления, не знаю как на водометах,но у меня не КНААПовская колонка, а МоторСИЧ. В момент включения передачи удара нет, даже винт стоит на холостых. Уже пять лет юзаю без сцепления, проблем нет тфу-тфу-тфу...Основная проблема, можно ли снизить холостые у 3S-FE до 700-800 оборотов. Т.к. у украинских колонок это предел включения передачи.
Кстати ПУХ, а что это за колонка рассчитанная до 80 кобыл. Знаю есть до 90 под ГАЗовский мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 08-07-11 14:07
on'Lok писал:
> Да, согласен, на М-ке вообще не реально включить передачу без
> сцепления, ....
вполне включается, только немного с треском ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 08-07-11 21:42
on'Lok писал:
Основная проблема, можно ли снизить
> холостые у 3S-FE до 700-800 оборотов. Т.к. у украинских колонок
> это предел включения передачи.
>
Да это и не проблема вовсе, это нормальные холостые обороты после прогрева
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-11 23:49
СТАС ЧЕЛ писал:
> хочу на воду! а получится только 23 июля!
>
> Ссылка.
А выхлоп почему не через колонку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 18-07-11 12:43
on'Lok писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > хочу на воду! а получится только 23 июля!
> >
> > Ссылка.
> А выхлоп почему не через колонку?
не стали патрубок варить. места под него там мало совсем. а родной в другую сторону развернут, да и проржавел почти насквозняк. просто заглушили пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 25-07-11 13:16
итоги переделки: скорость при загрузке 50 л бенза + Я 90 кг + разного шмурдяка 30-40 кг. небольшая волна. 58 км в час. обороты 4300
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 25-07-11 13:37
проблема с включением передней скорости так и осталась. на холодную вроде ничего, а как нагреется раза с десятого только можно включить. Что может быть , что посмотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 26-07-11 05:43
Ну это ТТХ, а как общие впечатления?
Сколько получился бюджет, сколько сил потрачено??
Потише стало и как с тягой?
Ну и самое главное - результатом доволен??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВЛадимир ДВГ (213.147.221.---)
Дата: 26-07-11 05:46
СТАС ЧЕЛ писал:
> итоги переделки: скорость при загрузке 50 л бенза + Я 90 кг +
> разного шмурдяка 30-40 кг. небольшая волна. 58 км в час.
> обороты 4300
Поздравляю с окончанием работ.
4300 максимальные обороты двигателя или нет?
На каких минимальных оборотах держится на глисирование?
Как по шумности?
Какие общие впечатления ( положительные или отрицательные)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 26-07-11 12:19
СТАС ЧЕЛ писал:
> итоги переделки: скорость при загрузке 50 л бенза + Я 90 кг +
> разного шмурдяка 30-40 кг. небольшая волна. 58 км в час.
> обороты 4300
винт скоросной, думаю, что если загрузить ещё 50 л бенза+3-4 человека, то обороты у тебя будут не более 3700-3800 и скорость сильно упадёт
пы.сы. поздравляю!, надеюсь сделанное будет тебя радовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 26-07-11 12:42
ПУХ писал:
> Стас а родной винт ш-350 не пробовал?
нет не пробовал пока, от счастья два дня не слазил с катера.
на следующих выходных попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 26-07-11 12:51
andr555 писал:
> Ну это ТТХ, а как общие впечатления?
> Сколько получился бюджет, сколько сил потрачено??
> Потише стало и как с тягой?
> Ну и самое главное - результатом доволен??
доволен на 100%. сил потрачено не мало! но они этого стоят.
тяга то что надо! 4 чел в катере + 2 в ватрушке- уверенный выход на глисс. по шуму тише не стало(на максималке) на 3000 комфортно, на холостых почти не слышно. Воет жутко колонка. громче мотора кажется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 26-07-11 12:57
АЛ Ш писал:
> винт скоросной, думаю, что если загрузить ещё 50 л бенза+3-4
> человека, то обороты у тебя будут не более 3700-3800 и скорость
> сильно упадёт
>
> пы.сы. поздравляю!, надеюсь сделанное будет тебя радовать.
пять тушек с тем же количеством топлива 4000 оборотов. скорость не мерил. хочу попробовать винт с шагом 350
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 26-07-11 13:40
> > буду писать бюджет мероприятия по мере траты денежных средств
> > двигло с со всей требухой 30000рупий +сальники ремень ГРМ с
> > роликами прокладка под клапанную крышку маслосьемные колпачки
> > 5740= 35740
>
> считаем дальше: коллектор 9800+маховик и корзина 2000+ диск
> сцепления 500+крестовины на кардан 400 +подшипники 700
> итого пока 49140 .
49140+помывка=50140 (забыл про мойку)
за всю работу по механической переделке 25 000 рупий.+ электрик блин 8000 р.+ мелочевка и расходники 2000 р
ИТОГО стоимость проекта составила 85140.рубликов
считаю что проект удался! Всем СПАСИБО за помощь, советы и поддержку!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 26-07-11 13:48
Вопрос к АЛШ: на каком винте сейчас ходите? обороты 5000 нормально двигатель терпит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-11 02:44
СТАС ЧЕЛ писал:
> проблема с включением передней скорости так и осталась. на
> холодную вроде ничего, а как нагреется раза с десятого только
> можно включить. Что может быть , что посмотреть?
А это с выжимом сцепления? А без сцепления на холостых включается передача?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 27-07-11 13:58
on'Lok писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > проблема с включением передней скорости так и осталась. на
> > холодную вроде ничего, а как нагреется раза с десятого только
> > можно включить. Что может быть , что посмотреть?
> А это с выжимом сцепления? А без сцепления на холостых
> включается передача?
включаю со сцеплением. без сцепления тоже не включается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лыжник (87.225.61.---)
Дата: 27-07-11 22:41
СТАС ЧЕЛ у меня такая-же тема, попробуй включать скорость, одновременно включая передачу и потихоньку отпуская сцепление, короче рукой тянешь ручку реверса и отпускаешь сцепление, у меня так получается.
Лично я считаю что это из-за приработки и последующей просадке конусов реверсивной муфты, думаю надо попробовать верхнею гайку на 1/4 обората потихоньку по подтягивать и смотреть на результат, но все времени не хватает(.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 28-07-11 17:20
подскажите по звуку колонки на ходу. у меня поет так что аж ушам не приятно (высокий пронзительный звук) это норма или регулировать надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexD (---.academ.org)
Дата: 28-07-11 19:22
Не должна так "петь" колонка.
Моя колонка то же подвывала, в этом сезоне поставил расширительный бачок, стало гораздо тише и мягче работать.
Тема про установку бачка есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 29-07-11 03:49
Хотя я и выбрал катер с наименьшим шумом колонки , притом почти новой , всё-равно её звук доминирует над УЗАМом , т.к. более высокий .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лыжник (92.37.165.---)
Дата: 29-07-11 16:25
только крути гайку на 1/4 оборота, за один подход, а не на полный, один оборот это много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-07-11 16:27
Лыжник писал:
> только крути гайку на 1/4 оборота, за один подход, а не на
> полный, один оборот это много.
так это на воде надо??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лыжник (92.37.165.---)
Дата: 29-07-11 16:52
сними верхнею крышку на колонке (за которую крючок цепляется) увидишь зашплинтованную гайку, её потихоньку подтяни 1/4 и пробуй поездить, посмотреть как включатся будет, потом еще если нужно, но сильно сразу не затягивай, здесь аккуратно надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 30-07-11 00:05
СТАС ЧЕЛ писал:
> Вопрос к АЛШ: на каком винте сейчас ходите? обороты 5000
> нормально двигатель терпит?
максимальные обороты 5000 , обычно хожу 4500-4800, уже пятый сезон
тьфу три раза , меняю только масла и фильтра
последний винт из нержи самоделка, примерно д. 300 на ш.375
скорость по жпс в одно лицо (мерял осенью) 57 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.41.---)
Дата: 03-08-11 12:52
ПУХ писал:
> Стас.
> Винт на 350 пробовал?
на эти выходные в планах попробовать. посмотрим как с погодой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 06-09-11 19:46
Народ я вахууууе вот хочу поменять лодку с подвесником Ямаха 30 на водомет катер но почитав это все .
когдаж кататься то на нем если постоянно чтото ломается и доделывается....Я на своем подвеснике два год откатался - 2 раза менял свечи и один раз масло в редукторе за 10 минут и все даже копот не открывал ниразу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 07-09-11 01:09
Владимир1111 писал:
> Народ я вахууууе ....
Есть несколько типов людей : "белые воротнички" , "наездники" , а есть те , кому общение с техникой - в удовольствие . Первые вовсю пользуются плодами технического прогресса , даже не задумываясь , как они появились ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.151.209.---)
Дата: 07-09-11 15:48
Стас -при таком выхлопе вода передавит выхлопные газы. тогда уж лучьше глушитель за борт поставить как у Д.В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС-ЧЕЛ (91.151.43.---)
Дата: 09-09-11 12:42
John Zaitsev писал:
> Если передавит , тогда уж лучше в колонку - на холостых вода
> хорошо выхлоп глушит .
геморойно. там места совсем ничего. при установленном ДВС не сделать, а снимать нет желания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС-ЧЕЛ (91.151.43.---)
Дата: 09-09-11 14:45
John Zaitsev писал:
> Может , попробовать поискать гофрированную нержавеющую трубу ?
да как вариант можно рассмотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.92.---)
Дата: 10-09-11 03:36
Д.В. Выкладывал фото своего водометного катера где глушитель стоит снаружи под кринолином
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 30-09-11 00:22
СТАС ЧЕЛ писал:
> проблема с включением передней скорости так и осталась. на
> холодную вроде ничего, а как нагреется раза с десятого только
> можно включить. Что может быть , что посмотреть?
Похоже на бронзовую вилку - вполне может быть, что уши у нее оттопырились - разносились.... Надо менять.
:-))
После установки РУЧЕЧКИ (однорукого бандита) переключение идет просто классно. Даже сцепление можно не отжимать. При переключении вперед - это точно - в любых вариантах. Также можно не отжимать и при переключении назад, но если катер стоит или идет по инерции вперед с очень малой скоростью. Если инерционная скорость вперед приличная, то при переключении назад колонка тукает малехо, что не желательно - тогда лучше отжимать.
А вот ручечка как раз и не допускает передава при переключении, тем самым бережет вилкины уши.
:-))
http://www.katernik.spb.ru/m_tun_8.htm
Гофрированная трубка на выхлоп продается на е-бее.
Купил одну. Материал похож на алюминий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
