|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:39:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:39:03 |
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 14-03-11 07:14
Здравствуйте. Есть несколько вопросиков.
1. На ПЛМ Yamaha 40XWS штатно стоит 13-ый винт ?
2. Какой надо длины штур-трос ?
3. Какой длины нужны троса газ-реверс ?
4 Какой нужен винт (шаг) в качестве грузового на комплект Yamaha 40XWS + Прогресс-4 ?
5 На даном моторе стоит регулятор-выпрямитель или просто регулятор ? т.е. можно ли подключать эхолот, навигатор, телефон и прочее....или надо "регулятор от Ивана" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.252.---)
Дата: 14-03-11 07:58
1-да
2-рулевка родная
3-14 футов
4-на 13 обороты 5500. на 12 грузовом обор .5900 пустой
5 -просто выпрямитель .телефон и эхолот включаю но и аккум 72 Ам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldShkiper (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 14-03-11 08:32
ИМХО троса газ-реверс 14 футов длинноваты,на фото 13 футовые
командер установлен на левом борту,троса пропущены через штатные отверстия в шпангоутах.Если интресно могу померить 12 футовые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 14-03-11 08:49
Ребята, спвасибо !
...а какая примерно будет скорость на "Проге-4" и "яме-40" на 13-ом винте.. ? (с одним человеком и пустой лодочкой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldShkiper (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 14-03-11 09:49
Про Ямаху не скажу,но под нелюбимым здесь,Тох40 на гладкой воде в одно жало 48-50км/ч,винт штатный.А длину тросов проще всего прикинуть изготовив шаблон из антенного кабеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 14-03-11 09:55
OldShkiper писал:
> Про Ямаху не скажу,но под нелюбимым здесь,Тох40 на гладкой воде в одно жало 48-50км/ч,винт штатный.
Спасбо .
............................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 14-03-11 09:59
ПУХ писал:
> 5 -просто выпрямитель .телефон и эхолот включаю но и аккум 72
> Ам
...а вольтметр есть ?...до скольки доходят (вольты) ?...что бы тахометр не спалить (телефлекс или аналог)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-11 14:49
Без регулятора на такой яме жигулёвский вольтметр даже с подключенным АКБ 60а/ч 18 вольт показывал, и аккумулятор выкипал, приходилось с зажжённой фарой ездить постоянно.Троса рулевой 14", МДУ 13"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 14-03-11 16:30
43 если не выходить за 5000 оборотов. На 5400 около 45. Сравнение с тохацу неудачное. Разная редукция.
Опытным путем выяснено: винт 14" диаметром 11 1/4 (диаметр точно не помню, но самый большой из ямаховских для этих моторов) является для П4 наиболее оптимальным. Крейсерская скорость 45-46, максимальная около 52. Грузоподъемность - штатная нагрузка без проблем. Крейсерский ход с полной нагрузкой 42-43. Максималку не измерял. Обороты во всех случаях не выходят за 5000-5200.
В общем это идеальный промежуточный винт.
Винт на 13" для 40X фактически грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (178.47.85.---)
Дата: 14-03-11 16:56
Хожу на 14 Соласе -обороты на полняке с 1-м не выходят за 5200.лодка и мотор те же
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-03-11 18:01
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Без регулятора на такой яме жигулёвский вольтметр даже с
> подключенным АКБ 60а/ч 18 вольт показывал, и аккумулятор
> выкипал, приходилось с зажжённой фарой ездить постоянно.
Подумалось: принять закон, обязывающий ходить на мотолодках днем и ночью с фарой, и никакие регуляторы больше не понадобятся.
А что, с наших долбаных депутатов станется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-11 18:09
Что интересно - на Тох40 2ц эта же АКБ месяцем раньше жила спокойно, на вольтметре было не более 14В, хотя мощность катушек заявлена та же.Вот и думай...хз что :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пилигрим (109.169.128.---)
Дата: 14-03-11 20:16
Сегодня забрал из магазина такой же мотор,висеть будет тоже на проге 4.В магазине по тросам посоветовали руль 14,на машинку 13.Винт в запас 14,сказали что в принципе мотор можно и не поднимать.Вроде бы он и так не низко стоять будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.18.81.---)
Дата: 14-03-11 21:45
Мотор висит на стандартном транце ,брызг из под него многовато но поднимать даже немного смысла нет т.к. подхватывает воздух из-за киля.троса считаю что лучше 14 .у меня 13 ( шли с мотором ) так и торчат в рецерсе .а 14 сложить можно петлей ни чего не выступает
Мне кажется по тросам 14 газ-реверс .13 руль -а не на оборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 14-03-11 23:28
,сказали что в принципе мотор можно и не поднимать.Вроде бы он и так не низко стоять будет.
Почитай характеристики двиг. ---424мм а транец --380мм ,В магазине сказали -слушай их больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 14-03-11 23:48
Еще раз. Для альтернативно одаренных. 424 это расстояние от точки опоры до плиты. У вихря кстати столько же. А у Привета больше. А транец на П4 - 400мм.
И где сказано, что плита должна быть вровень с днищем?
Оптимальное заглубление редуктора указано в инструкции на любой мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 14-03-11 23:51
Елена, Мурманск. писал:
> Ребята, спвасибо !
> ...а какая примерно будет скорость на "Проге-4" и "яме-40" на
> 13-ом винте.. ? (с одним человеком и пустой лодочкой)
У меня на К5М4 с таким же мотором, в одно лицо 54,7 км\ч по ЖПС, думаю на П4 будет не меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 15-03-11 00:01
Под струбцины моей Я40XWS подложен кусок ал. профиля толщиной около 20 мм, АКП ниже днища где то на 10-15 мм (точно не мерял) прохватов воздуха нет, всё в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 15-03-11 00:46
Kira писал:
> Еще раз. Для альтернативно одаренных. 424 это расстояние от
> точки опоры до плиты. У вихря кстати столько же. А у Привета
> больше. А транец на П4 - 400мм.
> И где сказано, что плита должна быть вровень с днищем?
> Оптимальное заглубление редуктора указано в инструкции на любой
> мотор.
>
Слыш ТЫ альтернативно неодаренный судя по твоему профилю ты живешь на этом сайте -твое право никто это не оспаривает,но то что ты прочитал я уже давно забыл.Написано что АКП должна быть вровень или ниже а на практике АКП должна быть выше проверено неоднократно. Правда на каждом корпусе по разному даже на одной модели корпуса,спроси у omar63 он их только на моих глазах поставил столько -сколько ты их не видел.Извиняюсь если получилось грубо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.246.---)
Дата: 15-03-11 01:44
АЛЕКС999 у П-4 киль так что к высоте транца надо добавить высоту киля .Если у тебя есть фото где на П-4 антикавитационная плита выше дна выложи .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zih (---.5.165.109.donpac.ru)
Дата: 15-03-11 01:49
Такой комплект побежит км 46-48 в одно лицо. 13 футовых тросов и под руль, и под машинку достаточно, если баранка стоит слева. Если переносить на нормальную левую сторону, то для рулевки стоит брать 14 футовый. Поднимать транец на 3 см однозначно, но не более, будет прохватывать. Хотя, если достижение максимальной скорости и экономия топлива не первоочередные задачи, то можно ставить и на стандартный транец. Мотор хороший, одно но - тяжеленный, зараза, на подъем. Поэтому брать нужно или гидропомошник, или полноценный трим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (90.151.37.---)
Дата: 15-03-11 02:09
Елена, Мурманск. писал:
>
>
> Здравствуйте. Есть несколько вопросиков.
>
> 1. На ПЛМ Yamaha 40XWS штатно стоит 13-ый винт ?
> 2. Какой надо длины штур-трос ?
> 3. Какой длины нужны троса газ-реверс ?
> 4 Какой нужен винт (шаг) в качестве грузового на комплект
> Yamaha 40XWS + Прогресс-4 ?
>
> 5 На даном моторе стоит регулятор-выпрямитель или просто
> регулятор ? т.е. можно ли подключать эхолот, навигатор, телефон
> и прочее....или надо "регулятор от Ивана" ?
Имею такой комплект. Очень доволен. По-существу:
1. Покупал мотор в магазине, комплектовался 13-ым винтом.
2. Рулевое оставил "родное" (калужское).
3. Троса газ-реверс брал 13-ти футовые. Можно было-бы и 12-ти футовые, но я решил подстраховаться. В результате имеем небольшую петлю около мотора. Лично меня это не напрягает.
4. 13-ый - универсальный, 12 - грузовой. Только я не знаю - это как-же надо загрузить Прог-4 чтоб на 12-ом винте пришлось идти?
5. Стоит просто выпрямитель. У меня аккумулятор 60А/ч - два сезона все нормально - ничего не выкипает. Правда приборов в лодке никаких нет, да и других потребителей тоже. Вот в этом году поставлю помпу и всё. Если есть "эхолот, навигатор, телефон и прочее" то надо "регулятор от Ивана".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-03-11 02:50
Игорь_Берики писал:
> 4. 13-ый - универсальный, 12 - грузовой. Только я не знаю - это
> как-же надо загрузить Прог-4 чтоб на 12-ом винте пришлось идти?
...500 кг. груза на 13-ои винте пойдёт, или 12-ый надо ?
...и до скольки (примерно кг) можно на 14-ом винте ходить ?....так, что бы двигатель не надрывался ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 15-03-11 05:04
Юзал такой комплект.Брал на Баджере 12 и 14 винты.
На 13 родном в 2-а лица 55000-5600об/м,скорость 50-51км/ч,
на 14 -5200 48-49 км/ч.
12 ставил один раз под максимальную загрузку,
был перекрут.
Если брать запасной,то 12 -как грузовой.
Оптимально для этого комплекта тримм-транец.
Моё ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (90.151.37.---)
Дата: 15-03-11 05:24
Елена, Мурманск. писал:
> Игорь_Берики писал:
>
> > 4. 13-ый - универсальный, 12 - грузовой. Только я не знаю -
> это
> > как-же надо загрузить Прог-4 чтоб на 12-ом винте пришлось
> идти?
>
>
> ...500 кг. груза на 13-ои винте пойдёт, или 12-ый надо ?
> ...и до скольки (примерно кг) можно на 14-ом винте ходить
> ?....так, что бы двигатель не надрывался ....
Ну вот давайте посчитаем: лодка 220кг+мотор 74кг+бензин 40(ну пускай тоже будет в кг.)+шмурдяк около 20кг+тело в 100кг+ещё три тела примерно по 70кг - итого получается 664кг. И это примерная цифра (может больше, может меньше килограмм на 10-20), но все равно за 600кг получается. Вот с такой загрузкой на 13-ом винте прёт-мама не горюй! Скажу честно-на глисс вылетает не пулей, конечно, но достаточно мощно и уверенно. А уж когда на глисс вышел - то газ можно и сбавить, примерно на четверть от максималки (блин, таха вот жалко нет...). Вожу с собой 14-ый винт, но ни разу его не ставил. Мне скорости при небольшой загрузке и на 13-ом хватает, вожу его как запасной. А вот 12-ого у меня нет. Вот, кстати, фото когда я ходил с вышеперечисленной загрузкой. Дочь фоткала. Правда только в "статике", но тем не менее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-03-11 05:30
Игорь_Берики писал:
>
> Ну вот давайте посчитаем: лодка 220кг+мотор 74кг+бензин 40(ну
> пускай тоже будет в кг.)+шмурдяк около 20кг+тело в 100кг+ещё
> три тела примерно по 70кг - итого получается 664кг.
..т.е. получается примерно 300 кг. груза....значит для 500 кг груза (не считая лодки и мотора )....12-ый должен быть нормально .. !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (90.151.37.---)
Дата: 15-03-11 05:43
Елена, Мурманск. писал:
> Игорь_Берики писал:
>
> >
> > Ну вот давайте посчитаем: лодка 220кг+мотор 74кг+бензин 40(ну
> > пускай тоже будет в кг.)+шмурдяк около 20кг+тело в 100кг+ещё
> > три тела примерно по 70кг - итого получается 664кг.
>
> ..т.е. получается примерно 300 кг. груза....значит для 500 кг
> груза (не считая лодки и мотора )....12-ый должен быть
> нормально .. !
А если брать в расчет вес лодки и мотора то около 800кг получается...Ну да, тогда наверное 12-ый винт ставить надо будет. Хотя...хрен его знает...пробовать надоть и так, и так. И желательно с тахом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (178.45.133.---)
Дата: 15-03-11 06:10
АЛЕКС999 писал:
> Kira писал:
>
> > Еще раз. Для альтернативно одаренных. 424 это расстояние от
> > точки опоры до плиты. У вихря кстати столько же. А у Привета
> > больше. А транец на П4 - 400мм.
> > И где сказано, что плита должна быть вровень с днищем?
> > Оптимальное заглубление редуктора указано в инструкции на
> любой
> > мотор.
> >
>
> Слыш ТЫ альтернативно неодаренный судя по твоему профилю ты
> живешь на этом сайте -твое право никто это не оспаривает,но то
> что ты прочитал я уже давно забыл.
Ну ладно. Твоё муде седее моего. Уговорил ;)
>Написано что АКП должна быть
> вровень или ниже а на практике АКП должна быть выше проверено
> неоднократно. Правда на каждом корпусе по разному даже на одной
> модели корпуса,спроси у omar63 он их только на моих глазах
> поставил столько -сколько ты их не видел.Извиняюсь если
> получилось грубо.
Вот ты сам и опроверг свое утверждение.
Простая практика показывает, что надо читать документацию и следовать указаниям производителя.
Бо подняв мотор ты получишь +1+2 км/ч. А в комплекте можешь получить - брызги вверх, прохваты на волне и в поворотах (да-да-да, некоторые ездят не только по прямой и не только по речке Вятке), проблемы с грузоподъемностью (точнее с выходом на глиссер в грузу), повышение уровня шума (подумай, зачем чуть выше плиты на проставке редуктора 40X решетки стоят), проблемы с задним ходом (опять-же аэрация). Так вот стоит внимательно взвесить необходимость этого 1 или 2 км/ч максимальной скорости на пустой лодке в сравнении с другим..
Да! 40X, о которой разговор, без трима. Так что многие фокусы которые позволяют слегка обманывать неверную установку не прокатят.
И еще чисто практическое замечание. Поднять транец гораздо проще чем его "осадить". Особенно при склонности к гигантомании и сверхнадежности.
О гидродинамике до кучи. Про П22 написано с инструкции - заглубление 40-80мм. Так вот пока я не посадил моторы на 60 вместо нуля я ездил хреново. Что доказывает, что призводители моторов не пальцем деланы. И их инженеры не зря зарплату получают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (178.45.133.---)
Дата: 15-03-11 06:13
до 400 кг - 14 винт. Выше 13-ый. 12-ый на П4 нонсенс. Разве что вместо пассажиров для компактности дроби насыпать.
Формулы на сайте дают для этого мотора абсолютно точные результаты. Проверено на практике.
Выше 55 разгонять П4 на моторе без тримма тухлое дело. Дельфинирует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (178.45.133.---)
Дата: 15-03-11 06:15
Все забыли простой момент - у винта кроме шага есть еще диаметр и геометрия.
Я проверял только ямаховские винты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.246.---)
Дата: 15-03-11 06:43
В П-4 я думаю не стоит грузить 500 кг.тем более на море тогда и 12 винт не понадобится.За 4 навигации 12 шаг ( шел в стандарте на Эндуру ) ставил 1 раз и то по причине что убил маршевый 14
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (178.45.34.---)
Дата: 15-03-11 07:09
У меня правда Веос,руль справа машинка 12 ф на рулевое 13ф ,при установке подложил две фанерки по 10мм ,плита примерно вровень с килем ,после обкатки одну убрал,оказалось оптимально,но при откиде мотора на дальнюю дырку при поворотах действительно прохватывает добавляя скорости примерно 2-3 км в час.
в основном хожу на второй дырке,весной в начале сезона в одного 54.5 км/час на родном 13 винте обороты 5300 правда потом к лету больше 52 не смог разгонять,обросла и обзавелась нужным инвентарем для рыбалки видимо.
В качестве запасного купил солас 12 так понравился что практически не снимаю его 5300 об мах скорость 50 км в час,в основном хожу 4400 об,скорость 43-42 в двоих расход 8-9 литров.
Если загрузить лодочку "прилично" Чел так 7 с провизией на 2 дня с 13 выход на глисс несколько тяжеловат ,с 12 же по барабану,топнул и вперед.
Ни знаю на сколько видно другой фоты просто нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 15-03-11 07:28
Как еще недавно пользовавший эндуро-40 хws - 12 винт штатно.
Скорость на Н-3 51км.ч 13 наверное интереснее. Лыжника до 100 кг включительно с этим винтом(12)проще дергать.
Про прогресс не скажу. (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: печорский (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 15-03-11 18:15
Фотон подскажи пожалуйста по винту солас на 12 какой диаметр.Родной на веосе у вас 10 3/8-13?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.97.---)
Дата: 15-03-11 18:34
На порожнем П-4 на родном 12 винте обороты доходят до ограничителя и мотор потряхивает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solo (92.47.116.---)
Дата: 16-03-11 01:36
П4+ 5чел +кот+120л бензина + 2 палатки+ еда и прочее на неделю = 1000кг(вместе с лодкой, мотором и т.л.) - 12 ямаховский, во всех остальных случаях Солас 13 или Компроп 13 4х лопастной. Лыжник 110кг - без проблем. Да - мотор Yamaha Е40XWS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (88.200.240.---)
Дата: 16-03-11 04:57
печорский писал:
> Фотон подскажи пожалуйста по винту солас на 12 какой
> диаметр.Родной на веосе у вас 10 3/8-13?
Да родной 10 3/8-13
по соласу точно не скажу но видимо 10 3/8-12
ямаховский винт наверное погрузовее будет ,потому как солас прирост в оборотах где то 150 всего дал,что то среднее между 12 и 13 по ямах.критериям
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roland (---.vologda.ru)
Дата: 19-03-11 08:32
Елена, троса газ-реверс берите обязательно длиннее чтобы сделать петлю у мотора, я сначала взял с небольшим запасом, петли не получилось, хватило на пару сезонов активного руления и у одного из тросов лопнула оболочка в месте присоединения к мотору и трос перестал работать, поменял на более днинные, теперь Ок.
На этом моторе стоит только выпрямитель (я этого по началу не знал), тах ultraflex у меня сгорел сразу же с дымком ((((, даже ни разу с ним покататься не успел. АКБ у меня 75А. После чего сразу заказал у Ивана и установил "довесок", но на новый тах так и не решился, а вся остальная "бытовая" электроника теперь работает без проблем, постоянно в прикуривателе что-нибудь заряжается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.khabnet.ru)
Дата: 20-03-11 16:32
А я просто поставил выключатель в эл. сеть, отключающий выпрямитель, чтоб не заморачиваться с регулятором напруги. Как вольтаж (по эхолоту) начинает превышать 14,5В -отключаю от бортсети выпрямитель и некоторое время еду на аккуме.
По выбору винта могу посоветовать Елене, основываясь на собственном опыте, выбрать тот, кот с обычной вашей загрузкой на полных оборотах раскручивается до 5-5,2 т. Тогда и на "номинале" на крейсерской скорости обороты будут не более 4 тысяч. Что выльется экономией бензина и моторесурса движки. Касаясь комбинации П4+ Я40 при эксплуатации с малой загрузкой, наверное стоит выбрать 14-й, при большей загрузке -13-й.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.khabnet.ru)
Дата: 20-03-11 16:44
С высотой транца в 424мм на моём П4 Ямаха висела на сантиметра 3-4 ниже киля по кав. плите.
Поэтому, советую подложить что-нибудь подходящее под струбцину, толщиной 15-25мм. По инструкции к мотору, если не ошибаюсь, он должен висеть так, чтоб кав. плита была на 0-25мм ниже киля. Чем ближе к нулю - тем меньше расход бензина, да и по мелям легче ездить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МРК (85.115.224.---)
Дата: 28-03-11 22:26
>Автор: solo (92.47.116.---)
>Дата: 16-03-11 00:36
>П4+ 5чел +кот+120л бензина + 2 палатки+ еда и прочее на неделю = >1000кг(вместе с лодкой, мотором и т.л.) - 12 ямаховский, во всех >остальных случаях Солас 13 или Компроп 13 4х лопастной. Лыжник >110кг - без проблем. Да - мотор Yamaha Е40XWS.
Соло, будь добр, раскажи пжлста поподробнее про "Компроп 4х лопастной" - как работает по сравнению с люминем, "+ / - " на твой взгляд, какие-то проблемы, если были. Пока, кроме тебя, не встречал, кто его реально пользовал. Если кто ещё опыт имеет - прошу также поделиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solo (178.90.207.---)
Дата: 29-03-11 03:57
Субьективно - вибрации меньше, объективно - расход при скорости 38-39 км\час меньше процентов на 10 на максималке вроде больше, но я редко на полных оборотах хожу. Максималка 44-45 против 49 на 13 соласе. Не боится легких касаний каменистого грунта: практически нет следов на винте. + дешевле - с кабеласа с доставкой 95 долларов. Максимальные обороты 5000-5200 т.е. недокрут, но у них в продаже только 11 и 13 шаг. В остальном все также. Я практически всю навигацию 2010 на нем ходил. У меня лодка на причале дачном с апреля по ноябрь. Характеристики ухудшаются только от обрастания. 10 минут со щеткой под лодкой и все хорошо. В этом году винт не планирую менять. Интересно что при постукивании винт издает звон как будто он металлический.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Степняк (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-03-11 08:52
Товарищи ПРОГРЕССОВОДЫ! Друг купил Прогресс 4. Склоняется к Yamaha 40XWS. Пытает меня ежедневно вопросом по расходу. А у меня Казанка и тридцатка. Пожалуйста, подскажите примерно расход в час для этого комплекта в стоячке, без ветра, при загрузке 2тушки под 100кг, 24 л (бак) бензина + барахло 15-20кг =250кг.
Не пинайте, пожалуйста. Тема по расходу поднималась конечно тЫсячи раз. Но +- литр ему не важен. Необходимо понимание это 12-13 л или 15-17л
Спасибо за понимание.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: userok (217.18.142.---)
Дата: 29-03-11 17:35
Однозначно на Yamaha 40XWS покупайте у Ивана регулятор.
Подсел аккумулятор, была ночь, массовую кнопку то включали, то выключали. В общем все пожгли.
Тахометр восстановил заменой двух резисторов и стабилитрона, а помпа и эхолот восстановлению не подлежат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
