|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:19:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:19:29 |
|
Автор: ТезМакс (217.118.93.---)
Дата: 25-03-11 00:49
Подскажите какой выбрать Аккумулятор для мотора Ямаха 40XWS сколько ампер часов брать . Больно большой не хочется из за веса .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.lanta-net.ru)
Дата: 25-03-11 00:56
Любой при условии, что напряжение стабилизировано. Если нет, следуй инструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТезМакс (217.118.93.---)
Дата: 25-03-11 01:10
vodyanoi писал:
> Да любой автомобильный аккум.пойдет.
75 а меня не устраевает слишком тяжол . Скажем 35 ампер часов пойдет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.83.238.61.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-03-11 01:18
ТезМакс писал:
> . Скажем 35 ампер часов
> пойдет ?
Обычно в инструкции к мотору написано...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (---.sares-net.ru)
Дата: 25-03-11 01:20
ямаху 25 4т прекрасно заводит старый 45а/ч бош (ну очень старый - лет 8 наверное, из них 4 на авто)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (178.45.33.---)
Дата: 25-03-11 01:34
Обычно ставят 50 а/ч,у меня на сузе(дф-50),явно можно меньше.В мануале пишут какой аккум генератор обеспечит зарядкой.35-40 я думаю хватит желательно с хорошим пусковым током.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 25-03-11 04:03
ТезМакс писал:
> Подскажите какой выбрать Аккумулятор для мотора Ямаха 40XWS
> сколько ампер часов брать . Больно большой не хочется из за
> веса .
У меня такой же мотор , аккум 55 а/ч, хотя рекомендован 70 а/ч, пока вроде нормально всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.210.misp.ru)
Дата: 25-03-11 04:45
Год такой мотор работал с акуммом 55а/ч, хватало абсолютно на все,никаких дополнительных ст абилизаторов,все отлично работало и ничего не перегорало. Поищи поиском,таких тем было немало. Большой нах не нужен,мотор заведется и от 30а/ч. Большой нужен чтобы его не посадили разные приборы,иначе можно попасть в критическую ситуацию,а потом сказать что мотор гавно,вот производитель и рекомендуе конские аккумы,других причин нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 25-03-11 08:31
Миха66 писал:
> ............................................................................... Большой нужен
> чтобы его не посадили разные приборы,иначе можно попасть в
> критическую ситуацию,а потом сказать что мотор гавно,вот
> производитель и рекомендуе конские аккумы,других причин нет.
Странно, а я думал, что большой емкости аккум нужен чтобы "спасти" эти самые приборы от повышения напряжения из-за "недорегулятора", избежать перезаряда или закипания малого аккума при длительных переходах и малой нагрузке на гену.... ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 25-03-11 10:54
PPS,тоже есть доля правды. На моём комплекте стоит аккум 60а/ч, хожу по 300-400км в одну сторону, в день прохожу порядка 150км, приборов немало, всё работает отлично. Рядом товарищи на похожих комплектах, с такими же аккумами. За 4 сезона ещё ни у кого ничего не сгорело. А вот разрядить аккум на стоянке - плёвое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.204.---)
Дата: 25-03-11 15:22
Не надо путать инжекторные моторы с нормальными регуляторами напряжения (где действительно пОх ёмкость АКБ) и карбовые моторы с "недорегуляторами",где ёмкость АКБ играет роль спасительного демпфера для приборов и соответственно чем больше тем лучше.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 25-03-11 15:57
tollin писал:
> ямаху 25 4т прекрасно заводит старый 45а/ч бош (ну очень старый
> - лет 8 наверное, из них 4 на авто)
Старый аккумулятор заводить то заводит, только он может РР и электрику убить. Считайте вам пока везет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 25-03-11 17:23
Я же уже писал: у меня, раньше, был Я40XWL, условия эксплуатации те же. У моих приятелей, тоже были двухтактники. И ни у кого ничего ни разу не накрылось. Везение сразу у четверых?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 25-03-11 18:45
ТезМакс писал:
> Подскажите какой выбрать Аккумулятор для мотора Ямаха 40XWS
> сколько ампер часов брать . Больно большой не хочется из за
> веса .
По мануалу - 75 а.ч. Заводит мотор и АКБ от УПС. 7-ми амп. запросто крутит МЕ30Е.
Для коротких поездок хватит обычной 45-ки. На длинной дистанции получишь перезаряд АКБ и выкипятишь его. Установка стабилизатора решает проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 25-03-11 18:57
kanzler писал:
> а можно 35 а\ч поставить временно.прокрутит?
Со стабилизатором не только временно будет крутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (188.64.163.---)
Дата: 25-03-11 19:41
В инструкции много чего пишут. Японцы умные люди, слов нет, но вот у меня в инструкции к сузкки 70 4 Т написано 100 амперчасов.
Я на фыоруме тоже кинул клич кто сколько ставит. В итоге есть мнение что 100 ач это указано с запасом и с учетом морского аккумулятора (у них ток слабее или что-то в этом роде).
Люди на аналогичный мотор ставят автомобильный 60 а/ч и не жужжат. Я купил 75 а/ч, пока ждет сезона....
А 100 а/ч - так им уже можно грузовики заводить, а тут мотор 1.5 литра 70 сил.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.83.238.49.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-03-11 20:10
brodyagin писал:
> В инструкции много чего пишут. Японцы умные люди, слов нет, но
> вот у меня в инструкции к сузкки 70 4 Т написано 100
> амперчасов.
На ямаху F70AET - пишут не менее 70 а/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.lanta-net.ru)
Дата: 25-03-11 21:02
Следовать или не следовать инструкции зависит в прямую от наличия стабилизатора напряжения. В случае отсутствия стабилизатора при полностью заряженном АКБ возрастает напряжение заряда и выходит за пределы допустимого, что может быть причиной приобретения, например, нового эхолота, тахометра и пр. Вспомните закон Ома и не просто, а для полной цепи. Поэтому, если ходишь на дальние расстояния, лучше не рисковать. При достижении допустимого максимума напряжения нужно включать все возможные его потребители, имеющиеся в лодке: огни, музыку(особенно усилитель) помпу, чаще пользоваться прикуривателем и далее кто во что горазд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТезМакс (---.kis.ru)
Дата: 25-03-11 21:09
А что на этих моторах нет стабилизатора ? А как-же у меня тогда несгорел тахометор? весь прошлый год проходил , а он жив здоров . И где тогда этот стабилизатор взять ? сколько он стоит ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.lanta-net.ru)
Дата: 25-03-11 21:41
Я на знаю есть ли "на этих" моторах стабилизатор. В моем посте ключевые слова "лучше не рисковать"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий м (---.83.130.223.spark-ryazan.ru)
Дата: 25-03-11 23:40
Есть вариант, поставить тумблер на тахометр и при дальних переходах можно тах. отключать.Тах. как правило нужен для подбора винта,а при повседневном хождении на водоёме режим работы двигателя каждый для себя знает.Кто выварачивает кишки у двигла постоянно тому стабилизатор судя по всему необходим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|