|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:54:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:54:35 |
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-11 02:03
Имеется прицеп мзса с ложментами, посмотрев видеоролики Сереги Киевского Ссылка. и Ссылка. загорелся идеей соорудить себе такой же прицеп. Написал Сереге на мыло и попросил выслать мне ролики с домкратами. По истечению 2х недель получил 2 посылки весом 8 и 14 килограмм))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-03-11 02:15
Ну, и что дальше?
Фото, размеры, детализация.
Документы, регистрация, техн.освидетельствосание...
Начали писать,пишите.
Многие видели, многим интересно.
Татарин! Не тяните.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-11 02:39
Граненный стакан как ориентир))))) У всех наверняка дома есть а если и нет то размер то точно все знают)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-11 02:45
Серега спасибо. Наверняка увидишь тему. Давай теперь рассказывай о технических особенностях))) Как правильно все устанавливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-03-11 02:50
А где 22 кг ?
Ну, на глаз конечно, на фото - 6 кг.
Где остальное, где ромбовидные домкраты по ролики, где килевые ролики?
Что все это стоило?
На какой прицеп будете ставить?
Распределение нагрузки на киль, или на ложементы-лонжероны?
Ждем-с...-)))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-11 02:50
По поводу где брал я уже написал выше)))) Все вопросы к Серега Киев. А по цене..как то не этично выкладывать эту информацию без разрешения производителя. Пишите ему на мыло либо если он увидит тему сам отпишет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-11 03:02
Григорьевич писал:
> А где 22 кг ?
> Ну, на глаз конечно, на фото - 6 кг.
> Где остальное, где ромбовидные домкраты по ролики, где килевые
> ролики?
> Что все это стоило?
> На какой прицеп будете ставить?
> Распределение нагрузки на киль, или на ложементы-лонжероны?
> Ждем-с...-)))).
Один такой двойной ролик весит 7 килограммов а их пришло 2, второй в гараже лежит, тяжело было нести.))) Сделаны на платформе из железа я так думаю 0,5- 0,6 мм точно.Мощно. Домкраты на фото. Ставить на буду прицеп мзса на 2 поперечины которые имеются на прицепе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-03-11 03:08
Ага, ближе к телу.
А сколько домкратов, всего 4?
Полагаю, два впереди, два -сзади.
Татарин!
Ждем результата.От нас-УДАЧИ!
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-11 03:18
Домкрата 2. Я так понимаю это только для боковой поддержки. Наверное их будет достаточно. По мере продвижения буду информировать кому интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sotnic (89.204.94.---)
Дата: 22-03-11 05:51
Очень интересно, как раз с друзьями собрались "колхозить" такую штук. Буду внимательно следить за темой. Удачи, с уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга Киев (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-03-11 15:53
Качель с двумя роликами. Равномерно распределяет нагрузку, регулируется по высоте. Толщина металла 6мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга Киев (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-03-11 16:05
татарин писал:
> Домкрата 2. Я так понимаю это только для боковой поддержки.
> Наверное их будет достаточно. По мере продвижения буду
> информировать кому интересно.
Из практики эксплуатации, два домкрата достаточно. Только обязательно необходимо правильно фиксировать стяжными ремнями лодку к прицепу.
Сегодня сделаю небольшой видеоролик о переделке ЮМСного прицепа.Он похож на твой мзса с ложементами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-11 16:15
Серег привет. Хотел спросить, а какой стороной куда ставить ролики? У них есть короткая сторона и длинная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-03-11 17:20
Татарин, если тебе лодку до околицы вывезти, твой выбор оправдан, если ехать далеко, измордуешь нах. Я как то открывал тему, был мозговой штурм про подъёмные ролики, для слипования, а перевозка строго на максимальной площади контакта, то есть на ложаментах. Парни накидали множество фоток и идей. Чуть крутанул. лодка поднялась на роликах и слетела с прицепа ласточкой, назад поднимается одним мизинцем. Потом привёл в действие механизм и ролики опустили лодку на ложаменты. Вот тогда прицеп будет правильным. Это не только я сказал, а большинство таскающих лодки на дальние расстояния. Не торопися :-))
Пы. Сы.
А ещё подумай что происходит с лодкой когда в движении прицеп на кочкаре скручивается вдоль продольной оси. Как ей в бока будут бить эти кулаки? Когда лодья на ложаментах, и притянута лентами, лодка является продолжением конструкции прицепа и удары смягчаются в разы.
Но если тебе медленно везти пяток километров по хорошей дороге, не заморачивайся. Это мы в Астрахань летаем низко над дорогой :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 22-03-11 17:32
Энди Крым В-30 Москва - я обычно лодку вожу 120 км в один конец. По поводу роликов, вроде как Серега их использует и возит лодки проблем не возникает. А эти (кулаки) они же регулируемые, подпираешь ими и затягиваешь стропами лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-03-11 17:47
А я вожу быстро и по плохой дороге 1350 км в один конец.
Краска под ложаментами протёрта до металла, переодически крашу. Коврал как будто под молотом побывал. Ложаменты у меня как твои, а ты собрался их на кулаки менять. Ясень хрень они регулируются. А прицеп скручивается когда одно из колёс на кочку попадает, и он кулаком тебе в борт куячит. Серёга конечно возит. Но и мы с Морисом сотворили прицепы в 2002 году и почти каждый года звиздуем в Астрахань 2 раза в год со средней скоростью 80-100 км/час (именно средней от дверей до дверей 1350км) Тоесть это не просто держишь по трассе 120км/час, но и обгоняешь... А дорога хреновая. Так что пробег, чтобы не считать количество поездок скажем 30 000 км при жесткоче. Далее думай сам сколько ты ездить собираешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга Киев (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-03-11 18:10
Мой прицеп прошел под 100 000км. 60% по Европе, 40% по наших раздолбаных дорогах. Вес перевозимых лодок от 600 до 1000 кг. Проблем нет. Правда лодки Финские. Когда лодка установленна на килевые ролики, а подпоры только на корме, прицеп на кочках скручивается, а лодка не подвижна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-03-11 18:24
Серёг, а моментом инерции подпоры в корме скажешь лодку не куячат? :-))
Физику блин не отменишь :-))
Ложаменты всё же конкретно размазывают усилия по всему корпусу. И ещё одно замечание. Ты пишешь лодки, а у нас с Морисом обе лодки с 2002 года не менялись. Думаю у татарина вопрос не о сохранности прицепа, но лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 22-03-11 19:04
Энди Крым В-30 Москва писал:
> А я вожу быстро и по плохой дороге ...со средней
> скоростью 80-100 км/час ...не просто держишь по трассе 120км/час, но и обгоняешь... А дорога хреновая.
+++Сам же говорил, что физику не обманешь. Пока удача способствует полету неуправляемого каравана - все хорошо. И тормозит вроде нормально. Но стОит только произойти чему-то неожиданному, и выясняется, что остановить-то уже невозможно. Неужели мифическая возможность приехать на полчаса раньше оправдывает подвергание риску ДРУГИХ людей? Про ПДД я уже молчу - в определенных кругах, видимо, модно сначала нарушать ПДД, а потом говорить, что "нас нашкурили менты".
ЗЫ: по поводу средней скорости при расстоянии 1000-1200км - не обязательно лететь, сломя голову, достаточно правильно спланировать маршрут. Мы проезжаем 1000км всего с одной остановкой на 10 минут(заправка+туалет) за 13 часов. Вот и средняя скорость 80, хотя максимальная при обгонах не поднималась выше 88км/ч. Забавно смотреть, как некоторые попутные машины обгоняют по 3-4 раза :)) ТО их за превышение скорости "постригли", то в туалет кому-то приспичило... Кстати, повышение скорости автоматически тянет лишний заезд на заправку :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yurterent (212.45.4.---)
Дата: 22-03-11 19:16
Для Сергея Киев не могли бы отправить свой эл. адрес мне на почту. хотелбы уточнить о возможности покупки домкратов. спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-03-11 21:58
Илье-1000.
Молодец, сразу видно человека не раз выходившего на трассу!
Ну во первых не на пол часа. Во вторых, когда пилишь на дальняк, надо расчитать и свои возможности проехать без остановки, а бывает что и без сменщика. Мы отливаем и меняемся только на заправке. Перекус на ходу. Или остановка на пол часа чтобы прийти в себя на нормальный пожрать в кафехе. Про "дергунов" автомобильных ты подметил правильно. Трассовая езда специфична, держишь комфортную для себя скорость учитывая и машину и прицеп и дорогу и загруженность трассы и погодные условия. Для меня нормально ехать 100-120. Если ниже засыпаю, это ещё опаснее для окружающих. Я на обгонах выше 140 не разгоняюсь. А лучше всего подгадать обгон к пустой дороге и обойти не нажимая на газ. Экономить бензин это правильно. Заправка съедает время.
Моё личное ИМХО. Движение с прицепом 70 км/час неразумно занижено. Фура идёт с прицепом 90 и ничего. Чем легковушки провинились? Правила соблюдать надо. Есть ограничения разумные а есть нет. Приятели иной раз пытаются лететь 150-170, без прицепа конечно, на что я всегда ругаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чурзин Алексей (85.26.232.---)
Дата: 22-03-11 23:41
Так же для Сергея Киев - отправьте свой эл. адрес мне на почту. Также есть желание переделать свой прицеп. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 23-03-11 21:04
Серега, посмотрел переделку под лунда, мой прицеп тоже такой же с прогнутыми поперечинами, наверное тоже придется что то надставлять на поперечину, поначалу хотел родную сверлить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BigAndrey (---.92.125.128.10.snt.ru)
Дата: 23-03-11 23:32
Ссылка.
А такие ложементы с роликами кто нибудь пользует?
Привез себе такие + килевые ролики.
В апреле буду колхозить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (213.5.73.---)
Дата: 24-03-11 03:14
Энди Крым В-30 Москва писал:
> Татарин, если тебе лодку до околицы вывезти, твой выбор
> оправдан, если ехать далеко, измордуешь нах.
Это в корне неправильное высказывание ,могу сказать только одно,
если татарин будет городить то ,что купил, тогда да, 100км и 60км ч
> Это не только я сказал, а
> большинство таскающих лодки на дальние расстояния.
так говорят люди у которых нет денег на правильный прицеп ,а городят всякую ху.....ню подешевле, совершенно незнающие такой предмет как физика.
Вот более менее правильный прицеп для катера ,обрати внимание на ролики и их расположение.Удачи
Ссылка.
> А ещё подумай что происходит с лодкой когда в движении прицеп
> на кочкаре скручивается вдоль продольной оси.
это вообще бред какой то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 24-03-11 03:48
Рудольф- не увидел ничего принципиально отличающегося. Конкретно, что ты считаешь не правильным в моем случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 24-03-11 04:07
Фишеру.
1. На момент постройки прицепа в продаже были только коротыши под гидроциклы, а прицепы под лодки делать перестали. 2002год однако.
Посмотрев на готовые изделия, было решено что переделка будет хуже заново изготовленного прицепа, даже учитывая гимор с постановкой на учёт.
2. Для прицепа было одно из требований, смотреть выше лодки за доргогой в зеркало заднего вида. Прицеп делался под конкретную лодку.
3. По твоей ссылке красивый и блестящий но универсальный прицеп для разных лодок. Видимо мы с тобой разную физику учили. Не думаю, что такое резкое отрицание факта кручения рамы вдоль продольной оси, относится к удачным твоим высказываниям.
татарину
Думаю что будет хорошо если маленкие опорные площадки снимешь и свяжешь оба домкрата одним ложаментом. Надеюсь у тебя моногедрон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 24-03-11 06:35
VANO - спасибо за ссылку , всего 12 баксов, думаю от этих накаладок хуже не будет, надо брать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.100.41.46.donpac.ru)
Дата: 25-03-11 02:13
Можно и мне свои пять копеек внести? Много переделывал прицепов. Все время делал по схеме, домкраты поднимают заднюю качающуюся тележку с колесами от такелажной тележки. А вот сейчас заканчиваю прицеп, который будет использоваться для перевозки маленькой лодки, это как бы второстепенное значение, больше он заточен для перевозки платформы с аэроглиссером. Использовать которого буду в зимнее время и для того что бы снять поставить, прицеп топить негде, т.е. надо все делать на ровной площадке. Основной принцип идеи заложен в том, что задние опорные колеса, находятся на минимальном растоянии от днища лодки и в моем случае еще от направляющих профилей платформы и максимальном удалении на сколько это возможно, от края ложементов. Домкрат один, несложная система рычага с колесами в передней части трейлера. Поднимаешь домкратом передок, корпус опирается на задние колеса при этом отрываясь от ложементов и поехали, ничего не мешает. Сейчас все железки покрашены, соберу, тогда сделаю красивое фото и если интересно - выложу. На этом фото передний рычаг с колесами.
ИМХО, лучше перевозить катер на ложементах, он лежит как в люле, а на роликах у меня был, чуть неровно загрузил и все, стоит не устойчиво, боковые ролики одни зажаты, вторые болтаются...мне не понравилось и я отказался от таких прицепов. Для меня прицеп только на рессорах и с ложементами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.100.41.46.donpac.ru)
Дата: 25-03-11 02:15
А это вид сзади. Испытания во время работы. Передок Вельбота поднят, он уперся на задние колеса, от ложементов оторвался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 25-03-11 05:43
Хорошая идея. Сперва у меня так было сделано. Ролики стояли за концовкой ложаментов, чуть касаясь днища. Нос приподнял. корпус на роликах поехал. Но с гружёной лодкой так не потанцуешь. Да и места касания промялись после пары поездок. Рама сцука совсем не жёская, играет как хочет. У меня труба 80х40х4. Поперечины 60х40х3. Лодка 250 кг + мотор и шмотки 150-200. Подъёмные задние ролики очень способствуют, ещё есть ролики посредине, а последний метр приходится протаскивать лебёдкой если на мели поднимаешь. Главное потом не забыть ролики опустить:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 25-03-11 07:08
Марка "Сандвик", конвейер для подачи камней в дробилки. Закрытые подшипники, толщина резины 40 мм. Диаметр оси не помню,к тому же концы валов сделаны четырехгранными. Выемки под киль вырезал обычным ножом. Не промажешь носом при такой ширине...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.60.114.188.donpac.ru)
Дата: 28-03-11 01:07
Думаю хозяин топика не обидится, если я не стану создавать точно такую же тему. Просто практически закончил переделку прицепа, железки покрасили, смонтировали на место. На оцинкованной раме не сделал ни одного сварочного шва, такую задачу для себя поставил изначально. Прицеп купил новым, 3.5м, который предназначен для перевозки гидроциклов, маленьких лодок. Мне собственно такой и нужен был для перевозки Вельбота 37-го и аэроглиссера длинной 3.5м. и весом 200кг. Разрезал и удлинил ось на 18см. теперь прицеп будет видно в зеркала заднего вида, по устойчивей будет, переделал кронштейны крепления крыльев, родные уж очень дохлые, да и колеса от рамы я же отодвинул. Удлинил дышло фаркопа почти на метр, этого достаточно, установил колесики для удобства, сделал фонари на поворотных кронштейнах. Так же продумал, что бы эти фонари с номером не стащили любители халявы, снять их можно только при помощи болгарки. Ну и немножко фото, может кому что пригодится.
На этом снимке общий вид прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.60.114.188.donpac.ru)
Дата: 28-03-11 01:08
Передняя конструкция с колесиками и домкратом. Поднимаешь передок, зандяя часть корпуса ложится на задние колеса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.60.114.188.donpac.ru)
Дата: 28-03-11 01:10
Повортный кронштейн фонарей. поднял фонари выше, от низа номера до земли 50см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.60.114.188.donpac.ru)
Дата: 28-03-11 01:13
Килевой ролик и пара колес, являются еще и направляющими. Завел нос лодки и все, дальше как по рельсам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (188.191.160.---)
Дата: 28-03-11 01:21
Сергей61 писал:
> Килевой ролик и пара колес, являются еще и направляющими. Завел
> нос лодки и все, дальше как по рельсам.
На кочках лодка будет прыгать,фонари лучше поставить на раму прицепа,мешать при спуске и подъёме не будут. И проводке лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.kj.up.ee)
Дата: 28-03-11 01:45
Читая про переделки прицепов закипел мозг!
Купил прицеп и задумался.
Тоже мудрить?
Южака-2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.60.114.188.donpac.ru)
Дата: 28-03-11 01:51
vov4ik писал:
> Читая про переделки прицепов закипел мозг!
> Купил прицеп и задумался.
> Тоже мудрить?
> Южака-2.
Это на любителя. Южанка лодка не тяжелая, а вот дополнительные боковые упоры, я бы сделал. Привык что бы все надежно было, т.к. постоянно таскаю катер на трейлере и на приличные расстояния.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.kj.up.ee)
Дата: 28-03-11 02:07
Сергей61 писал:
> Это на любителя. Южанка лодка не тяжелая, а вот дополнительные
> боковые упоры, я бы сделал. Привык что бы все надежно было
Про дополнительные ролики уже думал.Поставить на поперечную балку или на балку которая от дышла треугольником?.В продаже есть такие же ролики ,как сзади,вместе с упорами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valek (---.46-150-99.donapex.net)
Дата: 28-03-11 02:33
Сергей61 , Перекос в рычаге на левую сторону критичен ? Может поставить два домкрата ? Бьюсь над проблеммой подъема лодки над ложементами при спуске .Сзади сделал механизм как у SSSlava ( Южанка 2) Большой респект ! Поднимает на раз ! Теперь нужно оторвать нос . И еще , если вместо америкосских пластин скольжения ( см,выше) ( где их купить ?) использовать фторопластовые пластины? Ведь фторопласт используют во втулках скольжения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (188.191.160.---)
Дата: 28-03-11 03:03
Сергей61 писал:
> Так фонари к раме и крепятся....Наверное фото неудачное, плохо
> видно.
Имел ввиду жёсткое крепление.Без поворотного механизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.60.114.188.donpac.ru)
Дата: 28-03-11 04:32
serk 12 писал:
> Сергей61 писал:
>
> > Так фонари к раме и крепятся....Наверное фото неудачное,
> плохо
> > видно.
> Имел ввиду жёсткое крепление.Без поворотного механизма.
Ого, оно на столько жесткое получилось, одну сторону, даже с отпущенным болтом-рычагом, двумя руками сворачивать приходится:-))) Делал все же в домашних условиях, сварка, тиски, болгарка, наждак, отрезной...так что до идеала далеко, но все крепко, надежно, функционально. Меня устраивает, получилось так, как созрело в мозгу.
А вот интересно, это у меня только или у всех так? Все темы открываются нормально, а эта расплывается на весь монитор...вернее даже совсем не помещается. Приходиться читать с мышкой в руке:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.kj.up.ee)
Дата: 28-03-11 04:46
Сергей61 писал:
> А вот интересно, это у меня только или у всех так? Все темы
> открываются нормально, а эта расплывается на весь
> монитор...вернее даже совсем не помещается. Приходиться читать
> с мышкой в руке:)
Если буквы большие то надо всё уменьшить.
Нажать Ctrl + лев.кнопка мыши,кликнуть на пустое поле экрана.Колёсиком уменьшить или увеличить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 28-03-11 05:34
Сергей 61 -
Я окуеваю от количества кулибиных. Каждый идёт своим путём. Я в соседней теме отписался по своей конструкции..
Так вот у меня вопрос- а зачем нос поднимать домкратом? Тем более вельбот 37? Его же можно одной рукой приподнять!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (178.45.51.---)
Дата: 28-03-11 15:43
тоже бывает текст не помещается на экране. почему не знаю. просто закрываю тему и открываю её снова. обычно помогает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: den163 (217.118.90.---)
Дата: 28-03-11 21:53
уважаемые подскажите? а какую конструкцию роликов на прицеп можно применить для пластиковой лодки, вызывают большие сомнения, не будут ли ролики продавливать пластиковое днище - катер пластик длиной 5,6 м, мотор 70 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.53.165.109.donpac.ru)
Дата: 28-03-11 23:57
zaza писал:
> Сергей 61 -
> Я окуеваю от количества кулибиных. Каждый идёт своим путём. Я
> в соседней теме отписался по своей конструкции..
> Так вот у меня вопрос- а зачем нос поднимать домкратом? Тем
> более вельбот 37? Его же можно одной рукой приподнять!
Так жить интересней, когда что то придумываешь, потом осуществляешь, а если еще и получилось...вот оно счастье:-)))
Теперь ответ на вопрос, цитирую свой же пост, там есть ответ на данный вопрос..... А вот сейчас заканчиваю прицеп, который будет использоваться для перевозки маленькой лодки, это как бы второстепенное значение, больше он заточен для перевозки платформы с аэроглиссером. Использовать которого буду в зимнее время и для того что бы снять поставить, прицеп топить негде, т.е. надо все делать на ровной площадке......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.53.165.109.donpac.ru)
Дата: 29-03-11 00:02
vov4ik писал:
> Если буквы большие то надо всё уменьшить.
> Нажать Ctrl + лев.кнопка мыши,кликнуть на пустое поле
> экрана.Колёсиком уменьшить или увеличить.
Нет, с размером буков все в порядке, пробовал по твоему совету, получается, но если сделаешь так, что бы все поместилось на мониторе...тогда текста совсем не видно, даже в очках:))) Самое интересное, это случается очень редко, повторное открытие темы лечило это дело, а в настоящий момент и тема интересная, но читать и писать здесь мне жутко не удобно. Со все главной страницы, это единственная тема, что у меня глючит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-172.lipetsk.ru)
Дата: 31-03-11 05:11
Серёга Киев писал:
> Мой прицеп прошел под 100 000км. 60% по Европе, 40% по наших
> раздолбаных дорогах. Вес перевозимых лодок от 600 до 1000 кг.
> Проблем нет. Правда лодки Финские. Когда лодка установленна на
> килевые ролики, а подпоры только на корме, прицеп на кочках
> скручивается, а лодка не подвижна.
И мне сообщи электронку.... Хочу прикупить упор под двикатель и домкраты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (---.khotkovo.net)
Дата: 31-03-11 15:52
Извиняюсь, что не в тему роликов, но в тему прицепа. Собираюсь на нижнюю, решил проверить ступичные подшипники и ох.....ел, одному полный, второй на подходе, короче, поездка могла превратится в геморрой.За четыре сезона среднестатистического пользования (по выходным) и пробеге в 15 тыщ. подшипники погибли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 31-03-11 16:38
МПВ писал:
> Извиняюсь, что не в тему роликов, но в тему прицепа. Собираюсь
> на нижнюю, решил проверить ступичные подшипники и ох.....ел,
> одному полный, второй на подходе, короче, поездка могла
> превратится в геморрой.За четыре сезона среднестатистического
> пользования (по выходным) и пробеге в 15 тыщ. подшипники
> погибли.
Я вообще имел привычку в течение четырех лет прицеп на целый день оставлять в воде после спуска лодки, а в этом году при маневрах во дворе обнаружил, что одно колесо еле крутится, разобрав ступицу обнаружил, что там грязь с водой и подшипникам пи...ц. Теперь, после замены подшипников буду обязательно прицеп вытаскивать на сушу.
Кстати, для информации: подшипники ступицы на прицепах с осью AL-KO стоят от Дэу Ланос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: k_vg1 (178.213.196.---)
Дата: 31-03-11 17:15
За 4 сезона -это еще отлично.Я раз сомов с Волги-Ахтубы в прицепе тащил (свежих с водовкой внутри).Перед Домодедово ,смотрю дым из колеса валит.Короче подшипник ек и резина тоже.5 часов ебли с плясками(прицкп МЗСА и подш.импортные от Мазды 323,нашел в Домодедово в иномарках),но сомам кранты.Душком прихватило.Темп. около 25 была.Проверять ,качать и иметь ЗИП обязательно перед каждой поездкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (---.khotkovo.net)
Дата: 31-03-11 18:29
Не патриоты вы, в курганском стоят родные, задние от ВАЗ 2108 по 250 за шт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (194.110.253.---)
Дата: 31-03-11 18:33
На ЛАВ-14 стоят задние от восьмёрки , Меняю раз в сезон и перед поездкой колеса кручю , слушаю .
У SANECKI уже была е...ля с плясками когда под Тамбовом колесо оторвалось.
Пара подшипников всегда в запасе.
Ехать 1500 км. медленно религия не позволяет , а 110-120 км/час надо быть уверенным в технике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (---.khotkovo.net)
Дата: 31-03-11 20:32
Друг ты не обижайся, мы тут тему на плаву подержим, пока ты с бубном вокруг прицепа шаманишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
