|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:38:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:38:15 |
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 22-03-11 07:18
Поставил батарейное зажигание с датчиком холла!!!искра супер!!!но мотор вообще не запускается!!!Дергал целый час одна вспышка была и все.до этого стояло мб-2 мотор заводился!Что может быть?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань2 (178.35.193.---)
Дата: 22-03-11 08:04
krip12 писал:
> Поставил батарейное зажигание с датчиком холла!!!искра
> супер!!!но мотор вообще не запускается!!!Дергал целый час одна
> вспышка была и все.до этого стояло мб-2 мотор заводился!Что
> может быть?????
Смотри УОЗ, что-то другое вряд-ли будет моросить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 22-03-11 08:16
у меня катушка двухискровая так что горшки всеравно какие,а вот уоз вроде выставил как положено!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 22-03-11 08:45
1) сделать метки ВМТ, обоих цилиндров.
2) в свечной колпак вставить гвозьд. с откушеной шляпкой.
3) на маховик приклеить бумагу.
4) приклеить колпак напротив ВМТ, с зазором 1 мм.
5) прокрутить мотор как при запуске.
6)Посмотреть бумагу на свет и будет видно где искра прожгла бумагу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 23-03-11 05:05
сегодня завел еле еле,газу чуть даеш,стреляет в карбюр,и детонация!!!что еще может быть???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-03-11 05:08
Конечно глупое предположение, но у меня такие симптомы у Москвы именно от этого было. Хреновый контакт был между колпаком свечи и высоковольтным проводом.
Извиняюсь, не обратил внимание на тот факт, что с искрой все в порядке. Реально что-то с опережением тогда, других идей нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань2 (178.35.195.---)
Дата: 23-03-11 05:11
krip12 писал:
> сегодня завел еле еле,газу чуть даеш,стреляет в карбюр,и
> детонация!!!что еще может быть???
Раннее зажигание, дальше можешь не искать. Крути основание магнето.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 23-03-11 05:13
а влияет ли что датчик холла близко к магнитам стоит,или далеко!может быть в этом проблема???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 23-03-11 05:25
Спасибо Евгений!!!что хоть чем то советом каким помогаеш!!!! так а как мне магнето крутить,если оно в положении холостой ход получается уже раннее,это надо сам дотчик холла переставлять вдругое место?Евгений Астрахань2 писал:
> krip12 писал:
>
> > Тойсть когда я чуть газу даю оно еще раньше становится???
>
>
> Именно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 23-03-11 05:35
А вы тут сколько еще будете???просто я могу сейчас сходить сфоткать и скинуть!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-03-11 05:44
Ты скидывай, интересно, тоже делать собрался, на чужих ошибках учусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 23-03-11 05:52
Зажигание раннее. Отсоедини тягу газа на карбюраторе, дай немного газу (запуск), не на румпеле, а на карбюраторе и попробуй запустить.
Надо переставить ДХ попоздже, пользуясь методикой описанной мною выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-03-11 05:54
Не знаю. Читал что когда датчик на сердечнике с катушкой наводки какие то бывают. Но не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 23-03-11 05:55
Тойсть сделать чтобы газу давал а магнето на месте стояло что бы еще раньше зажигание не было.я так понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-03-11 05:56
Выхлоп в карб - неисправность низковольтной цепи в системе зажигания, для контактов верно, здесь не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 23-03-11 06:55
krip12 писал:
> Тойсть сделать чтобы газу давал а магнето на месте стояло что
> бы еще раньше зажигание не было.я так понимаю?
Правильно! А стартер у тебя есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 23-03-11 08:17
Надо переставить ДХ попоздже, пользуясь методикой описанной мною выше можно определить момент зажигания по отношении к ВМТ, а потом переставить ДХ на этот угол поздже!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-03-11 17:46
Слушай, krip12, а как ты высоковольтные провода воткнул в бобину у которой контакт сбоку и в наконечник у которого в середине? На легковой иномарке старенькой начались чихи в карб однажды весной, всё облазил - всё хорошо, всё вовремя. Причина была проста до банальности, окислились провода высоковольтные и не было нормального контакта бобина- железный наконечник на проводе-провод-жел.наконечник-наконечник свечи. Искра была на воздухе, под давлением в цилиндре исчезала или через раз или не вовремя. Нашёл прозвонкой тестером, чем ни меньше сопротивление тем лучше, а они некоторые вообще не звонились. Содрал наконечники железные, взял провод толстый многожильный старинный, припаял жилу к железкам которые в бобину вставляются и в наконечник, прозвонив и наконечник предварительно на предмет пробоя сопротивления там, проблема исчезла. Эти новые провода силиконовые с стекловолокном вместо жилы такое гуано! Год - полтора и нах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 23-03-11 18:51
По идее на них должны быть резиновые колпачки, ес - но со временем они окислятся, но сейчас это никакого влияния не оказывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-03-11 19:40
Там по весне завёл, на холостых работала нормально, с повышением оборотов или нагрузки при езде чихала. Именно когда давление в цилиндре повышалось, как я допетрил.
=========
А почему бы тебе способом с бумажкой на маховике не проверить? Или просто медленно прокручивать: как искра- замерить расстояние от вмт поршня. Или наоборот, выставить поршнём уоз и двигая за рычажок основание проверить когда искра. Снять "палку"-рычаг газа и подвигать основание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (46.138.14.---)
Дата: 23-03-11 20:07
Из опыта установки ДХ и двухискровой катушки на ИЖ-ПС. При мощной искре запуск был тяжёлым и на ХХ грелся и потом сгорел комутатор. Второй повёл себя так-же. Причина - низкоомные ВВ провода и свечные наконечники хотел получить более мощную искру на свечах. После замены проводов и свечных наконечников на высокоомные всё пришло в норму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 24-03-11 05:33
Всем привет!!!сегодня взял корбочку аврийную которую вместо датчика хл подключается в тот разьем,он дает постоянную искру в10,000вольт,с ней мотор завелся не чихал вообще на всех режимах,ноя обнаружил что нижний котел залит бензином наглухо и свеча залита!!!потом подсоединяю все как было мотор тоже завелся нормально,тоже не чихал на всех режимах,но котел все равно залит!!!
пришол я к выводу что мотор чихал и стрелял из-за того что в нижнем цилиндре не сгорает бензин совсем отсюда и выстрелы!!!Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!!!!!!!!!!!!!((((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-03-11 08:38
Точно с проводом все в порядке? С катушкой 100% контакт, ничего не окислилось и с колпачком свечи, соответственно тоже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 24-03-11 09:25
Добавлю к вышеизложенному, изначально нужно проверить количество искр, даже винт крепления магнита-ов может давать наводку и вследствии ложные срабатывания, посему добиться только двух искр через 180 градусов а опосля правильный УОЗ................и будет он работать...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 25-03-11 05:23
Сашок!!!А если будет 3 искры???Будет в этом проблема???то что топливо в нижнем не сгорает и свечу постоянно заливает!!!!Свечи три комлекта новых поменял,провода новые,катушка новая,комутатор и дх тоже новые!!!катущка у меня двухсккровая и батарейное зажигание!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 25-03-11 09:39
а какой маховик???от мб-2 ?так он вроде не идет для такого зажигания!!!у него башмаки удлиненные!!!а причем тут маховик вообще???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribac666 (91.204.61.---)
Дата: 25-03-11 16:49
имелось в виду такой же но другой, иногда бывает проблема с магнитами, один раз за 20 лет была и у меня, три дня искали ответ при точно такой же проблеме, может дело и не в маховике но для 100% уверенности попробовать другой вроде не так и трудно следующий в списке на замену только датчик холла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 26-03-11 08:37
Мне кажется что проблема в карбюраторе,потому что у меня с карбюра вниз стикает бензин,и где заслонка если смотреть внутрь его там на четверь оно бензином заполняется!!!мне кажется что игал нормаль не перекрывает!!!что делать?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань2 (178.35.207.---)
Дата: 26-03-11 15:24
Энди Крым В-30 Москва писал:
> Как что, ремонтироваь карб, менять иглу, выставлять уровень
> топлива.
>
Энди, не морочь человеку голову с карбом. Если топливо через него (карб) вообще проходит мотор ДОЛЖЕН заводится и хоть плохо но работать. Причём тут карбюратор и залив нижнего горшка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribac666 (91.204.61.---)
Дата: 26-03-11 17:24
Энди, не морочь человеку голову с карбом. Если топливо через него (карб) вообще проходит мотор ДОЛЖЕН заводится и хоть плохо но работать. Причём тут карбюратор и залив нижнего горшка? Он и заводится на верхнем цилиндре а в нижнем свеча сдает нормативы по плаванью в бензине и ей уже не до нормальной работы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 28-03-11 05:44
Сегодня разобрал весь карб,похимичил с поплавком,заводится со вторго третьего рывка,холостые держит идеально,и не дергает,и не стреляет!!!как газу даеш почти до половины,сразу мотор колбасит и выстрелы в карб.Как скидываю на холостые, все четко.оставил на холостых на 10 минут,он работает и пофиг ему!!!
ЧТО БЛИН ЕМУ ЕЩЕ НАДО((((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань2 (178.35.207.---)
Дата: 28-03-11 05:56
krip12 писал:
> Сегодня разобрал весь карб,похимичил с поплавком,заводится со
> вторго третьего рывка,холостые держит идеально,и не дергает,и
> не стреляет!!!как газу даеш почти до половины,сразу мотор
> колбасит и выстрелы в карб.Как скидываю на холостые, все
> четко.оставил на холостых на 10 минут,он работает и пофиг
> ему!!!
> ЧТО БЛИН ЕМУ ЕЩЕ НАДО((((((((((
Зажигание ранее у него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 28-03-11 06:04
Евгений а как мне сделатьего позже если у меня дх прикручен болтиками???Новые дырки сверлить где-то рядом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 28-03-11 06:12
тойсть там даже чуток на пару мм будет раньше зажигание,будет такой гиморой???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань2 (178.35.207.---)
Дата: 28-03-11 06:14
krip12 писал:
> тойсть там даже чуток на пару мм будет раньше зажигание,будет
> такой гиморой???
Ну пара мм может и ничего страшного, а вот пять мм уже угол отклоняется от нормы ощутимо. Выводи ВМТ определяй где должен находится ДХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 28-03-11 07:02
Сашок 3 3 писал:
> Добавлю к вышеизложенному, изначально нужно проверить
> количество искр, даже винт крепления магнита-ов может давать
> наводку и вследствии ложные срабатывания, посему добиться
> только двух искр через 180 градусов а опосля правильный
> УОЗ................и будет он работать...............
Ага,ты представление имеешь о принципе работы дХ?Какой винт?
дХ срабатывает от перехода магнитного поля.И при чем тут наличие или отсутствие винтов?и какие наводки на дХ может он давать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: скобарь (---.dynamic.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 28-03-11 23:29
мил человек я смотрю на фото у тебя зарядные катушки подсоеденены.попробуй оставить под маховиком только датчик хола а с зарядных не подсоединяй .я думаю враз счастье будет.а на зажигание поворот отогни и пока в ручную чуть вправо чуть в лево .или вместо комутатора приборчик мд-1 и по нему выставляешь зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-11 04:24
krip12 , а ты делал зажиг с авто дх и шторкой или с дх от компа маленьким который на переход полюсов реагирует? Не понятно по фото какой дх стоит. Какой то косяк здесь может? На датчик шторка на оборотах не чётко действует? Непонятно, потому что если от компа то ставить советуют на сердечник катушки, а у тебя просто в отверстии маховика дх видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (93.81.233.---)
Дата: 30-03-11 05:25
krip12, а это ты "mehanikc" ? Может приподнять дх на уровень середины магнитов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 30-03-11 16:27
2 krip12
Если управление магнитами маховика то дХ можно использовать или от куллера компа (276 маркировка на нем) или покупной ss441A.
Датчик момента искрообразования от 2108 - только со шторками.
Кто эти правила не выполняет , тот имеет продолжительный секос с убогим металлом. Реально дХ из автолавки работают один из десяти даже со шторкой.
По фотке видно , что дХ переключается в момент когда поля магнита маховика и магнита самого датчика накладываются. Вариант неоднозначны, а значит кривой.
Поставь нормальные датчики правильно и искра будет нормальная.
Если не хватает возможности работать с дХ, то лучше купить коммутатор газовский у которого три выводе с креплением винтиками, сейчас на помню партнамбер, но самый лучший - винницкий с цифирью 11 на конце. Датчиком у него работать будет катушечка освещения или 100витков поверх неё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 31-03-11 06:01
Подсоединил на проверку вместо ДХ,корбочку АЗ-1 мотор работает нормально без всяких выстрелов в карб!!!!
значит что тогда,у меня что-то с датчиком получается???
Как написал Андрей Н2, что датчик от ваз без шторки работать нормально не будет!!!А у меня ДХ работает от магнитов маховика!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribac666 (91.204.61.---)
Дата: 31-03-11 13:48
датчики Холла бывают трех типов поэтому при работе со шторкой вам абсолютно все равно какой у вас датчик, при управление датчиком переходом магнитного поля от магнитов маховика задача усложняется, потому что первый попавшийся датчик может не подойти для рекомендованной установки, по моему опыту калужские датчики самое то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
