|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:09:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:09:43 |
|
Автор: Лысый (82.207.26.---)
Дата: 14-04-04 21:50
Братья!Кто ставил на Волговские движки карбы от ВАЗов и Нив поделитесь опытом!Проблема-мотор явно превышает обороты и немеряно ест бензин,а скорость-теже 42 км.ч! Я все лето таскаю лыжников и это актуально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Ха (---.dial-up.kht.ru)
Дата: 14-04-04 22:03
Я ставил. Это не шибко актуально. В смысле на расход мало влияет.
Надо регулировать то, что есть. Шофера на ЗиЛах делают так:- вставляют тонкую медную проволочку в жиклер, тем самым уменьшая диаметр жиклера. Можешь попробовать так сделать на своем карбе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 333 (195.131.30.---)
Дата: 15-04-04 04:36
Я ставил по долгу службы. Думаю, в твоем случае главная пробл не в этом. И химичить с проволочками незачем - сейчас все жиклеры есть в продаже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 15-04-04 11:56
Тебе надо не карб менять, а винт делать тяжелее нужно! Экономичный режим
2/3 максимальных оборотов т.е. твигатель нужно загружать, тогда и
скорость поднимется, а обороты ограничатся. Если у тебя движок раскручен по максимуму, то и расход будет по максимуму. Нормальный расход будет:
250гр. х 80л.с. х 1час=20кг./час. (в литрах больше). Непонятно зачем искать себе проблемы с карбом, когда он есть в продаже- ВАЗовский адаптированный под Волгу и УАЗ, аль жаба давит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукьянчиков (Москва) (213.184.149.---)
Дата: 15-04-04 16:50
А какие проблемы с карбом? посадочные дырки рассверлить сверлом на 10 и фильтр жигулевский. ВСЕ. Правда прием теряется. А экономия есть, правда небольшая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Наст (62.183.50.---)
Дата: 15-04-04 18:56
Экономия есть, жиклеры подобрать и ВАЖНО дифузоры воздушные в обоих камерах рассверлить по размеру Волговских. На жигулевском узкие, сопротивление воздуха на "вдохе", следствие повышенный подсос топлива, этим и объясняется незначительная экономия. Сначала дифузоры, потом жиклеры, если смесь бедная и не регулируется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: XAHT (---.sibgazbank.ru)
Дата: 15-04-04 20:11
Ставь москвичевский, я на уазика поставил, так канистры перестал с собой возить с топливом. Приеместость осталась, а жрать стал гооораздо меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый (82.207.28.---)
Дата: 16-04-04 04:16
Дружище,а заводскую марку не подскажешь?Клянусь сьежжу на авторынок и куплю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый (82.207.28.---)
Дата: 16-04-04 04:21
Не подскажешь марку или заводскую марку твоего карба!И много ли головняка с управлением?С благодарностью,Лысый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|