|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:56:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:56:20 |
|
Автор: Сергей61 (---.70.165.109.donpac.ru)
Дата: 09-01-11 21:42
Собираюсь приобрести такой девайс, по описанием вроде бы то, что мне нужно. Рыбалка у нас хорошая на Цимлянском вдхр. Только пешком до хороших мест дойти трудно. Летом круг на катере в одну рыбалку получается около ста км. А чуть ближе к весне, появляются трещины, торосы, плохой заход на лед. Народ в хорошую зиму ездит на машинах, мотоциклах, очень часто тонут, я не рискую. ....Отвлекся, так вот, интересно, все так хорошо, как пишут в описаниях и показывают в видеороликах? Хочу купит самый бюджетный и самый малый в их классе ANACONDA-1 SU-200 M. Посмотреть у нас не где, на льду видел только на воздушной подушке у спасателей, но здесь не подушка, а ПВХа баллоны. Должно быть лучше, но это я так думаю, а что вы думаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.70.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 02:52
Я как бы вот с этими договорился. Ссылка. Все таки наверное дело новое, владельцев мало, интересно, посмотрим, что за зверь такой:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.eserver-ru.com)
Дата: 10-01-11 03:20
Давно на эту штуку заглядываюсь.
Всё хорошо, кроме цены. Я думаю это из-за отсутсвия конкуренции, и надеюсь ненадолго.
Но всё же для рыбалки более чем в одного надо брать 400-ю, там и моторчег наш, с запчастями будет проще.
Я и кучу роликов пересмотрел и фото. Ходит она и по льду и по траве и по грунотовой дороге если на ней хоть 10 см снега есть и конечно же по воде.
Кто-нибудь бы опытом эксплуатации поделился бы?
На Соларовском сайте пока инфы нет никакой, видимо ещё тестят.
Защита днища нужна по любому, на такой скорости можно глубоко в берег въехать на обычном ПВХ и стереть его по самые уши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.70.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 03:49
Те производители, что на Байкале, там ставят полосы из армированного пластика. Общался с менеджером, вот что он мне ответил....
Сергей,
конечно может нести двух человек с грузом 150 кг и баком топлива. Скорость будет 40 км. По льду может и 55 км. Пройдёт не только по трещинам, но и по открытой воде и по льду и по снегу и по земле частично, где нет очень острых камней. Я сам ходил могу всё рассказать.
Пройдёт и по камышам и по горной реке с перепадом волны на бурунах 1 м. высотой. Лодка сама по себе уникальна, так как лёгкая, держит любые ударные нагрузки...
Будем надеяться, что это правда. 400-ая чуть ли не в два раза дороже. Девайс не испробованный. А денег стоит прилично. Рисковать не хочеться, а спросить и посмотреть не у кого:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-01-11 03:59
Я видел похожий девайс....тока большой...застекленный.....походу тама задней нету))))Так как чел с мулатками уперлись передком в бережок, а потом часа 2 ипались покам видать бенз не кончился....потом попрыгали в воду и скрылись на берегу))))))))Двигло работает писец как громко....девайс исчо не видно, а гул стоит такой.......может каму и нада.....но есть мнение, что не всем)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.70.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 04:08
рыбак выборг писал:
> Я видел похожий девайс....тока
> большой...застекленный.....походу тама задней нету))))
Да видно их строили по немногу, кто во что горазд. вот фото товарищ кинул. Но это совершенно другое. А задней у него действительно нет. В одну сторону пропеллер работает, иначе выдует нафиг:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-01-11 04:16
Нее энтот мелкий какойта.....энтот мона и самому развернуть))))Тот поболее был.......бедные мулатки..оглохли наверное))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Трофимыч (---.e-sky.ru)
Дата: 10-01-11 04:53
Если в нормальный морозец по шкуре (по балону), на нормальной скорости пластанет кромкой льда на разломе, наледи, полынье (и т.п.), думаецо мне, что никакая пластиковая (хоть пять раз пластиковая) зашита не спасет... А по пухляку эта игрушка для глухонемых побежит наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (182.236.116.---)
Дата: 10-01-11 14:03
Для защиты дна применяют ПНД (полиэтилен низкого давления) толщ. от 2мм и выше, или LDPE (Low-Density Polyethylene) геомембрана.
Мембраны на основе полиэтилена низкой плотности обладают высокой эластичностью и используются при строительстве сооружений в просадочных грунтах, локализации несанкционированных и заброшенных свалок, рекультивации полигонов твердых бытовых и промышленных отходов, гидроизоляции тоннелей и других подземных сооружений. За счет ее эластичности можно решить задачи, которые не под силу жесткой HDPE.
Странно, почему так много шума о шуме. Те же моторы с теми же глушителями, что и на снегоходах. Но, почему то снегоходчики глухими не становятся.
В выборе а\лодки главное не ошибится в её мощности для выхода на глисс с желаемой загрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: strannik225 (217.118.79.---)
Дата: 10-01-11 14:31
к сожелению мотор может быть и тот же хотя врятли-но в шуме виновен не мотор с глушителем а пропеллер
топик стартеру-прежде чем закупить данный девайс
прокатись на самаделке с двиглом от моцика-думаю понятно станет
пешком в тишине на рыбалке иль с соплями, с простреливающими ушами после первых двух часовых пробежек, полуоглохшим но с ветерком убегая от местных по утрам.
в машину сее чюдо не влазит
тащить на прицепе можно и другое средство телопередвижения
выгода и удовольствие сомнительно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.76.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 10-01-11 15:21
Как много "умной" воинствующей некомпетенции.... а на выхде - ноль!
Да вы юзали хоть что то с винтом, кроме мясорубки, любезнейшие?
Смех да и только!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.17.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-01-11 16:57
Выгодность данных девайсов налицо, на тонкий лёд не на снегоходе не на пневмовездеходе не выедеш а на такой штуковине в самй раз. Только я не пойму откуда такие цены. На пример, высоко технологичный японский снегоход среднего класса с четырёх тактным мотором мощность в 100л.с. стоит в приделах 500тысяч рублей, а какая то лодка из ПВХ ткани с совковским мотором 500-600тыс, где логика. Вот только что пришёл ответ на запрос по теме продажи отдельно лодки, цена 5600 евро. Интересно из каких таких супер материалов делают данный девайс? Дешевле будет заказать у Водяного (Сергея) алюминевую скорлупку той же длины, так как ту и другую придется возить на прицепе. P. S. Меня интересовала сама лодка в виде сплавного плота по небольшим речкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.eserver-ru.com)
Дата: 10-01-11 19:31
По фиг на шум. Применяйте СИЗ органов слуха.
И на других рыбаков по фиг, там куда этот "самолёт" доползёт никого не будет.
Рыба тоже "боятся" не будет, так как звук в воздухе совсем по другому распростроняется чем в воде.
Двигун РМЗ-500 (на 400-й) такой же как на снегоходах серии Тайга.
Далеко не все чудеса можно в багажник запихать, и что же теперь ими не пользоваться. Ещё прицепы есть.
Если б не цена, то купил бы давно:(
ПС: По поводу сравнения со снегоходами с Диманом полностью согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-01-11 19:35
"Странно, почему так много шума о шуме. Те же моторы с теми же глушителями, что и на снегоходах. Но, почему то снегоходчики глухими не становятся."
Чего-ж тут странного. Источником шума является воздушный винт, коего у снегохода нет. Двигатель, допустим, можно заглушить, а вот воздушный винт - никогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 19:56
Трофимыч писал:
> Если в нормальный морозец по шкуре (по балону), на нормальной
> скорости пластанет кромкой льда на разломе, наледи, полынье (и
> т.п.), думаецо мне, что никакая пластиковая (хоть пять раз
> пластиковая) зашита не спасет... А по пухляку эта игрушка для
> глухонемых побежит наверное.
Я сначало все узнавал, что бы решиться на такую покупку. Фото с сайта производителя, жалко, что мелкое оно, эти полосы устанавливаются поперек днища, одна перекрывает другую, это армированный пластик. Боится только очень острых камней, снег, кусты, трава, камыш, кромка льда, торосы, все пофиг. Сейчас общался по тел с производителем. Очередь минимум на месяц. Таких малышей никто не заказывает, как я собрался покупать, в основном пять метров и более. Сейчас у них заказ для МЧС на 10 лодок. Шесть лет на рынке, очередь присутствует постоянно, это о чем то, но говорит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 20:08
GarryV писал:
> По фиг на шум. Применяйте СИЗ органов слуха.
> И на других рыбаков по фиг, там куда этот "самолёт" доползёт
> никого не будет.
> Рыба тоже "боятся" не будет, так как звук в воздухе совсем по
> другому распростроняется чем в воде.
> Двигун РМЗ-500 (на 400-й) такой же как на снегоходах серии
> Тайга.
> Далеко не все чудеса можно в багажник запихать, и что же теперь
> ими не пользоваться. Ещё прицепы есть.
> Если б не цена, то купил бы давно:(
> ПС: По поводу сравнения со снегоходами с Диманом полностью
> согласен.
Согласен со всем. Потому и выбрал именно такой агрегат. Обычно основной народ рыбачит 2-3км. от берега. Дальше пешком уже тяжко. Ведь еще и обратно возвращаться надо. Я же знаю много хороших мест. До которых надо ехать 20-30км. Уже писал, что некоторые ездят на машинах, проваливаются, тонет техника, тонут люди. Прошлой зимой мой хороший знакомый из местных, в темное время суток тащили на снегоходе мотоцикл, который не смогли завести. В мАйну ушел снегоход, потащил следом и мотоцикл. Хорошо, что были недалеко от берега и глубина была около 4-х метров. В этот же день ушел еще один мотоцикл на 14м. Потом то все это достали, но не бесплатно. Хорошо, что люди успели выбраться. А так каждый год тонут. Катер с трейлера, как хотел раньше, снимать не стану, он у меня по шести метровую лодку заточен, куплю маленький, как под гидроцикл. Думаю таким образом решить многие проблемы. Основная рыбалка ближе к весне, но по фарватеру пускают ледокол, он рушит лед, который расходиться по трещинам, отходит от берега. народ делает мостики
, по которым заходит на лед. Но при сильном ветре, идет подвижка льда, льдины расходятся, трещины увеличиваются. Некоторые рыбаки таскаю с собой резиновые лодки...Если найду фото, выложу, на чем ездят местные аборигены:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.21.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-01-11 20:10
Сейчас у них заказ для МЧС на 10 лодок.
Заказы гос бюджета мне тоже нравятся. Интересно а где эти вещи применяются в большом количестве, просто очень интересно от чего очередь, от того что заказов много или от то что мало производят? У Волгарей тоже очередь но в нашем регионя я ещё не видел ни одного мотора. Не хотел ни кого обидеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 20:26
Трофимыч писал:
> Вот альтернатива -
> Ссылка.
Это не совсем то. Вернее совсем не то.Только силовая установка примерно одинаковая. Лодки совершенно разные. На дно, вместо киля между основными , устанавливаются дополнительные баллоны, три-четыре-пять, в зависимости от модели. сверху основных, еще по баллону. На первом фото видно, да и на сайте производителя все можно посмотреть, как на фото, так и на видео. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 20:32
Диман писал:
> Интересно из каких таких супер материалов делают данный девайс?
> Дешевле будет заказать у Водяного (Сергея) алюминевую скорлупку
> той же длины, так как ту и другую придется возить на прицепе.
У Водяного конечно можно заказать, скоро сейшен у него в мастерской,встретимся за рюмкой чая, можно было бы эту тему обмозговать. Но для таких целей люминька не пойдет. В Волгограде делают подобные плоскодонки с булями. На ПВХашке будет гораздо комфортнее, копировать будет неровности, шума меньше, если по чистому льду ехать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 20:36
Техника местных рыбаков. Это правда не совсем то, В основном тяжелые мотоциклы ставят на три колеса, с москвичевским мостом, вместо колес, камеры от грузовой машины и деревянный кузов. Они не тонут...просто переворачиваются вверх ногами:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 20:55
Диман писал:
> Сейчас у них заказ для МЧС на 10 лодок.
> Заказы гос бюджета мне тоже нравятся. Интересно а где эти вещи
> применяются в большом количестве, просто очень интересно от
> чего очередь, от того что заказов много или от то что мало
> производят? У Волгарей тоже очередь но в нашем регионя я ещё не
> видел ни одного мотора. Не хотел ни кого обидеть.
Написал письмо, пригласил менеджера производителя принять участие в дискуссии. Цитирую письмо дословно, думаю страшного в этом ничего нет.....тоже никого не хочу обидеть:) В письме есть многие ответы на наши вопросы.
Сергей, если мне участвовать в этой болтовне, то не останется времени на работу. Большей частью участники форума не представляют о чём идёт речь.
Как правило наши лодки приобретают достаточно обеспеченные люди, а они на форумах не сидят, поэтому так мало информации.
По поводу цены: разве можно сравнивать серийную модель снегохода и аэролодку? И мотор стоит итальянский - один из лучших, мы его ставим на мотопарапланы Тайга 2М, а не совдеповский и ПВХ финская и пластик израильский и определёная сложность в изготовлении. У нас нет линий, расчитанных на восокосерийную сборку. Вся склейка выполняется вручную. И мы даём полную годовую гарантию на силовую установку и лодку! Для информации - мы только в этом году вышли на 10% рентабельность. Это сверхприбыль?
По поводу аналогов и конкуренции - все наши разработки запатентованы 50 патентами. Никто более и никогда не сможет производить подобную технику. Всё что угодно, но только не такие модели с пластикозащищёнными днищами, мягким корпусом и аэромотором определённой конфигурации.
Другие лодки тяжелы и их область применения намного уже. Когда вы лично проедете на аэроглиссере, сами всё поймёте. И будете с улыбкой смотреть на форумы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Трофимыч (---.e-sky.ru)
Дата: 10-01-11 21:23
Одно слово - манагер :)
И материалы у него финские (все остальные из газет клеют), и на силовые установки ПОЛНАЯ гарантия ЦЕЛЛЫЙ ГОД!!! (остальные вааще без гарантий, ну иль не полная какая-нибудь), по поводу цены, до сих пор улыбаюсь, как можно сравнивать целый японский снегоход с аэролодкой (ониж блин итальяцкий матор туда ставят, а япошки видимо велопривод делают). По поводу поликарбонатной защиты (чешуя снизу лодки) могу навскидку дать трех-четырех производителей аэролодок, которые ее используют - пусть судятся, если аж 50 патентов на эту тему за ними, то оччень хорошие перспективы.
По поводу форумов и тех кто на них обитает. Отчасти да, многое из того что здесь болтается - сотрясание воздуха. Но кроме этого еще и очень много ценного и полезного, что может почерпнуть для себя заинтересованный человек. А этому оффисному бойцу невидимого фронта неконда с нами, нихрена не представляющими о чем идет речь, разговаривать, ему надо таких искать и с ними "работать" которые все понимают и представляют, и которые очень обеспечены (!!!) и не читают форумы. Красава...
Именно за их изделие ничего говорить не буду, потому как сказать нечего - не сталкивался, не знаю( Посмотрел демо-ролик на их сайте - непонравилось то как играют относительно друг друга силовая установка и сама лодка. Все какое-то "живое" Рама установки поверх лодки (как у конкурентов) гораздо надежнее и серьезней). Но то каким образом эти горе-продаваны себя позиционируют и ведут у меня вызывает негатив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.76.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 10-01-11 22:35
Сергей61
Если есть мастеровитые друзья ,то альтернатива - вот она!
Ссылка.
в разы дешевле , охреневших от монополизма "анакондеров"
хотя девайсы у них знатные...но кусяются. элементарная скеговая схема в разы практичнее из за разгрузки подушкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 22:40
Трофимыч писал:
> Одно слово - манагер :)
. Но то каким образом эти горе-продаваны себя
> позиционируют и ведут у меня вызывает негатив.
Я ничего отрицательного в общении с производителями не увидел. Каждый пост, можно трактовать по своему, каждый видит то, что хочет видеть. Я спросил, мне ответили. А снегоход никак нельзя сравнивать с аэролодкой, это две совершенно разные вещи, для разных целей, хотя частично чем то друг друга дополняют. Я беру вещь, как уже писал ранее, для конкретных случаев, для конкретного места. На снегоходе по льду с майнами и трещинами, я точно не пойду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 10-01-11 22:48
Uri писал:
элементарная скеговая
> схема в разы практичнее из за разгрузки подушкой...
На подушке управление гораздо хуже, ниже в общалке дядя Вася высказал свое мнение (с) Такая же, но "побольше"(метров 50-60 в длину) - до сих пор ходит через Ла-Манш, ближе километра к неё подходить - страшно, управляется... очень условно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.90.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 11-01-11 01:34
Сергей61, вы наверно не правельно поняли,
я сравнивал снегоход и аэроглиссер не на предет проходимости и условий эксплуатации данных девайсов, в этом случае конечноже зверь с воздушнам винтом на много интереснее и нужнее при учёте спицифичности агрегата. Я имел в виду то что снегоход имеет на мнго больше дорогих технических решений чем аэролодка, Перечеслять надеюсь не надо. Вопрос то остался открытым откуда такие цены, ну предположим, материал ПВХ финский, дык в России вобще подходящий материал не далают, все отечественные производители лодок ПВХ делают свои лодки из импортных материалов. Ну сколько может стоить сама лодка длиной 4м из ПВХашки, на форуме есть более серьёзные люди они легко могут это посчитать или они всёдаки используют какие нибудь супер технологии по роскройке и склейке материалов, по поводу двигателя, я не даром озвучил цену аэролодки в 500 тыс, у них на сайте это цена за лодку с двиг РМЗ 500 откуда он итольянский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.90.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 11-01-11 01:41
Сергей 61, написав предыдущий пост я не вкоем случае не хочу вас отговорить от этой покупки сам аэроглиссер мне тоже нравится, мне цена не точто не нравится а то что я не могу позволить себе купить кусок ПВХашки с росийским мотором за полмилиона рублей. Тема аэроглиссера мне тоже интересна, если возьмусь то буду заказывать или делать само корыто с алюминия
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.25.165.109.donpac.ru)
Дата: 11-01-11 01:51
Диман писал:
> Сергей 61, написав предыдущий пост я не вкоем случае не хочу
> вас отговорить от этой покупки сам аэроглиссер мне тоже
> нравится, мне цена не точто не нравится...
Мне тоже цена не нравиться, но ведь покупаем такие игрушки не от того, что семье есть нечего и кормит ее надо одной рыбой:))) С покупкой определился, вариантов больше не вижу. Для меня лучше не придумаешь. Буду брать. Завтра должны прислать счет на оплату с договором. Если интересно, могу отписаться после получения и тест-драйва. На этот сезон для пробы возьму маленький, надо же с чего то начинать. Там видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.90.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 11-01-11 02:03
Сергей 61, если не трудно отпишитесь после получения сего девайса очень хочется услышать именно от пользывателя мнения об этих игрушках ато информация в инете тока от продаванов, если можно больше фоток узлов и агрегатов. С уавжением Дмитрий Если с фотками на форум трудно то можно мне в почту. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.211.ru)
Дата: 11-01-11 02:30
GarryV писал:
> На Соларовском сайте пока инфы нет никакой, видимо ещё тестят.
Вот вся информация:
Ссылка.
Ссылка.
РАЗМЕР СУДНА 4200*2000*2200
Сухой вес- 154кг.
Двигатель ROTAX-503 53 л/с.
Защита днища - съёмная пластиковая чешуя толщина 3 мм.
Расход топлива в крейсерском режиме 11 - 14л/ч. АИ-92.
Максимальный расход топлива 18 – 21 л/ч.
Максимальная скорость по воде 65 – 70 км/ч.
Максимальная скорость по снегу 80-85 км/ч.
Скорость в крейсере 55 - 65км/ч.
Обороты двигателя в крейсере 4800 – 5200 об/м.
Запас топлива 60 - 100л.
Средняя дальность хода на одной заправке 100 л. - 385 км.
Максимальная загрузка 300 кг.
Максимальная полная масса 454 кг.
Количество мест 2 + груз.
Стоимость 490 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.76.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 11-01-11 03:11
Хожу босиком...мои тапочки лопнули от смеха ДВ - эксперт по аэроглиссерам.....гы это наверно веллболт с лопастями от бетономешалки гыыы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.69.165.109.donpac.ru)
Дата: 11-01-11 05:36
От себя добавлю. Это чудо техники будет находиться под моим пристальным надзором я уже локатор направил на Цимлянское водохранилище. Все координаты буду передавать Вам немедленно.
Беспилотник уже запущен. Серёга ты на мушке - берегись!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.eserver-ru.com)
Дата: 11-01-11 06:36
Про Иркутск: похоже что там собирают российские "Астон Мартины".
И ясень пень не для рядового обывателя.
Вот у Соларовцев цена ниже чем полляма, чудодейственная конкуренция!
Может потерпеть немного? Ещё пара производителей появится и жизнь наладится.
Солару: может движок РМЗ-500 поставите? Ещё можно будет цену сбросить. (Всё никак не могу видео ваше открыть)
Сергею61: Отзывы и фото кидайте на форум. Думаю многим будет интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.76.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 11-01-11 07:08
У меня все грузится....
Ссылка.
прямая
есть для очумелых ручек совсем дешманский вариант:
Ссылка. - там о аэро подробно...
вариант аэро мной очень подробно рассматривался,и с Саяном я по Казыру катался на аэросоларе. В будущем или СВП, а скорее Ротакс на свой солар поставлю, пока из за универсальности и мобильности остановился на Тохе-40 редуктор-улитка.
Офигетельнейший плюс этой техники , в отличии от пневматиков-это на реке зима - лето ,по любому меляку, что у нас на горных речках очч востребовано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Трофимыч (---.e-sky.ru)
Дата: 11-01-11 08:29
Почитайте - интересно Ссылка.
Обратите внимание, когда Саян разжевывает объективно об особенностях поведения аэролодок в разных условиях эксплуатации - это не с манагером побазарить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (182.236.116.---)
Дата: 11-01-11 18:20
Сергей61 писал:
> Сейчас у них заказ для МЧС на 10 лодок.
> Написал письмо, пригласил менеджера производителя
Для информации - мы только в этом году вышли на 10% рентабельность.
--------------------------
Менеджер наверняка нормальнный человек, и как менеджер он должен говорить то что положено говорить менеджеру, но не человеку.
А вот говорит НЕ менеджер, но тот кто сам сделал а\лодку:
Себестоимость а\лодок:
Ссылка.
На базе РМЗ-500 – 137000р.
На базе Ротакс-503 (РМЗ-500) – 234000р.
У Иркутян с работой лодка не меньше пол лимона. А как же 10% рентабельности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (85.15.90.---)
Дата: 12-01-11 00:55
Кочегар писал:
А как же 10%
> рентабельности?
Как в анекдоте....за 1рубль покупаю, за два продаю, вот на эти два прОцента и живу.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.15.117.87.donpac.ru)
Дата: 12-01-11 01:47
Отвечу сразу всем. Вопрос решенный, счет получен, завтра оплачиваю. Надеюсь к середине февраля получить, обмыть и обкатать. Отзывы почитал, ничего общего с той лодкой, что беру. Попаду, так попаду, посмотреть вживую не у кого. Здесь тоже особо не помогли, не объявилось ни одного владельца, только домыслы, сетование на дороговизну. Покупаю по цене 281 тыс.р. Как уже говорил, из их класса самый маленький. Дороговато конечно, не спорю, хотелось бы подешевле, но если подумать, это цена новой инжекторной 60-ки. Обещаю, если воины не будет и кораблик все же найдет своего адресата. Провести тест-драйв и отчитаться о своих впечатлениях. Конечно же с фото сессией и навигатором. Очень хочу на Цимлу, на судака, в самые самые дальние и укромные места:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.211.ru)
Дата: 12-01-11 02:01
GarryV писал:
> Солару: может движок РМЗ-500 поставите? Ещё можно будет цену
> сбросить.
Да на самом-то деле, как клиенту нужно, так и сделаем. Надо РМЗ - не вопрос. Сделаем. Дешевле будет. Индивидуально ведь всё. Сейчас вот например, в плане эксперимента сделали ещё одну аэролодочку с Ротаксом 685 (65л\с) - мотор б\у, снят с аэрошута. Дно выполнено сэндвичом (стеклокомпозит-поликарбрнат), модель оборудована рулевой системой (тахометр даже имеется). Цена 490т.р.
Каждый клиент индивидуален, это же не пирожки...) ресурс позволяет заниматься пока такими разработками, так что приглашаем к диалогу. Цены пусть называют сами покупатели.
Получили сегодня новый Ротакс 100 л\с. Есть идея сделать большой - но мобильный аэробот на 1000 кг. грузоподъемности на базе Солар-555 МК. Есть у кого потребность в таком - Велком !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.15.117.87.donpac.ru)
Дата: 12-01-11 05:02
andrei 821 писал:
> Ссылка.---вот здесь можно
> почитать,как из ПВХшки глиссер делали....
Не смог открыть, нет такой страницы. Дело в том, что на обычной лодке ПВХа два баллона, киль, который мешает. А ребята из Иркутска, клеят корпуса сами, специально для глиссеров предназначенных. Само мало, корпус лодки состоит из 6-ти баллонов. Ну и чешуя само собой, с комплектом идет две полосы в запас....Видел самоделки, не вдохновили меня:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-11 06:29
Сергей61 писал:
> Отвечу сразу всем. Вопрос решенный, счет получен, завтра
> оплачиваю. Надеюсь к середине февраля получить, обмыть и
> обкатать.
Если пригласишь на "обкатать", я выставлюсь на "обмыть".
З.Ы. можно все эти "мероприятия" увязать по времени с февральским "сейшеном у Водяного". Все в наших силах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.30.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 12-01-11 16:53
Водяной может подумаеш как сделать правильно корытце для аэроглиссера длиной 4 - 4.5 м. И вообще оброщаюсь ковсем форумчанам, может создадим тему на предмет содание антикризесного аэроглиссера. Для начал развёртки самого корпуса(можно изготовить из тойже фанеры с обклейкой), где купить сам движитель, где купить винт. Помаленьку может и саберётся темка для самодельщтков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.30.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 12-01-11 17:01
Ещё вопрос. А почему все отталкиваются от движителя Ротакс? Других моторо нет? Ротакс-503 не очень хвалят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (182.236.116.---)
Дата: 12-01-11 22:49
Диман писал:
оброщаюсь ковсем форумчанам, может создадим тему на предмет содание антикризесного аэроглиссера. Для начал развёртки самого корпуса(можно изготовить из тойже фанеры с обклейкой), где купить сам движитель, где купить винт. Помаленьку может и саберётся темка для самодельщтков.
------------------------
Тут темы всё равно "уходят" и потом их трудно найти.
Диман писал:
А почему все отталкиваются от движителя Ротакс?
> Других моторо нет? Ротакс-503 не очень хвалят.
----------------------------------
У Ротаксов есть дистрибьютер в России -Авиагамма. В этой мощности и в весе конечно есть другие иномарки, но они мало распространены у нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.165.120.0)
Дата: 13-01-11 01:45
По логике, для нужд Сергея, альтернативы Аэроглиссеру пока нет Но!
Представим такую ситуёвину; на Цимле лёд 5мм и кое где потолше, а кое где вообще нет льда. До берега 18км. Мотор заглох или винт разнесло. Как добраться до берега? На кого надеяться. Мороз 15 град. как вчера. Вызывать с Роствертола или с МЧС спасателей, ну а Аэроглиссер оставлять во льдах. Нах..нах. такое счастье.
Производители даже не спрятали электроповязку в металлорукав, привязали кембриком к металлоконструкции. Стрём. За что такие бабки? За идею. Так нет её. Давно забытое старое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.74.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-01-11 01:49
Тут темы всё равно "уходят" и потом их трудно найти.
Диман писал:
Сначала развить тему здесь, а потом образовавшуюся информацию скомпоновать в статью и попросить Ивана выложить её в теме для самодельщиков.(проекты для идивидуальной постройки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.78.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-01-11 02:37
Тихий Дон писал:
> По логике, для нужд Сергея, альтернативы Аэроглиссеру пока нет
> Но!
> Представим такую ситуёвину; на Цимле лёд 5мм и кое где потолше,
> а кое где вообще нет льда. До берега 18км. Мотор заглох или
> винт разнесло. Как добраться до берега? На кого надеяться.
> Мороз 15 град. как вчера. Вызывать с Роствертола или с МЧС
> спасателей, ну а Аэроглиссер оставлять во льдах. Нах..нах.
> такое счастье.
> Производители даже не спрятали электроповязку в металлорукав,
> привязали кембриком к металлоконструкции. Стрём. За что такие
> бабки? За идею. Так нет её. Давно забытое старое.
Давай не будем делать поспешных выводов, потерпи месяцок, может меньше, я все расскажу, чесслов:) Если лед на Цимле 5мм, чего туда соваться? Рыбачить с той лодки не совсем удобно:) На счет того, что заглох, разнесло не серьезно как то, ведь это может и на обычном моторе случится и на машине может мотор заглохнуть, но это ведь не останавливает тебя, поехать в одного на рыбалку, на охоту в степь..вариантов множество. Если льда нет, в комплекте с лодкой идут весла:) Если мороз 15гр, значит лед толстый, веревку за нос лодки и вперед, пешем по танковому, 200кг веса по льду для двоих, фигня:) Когда то и на иномарочные моторы смотрели с опаской, а вдруг чего, что делать, куда лезть?! А теперь попробуй владельцев иномоторов, пересадить на Вихря:)))
А если серьезно, время покажет, так как выбор сделан, деньги уже у производителя, обратной дороги нет. Будем ждать и надеяться на лучшее. Обещали прислать подробные фото, если кому интересно, могу по приходу выложить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.78.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-01-11 02:49
andrewkoz писал:
> Эту лодку в апреле 2010 делали, если интересно, звоните
> Ссылка.
> 8-913-752-98-33 Андрей.
Что же у меня такое, не могу ссылку посмотреть?:( Вот что выдает...
К сожалению, по запросу Ссылка. ничего не найдено. Если не сложно, отправьте ссылку вот на этот адрес avto127@rambler.ru.
Упс, прошу прощения, получилось на яндексе, смотрю, но это другой кораблик, как я понял из обычной ПВХашки, но все равно интересно, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.78.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-01-11 03:13
Тихий Дон писал:
> По логике, для нужд Сергея, альтернативы Аэроглиссеру пока нет...
Вот тут я с Вами согласен. Вывод напрашивается сам собой. Покупаете подобный кораблик, созваниваемся, Вы выходите из Волгодонска, я стартую из Калиновской и встречаемся в центре вдхр:)
Вот и будет страховка и взаимовыручка:) Лодка будет типа такой, только поменьше наверное, прикольный ролик, советую посмотреть. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (93.91.229.---)
Дата: 13-01-11 03:34
Сергей 61. Видимо мы с тобой совсем близко поживаем. Примерно и места одинаковые,и истории про утопленную технику до боли знакомы.Может быть и на льду не раз встречались.... Ты уж как -нибудь объяви о тест-драйве,подтянусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 13-01-11 05:35
Диман писал:
> Водяной может подумаеш как сделать правильно корытце для
> аэроглиссера длиной 4 - 4.5 м.
Все давно придумано. Корытце типа Джонбот (плоскодонное) с наваренными снаружи продольными стрингерами.
Эстеты подшивают днище высокомолекулярным полиэтиленом(для скольскозти по камням).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (93.178.125.---)
Дата: 13-01-11 06:23
Я не выводы делаю, я поднимаю ветку, для тех кто по каким либо причинам здесь ещё не был.
Не будем перечислять преимущества и недостатки Аэроглиссера в сравнении с моторными лодками. Прекрасно понимаю для каких целей он приобретается.
Когда море без льда - он на фиг не нужен. Когда лёд толстый -тоже.
Архиважно в промежутках. Вот тут и засада.
Когда в Волгодонске или в охране АЭС появятся подобные машины
вот тогда и очко мурашками не покроется.Будет кому выручать в экстренных ситуациях.
Вчера в Заветке в отвес мужики по 150кг щуки каждый набомбил.
А ты говоришь на Аэроглиссере в отвес судака брать не удобно.
Лучше техники нет!! Во как я леща тебе кидаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 13-01-11 07:20
Тихий Дон писал:
> > Когда в Волгодонске или в охране АЭС появятся подобные машины
> вот тогда и очко мурашками не покроется.Будет кому выручать в
> экстренных ситуациях.
>
В Волгоградском ГИМСЕ есть СВП, есть частный аэробот у кого то(прошлой зимой катался по Волге). Так что не все так страшно(для очка:-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (93.178.125.---)
Дата: 13-01-11 07:50
Привет.
Ты уже с гор спустился? Молодец. А мы весь отпуск в инете провели. За поддержку спасибо. Только 220 км до наших мест далековато. Я в ледяной воде просидел 30минут - уже 30 лет всё боком выходит. Лишний раз рисковать ..нах.нах.. Они помоложе - им можно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.86.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-01-11 15:27
Водяной писал:
> Диман писал:
>
> > Водяной может подумаеш как сделать правильно корытце для
> > аэроглиссера длиной 4 - 4.5 м.
>
> Все давно придумано. Корытце типа Джонбот (плоскодонное) с
> наваренными снаружи продольными стрингерами.
> Эстеты подшивают днище высокомолекулярным полиэтиленом(для
> скольскозти по камням).
>
То что придуманно это понятно. Вообще всё новое хорошо забытое старое. Вопрос в другом, хотелось бы оставить днище гладким только по возможности прокатать рёбра жёсткости во внутрь по типу направляющих у обыкновенных лыж, усилить днище стрингерами из нутри, линию скулы нельзя оставлять как у обыкновенного джон бота,тут должен быть некий подъём днища для упрощения упроваляемости судна, да и вообще, кая толщина днища дложна быть, кая ширина судна при нашей длине, на сколько будет тяжёлая корытце, нуи сколько это может стоить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.3.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-01-11 15:39
Южный человек писал:
> Сергей 61. Видимо мы с тобой совсем близко поживаем. Примерно и
> места одинаковые,и истории про утопленную технику до боли
> знакомы.Может быть и на льду не раз встречались.... Ты уж как
> -нибудь объяви о тест-драйве,подтянусь.
Ну конечно близко, я живу в ст.Тацинской. У меня в вашем городе есть друзья подвохи, рыбаки. С подвохами на Дону ныряли несколько лет, сейчас что то отошел я от этого. С рыбками в море выходим, этой осенью часто. Практически всегда встречал одного вашего рыбачка, на темнозеленом пластиковом катере. Потому я и спускаюсь в Калиновской, это самая ближняя от моего дома точка. Ну а на льду вряд ли встречались. На машине я не езжу там, а пешком сам понимаешь, не дойти. Если мы выходим на лед, так это Поповка, Балабаны, Н.Гнутовский залив. Это не совсем ваши места. Если все получиться как задумал, я буду там частый гость,может еще и прокатимся вместе и порыбачим:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.31.---)
Дата: 13-01-11 21:33
Сергей61 писал:
> Ну а на льду вряд ли встречались. На машине я не
> езжу там, а пешком сам понимаешь, не дойти. Если мы выходим на
> лед, так это Поповка, Балабаны, Н.Гнутовский залив. Это не
> совсем ваши места. Если все получиться как задумал, я буду там
> частый гость,может еще и прокатимся вместе и порыбачим:)
Да видимо так.Ну ,по зиме то особенно мы и под Кучугуры частенько катаемся,так-что все места так сказать наши-оно ж знаешь 7 верст не круг.По осени в 2010 в море не ходил,все не складывалось,ждем льда теперь,осталось пневматик накачать.Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.30.---)
Дата: 14-01-11 20:38
Тихий Дон писал:
> Сегодня с другом общался с Новороссийска.
> Прислал мне визитку . Ух..зверь !!!
Даааа,недешевое удовольствие-РЫБАЛКА !!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.50.117.87.donpac.ru)
Дата: 17-01-11 21:00
Тихий Дон писал:
> Сергей61
>
> Какой расход по бензину в среднем ?
Пока еще незнаю, аппарат прийдет в середине февраля или чуть позже. По мануалу 4л.час. Когда прийдет, вот тогда все и расскажу, все плюсы и минусы. Посмотреть и прокатиться то негде. Я вот переживаю, ведь купил, что называется - не глядя:) Там компановка сидения ни так, как на мотоцикле, я рядом, как в автобусе:) Спрашиваю, поместятся ли рядом два не маленьких...Успокоил, ширина сидения 128см, так что все поместимся:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 18-01-11 04:09
Сергей61 писал:
>. Посмотреть и прокатиться то
> негде.
Кстати, на Волге льда нет, если что, можно организовать "аварийную бригаду", или "бригаду техподдержки" на время обкатки, ну и до кучи: один из моих головорезов - авиационный инженер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 22-01-11 01:39
Заранее извиняюсь,что не по теме,но все-же:Цимла вчера стала!!! Сегодня группа отважных пехом выбрались на лед (не терпится) разбурили 4 точки - ни одной поклевки!Ждемсссссссссс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.72.41.46.donpac.ru)
Дата: 22-01-11 01:49
Южный человек писал:
> Заранее извиняюсь,что не по теме,но все-же:Цимла вчера стала!!!
> Сегодня группа отважных пехом выбрались на лед (не терпится)
> разбурили 4 точки - ни одной поклевки!Ждемсссссссссс.
Пока Вы ждёмс - В Жуковской балке сазана половили, и не плохо.
На чёрных столбах, за Похлёбино мужики по полмешка тарань с ладошку таскают.
Теме UP
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 22-01-11 04:02
Тихий Дон писал:
>
> Пока Вы ждёмс - В Жуковской балке сазана половили, и не плохо.
> На чёрных столбах, за Похлёбино мужики по полмешка тарань с
> ладошку таскают.
> Теме UP
Судака искали!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.84.178.93.donpac.ru)
Дата: 15-02-11 06:18
Тема не хочет подниматься. ИВАН на движок арест наложил.
Сергей 61 меняй тему на АЭРОЛОДКА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-11 07:24
Тихий Дон писал:
> Теме UP.
> Договаривались в середине февраля продолжить.
Дык не приехал еще девайс. Ждетсс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.29.---)
Дата: 15-02-11 08:32
"Тихий Дон"-мне вопрос в темке про Воронеж закинул и молчишь? Загляни в мой проф.-подкорректировал. Теме разумеетсся ап-ап. Ждемссссссс!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.46.114.188.donpac.ru)
Дата: 16-02-11 01:10
Тихий Дон писал:
> Теме UP.
> Договаривались в середине февраля продолжить.
Сам жду, но обещают не раньше конца февраля сделать, потом еще дорога от Иркутска до Ростова...После тест-драйва обязательно отпишусь. Может и Водяной приедет. Так сказать независимый эксперт, по крайней мере обещал, когда я у него в гостях был:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.29.---)
Дата: 16-02-11 01:44
Сергей61 Сам жду, но обещают не раньше конца февраля сделать, потом еще
дорога от Иркутска до Ростова...После тест-драйва обязательно
отпишусь. Может и Водяной приедет. Так сказать независимый
эксперт, по крайней мере обещал, когда я у него в гостях был:)
- Уж будь добр - о тест-драйве заблаговременно сообщи , интересно взглянуть!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.121.165.109.donpac.ru)
Дата: 16-02-11 02:06
Сергей я почему то подумал, что тебе уже отправили и ты следишь за прохождением груза. Я даже обрадовался морозам, думал повезёт. Выясняется что ещё не скоро. Подождём. Не унывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.121.165.109.donpac.ru)
Дата: 16-02-11 02:16
Южный человек писал:
> "Тихий Дон"-мне вопрос в темке про Воронеж закинул и молчишь?
> Загляни в мой проф.-подкорректировал. Теме разумеетсся ап-ап.
> Ждемссссссс!
Я видел. Теперь всё солидно. Как буду готов - встретимся.
Судака ловили 12 го. Правда 2 машины утопили.
,мотоциклы. И на льдине от нас в вашу сторону 50 чел унесло.
А 13 го Ваши через заносы пробивались в Кривский за челами с моря, выжившими и переночевавшими. Мы их утром из сугробов вытаскивали. Вот такая жизнь романтика!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.9.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 16-02-11 03:28
Такое чувтво что не только Сергей посылку ждёт а все форумачане. Ловлю и себя на мысли что тоже с нетерпением жду продолжение этой темы. Сергей61 отпишись как получиш девайс, тоже за тебя порадуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.28.---)
Дата: 16-02-11 09:29
Тихий Дон писал: на льдине от нас в вашу сторону 50 чел унесло.
> А 13 го Ваши через заносы пробивались в Кривский за челами с
> моря, выжившими и переночевавшими. Мы их утром из сугробов
> вытаскивали. Вот такая жизнь романтика!!!
Знаем,было дело! Меня там не было. Друзья-знакомые спасали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (89.204.51.---)
Дата: 16-02-11 19:51
Все так то красиво смущает расход бензина (овес нынче дорог) и пол ляма за такой сомнительный девайс ! видать на любителя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.104.165.109.donpac.ru)
Дата: 16-02-11 20:30
Ну на тестировании будут люди не бедные, за гляделки можно и счёт предъявить!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.57.165.109.donpac.ru)
Дата: 17-02-11 00:36
Диман писал:
> Такое чувтво что не только Сергей посылку ждёт а все
> форумачане. Ловлю и себя на мысли что тоже с нетерпением жду
> продолжение этой темы. Сергей61 отпишись как получиш девайс,
> тоже за тебя порадуюсь.
Да уж, что тут скажешь. Сегодня по телефону общался с директором. Лодка готова, но...как он выразился, москвичи не высылают редуктора, которые уже оплачены. На этой недели обещают разрулить эту ситуацию. Потом они соберут все, обкатают движек и числа десятого марта отправят:-((( Вот такие невеселые вести. Взял телефончик девушки, которая непосредственно занимается этими лодками, буду с ней общаться, но уже завтра, разница в пять часов, там уже народ отдыхает:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.57.165.109.donpac.ru)
Дата: 17-02-11 00:44
Drec писал:
> Все так то красиво смущает расход бензина (овес нынче дорог) и
> пол ляма за такой сомнительный девайс ! видать на любителя
Не понял насчет (пол ляма) и расхода бензина. В самом первом посте указал, что покупаю самый бюджетный и самый малый из производимых, это модель SU-200M "ANACONDA-1" Заплатил 281тыр. сейчас она уже дороже Ссылка. Судя по ТТХ, расход топлива 4л.час. Даже если будет кушать на 50% от заявленной и то считаю, что нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.87.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 17-02-11 01:51
Ну чтож боду до десятого марта держать за тебя кулаки. Вот эти задержки связанные с поставками дополнительного оборудования раздрожают до боли в позвоночнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.38.---)
Дата: 17-02-11 02:41
Сергей61 писал:
>
> Да уж, что тут скажешь. Сегодня по телефону общался с
> директором. Лодка готова, но...как он выразился, москвичи не
> высылают редуктора, которые уже оплачены. На этой недели
> обещают разрулить эту ситуацию. Потом они соберут все, обкатают
> движек и числа десятого марта отправят:-((( Вот такие невеселые
> вести. Взял телефончик девушки, которая непосредственно
> занимается этими лодками, буду с ней общаться, но уже завтра,
> разница в пять часов, там уже народ отдыхает:-)))
......да слов нет, вокруг одни пи....сы !!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.38.---)
Дата: 17-02-11 03:28
Нигде не нашёл информацию по тестированию материала ПХВ при температуре воздуха -20С и ниже. Так думаю, о гибкости, не может быть и речи !?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.28.---)
Дата: 24-02-11 20:31
Павел 1991 писал:
> Я сам делаю по типу иркутских цена ниже на порядок
А ,вот ,с этого места поподробнее..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm56 (---.tvoe.tv)
Дата: 24-02-11 20:51
В этом году бегает такой у нас по Финскому заливу,движок за 10 км слышно,все рыбу в округе на 3км распугивает,мужики хотят утопить владельца,бензина жрет не меряно 1км около2 литров , Если миллионер ,то покупай на рыбу не рассчитывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.58.114.188.donpac.ru)
Дата: 25-02-11 02:31
Для загона рыбы в сети - самое то.
mm56 ничего ты не понимаешь!!!
Когда не клюёт - мы дружно бегаем по льду, кормаки сразу раком становятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вано (---.mega.nn.ru)
Дата: 25-02-11 23:03
>В этом году бегает такой у нас по Финскому заливу,движок за 10 км >слышно,все рыбу в округе на 3км распугивает
чепуха.
Шум ВОЗДУШНОГО винта В ВОДУ не передается практически.
вот людям вокруг неприятно, шумно и дует, это да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (46.61.82.---)
Дата: 26-02-11 04:18
Вано писал:
> Шум ВОЗДУШНОГО винта В ВОДУ не передается практически.
>
> вот людям вокруг неприятно, шумно и дует, это да.
Я покупаю такую штуку, что бы уехать подальше от людей. Так вы видели, катались на такой штуке? Если да,коротко о ощущения пожалуйста...или это просто из роликов подчерпано?:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (80.234.67.---)
Дата: 26-02-11 05:33
>Я покупаю такую штуку, что бы уехать подальше от людей. Так вы >видели, катались на такой штуке? Если да,коротко о ощущения >пожалуйста...или это просто из роликов подчерпано?:)
На переправе в городе шум от винтов подушек быстро примелькался (или пришумел), на набережной уже и внимание на них не обращаешь. Катаются туда-обратно с периодом в несколько минут. Но если нужно ехать действительно далеко от людей, обратите внимание на аэросани-амфибию Туполев А-3. Дальность до 600 км с полным грузом на одной заправке нет ни у какого другого аэробота, плюс два автономных отопителя в комплекте и грузоподъемность два человека и 700 кг груза или количество людей соответственно по массе. На сайте: www.aerosanitupoleva.ru фото и ссылки на видео. Все таки не зря было потрачено огромное количество государственных денег на ее разработку в госКБ.
Ощущения - по снежной целине очень мягко, по гладкому льду ощущения на полной скорости что летишь. Это так и есть - аэродинамическая разгрузка, все таки скорость 160 км/час, по вершинам сплошных торосов трясет но не смертельно - а вот когда с торосов вылетаешь на ровный лед прикладывает очень прилично. Поэтому и сиденья завод сделал на амортизаторах. По воде быстро ( до 75 км/час), но беспонтово, днище плоское, на волне здорово прикладывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (80.234.67.---)
Дата: 26-02-11 05:40
Собственно вот фото А-3. Габарит 230 см на 600 см с рулями, если снять, Что делается довольно быстро, то 500 см. На обычном прицепе перевозится легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Д.Щ. (85.175.185.---)
Дата: 26-02-11 06:04
На таком бегаю иногда. Шум понятие относительное на рыбалку не влияет.Все ощущения только в положительную сторону. Тепло уютно, и доберешся куда захочеш. Жесковато-да. Но мы не сахарные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 26-02-11 10:07
Александр Иванченко писал:
Но если нужно ехать действительно далеко от людей, обратите
> внимание на аэросани-амфибию Туполев А-3.
Совершенно верно, ибо движки на А-3 стоят от Як-12. У нас этими моторами все ларьки завалены. А расход их вобще смешной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (80.234.67.---)
Дата: 26-02-11 17:32
А вот с движками и не угадали. Ибо с начала 70-х на стоит не АИ-14РС как на самолете Як-12, мощностью 260 л.с., а М-14Б, мощностью 350 л.с. Хотя для тех кто не в курсе, они могут показаться и одинаковыми. М-14Б изначально ставился на Пчелку, его модификации М-14П и созданный на его базе впрысковый М9Ф на самолетах ЯК-18Т, и пилотажках Як-52, Су и пр.
Удельный расход на нем как на обычном четырехтактном двигателе с карбюратором. А вот фактический зависит от потребляемой мощности, а та от условий движения - Покатушки по плоскости - одно дело - вылезти на гору с уклоном 15 градусов (не процентов как на автодороге а градусов), продраться через кустарник высотой до метра, тащить что то на буксире - вот для этого запас мощности и нужен. И потом - авиационный двигатель подразумевает 100 процентную надежность в период ресурса. Как вы понимаете, если заглохнет двигатель Москвича на дороге ( а такой стоит на Циклоне), это один исход, а если Як-52 на вертикальном пилотаже - шансов может и не быть. Катапульты в Яке нет. Поэтому двойное зажигание - по две свечи на цилиндр от двух независимых магнето. Да и на земле надежность нужна - когда вперед 500 назад 500, как пел Высоцкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.4.114.188.donpac.ru)
Дата: 26-02-11 21:53
Александр Иванченко писал:
> Собственно вот фото А-3. Габарит 230 см на 600 см с рулями,
> если снять, Что делается довольно быстро, то 500 см. На обычном
> прицепе перевозится легко.
Я и не знал, что столько моделей бывает. Нашел в инете иркутских производителей, посмотрел, понравилось, заказал. У А-3 наверное и цена как от АН-2:) Я сначало покатаюсь на маленьком, ну а дальше, будем посмотреть, гонку вооружений еще ни кто не отменял.:))) Вот тоже вроде бы неплохие с виду. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.113.165.109.donpac.ru)
Дата: 26-02-11 22:51
Д.Щ. писал:
> На таком бегаю иногда. Шум понятие относительное на рыбалку не
> влияет.Все ощущения только в положительную сторону. Тепло
> уютно, и доберешся куда захочеш. Жесковато-да. Но мы не
> сахарные.
Хорошая машина. Молодец. Расскажи как она себя на волне ведёт.
Какой двигатель и передача -ремённая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.13.117.87.donpac.ru)
Дата: 27-02-11 02:08
Тихий Дон писал:
> Хорошая машина. Молодец. Расскажи как она себя на волне ведёт.
> Какой двигатель и передача -ремённая?
А для чего тебе по волне на ней ходить, тем более по Цимле? И так понятно, обычная плоскодонка, на волне совсем никакая будет. Снег, лед, через торосы перебраться, через майны, трещины пройти, вот для этого наверное будет само то. А по волне мы и на катерах походим:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вано (---.mega.nn.ru)
Дата: 27-02-11 03:00
>Я покупаю такую штуку, что бы уехать подальше от людей. Так вы >видели, катались на такой штуке? Если да,коротко о ощущения >пожалуйста...или это просто из роликов подчерпано?:)
Я работаю в конторе, которая делает катера на воздушной подушке. Это не аэроглиссер, но техника родственная, тоже едет с помощью воздушного винта :) Ну и покататся приходится иногда :)
На аэроглиссере (патруле) тоже удалось немного прокатится.
Ощущения... а что интересует ? Так все эти агрегаты ездят, как на роликах :) шумят громко. Управление специфическое (особенно СВП, которое не цепляется за поверность практически) - как на заднеприводной машине на гладком льду :) но привыкнуть можно, главное поосторожней вначале. (потом тоже поосторожней, тормоза на этой технике только в голове водителя, других нет)
Потряхивает при езде на аэроглиссере ощутимо :) ("когда я на Анаконде прохожу перекат вверх, ощущение, что позвоночник из задницы вылезает" - один наш клиент), СВП много мягче идет.
Трясет. как ни странно, сильнее на воде (если вода не гладкая, волнишка ветровая или горная речка). По снегу и льду помягче.
Винт вращающийся штука очень опасная, всегда надо следить, чтоб при запуске в него ничего и никто не попал (громко кричать "от винта!" перед пуском мотора)
Движок осматривать регулярно, работает он в сложных условиях, много сложнее чем на машине, тяжело ему :)
Один знакомый тут на досуге построил простенький и дешевенький аэроглиссер (см. картинку), ездили сегодня испытывать. Ощущения смешанные :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.13.117.87.donpac.ru)
Дата: 27-02-11 03:34
Вано писал:
>
> ...На аэроглиссере (патруле) тоже удалось немного прокатится....
Ну вот и отлично! Вторая сотня постов в этой теме идет и только Вы первый кто сказал такие долгожданные слова, Да, видел. Да, катался. Спасибо за советы, я как бы с техникой давно на ТЫ, с головой тоже дружу, совсем не экстримал, риск, даже оправданный не люблю. Задача моей аэролодки, довести двух тихо-помешанных за 10-20км по ледяному полю, с редкими торосами и самое главное, привезти обратно:) По грубым подсчетам, мне осталось ждать недели полторы-две. Даже у нас снег-лед, судя по прогнозу, вряд ли растает, наверное впервые в жизни я не жду весну с ее рыбалками:) Будем надеяться, что мои мечты, сбудутся и аппарат оправдает мои надежды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Д.Щ. (85.175.174.---)
Дата: 27-02-11 04:43
Вано рекламой занимается. А я так скажу на мужскую лодку юбку неодевают.Только аэробот там мощь, жесть. А тут " ой юбочка порвалась писец приехали."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (95.67.141.---)
Дата: 27-02-11 05:00
Автор: Сергей61 (---.13.117.87.donpac.ru)
Дата: 27-02-11 02:34
Вано писал:
>
> ...На аэроглиссере (патруле) тоже удалось немного прокатится....
Ну вот и отлично! Вторая сотня постов в этой теме идет и только Вы первый кто сказал такие долгожданные слова, Да, видел. Да, катался.
Видать мой пост вверху не прочитали. На моем сайте www.aerosanitupoleva.ru есть раздел видео, и там снятое мною лично видео в процессе передвижения из кабины А-3.
Ссылка.
И свои ощущения о покатушках по разным средам написал:
---Ощущения - по снежной целине очень мягко, по гладкому льду ощущения на полной скорости что летишь. Это так и есть - аэродинамическая разгрузка, все таки скорость 160 км/час, по вершинам сплошных торосов трясет но не смертельно - а вот когда с торосов вылетаешь на ровный лед прикладывает очень прилично. Поэтому и сиденья завод сделал на амортизаторах. По воде быстро ( до 75 км/час), но беспонтово, днище плоское, на волне здорово прикладывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.9.165.109.donpac.ru)
Дата: 27-02-11 16:10
Александр Иванченко писал:
>
> Видать мой пост вверху не прочитали. На моем сайте
> www.aerosanitupoleva.ru есть раздел видео, и там снятое мною
> лично видео в процессе передвижения из кабины А-3.
> Ссылка.
> И свои ощущения о покатушках по разным средам написал:
Прошу прощения, читаю все, ведь вопрос задал не просто от того, что в межсезонье заняться нечем. Хотя занятие для себя нашел, в гараже с тепловой пушкой, переделываю трейлер, который купил под аэролодку, на нем же буду возить и Вельбота 27-го. С помощью роликов и домкрата, будет сходить и лодка, но самое главное, платформа вместе с аэролодкой. так же будет и и подниматься....Что то я отвлекся...Просто в Вашем топике ни слова, что это все Вы испробовали...На переправе в городе шум от винтов подушек быстро примелькался (или пришумел), на набережной уже и внимание на них не обращаешь.....На сайте: www.aerosanitupoleva.ru фото и ссылки на видео. Все таки не зря было потрачено огромное количество государственных денег на ее разработку в госКБ.....Вот это и сбило меня с толку, но это не главное. Хорошо то, что все таки нашлись люди, которые пробовали сей девайс и у них сложилось положительное мнение о нем, это и успокаивает.
Видео смотрел, чисто из интереса, но это примерно как сравнивать каютный катер с резиновой надувнушкой:) Он наверное стоит в сто раз больше, чем я покупаю, поэтому и ощущения будут разные. Мне письмо пришло на почту от человека, который катался на аэролодке иркутских производителей, в восторге, только почему он тут ничего не написал? Но это это наверное есть свои причины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Турист_нск (---.academ.org)
Дата: 28-02-11 01:39
Д.Щ. писал:
> Вано рекламой занимается. А я так скажу на мужскую лодку юбку
> неодевают.Только аэробот там мощь, жесть. А тут " ой юбочка
> порвалась писец приехали."
Рекламы не вижу, человек просто представился, что очень даже полезно. Насчет "порваной юбочки на СВП, мощи и жести аэробота" - рассматриваемый в теме аэробот имеет дно из тех же баллонов и с той же чешуей что и скеги(баллоны ограждения воздушной подушки)у одноименных СВП. Причем есть прецендент, когда человек месяц ездил с парой 2-метровых досок внутри скега СВП, и только попинав его обнаружил это.
По теме - аэроглиссер конечно способен передвигаться по льду, но на очень тонкий(такой как на фотографии) думаю лучше не заезжать, точнее на нем не останавливаться. Суть в том, что при остановке лед ломается, и при дальнейшем старте аэроглиссер превращается в маленький ледокол, кромка льда постоянно подламывается и не позволят набрать скорость. Даже на своем СВП при старте с такого льда я сначала ломаю метров двадцать прежде чем выскакиваю на лед полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вано (---.mega.nn.ru)
Дата: 28-02-11 23:28
> и пытаюсь сказать мощному аэроботу ни лед ни земля не помеха.
А особенно "не помеха" асфальт :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (95.67.145.---)
Дата: 01-03-11 06:16
Зимой наш асфальт не помеха. Как правило кроме Москвы его больше нигде нет. В остальных местах это снег или лед в разной степени укатанности. В населенных пунктах движение своим ходом судов на воздушной подушке, эросаней, и пр. транспорта все равно запрещено. Зато в отличи от СВП аэробот можно просто протащить через населенный пункт на прицепе за грузовиком или трактором ( что остановится на просьбу проголосовать). Если объехать населенный пункт по целине не получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 01-03-11 20:51
Тема конечно интереснейшая,пара вопросов на засыпку. Поднадзорны ли данные девайсы ГИМСу ,и если да,то как обойти запрет на нахождение на водоеме в период закрытия навигации?Если это мотолодка,то по каким критериям проходится техосмотр?Межсезонье длится месяц осенью и месяц весной.В остальное время можно на снегоходе(что гораздо дешевле),или на обычной лодке(что гораздо безопаснее).Нафига такие дорогие заморочки?Тогда уж проще на мотодельтаплане...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (93.91.228.---)
Дата: 01-03-11 21:16
Нетонущий писал:
> Межсезонье длится месяц осенью и месяц весной.В
> остальное время можно на снегоходе(что гораздо дешевле),или на
> обычной лодке(что гораздо безопаснее).Нафига такие дорогие
> заморочки?
Плохо Вы,уважаемый знаете особенности Цимлянского вдхр. Много разного бывает : было в прошлом сезоне - едем втроем на мотцикле по льду,лед около 30 см.(некоторые и на машинах) и ПОСРЕДИ моря полынья гдето 600х300 м.......... потом-то она затянется,........ случай не еденичный, много интересного бывает. В наших краях это не "дорогая заморочка", а безопасность. Вам то проще судя по нику(хи-хи)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вано (---.mega.nn.ru)
Дата: 01-03-11 23:43
> В населенных пунктах движение своим ходом
> судов на воздушной подушке, эросаней, и пр. транспорта все
> равно запрещено.
Да-да. Если мы чего-то не можем, то нам это и не надо, знакомые песни :)
У моего знакомого СВП стоит в гараже в деревне в 400 метрах от Волги. Он выезжает на нем из гаража, едет по улице, съезжает в воду, идет куда надо и аналогично возвращается. (Соседи на шум и пыль, конечно, ругаются). Аэробот ему б пришлось тащить на прицепе, сгружать с прицепа, везти прицеп назад в гараж, возвращаться пешком из гаража. Аналогичная история при возвращении. Чуть больше времени все это займет :)
>Зато в отличи от СВП аэробот можно просто
> протащить через населенный пункт на прицепе за грузовиком или
> трактором ( что остановится на просьбу проголосовать).
гм. а в чем проблема везти СВП на прицепе (если СВП для этого предназначено, конечно) ? Мы совершенно спокойно возим свой катер на автоэвакуаторе, если возникает такая необходимость, или на штатном прицепе
тут у аэроботов преимуществ никаких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вано (---.mega.nn.ru)
Дата: 01-03-11 23:48
> Межсезонье длится месяц осенью и месяц весной.В
> остальное время можно на снегоходе(что гораздо дешевле),или на
> обычной лодке(что гораздо безопаснее).
На Рыбинском водохранилище каждый год тонут в среднем 20 снегоходов.
И даже летом есть реки (в Сибири их довольно много) мелкие или каменистые. Ни на какой "обычной лодке" проехать по ним нельзя.
Только аэробот или СВП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 02-03-11 02:05
Детский лепет...Причем тут утонувшие снегоходы-безголовых не только на дорогах хватает,но и на льду...Производитель должен иметь лицензию и гарантировать надежность и безопасность техники(тем более внедорожной),регламентироватьусловия эксплуатации(меру дозволенного)и должен нести ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за всякие последствия,возникшие по его вине.Этот новый класс судов не сертифицирован и является самостроем,партизанщиной.Забираться в глухомань на скоростном аэроботе большой риск,даже прыщавым пацанам это непростительно,а уж бывалым и подавно!Что бы ни говорили о проходимости аэроходов,а все же если есть возможность объехать майну,то лучше так и сделать,а не лезть напролом.Спасали мы одного придурка,который на подобной самоделке в ледоход отправился через реку(хотел всех опередить на охоту)Мотор заглох на середине.Орал благим матом.Спасли его на обычной лодке,которая оказалась понадежнее его ПВХашки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-227-74.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-03-11 03:40
Нетонущий писал:
> Тема конечно интереснейшая,пара вопросов на засыпку.
> Поднадзорны ли данные девайсы ГИМСу .....
Вот и меня очень интересует этот вопрос, а если конкретнее, то как зарегистрировать СВП? Наш ГИМС бормочет что-то невнятное, ссылаясь на мифический устный приказ руководства, а между тем, согласно приказа № 500, того же ГИМС, это судно попадает под категорию ему поднадзорных в разделе: ".... и прочие суда...".
Может знает кто, просветите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Турист_нск (---.academ.org)
Дата: 02-03-11 03:50
Карел2 писал:
> У нас в Карелии в некоторых районах был БУМ аэросаней и
> подобной техники, сейчас их практически нет. Но зато появилась
> вот такая техника б.у из Финляндии отличная альтернатива.
Сомнительная альтернатива. Такая штука если проломит лед, то конечно не утонет, но и выбраться самостоятельно не сможет.
Аэробот/СВП безопаснее не только возможностью двигаться по разным средам, но и за счет большой площади опоры очень низким давлением на поверхность, соответственно под ними не проломится даже тонкий лед. Что же касается возможного отказа силовой установки - так если это произошло в полынье, хотя бы весла надо иметь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вано (---.mega.nn.ru)
Дата: 02-03-11 03:51
> вот такая техника б.у из Финляндии отличная альтернатива.
Это не альтернатива вовсе ГСА или СВП. Это другая техника для других условий. Попробуйте, например, на этом тракторе из Сортавалы до Валаама доехать :)
Да и сумеет ли он вылезти на тонкий лед, если в него провалится ?
или так и будет плавать по полынье ?
А вот в лесу, где ни ГСА ни СВП не пройдет, такие трактора вполне уместны.
не бывает универсальных вездеходов, каждая техника хороша в своём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (80.234.66.---)
Дата: 02-03-11 04:39
Автор: Вано (---.mega.nn.ru)
Дата: 01-03-11 22:43
--гм. а в чем проблема везти СВП на прицепе (если СВП для этого
---предназначено, конечно) ? Мы совершенно спокойно возим свой
--катер на автоэвакуаторе, если возникает такая необходимость, или
--на штатном прицепе.
Речь идет о населенной пункте как препятствие на трассе движения, когда прицеп остался где то на месте базирования. километров в 400 сзади. А по городу я тоже вожу аэробот на эвакуаторе. Между городами - 2500 км летом вез на втором этаже автовоза. На первый не прошел по ширине. Зато на втором оказался габарит по высоте. Что бы менты не докапывались пришлось открутить прожектор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (80.234.66.---)
Дата: 02-03-11 05:01
По поводу регистраций. Не знаю как карманные СВП и аэроботы, а нормальные СВП поднадзорны на ГИМС а Речному Регистру и судоходной инспекции - как суда со стационарным двигателем мощностью больше 75 л.с. Гепард моего друга стоял в Регистре, и у него права не ГИМС а судоводителя большого парохода. по моему все "Марсы" и прочие нанашей переправы там же. Амфибии А-3 строились под надзором Регистра и проект был согласован ими. Сейчас 90 процентов владельцев аэроботов не регистрируют их никак.
Хотя если сильно не хочется идти под Регистр и больше любви к ГИМСУ, можно попробовать доказать что у Аэробота подвесной мотор.
Так как он :
1.Объединяет в себе двигательно-движительную установку.
2. Находится вне герметичного корпуса судна.
(Признаки подвесного мотора по ГОСТ 19105-73).
Более поздний "ГОСТ 19105-79 СУДА ПРОГУЛОЧНЫЕ ГРЕБНЫЕ И МОТОРНЫЕ (Типы, основные параметры и общие технические требования)" который отменил предыдущий ГОСТ не содержит определение подвесного мотора, следовательно юристы должны руководствоваться определением из ГОСТ 19105-73.
Можно вообще пойти в технадзор. Так как например в паспорте на А-3 написано - "АЭРОСАНИ-АМФИБИЯ". То есть наземный транспорт, способный заплывать в воду. В каталоге профессий есть "водитель аэросаней" а не капитан. Но если у вас Гепард или МАРС и написано в паспорте - "судно"- то бегом к судоходчикам. А в этом году у нас милиция, похоже совместно с технадзором, стояли с засаде на берегу и ловили снегоходчиков на незарегестрированых снегоходах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вано (---.mega.nn.ru)
Дата: 02-03-11 05:39
> Хотя если сильно не хочется идти под Регистр и больше любви к
> ГИМСУ, можно попробовать доказать что у Аэробота подвесной
> мотор.
> Так как он :
> 1.Объединяет в себе двигательно-движительную установку.
> 2. Находится вне герметичного корпуса судна.
> (Признаки подвесного мотора по ГОСТ 19105-73).
:)
Вобще, ГИМС должен регистрировать малые СВП и аэроботы (даже буква П зарезервирована в формуле класса маломерного судна для судов на воздушной подушке ), но фактически уклоняется от этого всячески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.59.165.109.donpac.ru)
Дата: 02-03-11 06:24
По поводу регистрации, посмотрел договор купли-продажи, что прислали изготовители, там сказано, что продавец передает в собственность надувную лодку модели Пиранья-1...значит регистрировать должен ГИМС, ну а по мотору, он идет как силовая установка....По любому, после получения изделия поеду к ним. Что из этого выйдет, расскажу обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Саратовский (62.105.149.---)
Дата: 14-03-11 21:43
Сергей.
Вы получили Аэроглиссер?
Отпишите свои ощущения.
Соответствует ли характеристикам реальность.
Каков расход и фотографий побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 16-03-11 20:59
Вот уже и вторая половина марта наступила.......... Сергей 61, ГДЕ ТЕХНИКАААААААА ???????????????? Тему наверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.79.165.109.donpac.ru)
Дата: 17-03-11 05:01
У нас как в России, деньги Сергея в обороте, а что ...поставщик подводит. Ещё старые долги не утрясли, а цены уже новые.
Во бл... страна!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (46.61.118.---)
Дата: 17-03-11 05:25
Южный человек писал:
> Вот уже и вторая половина марта наступила.......... Сергей 61,
> ГДЕ ТЕХНИКАААААААА ???????????????? Тему наверх.
Я уже смирился с мыслью, что в этот сезон на том кораблике не попаду....Звоню постоянно в Иркутск, то проблема с винтами, типа новые закупили, а с ними обороты больше положенного, на крайний звонок ответили, что нет поликарбоната, завтра прийдет, врезаем стекло и сразу отправляем....после того завтра прошла неделя, никто ничего не отправляет. Так что будем просто ждать и как всегда надеяться на положительный результат.
Парни, думаю эту ветку поднимать не стОит. Торжественно обещаю, после того, как прийдет этот "карлсон", описать все подробно в сопровождении фото репортажа:) После +12 на наш регион опять холод движется, так что, думается, по льду еще покатаюсь, хотя по Веселовскому вдхр. по основному руслу уже катаются под моторами, там уже "жидкая" вода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (85.26.186.---)
Дата: 17-03-11 08:27
Да, на "Буграх" льда нет. Бракоши катаются, Ещё немного и в балках не будет.
По поводу "поликорбаната" -ппц((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (93.91.225.---)
Дата: 17-03-11 19:30
Сергей61 писал:
. Торжественно обещаю,
после того, как прийдет этот "карлсон", описать все подробно в
> сопровождении фото репортажа
Нееее , ГЛАЗАМИ хочу увидеть. Будь добр по получении за день-другой до тест-драйва черкни пару строк о времени и месте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorNANN (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-03-11 07:12
Прошу прощения за ОФФ. Читаю эту "дискуссию" сначала. Даже порадовался за Сергея61... Думал. вот чел молодчина, нашел в наше непростое время себе на очень своеобразную "игрушку" денег... И толково объяснил. почему покупает именно ЭТО... Приводил выдержки из переписки с ГЛАВНЫМ по этим изделиям, мол, мне некогда "флудом" заниматься, мне надо ОЧЧЕНЬ серьезных дядек "отаваривать" . Да и мои "изделия" лучше всех, а кто это не понимает, ну .... Деньги уплачены.. И мы, почему-то, получили 1000..... какую-то серию про всем известный15-сильный двигун.. Ну, хоть убейте-не, понимаю я почему за такие деньги человек должен получить очередную "жевательную резинку"... Где тот ГЛАВНЫЙ, с извинениями от ФИРМЫ? Где культура ведения "бизнеса"(не нравится это слово по определению) Типа и так сойдет? Да, наверное , отсутствие листа поликорбоната очень важная причина задержки поставки ЗАРАНЕЕ проплаченного изделия...Мне кажется, сибирские друзья сейчас начнут возмущаться: Да мы почти "лям" заплатили и тоже два-три... месяца ждали!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorNANN (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-03-11 07:21
Сергей61 писал:
> Диман писал:
>
> > Сейчас у них заказ для МЧС на 10 лодок.
> > Заказы гос бюджета мне тоже нравятся. Интересно а где эти
> вещи
> > применяются в большом количестве, просто очень интересно от
> > чего очередь, от того что заказов много или от то что мало
> > производят? У Волгарей тоже очередь но в нашем регионя я ещё
> не
> > видел ни одного мотора. Не хотел ни кого обидеть.
>
>
> Написал письмо, пригласил менеджера производителя принять
> участие в дискуссии. Цитирую письмо дословно, думаю страшного в
> этом ничего нет.....тоже никого не хочу обидеть:) В письме есть
> многие ответы на наши вопросы.
>
> Сергей, если мне участвовать в этой болтовне, то не останется
> времени на работу. Большей частью участники форума не
> представляют о чём идёт речь.
> Как правило наши лодки приобретают достаточно обеспеченные
> люди, а они на форумах не сидят, поэтому так мало информации.
> По поводу цены: разве можно сравнивать серийную модель
> снегохода и аэролодку? И мотор стоит итальянский - один из
> лучших, мы его ставим на мотопарапланы Тайга 2М, а не
> совдеповский и ПВХ финская и пластик израильский и определёная
> сложность в изготовлении. У нас нет линий, расчитанных на
> восокосерийную сборку. Вся склейка выполняется вручную. И мы
> даём полную годовую гарантию на силовую установку и лодку! Для
> информации - мы только в этом году вышли на 10% рентабельность.
> Это сверхприбыль?
> По поводу аналогов и конкуренции - все наши разработки
> запатентованы 50 патентами. Никто более и никогда не сможет
> производить подобную технику. Всё что угодно, но только не
> такие модели с пластикозащищёнными днищами, мягким корпусом и
> аэромотором определённой конфигурации.
> Другие лодки тяжелы и их область применения намного уже. Когда
> вы лично проедете на аэроглиссере, сами всё поймёте. И будете с
> улыбкой смотреть на форумы.
Да,да.. именно эту выдержку я имел ввиду... А какой слог... Все "смертные" отдыхают в сторонке.. Извините, уважаемый, так а где, собственно, аэроглиссер?????
P.S. Сергей61! Еще раз извини за ОФФ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (93.178.116.---)
Дата: 18-03-11 21:42
Южный человек , Тихий Дон.
Спасибо за поддержку братья-земляки! Звонили сегодня утром изготовители, обещали отправить и вот буквально 10мин назад сообщили, что лодка отправлена какой то там Ж.Д. компанией. Так что будем ждать. По поводу тест-драйва. Испытывать буду дома, недалеко от меня есть затопленный карьер, там я все лодки, моторы обкатываю. Пруд не очень большой, но глубокий с чистой водой, каменный карьер все таки. Если лед сойдет, значит катать будем по воде. Ну а вдруг, если случится чудо и кораблик быстренько найдет своего адресата, то ВЕЛКОМ в Калиновский залив. Если конечно ледовая обстановка позволит. Ну а если не судьба в этом сезоне на лед выкатиться, значит будем жить надеждами на следующий сезон. Кстати лед на Цимле еще очень даже ничего, сегодня утром приехал с рыбалки, были на балабанах, 30км по бездорожью в одну сторону, это что то с чем то:) Завтра рано опять туда, наверное закрываю пингвинячий сезон. До этого были на Веселовском вдхр. До места рыбалки пришли пешком, но одному другу в падлу прогуляться по свежему воздуху и он почти к нашим лункам, подъехал на машине....Ну а потом был МЧС на катере на воздушной подушке с инспектором и камерой....1500р за выезд на лед. Так что в случае чего, буксир будет:) Но будем стараться не пользоваться этими услугами:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (93.178.116.---)
Дата: 18-03-11 21:46
Кстати кто то выше говорил, что шум глиссер шумит, пугает рыбу, владельца рыбаки собирались утопить и т.д. в то же духе. Опровергаю это мнение, фото катера МЧС я снимал из своей палатки, глубина в заливе была очень маленькая, чуть больше метра. Мотор на катере не глушили. а в это время у меня ловилась вот такая симпатичная рыбка от 500 до 800гр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (93.178.116.---)
Дата: 18-03-11 21:54
ViktorNANN писал:
.. Извините, уважаемый, так а
> где, собственно, аэроглиссер?????
> P.S. Сергей61! Еще раз извини за ОФФ....
Как я уже сказал, кораблик уже в пути. Ни кого не защищаю, но смотрю на вещи реально. Фирмачи-изготовители, согласно договору обязаны предоставить лодку в течении двух месяцев со дня поступления денег на их счет, они не уложились, перебрали две недели....Думаю страшного в этом ничего нет. Простим их, главное теперь посмотреть на качество изготовления. Как почитаешь на этом уважаемом форуме о лодках из ПВХа. жуть просто....Так что будем надеяться, что это время они использовали для устранения косяков:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.97.---)
Дата: 19-03-11 02:39
Молодец!!
Чувствуется подъём настроения.
Я и говорил что шум аэроглиссера только заставляет рыбу активно передвигаться, а зимой нам это и нужно.
Серёга с нашей стороны от берега уже проталины и вода, на середине залива Котельниково лёд толщиной 20 см и очень плотный. За 2 недели при такой погоде лёд ещё не расстаит.
Ждём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (188.233.181.---)
Дата: 19-03-11 05:49
Сергей61 писал:
> Южный человек , Тихий Дон.
>
> Спасибо за поддержку братья-земляки! Звонили сегодня утром
> изготовители, обещали отправить и вот буквально 10мин назад
> сообщили, что лодка отправлена какой то там Ж.Д. компанией. Так
> что будем ждать. По поводу тест-драйва. Испытывать буду дома,
> недалеко от меня есть затопленный карьер, там я все лодки,
> моторы обкатываю. Пруд не очень большой, но глубокий с чистой
> водой, каменный карьер все таки. Если лед сойдет, значит катать
> будем по воде. Ну а вдруг, если случится чудо и кораблик
> быстренько найдет своего адресата, то ВЕЛКОМ в Калиновский
> залив.
А где этот Калиновский залив?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.san.ru)
Дата: 19-03-11 21:47
Uri писал:
> Да вы юзали хоть что то с винтом, кроме мясорубки,
> любезнейшие?
> Смех да и только!
Гыгы. На всех выложенных видюхах вместо родного звука - МУЗЫКА. А где-то еще и чувак в защитных ушах. По ходу реально гудит так что мало не кажется :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.33.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-03-11 03:47
Сергей61, выложи обязательно крупным планом качество швоф и тех мест которые тебе не понравятся а также ихнию хвалёную броню. С уважением Дмитрий P.S. ждём посылку с нетерпением в месте с тобой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.126.41.46.donpac.ru)
Дата: 20-03-11 03:54
Водяной писал:
Тихий Дон.
А где этот Калиновский залив?
А Это смотри правый берег Цимлы.
20 км от Волгодонска в твою сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.178-65-4-100.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-03-11 06:16
vinnolodochnick писал:
> По ходу реально гудит так что мало не кажется :-)
----------------------------
С шумностью, просто натянутый пунктик. Всё что связано с воздушным винтом просто обязано шуметь, Вся мировая винтовая авиация шумит и ни чего. А поршневая авиация вобще глушители не ставит ради сохранения мощности. Но почему-то ни кто на этом не зацикливается. А за проходимость как во всей физике надо платить-в данном случае шумом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.23.165.109.donpac.ru)
Дата: 20-03-11 15:55
Водяной писал:
> А где этот Калиновский залив?
>
Тезка, на сколько я в курсе, ты в Ростов собираешься ехать. Может звезды сойдутся, все срастется и мы с тобой покатаемся у меня дома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.23.165.109.donpac.ru)
Дата: 20-03-11 16:05
Тихий Дон писал:
> Серёга с нашей стороны от берега уже проталины и вода, на
> середине залива Котельниково лёд толщиной 20 см и очень
> плотный. За 2 недели при такой погоде лёд ещё не расстаит.
> Ждём.
Только что вернулся с рыбалки, Цимла балабаны, надеюсь знаешь это место, хотя оно и не с вашей стороны. Лед сантиметров 40, плотный, но сверху солнышко его кушает и нижний слой уже рыхлый. В среду наверное еще раз скатаю в те места и закрою сезон. Потом идет плюсовая температура с дождиком и сильным ветром. Знаешь что в этом случае бывает ни Цимле. Торосы превращаются в трещины в несколько метров, огромные льдины становятся автономными и можно легко остаться на ней в гордом одиночестве:) Пока не испытаю кораблик, не привыкну к нему, естественно на такой лед выезжать не буду. Риск в данном случае, считаю большой глупостью. Были бы в паре с кем нибудь, для страховки, это другое дело, а так...подождем до следующего сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (188.233.185.---)
Дата: 21-03-11 04:39
Сергей61 писал:
> Водяной писал:
>
> > А где этот Калиновский залив?
> >
>
> Тезка, на сколько я в курсе, ты в Ростов собираешься ехать.
> Может звезды сойдутся, все срастется и мы с тобой покатаемся у
> меня дома.
Буду собираться обратно - отзвонюсь, "разложим" эти звезды, как захотим :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь64 (80.115.198.---)
Дата: 07-04-11 06:21
Сергей, почему молчите? Я ведь тоже такую собрался брать, счет сегодня получил. Вопросов уйма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
