|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:44:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:44:06 |
|
Автор: AlexeyS (80.85.180.---)
Дата: 18-03-11 03:09
Есть бак: Ссылка.
На нем есть штуцер по дренажную трубку, два варианта - один около заливной горловины и бензозаборника, второй- на противоположной стороне. Куда лучше подключать дренаж, если бак будет стоять заливной горловиной к корме, размещаться по оси лодки на расстоянии ок 1 м от кормы? Чует мое сердце, что к дальнему от заливной горловины, а почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.opera-mini.net)
Дата: 18-03-11 03:13
По барабану. Тут на первое место выходит вопрос диферентовки в момент заправки. Конечно луше дренаж в наивысшую точку. А ты придумал как защитить дренаж от попадания воды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (80.85.180.---)
Дата: 18-03-11 03:19
Ну дифферент по-любому к корме. А что есть "защитить дренаж от попадания воды"? Как-то не думал... Ну есть вент. головка, ну шланг можно изогнуть, а какая вода имеется в виду? Брызги/дождь или еще что? Устанавливаться будет в рецессе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (212.44.140.---)
Дата: 19-03-11 05:03
!!! Важный момент!!! По картинке может быть не понятно!
Дренажный патрубок (вентяляционная горловина) должет быть выше задивной горловины или шланг от бака должен пройти выше, чем задивная горловина.
Иначе о наполнении бака во время заправки вы будете узнавать по переливу топлива через вентиляционную горловину прямо на транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
