|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:39:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:39:54 |
|
Автор: mamay (---.kubangsm.ru)
Дата: 15-03-11 03:50
Уважаемые, на дне лодки металлической имею залатанную пробоину, дырка с латкой по старинке стянута болтами. В общем решил не переделывать , шлифануть болты пониже и шпатлевкой скруглить , вот какой шпатлевкой заделать, что б не отвалилась не знаю ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-24.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-03-11 04:12
mamay писал:
> Уважаемые, на дне лодки металлической имею залатанную
> пробоину, дырка с латкой по старинке стянута болтами. В общем
> решил не переделывать , шлифануть болты пониже и шпатлевкой
> скруглить , вот какой шпатлевкой заделать, что б не отвалилась
> не знаю ?
Какой материал?Вообще то ни одна шпатлевка не выдержит долго напора воды и вибраций особенно если это дюраль.Самое идеальное решение это шпатлевка сделанная из состава эп смола с двуокисью титана и ал пудры.Аи з автомобильных полиэфирка с алюминевой пудрой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 15-03-11 04:23
Автомобильная BODY стоит нормально,только поверхность надо тщательно готовить,если возможно-пескоструить.На просто обезжиренной поверхности держаться не будет никакая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (217.118.78.---)
Дата: 15-03-11 04:34
всевидящий писал:
> Автомобильная BODY стоит нормально,только поверхность надо
> тщательно готовить,если возможно-пескоструить.На просто
> обезжиренной поверхности держаться не будет никакая.
Готовить надо любую поверхность.
Шпаклевал полностью убитый Прогресс2 автомобильной BODY но волосянкой. Наслушался всякого, а держится 3 года , без подрыва. Но обрабатывать ее, после полного высыхания- только болгаркой. Поэтому выводить надо поприличнее.
Изнутри, как уже было отмечено- полиэфирка+отвердитель+пудра. Тоже обрабатывать надо зубилом.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромка (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 15-03-11 05:14
5 копеек подкину... Хотел зашпаклевать на МКМ маленькую вмятину на дне, зачистил, купил все что нада.Хотел шпаклевать зашол сосед.Говорит : нанеси небольшой слой на кусок метала дай висохнуть а потом погни немного метал(как волна бьет по дну)- короче вся шпаклевка потрескалась и отпала.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 15-03-11 06:20
В советское время, когда я обладал Прогрессом 4, эпоксидная шпаклевка прекрасно держалась на бортах, но отваливалась на днище. Вибрация однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.184.---)
Дата: 15-03-11 07:16
Сейчас Знакомый крыма восстанавливал об бакен стукнутого. На два борта пошло 13кг шпатлевки.Шпатлевка автомобильная,волосянка. Как стоять будет-ни кто пока не знает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (178.45.34.---)
Дата: 15-03-11 07:28
Выравнивал у себя весной,чуть шкуранул ,обезжирил,сезон отходил с ровными бортами ни намека на отслоения ,вот сезон отхожу на следующий еще подправим.
Правда класть нужно ювелирно,ибо заклепки шлифуются на раз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.175.---)
Дата: 15-03-11 12:28
Шпатлевал как раз Оку волосатой Боди, на бортах и на палубе, по ней (шпатлёвке) вообще ходили. Сезон продержалось, ничего не отвалилось. Ранее намешал (её же, волосатую) лишку, что б не выкидывать замазал без особой надежды болты на днище Немана. Несколько сезонов продержалась- намёка на отслаивание нет. Но поверхность перед нанесением отдуши задирал крест- накрест стальной щёткой на болгарке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 15-03-11 14:54
mamay писал:
> Уважаемые,
Клади, не боИсь :-), только готовь поверхность, как положено. Т.е. перед нанесением она должна быть чистая, сухая и заматированная. Про обработку "только болгаркой" и про "подготовку пескоструйкой" забудь. А вот про "держалась на бортах, но отваливалась на днище. Вибрация однако." - просто шедевр. Получается на бортах вибрации нет. Вот и верь после этого людям :-)
Если поверхность перед нанесением покарябаешь "шкуркой" Р60-80 хуже не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.227.---)
Дата: 15-03-11 15:20
тут уже была тема о шпаклевке. шпаклевать надо с армированием ( саморезы, проволока и т.п.) тогда держится в любом месте с прочностью на отрыв, практически равной прочности самой шпаклевки. ( описавал свою технологию) я 2 сезона хожу по палубе оби1, палуба пружинит, но немека на отрыв шпаклеваных мест нет. одна из моих лодок была шпатлевана толстыми слоями, где дюраль вытянуть было невозможно - претензий не было. тем более сейчас есть "волосатые" со стекловолокнами шпаклевки ( мне приходилось самому это "изобретать")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-03-11 17:35
--------------------Уважаемые, на дне лодки металлической имею залатанную пробоину, дырка с латкой по старинке стянута болтами. В общем решил не переделывать , шлифануть болты пониже и шпатлевкой скруглить , вот какой шпатлевкой заделать, что б не отвалилась не знаю ?
Привет.
Теория.
Любой автомаляр знает, что полиэфирка (любая автомобильная) сосет воду. Поэтому, всегда грунтуют ее, а потом ставят на задний двор в ожидании запасных частей:)
Любой автомаляр знает, что бампер нельзя шпатлевать, т.к. он гибкий и при любом контакте сколется.
Любой автомаляр знает, что вмятину нужно выправить, а не завалить волосатой шпатлевкой. Если такое происходит, то машина на продажу незнакомым людям. Волосатая шпатлевка исключительно для заделки сварных швов крыша-крыло, например (твой случай).
Любой автомаляр знает, что шпатлевка кладется на задранный голый металл (сталь)
Теоретически, если лодка не стоит весь сезон в воде, то прокатит.
На фото тест эпоксидной шпатлевки.
Быстрой эпоксидкой приклеивается грибок.
Фрезой прорезается весь пирог до корпуса
А"ля съемником отрывется цилиндрик.
На фото идеальный результат, когда разрыв произошел в слое шпатлевки и грунта 50 на 50. Грунт полностью с поверхности металла не оторвался, что очень важно. Иначе, вода доберется до корпуса и начнет совокупляться с металлом, поднимая весь пирог.
Т.е. важна вся схема. Как прицепится и обеспечит барьер от воды грунт, как к нему прицепится шпатлевка, ну и снова грунт и декоративная (необрастающая) краска.
Мой совет по подводной части.
Если лодка трейлерная, то можно применить полиэфирку, но через грунт (т.к дюраль).
Если лодка живет в воде, то барьерный грунт + эпоксидка
Если "угольная лодка", обезжирить и замазать углы герметиком для ванн. Придаст обтекаемости...пузырики от потока не будут "дурить" датчик эхолота :), например
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-03-11 05:25
Лакировка писал:
> Любой автомаляр знает, что полиэфирка (любая автомобильная) сосёт воду.
Это верно ,гигроскопичная как кирпич,но тем не менее машины в сырой и слякотной московии 70% времени под дождём и снегом эксплуатируются и всё нормально. Не вижу причин не применять полиэфир на лодках, но в идеале думаю подойдёт автошпатлёвка с наполнителем из алюминиевой пудры, она и обрабатывается полегче чем волосянка и не гигроскопична
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек с ноута (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-03-11 05:38
mamay писал:
> Уважаемые, на дне лодки металлической имею залатанную
> пробоину, дырка с латкой по старинке стянута болтами. В общем
> решил не переделывать , шлифануть болты пониже и шпатлевкой
> скруглить , вот какой шпатлевкой заделать, что б не отвалилась
> не знаю ?
Про лодку не скажу, не видел. Знакомый отделывал токарный станок. Шпаклевку клал пульвиком под давлением. Слой положил, шкуранул, обезжирил, еще слой и т.д.. Получилось супер. Тока не волосянка, иначе забьет сопло. Как вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.165.---)
Дата: 16-03-11 05:46
думается, что эластичность можно регулировать эпоксидной смолой, тогда будет не очень хрупкой и при небольших изгибах отваливаться недолжно,. както давным давно приходилось с подобным сталкиваться.
сам собираюсь отважиться на этот подвиг, хорошо что не днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 16-03-11 05:52
Тракторбек с ноута писал:
> mamay писал:
>
> > Уважаемые, на дне лодки металлической имею залатанную
> > пробоину, дырка с латкой по старинке стянута болтами. В
> общем
> > решил не переделывать , шлифануть болты пониже и шпатлевкой
> > скруглить , вот какой шпатлевкой заделать, что б не
> отвалилась
> > не знаю ?
>
> Про лодку не скажу, не видел. Знакомый отделывал токарный
> станок. Шпаклевку клал пульвиком под давлением. Слой положил,
> шкуранул, обезжирил, еще слой и т.д.. Получилось супер. Тока не
> волосянка, иначе забьет сопло. Как вариант.
Существующие жидкие автошпаклевки гораздо гигроскопичнее чем обычные.И более мягкие.И вообще то по технологии правильнее применять по голуму подготовленному металлу а не по грунту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 16-03-11 08:31
МАст писал:
Получается на бортах вибрации нет.
>
имел в виду ударные нагрузки на днище. Надо отдать должное - не слишком зашкуривал тогда поверхности. Возможно, поработал бы крупным абразивом - все бы держалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 16-03-11 16:37
SKV писал:
> Тракторбек с ноута писал:
>
> >
> > Про лодку не скажу, не видел. Знакомый отделывал токарный
> > станок. Шпаклевку клал пульвиком под давлением. Слой положил,
> > шкуранул, обезжирил, еще слой и т.д.. Получилось супер. Тока
> не
> > волосянка, иначе забьет сопло. Как вариант.
> Существующие жидкие автошпаклевки гораздо гигроскопичнее чем
> обычные.И более мягкие.И вообще то по технологии правильнее
> применять по голуму подготовленному металлу а не по грунту.
Как понять жидкая? Шпаклевка обыная, боди, двухкомпонентная. Мешается как обычно, далее частями разбавляется растворителем и в пуливизатор. Ложиться ровно, забивает все щели и неровности.
Кладется в несколько слоев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 16-03-11 17:02
Уважаемые!
Слышал неоднократно, про применение краскопульта.
Подскажите, как его подготовить. Увеличить сопло и давление?
Приятель обработал днище с помощью балона от антигравия. Куски шпаклевки вылетали неравномерно...
Так как поступить,и поидет ли полиэфирка с аэросилом через пульвелизатор?
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 16-03-11 17:08
Григорьевич писал:
> Уважаемые!
> Слышал неоднократно, про применение краскопульта.
> Подскажите, как его подготовить. Увеличить сопло и давление?
> Приятель обработал днище с помощью балона от антигравия. Куски
> шпаклевки вылетали неравномерно...
> С уважением.
Настройки обычные, крутишь винт на форсунке. Если кусками вылетает, значит надо делать более жидкой консистенцию. По времени это намного дольше , чем шпателем, слои кладуться тонкие.
> Так как поступить,и поидет ли полиэфирка с аэросилом через
> пульвелизатор?
Не могу сказать. Тут надо пробовать, экспериментировать на малых объемах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
