|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:46:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:46:55 |
|
Автор: Сергей941 (---.sib.mts.ru)
Дата: 07-03-11 23:45
Прошу совета бывалых! Какое зажигание лучше установить на ВИХРЬ-30. МБ-2 МБ-22 МБ-23. В целях надёжности. И простоте обслуживания.
На электронике не разу не ходил,потому прошу совета!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 07-03-11 23:53
МБ-23вполне надежно.Но всеже лучше возить с собой контактный маховик и МВ-1 как гарантию возврата на базу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей941 (---.sib.mts.ru)
Дата: 07-03-11 23:56
всевидящий писал:
> МБ-23вполне надежно.Но всеже лучше возить с собой контактный
> маховик и МВ-1 как гарантию возврата на базу.
А как нсчёт катух зажигания? Они чё взаимо заменяемы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-03-11 23:59
С точки зрения надёжности, лучше всего контактное МВ-1. Всё обслуживание сводится к проверке зазоров в прерывателях и подаче 2-3 капель моторного масла на смазочный фетр кулачка маховика перед началом сезона. Не снимая маховик, через регулировочное окно.
Электроника же, по-моему, "кот в мешке". Если в походных условиях пробивает тиристор, "лечится" только заменой электронного блока в целом. Или сразу спаять и отладить собственный электронный блок наподобие "схемы номер три" (см. по форуму), хотя бы будет какая-то гарантия качества.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-03-11 00:08
Сергей941 писал:
> А как нсчёт катух зажигания? Они чё взаимо заменяемы?
"Родные" ВВ-трансформаторы ЭСЗ с контактным магдино надёжно работать не будут (не хватит высокого напряжения на свечах для нормального запуска и устойчивой работы на малых оборотах). Напротив, если ЭСЗ 2-канальная, то ТЛМы работают и с контактным зажиганием, и с этой ЭСЗ. Если же использовать "левую" 2-искровую ВВ-катушку, напр. от "Оки", она (по отзывам) работает вполне приемлемо и с нормально отлаженным МВ-1, и также подходит для 1-канальных ЭСЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 08-03-11 00:19
Во первых МБ23 ,это Нептуновское,значит отпадает
Во вторых МБ2 собирают на безкорпусных тиристорах ,и если сгорит менять на воде не есть гуд Снимать маховик,,,,
Чем распологаешь в данный момент,????????Какой маховик, ВВ катушки,,,,???????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 08-03-11 00:32
В своё время на моём В30 стояло МБ - 2, работало 8 сезонов без проблем .Но был нюанс, первые МБ -2 имели 6 выводных проводков, потом появились 5-выводные МБ - 2. У меня как раз было такое , мотор был 1990 года выпуска. Как купил мотор , сразу же приобрёл 2 запасных магдино, так как знал статистику отказов сего уст-ва. Одно из них дал в "аренду" приятелю, но не у него ,не у меня не было не одного отказа зажигания, так запасное и не пригодилось, приятелю кстати тоже. Насчёт МБ-22 не знаю, не сталкивался, вроде слышал в целом нормальные отзывы. Последний мой отечественный Нептун 23 был с МБ-23, 2 сезона зажигание работало нормально как и сам мотор до самой продажи. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей941 (---.sib.mts.ru)
Дата: 08-03-11 00:50
Бешенный писал:
> Во первых МБ23 ,это Нептуновское,значит отпадает
> Во вторых МБ2 собирают на безкорпусных тиристорах ,и если
> сгорит менять на воде не есть гуд Снимать маховик,,,,
> Чем распологаешь в данный момент,????????Какой маховик, ВВ
> катушки,,,,???????
Мужики. Да нече пока по электронике у меня нет! Хожу на МВ-1. Просто хочу перейти на злектрон. Кореша кто перешел,хвалят стобильный запуск и ровную работу. Как то так. А закупать придётся всё вплоть до маховика. Почему и советуюсь какое лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей941 (---.sib.mts.ru)
Дата: 08-03-11 00:52
Александр 1600 писал:
> В своё время на моём В30 стояло МБ - 2, работало 8 сезонов без
> проблем .Но был нюанс, первые МБ -2 имели 6 выводных проводков,
> потом появились 5-выводные МБ - 2. У меня как раз было такое ,
> мотор был 1990 года выпуска. Как купил мотор , сразу же
> приобрёл 2 запасных магдино, так как знал статистику отказов
> сего уст-ва. Одно из них дал в "аренду" приятелю, но не у него
> ,не у меня не было не одного отказа зажигания, так запасное и
> не пригодилось, приятелю кстати тоже. Насчёт МБ-22 не знаю, не
> сталкивался, вроде слышал в целом нормальные отзывы. Последний
> мой отечественный Нептун 23 был с МБ-23, 2 сезона зажигание
> работало нормально как и сам мотор до самой продажи. Как то
> так.
Большое человеческое спасибо За разъяснение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей941 (---.sib.mts.ru)
Дата: 08-03-11 00:58
Звонил сёдня в магазин,сказали зажигание МБ-2 есть а маховики к ним сняты с производства . Их нет. Остаётся МБ-22
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 08-03-11 01:27
Автор: s494 И вот здесь вычитал что "Маховики 4.119-700 (3.119-701) от контактной системы ни для одной из электронных систем непригодны((((((((((((((((((((((((
Разводилово
Магнитные системы у всех одинаковые,кроме шестиполюсного,
Только шпоночный паз пропилен по разному
Сергей941
Если надо блочёк сваяем и вышлем Маховик и ТЛМ останутся штатными
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (93.81.232.---)
Дата: 08-03-11 01:33
Да, Вов, ты прав, там долбить паз напротив и чуть со смещением надо, сейчас позвонил, у друга проконсультировался, он по моторам экспериментатор тот ещё.
Говорит ещё что у мб22 отсечка сделана, которая глючит частенько.
=
ЗЫ. А ты почему тверёзый? ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 08-03-11 01:42
Не дружу я как то,,,,
Как говорят либо больной ,либо нельзя
Так вот мне нельзя,
Ник будет оправдан с лихвой,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей941 (---.sib.mts.ru)
Дата: 08-03-11 01:46
Бешенный писал:
> Сергей941
> Если надо блочёк сваяем и вышлем Маховик и ТЛМ останутся
> штатными
Добро я непротив . Давай через Емэл пообщаемся. Там и про маховик раскажеш
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей941 (---.sib.mts.ru)
Дата: 08-03-11 01:55
s494 писал:
> Да, Вов, ты прав, там долбить паз напротив и чуть со смещением
> надо, сейчас позвонил, у друга проконсультировался, он по
> моторам экспериментатор тот ещё.
> Говорит ещё что у мб22 отсечка сделана, которая глючит
> частенько.
> =
Ребята! Дак мах останится от мв1? Только паз перепилить? Тоже надо знать в каком месте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 08-03-11 01:59
Пилить ни чё не надо
Развернешь магдино(подмаховичную часть) как надо и закрепишь намертво
ФСЁ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (178.47.68.---)
Дата: 08-03-11 02:03
13 лет отьездил на МБ-2 и ТЛМ. правда стояла защита 3 стабилитрона Д-817г между кр.проводом и массой
На МБ-22 отсечка это желтый провод отцеплял сразу на новых при установке на мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (93.81.232.---)
Дата: 08-03-11 02:10
А ещё вот что нашёл
"При отработке измененного угла установки магнето МБ-22 относительно риски на крышке картера не исключено применение маховиков 4.121 -000 и 4.121 -000-01 от системы зажигания с магнето МБ-2."
А ведь там башмаки магнитов другие.
Фик разберёшься!
Кто бы спокойно рассказал какой маховик от чего и чем отличается, и какой куда как приспособить можно.
У меня какая есть литература, везде написано что на каждое основание свой маховик. А опыта с электронным зажигом только с коммутатором 406го мотора, который сложился из того, что искра просто есть всегда и нефига туда лазить:))). Всю жизнь на контактном ездил на всех лодочных моторах. Ничего о электронике не знаю толком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей941 (---.sib.mts.ru)
Дата: 08-03-11 02:28
s494 писал:
> А ещё вот что нашёл
> "При отработке измененного угла установки магнето МБ-22
> относительно риски на крышке картера не исключено применение
> маховиков 4.121 -000 и 4.121 -000-01 от системы зажигания с
> магнето МБ-2."
> А ведь там башмаки магнитов другие.
> Фик разберёшься!
> Кто бы спокойно рассказал какой маховик от чего и чем
> отличается, и какой куда как приспособить можно.
> У меня какая есть литература, везде написано что на каждое
> основание свой маховик. А опыта с электронным зажигом только с
> коммутатором 406го мотора, который сложился из того, что искра
> просто есть всегда и нефига туда лазить:))). Всю жизнь на
> контактном ездил на всех лодочных моторах. Ничего о электронике
> не знаю толком.
Во во,если уж вы призадумались, то для меня эта сказка.Чем дальше тем страшнее. Но интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 08-03-11 02:41
Ссылка.
Вот сделано для ветромоси на базе контактного,с выносным блочком,Искра бьет одновременно в оба цилиндра,
Схема проста и повторяема,мах че потребуется установить первоначальный УОЗ ,т,к, на ветре и мосе маховики разные,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (93.81.232.---)
Дата: 08-03-11 02:47
Между прочим мб22 (основание с блоком) стоит 2600руб. И маховик к нему 3600руб. Итого 6200. И гарантий никаких!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (93.81.232.---)
Дата: 08-03-11 03:09
Володь, тот зажиг который ты делаешь, катушки перематывать надо? Шторку на маховик делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 08-03-11 03:19
Шторка нужна при батарнейном варианте
Катушки мотаем,либо пользуем подходящие с домоткой управляющей катушки
На Ветровском использованы "напряженческие катушки" со счётчика И672 5А, Третью для доматывания управляющих,Магнитопровод обтачивается тупо на наждаке,Схема,один канал ветровскогоФСЁ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (93.81.232.---)
Дата: 08-03-11 03:26
"Катушки мотаем,либо пользуем подходящие с домоткой управляющей катушки".
Вот это то меня почему то и пугает. Совсем не детальки, которые купишь в магазине, а потом на платку закрепить и проводками спаять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (62.33.151.---)
Дата: 08-03-11 04:04
про маховики - контактные с разным расположением магнитов встречаются.... мб-22 работает с любым маховиком - в зависимости от расположения магнитов в разное время искра- положение основания надо уточнять. коммутатор - раз на раз не приходится - кто хвалит, кто плюется. катуха - желательно сразу заменить на оковскую или две в паралель от мб-2.
при подыхающем в маховике магните - мот будет вилять хвостом на малых-особенно выражено у основания с опережением зажигания.
отсечку оборотов - лучше не подключать.
в принципе - хорошее зажигание, но есть лучше системы! и не батарейные и не схема3....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|