|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:37:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:37:40 |
|
Автор: dr_luc (188.235.131.---)
Дата: 01-03-11 04:58
В общем то два вопроса?
1. Какую выбрать ткань для ходового тента? (пока остановился на Ткань тентовая Оксфорд Oxford 600 ПВХ PVC г/к - может кто отговорит...)
2. Где лучше заказать в инете может кто уже заказывал, или где купить или заказать в Саратове?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-03-11 05:23
На Слонова напротив Карла Маркса есть магазин "ткани". Выбор есть. но когда больше когда меньше. Есть там у них местечко где остатки лежат тканей. На тент нужно немного как вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-03-11 05:56
1.Санбрелла
2. Созвониться с Лодка44.ру, думаю, они могут отправить почтой.
ЗЫ: насчет того, что немного ткани - на 2 тента(ход.+трансп.) на лодочку 4,20 ушло около 14 метров при том, что боковины практически целиком прозрачные, а шторки боковин сделаны из более мягкой ткани.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim-iph (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-03-11 06:10
14 метров-и все одним куском?
Там много берут, потому и остатков много бывает. Я как то раз видел остатки 5 кусков по 2-3-5метров.
Ну что наберем 14 думаю!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 01-03-11 06:42
Илья-1000 писал:
> 1.Санбрелла
> 2. Созвониться с Лодка44.ру, думаю, они могут отправить почтой.
>
> ЗЫ: насчет того, что немного ткани - на 2 тента(ход.+трансп.)
> на лодочку 4,20 ушло около 14 метров при том, что боковины
> практически целиком прозрачные, а шторки боковин сделаны из
> более мягкой ткани.
Что то очень много. Выложи фото своего тента. У меня на 5метровую лодку ушло 7 метров, учитывая что еще носовой фартук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: opv (---.pools.atnet.ru)
Дата: 01-03-11 07:43
У меня тент из 600-го Оксфорда уже два сезона. Сколько он ещё протянет, прогнозировать не могу. За два года немного выцвел, а в остальном всё в полном порядке.
Но самбрела конечно будет лучше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dr_luc (188.235.131.---)
Дата: 01-03-11 09:47
с контактного листа Лодка44.ру на ихний почтовый ящик отправил вопрос по ткани возможноости заказа у них.
В общем то немного смущает стоимость ткани после поиска в инете "Sunbrella Plus, 100% акрил. ширина 152,5см,320 г/м.кв" в разных местах от 750 - 1100 рублей по сравнению с "Оксфорд Oxford 600 ПВХ PVC" при заказе рулона на 60 метров стоимость 76 рублей за погонный метр в розницу же на оксфорд цена играет от 90-200 рублей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dr_luc (188.235.131.---)
Дата: 01-03-11 09:50
т.е. 14 метров * 750 рублей = 10500, только за ткань это мощьно... хотя по моим прикидкам мне понадобится на ходовой тент 8-10 метров, но все ровно сумма не очень демократичная получается.... пока для меня вопрос остается открытый. Если у кого есть предложения по поводу Самбреллы, предложения на мой почтовый ящик... заявка на ткань у нас походу будет коллективная уже на троих человек причем хотим шить себе не только ходовые тенты но и стояночные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (109.238.244.---)
Дата: 01-03-11 16:07
По поводу моих изысканий ткани и комплектующих для ХОДОВОГО тента.
Видел как изготавливают наши умельцы и как шьют америкосы и сделал для себя вывод, если хочешь чтобы тент тебя не разочаровал а приносил только радость от эксплуатации, необходимо потратить значительное количество денег.
Ткань однозначно Sunbrella Plus или Sunbrella New, дешевле 650 р\м в РФ не найдете.
Sunbrella New - мягкая на ощупь, потому что без пропитки, но возят только под заказ.
Гарантированный срок эксплуатации 10 лет и это на море, где 300 солнечных дней в году.
На лодку 5 м, при высоте тента 180 см и ширине 220 см, необходимо
11 метров ткани (шир 150 см).
Транспортировочный и тент для хранения можно изготовить из недорогих тканей.
Фурнитура:
Кнопки, только нержа, а не латунь с покрытием.
Молнии, трактор YKK.
Ну и мастеровых надо толковых, чтобы ценник на работы был оптимальным.
Если говорить о стандартных тентах на совкокастрюли и отечественный пластик, можно обратится в лодки 44, как раз они специализируются на пошиве таких тентов, есть много наработок по этому вопросу.
Я просчитывал разные варианты, получается самый дешевый вариант где то 40 тыров выходит(ткань + фурнитура-нержа + работа).
Но если совкокатсрюля для рыбалки, то конечно можно и подешевле тент пошить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.165.---)
Дата: 01-03-11 16:35
я это себе на сайт писал, но что то его никак не отреставрируют, компьютерщики народ своеобразный... Выложу пока тут, надеюсь кому нибудь будет полезно...
Тентовые материалы
Для изготовления лодочных тентов используются специальные материалы, причем для ходовых и стояночных тентов эти материалы как правило различны, в связи с различными требованиями к самим тентам. Основные требования к ткани – устойчивость к ультрафиолету, грибкам, механическая прочность. Причем ни одна ткань для бытового применения (оксфорд, рип-стоп, нейлон, кордура, брезент и т.п.) этими свойствами практически не обладают (не потому что они плохие, просто у них другое назначение), поэтому в производстве тентов для катеров мы их принципиально не применяем. Но по порядку.
Ткани для ходовых тентов
В подавляющем большинстве тентов импортного производства используются акриловые ткани именитых производителей: Sanbrella, Sauleda, Sattler, Valmex. Они имеют высокую стойкость к УФ излучению, не гниют, не пропускают воду благодаря специальной пропитке, и при этом «дышат». При бережной и правильной эксплуатации эти ткани способны прослужить до 10-ти лет. В каталогах этих фирм есть практически все основные цвета, кроме камуфляжа, так как нити этих тканей окрашены в массе, а камуфляж – поверхностная окраска, и поэтому не держит солнце. Высокие свойства этих тканей обусловили их высокую цену – до 1200 руб\метр.
Для лодок бюджетного класса применяются так-же ткани с ПВХ покрытием (Valmex, , Sattler. Scantarp), причем не стоит их путать с широко распространенными баннерными тканями, они похожи, но не более того. Ткани для лодочных тентов как правило имеют одностороннее ПВХ покрытие, стойкое к УФ излучению, и имеющее ярко выраженную текстуру. Эти ткани имеют плотность до 350 гр\кв.м. и прочность достигается не за счет толстого слоя ПВХ, как у баннерых тканей, а за счет плетеной синтетической основы. Тенты из ПВХ тканей не дышат, имеют менее привлекательный внешний вид, но благодаря более низкой цене находят применение на недорогих лодках.
Ткани для стояночных и транспортировочных тентов.
В этой категории тентов используют в основном ПВХ ткани, так как требуется полная водонепроницаемость, большая механическая прочность, стойкость к различным осадкам, низким температурам, дорожной грязи. Применяют те же ПВХ ткани, что и для ходовых тентов, но с большей плотностью и меньшими требованиями к внешнему виду.
Ещё раз хотим предостеречь Вас от попыток использования в лодочных тентах неспециализированных тканей, ничего хорошего из этого не получится. Мы видели как тенты из прочнейшей кордуры после 2-3 недель на солнце превращались в труху, как нейлон рвался словно бумага, брезент просто сгнивал за 1 сезон. Изготовление тента – сложный и трудоемкий процесс и не стоит экономить на материалах, работа от этого не станет дешевле, но на следующий сезон Вам придется шить новый тент…
Ходовые тенты
Ходовой тент предназначен для защиты экипажа лодки во время движения от ненастной погоды, осадков, а так же для хранения лодки на воде. По конструкции они весьма разнообразны, от простых накидок до сложных тентов-трансформеров, позволяющих использовать их в нескольких вариантах установки. Требования к ходовым тентам просты: удобство установки и движения с поднятым тентом, непромокаемость, тент должен обеспечивать возможность видеть все происходящее вокруг лодки во время движения (вспомните брезентовые тенты Казанок). Причем многие характеристики противоречат друг другу, например чем тент выше и шире, тем удобнее находится внутри, но при этом увеличивается парусность и снижается механическая прочность. Вообще, скорость при движении с поднятым тентом не должна превышать 45-50 км\час. В сложенном состоянии тент не должен занимать много места в кокпите. Ходовые тенты не предназначены для транспортировки лодки за автомобилем, для зимнего хранения под открытым небом, так как прозрачные вставки не выносят минусовых температур, а конструкция не позволяет скатываться снегу с верхней части, что может приводить к поломке дуг. Тенты время от времени (хотя бы раз в сезон) нуждаются в обслуживании, чистке, периодической пропитке водоотталкивающими составами.
Несколько слов о фурнитуре. В ходовых тентах применяется специальная «морская» фурнитура, изготовленная из нержавеющих материалов. Особо отметим, что очень не рекомендуем применять обычное железо с покрытием, бытовых одежных кнопок и т. п. Они все равно через неделю-другую начнут ржаветь и по катеру появятся рыжие подтёки.
Креплений для тентов разработано множество, от обычных шпиньков до хитрых поворотных застежек, и цена их может отличаться на порядок. Молнии применяются как правило тракторные, 8 и 10 номеров, с бегунками с 2-мя пуллерами. Срок службы молний очень сильно зависит от аккуратности владельца, но как правило не больше 5-ти сезонов.
Дуги изготавливаются из нержавеющей полированной или анодированной алюминевой трубы. Нержавейка крепче, но тяжелее и дороже алюминия, и применяется в основном на дорогих больших катерах и яхтах.
Стояночные и транспортировочные тенты.
Эта категория тентов, как следует из названия, применяется для перевозки лодок и для хранения под открытым небом. По конструкции они проще ходовых, но имеют свои особенности. Они должны полностью облегать лодку минимум до ватерлинии, обеспечивать защиту от воды, ветра и снега. На больших катерах, особенно с флайбриджем, приходится делать дополнительный каркас или ставить подпорки в кокпит.
Главная сложность при изготовлении стояночного тента состоит в том, что необходимо обеспечить свободное стекание воды с верхней поверхности тента, не допуская образования «ванн». При неудачной конструкции в этих емкостях, образованными складками и провисшими поверхностями может скапливаться до тонны воды и льда, причем этот процесс лавинообразный, то есть чем больше воды попадает туда, тем сильнее провисание и т.д. От этого может не только порваться сам тент, но и сломаться каркас, треснуть лобовое стекло.
Более подробно о свойствах применяемых нами тканей можно узнать на сайтах производителей
Sunbrella (Ссылка.)
Sattler (Ссылка.)
Sauleda (Ссылка.)
Valmex (Ссылка.)
Scantarp (Ссылка.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 01-03-11 20:12
А не дешевле заказать на лодка 44.ру ? На крым-м тент 5400р. ИМХО если покупать материал и шить в ателье дороже выйдет, ещё неизвестно как сошьют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (178.205.61.---)
Дата: 01-03-11 21:00
ткани на диану надо 5,5 - 6 м
по поводу изготовления ходовых тентов на совкокастрюли - ни разу не видел 2-х одинаковых лодок, им по 20, а то и более лет, они все разные, зачастую деланые-переделаные. И если делать по уму, то приходится с каждой возится в отдельности. Поэтому я и не хочу делать какие то универсальные лекала для каждой модели, тент если и встанет, то непонятно как. А возня от и до с одним тентом это мин. 4-5 рабочих дней.
Даже новые 5м4, сошедшие с одного конвейера, при сборке и установке стекол получаются разные, сам лично с рулеткой на КАПО их мерял и удивлялся.
В ателье (одежном) тент вам не сошьют... и тент за 5000 руб это оксфорд или нейлон, по 70-90 руб за метр. см. выше...
на тент на к5м4 уходит около 6-ти метров, плюс 4 м пленки, простая арифметика, 6 м санбреллы это уже 5000 руб. плюс пленка 1500 руб, плюс фурнитура, крепежи, молнии, работа, естественно... вот вам и цена.
поэтому мы шьем тенты на недорогие лодки из более дешевых, но тем не менее "лодочных" тканей, но цены в 5000 все равно не получается.
хотя, если цена единственное что волнует покупателя, то флаг в руки, многие патологически не способны учиться на чужих ошибках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан14 (95.84.51.---)
Дата: 01-03-11 22:29
Все что нужно для пошива тентов, Вы можете найти найти в магазине "KalipsoMarine". Ткани Sanbrella (и аналоги), Oxford 600, пленка ПВХ (мягкое стекло), м/сетка, кнопки и молнии. Приятные цены, профессиональная консультация. Адрес: г.Саратов, ул. Шелковичная, 178. Тел.: 50-73-60. Можем подсказать несколько профессионалов, занимающихся пошивом тентов для лодок и катеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.235.---)
Дата: 02-03-11 00:46
наконец то сайт включили, заходите, куча новых фоток наших тентов
www.w-whale.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 02-03-11 01:25
татарин писал:
> Что то очень много. Выложи фото своего тента. У меня на
> 5метровую лодку ушло 7 метров, учитывая что еще носовой фартук.
+++У меня ходовой, транспортировочный и чехол для ходового. Ширина кани 1,5метра, а лодка шире. Соответственно, нужно минимизировать количество швов. Фотки пока не буду выкладывать - идет окончательная подгонка. Но уже нравится :)
Самому сделать качественно - нереально. Экономить тоже не надо. Реально нестандартный тент - это огромная работа. Сам присутствовал при этом. У меня бы не хватило усидчивости.
Я сначала хотел сэкономить - на штатные шпеньки надевать люверсы, но учитывая расположение этих шпеньков (наклон вверх), они скорее всего будут слетать. Так что видимо буду переходить на клипсы-закрутки, но после проверки на ходу, пока есть еще идеи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-03-11 02:18
Илья-1000 писал:
> татарин писал:
>
> > Что то очень много. Выложи фото своего тента. У меня на
> > 5метровую лодку ушло 7 метров, учитывая что еще носовой
> фартук.
>
> +++У меня ходовой, транспортировочный и чехол для ходового.
> Ширина кани 1,5метра, а лодка шире. Соответственно, нужно
> минимизировать количество швов. Фотки пока не буду выкладывать
> - идет окончательная подгонка. Но уже нравится :)
> Самому сделать качественно - нереально. Экономить тоже не надо.
> Реально нестандартный тент - это огромная работа. Сам
> присутствовал при этом. У меня бы не хватило усидчивости.
>
> Я сначала хотел сэкономить - на штатные шпеньки надевать
> люверсы, но учитывая расположение этих шпеньков (наклон вверх),
> они скорее всего будут слетать. Так что видимо буду переходить
> на клипсы-закрутки, но после проверки на ходу, пока есть еще
> идеи.
Илья где делал ходовой ? Колись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 02-03-11 18:48
Sorento писал:
> Илья где делал ходовой ? Колись.
+++Так вариантов с человеческими расценками как бы немного - ТентПлюс из В.Новгорода (частенько пропадают, судя по форуму) и
Лодка44 - очень адекватные ребята. Собственно, они и делают мой нестандартный тент. Основная моя ошибка состояла в том, что хотел по максимуму использовать имеющуюся на лодке фурнитуру от штатного тента. Надо было сразу нафиг все срезать и делать с чистого листа - получилось бы быстрее. Но финишная примерка прошла, мне понравилось.
В принципе, тенты делают на Дмитровке, но там разницы между Нептуном и Принцессой не будет - нужно готовиться к сумме от 60тр за тент.
ЗЫ: Все-таки фотку с примерки вечерком выложу. Просто хотелось на красивом фоне, а не в гараже :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 02-03-11 22:01
Повторюсь, в соседней теме отписал: Если есть стояночный тент из ПВХ (или в пинципе он есть), то ходовой из любой ткани проживет лет 20, был бы сшит нормально, на кнопках и фурнитуре действительно нельзя экономить!! Моя лодка стоит с конца апреля до конца октября под стояночным (брезент прожил 3 сезона, сейчас ПВХ сшил), ходовой (обычный недорогой оксфорд) в чехле, там где ему и положено - за спинкой заднего сидения, ставится нечасто, после 3х лет состояние нового. Правда приходится возить 2 тента с собой, ну да много места стояночный не занимает, к тому же может пригодиться на стоянках как подстилка, навес, защита от ветра и т.д. Для "кастрюльного" стояночного тента достаточно одной невысокой дуги в уключины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 02-03-11 22:14
Зуек! Я вот сейчас стою перед выбором. Стоит ли покупать ходовой тент если основная то идея в том, чтобы вода в лодку не набралась от осадков на стоянке? Видел тут на форуме фотки где лодки с моторами вод водой... Или лучше ходовой? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.164.---)
Дата: 02-03-11 22:24
если ходовой не нужен, то лучше вот так. всегда натянут, вода стекает, ставится-убирается за пару минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 02-03-11 22:36
Лучше все же и тот и другой))) Хотя ходил я на крыме лет 5 только состояночным, и ночевал под ним же, ну были вот такие финансовые проблемы что дай бог на бенз хватало...семейство и под стояночным от дождя спасалось, ну а сам то не сахарный)) да и дожди летом теплые))) А с машинкой швейной своей (зингер 1908 г) я дружу, стояночный тент за пару часов сварганить могу, а вот с ходовым возиться долго конечно, потому и берегу его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 03-03-11 00:28
Если стояночный тент не закрывает всю лодку, лодка будет засраной, особенно если на стоянке деревья есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-03-11 04:43
Собственно несколько фоток промежуточного варианта.
Фотки сделаны на морозе.
Это раз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (178.204.95.---)
Дата: 03-03-11 05:28
по центру кокпита на транспортировочном очень рекомендую поставить вертикальную стойку, спасет от провисания и образования ванны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-03-11 05:48
При транспортировке вода скорее всего не будет задерживаться,но вот не будет ли натирать лобовуху тканью тента?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-03-11 07:00
татарин писал:
> Илья 1000. Задняя часть ходового тента не прозрачная, будут
> неудобства.
++Это мы пока оставили для раздумий. На предыдущем тенте окошко было прозрачное, но под дождем в него почти ничего не было видно, приходилось его поднимать и идти с открытым. А утром через него светило солнце.
Поэтому пока будет так. Если соскучусь :) по окошку - ничего не мешает его там прорубить :), а заодно и занавеску туда сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-11 10:57
Подскажите,как проклеивают верхние швы?
Чтоб не текли.
Или когда правильная ткань и так не течёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 03-03-11 17:52
KVANT писал:
> не будет ли натирать лобовуху тканью тента?
+++На месте лобовухи вшит флизелин. По идее - не должно натирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 03-03-11 17:55
Savage писал:
> Подскажите,как проклеивают верхние швы?
> Чтоб не текли.
> Или когда правильная ткань и так не течёт?
+++И так не течет. Если клеить - то клей 88 или 88НП
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.232.---)
Дата: 03-03-11 17:59
нужно нитки с пропиткой применять, тогда течь (эффект фитиля) будеть минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-03-11 21:31
А если именно на верхнюю часть в шовчик проложить типа как палатки проклеивают ленту полиэтиленовую и после прошивки утюгом пройтись?
Или это уже изврат?
А какие нитки,поточнее?
Илья,клей уже после наносится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 03-03-11 22:33
Savage писал:
>
> Илья,клей уже после наносится?
+++ До, внутрь шва. Какими нитками тент шили - не знаю, а для салона использовали ЛЛ70.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 03-03-11 23:01
если по уму проклеивать, как на разных рыболовно-туристических вещах, то нужна спецмашина, а она стоит как аэробус. Хотя я разные тенты видел, но никто никогда ничего не проклеивал, да и много ли протечет через шов? От конденсата влаги внутри на порядок больше, так что стоит ли заморачиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 03-03-11 23:32
А зачем проклеивать? Мне пришел тент недавно, на заказ делал у Матинцева Николая. Хочу все швы натереть парафином или другой водооталкивающей мазью\пропиткой. По-моему очень хорошо будет. Да и швов у меня на крыше минимум, так что парафин поможет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.232.---)
Дата: 04-03-11 01:27
Ну вот как бы и вылазит дешевизна боком и дополнительными телодвижениями по натирке, проклейке, заделки швов.. Редкая тетенька в ателье знает, что кроме спецнитки нужно подбирать еще и иголку для машинки нужного диаметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-03-11 03:47
FresH писал:
> А зачем проклеивать? Мне пришел тент недавно, на заказ делал у
> Матинцева Николая. Хочу все швы натереть парафином или другой
> водооталкивающей мазью\пропиткой. По-моему очень хорошо будет.
> Да и швов у меня на крыше минимум, так что парафин поможет :)
В авто магазинах продаётся аэрозольный баллончик с какой-то хренью для кабриолетов , стоит рублей 150 ,если густо поливать хватит на пару тентов.
Вода потом с ткани скатывается шариками и сама ткань не намокает.
Я пробовал фирмы Ликлимоль , но может и другие аналоги есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-127.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 04-03-11 16:22
Ну так поделитесь секретом.Где же все таки в Саратове сшить самый хороший и самый дешевый тент на к2м?Желательно с дугами.Спасибо заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (109.238.244.---)
Дата: 04-03-11 18:10
Илья, насчет транспортировочного тента, мое мнение, не надо делать закрывашку на стекло, поцарапается по любому, даже если мягкая подкладка, на ткани всегда есть пыль, а орг стекло мягкое и царапаетя легко, вариант от basss , мне больше нравится и я буду делать так же, только зачем стойка по середине, если это транспортировочный тент, на ходу вода и так сойдет, а на стоянке(на воде), будет стоять ходовой тент, потому я его и шью из самбрелы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 04-03-11 20:08
По моему стекло больше шансов повредить камушком из под колеса чем любой тканью, да и пыль с песком на большой скорости как слабенький пескоструй работают. Можно и флиссом подшить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.165.---)
Дата: 04-03-11 22:41
вариант стояночного тента, что на фото, годится и для хранения лодки на воде, причем именно для этого такие тенты чаще всего заказывают. Легко снимается-одевается, места в лодке не занимает. Под ними даже зимой хранят без особых проблем. А вот для перевозки, особенно если ездят часто и далеко, лучше всеж лодку закрыть полностью, за машиной пыль, грязь, песок, камушки летят. Тут к тенту немного другие требования, прочность и натяжка по периметру, желательно с дополнительными креплениями к раме прицепа. Скорости при перевозке зачастую недетские бывают, когда на каком нить крузаке из москвы в астрахань что то вроде катрана тянут. Машина на хвосте его и не чувствует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.165.---)
Дата: 04-03-11 22:52
вот транспортировочный тент, и для перевозки, и для стоянки под открытым небом. Материал Валмекс наутика хэви, ну очень прочный, и в то же время относительно легкий и мягкий. Релинги оставлены снаружи, чтоб над ними не образовывалось ванны, по центру кокпита стойка, тоже что не провисал. Установка его на лодку конечно сложнее, чем обычная накидушка, и дороже, но зато никаких ванн, гнущих релинги, ломащих стекло и рвущих тент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (109.238.244.---)
Дата: 04-03-11 23:53
basss писал:
> вот транспортировочный тент, и для перевозки, и для стоянки под
> открытым небом. Материал Валмекс наутика хэви, ну очень
> прочный, и в то же время относительно легкий и мягкий. Релинги
> оставлены снаружи, чтоб над ними не образовывалось ванны, по
> центру кокпита стойка, тоже что не провисал. Установка его на
> лодку конечно сложнее, чем обычная накидушка, и дороже, но зато
> никаких ванн, гнущих релинги, ломащих стекло и рвущих тент.
basss с таким тентом задолбаешся ехать будет тент полоскать как сука (это пройденый вариант), у меня сзади оборвало веревку, а с машины не видно, так вот тентом весь колпак на моторе побило.
В местах где тент ложится на корпус, рамка стекла, борта, обязательно будут потертости как на тенте так и на корпусе.
Такой тент только для хранения зимой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-172.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 05-03-11 04:55
basss писал:
> вам как, быстро, дешево и качественно? выбирайте любые два
> пункта...)))
Скорость меня не волнует.Лет шесть уже без тента обхожусь.Хотелось бы правильный тент что бы лет на 5 7 без проблем.Родной еще жив особенно боковины с окошками как новые.Но лодка переделана да и конструкция родного откровенное порно.Идеалом вижу тент наподобие прогрессовского но из качественного материала.Хотелось бы уложиться в15 тыров.Если есть варианты подскажите пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (85.26.165.---)
Дата: 05-03-11 06:06
KVANT писал:
> SKV писал:
>
> Хотелось бы уложиться в15 тыров.Если
> > есть варианты подскажите пожалуйста.
>
> Наткнулся в авито на эту объяву,понятно, что что-то слишком
> бюджетно(возможно фикция или замануха),но за полтлс на кастрюлю
> шить тент тоже перебор.
> Вот:http://www.avito.ru/items/moskva_vodnyj_transport_tentydugi_na_lodki_ot_proizvoditelya_21015047
Ну вообще то 4000 тент плюс 3000 дуги плюс молнии плюс всякие окна шпеньки доставка и получится 10 12(учтем что вдруг того материала нет а есть вот этот а он дороже процентов на 70)ну вы понимаете о чем я говорю.Хочется прийти посмотреть и пощупать образцы вживую и знать за что платишь.Все стоянки лодок обклеены обьявлениями о пошиве тентов.Звоню и падаю в обморок либо люди ох....ли либо работают с чубайсом в нанотехнологии.Цена с дугами в районе полтинника.3м тряпки 5м трубы сто метров ниток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (178.204.22.---)
Дата: 05-03-11 17:10
шьют многие, но как? мы ориентируемся в основном на иномарки, с них в общем то все и началось. Там требования к качеству совсем другие, нежели на казанках и пр. Честно говоря, за старые кастрюли браться совсем не хочется, я чаще отказываюсь. Возни там даже больше, чем с каким нибудь Сеареем, а прибыли ноль, плюс хозяин весь мозг вынесет. Ну представьте, что вы на старых жигулях заехали на серьезный иномарочный сервис, вам там их что, с 90 % скидкой ремонтировать будут, только потому что они дешевые? Конечно нет. Есть куча вариантов из дешевых тканей, можно уложиться в 5-6 тыщ. Но я вот от такого подхода отказался в принципе. Радость от сэкономленной копейки быстро пройдет, а грусть о напрасно потраченных деньгах останется. И когда через пару месяцев тент начнет разваливаться (а он начнет, чудес не бывает) вы уже не скажете, черт, зря экономил, а скажете, блять, я бабки заплатил, а меня эти уроды обули!!
И еще, сшить тент нифига не просто, у меня на одну 4-5 метровую лодку уходит 4-5 рабочих дней 2-х человек, ну это если по уму делать. Как вы считаете, сколько должна стоить их работа? Другое дело поток, день-тент, и цена соответствующая. Например оптовая цена на тент на К5м4 у меня 6500, из Валмекса, с прозрачными окнами, клапанами, комплектом крепежа. А если делать индивидуально на лодку того же размера, то меньше 15000 не возьмусь, не в убыток же себе работать...
Доберусь до рабочего компа, выложу фотки тента на к2м, может чего понравится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-03-11 18:23
Бассс, понятно, что вам заниматся этим не выгодно, но что делать людям у которых цена лодки типа Прогресс тыщ 20 руб? Шить тент за 10-15 ? Насчёт расползётся вы не правы. Лет пять назад мне вахтёрша на нашей базе тент шила за тыщу рублей, ткань типа оксфорд, да гавно, мокрая - растягивается, на солнце садится. Ездил я с этим тентом нормально и продал вместе с лодкой. Самое главное тут, что когда идёт дождь, лучше с любым плохим тентом, чем вообще без него. А ваши советы напоминают этот: "Люди, не ездите на Жигулях - это гавно, ездите на Мерседесах".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.164.---)
Дата: 05-03-11 22:35
нет, мои советы это не покупайте жигули по цене мерседеса, и мерседес по цене жигулей. И не совсем корректно сравнивать цену 30-ти летней лодки с ценой нового тента на неё. Многие покупают б\у иномоторы на древние совкокастрюли по цене автомобиля и ничего, никто не задает вопрос почему так дорого... Чтобы понять, почему качественный тент столько стоит, попробуйте сами его сшить, только не те ужасы, что иногда показывают на форуме, и тогда вы поймете, почему это столько стоит...
устраивает тент из оксфорда? да прекрасно, но я как производитель не могу этого себе позволитть, потому что несу ответственность за свои изделия, когда сшитый вами самим тент развалится, никто вам ничего не предъявит, а мне его вернут, и будут правы. Именно поэтому я и не рекомендую никому оксфорды, нейлоны, железные кнопки с покрытием и т.д. Репутация дороже сиюминутной грошовой выгоды, уж лучше вообще ничего не делать, чем делать плохо...
фото к2м
делали года 3 назад, сейчас бы сделал по другому...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан14 (79.126.97.---)
Дата: 05-03-11 22:42
Всё верно сказано. А кому такие деньги и качество не подходит, то пусть шьёт у вахтёрши . Никто за свой счёт вам тент не сошьёт и не подарит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-03-11 22:58
Если у человека денег мало, он не будет сидеть под дождём и копить деньги на ваш тент, он пойдёт и купит дешёвый, неужели не понятно?
Это не ваши клиенты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (178.205.5.---)
Дата: 06-03-11 01:32
ну, из челнов, чебоксар, альметьевска лодки привозят, может и из москвы начнут возить, все дешевле, чем в москве шить)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (80.234.15.---)
Дата: 06-03-11 02:35
А Кордура материал вроде не плохой ,с защитой от ультрофиолета,или врут??? подскажите пожалуйста ,а то скоро мерки снимать а я с тканью все никак не определюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (188.235.156.---)
Дата: 06-03-11 04:24
basss писал:
> шьют многие, но как? мы ориентируемся в основном на иномарки,
> с них в общем то все и началось. Там требования к качеству
> совсем другие, нежели на казанках и пр. Честно говоря, за
> старые кастрюли браться совсем не хочется, я чаще отказываюсь.
> Возни там даже больше, чем с каким нибудь Сеареем, а прибыли
> ноль, плюс хозяин весь мозг вынесет. Ну представьте, что вы на
> старых жигулях заехали на серьезный иномарочный сервис, вам там
> их что, с 90 % скидкой ремонтировать будут, только потому что
> они дешевые? Конечно нет. Есть куча вариантов из дешевых
> тканей, можно уложиться в 5-6 тыщ. Но я вот от такого подхода
> отказался в принципе. Радость от сэкономленной копейки быстро
> пройдет, а грусть о напрасно потраченных деньгах останется. И
> когда через пару месяцев тент начнет разваливаться (а он
> начнет, чудес не бывает) вы уже не скажете, черт, зря экономил,
> а скажете, блять, я бабки заплатил, а меня эти уроды обули!!
> И еще, сшить тент нифига не просто, у меня на одну 4-5 метровую
> лодку уходит 4-5 рабочих дней 2-х человек, ну это если по уму
> делать. Как вы считаете, сколько должна стоить их работа?
> Другое дело поток, день-тент, и цена соответствующая. Например
> оптовая цена на тент на К5м4 у меня 6500, из Валмекса, с
> прозрачными окнами, клапанами, комплектом крепежа. А если
> делать индивидуально на лодку того же размера, то меньше 15000
> не возьмусь, не в убыток же себе работать...
> Доберусь до рабочего компа, выложу фотки тента на к2м, может
> чего понравится...
Не все я понял из Ваших умозаключений.Одно ясно на вас лохов владельцев совкокастрюль мой бутиковый портняжный сервис не расчитан.Мы все по иномаркам в основном.А может рожу попроще глядишь и ЛЮДИ потянутся а не бобры.Сам имею автомалярку но простых мужиков не гоню нахер.Сам потому что простой мужик.Алодку казанку имею потому что люблю ее.А импортный говнопластик пусть буржуи покупают и шьют у тебя тенты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (178.205.21.---)
Дата: 06-03-11 06:05
кордура материал в основном для сумок и рюкзаков...нет там никакой защиты от УФ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 65 (2.94.37.---)
Дата: 06-03-11 06:13
basss писал:
> И еще, сшить тент нифига не просто, у меня на одну 4-5 метровую
> лодку уходит 4-5 рабочих дней 2-х человек, ну это если по уму
> делать.
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = == = = = = = = = ==
А может нормальных спецов найти, глядишь и себестоимость снизится.
А то у тебя как в известном фильме получается.
- На сколько тут ремонту
- Дня на три, барин
- А за неделю сможешь?
- Ну можно и за неделю...
- А за две?
- Ну ты барин и задачки ставишь, тут без помошника ни как
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (80.234.22.---)
Дата: 06-03-11 06:26
Понятно,а вот из этих стоит выбирать SEA STAR &
SURLAST или все таки лучше SUNBRELLA
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-11 07:03
Sorento писал:
> Эх basss, был бы ты к Москве поближе.
> Удачи!!!
+++Я съездил в Кострому на примерку - не так уж далеко :)
Есть желание посмотреть мой вариант - звони :)
2SKV: Если вообще не делать тент - можно отлично сэкономить :)
Если хороших импортных материалов на тент выходит на 20тр, то почему он должен стоить 2тыр? :)
Хотя кого-то устроит плащ-палатка, натянутая на раскладушку и зацепленная на торчащие болтики :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-03-11 07:19
SKV а что же ты братан на любимую казанку говноямаху повесил а не 2 супервихря??? А в своей автомалярке ты капот что на крузак что на шахидтакси одной и той же краской красишь? А почему? Или на тазиках у тебя талибы тренируются шпаклевать-красить а на ино хороший мастер сидит??? Или тот мастер у тебя что за битое крыло туарега что за крыло десятки одинаково мало денег получает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cobolt (109.124.115.---)
Дата: 06-03-11 07:32
КТО скажет чё про ткань Виниплан (полиэстер с покрытием ПВХ)?
Хочу тент из неё заказать(8500 т.р на Казанку 5м4 под стандартные дуги) или лутше из Sanbrella (и аналоги) пусть даже будет дороже.Окна прозрачьные не буду ставить потому что ночую иногда в катере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-11 07:54
cobolt писал:
> КТО скажет чё про ткань Виниплан (полиэстер с покрытием ПВХ)?
> Хочу тент из неё заказать(8500 т.р на Казанку 5м4 под
> стандартные дуги)
+++А не затопит конденсатом с утра?
или лутше из Sanbrella (и аналоги) пусть даже
> будет дороже.
+++Оно вроде дышащее.
Окна прозрачьные не буду ставить потому что ночую
> иногда в катере.
+++Вопрос решается занавесками (скатывающимися вверх или на липучках).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: master (95.154.113.---)
Дата: 06-03-11 10:17
basss, фото на катере с тентом сделено три года назад, или свежее. Спрашиваю потому, что у меня лобовая пленка стала за три года непрозрачной (видимо из за УФ и соленой воды), хотя ткань фирменная и шил профессионал за 50000 руб. Примерно 28000 составила стоимость материала. Боковые стенки пострадали меньше, видимо потому что угол к сонцу острый получается. Пленка портилась постепенно. Сначала непрозрачность появлялась внизу у лобового стекла, где больше пыли и копоти, которая вероятно пропитывалась соленым воздухом. Обратил внимание на стоянке, что у большинства самопальных тентов такая же история. А фирменные пленки, почему то не мутнеют, видимо другой материал, где взять такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (178.204.26.---)
Дата: 06-03-11 16:55
Виниплан (на самом деле это целая куча тканей с ПВХ покрытимем от Скантарпа, отличаются плотностью, фактурой) в основном идет на стояночно-транспортировочные тенты. Хотя для недорогих ходовых тоже применяется. Не гниет, не выцветает, один минус - не дышит, хотя это не смертельно. Санбрелла конечно для ходового лучше, хотя тут вопрос цены.
Для наших широт по большому счету, что Сеа Стар, что Саттлер, что Санбрелла, разницы немного... Солнца 300 дней в году, соленой воды, жары под 50 градусов у нас нет...
Пленки на тенте самое слабое место, наряду с молниями, как мне кажется, быстро, за 2-3 года, умирают в основном из-за раздолбайства хозяев, без обид. Они очень не любят морозов (многие хранят под ходовыми тентами зимой, а зря), так-же не стоит их сворачивать в мокром виде, мутнеют быстро. Хотя если пленка прослужила 5 лет, это уже очень хорошо. Помутневшая или треснувшая пленка легко меняется, у нас 60% ремонтов это замена пленки и молний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: евгений64 (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ-ПК)
Дата: 07-03-11 05:40
еще один тент на к 5м3 в саратове ищется.земляки- чо нароете бюджетное дайте знать.Есть одна наводка но чото я по указоному адресу швеев не нашел:(мужик показывал на прогрессе довольно скромный но!!!! 2т.р.!!! тент-типа сшили ему там где лукойловская заправка которая псле автобазара на студгоротке.ищем-время есть(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.164.---)
Дата: 12-03-11 00:29
сегодня тент закончили, шпионские фото Казанки 5м4 с каютой)))
забавная лодочка, в кокпите вдвоем тесновато, зато в каюте в полный рост лечь можно... малосемейка)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бармалей (81.18.115.---)
Дата: 30-03-11 11:21
Здраствуйте меня интерисует плотная ткань типо САМБРЕЛЛА светло коричневого цвета как можно у вас купить и сколько будет стоить погонный метр. с уважением ВЯЧЕСЛАВ капитан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
