|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:02:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:02:01 |
|
Автор: Евгений_Томск (---.nts.su)
Дата: 25-02-11 00:53
Всем привет! Есть казанка с заводской краской. Естественно краска поободралась везде. Хочу перекрасить. Возник вопрос - как же все-таки удалить старую краску. По отзывам на форуме пришел к выводу, что работать смывкой - хлопотно и долго, к тому же вокруг клепок очень тяжело краску снимать. Вот и задумался, а может отпескоструить?! Слышал про насадки на керхер пескоструйные. Кто что думает? Какие могут возникнуть сложности?
П.С. Снять краску хочу сам, а покрасить отдать в мастерскую. Дело немного осложняется минусовой температурой на улице. Гараж не сказать что очень теплый. Но весна-то уже не за горами ))
Заранее спасибо откликнувшимся. С уважением, Евгений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (---.154.107.144.static.quadranet.com)
Дата: 25-02-11 02:11
осенью мучался этим вопросом. готов был пескоструить. потом пескоструйщики запросили 6 тыс. плюнул и занялся смывкой. ушло семь банок боди-700 и три карщетки на болгарку плюс неделя времени. ничего там страшного нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_Томск (---.nts.su)
Дата: 25-02-11 03:53
Неделя времени?! А это не самое ли страшное? Мне кажется отпескоструить лодку целиком под "язычок" можно часа за 4. А со смывкой столько хлопот...
А какие минусы помимо цены есть в варианте "отпескоструить"?
Спасибо!
П.С. Кому интересно надыбал ролик про пескоструйные аппараты керхер. Впечатляет!
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 25-02-11 04:26
" А какие минусы помимо цены есть в варианте "отпескоструить"? "
- плакирующий слой страдает, как уже отметили
- поверхность становится слишком уязвимой к коррозии (для всех металлов)
- потребуется повышенный расход грунта (чтобы заполнить микровпадины) при окраске, а толстый грунт хуже работает (краска хуже держится)
- краска быстрее будет протираться на микровыступах, поэтому межокрасочный период будет меньше ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.87.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 25-02-11 04:43
Brainstorm писал:
> осенью мучался этим вопросом. готов был пескоструить. потом
> пескоструйщики запросили 6 тыс. плюнул и занялся смывкой. ушло
> семь банок боди-700 и три карщетки на болгарку плюс неделя
> времени. ничего там страшного нет.
А карщётка значит не повредит слой про который тут говорят :-)))). Не однократно стлакиваясь с оттиркой старой краски могу сказать что пескоструем конечнно же удобнее и быстрее, тока проблема есть в том что пескоструи все разные, если последний слишком мощный то вам просто могут наделать лишних вмятин. У нас на производстве тоньше 2 мм не берутся делать, просто одну лодку превратили в жованный тазик. Про защитный слой, опять же опираясь на опыт приходящие к нам лодки по всяким причиным бывает не содержат того самого защитного слоя, в этом случае я считаю что можно убрать красу механическим путём. Если конечноже краска заводская и не стёрта с лодки в месте с защитным слоем то в этом случае будет лучше снять краску химческим спсобом, мы кроме боди пользуемся большим количеством ацетона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-02-11 05:25
Незнапю как лодку, а я лично снимал краску на ноге Ветерка смывкой С-7.
У нас в Питере 0,5 л. стоит 100 рублей. Продается в магазинах автокраски. Смывка меня очень порадовала, намазываешь деталь и по ходу нанесения смывки краска начинает слазить сама. Только продавщицы предупредили, что бы я обрабатываемые детали не оставлял без присмотра, иначе краска может стать колом. Но у меня все прошло идеально гладко, смывку наносил малярной кистью-флейц от этой кисти попутно и краска сходила. Иногда пускал в ход "шарошку" для мытья посуды (металлическая мочалка) очень хорошо идет по люминию.
Только ПРЕДУПРЕЖДАЮ, по своему опыту- на руки надо перчатки, а то очень кожу сушит и в проветриваемом помещении
Краска слезла только металл голый остался, это потом я в посте о Волгаре выложу фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.152.---)
Дата: 25-02-11 06:20
Так скажу.
Многое зависит от количества этой старой краски. У меня Крым, когда я его купил был покрашен раз пять шесть, как подоконник в хрущевке. Смывал я с него краску почти месяц. Смывки использовал В-52 и Дюфу, последняя была какая то английская, канистра в 1 галлон с изображением костей и черепа (но и мыла лучше всех остальных). Больше за такую работу не возьмусь - здоровье дороже.
С другой стороны, внутри лодки краска смывалась просто бензином без малейших усилий.
Видимо по этому для одного ничего страшного нет а для другого мука.
ИМХО: заводская краска от смывки будет слазить как чулок. Надо купить баночку той же В-52 и попробовать. Глянец полезно шерохануть перед нанесением (если толстый слой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-11 07:03
"А карщётка значит не повредит слой про который тут говорят :-)))). " Всё зависит от рук. Можно и по пол слоя краски снимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 25-02-11 07:18
А я заводскую краску совсем не смывал, если за столько лет не отвалилась значит лежит качественно. Просто взял да заматовал мелкой наждачкой. Когда покрыл грунтовкой на эпоксидной основе то следов старой краски не было видно. Правда перед тем как матовать по старой краске аккуратно прошёл карщёткой с целью удаления плохо лежащей краски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (---.coltel.ru)
Дата: 25-02-11 07:24
Правильный пескоструй еще найти нужно. Много читал про это, пришел к выводу, что лодку нужно очень деликатно пескоструить содой или сухим льдом... А вокруг одни коновалы, которые чистят промконструкции... остается во время процедуры гадать, помнут лодку или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_Томск (85.26.225.---)
Дата: 25-02-11 14:09
Спасибо откликнувшимся! Приятно удивлен, что люди готовы поделиться опытом!
Для себя решил, что попробую все-таки смывкой для начала.
Скажите, а при какой температуре в гараже желательно ей работать.
И еще. Что делать с краской внутри лодки - борта, дно? Все планируется зашить фанерой. Может там действительно ее не смывать, а поверх нее загрунтовать и покрасить. Краска заводская в принципе целая; так, потертости и царапины по периметру.
Спасибо. С уважением, Евгений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (213.108.248.---)
Дата: 25-02-11 14:47
в гараже смывкой пользоваться практически невозможно - сильно уж она ядовитая.
при плюс 10 на улице смывку приходится подогревать на водяной бане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-107.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-02-11 15:44
Смывка Боди самая доступная.Лучше всего работает при 18 20 градусах.ЯДОВИТА работать в перчатках и очках ОБЯЗАТЕЛЬНО.После удаления краски промой тщательно поверхность растворителем иначе останутся жирные пятна.
То что будет зашито лучьше не красить вовсе.Краска там держаться не будет.Сработает эффект бани и она просто свалится лопухами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: M.A.O (217.118.79.---)
Дата: 25-02-11 16:40
Я по осени готовил корпус Днепра для восстановления. Многослойную краску снимал смывкой, сначала пробовал В-52, потом BODI-700. Последняя значительно лучше. Работал в гараже при уже минусовых температурах. Производительность процесса значительно увеличивается если смывку наносить по подогретому изнутри до +10..20 град. корпусу и накрывать сверху полиэтиленом и кошмой на время, необходимое для разбухания краски. Оптимальнее обрабатывать два локальных куска по 0,5...1 м. кв площади. Пока один разбухает, другой снимаеш шпателем и щеткой.
Даже BODI-700 за один раз не снимает все слои. У меня получалось полностью снять краску за 2..3 приема. Правда днище лодки покрашено чудо-краской, которую не берет даже BODI-700, только шкурка. Сильно похоже на эпоксидку с пудрой. Так я ее и не стал снивать , держится мертво, только выровнял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_Томск (85.26.225.---)
Дата: 25-02-11 17:35
Может быть корпус лодки перед нанесением смывки маленько, без фанатизма подогреть газовой тепловой пушкой? Что думаете?
Если изнутри корпус не обдирать и не смывать, нужно ли просто загрунтовать или вообще не трогать, оставить как есть? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 25-02-11 19:11
На тёплом крпусе смывка будет высыхать слишком быстро, что не есть гуд. Для смывки 15-20 градусов нормальная температура.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: M.A.O (217.118.79.---)
Дата: 25-02-11 19:22
Подогреть корпус недостаточно, быстро остынет. Я грел постоянно обычной керамической газовой горелкой, разместив ее под перевернутой лодкой. Лодка у меня рыбацкая, потому красить изнутри - понт. Борта заполню пенопластом и зашью пластиковими стеновыми панелями, заводской окраски практически не будет видно. Покрашу только ободранные паелы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: M.A.O (217.118.79.---)
Дата: 25-02-11 19:28
Смывка на теплом корпусе, накрытая полиэтиленом и кошмой , не только не высыхает , но и активно поднимает краску. Что и треба...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 25-02-11 19:40
Я смывку заканчивал уже в фуфайке, т.е. температура градусов 5-10 на улице. Поверьте, подогреть смывку в кастрюле кипятильником достаточно, прогревание корпуса не требуется.
А работать в гараже - это точно себя здоровья лишить. Там такая дикая смесь растворителей, что любые фильтра через несколько минут пройдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_Томск (85.26.225.---)
Дата: 25-02-11 19:47
Ясно, всем спасибо за помощь.
В продолжении темы. Читал, что нужно 2 слоя грунта наносить. В ряде случаев люди наносили первый слой обычный боди для люминия, а второй на эпоксидной основе (или что-то такое). Так как правильно все-таки грунтовать? Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: M.A.O (217.118.79.---)
Дата: 25-02-11 19:56
Я забыл отметить, что грел лодку, т.к. в гараже было -10 ..-15 град.
Ноябрь. Новосибирск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 25-02-11 20:12
В общем случае, эпоксидные грунты не рекомендуется наносить на кислотные.
Но грунты некоторых производителей позволяют это делать без катастрофических последствий. Т.е. вопрос о совместимости нужно задавать по конкретным маркам материалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-02-11 20:33
Brainstorm писал:
> осенью мучался этим вопросом. готов был пескоструить. потом
> пескоструйщики запросили 6 тыс. плюнул и занялся смывкой. ушло
> семь банок боди-700 и три карщетки на болгарку плюс неделя
> времени. ничего там страшного нет.
:-)))
семь банок боди-700 и три карщетки на болгарку = деньги
неделя времени = немало, я за неделю 15 000 заработаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-02-11 20:34
pine73 писал:
> Пескоструем снимешь плакирующий слой, что нежелательно.
а болгаркой нет???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 25-02-11 20:54
Неделя времени - по часу-полтора вечером и два выходных. Если бы нашел приличный пескоструй - отдал бы, но у нас кроме очистки ржавых емкостей для нефтепродуктов, ничего нет. А уж как и чем они дунут лодку - большой вопрос с возможно плачевным ответом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-11 23:25
для АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-02-11 19:34
специально повторю: Всё зависит от рук. Можно и по пол слоя краски снимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-11 23:52
Евгений_Томск писал:
> Всем привет! Есть казанка с заводской краской. Естественно
> краска поободралась везде. Хочу перекрасить. Возник вопрос -
> как же все-таки удалить старую краску. По отзывам на форуме
> пришел к выводу, что работать смывкой - хлопотно и долго, к
> тому же вокруг клепок очень тяжело краску снимать. Вот и
> задумался, а может отпескоструить?! Слышал про насадки на
> керхер пескоструйные. Кто что думает? Какие могут возникнуть
> сложности?
> П.С. Снять краску хочу сам, а покрасить отдать в мастерскую.
> Дело немного осложняется минусовой температурой на улице. Гараж
> не сказать что очень теплый. Но весна-то уже не за горами ))
> Заранее спасибо откликнувшимся. С уважением, Евгений.
==========================
Казанка с заводской краской. Поободралась это не обупилась, те держится хорошо. Зачем снимать эти микроны краски?
Полностью разделяю точку зрения Ark72.
"Дата: 25-02-11 06:18
А я заводскую краску совсем не смывал, если за столько лет не отвалилась значит лежит качественно. Просто взял да заматовал мелкой наждачкой. Когда покрыл грунтовкой на эпоксидной основе то следов старой краски не было видно. Правда перед тем как матовать по старой краске аккуратно прошёл карщёткой с целью удаления плохо лежащей краски."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.spb.ru)
Дата: 26-02-11 00:28
А самое главное на заводе красят уж точно по технологии. Отсюда вопрос зачем снимать старое качественное покрытие и наносить новое с качеством явно хуже заводского? Или время не куда девать?
Меняли как-то танкисты гусеницу на своем танке. Замучились вконец. И вдруг появилась добрая фея перед ними, и спросила, чем это вы, мол, занимаетесь?
- Да вот, е&емся, – хмуро ответили танкисты.
- А хотите по-настоящему? – спросила добрая фея.
- А кто ж не хочет?
Добрая фея взмахнула палочкой, и у танка отвалилась башня…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.opera-mini.net)
Дата: 26-02-11 15:57
Я уже описывал способ по которому отмывал свой Амур.
Использовал смывку и мойку высокого давления.
Порядок такой, наносим смывку на квадрат см 30х30 (может меньше или больше) в процессе нанесения смывки кистью там где было нанесено ранее, краска начинает подниматься открывая нижний слой (если таковой имеется) проходим второй раз. Ждем несколько минут и начинаем смывать автомойкой (у меня керхер 5.20) с низу вверх, т.к. Там где попала вода действие смывки прекращается.
Амур замыли за пару дней до состояния заводского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_Томск (---.nts.su)
Дата: 26-02-11 19:54
Значит советуете не снимать вовсе..... Что ж, через пару дней откопаю лодку от снега и более внимательно осмотрю ее на предмет вздутия краски. Если же на самом деле все нормально, то и не буду со смывкой заморачиваться, а покрашу поверх. Всем большое человеческое спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 26-02-11 21:12
Евгений_Томск писал:
> Значит советуете не снимать вовсе..... Что ж, через пару дней
> откопаю лодку от снега и более внимательно осмотрю ее на
> предмет вздутия краски. Если же на самом деле все нормально, то
> и не буду со смывкой заморачиваться, а покрашу поверх. Всем
> большое человеческое спасибо!
Старый слой не забудь заматовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор (---.cn.ru)
Дата: 27-02-11 23:42
Когда смывал различными видами смывок тоже беспокоился про плакировку . Оказалось все напрасно она и так слезла местами за 30 лет . Сейчас бы не гробил две недели на эту чуш ------ пескоструй и все дела ..
1. Поверхность обретает шероховатость= есть гут
2. АМГ или чистый люмень плакировки сносится до Д16Т = для пресной воды по барабану
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 27-02-11 23:57
В этом году сделал новое стекло, наварил уголок на киль, да и за 2 сезона не очень бережной эксплуатации все равно пора перекрасить. Думаю буду смывать проверенным способом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-02-11 02:42
Евгений_Томск писал:
> Старый слой заматовать - это как? мелкой шкуркой пройтись?
Лучше не наждачкой.В автомалярке пользуют скотчбрайт и абролон.Они не будут сдирать метал на клепках и удобнее в углах швах и тд.Абролон номер 500. Скотчбрайт красный что соотв наждачке номер 400 500.Дороже но не пожалеешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (178.78.1.---)
Дата: 28-02-11 06:06
А как решать вопрос с совместимостью старого и нового покрытия? Если новая грунтовка слезет со старой краски, будет неприятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (188.235.139.---)
Дата: 28-02-11 06:27
Brainstorm писал:
> А как решать вопрос с совместимостью старого и нового покрытия?
> Если новая грунтовка слезет со старой краски, будет неприятно.
Если старый грунт держится то хорошо заматованный он будет держать любую краску и грунт независимо от марки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-02-11 07:21
Есть ещё одна заковыка.......если на лодку наносили сурик (красно-коричневый такой), то снимать придётся всё, до плакирующего слоя однозначно. А суриком в советское время некоторые раздолб_и баловались. Мне попадались такие лодки. Металл весь покрыт "оспинами". Если не снять - будут дыры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-02-11 07:27
Brainstorm: Новый грунт пожет поднять старое покрытие. Об этом читал неоднократно.
Легко! У меня лежало 5-6 слоёв, масло-нитра-алкид-эпоксид и хрен знает ещё что. Поэтому легче один раз снять всё, и в последствии использовать одну технологию покраски. Я использовал автокраску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.87.---)
Дата: 28-02-11 08:03
arkie писал:
> На тёплом крпусе смывка будет высыхать слишком быстро, что не
> есть гуд. Для смывки 15-20 градусов нормальная температура.
Плюс пятьсот. Я мылся во время сорокаградусной жары. Задолбался- сохнет всё моментально, приходилось небольшими участками работать. Но летом это делать значительно удобнее- можно не париться насчёт нюансов. Керхером фигачил не обращая вниматия на то что сам уже мокрый как цуцик. Через полчаса всё равно всё высыхало. Имхо, мыться в гараже и зимой- апофигей мазохизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-02-11 08:07
Ага! а при +5-+10 прыгашь вокруг лодки и думаешь..........вот сейчас!.....вот!....вот!....а она.......... она и не работает! В смысле смывка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 28-02-11 08:57
pine73 писал:
> Brainstorm: Новый грунт пожет поднять старое покрытие. Об этом
> читал неоднократно.
>
> Легко! У меня лежало 5-6 слоёв, масло-нитра-алкид-эпоксид и
> хрен знает ещё что. Поэтому легче один раз снять всё, и в
> последствии использовать одну технологию покраски. Я
> использовал автокраску.
1. никто не запрещает нанести новую грунтовку на не большой участок и проверить.
2. всё правильно, я сейчас на второй лодке как раз и бкду снимать краску, так как там не менее 3 слоёв, но на предыдущей лодке был ОДИН ЗАВОДСКОЙ СЛОЙ как и у топикстартера, читайте внимательней.
P\S: на лодку у которой заматовал заводскую краску , на днище сначала нанёс грунт на основе эпоксидки, а затем специальную краску применяющуюся в доках - год полёт нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_Томск (83.149.49.---)
Дата: 28-02-11 14:21
Чем дальше в лес - тем толще партизаны. Аж голова кругом идет от всех "за" и "против". Скажите, а сколько будет стоить грунтовка-покраску лодки без смывки в автосервисе в моем случае (т.е. покраска только снаружи, 2 слоя грунта, краска и лак)?
Ark72, а какой грунтовкой, сколько слоев, какой краской красили? Можете фотографии результата выложить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 28-02-11 22:53
П.С. Снять краску хочу сам, а покрасить отдать в мастерскую
Евгений.
Привет.
Вместе вспоминаем, что каждая следующая бригада мастеров валит на прежнюю и за результат ответствнности не несет. А ты ждешь результат :)
Отдавай в мастерскую, а они пускай ломают голову, что отвалится или нет. Смывать или пескоструить. И несут ответствнность.
-----------сколько будет стоить грунтовка-покраску лодки без смывки в автосервисе в моем случае (т.е. покраска только снаружи, 2 слоя грунта, краска и лак)?
Женя. Тебя загнали в угол.
Они типа "дунут", что ты принесешь и так, как скажешь. Ответственность с себя они уже сняли :)
Цена в авторемонте складывается из нормо часа. Сюда входит монтаж-демонтаж. Расходники и лакокрасочные материалы.
Если придет свежее авто - одна цена. Цена детали, двух, трех или полный перекрас...
Если нужно покрасить "под лак" Москвич 408, который 10 раз перекрашен дедушкой и его внуками-тинейджерами - цена выше...гораздо выше. Ведь там масса засад может быть. А это время, место в автосервисе, зоне подготовке, камере....
А "дунуть", так это запросто. Можно и лаком вскрыть, типа прочнее будет.
Применяя твой план я бы:
Отпескоструил. Там же загрунтовал слоев пять(пока не образовалась оксидная пленка)
Привез бы в мастерскую (если это разные места)
Они бы помыли, обезжирили, заматовали и дунули. Лак нахрен не нужен. Акрил есть в любой линейке автомобильных красок.
На палубу и внутрянку пускай открасят как проемы или моторный отсек - матовым.
Поищи в городе Sikkens BT, то пускай маляр покрасит им. Будет прочнее, чем автомобильный акрил. Но идеология такая же, как и автомобильных.
Если настаивают на лаке, задумайся.
Ну или сам, кисточкой :), как я
Ссылка.
Андрей
ЗЫ
Следи за пескоструем.
1. Давление не должно деформировать корпус
2. Дробь не должна содержать железо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 01-03-11 05:33
Чего только народ не придумает, чтобы не пескоструить?
Мой опыт: мелкая фракция песка и регулировка давления воздуха позволяют подобрать такой режим при котором можно снимать по одному слою старой краски за проход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 01-03-11 08:09
Евгений_Томск писал:
> Ark72, а какой грунтовкой, сколько слоев, какой краской
> красили? Можете фотографии результата выложить?
C ходу названия не скажу, нужно в гараже смотреть. Скажу сразу, что если вам нужен глянец как на новом автомобиле то я думаю что краски я использовал не те. Вот обе мои Обяшки, та что слева только сейчас будет ремонтироваться, вот на ней несколько слоёв краски. А та что справа как раз сезон отходила после ремонта. Специально не фотографировал по этому лучше фото не нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
