|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:21:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:21:23 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-11 06:46
Что-то у меня их много развелось.Готов поделиться :-)).Стартёр имеет нужное направление вращения для ПЛМ, редукторный, бендикс инерционный, контактор есть, можно при необходимости поставить в любое другое место.Мощность стартёра 0,8 кВт., одноцилиндровый дизель 10 л.с. и бензинку 13 л.с. заводит без проблем.Как вы думаете - Вихрь или Нептун будет крутить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-92.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-02-11 06:51
А как там с бендиксом и венцом под него???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 25-02-11 06:56
Стас что ты сегодня разухарился. То с зажиганием выступаешь, то со стартерами. Давай приволоку к тебе Нептуна, на нём всё и попробуем, если желание есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-92.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-02-11 06:58
В смысле где венец брать под этот бендикс....
Изготовить не всякому по возможности будет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-11 06:58
Ark72 писал:
> Стас что ты сегодня разухарился. То с зажиганием выступаешь, то
> со стартерами. Давай приволоку к тебе Нептуна, на нём всё и
> попробуем, если желание есть.
Волоки, есть желание.
З.Ы.Это ещё не всё :-)).Не хочу высказываться на эту тему.Я просто...взял, и сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-11 07:00
STORM писал:
> В смысле где венец брать под этот бендикс....
> Изготовить не всякому по возможности будет.....
Я поэтому и написал - для Кулибиных :-)).Сам стартёр маленький и компактный, вписывается в ПЛМ очень хорошо.А венец можно и сделать...если попросят :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 25-02-11 07:02
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Волоки, есть желание.
> З.Ы.Это ещё не всё :-)).Не хочу высказываться на эту тему.Я
> просто...взял, и сделал.
>
Завтра отзвонюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-11 07:58
Про венец.
Для изготовления оного - вовсе не обязателен зуборезный станок вовсе...
Было дело - ваяли ведомые шестерни ( звёздочки) на кроссомоцики.
Самое сложное - рассчитать окружность " реза зуба" ( много прожек нынче, позволяющих без проблем сие произвести)
Далее - сверлильный станок и напильник - рулят.
Коль материал ведомого венца будет " чуточку мягче" шестерни стартера - система работать будет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 25-02-11 15:13
По стоимости стартера отпиши в почту.
есть мыслишка запытать его на Вихре-М.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (79.126.87.---)
Дата: 26-02-11 06:15
Вот нет чтоб сразу сказать где такое лежит и как его звать...
Какой интригант ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 27-02-11 20:05
Надеюсь ,что эксклюзивное право на установку и продажу сего дейвайса останется у тебя Стас,Или это не так,,,,,,,
Запатентовал????
А то ведь конкуренты не дремлют,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат (85.26.165.---)
Дата: 07-03-11 07:35
Заказал Волгаря, помоему еще в конце января, обещали в марте. Ноги у меня нет пока. Как вариант - я Вам отправляю голову (когда придет), а обратно получаю готовый мотор с ногой и электрозапуском. Могу сделать предоплату чтобы стартер не ушел. Это решаемо? Мой maratvafin@mail.ru. С уважением, Марат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.vpdn.msm.ru)
Дата: 07-03-11 07:51
Я бы его на Мерк-30 попробовал, тот что Тохац. Ну никак не могу найти бэушный. На фото вроде как самый девке огурец. Сас, будь ласка, образмерь его хотя бы. Я те после праздников наберу. Не разбазарь все, оставь один попробовать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.230.---)
Дата: 07-03-11 17:01
Скажите, а зачем электростартер на волгарь? Вроде как его смысл в относительной лекгости мотра при мощности для легких лодок, где дорполнительный вес (как носимого мотора, так и батареи акку) заметная обуза. не говоря о стоимости доделки ( батарея, стартер, выполнение механической конструкции, дистанция - ведь смешно на румпеле пользовать электростартер). Причем доролнительное оборудование - дополнительные источники отказов системы. тогда на ум приходит покупка 15 сильной иномарки (не хочу обидеть поклонников волгаря, но думаю Вы не станете отрицать более высокие потребительские качества иномарки). да, ставят и на 8 силки электростартер, но это на вспомогательных моторах яхт и т.п. ИМХО электро на волгарь ( да и на инопятнашки) вроде как бензиновый пускач на мотор запорожца. Смысл?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (93.81.232.---)
Дата: 07-03-11 18:15
При ловле на вертикалку, например,стартер очень нужная вещь. Иной раз подъехал бы в сторону, а вставать неохота. ;) Думаешь, да ладно,здесь подёргаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бурый медведь (---.broadband.nettrans.ru)
Дата: 07-03-11 18:17
И я возьму!!!!!!!Стас а ручной при установке венца на маховик останется или в утиль?В принципе можно в край и аварийный дернуть,а окошко в колпаке использовать под установку таха(я бы сделал именно так).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 07-03-11 18:30
юрий юрьевич писал:
> Скажите, а зачем электростартер на волгарь? Вроде как его смысл
> в относительной лекгости мотра при мощности для легких лодок,
> где дорполнительный вес (как носимого мотора, так и батареи
> акку) заметная обуза. не говоря о стоимости доделки ( батарея,
> стартер, выполнение механической конструкции, дистанция - ведь
> смешно на румпеле пользовать электростартер). Причем
> доролнительное оборудование - дополнительные источники
> отказов системы. тогда на ум приходит покупка 15 сильной
> иномарки (не хочу обидеть поклонников волгаря, но думаю Вы не
> станете отрицать более высокие потребительские качества
> иномарки). да, ставят и на 8 силки электростартер, но это на
> вспомогательных моторах яхт и т.п. ИМХО электро на волгарь ( да
> и на инопятнашки) вроде как бензиновый пускач на мотор
> запорожца. Смысл?..
Во первых, к дополнительным источникам отказа, стартер отнести трудно. Слишком простая система к тому же не влияющая на работу мотора, это просто удобство. Во вторых я как пользователь совкокастрюли ограниченной мощностью в 30 л.с. рассматриваю как вариант установку спарки из двух Волгарей. Эта установка решает сразу кучу проблем:
1. два мотора всегда надёжнее одного, не нужна докатка.
кстати и винты менять не надо в зависимости от загрузки - достаточно поднять один из моторов.
2. тролинг опять же. на тридцатке не айс.
3. цена двух Волгарей явно дешевле любой тридцатки, даже Вихря!!! так как к нему точно нужна докатка как для тролинга так и для резерва.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.155.---)
Дата: 07-03-11 20:30
Арк72, в Вашем таком варианте может и удобно электро, еще более нужнее,понятно на 30 силку - это как правило дистанция, да и почти одну л.с. не жалко на катание акку. А Вам может для экономии ставить электро на один из моторов: перед марш-броском один запускате ручным, потом сев за штурвал второй пускать электрикой. а для маневров и спининга, сидя на дистанцити, пускать мотор с электрикой. меньше проводов и акку можно меньший.
Дополнительный источник отказа: 1.включатель массы, (плохой контакт от сырости) 2.включатель собстно стартера - ключ ( тоже сырость и большие токи даже при непрямом питании ротора стартера от ключа, а через втягивающее стартера) 3.контакты втягивающего. (у двух электростартеров это теоретически (и увы, часто практически) удваивается. 4.нужна генерирующая обмотка и реле-регулятор. То есть при вроде бы простоте схемы, в ней находится некоторое количество элементов, каждый из которых даже при неполном отказе вырубает всю систему.
--------кстати и винты менять не надо в зависимости от загрузки - достаточно поднять один из моторов.----------тут я не совсем согласен. 15 силка из за относительной слабости имеет очень небольшой диапазон нагрузки лодки при использовании винта с максимально скоростным шагом. Тем более в Вашем случае: чтобы две 15 ки не перекручивали и были эффективны, каждая из них должна иметь винт с бОльшим нежели при одномоторной установке шагом винта ( условно: чтобы вынуть на глисс одной 15-ке надо шаг 8 дюймов, а при работе двух 15 -ек надо шаг 10 дюймов.) имея на каждом из моторов 10 дюймов Вы вынуждены будете под одним мотором иметь водоизмещающий режим со всеми его "прелестями". имея 8 дюймов- не сможете реализовать скоростной потенциал комплекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-03-11 20:30
Стас, привет!
Пытался найти твой телефон, хочу спросить по стартеру. Кинь плиз на мыло and-kostenkoГАВ-ГАВyandex.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир_А (85.26.183.---)
Дата: 10-03-11 20:43
Тоже интересуюсь стартером по причине установки на лодку спарки из Волгарей и дистанции, Стас писал, что установка стартера на ручном пуске не отразится, то-есть шмыргалка останется на своём месте.
Ждём полевых испытаний от Стаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-03-11 21:32
Энди Крым В-30 Москва писал:
> Пытался найти твой телефон.....
>
Хм.... А по нику мышкой счёлкнуть не пробовал???.... И номер на бумажку карандашиком переписать???...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (с работы) (---.spb.ru)
Дата: 11-03-11 00:11
юрий юрьевич писал:
>
> Дополнительный источник отказа: 1.включатель массы,
> (плохой контакт от сырости) 2.включатель собстно стартера -
> ключ ( тоже сырость и большие токи даже при непрямом питании
> ротора стартера от ключа, а через втягивающее стартера)
> 3.контакты втягивающего. (у двух электростартеров это
> теоретически (и увы, часто практически) удваивается. 4.нужна
> генерирующая обмотка и реле-регулятор. То есть при вроде бы
> простоте схемы, в ней находится некоторое количество элементов,
> каждый из которых даже при неполном отказе вырубает всю
> систему.
С перечисленным согласен, но ни одна из этих неисправностей не ведёт к потере хода. Т.е. если и случится, что то из этого перечисленного, то моторы остаются в исправном состоянии и продолжают весело грести, и их по прежнему два.
По винтам я с Вами соглашусь, так как вывод прежний сделал глядя со своей колокольни. У меня получается либо пусто либо густо, по этому я обойдусь только одним типом винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
