|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:43:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:43:57 |
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 24-02-11 19:06
На мой взгляд абсолютно никакого. У Салюта очень резкий выхлоп, бороться надо с ним, точнее со звуком "двухтактной отсечки"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 69rus (---.atc.tver.ru)
Дата: 24-02-11 19:50
Фуфайки оставлю на крайний случай,а действительно как его чуток приглушить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-02-11 20:50
Автор: 69rus Фуфайки оставлю на крайний случай,а действительно как его чуток приглушить?((((((((((((
Ни кАк Куда "шумку" лепить то собрался:)
Фуфайки тож не спасут
Хоть и маленький,но криклииииивый,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 26-02-11 05:36
Мотор лёгкий, дейвуд тонкий. Вставить в дейвуд выхлопную трубу проблематично. Закрыть дейвуд шумопобавляющими кожухами проблематично. Выбирайте или вес, или ,,тихий,, . Единственый вариант--на карб. К-60 сделать глушитель впуска. Уберёт высокие, будет слека ,,басовитей,, орать. В качестве глуш.впуска подойдёт переходник от ,,Верховины,, Переходник--это пласмасовая, обьёмная ,,х-я,, серого цвета, ставилась на мопедах между карб. и воздушным фильтром. В качестве эксперимента можно попробовать одеть на карб. кусок гофрированого шланга подходящего диаметра. Могут уйти регулировки в,, полный газ ,, В шланге , возле карб., в нижней части надо сделать отверстие для слива топлива. Оно там будет собираться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.78.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 26-02-11 06:11
К-60 пойдёт, но лучше купить и поставить китайский карб. За этим к Пузырю67. Меня в Салюте всегда удивляло вот что: почему его сухопутный аналог Д-5 (Д-6, Д-8) никогда не имел проблем с заводкой и работает довольно тихо при ВОЗДУШНОМ охлаждении, а Салют получился жутко капризный, оручий и вообще это не мотор, а конструкторский нонсенс. Заведите рядом Салют и Дэшку - последняя гораздо приятнее трещит :) Почему нельзя было поставить целиком Д-6 на ногу Салюта - не понимал никогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 69rus (---.atc.tver.ru)
Дата: 26-02-11 06:17
Согласен полностью,в детстве был мопед с двигателем Д-4-никаких проблем с ним не было-заводился с пол-оборота и работал приятно,да и перебрать "на коленке" можно было имея под рукой пассатижи и отвертку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (79.126.87.---)
Дата: 26-02-11 06:24
Нет. Звучит дейдвуд и выхлоп в основном. А так как дейдвуд там тонкостенный хрен ты его заглушишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 26-02-11 06:29
Автор: Серый ВолкМотор лёгкий, дейвуд тонкий. Вставить в дейвуд выхлопную трубу проблематично. Закрыть дейвуд шумопобавляющими кожухами проблематично. Выбирайте или вес, или ,,тихий,, . Единственый вариант--на карб. К-60 сделать глушитель впуска. Уберёт высокие, будет слека ,,басовитей,, орать. В качестве глуш.впуска подойдёт переходник от ,,Верховины,, Переходник--это пласмасовая, обьёмная ,,х-я,, серого цвета, ставилась на мопедах между карб. и воздушным фильтром. В качестве эксперимента можно попробовать одеть на карб. кусок гофрированого шланга подходящего диаметра. Могут уйти регулировки в,, полный газ ,, В шланге , возле карб., в нижней части надо сделать отверстие для слива топлива. (((((((((((((((((((((
А с этим чудом чё только не эксперементировал ,
Глушитель впуска тож мастрячил Забавно смотрится,но проблему ора так и не решил,практически ни чего не меняется,
Конструкция(если это можно так назвать) не позволяет изменить что нибудь в лучшую сторону Нет там полигона, чтобы развернуть творческую мысль,не уродуя и без того уродца,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.71.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-02-11 03:16
Дам совет - выкинуть голову Салюта и поставить китайскую. Можно со мной спорить - но ничего путного из этого чудища не сотворить. Ветер, Прибой и Москва вместе взятые дают гемора меньше, чем один Салют. Если не рассматривать всерьез Каму, Салют - это самый уродливый совкомотор. Судите сами: вода попадает в цилиндр. С завидным постоянством попадает в редуктор (пробки цилиндрические, без прокладки - изврат). НО при этом никак не хочет идти на охлаждение :) Чуток хватанул песочка - всё, распрекрасная помпа с бесконтактной крыльчаткой не качает. В итоге перегрев и голову на выброс. Коленвал на Салют стоит 2640 руб - сегодня смотрел. Цилиндр - 1480 руб... Если эти суммы сложить - уже с запасом можно купить китаеголову. Которая заводится с двух раз в -10 и молотит до полного износа. Обиднго только то, что этотго урода вроде как до сих пор делают, а Прибой похоронили в 70-х, а Ветер в 2000-х....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis465 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-02-11 08:02
Можно я влезу со своим вопросом,а есле на сузе 15 2х т,изнутри колпак шумизолом обклеить тише будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|