|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:21:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:21:14 |
|
Автор: АлександрП (---.internet.mts.ru)
Дата: 19-02-11 03:52
Вот и сбылась мечта... Сегодня был куплен и поставлен на учёт, а заодно и пройден техосмотр в ГИМСе. Вопрос собственно простой, информации в форуме мало, перерыл весь форум, мнения разные.
!)Какого размера нужны троса газа-реверса? В форуме пишут: 13, кто 14, в сервисе вообще сказали 12 и даже 11 подойдет!
2)На счёт винта... Стоит с 11 шагом, ИМХО надо 13 или 14. Кто пользует данный комплект отзовитесь! Впереди приятные хлопоты по поводу поднятия транца и установки двигателя. Мотор длинноногий с гидроподъёмом, что не может не радовать.
На правую сторону переносить не буду, судя по отзыывам особого смыса нет, к тому же бардачёк жалко, да и затраты хоть и не большие но... хотя как посмотреть. В сервисе только за установку мотора с проводами запросили почти 10000р, по расценкам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.193.99.30.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-02-11 04:10
Ну так длина тросов зависит от расположения поста управления, если справа будет то короче нужны( 12 футов).
Винт максимум 9Х12,5 блек макс из родных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (85.26.183.---)
Дата: 19-02-11 05:06
1. Тросы подойдут и 12 и 13.
2.11 шаг будет универсальным. 13-й не бери, лучше 12-й.
3. на правую сторону не переносил. Как ты писал - бардачка жалко. Поблема крена решается перемещением барахла в кокпите или пятой точки:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.internet.mts.ru)
Дата: 19-02-11 05:16
STALKER35! Cпасибо дружище! Такой же комплект как у меня, как я понимаю... Какая скорость? Винт какой пользуешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 19-02-11 17:52
АлександрП , поздравляю! Мотор - песня!
Сам брежу этим мотором только с румпелем, но вот не знаю, для 42-го Вельбота наверное тяжеловат будет, хотя Хонды БФ30 ставят же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.193.99.4.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-02-11 19:46
Да Юра мотор этот действительно песня но сильно уж дифферент на корму будет в румпельном варианте, хотя если бак в нос, то и это не беда.Но как он работает...... Шепчет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 19-02-11 20:40
Руслан, привет! Продаю сейчас свой новый мотор, чтобы взять Мерк 30 EFI (хочу именно 30-ку). Может получится.
С развесовкой думаю, что разберусь (бак, эл. лебедка, аккумулятор - можно все в нос), кстати, сколько он реально весит в румпельном варианте без эл. стартера и тримма? На сайтах, торгующих этими моторами вес указан для всех 78кг. Поднимать мотор из воды не тяжело, усилителя там нет никакого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.193.99.24.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-02-11 21:11
Юра поднимать его совсем не тяжело, так как там башка тяжелая, да и подходя к берегу просто глушишь на передаче и не включаешь нейтраль, вот он сам и подниматься будет, так как механизм автоматической разблокировки на ходу очень помогает в этом.
А чем тебе твой Ниссан 20 не угодил, или таки маловато 20 сил после Тохи 30 2т?
От твоего круговорота с моторами может и голова закружится.
Но три горшка плюс инжектор это просто супер.
Вес там смотри на 25-ки 71 кг, но я округляю до 75 кг и думаю, что где то так оно и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 19-02-11 21:33
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> А чем тебе твой Ниссан 20 не угодил, или таки маловато 20 сил
> после Тохи 30 2т?
> От твоего круговорота с моторами может и голова закружится.
> Но три горшка плюс инжектор это просто супер.
Отлично и Ниссан 20 4-т, просто появился хороший вариант (товарищ продает М30EFI после четырех сожженный баков). Я заболел...., а с 30-кой В42 - просто ураган! Блин,,, я уже почти дед старый, а все туда же... Сам себе удивляюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 19-02-11 21:43
У меня рулевая перенесена на правую сторону, так поставил рулевой 13 трос в самый притык, 12 вообще не достаёт, я сейчас бы взял 14. Газ реверс 13 стоит нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.193.99.24.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-02-11 21:43
F25 писал:
>
> Отлично и Ниссан 20 4-т, просто появился хороший вариант
> (товарищ продает М30EFI после четырех сожженный баков). Я
> заболел...., а с 30-кой В42 - просто ураган! Блин,,, я уже
> почти дед старый, а все туда же... Сам себе удивляюсь...
Да уж болезнь прогрессирует, но поверь менять Мерк 30 4т ты точно не захочешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 19-02-11 22:02
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Да уж болезнь прогрессирует, но поверь менять Мерк 30 4т ты
> точно не захочешь.
Надеюсь... . Как работает 3-цил. инжектор я знаю , была у меня 40-ка мерковская, тише мотора я не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.yota.ru)
Дата: 19-02-11 22:20
А как думаете, я не продешевил, за 110 р взял? Короче троса газа-реверса надо 13? рулевое с левой стороны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.yota.ru)
Дата: 19-02-11 22:35
F25 писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > А чем тебе твой Ниссан 20 не угодил, или таки маловато 20 сил
> > после Тохи 30 2т?
> > От твоего круговорота с моторами может и голова закружится.
> > Но три горшка плюс инжектор это просто супер.
>
> Отлично и Ниссан 20 4-т, просто появился хороший вариант
> (товарищ продает М30EFI после четырех сожженный баков). Я
> заболел...., а с 30-кой В42 - просто ураган! Блин,,, я уже
> почти дед старый, а все туда же... Сам себе удивляюсь...
Гонку вооружения ни кто не отменял!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 19-02-11 23:09
samsam писал:
> 2 F25 а как себя ведет вельбот42 с 20 кой?
С Хондой 20 на румпеле налегке скорость 43-44 км/ч, винт родной 4-ре лопасти 9,25х10, вдвоем 110+75 кг скорость ок. 40км/ч, втроем 110+75+60 кг и пожитки разные ок. 50 кг выход на глиссер продолжительный 12 -15секунд, глиссирует, но скорость не замерял, вчетвером думаю, на глисс не выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 19-02-11 23:16
Здесь на сайте увидел такой комплект, общался по эл.почте с бывшим хозяином, комплект он очень хвалил. Думаю, что Тохас, кот. на фото будет тяжелее Мерка 30EFI с румпелем, там еще и эл. стартер.
На фото В42К+ Т30 4-такта. Корма как корма, совершенно не притоплена, мотор с короткой ногой.
samsam, я извеняюсь, фото не туда вложил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.152.---)
Дата: 20-02-11 07:42
F25 писал:
>
> С Хондой 20 на румпеле налегке скорость 43-44 км/ч, винт
> родной 4-ре лопасти 9,25х10, вдвоем 110+75 кг скорость ок.
> 40км/ч, втроем 110+75+60 кг и пожитки разные ок. 50 кг выход на
> глиссер продолжительный 12 -15секунд, глиссирует, но скорость
> не замерял, вчетвером думаю, на глисс не выйдет.
Если так то есть ли смысл менять на тридцатку. Максималка будет выше на 5-7 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (85.26.183.---)
Дата: 22-02-11 06:46
АлександрП писал:
с каким винтом и какиепоказания тахометра?
Ходил, в основном, на штатном винте. Один с небольшим количеством шмурдяка выкручивал по тахометру до 6400. Скорость 46-49км/ч. Но это редко. Осталась привычка после Вихрей держать обороты в районе 5-5.2тыс. Скорость 42км/ч. Но что характерно... Один в лодке или в троем с загрузкой тур. шмурдяком выше бортов на одних практически оборотах прет, как танк с одинаковой скоростью 40-42 км/ч. Антикавитационная плита заглублена относительно, так сказать, киля на 25мм. Днище -доска стиральная. На 13 винте Раскал от Баджера обороты при ручке до упора 5600. Скорость чуть выше под нагрузкой на 1-3 км/ч. Не впечатлил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.140.---)
Дата: 22-02-11 06:53
Я уже писал в других ветках-повторюсь-своего мерка брал как раз с крыма.Перед покупкой выехали на водоем проверить.Скорость вдоем на родном 11винте-52-54км.ч.Крым правда вылизан весь.И кокпит пустой.Пол из рифленки 3мм и две сидушки пластиковые .тахометра не было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.193.99.20.usernat.ip.net.ua)
Дата: 22-02-11 07:11
V.V. писал:
> Я уже писал в других ветках-повторюсь-своего мерка брал как раз
> с крыма.Перед покупкой выехали на водоем проверить.Скорость
> вдоем на родном 11винте-52-54км.ч.Крым правда вылизан весь.И
> кокпит пустой.Пол из рифленки 3мм и две сидушки пластиковые
> .тахометра не было
Ну ,а теперь посчитаем .
макс обороты 6200 редукция 1,92, шаг 0,28 в итоге имеем 54,250 км/ч при отсутствии скольжения винта, что невозможно в принципе. Поэтому отнимаем от полученного 10% и выходит 48,8 км/ч.
Так до каких оборотов можно раскрутить мотор со встроенным ограничителем оборотов для получения подобной скорости?????
Ну или какое должно быть попутное течение с ветром?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.140.---)
Дата: 22-02-11 07:25
Посчитать можно конечно но в руках было два навигатора и скорость смотрели по ним-причем не максимальную по треку а текущую.Да и комплект то был не мой,хвалить мне его незачем. И ужасно не понравилась управляемость,а точнее не управляемость крыма под 30ой.На моей обяхе куда руль -туда и лодка,резко,без задержек.На крыме просто писец-руль повернул -0а он дальше прямо,руль выкручиваешь сильнее-лодка плавно начинает заворачивать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (85.26.183.---)
Дата: 22-02-11 08:00
V.V. писал:
> Посчитать можно конечно но в руках было два навигатора и
> скорость смотрели по ним-причем не максимальную по треку а
> текущую.Да и комплект то был не мой,хвалить мне его незачем. И
> ужасно не понравилась управляемость,а точнее не управляемость
> крыма под 30ой.На моей обяхе куда руль -туда и лодка,резко,без
> задержек.На крыме просто писец-руль повернул -0а он дальше
> прямо,руль выкручиваешь сильнее-лодка плавно начинает
> заворачивать
За 20 лет хождения на Крыме-М никогда не испытывал проблем с управляемостью. Навык и привычка необходимы для любого комплекта. По другим параметрам никакая Обяха даже рядом не стояла.
Зы. А скорость убавь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.140.---)
Дата: 22-02-11 08:11
Ну тут как говорится на любителя-на следующий сезон у меня будет хорошая возможность сравнить свою ОбьМ и Крыма.По осени купили приятелю с которым постоянно ездим рыбачить Крыма с Сузой DF30
На счет скорости-под этим мерком моя лодка в одного идет ровненько 49,5-50.Вдвоем или втроем 46-48.Это проверили не однократно и даже спорить не буду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 22-02-11 08:35
Значит получается, что 11-й шаг оптимальный, с небольшим перекрутом и 4-х лопастной надо искать тоже с 11-м, будет как раз, перекрута не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (85.26.183.---)
Дата: 23-02-11 03:22
АлександрП писал:
> Значит получается, что 11-й шаг оптимальный, с небольшим
> перекрутом и 4-х лопастной надо искать тоже с 11-м, будет как
> раз, перекрута не будет.
Зачем тебе 4-х лопастной? Купи Солас 12 шага в запас и достаточно под все условия. Крым не для скорости. У него другие задачи:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.140.---)
Дата: 23-02-11 07:27
STALKER35 писал:
> АлександрП писал:
>
> > Значит получается, что 11-й шаг оптимальный, с небольшим
> > перекрутом и 4-х лопастной надо искать тоже с 11-м, будет как
> > раз, перекрута не будет.
> Зачем тебе 4-х лопастной? Купи Солас 12 шага в запас и
> достаточно под все условия. Крым не для скорости. У него другие
> задачи:)
Себе заказал в запас 12 шаг,3х лопастной.после выходных должны привезти из Вильнюса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-02-11 07:31
Ну как зачем, вибрация меньше, упор больше. Плавнее выход на глиссер, скорость только меньше, но я же в гонках не буду участвовать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.140.---)
Дата: 23-02-11 07:39
Какая вибрация на этом моторе? После Хонды 20ки я ваще пугаюсь когда голову поворачиваю и вижу что вода с конрольки льет.Пестня а не мотор. А на полную ручку так ещё и звук интересный :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-02-11 07:53
У меня просто до этого суза15 дф была, поставил 4-х лопастной с 9-м, мне понравился. На малых оборотах глисс держит в отличии от 3-х лопастного, да и груза больше на глиссер выводит. Родной был с 9-м шагом, перекрут на пустой QS340 был, а с 4-х перекрута не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.140.---)
Дата: 23-02-11 08:35
Foxik писал:
> - Сузой DF30-
> а что это за мотор такой интересный или ошибочка...
Да нет не ошибка-мотор 2006года ,дистанция,трим,эл.стартер.3цил. 3карбюратора.Цепь вместо ГРМа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.140.---)
Дата: 23-02-11 08:39
выпускался вроде как 3года-потом сняли с производства.Тяжёлый гад.Под 100весит.Масла 3литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 23-02-11 08:39
V.V. писал:
> Foxik писал:
>
> > - Сузой DF30-
> > а что это за мотор такой интересный или ошибочка...
> Да нет не ошибка-мотор 2006года
> ,дистанция,трим,эл.стартер.3цил. 3карбюратора
И вес под 100кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.140.---)
Дата: 23-02-11 08:45
Если не путаю-за основу взят автомобильный движок от Сузуки альто.Инфы по нему в нете не много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (85.26.183.---)
Дата: 23-02-11 18:06
АлександрП писал:
> Ну как зачем, вибрация меньше, упор больше. Плавнее выход на
> глиссер, скорость только меньше, но я же в гонках не буду
> участвовать...
Про вибрацию тебе V.V. уже сказал. 11-й штатный винт без проблем тащит загрузку 350-400кг. Куда же боле?..У тебя Крым или где? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
