|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:03:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:03:58 |
|
Автор: ЭД (---.vologda.ru)
Дата: 22-02-11 03:45
Уважаемые вихреводы, просветите, чем отличается коленвал В-30 от В-25. Зарание благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.39.---)
Дата: 22-02-11 03:54
Коленвалы что 20, что 25, что30 не отличаются.
До 72го года стяжной болт был другой. А так ничем.
Страшкевич рулит. стр 29.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 23-02-11 03:46
Вообще-то отличаются. На 20-ках немного другие противовесы. Но ставили и так и эдак. Работают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-02-11 05:20
Но так собирать, что половинка от одного, а другая от другого нельзя.
Или можно после балансировки?
Чё то не соображу. Вообще, когда менял шатун , то был "ремкомплект" с другими роликами, пришлось и другой шатун поменять.
Правда, кто менял половинками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (85.26.183.---)
Дата: 24-02-11 07:43
s494 писал:
> Коленвалы что 20, что 25, что30 не отличаются.
> До 72го года стяжной болт был другой. А так ничем.
> Страшкевич рулит. стр 29.
Учи матчасть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-02-11 09:37
На 30-м, по-моему, нижний 4х-граник больше, или я уже забыл все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 24-02-11 18:14
Maxim:
"На 30-м, по-моему, нижний 4х-граник больше, или я уже забыл все."
Одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 24-02-11 18:29
s494:
"Но так собирать, что половинка от одного, а другая от другого нельзя.
Или можно после балансировки?"
Балансировка может ни к чему не привести - как повезет. Мой знакомый токарь сочленял две половины разных коленвалов с последующей проточкой средней части собранного вала, установленного по центрам в токарном станке. Далее на проточенную часть пресуется втулка из ШХ-15 или несколько внутренних обойм подшипников и шлифуется до диаметра 35 мм. Единственный недостаток такого метода восстановления - прослабление нижней части вала в районе шлицевого соединения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-11 16:12
А зачем протачивать? Если зубья сами центрируют. А точить тогда и крайние шейки надо... Вероятно, среднюю часть необходимо было просто восстановить, вне зависимости от частей кв родные они или нет.
Короче можно сборный делать (во всяком случае делали). Спасибо.
Просто я думал, зубья сочленения строго одинаково делали или "абы как".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 25-02-11 18:40
Вал, приведенный на фото, имел очень большую выборку в средней части. Собран он из двух частей разных валов, но, вероятно, в последствии не отцентрирован, поэтому и такой износ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|