|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:30:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:30:43 |
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 16-02-11 23:33
Стоимость написана 25 руб.
сегодня взял за 950 :-)))
Жизнь не стоит на месте .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 16-02-11 23:39
Интересно, когда конструктор придумал такую вещь, он что курил?
Собрать такое на воде, при замене лопасти, думаю только человеку с инженерным образованием под силу :-))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 16-02-11 23:40
Ради интереса купил. как себя поведут лопасти при наезде на что нибудь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 16-02-11 23:41
В запасе идут три лопасти, штифт и резинки. Как в аптеке :-))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 17-02-11 00:06
так у нас все такие - с правильным образованием!
Винт этот называется Енисей, бывает и с 2мя лопастями.
Лопасти гнутся под нагрузкой , и шаг изменяется.
Лопасти лучше лить из Ал сплава. Конструкция нуждается в доработке, Чертежи есть на этом сайте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (89.204.51.---)
Дата: 17-02-11 00:15
Привет земляк зимой заняться нечем? такой винтик в этом году на Вихре-20 пользовали ,до первого топляка-меляка лопасти на раз отлетают.Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 17-02-11 00:28
Нормальный винт, раньше назывался Енисей. Не раз выручал, выводил на глиссирование груженый прогресс под вихрем-м, соседи только рты разевали. У меня были 3 запасных лопасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.5.220.---)
Дата: 17-02-11 00:33
Инженер его проектировал как раз хороший. Сначала надо попробовать прежде чем делать выводы. Это самый лучший из вихревских мультипитчей, у меня они были все, поэтому знаю что пишу. Некоторое неудобство представляет только затягивание контрагайки. Для этого используется два штатных вихревских ключа который для гайки стартера. Лопасть меняется элементарно после откручивания гаек, - обычно все три снимаешь вместе с половинкой фиксирующего кольца и кольцом поводка. Делал это на воде, проблем никогда не было. Главное не утопить штифт который здесь вместо шплинта. Да и снимается винт с вала очень легко в отличии от штатного, в широких прорезях шпонку не закусывает. Лопасти конечно под нагрузкой меняют форму, но эффективность винта на конструктивном шаге(240мм) без замечаний. На больших шагах уступает по КПД штатному, что вполне естественно.При ударах пластмассовые лопасти повреждаются незначительно, они пластичные. У мультипитча Днепр 240 с алюминиевыми лопастями
эффективность гораздо хуже(что становится понятным даже при беглом взляде), и прочность лопастей ниже. В общем Енисей отличный грузовой винт. Но как скоростной едвали его можно рассматривать всерьез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 17-02-11 03:03
Grigorii + 100! хотя я использовал его и в качестве скоростного на Немане 2 под В 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (85.159.225.---)
Дата: 17-02-11 03:52
Собирает сильно водоросли просветами между ступицей и корнями лопастей. По этой причине не удалось как следует испытать, очень Ахтуба заросла травой, у меня, правда, двухлопастной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (---.opera-mini.net)
Дата: 17-02-11 05:39
Пользовал на МКМ +ВИХРЬ-М, загрузка 450кг - глисс. На покатушках, на одинаковых Казанках (я 115кг) легко обставлял Вихрь-30 со штатным винтом (хозяин 80кг). На Янтаре в 1/3 газа - "король реки" (правда речка маленькая). На мель выскакивал и топляка ловил - лопасти целые. Хоть траву собирает как грабли, оценка 5+ !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.151.36.---)
Дата: 17-02-11 05:47
При одинаковых оборотах и на одной лодке проигрывает алюмишке с Ш-300 2 км.Как грузовой очень даже хорош особенно когда сильно гружен.тах обязателен свои 950р стоит однозначно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 17-02-11 06:41
Был такой винт , под большую загрузку не плох ,но лопасти обрывало на ходу , без мелей - топляков . По любому винту за 25р около 20 лет, как пластик сохранил свои свойства - вопрос. У моего видимо не как не сохранил , за сезон запас лопастей ушел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 17-02-11 07:09
Винт этот назывался Енисей - М, в принципе штука неплохая, помню как лет ....дцать назад свой перегруженный Днепр только с его помощью на глис и выводил. Единственно , к нему надо тахометр. У меня был прибор ТС , с его помощью подобрал 3 оптимальных шага, грузовой,средний, скоростной, с сохранением нормальных 5000 об/мин, сделал керном соот-ие метки, потому как заводской насечкой пользоваться не очень удобно было . Служил мне этот винт "верой и правдой" пока не продал Вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 17-02-11 08:31
Проблем со сборкой на боне или на берегу нет, на воде да, сложность что бы не уронить в воду детальку, чтобы не рисковать вытаскивал мотор в лодку - когда не мог причалить. Запасные лопасти есть в магазине и сейчас. Удары лопасти держат ничуть не хуже алюминя. Двух лопастной винт на пустом проге еще лучше, но на глисс выходит медленее. На конструктора не греши - отличный винт!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 17-02-11 14:56
Я и не грешил на конструктора.
Если кто не заметил, то после каждой фразы стоят смайлики. Поэтому мои высказывания в сторону конструктора воспринимать серьезна не стоит.
А про винт я слышал много положительных отзывов, из-за этого и взял . Пока сам не испробую, сказать про него ни чего не могу.
Лопастей в запасе 3 шт.
Я планировал его как покатушечный, но видимо зря так рассчитывал, поскольку большинство отзывов идет как про грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-02-11 15:04
По отзывам знакомых, эти лопасти ломаются в основном в холодной воде,
т.к. при низких температурах пластик становится хрупким.
С тех пор химия пластиков шагнула далеко вперед, и ныне производимые зарубежные винты "Pro Pulse"
имеют гораздо более прочные лопасти с широким температурным диапазоном.
К сожалению, у нас просрали все полимеры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-02-11 18:46
Не может форма и профиль лопасти подходить к разным шагам винта.
Форма у этого винта как у винта 240х300. Если менять шаг, надо менять и форму. Поэтому этот винт с установкой шага 280 к примеру будет проигрывать винту с таким же шагом 280 но изготовленым по всем правилам. Пытался его использовать как грузовой на в20ке, на 240 оказался лучше. На спарку в30 ставил два таких, лучше оказалось самолитьё на 340. Не пригодился мне этот винт, да и не понравился.
Кстати, двухлопастной пробовал тоже, на одном в30, кавитирует сильно, на первой же волне, притом при резком прекращении кавитации с громким хлопком обламывалась лопасть: обычный 300 лучше, при том же заглублении мотора не кавитировал.
Всё это пробовал на моторах установленных на п2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-41-109.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 17-02-11 19:21
Артем Андреевич писал:
> Классный винт,мне нравится!Если бы были лопасти
> люминявые-вообще песня!!!)))
В конце 80-х годов видел в магазине "Енисей-М" с алюминивыми лопастями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.74.---)
Дата: 17-02-11 19:41
Переделывал такой винт под Нептун. Действительно проигрывает штатному литому винту шаг-280.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.19.9.---)
Дата: 18-02-11 15:37
Лопасти гнутся, пластик остался эластичный. Хотя и не молод винтик.
Думаю что время тут не причем :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
