|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:24:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:24:23 |
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 14-02-11 06:42
Доброго времени суток, друзья. Затонула моя тридцаточка, разобрал - в-общем все неплохо, но сейчас думаю как скомбинировать лучше: есть полный мотор м25 и м30. Хочу доработать окна продувки и другие моменты. Вот и думаю: собрать с блоком М25 или с блоком М30. какой интересней и перспективней в плане доработок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 14-02-11 07:02
Привет Алик!
поздравляю со спасательной операцией, проведенной на ОТЛИЧНО)))
думаю что М25 лучче
Пузырь говорил, что М-30 страдает из за нижних головок шатуна...
Пока не ковырял крупнячков...
так что мои советы косвенны)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 15-02-11 01:02
Поршни и 25 и 30 бывают с тремя кольцами, у них дефлекторы поршней и головки блоков разные. Блоки тож, кстати....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-11 02:33
и какие предпочтительней? и все остальное как лучше сочленить? (Задача - наибольшая мощность и приемистость)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Мелёшин (---.21.173.217.kzn.tbt.ru)
Дата: 15-02-11 03:43
Алик! Извини что вмешиваюсь у тебя же новый мотор я помню как лет 5 назад его привезли на лодочную в деревянной упаковке.На какой то базе долго простоял. У бывшего хозяена он работал как часы летом и глубокой осенью. Да и в твоих руках он работал хорошо сейчас на моторе стоит всё заводское ,приработанное ,плохие детали давно бы вылезли наружу. Просуши мотор собери и наслаждайся хорошей его работой. У бывшего хозяина была ещё старая Москва забери её и востанавливай если хочешь поработать над мотором.На фото твоя Москва. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-11 05:28
Фото моего агрегата, брат!))) Но мотор, отнюдь не новый, взял с лодкой много мотохлама и собрал офигенный агрегат с электронным зажиганием с автоматической регулировкой УОЗ, с электрическим бензонасосом (если заметил - нет груши подкачки на лодке), гонял все лето в кайф, но осенью волной закидало лодку и она так и утонула на лодочной. теперь лодку спихнул обратно хозяину (не нравится она мне), а у мотора поржавели верхний и нижний подшипники и так по мелочи (шланги порепались, карб не очень) Вот я и скорешился с друганом-прогрессо4-водом, на его лодку хочу втулить сей агрегат, предварительно доведя его до идеала, поставить карбоовые клапана, ДПКВ и пр. А лоск такой был после покраски в кузовном ателье, там у меня корешь работает, зашабашил для меня по-дружески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-11 06:07
И насчет бывшего хозяина: мотор не знаю, как работал, но завести я его не смог, только после полной переработки, при всем уважении к Ване. Наверное, только он знал секреты своего аппарата, я же его сделал так, чтоб пользовать его мог даже мой 4-летний сын)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-11 06:13
И еще вспомнил))) Ваня лодку забрать согласился, но моторы, сказал, ему не пригодятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-02-11 07:12
Руслан555 писал:
> Пузырь говорил, что М-30 страдает из за нижних головок
> шатуна...
М-30 выпуска до марта 74 г. имела иголки в нижнем шатунном подшипнике 3х18, и очень боялась перекрутов.Я видел лично 2 случая обрыва шатунов, о многих слышал.Моторы после имели иглы 4х19.И с мощностью реальной у М-30 не всё гладко, и редуктор модернизирован в худшую сторону.Так что 25-ка лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-11 16:55
Пузырь67(Весёлый посёлок), напишите, пожалуйста, основной комплекс доработок, который улучшает данный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 15-02-11 23:15
Продувочные и выхлопные окна, разное кол-во отверстий и фазы другие, изменена голова блока и дефлекторы поршней-вроде усе. Могу двадцать пятый блок с поршнями и головой продать-на цилиндрах терпимые риски есть.
Если на нем окна разквадрочить, как говорил Злоалекс, то мощь подымется сил до 35
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 16-02-11 07:42
Алик-ты есть в скайпе?
Если есть-вот мой ник eric-essic
пообщаемся-там и со Злоалексом потрешь)))
Он тебе все по полкам разложит)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-11 07:42
В М30 продувка ухудшена, есть застойные зоны., мощность сместилась на более высокие обороты.Самый оптимальный вариант - в блок М30 поставить поршни и ГБЦ от М25, окна распилить, придав кромкам впускных направление точно на верхушку дефлектора и всё это посадить на редуктор М25.Супермотор получится :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 16-02-11 17:14
Спасибо, Руслан и Пузырю спасибо. Скомбинировать по Пузыревскому методу возможность есть. Еще есть желание сделать пластиковые домики с карбоновыми клапанами. Как считаете, друзья, какую форму отверстий в домиках сделать? Ромашку делать технически сложнее, думаю сделать по три прямоугольных окна на каждой грани.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-11 18:34
Поршни трёхкольцовые, палец на подшипниках, а шатуны от 30 брать с большими иглами.Время будет - нарисую, как окна запиливать.У меня такой мотор был, машина - зверь, пёр гружёный по самое некуда П2 так, что никакому вихрю и не снилось.Звук низкий, глухой, как у старых Эвинрудов - объём-то честных 498 см3 :-)).Потом сгорел этот движок вместе с гаражом.Жаль до сих пор.Остались кое-какие фото, найду - отсканирую и выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-11 18:36
А домики московские лучше не трогать, они весьма грамотно сделаны.Во всяком случае, в старые времена наши извращения над ними не привели к сколько-нибудь заметным улучшениям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 16-02-11 19:58
Подшипники игольчатые на пальцах, здесь на форуме писали, вроде как лишний гемор. А вот про окна и я буду ждать инфу. Мож на следующий год заморочусь. Одну москву с эл. запуском я себе оставлю полюбому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 17-02-11 05:54
Домики такие же будут, в гипсе форму по старым сделаю и из стеклопластика новые отформую. Просто лепестки из карбона давно хотел сделать, а на металле они долго не протянут - обобьются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 17-02-11 05:56
А, кстати, как окна пилить (т.е какие с какой стороны)? или тупо квадратными сделать (пропилить сверху и снизу все 16)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-253-50.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-02-11 06:21
alik_ivanov писал:
> Да, Пузырь, а какие извращения над домиками Вы осуществили? Извините, влезаю в вашу тему, не смог удержаться, поскольку ходил на М-30 довольно долго и издевался над ней в плане усовершенствований (было их всего 3 шт.) Во первых - не нравится родное зажигание, было переделано по образу и подобию Вихря (тогда еще не знали электронного), в результате огромный +, Второе - редуктор, переделан в двух вариантах: два мотора по рекомендациям из "КиЯ" (скан могу выложить) - результат прекрасен, а третий, просто приварен редуктор от Н-23, вот это была ВЕСЧ! (фото его я уже не раз выкладывал здесь на форуме) Из всего вышесказанного и своего опыта, могу заявить, что сам по себе хороший мотор М-30, портят некоторые недоработки конструкторов или производственников, а потому, доверяться ему полностью в плане надежности, я бы не стал, все-таки он требует доработок, а в оригинальном виде лучше смотрится на стенде в музее, хотя пока новый походит....
PS Кстати о клапанах. Один раз (1 один), отвалился лепесток клапана на нижнем ц-ре. Мотор разобран прямо на воде (до берега было около 2,5 км), ввиду отсутствия запасного клапана, была сделана заглушка на отверстие в домике из ручки от алюминиевой ложки. Мотор собран и успешно не только дошел до дома, но и работал до конца сезона, ( а зачем перебирать - прекрасно работает и с ложкой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 18-02-11 06:37
Поиском ищите сообщения пользователей "Zloalex" (2006-2008гг) "ярик" (2009-10гг), "Буратино" (2010г), мои (2008-10гг). По москве25-30 много материалов на форуме. ZloAlex предложил основные концептуальные моменты по зажиганию, карбу, которые в настоящее время успешно используются многими москвоводами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.74.---)
Дата: 18-02-11 14:39
Здравствуйте. Если не трудно подскажите литраж и какой карб используется на Москве-30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.59.114.188.donpac.ru)
Дата: 19-02-11 19:36
Здесь по диаметрам поршней и гильз, можно вычислить зазор на новом моторе, ну и +0,2 на полный износ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-02-11 21:21
Чехов писал:
> Спасибо. А на 520см3 К-36 с какой буквой? Или К-65.
К К36 подходят жиклёры от жигулёвского "Озона".Можно поиграться.Я ставил ГТЖ с маркировкой "162".Если правильно помню, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
