|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:37:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:37:13 |
|
Автор: ден (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 19:43
Слышал что на П4+Я50 вешали на корму 2 канистры по50 и хоть танцуй на корме.Кто-нибудь слышал или видел что-нибудь подобное?Если были попытки то как себя ведет эта конструкция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 09-02-11 22:57
Ты о чём?
Вообще на П4 с полтинником одна проблема. Дельфин. Начиная где-то с 50 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ден (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 23:11
вопрос стоит-ли заморачиваться.Ну а как плюс не заливает корму при резком збросе газа.Работать на сетях,не страшно и кормой повернуться на волну-а это для меня один из главных плюсов.Донской спасибо за фото,если еще рецес поднять что-б отлив был сходу и пожалуй канистры не нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ден (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-11 23:26
kir а гидроподьемником дельфин не убрать? Только без смеха я ходил под Я30 7лет.А как читал на форуме оптимальный угол доводят гидрачом,или это из другой симфонии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 10-02-11 00:25
Без клина даже гидроподъемом дельфина не убить, а с клином уплывет дельфин, но мощность мотора как раз и уйдет на борьбу с ним. Короче как жопой не крути именно для П4 полтиник не в коня корм - хотя ставить можно просто не давить гашетку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.229.---)
Дата: 10-02-11 00:33
Когда двое сидят в носу, имеется ввиду на передних сидушках, никакого дельфинирования, а вот если в одиночку то присутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 10-02-11 00:41
Когда двое сидят в носу, имеется ввиду на передних сидушках, никакого дельфинирования, а вот если в одиночку то присутствует.///
Хоть четверо. Пока кореша 120 кг на нос не посажу свесив вниз ноги дельфин не проходит. Но так ГИМС ругается, да и кореш говорит ссыкатно так ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.229.---)
Дата: 10-02-11 00:43
Донской писал:
> Когда двое сидят в носу, имеется ввиду на передних сидушках,
> никакого дельфинирования, а вот если в одиночку то
> присутствует.///
>
> Хоть четверо. Пока кореша 120 кг на нос не посажу свесив вниз
> ноги дельфин не проходит. Но так ГИМС ругается, да и кореш
> говорит ссыкатно так ездить.
это на какой скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-11 04:31
Да, на носу п4 стрёмно сидеть, там утка носовая ядрёная... :)))
Дельфин наверное это когда к 60ти подбирается и четверо тушек?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 10-02-11 04:37
к 60ти и с 1й тушкой не подберешся...
Лично мерял на ЖПСе (только 60л.с.) 60.5км/час...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 10-02-11 05:00
Kira писал:
> Ты о чём?
> Вообще на П4 с полтинником одна проблема. Дельфин. Начиная
> где-то с 50 км/ч.
>
Два с половиной сезона отходил на П-4 с Ямахой F50 вес 108кг и половину сезона 2010 года с Ямахой F60 вес 113кг, в заднем рундуке два бака по 25 литров, аккумулято 90А/ч, ящик с инструментом. Вес приличный. Только вот дельфина нет ни в одно лицо, ни при полной загрузке. Даже если триммом поднять двигатель практически до прохвата воздуха дельфина все равно нет. И выход на глисс - пулей. Повороты проходит без крена, с очень небольшим сносом кормы практически на любой скорости.
Ларчик открывается просто - стоят транцевые плиты Nauticus. Почитать про них можно на Баджере. А вот без плит грустно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-11 05:44
gambr писал:
> к 60ти и с 1й тушкой не подберешся...
> Лично мерял на ЖПСе (только 60л.с.) 60.5км/час...
=================
Если мерить против течения, то реальная скорость больше чем жпс покажет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 11-02-11 18:43
Ларчик открывается просто - стоят транцевые плиты Nauticus. Почитать про них можно на Баджере. А вот без плит грустно///
Вот это правильно! Возможно плиты единственный разумный выход в данной ситуации, но мы придумали другой. Купили Салюта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 12-02-11 00:08
Донской писал:
> Ларчик открывается просто - стоят транцевые плиты Nauticus.
> Почитать про них можно на Баджере. А вот без плит грустно///
>
>
> Вот это правильно! Возможно плиты единственный разумный выход в
> данной ситуации, но мы придумали другой. Купили Салюта.
Этот путь уже пройден, но не испытан. Салют480+ Yamaha F60CETL.
В это сезоне будем испытывать на воде. Пока только устранение косяков, переделки и доукомлектовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 12-02-11 03:01
Донской писал:
> Без клина даже гидроподъемом дельфина не убить, а с клином
> уплывет дельфин, но мощность мотора как раз и уйдет на борьбу с
> ним. Короче как жопой не крути именно для П4 полтиник не в коня
> корм - хотя ставить можно просто не давить гашетку.
Ну почему же так категорично?
Я два сезона откатал на П-4 и Т-50. при поджатой "ноге" делфина не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий, Кременчуг (---.home-net.net.ua)
Дата: 12-02-11 04:03
П4+Я50HETL, где-то после 50-ти дельфин, к сезону буду ставить гидрофойл. Ранее тот же двигатель был на П2, дельфина не было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 12-02-11 04:38
Юрий, Кременчуг писал:
> П4+Я50HETL, где-то после 50-ти дельфин, к сезону буду ставить
> гидрофойл. Ранее тот же двигатель был на П2, дельфина не было
Материал из Википедии
Гидрофо́йл (подводное крыло) (англ. hydrofoil) — доска с сиденьем (пэдом), креплениями для ног и, главное, подводным «крылом». Райдер катается сидя, держась за фал.
После набора скорости, подводное крыло поднимает доску с райдером над водой, изменяя угол атаки крыла (наклон вниз-вверх), райдет провоцирует прыжок и совершает трюк. Самый простой трюк в гидрофойле — AIR GAINER — прыжок с вращением назад.
Думаете с райдером дельфин пропадет. Хотя должен. Но и скорость максимальная упадет, ведь этого райдера за собой тащить нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: toz (---.72.86.109.triolan.net)
Дата: 13-02-11 06:56
giperpups. А скажите пожалуйста какой винт пользуете на своём комплекте П4 + Suza df50?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий, Кременчуг (---.home-net.net.ua)
Дата: 15-02-11 06:16
latur59 писал:
> Материал из Википедии
> Гидрофо́йл (подводное крыло) (англ. hydrofoil) — доска с
> сиденьем (пэдом), креплениями для ног и, главное, подводным
> «крылом». Райдер катается сидя, держась за фал.
>
> После набора скорости, подводное крыло поднимает доску с
> райдером над водой, изменяя угол атаки крыла (наклон
> вниз-вверх), райдет провоцирует прыжок и совершает трюк. Самый
> простой трюк в гидрофойле — AIR GAINER — прыжок с вращением
> назад.
>
> Думаете с райдером дельфин пропадет. Хотя должен. Но и
> скорость максимальная упадет, ведь этого райдера за собой
> тащить нужно.
Назначение гидрофойлов - ускоренный вывод на глиссирование, стабилизация положения корпуса и улучшение управляемости судна, снижения кавитации и расхода топлива. По результатам независимой экспертизы "Boats Magazine" и " Bass and Walleye Boats Magazine", гидрокрылья xxxxxxx признаны лучшими из аналогичных изделий.... как-то так... а про райдера смешно))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorek71 (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-11 04:52
latur59 писал:
> Kira писал:
>
> > Ты о чём?
> > Вообще на П4 с полтинником одна проблема. Дельфин. Начиная
> > где-то с 50 км/ч.
> >
>
> Два с половиной сезона отходил на П-4 с Ямахой F50 вес 108кг
> и половину сезона 2010 года с Ямахой F60 вес 113кг, в заднем
> рундуке два бака по 25 литров, аккумулято 90А/ч, ящик с
> инструментом. Вес приличный. Только вот дельфина нет ни в одно
> лицо, ни при полной загрузке. Даже если триммом поднять
> двигатель практически до прохвата воздуха дельфина все равно
> нет. И выход на глисс - пулей. Повороты проходит без крена, с
> очень небольшим сносом кормы практически на любой скорости.
> Ларчик открывается просто - стоят транцевые плиты Nauticus.
> Почитать про них можно на Баджере. А вот без плит грустно.
А откуда знаешь, что "без плит грустно"? Если они уже установлены. Или прежде без них ходил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 06-03-11 16:52
igorek71 писал:
>
> А откуда знаешь, что "без плит грустно"? Если они уже
> установлены. Или прежде без них ходил
О плитах начал думать еще когда планировал ставить на Прогресс Ямаху Ф50 вместо спарки нептунов. Даже на спарке иногда возникал дельфин, правда это было очень редко. Когда вешали Ямаху установили на транец клин и поставили плиты. Походили под разной загрузкой во всем диапазоне скоростей и при разных погодных условиях с месяц. Затем отсоединили амортизаторы в верхней точке и зафиксировали плиты в вертикальном положении вдоль транца. Покатался еще две недели при тех же условиях, что и с плитами. И как говорится "почувствовал разницу".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
