|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:26:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:26:01 |
|
Автор: max_SPB (---.95-55-165-250.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-02-11 20:25
Ищу специалиста имеющего возможность изготовить ходовой тент с дугами, произвести усиление транца под длинную ногу Mercury 20 л.сил, установить рулевое управление и газ/реверс на моторную лодку ПРОГРЕСС 1974 года выпуска. Лодка находится в отапливаемом гараже недалеко от М. Площадь Восстания (Санкт-Петербург)
тел для связи +7-911-223-56-сорок один. Максим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max_SPB (---.95-55-166-224.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-02-11 06:20
Фото2. Что-то сделал сам. Но догадываюсь что не совсем правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max_SPB (---.95-55-166-161.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-02-11 09:00
Левый борт зашит пластиком и обтянут ковролином. Пенопласт приклеен, швы запенены. Все окрашено лаком на водной основе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max_SPB (---.95-55-166-161.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-02-11 09:04
Пытаюсь разобраться с электросхемой на лодке. Может кто знает где подглядеть. А то надо провода закладывать перед обшивкой правого борта, а сколько не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sparco095 (---.astranet.ru)
Дата: 22-02-11 18:16
У меня конечно не тюнингггг, но Прогресс-2 пришлось переделать под себя.
Месяц назад был приобретен Прогресс-2 1972 г.в. Состояние корпуса почти идеальное (бес коррозии и с ровными бортами и днищем), за исключением одной вмятины и сломанной кормы в верхней части. Т.к. предполагалась модернизация кормы и транса, на это забил. Старый транец был срезан вообще. Катер удленен в целом на 45 см. (в результате появился открывающийся отсек для топлива и аккумулятора). Поднята палуба (наращены по высоте борта) от 0 на носу и до 15 см. к корме. Сделан новый самоотливной рецес (мыльница). Новый транец расчитан на мотор до 100 л.с. Усиленны шпангоуты под слани. Сделаны леера на носу и на корме. Новая усиленная приборная панель. Новая рамка со стеклом и лесница на корме.
Мотор будет скорее всего установлен YAMAHA 50 HETOL (двухтактный, трехцелиндровый, с отдельным масляным впрыском, с гидроподьемом).
Каким я его купил:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.39.---)
Дата: 22-02-11 18:29
На ходовых может здорово отразиться не в лучшую сторону удлинение корпуса. Носом ещё сильнее начнёт рыть. Делай реданы - гидрошайбы по днищу, чтобы вверх поднимался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
