|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:05:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:05:12 |
|
Автор: Дэн (62.118.152.---)
Дата: 06-02-11 05:34
Можно ли лить в 2т мотор масло от а/м синтетику или полусинтетику? Если нет, то как это повлияет на мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 05:52
ААААААААААААААА! Убейте его!!!!!!!!!!!!!!
По вопросу: Можно. Плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гондурасец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 05:55
Интересно, следующий вопрос будет "Можно ли лить в Suzuki-90 4х тактную двухтактное масло синтетику или полусинтетику?" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн (62.118.152.---)
Дата: 06-02-11 06:02
Не будет))) И даже в свою Сузу я не лью а/м масло. Могу пояснить. У моего товарища 2т мотор Яма-30 микс, а у меня в гараже литров 40 кастрола и ессо ультра. Он спросил можно ли ему мое масло. Вот я и решил спросить. И не надо стебаться, пожалуйста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-234-217.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 06-02-11 06:23
Очередной товарищ товарища не читающего мануал к мотору.... (((
А ведь там всё сказано.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн (62.118.152.---)
Дата: 06-02-11 06:29
Дело не в мануале. Его то как раз читаем, но вопрос к профессионалам, а не к людям, которые только поржать готовы. Кстати говоря, в мануалах пишут рекомендованное масло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 06:37
А я тебе и написал как профессионал. И абсолютно не ржал при этом. На твой вопрос был дан исчерпывающий ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-234-217.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 06-02-11 06:38
Рекомендованное масло какое???
Правильно-TSW3....... Ни одно из автомобильных под эту категорию не попадает.... Тогда какие могут быть вопросы??? Ведь ни один здравомыслящий человек не будет заливать скажем в свою Ауди масло Квиксильвер для подвесных лодочных моторов. Почему же возникают мысли что можно наоборот????.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (62.33.151.---)
Дата: 06-02-11 14:58
доцент, ты конечно вор авторитетный....(джентельмены удачи)
а почему? потому что в книжице написано?
вихрь переваривает все от веретенки до трансмисионки.... а вы только на своей жратве можете?
вот и обьясните человеку почему? доходчиво и аргументировано!
из чего делают промывку? и заливают!
а вы спецификацию читали по этой волшебной мазуте? что там ключевым то является- чем она от всех других прочих отличается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 06-02-11 16:21
Да нивапрос....... У тебя какой моторчик?Импортный? Дык покорми его сезон/другой авто Кастролом,потом расскажешь тут нам всем,что и как.....
Или ещё лучше-купи масла для ПЛМ и залей в бибику свою,желательно не Жигули а что нибудь из подороже импортного,оно ведь ничего страшного, даже "вихрь переваривает все от веретенки до трансмисионки".................(с)..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-02-11 17:09
STORM писал:
> Да нивапрос....... У тебя какой моторчик?Импортный? Дык покорми
> его сезон/другой авто Кастролом,потом расскажешь тут нам
> всем,что и как.....
> Или ещё лучше-купи масла для ПЛМ и залей в бибику
> свою,желательно не Жигули а что нибудь из подороже
> импортного,оно ведь ничего страшного, даже "вихрь переваривает
> все от веретенки до
> трансмисионки".................(с)..........
А все-таки объяснить то никак?Можете только предложить попробовать?"профессионалы".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 06-02-11 18:06
Как говорит мой знакомый реаниматолог: "Все грибы съедобны. Хотя бы один раз". А еще мне нравится фраза Шарапова: "Самое дорогое на земле - это человеческая глупость, потому что за неё дороже всего приходится платить".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.sml.by)
Дата: 06-02-11 18:12
Дмитрий Тихонов писал:
> Как говорит мой знакомый реаниматолог: "Все грибы съедобны.
> Хотя бы один раз". А еще мне нравится фраза Шарапова: "Самое
> дорогое на земле - это человеческая глупость, потому что за неё
> дороже всего приходится платить".
Поясню исчо проще. В молодости сколько не грят одень резинку, ну одень... а блин всё одно к доктору придётся идти...
Свои грабли нужно прочувствовать своим лбом:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн (62.118.152.---)
Дата: 06-02-11 20:12
Олегу Воробьеву и Павлову респект!!! Рассказать почему нельзя никто не смог. Про грабли все понятно- нельзя лить, но почему??? Кто то пробовал или теорию про масла знает??? Виктору 1972 спасибо за статью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-230-220.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 06-02-11 20:38
Дэн .
Блин,если самому не охота пару запросов в Яндекс закинуть и сравнить характеристики двух типов масел,то почему это кто то должен делать за тебя???
Заодно и просвятишься насчёт зольности,температуры вспышки и прочих показателях различных масел.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (217.118.79.---)
Дата: 06-02-11 21:00
у меня - советский мотор!естественно не миксовый! после капитального ремонта! специально разобрал после плотного сезона - каждый день! - на предмет посмотреть. нафиг я его разбирал? не скажу что мазуту лил доброкачественную - марка "какая под руки попадется".... и не нагара ни износа до глубины души потрясшая .....
чем отличается импортный мотор от советского? обработкой и материалом. - не думаю что у них это хуже чем у нас! процесс - сгонял поршень туда-сюда - все тоже самое.
по этому - прочитайте спецификацию - гост по-русски на эту священную мазуту.... и сравните с автомобильной и найдите одно отличие... праметры мазуты посмотрите....
и не рассказывайте сказки тряся этой библией. понахватаются модных слов квик, ауди.... знаешь почему - скажи! не знаешь - не пипикай!
я на своей машине раз в 3-5 тысяч меняю мазуту и ее лодочник жрет с удовольствием.
бензопила партнер - на своем фирменном масле - только пропорция 1на 25 а не 1 на 50 - пилит при любой жаре! а некоторые уже сменили по паре поршневых.....
я не агитирую поступать также - есть возможность и финансовая в том числе - гоняйте конечно на хорошем!
но если вы спецы оперируйте уже техническими терминами - температура вспышки, вязкость, содержание серы и т.д. а также пропорция в смеси с бензином - это оказывается очень важно!
извините, я тут пошумел....
а статейка правильная.... там есть ещё один момент - экологичность... к сожелению не отражено...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-230-220.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 06-02-11 21:09
Ну что ж.... Судя по всему,как тут говорят-пора идти за чипсами и колой,темка возможно за 300 постов назревает......
И не переходи на личности,а то ведь и я могу отправить пипикать далеко-далеко....
И если ума не хватает отличить одно масло от другого,и не помогает ни чтение ни советы-то это клиника и не лечится.....
А то автоотработкой он свой мотор кормит и кичится этим....
Вот купишь Ямаху тысяч за 300,и корми её тем что с авто сливаешь,советчик блин......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira со случайного компа (---.dellin.ru)
Дата: 06-02-11 22:09
Плотный сезон это в моточасах сколько?
Хочу напомнить, что наработка до капремонта у Вихря 500 м/ч. То есть до 500 моточасов все выработки будут в пределах нормы, Ты накатал в сезон больше 500 часов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Прохожий (---.kimsufi.com)
Дата: 06-02-11 22:48
олег воробьев написал:
>>>я на своей машине раз в 3-5 тысяч меняю мазуту и ее лодочник жрет с удовольствием.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Я вот только не пойму, зачем с таким отношением к технике, ты в машине , как ты называешь мазуту, раз в 3-5 тысяч меняешь. Уверяю тебя , что можно менять и раз на 50 000 тысяч и даже на 100 000 и всё равно будет ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-02-11 00:23
Лить можно только спецовое Мерковское DFI масло ибо дороже просто нет :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorCHEL (87.249.192.---)
Дата: 07-02-11 01:33
олег воробьев
А как ты хотел износ в двигателе увидеть? Протершийся цилиндр ввиде дырки? Износившиеся до обломков кольца? Интсрумент в руки и мерить...
Дэн,
Аналогия про профессионалов... Когда-то по молодости учился в парашютной секции. Перед первым прыжком собирали парашют... Если бы под руками был утюг, я бы его погладил... Пришел мастер спорта международного классса по прыжкам, встряхнул свой парашют, сграбастал, сунул в рюкзак, утрамбовал ногой и пошел прыгать... Вывод - хочешь быть как профи - пописай в бензобак вместо масла, профи ничего не боится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 07-02-11 01:36
Ч то то по ссылке бред какой то,ни о чём.
У меня первый иномотор появился в 82-м году,не было тогда такого выбора масел,но самое главное не было никакой рекламы и толп технически безграмотных менеджеров.И ездило всё замечательно на М-6-З-12-Г-1,АС-8,МС-20.
Если честно,хотелось бы хоть одним глазком взглянуть на то масло,которое совсем не даёт нагара,и сгорает полностью или не сгорает вообще,или ресурс у двигателя увеличивает,ну хотя бы в полтора раза.Сам пробовал десятки масел,и десятки испытывал на стендах в Госстандарте,и потом в Ростесте.Я уже писал где то,что за последнее десятилетие появилось 11 условно новых сортов масел,отличающихся загущающими присадками,но в основном цветом красителя,очень модно использовать синие,зелёные и яркокрасные масла - это круто,а вот наклеек на канистрах прибавилось более 160-ти.Реклама - двигатель регресса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (62.33.151.---)
Дата: 07-02-11 01:40
вопрос1 - с какого момента начинается отработка? машина становится бу как к ней номера прикрутили.....
вопрос2 - повторяю изначально заданый вам вопрос - как это повлияет на мотор?
уважаемые! а на вопрос вы ни один не ответили посуществу... так как вы все живете по тому как написано в мануале. просто из вас по другому никто не пробовал. и по этому - вам сказать нечего потому как все по инструкции, или я делал вот так и у меня вот такой результат!
вот так и говорите - да в голову не приходило делать такие эксперименты, для меня это дорого! написано вот так - вот так и делаю....
почувствуйте разницу в форме ответа! что означает - убейте его?
и понятно что вы очкуете за свое двигло за которое отвалено...... и я тоже буду очковать! и поверьте - шибче вашего!
ну а исходя из вашего заявления - что через 50 и 100 будет ехать! думаю что такого вы лично не делали - и поэтому, извините - не верю..... (думаю оно просто кончится.....)
это заявление из разряда - наждак зубами остановлю, задницей гвозди на 200 выдерну.......
никого обидеть не хотел... любое совпадение с персонажами - случайность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-230-220.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 07-02-11 01:56
олег воробьев писал:
>>уважаемые! а на вопрос вы ни один не ответили посуществу... так как вы все живете по тому как написано в мануале. просто из вас по другому никто не пробовал. и по этому - вам сказать нечего потому как все по инструкции, или я делал вот так и у меня вот такой результат!
вот так и говорите - да в голову не приходило делать такие эксперименты, для меня это дорого! написано вот так - вот так и делаю....
>>
Всё правильно.....Придерживаемся в основном мануала,в голову не приходит делать эксперименты.....
А для чего??? Поглядеть что например будет с магнитолой если включить её не в 12 вольт а в 220,или с мотором если залить вместо масла олифу...... Тебе это интересно? Ради бога-вперёд.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-230-220.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 07-02-11 02:19
олег воробьев писал:
> и я еще раз повторяю - не делайте как я! я свое двигло починю
> ежелив чо!
Тогда не делай провакационных заявлений и вопросов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorCHEL (87.249.192.---)
Дата: 07-02-11 02:20
олег воробьев,
Ну так попробуй и расскажи. Если будет все нормально, многие так же сделают.
Хитрюги-производители дурят нас, делают разные масла для 2-х и 4-хтактных моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 07-02-11 03:01
Да, интересно было бы увидеть чётко расписаный ответ - 2тмасло отличается от 4т... и по пунктам, раз,два,три и т.д И не ссылаться на то что раз производитель делает, значит это зачем то нужно. Ну очень интересно было бы почерпнуть исчерпывающую информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atlas (---.stv.ru)
Дата: 07-02-11 03:03
Самое главное отличие 4-т масел,это присуствие в них моющих присадок,дабы снизить расход масла ит.д. Соотсно удерживаемость на зеркале-ниже,еще разбавить бензой,???ь вот такое мое ИМХО! А еще прозвучало о зольности,так мс-20 ,даже по сравнению с МГД-14 Зольность выше в разы,при этом смазывает на порядок лучше! Лучше КАСТОРКИ все равно ниче не придумают!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.35.153.---)
Дата: 07-02-11 03:12
Олегу Воробьеву.
Вот прочитал и не понял- Вам скучно зимой и вы народ провоцируете от скуки? Или из любопытства- какой из собеседников не сдержится и нахамит? Так любой может, это легко.
Предложение: купите новый мотор (а лучше не один, а нескольких производителей- для чистоты эксперимента), лейте туда автомасло (или отработку), сделайте красивый фотоотчет за 3-5 сезонов и все мы дружно поаплодируем при представлении достоверных доказательств и всей толпой сэкономим на масле, попутно матеря мануалы производителей ПЛМ и возведя Вас в ранг ГУРУ МОТОЛОДКИ.
Вам слабо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 07-02-11 03:37
Герман, что, самому больше написать нечего? Про масло 2т говорить не буду. А вот то что в моторы 4т, большой компанией, льём авто масла, соответствующие классификации прописаной в мануале, это да. И льём по 4-5сезонов, на некоторых моторах зашкалило за 1000м/час. А сколько "гуру" с пеной у рта рвали задницу, доказывая что мы идиоты и кроме марин масел лить ничего нельзя, иначе будет... В общем, страшно даже вспомнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 07-02-11 03:47
Миха66 писал:
> Да, интересно было бы увидеть чётко расписаный ответ - 2тмасло
> отличается от 4т... и по пунктам, раз,два,три и т.д И не
> ссылаться на то что раз производитель делает, значит это зачем
> то нужно. Ну очень интересно было бы почерпнуть исчерпывающую
> информацию.
Миха,а залей для чистоты эксперимента в свое авто 2Т масла и проедь пару раз по 10000 км.Вот тогда и отчитайся.Если уж говоришь про отсутствие разницы в масле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-11 05:06
Герман писал:
> Олегу Воробьеву.
> Вот прочитал и не понял- Вам скучно зимой и вы народ
> провоцируете от скуки? Или из любопытства- какой из
> собеседников не сдержится и нахамит? Так любой может, это
> легко.
> Предложение: купите новый мотор (а лучше не один, а
> нескольких производителей- для чистоты эксперимента), лейте
> туда автомасло (или отработку), сделайте красивый фотоотчет за
> 3-5 сезонов и все мы дружно поаплодируем при представлении
> достоверных доказательств и всей толпой сэкономим на масле,
> попутно матеря мануалы производителей ПЛМ и возведя Вас в ранг
> ГУРУ МОТОЛОДКИ.
> Вам слабо?
================
Да его и возводить не надо, уж возведён ...
олег воробьев, полностью твою разделяю точку зрения.
Моторы юзаю также на автомаслах - самых дешёвых м6з, отработку полусинтетику лил 5в40 и камазовскую, мотор для диагностики не разбирал, но больше 10 лет не заглядывал в них.
Пила-сучкорез китайский работает на 80м + это же масло, тк из одной канистры.
Правда лм моторы отечественные, и сломаются если, то так же сам их легко сделаю. А пилу выкину - куплю другую.
Причина в другом почему масло специальное льют, отдашь за мотор 150-200тыров, а это очень неплохие деньги для большинства водкомоторников, читаешь инструкцию, думаешь: ну его нафик, вдруг сломается, что делать потом, куда нести...
Видали как люди по дорогам на машинах за 5-7лим ездят? И как на 10ках?
Вот и здесь такое.
ОЛЕГ, + МИЛЛИОН
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-227-92.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 07-02-11 05:22
s494 писал:************************
>>А пилу выкину - куплю другую.
>>
У богатых свои причуды......
У меня нет столько денег что б регулярно новые пилы покупать..... ((
Я уж лучше правильного масла возьму.... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 07-02-11 05:28
Все это мне сильно напоминает древний анекдот про пытливый ум суровых русских мужиков, проверявших работу новенькой японской пилорамы. И ради эксперимента бросивших в нее стальной лом с вполне предсказуемыми для нормального человека последствиями. Но это же для нормального. А пытливый ум всегда ищет приключений для мятежной души.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гондурасец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-11 05:29
Объясните мне неучу, ну на кой ляд покупать иномотор за немалые деньги и потом судьбу испытывать заливая в него разное гуано,экономя в сущности три копейки, кайф что-ли такой прокатит не прокатит. Не ну понимаю лить разное гуано в другое гуано которое если что и выкинуть не жалко. Но зачем нормальную технику насиловать. Да уж точно Гондурас, Гондурас в жизни каждого из нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 07-02-11 05:29
2Atlas Теперь понятно... Прикупил на судоремонтном В8 97г.в. с разъездных лодок на судах. Вскрыл, столько нагара не встречял раньше , но выработки от колец в гильзе нет. Нутромерм износ гильзы 0,01-0,02мм,а судя по разбитому посадочному под ЭЗС пользовали мотор много. Масло скорей всего лили то же что и в дизель.PS В 2-тактные моторы бодяжу 2Т масло, отработкой поливаю станки им без разницы :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-11 05:32
Да китайско-цыганская пила а-ля Хуксварна, приобретена два года назад у неизвестного лица тёмной национальности за 4тр, в прошлом году такие пилы приобретались уже за 2,5тр.
Так прикинуть, за два года и напилила бы по хорошему маслу и бензу 95му на тысячу точно. А так незаметно на сколько...
Нашёл богатого :))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (217.118.79.---)
Дата: 07-02-11 05:34
мс-20 - с разными буквами этого масла с десяток! какое-то из них действительно с высоким содержанием серы....
наличие моющих присадок - вот уже кое что! - в 2т их нет? и как же они снижают расход масла снижая удерживаемость.......?
как бы давайте уже в терминах определятся...
то что лодочник4т по обвесу вспомогательными системами не уступает автомобилю и вдруг требует спец масла?
а в 2т почему нельзя автомобилку?
2т моторы разные - бенз&масло, автомикс, и тлди.
и как бы про отработку - в какой момент она становится онной?
вот пробежали вы 5000 на машине! типа-замена! а можно ещё день проездить? а два? а после 10000 ещё 200 км? что является критерием и где проходит граница можно-нельзя.
я готов выслушать каждую точку зрения. мне балбесу надо же где-то ума набираться, вот у вас....
и очень интересно как работает система микс..... только достоверно - а не открыл бак и налил масло!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-11 05:42
Может в 4х трахнике пора менять тогда, когда масло темнеет, частицы нагара там образуются , толще масляной плёнки, поэтому уже не смазывает...
Чисто мысли, не претендую на правильность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 07-02-11 05:45
олег воробьев,
Зачем ты себе жизнь усложняешь? Тебе больше заняться нечем, кроме как выяснять, что будет, если делать все наоборот и вопреки? И зачем тебе знать устройство автомикса? Ты его усовершенствовать собрался?
Все давно придумано! Не выноси мозг!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (217.118.79.---)
Дата: 07-02-11 05:50
просто парадокс был - нужно было дым пустить... плескаю эту адскую бензопильную смесь в лодочник - не могу завести..... в общем когда нацедил нормального 80 с автолом - двигло еле прокашлялось от хорошего! а пилка его хомячит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-227-92.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 07-02-11 06:00
Я не знаю,что за лесозаготовки там у тебя...... Литровой банки масла для пилы хватает на несколько лет..... Пятилитровую банку смеси за сезон испилить не удаётся..... О какой экономии может идти речь???.... Штиль 180......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 07-02-11 06:06
300 V Competition 15W-50
Моторное масло для 4-х тактных
двигателей с высокими характеристиками.
Разработано для спортсменов
и водителей профессионалов.
100% синтетичекое с использованием
технологии «Double Ester» SAE 15W-50.
Применение
Основные виды использования: гонки на побережье, гонки на время, гонки монотипов, группа N.
Прочие виды использования: все виды кольцевых соревнований, ралли, подъем на холм. Все бензиновые и дизельные двигатели, с турбонаддувом и атмосферные, с катализатором или без.
Характеристики
Референции
Превосходит существующие нормы
Рекомендации
PRODRIVE, Ferrari 550 Maranello, Le Mans 24H, FIA GT, Coloni Motorsport, Formula 3000 (open wheel cars) French GT Ruffier Events, Porsche GT
Основа масла из синтетических эстеров и специфические антифрикционные присадки значительно повышают стойкость масляной пленки, снижают трение в двигателе, в том числе при запуске, сохраняют давление масла и, в конечном итоге, снижают температуру внутри двигателя.
Формула применяемых присадок в комбинации с непроницаемой эстеровой пленкой позволяет перенести самые экстремальные нагрузки для двигателя, в том числе и температуру до 300°C.
При смешивании масла в двигателе с топливом свойства масла не изменяются.
Обеспечивает высокое давление масла и снижает расход масла и горючего.
Тест на закоксовываемость масла проводился непрерывно в течение 5 дней при температуре 160°С и в течение 48 часов при температуре 290°С. В ходе проведения теста процесс закоксовываемости определен не был.
Рекомендации по применению
Интервал замены: адаптировать в зависимости от применения.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 15W-50
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,883
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 17,8 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 128,1 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 154
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 5,33 mPa.s
Температура вспышки, ASTM D92: 215°C / 419°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,7 mg KOH/g
Outboard Tech 2T
2-х тактное моторное масло
для подвесных двигателей
Technosynthese - NMMA TC-W3
Применение
Создано для высокофорсированных 2-х тактных двигателей и двигателей с непосредственным впрыском, с различными системами смешивания масла: EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA...
Для 2-х тактных водометных двигателей: KAWASAKI JET SKI, YAMAHA...
Применять с неэтилированным бензином.
Характеристики
Стандарты и спецификации:
NMMA TC-W3 RL93938K TC-W
TC WII / API TSC 4
Превышает уровень требований стандарта NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturing Association - ex BIA) для подвесных и водометных двигателей.
Создано на базовой основе по технологии Technosynthese. Масло имеет улучшенные эксплуатационные характеристики и увеличивает срок службы двигателя.
Не вызывает отложений в инжекторных системах.
Мгновенно смешивается с бензином и остается в стабильном состоянии.
Не вызывает образования углеродистых отложений на свечах.
Для контроля наличия масла в смеси окрашено в синий цвет.
Рекомендации по применению
Смешивается в пропорции от 1% до 2% в соответствии с требованиями производителей техники или в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические данные
Цвет, визуально: Cиний
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,867
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 52,2 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 144
Температура вспышки, ASTM D92: 82°C
Температура застывания, ASTM D97: -42°C
Решил по совету товарищей найти различия между 2т и 4т маслами, выделил отличительные данные и понял - Они разные.!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (217.118.79.---)
Дата: 07-02-11 06:07
в масле 4т есть как справедливо заметили моющие присадки - масло должно чернеть! после обкатки авто - сливаешь масло - оно как серебрянка - взвесь! ее даже фильтр не берёт!
когда гоняешь на чем попало - сажи дофига в дейдвуде и мотор черный... все, больше для своего аппарата я разницы не увидел.
и на автоле - лучше мазуты я для него не встречал - песня.... а импортмазь - и на ней ездил - не так и все... такого чтоб - ах!- нет.
а воняет оно! автол приятнее....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-11 06:14
Взял 4хтактное для Ferrari 550 Maranello, нашёл масло для сравнения...
Олег, ты из Феррари своей отработку в Бийск льёшь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн (62.118.152.---)
Дата: 07-02-11 06:27
Kunya писал:
Решил по совету товарищей найти различия между 2т и 4т
> маслами, выделил отличительные данные и понял - Они разные.!!!
Земляк, да, похоже еще и с Водника???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 07-02-11 07:27
Когда то у меня был Вихрь 20 и годов ему было 20, но жрал всё вплоть до НИГРОЛА.
Только у него зазор в ЦПГ был такой что поршень опущенный в цилиндр пролетал его, звеня об стенки. Когда моей Ямахе будет 20 лет – может быть буду лить в неё всякую хрень и радоваться.
s494
Может в 4х трахнике пора менять тогда, когда масло темнеет, частицы нагара там образуются , толще масляной плёнки, поэтому уже не смазывает...
Чисто мысли, не претендую на правильность.
Каждый производитель техники указывает чёткие характеристики масел и сроки замены, чему и придерживаются производители масел. Цвет масла не говорит не о чём кроме моющих свойств.
олег воробьев написал:
>>>я на своей машине раз в 3-5 тысяч меняю мазуту и ее лодочник жрет с удовольствием.
Какое бережное отношение к авто, а ГРМ меняем через 2тысячи и колодки через день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.187.245-91.xdsl.ab.ru)
Дата: 07-02-11 15:47
Мне тут предложили шесть литровых банок Ямалюба(100р. банка),посмотрел дату выпуска, 1995г.,маде ин Тайвань.
Уже неделю чешу репу,брать не брать?
Пы.Сы. сразу поясню почему дёшево. товарищ перешёл на 4тактный,продаёт за ненадобностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.sib.mts.ru)
Дата: 07-02-11 18:02
вот эмоции закончились и пошли цифры....наконец-то...
масла различаются в характеристике вязкости до 100 градусов и в температуре вспышки - 82 градуса(практически кипение спирта) для 2т и 200 градусов для 4т....сажа горит чето около 300
свойства автомасел - должно не гореть... а 2т должно гореть! вот и все основные различия...то есть масло авто по сути лить в 2т можно но не наоборот. но оно будет вылетать в трубу!
собственно что от нас и требовалось ответить человеку
теперь все встало на свои места?
ну а пути которые мы для себя сами выбираем..... есть желание- возможность то поступай как хочешь....
синус в военное время достигат 5 и в некоторых случаях 9!
а на бийске я гоняю на обнаковенном автоле..... дежурный вихрь кормим чем попало года три....
пробег сто часов - это три месяца по 8 часов в неделю - это 1.5 тонны... при - от льда до льда - за два года ресурс вихря.
всем - спасибо! всем - удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.205.---)
Дата: 07-02-11 19:58
товарищ перешёл на 4тактный,продаёт за ненадобностью.
=============
это уже не товарищь,т.к. такое г. можно только подарить на пробу с баааааааальшими предостережениями =))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-02-11 01:31
Автор: олег воробьев "дежурный вихрь кормим чем попало года три....
пробег сто часов - это три месяца по 8 часов в неделю - это 1.5 тонны... при - от льда до льда - за два года ресурс вихря."
--- А моторесурс 500.....
И вопрос : Режим работы моторов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.26-homell.natm.ru)
Дата: 08-02-11 01:47
Масла для 4Хт двиг.имеют пакет присадок в т.ч. моющие и антивспенивающие которые при сгорании в 2т двигателе образуют диоксид кремния-очень твердый абразив(зольность).Чем выше сортность масла тем больше зольность масла.Ресурсные испытания показывают снижение ресурса в среднем на 10% при использовании 4т масла против 2т.
Дэн!Надеюсь тебе это поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн (62.118.152.---)
Дата: 08-02-11 04:07
Елки палки, неужели надо было столько прочитать словоблудия, чтоб в конце все таки увидеть конкретные ответы. Kunya и Руфман спасибо, большое за ответы. Олегу за поддержку!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гондурасец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-11 04:47
Словоблудие было изначально в стартовом топике, так как вся нужная инфа по этому поводу имеется практически в любой статье о 2T маслах, которых полно на просторах инета, и спрашивать об опыте использования 4T масел в двухтактной технике - уже само собой провокация. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн (62.118.152.---)
Дата: 08-02-11 05:12
Вот никого я как раз не провоцировал, просто хотел узнать ответ на свой вопрос. А на просторах инета мертвые статьи про то что нельзя и все тут. А почему, никто не пишет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 08-02-11 05:48
А я еще вот чего не понимаю: Если на Вихре за сезон выкатывают 1500 литров бензина, то 30000 рублей каким-то образом находят. Так неужели нельзя найти еще 3000 рублей, чтобы лить какое-нибудь 2Т масло производства ТНК или Лукойл? Какая-то странная религия:) Homo soveticus...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн (62.118.152.---)
Дата: 08-02-11 05:55
D.M. писал:
> Ну дык узнал???
Узнал))) Все просто и доходчиво. Тему можно считать закрытой. А если кто хочет с кем-нибудь поцапаться, то на здоровье! Всем спасибо!!! Пойду свой корабль продавать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 08-02-11 06:10
Гондурасец
Словоблудие было изначально в стартовом топике, так как вся нужная инфа по этому поводу имеется практически в любой статье о 2T маслах, которых полно на просторах инета, и спрашивать об опыте использования 4T масел в двухтактной технике - уже само собой провокация. ИМХО
Настоящую информацию найти очень сложно, например « Как прошить ключ БМВ Х5, который потерял связь с замком – не прибегая к услуге сервиса» причём за пять минут.
Также нельзя доверять отзывам т.к. большая часть или заказная или через подставных.
Для этого и существуют форумы, что бы реальные люди могли высказать своё мнение, поделится информацией и своими наработками.
Из этого как кому-то кажется – провокационного поста можно подвести окончательный итог : Если оказался в местечке «Кричи, не кричи», а домой хочется то в 2т можно залить 4т масло или отработку и доехать до дома, а вот в 4т нельзя заливать 2т и поэтому даже если оно есть один чёрт махать вёслами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гондурасец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-11 06:37
Kunya писал:
Из этого как кому-то кажется – провокационного поста можно подвести окончательный итог : Если оказался в местечке «Кричи, не кричи», а домой хочется то в 2т можно залить 4т масло или отработку и доехать до дома, а вот в 4т нельзя заливать 2т и поэтому даже если оно есть один чёрт махать вёслами.
=======================================================
Для таких случаев всегда в лодке НЗ (неприкосновенный запас) 1 литр масла и 10 л бенза. Хотя средний расход за рыбалку 5-20 л. И так у большинства моих знакомых, варьируется только кол-во бенза, у кого больше у кого меньше. У меня 10 потому что тара такая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|