|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:58:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:58:52 |
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-02-11 01:23
Добрый вечер!
Час назад приехал с жидкой воды. Таковая имеется между Междуреченском и Новокузнецком. ТЭЦ делает из твердой воды жидкую, которая километров 20 сохраняет сие состояние.
От шоссе до реки Томь 30 метров лодку толкали руками.
Цель не рыбалка, а испытание импеллеров из нерж. стали и алюминия для Я-30 и С-30 2-х тактных. Заодно испытал импеллер из нерж. стали 1737 и более тонкую обечайку 1521 с этим же мотором Ямаха-30. Так как она имеет насадку средней серии как и более мощные моторы - Я40, 50, 60, 70!!!
Многих интересовал вопрос, как поведет себя Я-30 с парой шнек-кольцо от более "взрослых" мотров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-02-11 01:32
В испытаниях приняли участие:
- шнек 8.21 родной алюм. для Я30, С30 с кольцом 1678
- шнек из нерж. стали для Я30, С30 с кольцом 1678
- шнек из нерж. стали 1737 для Я40-70 с кольцом 1521
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-02-11 02:01
В очередной раз убедился, что установка нерж. импеллера вместо алюмин-го никаких дивидентов не приносит в скорости, оборотах, в массе перевозимого груза. Но пренебрегать бы я им все равно не стал.
Об этом завтра напишу. Выложу лишь результаты.
Родной 8.21 алюм. и опционный из нерж. стали показали одинаковые результаты - 5400 об/мин и скорость 33 км/час.
Мощная пара 1737 и кольцо 1521 Ямаха-30 раскрутила только до 4400 об/мин и скорость 27 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-02-11 02:12
Согласен по поводу стального импеллера, его преимущество в стабильности работы насадки и ресурсе, а это очень важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 03-02-11 09:56
Володя у меня были такие же результаты только трахометр :-) показал результаты на 100 об. меньше. Думаю что у меня правильнее показывал обороты :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-02-11 17:57
Володя у меня были такие же результаты только трахометр :-) показал результаты на 100 об. меньше. Думаю что у меня правильнее показывал обороты :-)
===================================================
Почему? Я на свой тах Телефлекс даже неполярный конденсатор в 1микрофараду воткнул по совету форумчан между ground и send.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 04-02-11 16:20
Володя, шучу я, шучу, суть в том, что у меня получилась таже картинка. А +-100 об. это не суть важно. Просто думаю, что врядли родной комплект крутится 5400 об. мин., 5200-5300 больше на правду смахивает, а у меня тах показал на родном комплекте 5300, а на сороковочно-полтосовском (1737 и кольцо 1521 ) показал 4250.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 05-02-11 22:36
Владимир, подскажите толщину лопасти импеллера из нержи и алюминия?
==================================================
Шнек 1737 нерж. сталь, толщина 3,6 мм
Шнек 8.23 алюмин., толщина 5,3 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 05-02-11 23:34
Диссертация на тему, нужен ли на подвесной водомет импеллер из нержавеющей стали?
Третий раз детально изучаю этот вопрос на моторах разной мощности.
Результат всегда один, скорость, обороты, масса перевозимого груза всегда одинаковы что на алюм., что на нерж. импеллере. Если у кого-то другое мнение - пожалуйста, считайте как хототе.
Давно замечал странную закономерность еще когда ходил на Мек 20 джет, что стартуя в поход тяжело, но поднимал по косе 350-380 кг, далее с каждым километром подъедался бензин и лодка шла все легче и легче. И каждый раз через 2-3 дня лодка не могла взять этот вес, хорошо если 300 кг поднимала. Думал, дождевая вода, баллоны сели и тд. Сейчас я точно знаю ответ на этот вопрос. Это использование алюминиевого импеллера. Два года назад это понял в сравнении. Стартовали в дальний поход совершенно одинаковые лодки Зодиак и Хонды 50. У друга нерж. шнек, я специально наточил как бритву алюм. шнек. Где-то первые часа 3 езды шли ухо-в-ухо периодически устраивая гонки. У меня была эйфория от мысли мол, зачем платить дорого, если дешево едет не хуже. Но вот пару раз остановились на дозаправку, потом увидели знакомого на берегу, причалили и каждый раз водомет у берега хапал порцайку гальки проходящей через чрево улитки. Затем пошли пороги, Серега прет медленно и уверенно, берет порог за порогом, а я все тяжелее и тяжелее беру валы, он меня стал ждать. Через 5 часов езды я закончил эксперимент, поставил стальной импеллер и мы пошли вровень. Нетрудно догадаться, что на такой акватории с алюм. импеллером водомет потихоньку теряет лошадь за лошадью высасывая силы у и без того "обкраденного" на 30% мотора. Если использовать алюм. шнек в притоках больших рек с песочным дном, то да, ему ничего не будет, но устраивать ему галечный "блендер" совершенно не надо. Продвинутые водометчики с тоской наблюдают на серпообразные ножи своих шнеков. Импеллер из нерж. стали гораздо более износостойкий и править кромки каждый день не надо. Там на фото выше мой шнек, тот который справа отходил сезон, практически новый. А я не сижу на месте, лезу в непролазные дебри (чисто ради спорта), пройду-не пройду... Если что и ломаю, то не хватаюсь за сердце, тут же ставлю новое и поехал. Так вот этот шнек пережил 3 интейка. Пэтому мое мнение, на водометах в основном, мощности как кот наплакал и не надо ее уменьшать. Я за стальной импеллер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 06-02-11 01:04
+++ Я за стальную обечайку.
====================================
НЕ ВЗДУМАЙ!
Встречаются трое - нерж. шнек, нерж. кольцо и галька. Целуются, им хорошо, а валу очень плохо.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.eserver-ru.com)
Дата: 06-02-11 01:25
Интересно, а кто-нибудь наплавлял и растачивал по новой хорошо потёртую обечайку? И чем наплавлял?
Раз разница в толщинах лопастей есть, значит и ходовые характеристики должны отличаться, а они одинаковы как я понял из ваших замеров. Может расход бенза будет разный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom-63 (---.kuzbass.net)
Дата: 06-02-11 03:45
GarryV писал:
> Интересно, а кто-нибудь наплавлял и растачивал по новой хорошо
> потёртую обечайку? И чем наплавлял?
Я думаю,что заипетесь наплавлять,поведет жутко.Гораздо проще обечайку просто протачивать,пока не сточите в ноль,потом выкинуть,а нерж импеллер наплавляется и точится легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.eserver-ru.com)
Дата: 06-02-11 06:06
Согласен.
А вот на стальной импеллер можно много чего наплавить, правда он и стачиватся будет медленнее, когда с нуля.
В любом случае, после каждой поездки, мне думается, нужно снимать задиры, царпины и вмятины и с обечайки и с импеллера, ибо проточная часть однако.
ПС: Мой опыт водометания пока ноль, так же как и пробег недавно купленной и собранной насадки на Я-30. Но специальность полученная в универе где-то совсем рядом. А весна ой как далеко (хоть кипятильник в речку бросай), вот и пытаюсь понять, что за фигню я купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 06-02-11 14:39
не парься, я с Вовой полностью согласен мои испытания показали все тоже самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шкеп (---.spbmts.ru)
Дата: 06-02-11 17:55
Владимир г. Междуреченск
НЕ ВЗДУМАЙ!
Встречаются трое - нерж. шнек, нерж. кольцо и галька. Целуются, им хорошо, а валу очень плохо.)))
Это предположения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 06-02-11 20:46
Это предположения?
==========================================
Нет, это практика. На заводе тоже самое говорят - должна страдать копеечная деталь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 07-02-11 20:19
Владимир г. Междуреченск писал:
> Владимир, подскажите толщину лопасти импеллера из нержи и
> алюминия?
> ==================================================
> Шнек 1737 нерж. сталь, толщина 3,6 мм
> Шнек 8.23 алюмин., толщина 5,3 мм
Странно.... мои замеры:
Сталь------------------------- 2,6мм.
Алюминий------------------- 4,6мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов-любитель (---.91.12.190.tel.ru)
Дата: 07-02-11 21:50
Добрый день. Три сезона отходил на тохе 40. У нас (Архангельск) условия эксплуатации не такие жесткие и падение мощности в моем случае больше из-за износа обечайки. Но я тоже за нерж импеллеры.
Может не совсем в тему, но у меня лодка 550-580 кг груза на глисс выводит (не считаю саму лодку и мотор).
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 08-02-11 00:26
Может не совсем в тему, но у меня лодка 550-580 кг груза на глисс выводит (не считаю саму лодку и мотор).
Ссылка.
=================================================
Да, это правда. Это и есть предел для этого комплекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 08-02-11 00:37
Странно.... мои замеры:
Сталь------------------------- 2,6мм.
Алюминий------------------- 4,6мм.
======================================
Возле комля так, да. Я мерил около ножей. По центру другой размер.
Это же не калибр, зачем они?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
