|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:49:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:49:57 |
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 03-02-11 16:54
Вирисовалась проблема с проводкой. На стоянке самопроизвольно разряжается аккумуляторная батарея. При этом штатный выключатель массы отключен. Просьба производителю или пользователям кто сталкивался с этой проблемой помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 03-02-11 16:57
Да, хочу добавить что это происходит на обеих лодках полученных летом. При выключенной массе питание по крайней мере на датчик уровня топлива продолжает поступать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 03-02-11 17:01
Еще ввела в ступор лампа подсветки в кокпите, которая перегорела. Х.Е.З. где такую сыскать и почему она на и 220 V?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (80.234.41.---)
Дата: 03-02-11 17:05
У меня при выключении массы все датчики отрубаются. Не работает вообще ничего. Тут значит какой-то косяк в монтаже электрики производителем или при "тюнинге" лодки что-то накосячено (если он проводился). В моей лодке минус от аккумулятора через выключатель массы идет на корпус. Так что при выключении массы, питание вообще не поступает в лодку. Ещё может выключатели массы косячные, хотя трудно представляю себе как это может быть.
Ещё добавлю: заводской выключатель массы заклинило, поменял его на аналогичный. Работает отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-02-11 17:09
Донской писал:
> Вирисовалась проблема с проводкой. На стоянке самопроизвольно
> разряжается аккумуляторная батарея. При этом штатный
> выключатель массы отключен. Просьба производителю или
> пользователям кто сталкивался с этой проблемой помочь.
Контрольной лампочкой или китайским тестером проверить выключатель массы..... 99% дело в нём...... Ну если только "умельцы" не пустили какой нибудь провод в обход.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 03-02-11 17:37
Контрольной лампочкой или китайским тестером проверить выключатель массы..... 99% дело в нём...... Ну если только "умельцы" не пустили какой нибудь провод в обход.....///
Сразу на двух лодках?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (80.234.41.---)
Дата: 03-02-11 17:41
Донской писал:
> Контрольной лампочкой или китайским тестером проверить
> выключатель массы..... 99% дело в нём...... Ну если только
> "умельцы" не пустили какой нибудь провод в обход.....///
>
> Сразу на двух лодках?
Если была закуплена бракованная партия выключателей, то почему бы и нет. Может и на других лодках такая проблема существует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-02-11 17:45
Чудес не бывает..... Если "масса" выключена а напруга в сети есть,то выключатель неисправен...... Либо с АКБ помимо него брошен провод на питание чего либо.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FduchBorovina (---.relline.ru)
Дата: 03-02-11 18:08
У меня на Вельботе 51Т была такая же шутка/штука - при выключенной массе из-за гениальной коммутации горели ходовые огни вполнакала и вполне успешно сажали АКБ за ночь. А масса не выключалась из-за умелых рук, устанавливавших мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Салют-Вельбот-Самара (---.28-87-b.business.telecomitalia.it)
Дата: 04-02-11 03:17
Мужики, схема электрики отработана ГОДАМИ на сотнях лодок. ЖЕЛЕЗНАЯ она!
Проверьте подключение. Скорее всего, мимо выключателя массы и т.п. (гадать сложно). Поскольку на обеих лодках разом - точно ошибка установщика мотора.
Неисправности УАЗовских выключателей массы - крайне редки!
Свет в кокпите - 12В. Это альтернативная лампа салона для машин ВАЗ класса 2108. Естественно, она на "электронике". Весьма и весьма надежна (отбраковка, как правило, при установке).
Я далеко, быстрых ответов не ждите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 05:10
Донской
Да, хочу добавить что это происходит на обеих лодках полученных летом. При выключенной массе питание по крайней мере на датчик уровня топлива продолжает поступать.
Вся проблема в датчике топлива. Отключая, массу, мы не отключаем массу от бака, а на прибор приходит плюс постоянно вот и получается что «коротыш» идёт через прибор и датчик постоянно. Поэтому прибор и работает. Ёщё один косяк.
Сейчас переделываю проводку Салюта на двух проводную, удалив массу с корпуса.
За качество картинки извиняюсь, на скорую руку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 04-02-11 05:17
Kunya писал:
Отключая, массу, мы не
> отключаем массу от бака.....
Че за бред ?
Отключая массу мы отключаем массу от всего...... у вас на схеме правильно нарисовано...
Или у Вас бак напрямую проводом подключен к клеме - ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-65.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 04-02-11 05:22
Отключение массы (или плюса) есть аналог снятия клеммы с АКБ.... Посему никакого напряжения в сети быть не может......
Ну и конечно напряжение на приборах (в том числе и топливном) присутствует только при включенном зажигании....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorZ (94.143.42.---)
Дата: 04-02-11 05:22
А может попробовать отключать +?. У меня на лодке "выключатель массы" стоит именно на плюсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 (85.26.234.---)
Дата: 04-02-11 05:29
>>Неисправности УАЗовских выключателей массы - крайне редки!
С этим я абсолютно не согласен!
Раньше и то такие выключатели клинило по чёрному, ставили нажимной (не могу сказать как он назывался правильно) а с теперешним качеством меняю их периодически, благо на Уазке это дело пяти минут. На своём Салюте 480 решил его менять сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 (85.26.234.---)
Дата: 04-02-11 05:34
но вот на что его менять??? по аналогии с Уазкой я так и не пришёл к правильному решению чтоб раз и навсегда. В голове крутится итальянский выключатель весь пластмассовый с винтовым включением, либо с эл приводом, соленойд(оставляет аккум. подключенным пусть даже к тоненькому проводку кнопки управления)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 06:22
gambr
Че за бред ?
Отключая массу мы отключаем массу от всего...... у вас на схеме правильно нарисовано...
Или у Вас бак напрямую проводом подключен к клеме - ?
Бержу как раз не я, а тот, кто считает, что через датчик у нас не замассирован прибор, таким образом, ток идет от бака к прибору через датчик, причём сопротивление зависит от того, сколько бензина в баке.
Попробуйте переубедить обоснованно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 06:25
STORM
Ну и конечно напряжение на приборах (в том числе и топливном) присутствует только при включенном зажигании....
Да, но это если замок зажигания отключает ёщё и плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-65.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 04-02-11 06:32
Kunya писал:
> STORM
> Ну и конечно напряжение на приборах (в том числе и топливном)
> присутствует только при включенном зажигании....
>
> Да, но это если замок зажигания отключает ёщё и плюс.
Хм... А что же ещё должен делать замок зажигания??? Минус что ли отключать на приборы???....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 06:42
STORM
Хм... А что же ещё должен делать замок зажигания??? Минус что ли отключать на приборы???....
А на Салюте нет замка зажигания, там всё отключается массой, а чтобы приборы включались от контроллера надо подсоединить их к плюсу от него, тем самым, переделав всю схему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-65.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 04-02-11 06:49
Собственно замок должен быть не на лодке а на ДУ мотора....
А постоянно включенные контрольные приборы-это моветон.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 04-02-11 07:01
STORM писал:
> Собственно замок должен быть не на лодке а на ДУ мотора....
> А постоянно включенные контрольные приборы-это моветон.....
Это моветон от г-на Жаркова :"схема электрики отработана ГОДАМИ на сотнях лодок. ЖЕЛЕЗНАЯ она!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 07:05
gambr
Че за бред ?
Отключая массу мы отключаем массу от всего...... у вас на схеме правильно нарисовано...
Или у Вас бак напрямую проводом подключен к клеме - ?
Бержу как раз не я, а тот, кто считает, что через датчик у нас не замассирован прибор, таким образом, ток идет от бака к прибору через датчик, причём сопротивление зависит от того, сколько бензина в баке.
Попробуйте переубедить обоснованно.
Прошу извинить запарился, вы правы, но в таком случае, что бы схема работала правильно надо, что бы на клемму минус не приходило не одного провода, тем более, если это масса двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-65.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 04-02-11 07:08
Я что то не пойму.... Есть конкретный мотор..... Есть конкретная электросхема подключения приборов к нему (тах,счётчик моточасов,уровень топлива.....).К чему что то изобретать???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-65.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 04-02-11 07:11
>>что бы схема работала правильно надо, что бы на клемму минус не приходило не одного провода, тем более, если это масса двигателя.
>>
А туда и не должно ничего подключаться кроме силового кабеля идущего на выключатель массы..... Блин.... Ведь это всё элементарно..... ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 07:17
STORM
Я что то не пойму.... Есть конкретный мотор..... Есть конкретная электросхема подключения приборов к нему (тах,счётчик моточасов,уровень топлива.....).К чему что то изобретать???..
Дело в том, что на Салюте уже установлены вольтметр и датчик уровня топлива и подключены в бортовую сеть, поэтому они отключаются только массой, а если на корпус каким то попал минус до массы то они не отключились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 07:23
Что бы, не грешить на выключатель массы надо поставить тот, который подходит для водных условий.
На Салюте он встаёт очень здорово рядом со спинкой заднего дивана, при вынутом флажке видно только отверстие диаметром 11мм. И лазить в рундук для включения массы нет необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-237-65.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 04-02-11 07:25
Kunya писал:
Дело в том, что на Салюте уже установлены вольтметр и датчик
> уровня топлива и подключены в бортовую сеть, поэтому они
> отключаются только массой, а если на корпус каким то попал
> минус до массы то они не отключились.
Ещё раз-весьма странное решение...
Хотя,справедливости ради,стоит заметить,что включенные постоянно эти два прибора имеют весьма малое потребление тока и "загасить" исправный АКБ не в силах.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-02-11 07:26
Кто ставил мотор / подключал электрику ?
Если - товарищ, утверждающий , что при отключении от бортовой сети " массовым" выключателем аккумулятора остаётся напряжение на датчике топлива ( список можно продолжить - до магнитолы и любых световых приборов включительно)
То всё понятно.
Клиника.
Нормальнодумающим людям , не " прокурившим" хотя бы уроки физики в школе эту элементарщину ( " увязывание" электросхемы) - религия не позволила доверить?
Теперь - " коротыши и глюки" в системе?
Могу посоветовать изучить подшивку журналов "Мурзилка" и" вЕСЁЛЫЕ кАРТИНКИ" годов 70-х . Там - в каждом номере загадка типа " КАКОЙ КОТЁНОК КАКОЙ КЛУБОК НИТОК РАЗМОТАЛ".
Основа ВСЕЙ электротехники.
Тщательность работы " по схеме".
Ну - не без понимания " как чаво работаить".
У автора - явно напряг с этими вопросами.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 07:38
федот68( Калуга)
Если - товарищ, утверждающий , что при отключении от бортовой сети " массовым" выключателем аккумулятора остаётся напряжение на датчике топлива ( список можно продолжить - до магнитолы и любых световых приборов включительно)
То всё понятно.
Клиника.
Если это в мой адрес то я по крайней мере способен извинится и признать ошибку(см.выше) в отличие т многих хамов на этом форуме, ставящих диагноз на лево и на право..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-02-11 08:13
В зрелом возрасте - поздновато учить АЗЫ электротехники.
Главное - бесполезно ( примеров - масса)
Лучше довериться профессионалам ( не по признаку "беру деньги за работу", а по признаку - " умею делать так, что комар носу не подточит ")
Что в выборе лодок - непруха.(точнее - непруха с их изготовителем) что в умении трезво оценить свои силы в " скрутить два проводка" .
Жаль вроде как неплохих и кампанейских людей, занявшихся не своим делом....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 04-02-11 08:25
федот68( Калуга)
Не " скрутить два проводка" в силах, просто на работе все мозги за-ли вот и запарился - бывает что поделать.
Ну а по вопросу - трудно что то решать не видя всего что там наделано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dvp (---.mediaweb.ru)
Дата: 04-02-11 09:05
так скорее всего минус от мотора кинут не на болт выключателя массы,
а прямо на аккумулятор - в таком случае выключатель массы ничего не отключает.
Хотя лучше бы увидеть как оно подключено...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 04-02-11 16:46
На 480 тый мотор ставил я проводку подключать мне не впервой и основы электротехники мне знакомы, что касается 510 не знаю он в другом городе информация со слов владельца. Просто сейчас нет возможности посмотреть ни тот ни другой. Не стоит гадать на кофейной гуще. Раз проблема не системная дождусь весны посмотрю прозвоню если интересно отпишусь. А кто что скажет про лампу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-02-11 17:03
Лампочка-в любом автомагазине...... Плафон освещения салона,например Волги..... По напряжению-не в курсе,никогда не смотрел что на ней написано,видимо стоит какой то преобразователь (внутри плафона есть плата со схемкой)......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 04-02-11 19:12
Лампочка-в любом автомагазине...... Плафон освещения салона,например Волги..... По напряжению-не в курсе,никогда не смотрел что на ней написано,видимо стоит какой то преобразователь (внутри плафона есть плата со схемкой)......///
Да хрен там! Все рынки облазил не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-02-11 19:18
В Газелях пассажирских освещение салона вроде такие. Вечная, один раз одну менял за 8 лет. Чаще сам плафон (плата) выходит из строя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-02-11 19:47
Да продаётся у нас в любом автомаге..... И отдельно и вместе с плафоном....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 04-02-11 20:26
Да продаётся у нас в любом автомаге..... И отдельно и вместе с плафоном....///
Млять! Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|