|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:50:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:50:31 |
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 30-01-11 23:31
Подскажите, пожалуйста, кто пользовался б/у моторами от водник.1000 моторов.
1.Фирма надежная?
2. Ссылка. для раз в неделю макс 50 км по Дону на П4 подойдет?
3. Какие+/- ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 01:52
Дык рекомендуют все равно длинную брать и транец переделывать... или это - слишком длинная????
Костик писал:
> А нога у мотора не длинновата ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen54 (---.211.ru)
Дата: 01-02-11 02:03
Я брал у них в прошлом году почти такой же мотор, с такой же ногой и за те же деньги только 1999 г.в. в планах поставить на Крым, но на ходу еще не пробывал, только в бочке.
Фирма в полне надежная, все доставили в срок.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 02:05
Очень спасибо! Переживал за надежность...
Так транец тоже будете наращивать?
А что спецы говорят по поводу мотора после соленой воды? Будут проблемы?
А ремонтировать такие моторы (в смысле наличия запчастей) реально?
Evgen54 писал:
> Я брал у них в прошлом году почти такой же мотор, с такой же
> ногой и за те же деньги только 1999 г.в. в планах поставить на
> Крым, но на ходу еще не пробывал, только в бочке.
>
> Фирма в полне надежная, все доставили в срок.
>
> Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 03:49
Бешенный писал:
> Б\у мотор из Японии-эт лотерея
> Смысл?
Ну какой может быть смысл. Только деньги. Нам же не работать на нем ежедневно по 200 верст. А пару раз в месяц! По Дону! На рыблю! 50 км в обоа конца максимум! С докаткой на транце!. Новый, как рекомендовали форумчане Тоха с гидроподъемом - 200 тыр. По случаю - 180. Этот - 60.
Вот и прикидываем с братом... Как "чайники", конечно. Типа а вот давай этот возьмем, за 60. Ну будет уставший... ну поменять что-нить, подремонтировать... И пользоваться потихоньку... Или мы серьезно заблуждаемся в том, что какой-то скрытый недостаток мотора можно будет устранить за разумные деньги? Разумные - это сопоставимые с его стоимостью... Типа 60 отдать за мотор, еще 20 за профилактику сразу - поменять, что нужно не дожидаясь пробблем плюс иметь ввиду еще 40 на какой-то косяк... В чем ошибаемся? Что может вылезти дополнительно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 01-02-11 04:00
Zagar ,далеко не факт, что ты эт мот ващще заведёшь,
Ремонтировать хлам ,из солёной воды ,видимо тебе еще не приходилось,Я не опечатался-это ХЛАМ ,Лучше уж ни как ,чем как нибудь Да и с пересылом,,,,,,,,
Потерпи ,скопи,поищи в барахолке,но не бери мот со свалки,
На,,бёшься,как насмеёшься,
Это лично моё,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,а там думай сам ,только думалку включи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 04:03
1.Я правильно понял, что фраза на сайте, что мотор полостью обслужен и готов к эксплуатации - это фигня???
2. А в какие деньги может обойтись его восстановление у дилера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 01-02-11 04:11
Zagar, понимаете, есть люди, которые либо сталкивались с неудачным опытом (раз попался мотор закисший с востока и все-теперь они все ХЛАМ), либо принципиально ненавидят такие варианты. Я не осуждаю их, просто думать нужно самому. Это из серии про китайские моторы-весь форум исписан уже.
Я честно Вам скажу-я сам смотрю в сторону мотора с востока, б/у. Но пока смотрю. Были бы на руках деньги-взял бы. Или новый китайский. Считаю хорошей альтернативой японским при недостатке денег на момент покупки. 1000 размеров существует давно, и им нет смысла откровенно кидать и обманывать своих клиентов. Наверняка есть какие-то гарантии, и мотор факт с предпродажной подготовкой. Какая она-вопрос. Решать Вам. Но я думаю найдется достаточно людей, которые брали б/у моторы. Есть как довольные, так и нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-02-11 04:14
В этой фирме брали моторы наверное не одна сотня людей с этого форума. Был даже случай, описанный на форуме, когда они по моему заклинивший мотор просто поменяли. Люди там работают в полне адекватные. Отправляют моторы в деревянной решотке, так что с пересылкой ни каких проблем не возникает.
+++Ремонтировать хлам ,из солёной воды ,видимо тебе еще не приходилось,
И мне то же, так как моторы работают как часы.
+++еще 20 за профилактику сразу - поменять....
Моторы прошли П\П и нечего там менять. Поставил и поехал.
PS Но незабывать что это всё же Б/У и ожидать что он проработает как новый наивно. Но всё же лучше чем новый отечественный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 01-02-11 04:16
И опять же, кто даст гарантию, что мотор в "Брахаолке", который ходил только по пресной воде, будет хорош? Неизвестно как его мужики гоняли, и что он видел. Японцы уж явно бережнее относятся к технике (ввиду менталитета), да и обслуживание у них не дешевое и его делают на станциях, а не в гараже чтобы сэкономить. Надеюсь чем-то помог Вам.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 04:18
По поводу как повезет - согласен.
А вот выбора между таким и китайским нет. У меня заложен в башке возможно ошибочный стереотип, что и 15 лет назад Ямаха делала весчи. Девайсы. Которые в 2011 году должно быть несложно восстановить покупкой оригинальных японских же новых запчастей. Просто я не понимаю, какие узлы могут пойти под замену по причине соленоводного прошлого и сколько они сейчас стоят с учетом того, что модель мотор несколько устарела. Это важный для меня вопрос.
Отзовитесь плиз, кто брал мотор в 1000 моторов!
У меня раньше не было ни лодки, ни мотора. Некий опыт автоюзера есть. На нем и основываюсь. Вот машину тоже неспешно подбираю. Тойоту или Гольфа 10-летнего. Но никак не китайца свежего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 04:23
Михаил Е писал:
> В этой фирме брали моторы наверное не одна сотня людей с этого
> форума. Был даже случай, описанный на форуме, когда они по
> моему заклинивший мотор просто поменяли. Люди там работают в
> полне адекватные. Отправляют моторы в деревянной решотке, так
> что с пересылкой ни каких проблем не возникает.
> +++Ремонтировать хлам ,из солёной воды ,видимо тебе еще не
> приходилось,
> И мне то же, так как моторы работают как часы.
> +++еще 20 за профилактику сразу - поменять....
> Моторы прошли П\П и нечего там менять. Поставил и поехал.
>
> PS Но незабывать что это всё же Б/У и ожидать что он
> проработает как новый наивно. Но всё же лучше чем новый
> отечественный.
Михаил!
А вот чем он будет отличаться от нового? Полную мощь выдавать не будет? Так это не проблема, пусть вместо 40 сил - 30 выдает - не косит... Или еще что может быть? Нам критично что - пуск с кнопки, адекватная работа гидроподъема - вот сюда 20-ку думали на всякий...Может сальнички какие поменять, подшипнички, хрен его знает что еще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-02-11 04:23
+++Японцы уж явно бережнее относятся к технике (ввиду менталитета), да и обслуживание у них не дешевое и его делают на станциях, а не в гараже чтобы сэкономить.
Это полная фигня.
+++.Я правильно понял, что фраза на сайте, что мотор полостью обслужен и готов к эксплуатации - это фигня???
Это то же фигня. Позвони пообщайся с людми. Там работают нормальные люди.
+++А в какие деньги может обойтись его восстановление у дилера?
А это уже не фигня, это уже маразм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-02-11 04:26
+++пусть вместо 40 сил - 30 выдает - не косит...
:)
+++А вот чем он будет отличаться от нового?
он будет Б/У и это главное отличие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 01-02-11 04:27
Ну вот и нашлись знатоки, которые быстренько раскидали, что фигня, а что нет :)) Я тоже буду брать в 1000 размерах. Смущают только большие дейдвуды, мне на П2м не хочется уродовать рецесс и поднимать транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 04:31
Вот тут я согласен, по поводу барахолки. Дешевле, чем новый, не существенно. дороже, чем японец кратно. Но гарантии в обоих случаях нет....
FresH писал:
> И опять же, кто даст гарантию, что мотор в "Брахаолке", который
> ходил только по пресной воде, будет хорош? Неизвестно как его
> мужики гоняли, и что он видел. Японцы уж явно бережнее
> относятся к технике (ввиду менталитета), да и обслуживание у
> них не дешевое и его делают на станциях, а не в гараже чтобы
> сэкономить. Надеюсь чем-то помог Вам.
> С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-02-11 04:32
+++Смуюащют только большие дейдвуды
Нет на японской помойке эсочки. А высокий транец это вещь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: emcik (---.229.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 01-02-11 04:36
Если есть 60 и готов сверху на ремонт еще 60, тогда я тебя не понимаю! За эти деньги я думаю вполне можно в своем регионе найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 04:37
Михаил!
Совсем вы меня запутали. То говорите. что работают у вас как часы, то хлам и фигня... ((( Непонятно
Если народ в 1000 адекватный и написал, что обслужен и готов к эксплкатации - то этому можно ж верить.... Или звонить уточнять ?)))
Правда говорю - запутал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 04:44
emcik писал:
> Если есть 60 и готов сверху на ремонт еще 60, тогда я тебя не
> понимаю! За эти деньги я думаю вполне можно в своем регионе
> найти.
Немного не так. Есть 60 и 20 сразу в ремонт, если надо наскребем. Ну и еще сколько то, если вдруг чо - в течение полугода....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 04:46
рыбак выборг писал:
> Транец...выше лобового стекла--ваще
> веСтЧ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
А что говорят специалисты по этому поводу? Какой длины нога оптимальна для П4?
Напоминаю - чайники мы , не прикалываемся. ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-02-11 04:54
+++то хлам и фигня... ((( Непонятно
Теперь ты и меня запутал.:(
Вобщем так.
1) Фирма нормальная, не кидалово.
2) Мотор б/у покупать можно, это не так страшно как некоторые описывают.
3) Слепо верить написанному то же не надо. Год будет привран на лет 5-7, Мотор будет заведен, проверен на стенде, проверенна компрессия, заменены сальники редуктора, на большее можно не расчитывать.
4)Желательно ненавязчиво пообщатся не забывая про разницу во времени, там же тоже люди.
5)Ждать что это моторы немного б/у не стоит. Но работают нормально. (правдо второй покупали в аквасервисе)
6)Покупать мотор 4Т от туда я бы ещё подумал, а 2Т можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: emcik (---.229.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 01-02-11 04:59
Я брал год назад в Шкипере, сезон отходил, весь сезон на воде, компрессия, редуктор в норме, тримм работает. За такие деньги вполне нормально, я брал 60- ку Транец придется наращивать, тем более там по ссылке нога LL,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 05:00
Михаил Е писал:
> +++то хлам и фигня... ((( Непонятно
> Теперь ты и меня запутал.:(
>
> Вобщем так.
> 1) Фирма нормальная, не кидалово.
> 2) Мотор б/у покупать можно, это не так страшно как некоторые
> описывают.
> 3) Слепо верить написанному то же не надо. Год будет привран на
> лет 5-7, Мотор будет заведен, проверен на стенде, проверенна
> компрессия, заменены сальники редуктора, на большее можно не
> расчитывать.
> 4)Желательно ненавязчиво пообщатся не забывая про разницу во
> времени, там же тоже люди.
> 5)Ждать что это моторы немного б/у не стоит. Но работают
> нормально. (правдо второй покупали в аквасервисе)
> 6)Покупать мотор 4Т от туда я бы ещё подумал, а 2Т можно
Вот теперь распутал, спасибо )))
Если все-таки трабл во время эксплуатации - где искать новые запчасти, есть ли они в природе и насколько дорогие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 01-02-11 05:36
Ну а какой ответ вы хотели получить?
Ну даже если вам сейчас весь форум хором скажет что там идеальные моторы по 3 копейки вы поверите? :-)
Разговоры о том что там только хлам с японской помойки годный исключительно в цвет мет это преувеличение, как и то, что там исключительно отличные моторы за недорого.
Истина как обычно где то посередине :-)
1000 размеров фирма уже довольно старая, как говорится с именем , откровенное гавно они продавать не будут. С другой стороны моторы старые, работали в море, так что нарваться можно и это не такая уж фантастика.
Предпродажку там делают, но это не полная разборка с дефектовкой и ремонтом, так что полученный мотор от туда наверняка заведется и поедет, но то что он через неделю не сдохнет никто не поручится.
Историй о поломке моторов с востока здесь не так уж и мало.
В целом, учитывая разницу в цене я считаю что вполне себе рабочий вариант, а под ваши задачи так вообще отличный, но решать только вам, риск нарваться существует и он вполне реален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 05:45
1. Хотелось разборку, дефектовку, замену расходников и винта сделать по факту получения, не дожидаясь воды. Это дорого? Вот вы сами - какие работы считали бы обязальными и какой порядок цен на все это?
2. А во сколько может обойтись, если он сдохнет-таки через неделю? Что может теоретически паламаццо??
Kot (Omsk) писал:
> Ну а какой ответ вы хотели получить?
> Ну даже если вам сейчас весь форум хором скажет что там
> идеальные моторы по 3 копейки вы поверите? :-)
> Разговоры о том что там только хлам с японской помойки годный
> исключительно в цвет мет это преувеличение, как и то, что там
> исключительно отличные моторы за недорого.
> Истина как обычно где то посередине :-)
> 1000 размеров фирма уже довольно старая, как говорится с именем
> , откровенное гавно они продавать не будут. С другой стороны
> моторы старые, работали в море, так что нарваться можно и это
> не такая уж фантастика.
> Предпродажку там делают, но это не полная разборка с
> дефектовкой и ремонтом, так что полученный мотор от туда
> наверняка заведется и поедет, но то что он через неделю не
> сдохнет никто не поручится.
> Историй о поломке моторов с востока здесь не так уж и мало.
> В целом, учитывая разницу в цене я считаю что вполне себе
> рабочий вариант, а под ваши задачи так вообще отличный, но
> решать только вам, риск нарваться существует и он вполне
> реален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-02-11 05:52
+++Хотелось разборку, дефектовку, замену расходников и винта сделать по факту получения
Не надо ни чего дефектовать, так же как и ничего раскручивать и закручивать. Главное что надо, так не мешать технике работать. Это не Вихрь нефиг там крутить. Так открыл колпак, посмотрел для общего развития, и закрыл.
+++А во сколько может обойтись, если он сдохнет-таки через неделю?
За сколько купил.
+++Что может теоретически паламаццо??
Теоретически, всё что угодно.
Мнительный вы какойто батенька.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 01-02-11 06:00
Тут недавно один форумчанин недавно продал(или свёл с продавцом),другого форумчанина
Тот купил полтос,просто приехал и забрал,Цена весьма адекватная,
В любом случае ,сам решай Сам лично, к таким приобретениям отношусь очь настороженно,Либо надо знать у кого берешь,либо видеть самого продавца и товар,,,,,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 01-02-11 06:04
согласен с Михаилом по всем пунктам.
Не надо никуда заранее лазить, проверили масло в редукторе и вперед кататься. Пытаться сделать из такого мотора новый путем замены всего и вся это проще новый сразу купить.
Если он через неделю сдохнет то скорее всего его уже только на запчасти, потому что серьёзный ремонт будет элементарно невыгоден. Дешевле будет купить ещё один такой же.
Сломаться действительно может все что угодно, это же железка.
Тут как то помню человек писал, купил во владике мотор 50 или 60 лс покатался немного и выяснилось что у него голова треснутая, ну и что тут сделаешь?
В принципе правильно говорят, покупка японского мотора это лотерея, но не лохотрон, бывает конечно люди и попадают ,но большая часть все таки вполне довольна своими моторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 06:09
Вне всякого сомнения предпочел бы брать у знакомого из своего города. Пока такой вариант не пробегал.
Сам отношусь настороженно.
Видеть товар для меня - беспонтово - адекватно оценить не смогу.
Мне один параметр узнать осталось - если все-таки сломался соленый мотор через какое-то время. Какая наиболее вероятная поломка и сколько будет стоить ликвидация последствий. Мне ж стыдно признаться - не знаю, что такое ПЛМ вообще. А тут еще такой девайс соленый... Кто б разложил варианты по полочкам. Типа вот с соленой воды в первую очередь карб навернется. Его цена типа 10к+2 К замена, а еще может быть шлицы где-гть слизаны... Запчасть стока - стоит. Поменять, если руки кривые еще стока-то. Ну и заодно, если тако разбирать надо еще что-то поменять...
Бешенный писал:
> Тут недавно один форумчанин недавно продал(или свёл с
> продавцом),другого форумчанина
> Тот купил полтос,просто приехал и забрал,Цена весьма
> адекватная,
>
> В любом случае ,сам решай Сам лично, к таким приобретениям
> отношусь очь настороженно,Либо надо знать у кого берешь,либо
> видеть самого продавца и товар,,,,,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.186.188-180.dynamic.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-11 06:12
В эту субботу получил уже второй б у мотор из японии, в прошлом году покупал яму 50, через знакомого во Владивостоке, когда прислали, я её разобрал (всё кроме блока) прочистил всё, что было можно, дейдвуд, корпус редуктора подвеску и тд отдробеструил и покрасил полимером (мотор выглядел не важно) была зима и время позволяло, когда разобрал редуктор, то удивился тому, что внури всё было, как новое, даже на зубьях шестерен видны были риски от обработки станком, но все резинки были потрёпаны, ходя герметичность была, ещё при разборке редуктора сломал основание помпы, очень прикипело, все сломанные и "потрёпанные" (хотя рабочие) детали были заказаны в мегазипе, обошлись меньше 6 т.р. в течение месяца пришли и были заменены, мотор собран и поставлен на лодку, первые 2 выезда занимался доводкой, но потом весь сезон сюрпризов не было, в конце сезона продал лодку знакомому и на мотор дал ему гарантию месяц после спуска на воду, сейчас пришла яма 60, но нога оказалась UL (тут открывал соседнюю тему) знакомый просто не разбирается в моторах, а я закзал ему длинную ногу (ну он и взял ооооочень длинную), сегодня снял редуктор, проверил на герметичность и помпу, всё в норме, этот мотор разбирать не собираюсь, поставлю, как есть, если учесть, что цена аналогичных новых моторов выше на 200 т.р. , я считаю, что это очень нормальный вариант (на новый у меня просто нет денег,а про вихри даже вспоминать не хочу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 01-02-11 06:13
Если чайник,,,,,,,
,,,,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.186.188-180.dynamic.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-11 06:22
я далеко не чайник имя в городе я себе сделал, есть у меня 2 вихря до сих пор уже третий год переделанные мной полностью, работают, как часы, просто не могу воспринимать эту убогость конструкции, на уровне каменного века и тд (когда пришла первая ямаха, я был в шоке, что там нечего доработать, я тока спаял регулятор и всё,а на вихрях переделал практически всё и они так вихрями и остались)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 06:32
Да про Яму то и думал... А вот длина ноги - пытаться найти С-ку, Л-ку, а ЛЛ или УЛ - лчуше не связываться?
Михаил Е писал:
> Ещё один совет. Из всего выбора бери Ямаху. (это моё ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 01-02-11 06:36
да пойми, никто тебе тут ни каких типовых поломок и их стоимости не назовет. Какие то мелочи значения не имеют, даже если что то вылезет. А если что то серьёзное, то в 9 ти случаях из 10 на запчасти и покупать другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-02-11 06:42
S -ненайдешь, их там нет. UL укорачивать гиморойно, да и денег стит. Вот и остаётся L. Поднимишь транец на 120мм и порядок. Поднять транец на 12 см в сто раз проще чем ULпревратить в L
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 01-02-11 06:44
+++то в 9 ти случаях из 10 на запчасти
Быстрей разбивают подводную часть, чем поломается башка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.186.188-180.dynamic.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-11 06:50
Бешенный писал:
> ШЕВ Омск ,про чайника ,не в твой адрес
извиняюсь, не так понял!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 07:03
Итого.
1.Перед покупкой нужно пообщаться с продавцом и уточнить, что именно вошло в предпродажную подготовку и получить подтверждение, что мотор технически исправен и готов к эксплуатации.
2. Очень желательно найти бывалого товарища для того, чтобы он сам посмотрел мотор на предмет опасных трещин или следов опасного ремонта в ненужных местах.
3. Спокойно заказывать хоть в 1000, хоть в шкипере, хоть в аквасервисе. Все они вменяемы и отправят заказанный девайс
4. Брать оптимально с ногой Л. Понадобится лишь поднятие транца на 120мм. Если вдруг случится более длинная нога, то на баджере можно заказать регулируемый транец
5. По приходу надо будет заказать установку мотора на лодку, дистанция бла-бла и убедиться, что масло есть и выглядит не очень старым. Если мотор заведется и будет работать нормально - то и радоваться жизни.
6. Если мотор будет капризничать - подготовиться к замене мелких расходников, прокладочек, свечей, ну и почистить, все что доступно для чистки
7. Если вдруг в процессе эксплуатации мотор сдохнет без очевидных внешних причин (забыли масло, налетели на камни), то отвезя к специалисту на вскрытие, узнав его ценник, постараться пробить цены на указанные спецом запчасти на мегазипе и сравнить со своими финансовыми возможностями. Если цифры изумят, то можно попробовать в качестве запасного варианта - прикупить аналогичный мотор на указанных же фирмах но в рубрике "на запчасти", ну или отдельные же узлы б/у, но типа целые.
8. С оптимизмом относиться к перспективе покупки бэушного настоящего японческого мотора, вполне пригодного для нечастого и неэкстремального использования за 30-40% от цены нового (тем более многие формучане так поступали), НО не сильно расстраиваться, если понадобятся какие-то дополнительные вливания. Вещь-то поупается не новая. А опытные формучане обязательно помогут по крайней мере добрыми советами. )))))
Нигде не соврал? ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 07:44
Да..все адекватны---за твои деньги....отправить тебе мотор........)))Интересно...почему не спрашиваешь---как открутить....прикипевший в соли крепеж, прикипевший исчо в х.з. каком году....так как год "реальный"...узнаешь тока дома...и то не сразу...))))Судя по всему---вы не мАсТеР...спрашиваю------на кой х...ен ищешь себе геморой---за свои-же деньги?????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 08:00
Да ....и в догонку....пообщайся с продавцом----он быстро поймет....что собеседник...не много чиво понимает----поэтому приобретение вами трупа .....гарантировано....потом ---ничего не докажешь, потому как будет уже поздно.........))))))Да и геморно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 08:21
Да на кой новый......Соленый ----тот исчо гемор...а для человека особо не разбирающегося----ваще тупик однозначно.........пусть б.у. --но хоть пресный----меньше повода обанкротится вконец....особенно када денег нет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (83.149.28.---)
Дата: 01-02-11 08:37
рыбак выборг писал:
> Да ....и в догонку....пообщайся с продавцом----он быстро
> поймет....что собеседник...не много чиво понимает----поэтому
> приобретение вами трупа .....гарантировано....
Честно говоря думал доверить процесс общения как раз-таки специалисту, который в последствии его будет устанавливать (как минимум) и обслуживать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 08:38
При первом взгляде.....машинка--не от этого мотора, ценник---дорого для соленого мотора....у нас на форуме в барохолке ---лучше пресный найти с нормальной ногой......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 01-02-11 08:42
Понятно что соленый гемор, были бы они пресные за такие деньги и вопросов бы небыло.
Сам себе мотор подбираю так для меня и 60т.р. очень много
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 08:43
Устанавливать...и обслуживать...--ХМ....---а не этот ли ""Специалист" присоветовал....взять соленый мотор.....ну шоб работа была))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (83.149.28.---)
Дата: 01-02-11 08:58
рыбак выборг писал:
> Устанавливать...и обслуживать...--ХМ....---а не этот ли
> ""Специалист" присоветовал....взять соленый мотор.....ну шоб
> работа была))))))))
Да нет конечно. Я ж рассказывал в другой ветке, как дело было... У моего брата презик с сузой 15 есть. Ездим вместе. Решил и я к прекрасному приобщаться - пассажиром как-то неудобно. Ну и пришла мысль в голову не новый презик покупать, а кастрюлю. Искал-искал и вот нашел по случаю П4 за недорого, но в очень приличном состоянии. Купил. Чуть позже у форумчанина Сергей61 (спасибо Серега) приобрели прицеп Лав. Потом фаркоп. Народ сказал, что 15 сил дял П4 - это слабовато. Вот предварительно и решили, что будем брать мотор. Я сюда с вопросами. Выяснилось, что концепции в новье реально две - либо Я40ХВС - простой и надежный, либо Тоха 40 д2 - с гидроподъемом, в качестве навороченного. Ну а дальше все просто - пробил цены. Первый 130, второй мин 180. Вот и задумался, не круто ли будет покупать мотор в шесть раз дороже, нежели лодку, на которую его ставить будем. Тем более, что ПОВТОРЮСЬ - 1-2 раза в месяц выезжать с пробегами по 50 км в обе стороны. Присмотрели докатку Мерк5. Вот и подумалось про мотор бу. Начал рыхлить барахолки. Выяснилось, что ни одного из рекомендованных нет. А электрозапуск постановили, как обязательную опцию, а гидроподъем, как очень желательную. Ну и заглянул к японоведам. Я вот и все. Никаких специалистов пока не пострадало ))) Сорри, за простыню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 09:09
Хорошее к большому сожалению---дешевым ....бывает к сожалению тока во сне...........Вы поступайте как считаете для себя нужным.......Но вы должны понимать......б.у. мотор--это лотерея и так, а б.у. мотор с соленой водички ---это лотерея с минимальным выигрышем, так-же как и его ремонто--пригодность, дальнейшая его продажа и так далее....................)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (83.149.28.---)
Дата: 01-02-11 09:19
рыбак выборг писал:
> Хорошее к большому сожалению---дешевым ....бывает к сожалению
Позволил себе посмотреть ваш профиль. Увидел, что а) П4 б) основной мотор только что был продан. В связи с этим вопросы, если можно:
Какой был мотор?
Причина продажи?
Что собираетесь приобретать, если не секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 09:25
У знакомого....казанка5 с выносным транцем и 20ямахой 2такта, дистанция-электростартер----винт на 11.....В одного 37, в двоем 35, в троем 32 по жпс с рыбацким скарбом.....Для твоих не частых поездках вполне подойдет и такой мотор......да и стоить он будет пресный--в районе 50тыров за вполне реальный, а не мифический год.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 09:44
Как бы...с покупкой мне проще...у мну финка рядом.И мне не составляет проблемы купить мотор , причем не соленый....но тоже есть проблемы .....в прошлом году купил яму 40нето---1400евро....только после покупки при пристальном рассмотрении увидел косячки (лопнувший и замазанный цилиндр гидроподьема), наврали с годом (причем не дядя незнакомый, а начальник причала он-же ипродавец), причем все работало и работает до сих пор так как я продал тут-же на причале.....В профайле у мну был евинруд50---продал за 25 тыров (больше небыло смысла мот был 79г)...Сейчас есть вариан--думаю......но не тороплюсь))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 01-02-11 09:57
рыбак выборг писал:
> наврали с годом (причем не дядя незнакомый, а начальник причала он-же ипродавец)
Заманить в Россию и набить морду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (83.149.28.---)
Дата: 01-02-11 10:00
рыбак выборг писал:
> ...Сейчас есть вариан--думаю......но
> не тороплюсь))))
Ну не знаю. Время есть, конечно, торопиться не будем. мож и правда подвернется хороший вариант...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 01-02-11 11:23
да полная ерунда-соленый, сладкий, пресный. Вопрос в одном какое состояние. И все. Купил я вот вчера Сузуки 5. 95 года, ну смотрел на него внимательно естественно.Но он - новый практически. То есть его заводили наверное три раза в жизни. Когда купили, когда продали, ну и я еще.Цена вопроса 22 тр . Ну аварийник, для троллинга да и все - его детям хватит еще. А думал купить новый за 42 тр.Теперь куплю компенсатор лучше новый.Вопрос в одном, повторюсь - состояние. -т. Есть еще один момент: они мало теряют в цене. А то был у меня новый мерк, был за 150, а через три года стал 80. А при 100 часах в год -)))) можно не париться особо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 01-02-11 15:50
+++да полная ерунда-соленый, сладкий, пресный. Вопрос в одном какое состояние.
+++100, бывает и у пресного неоткручивается.
+++Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 07:00
Да ....и в догонку....пообщайся с продавцом----он быстро поймет....что собеседник...не много чиво понимает----поэтому приобретение вами трупа .....гарантировано....
Да почему ты по себе судишь о других людях? Если ты поступишь так, то почему другие должны так поступить?
Там работают нормальные люди, ничем не отличающиеся от людей в барахолке. И моё имхо именно от общения с ними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 19:16
Huntercatt писал:
> да полная ерунда-соленый, сладкий, пресный. Вопрос в одном
> какое состояние. И все. Купил я вот вчера Сузуки 5. 95 года, ну
> смотрел на него внимательно естественно.
Вот в этом есть разница. Насколько я понимаю, в вашем случае "посмотрел" - это "оделся потеплей и сходил в магазин к ребятам и посмотрел своими глазами". А вот в нашем случае "посмотрел" начинается с покупки авиабилетов по маршруту Ростов-Москва-Владивосток....
Это затрудняет задачу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 01-02-11 20:35
Ага, очень хорошо, не один я из Ростова н/Д ищу мотор на ДВ. Тока я 30 сил ищу...Бюджет до 60 с доставкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 20:53
Привет, земляк!
И правда -весело. ))) Только у нас случай более трудный - нам нужен обязательно с электрозапуском, дистанцией и желательно гидроподъемом ))))
Андрей978 писал:
> Ага, очень хорошо, не один я из Ростова н/Д ищу мотор на ДВ.
> Тока я 30 сил ищу...Бюджет до 60 с доставкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-02-11 21:11
Zagar Правильно тебе выше посоветовали, задумал обратиться в 1000 размеров так возьми и обратись. Нет желания звонить по межгороду, значит возьми и просто напиши письмо.
Вот форум компании.
Его регулярно просматривает сотрудник и дает исчерпывающие ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 01-02-11 21:32
Да в 1000-ще не врут ибо соврать нечего. Ответ один всегда -заводится, не течет, не звенит компрессия - 10 или 7 допустим. И тут момент ведь такой - смотри на него не смотри, все одно внутри -ТАЙНА :) .И вот за эту тайну скидка то и дается.А на новом моторе тайны нет, значит и скидки нет.Скукотища
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 01-02-11 21:38
В Краснодаре есть тоже контора торгующая техникой из Японии, только у них цены выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 22:16
Разница в том, что в краснодар сбегать самому реально и посмотреть своими глазами. а во Владик - нет. Только если добрых людей с форума попросить... Но мне кажется, что это маловероятно... Злые они какие-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 01-02-11 22:18
Я со своей машиной-праворульной японкой дизельной попал, я так думал. Пришлось восстанавливал коленвал, менять голову и делать еще много, и очень много. Но делал все сам. Машина 1992 года обошлась мне ок. 220 тыр. Зато в 2010 году я был просто счастлив от обладания этим автомобилем, и никакая НОВАЯ Приора не заменить мне эти ощущения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 01-02-11 22:29
Zagar писал:
> Разница в том, что в краснодар сбегать самому реально и
> посмотреть своими глазами. а во Владик - нет. Только если
> добрых людей с форума попросить... Но мне кажется, что это
> маловероятно... Злые они какие-то...
Оне добрые и не кусаются, когда спят зубами к стенке )).Просто смотри не смотри - все одно, тайна внутри.Работать будет 100% , может 10 лет еще, а может 10 часов. В Тыще не обманут опять же 100 %. Просто никто же не знает сколько часов реально отходил этот мотор? Может 100, а может 1 000 или 3000? Снаружи ничего не скажешь, по году тоже ничего не скажешь. Но особо страху нет, купишь, походишь, начнет издыхать - продать или сделать. На ямаху есть любые запчасти - без проблем. Просто я так же себя убеждал , когда моторчик покупал :)))). А купил - даже не заводил.Потом завел, сам )). Так что...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 22:42
А купил - даже не заводил
Это в смысле в магазине при покупке не заводил?? Или первые два года ))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (82.162.151.---)
Дата: 01-02-11 22:44
Саша а как быть с гнилым блоком цилиндров? Он новый стоит как 1,5 -ы стоимости этого движка.Все восстанавливается (корпус помпы и т.д.), но глилой блок даст о себе знать только под нагрузкой на большой воде.Тогда еще прийдется еще один мотор брать.Потом прикидываешь, стоимость ремонта, выходит почти новый мотор купил.Скупой платит дважды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 01-02-11 22:51
А дурень трижды,,,,,,,,,,,,,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.242.---)
Дата: 01-02-11 22:54
Аралин Макс писал:
> Zagar Правильно тебе выше посоветовали, задумал обратиться в
> 1000 размеров так возьми и обратись. Нет желания звонить по
> межгороду, значит возьми и просто напиши письмо.
>
> href="Ссылка.">Вот
> форум компании.
> Его регулярно просматривает сотрудник и дает исчерпывающие
> ответы.
Слишком все просто. Человек делает запрос на фидбэки, а ты его к продавану в объятия отправляешь :))))
Хотя уточниться по общему состоянию и некоторой конкретике можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 01-02-11 22:57
Саша а как быть с гнилым блоком цилиндров? Он новый стоит как
> 1,5 -ы стоимости этого движка.Все восстанавливается (корпус
> помпы и т.д.), но глилой блок даст о себе знать только под
> нагрузкой на большой воде.Тогда еще прийдется еще один мотор
> брать.Потом прикидываешь, стоимость ремонта, выходит почти
> новый мотор купил.Скупой платит дважды.
Я исхожу из того, что
1. В год я хожу 50 часов
2. Купив говно , я его скину на зч и куплю еще
3. Основной двигатель я купив его раскидал и провел полную дефектовку и т.д. - + 20 тр. Результат удовлетворителен. Куплен мотор с катера.(не с помойки, хотя может он туда и собирался ))
4. Обошелся он мне итого 75 т.р. с ремонтом.
5. Результат меня устраивает
6. Да блок стоит 2.500 уе.Нах он нужен новый?
> есть за 500.
Вопрос: За сколько времени он убъется в хлам? И еще раз повторюсь, купил ты его за 2000 вложил еще 500-700 и нормально. За 2 потом скинешь.А новый мотор?Купи за 250 потом скидывать его за 120 через два года ?
Насчет дважды платить - как повезет.Посмотрим. Платить 8 кб давит ЖАБА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 01-02-11 23:01
Huntercatt писал:
> > Я исхожу из того, что
> 1. В год я хожу 50 часов
> 2. Купив говно , я его скину на зч и куплю еще
> 3. Основной двигатель я купив его раскидал и провел полную
> дефектовку и т.д. - + 20 тр. Результат удовлетворителен.
> Куплен мотор с катера.(не с помойки, хотя может он туда и
> собирался ))
> 4. Обошелся он мне итого 75 т.р. с ремонтом.
> 5. Результат меня устраивает
> 6. Да блок стоит 2.500 уе.Нах он нужен новый?
> > есть за 500.
> Вопрос: За сколько времени он убъется в хлам? И еще раз
> повторюсь, купил ты его за 2000 вложил еще 500-700 и нормально.
> За 2 потом скинешь.А новый мотор?Купи за 250 потом скидывать
> его за 120 через два года ?
> Насчет дважды платить - как повезет.Посмотрим. Платить 8 кб
> давит ЖАБА
Мне близок ваш подход. Будем пытаться найти подходящий вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 01-02-11 23:20
Zagar писал:
> Мне близок ваш подход. Будем пытаться найти подходящий
> вариант.
Да еще забыл сказать, в принципе если он три года отходит, его уже можно в помойку отправлять с легким сердцем ))).Амортизация состоялась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.63.---)
Дата: 02-02-11 00:05
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 01-02-11 03:00
Zagar ,далеко не факт, что ты эт мот ващще заведёшь,
Ремонтировать хлам ,из солёной воды ,видимо тебе еще не приходилось,Я не опечатался-это ХЛАМ ,Лучше уж ни как ,чем как нибудь Да и с пересылом,,,,,,,,
Потерпи ,скопи,поищи в барахолке,но не бери мот со свалки,
На,,бёшься,как насмеёшься,
Нравятся мне специалисты типа Бешенного - сами никогда не имевшие иномоторов
(Мотор:Салют,Прибой,Москва-М,Ветерок-12,8,Нептун-23,Вихри).
Вы бы уважаемый сначала на таком Хламе сами походили , а потом уж советы раздавали, про соленые воды и прочее.
Да мотор б/у это лотерея, но покупка такого мотора у проверенного продавца дает покупателю хоть какие-то гарантии.
Сам был владельцем трех б/у шных Ямах (90,115,175 л/с) все они были далеко не свежего года выпуска, и кроме как замены расходников (сальники редуктора, свечи, мембрана бензонасоса, крыльчатка помпы) больше я ничего с ними не делал, да и то вышеперечисленные работы были выполнены, не по необходимости, а скорее для профилактики, затем чтобы потом во время сезона ремонтом не заморачиваться.
Так, что ничего страшного в приобретении мотора б/у нет ничего.
Понятно, что когда ты себе можешь позволить купить новый мотор без ущерба для семейного бюджета (ведь наши лодки и моторы это всего лишь дорогие игрушки взрослых мужчин ) это одно, а когда нет такой возможности, а хочется лето проводить на воде тогда и выбор один -это техника б/у.
И еще приобретая новый мотор всегда нужно помнить, что за ту цену за которую ты его купил - его никогда не продать, а вот с моторами б/у картина совсем другая, продавая его практически всегда можно вернуть свои деньги, а бывает что и еще в плюс выйти.
В общем удачной покупки и поменьше слушай "кабинетных" теоретиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-02-11 00:14
Интересная особенность б\у моторов из японии. Япоши свои моторы практически не чинят, обслуживать обслуживают но чинить не чинят. Даже примитивные поломки типа обломанного пера или свернутого барашка на струбцине для них тупик. Либо болт поперек зажимного винта наварят на струбцину либо обломаное перо становится причиной продажи мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 02-02-11 01:39
+++Просто никто же не знает сколько часов реально отходил этот мотор?
А про новый вам кто скажет? Что новая техника не ломается? А поломка даже нового в 50% территории Росии и ремонт его через диллера это смерть. Это 100% потеренный сезон, а может и два.
А если рассуждать, а вдруг блок гнилой, а вдруг его соль съела, а вдруг.... вдруг бывает только пук.
Можно новый купить и в первый день на камень налететь и пол мотора оторвать и никакая гарантия не поможет.
С вашей мнительностью наверное лучше купить вёсла. Хотя они могут то же сломаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 02-02-11 02:10
Полковник ,нельзя судить человека,а тем более переходить на личности,по одному профилю,
Да мотор б/у это лотерея, но покупка такого мотора у проверенного продавца дает покупателю хоть какие-то гарантии.(((((((((((
Какие???????????????????
И еще приобретая новый мотор всегда нужно помнить, что за ту цену за которую ты его купил - его никогда не продать, а вот с моторами б/у картина совсем другая, продавая его практически всегда можно вернуть свои деньги, а бывает что и еще в плюс выйти.((((((((((((((((((
Исповедь продавана
Нашел кабинетного теоретика,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.183.---)
Дата: 02-02-11 02:16
Исповедь продавана
Как-то не похож уважаемый Полковник на продавана - судя по данным в профиле... Разве очень уж законспирированный....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.58.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-02-11 02:41
Ну купил я "Ниву" за 70, подшаманил, накатался всласть и продал за 90, при этом за эти годы бакс был стабилен и че, я продаван-тогда у нас страна продаванов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 02-02-11 03:49
Михаил Е
А про новый вам кто скажет? Что новая техника не ломается? А поломка даже нового в 50% территории Росии и ремонт его через диллера это смерть. Это 100% потеренный сезон, а может и два.
А если рассуждать, а вдруг блок гнилой, а вдруг его соль съела, а вдруг.... вдруг бывает только пук.
Можно новый купить и в первый день на камень налететь и пол мотора оторвать и никакая гарантия не поможет.
С вашей мнительностью наверное лучше купить вёсла. Хотя они могут то же сломаться.
________________________
Ув. Zagar, вот я Вам привел цитату, которая отражает истину. Михаил все очень правильно сказал. Если очковать-можно всю жизнь проходить на Вихре, и ночью перед сном мечтать о Ямахе. А по утру прогонять эти плохие мысли с отговоркой "а вдруг поршневая гнилая тьфу тьфу тьфу...". Ведь если и правда призадуматься-купил новый мотор, гарантия..А условия этой самой гарантии знаете? Что такое "негарантийный случай" знакомо? Жить нужно зачастую по возможностям, а не "так правильно". Первый раз всегда страшно. Есть же люди, которые говорят "покупал, нормально, гоняю", максимум вложили 1/3 стоимости. Заметьте, из тех, кто против---только те, кто ни разу не покупал, а только "теоретизируют" или перессказывают истории "о том парне со стоянки".
С уважением. Надеюсь Вы примите правильное для себя решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (83.149.28.---)
Дата: 02-02-11 04:16
FresH писал:
> Михаил Е
>
> А про новый вам кто скажет? Что новая техника не ломается? А
> поломка даже нового в 50% территории Росии и ремонт его через
> диллера это смерть. Это 100% потеренный сезон, а может и два.
>
> А если рассуждать, а вдруг блок гнилой, а вдруг его соль съела,
> а вдруг.... вдруг бывает только пук.
> Можно новый купить и в первый день на камень налететь и пол
> мотора оторвать и никакая гарантия не поможет.
> С вашей мнительностью наверное лучше купить вёсла. Хотя они
> могут то же сломаться.
> ________________________
>
>
> Ув. Zagar, вот я Вам привел цитату, которая отражает истину.
> Михаил все очень правильно сказал. Если очковать-можно всю
> жизнь проходить на Вихре, и ночью перед сном мечтать о Ямахе. А
> по утру прогонять эти плохие мысли с отговоркой "а вдруг
> поршневая гнилая тьфу тьфу тьфу...". Ведь если и правда
> призадуматься-купил новый мотор, гарантия..А условия этой самой
> гарантии знаете? Что такое "негарантийный случай" знакомо? Жить
> нужно зачастую по возможностям, а не "так правильно". Первый
> раз всегда страшно. Есть же люди, которые говорят "покупал,
> нормально, гоняю", максимум вложили 1/3 стоимости. Заметьте, из
> тех, кто против---только те, кто ни разу не покупал, а только
> "теоретизируют" или перессказывают истории "о том парне со
> стоянки".
> С уважением. Надеюсь Вы примите правильное для себя решение.
Да какой вихрь! Побойтесь Бога! Он мне с Прогом достался, в ходил в комплект, так сказать... Был немедленно передан бате в подарок. Он у нас додельщик... Даже как вариант в серьез не рассматривался. Понятно, что покупаццо будет иномотор. Понятно про негарантийные случаи. Только что на Субарике, купленном в салоне амна по этому поводу поел столовой ложкой. Я другого боюсь, если честно. Вот придет мотор, вроде живой, а если вдруг что случится - у нас один вариант - искать спецов. А в моем понимании они где? У официалов. А те ж запросто могут такой ценник включить, чтоб голова не качалась и получится, что хрен чего сэкономили... Абсолютно адекватно отношусь, к тому, что неновая вещь может ломаться, абсолютно готов покупать запчасти - мегазип посмотрел - вполне удобная и адекватная вещь. Но по тырнету же не закажешь ремонт... Вот и думаем. Хотя повторюсь - только о иномарке мысли. Списался с одной конторой - в КРаснодаре. Все-таки поближе к нам - можно ехать смотреть. 1000 еще не отозвались...
Короче размышляю над человеческим фактором. Скорее всего придется заранее поехать к местным водкомоторщикам - клубы, продавцы, заранее попытаться договориться на предмет обслуживания такого мотора. Устанавливать-то один енг им придется. Может покупка у них дистанций и прочей нужной фигни развернет их лицом )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэп+ (178.46.231.---)
Дата: 02-02-11 05:07
Парни, отвечу за себя.
В 1000 брал 4 мотора, все на ходу (прошло 4 года). Приезжал за первым лично, остальные по предоплате 100% и доставке ж/д.
Никаких нареканий, все четко.
Фирма надежная. Кидалова. у них и в мыслях нет....................
Живу в Челябинской области, г. Миасс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 02-02-11 05:13
+++Устанавливать-то один енг им придется
А просверлить 4 отверстия уже в лом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 02-02-11 05:52
Добавлю свои 5 копеек про б/у японцев из соленой воды. Сам пользую Я60ФЕТОЛ 1989 г.в. Катаю его уже пять лет. Фатального ничего не было, т.е так что бы что-то отвалилось и не было возможности добраться до базы. Из того что вспомню делал следующее:
1. Замена двигателя тримма - покупал на e-bay, за смешные, по отношению к новому, деньги. Обошелся где-то в районе 5000-7000. Было года три назад (это для соотношения стоимости к сегодняшнему дню). Это было самое крупное вложение.
2. Замена нижнего подшипника коленвала. "Голова" разбирается проще Нептуна. Никаких сложностей нет. Т.к. разбирал "голову", то до кучи поменял все сальники и прокладки.
3. В основном для успокоения души менял сальники на тримме, редукторе и крыльчатку (хотя качала не хуже новой, поставленной на замену).
4. Сильно был изъеден корпус помпы - пришлось поменять.
5. Замена релюшки тримма (менял на какую-то от китайского мокика, встала как родная, хотя здесь упоминалось, что можно и от наших авто ставить, ампер на 30 наверное; если что напутал коллеги поправят).
Все работы проводились в плановом режиме, перед сезоном. Так что и без того короткое лето на ремонт не тратилось.
Основная сложность у таких моторов это разъединить соединения поеденные солью. Практически такие же работы (за исключением замены подшипника коленвала) проделывал друг на таком же моторе 1988 г.в. В принципе согласен - покупка б/у лотерея, но намного более успешная, чем Гослото и т.п.:).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (83.149.28.---)
Дата: 02-02-11 06:20
А дистанционное, а рулевое, а где именно дырки сверлить... Да не... Говорю ж - опыта НИКАКОГО. Вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 02-02-11 06:47
Zagar писал:
. Злые они какие-то...
Не правда !!!
ОЧЕНЬ хорошие люди Приморцы...не однократно общалась лично и по телефону....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 02-02-11 10:48
Саша, мож тебе повезет.У тебя прошлый мотор был из магазина.Со стороны всегда кажется, что в чужих руках толще.При продаже нового мотора потери такие же как и при б/у.
В последнем проданном моторе Т18 пасьянс раскинулся следующим образом:
Покупка -49000
Замена сальников,прокладки гбц ,прокладки под лепестками,масло в редукторе,поршневые колечки,крыльчатка - с работой 10-ка.
Правда,мотор был подогрет.
итого: 59000 р.После сезона был продан за 40 т.р.
Новье стоило 77 т.р.После сезона эксплуатации его цена 65-67 т.р.
10-12 против 19 т.р.
Если и рассматривать вариант б/у, то только 4-х тактные моторы.Там хоть какой-нибудь шанс есть получить мотор с нормальной остаточной компрессией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 02-02-11 10:52
только б/у 4-х тактное стоит как 2/3 нового 2-х тактного мотора с магазина.На моторах мощностью 25-30 л.с это видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_cмобил (---.opera-mini.net)
Дата: 02-02-11 11:08
Дмитрий555555 писал:
> Если и рассматривать вариант б/у, то только 4-х тактные
> моторы.Там хоть какой-нибудь шанс есть получить мотор с
> нормальной остаточной компрессией.
Нелогично. По цене будет равен новому двухтактнику. Дилемма 2т -4т думаю из другой оперы.
Данные по компрессии указаны на каждом моторе б/у (во всяком случае в 1000) и, брать их из воздуха (такой вот каламбур))) нет смысла для сколько-нибудь серьезной фирмы. На некторых моторах после разбора-сбора стоит новая поршневая ремонтного размера - там комрессия как у нового, хотя остальное так себе.
Может кого и разочарует, но... разбираются ВСЕ моторы, и почти на всех редукторах видны следы паяльной лампы (иначе его не вскрыть)
С бэушкой вообще возни много...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 02-02-11 11:09
автору темы.Цена для 40-ки высоковатоя.
Плюсы - 2- цил.Запчасти у дилера должны быть.3-ки сняты с производства.На внешний вид мотор бодрый.Компрессия хорошая.
Минусы- Длина дейдвуда 640 мм это UL.Во Вл-ке считается нелеквидом, т.к лодки под моторы c подобной мощностью расчитанны под L-ку.Т.к у большинства мало свободного времени и руки под х-й заточены,подобные моторы считаются нелеквидом.Но тебе все равно подымать транец прийдется.Сделаешь чуток повыше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 02-02-11 13:16
Дмитрий555555 писал:
> только б/у 4-х тактное стоит как 2/3 нового 2-х тактного мотора
> с магазина.На моторах мощностью 25-30 л.с это видно.
А в чем вообще смысл брать на такой мощности 4 т. ?? Не понимаю.Чистая DG (дорого и глупо) .И вообще я бы Конечно(!) купил бы новый - но он дорог при моих пробегах.И вообще.машину надо менять уже. А они то дороже чем мотор (и нужнее)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.35.153.---)
Дата: 02-02-11 14:46
Zagar писал:
> Подскажите, пожалуйста, кто пользовался б/у моторами от
> водник.1000 моторов.
> 1.Фирма надежная?
Фирма крупная, серьезная. Официальный дилер Сузуки по нашему региону.
> 2. Ссылка. для раз
> в неделю макс 50 км по Дону на П4 подойдет?
Для Прогресса 40 лошадок- оптимально.
> 3. Какие+/- ?
Тебе уже написали много чего. От себя добавлю- мотор некрашенный, что вселяет определенную долю оптимизма. Наличие электростартера и гидравлики очень здорово облегчает жизнь, и это мягко сказано.
Правильно говорят и те, кто говорит о лотерее. Только выигрыш не 1 к 100, а 50/50 (повезло-не повезло). По крайней мере с запчастями на Ямахи проблем нет. Насчет закисших болтов- этим как раз очень славятся старые Сузуки, а к Ямахам таких претензий почти нет.
Главный минус- наличие ноги UL. Думаю, что придется укорачивать до L, нарезка шлицов требует наличия станка и опытного работяги. Плюс укорачивание и сварка реверса, укорачивание трубки подачи от помпы, но это уже решаемо более колхозными методами. Или, как говорит Дмитрий55555- выше наращивать транец. Но, на мой взгляд, выглядеть это будет не очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.187.---)
Дата: 02-02-11 20:25
Герман! Большое спасибо за четко и понятно выраженные мысли. Ночь, как говорится, переспал со всеми этими мыслями. Пришел к выводу, что заявленный в начале мотор не подходит. И вообще любой мотор с UL. Не хочется ни его уродовать, ни транец.
Начал склоняться и к тому, чтобы отказаться от идеи с гидроподъемом. Резон простой - в случае не выигрыша в лотерее 50/50 - больше узлов, более сложная техника, более дорогой ремонт может выкатиться, дороже при покупке и если вообще выбросить придется - жаба задушит более серьезная.
В сухом остатке:
1. Будет искаться бушный мотор 30-40 сил обязательно с электрозапуском и ногой S, L
2. Если пресный, у знакомых, у форумчан - то можно из гидриком
3. Если соленый - то без гидрика и Yamaha
4. Если нормально запустится и будет работать - то и не трогать, не лезть в него (хоть пресный, хоть соленый)
5. Когда забарахлит - перетрусить запчастями с мегазипа.
6. Спокойно относится к тому, что забарахлить - МОЖЕТ.
7. Помнить, что 2т Яма 30 с э/з новая стоит 118 тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 02-02-11 21:16
Zagar писал:
> 1. Хотелось разборку, дефектовку, замену расходников и винта
> сделать по факту получения, не дожидаясь воды. Это дорого? Вот
> вы сами - какие работы считали бы обязальными и какой порядок
> цен на все это?
Не мешай агрегату работать. Как нагнется что-то так и полезешь.
> 2. А во сколько может обойтись, если он сдохнет-таки через
> неделю? Что может теоретически паламаццо??
А хз. Смотря что нагнется. По запчастям на ямаху вслучае чего я бы советовал все же идти в Истмарин, оно вроде как-то и оперативнее и дешевле.
Я брал в тыщеразмеров яму-30 1991 года (это было в 2005 наверное). Но судя по номеру он все-таки был года 86-87 на самом деле, хотя бронепровода стояли 91го. :-)
Прошла она часов 200 у меня наверное (2 сезона), по ходу процесса немножко поглючивала, но не фатально. После этого загнулась прокладка под ГБЦ, видимо просто от старости. Вот тада-то я и понял что такое морской мотор. Не открутился _ни_один_ винт крепящий ГБЦ, грели, в керосине мочили месяц и т.д. Не помогло. Отсверлили и поставили шпильки, заодно поменял кольца. Мотор ходит до сих пор нормально, хотя там были еще проблемки, но сейчас новый хозяин окончательно до ума довел вроде и катается намана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 02-02-11 21:44
Да неZagar писал:
>
> Начал склоняться и к тому, чтобы отказаться от идеи с
> гидроподъемом. Резон простой - в случае не выигрыша в лотерее
> 50/50 - больше узлов, более сложная техника, более дорогой
> Да не стоит заморачиваться, он либо работает, либо нет ))).Но с ним ГОРАЗДО удобнее, особенно на речке (меляки, поднять опустить и пр .Сальники если потечет и сам поменяешь. Нэ проблэма и стоит недорого.А так поддерживаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.35.153.---)
Дата: 02-02-11 23:36
Я писал: Наличие электростартера и гидравлики очень здорово облегчает жизнь, и это мягко сказано.
Написано без иронии. Это очень хорошая штука и действительно, если работает, то работает практически "вечно".
Недавно я продал свой мотор 89 г.в. Сузуки-40 с электрозапуском и гидравликой. Он отработал у меня 3 года с апреля по октябрь без нареканий. Но болты, сука, на термостате 2 из трех при профилактической замене термостата пришлось высверливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.97.---)
Дата: 02-02-11 23:55
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 02-02-11 01:10
Полковник ,нельзя судить человека,а тем более переходить на личности,по одному профилю.
А Вас уважаемый никто и не собирался судить,человек спросил совета, у тех кто пользовал моторы б/у - они ему и написали про все плюсы и минусы, а ежели Вы никогда не ходили на этом Хламе так зачем же лезть со своими "мудрыми" советами .
Да мотор б/у это лотерея, но покупка такого мотора у проверенного продавца дает покупателю хоть какие-то гарантии.(((((((((((
Какие???????????????????
А хотя бы те, что фирма дорожащая своим именем (а 1000 к ним и относится) никогда не станут впаривать покупателю заведомый хлам и этому здесь множество примеров .да и по моему если не ошибаюсь они еще и обыкновенную гарантию дают на продаваемые моторы - по крайне мере не помню ни одного сообщения на этом сайте о том, что они кого то кинули.
И еще приобретая новый мотор всегда нужно помнить, что за ту цену за которую ты его купил - его никогда не продать, а вот с моторами б/у картина совсем другая, продавая его практически всегда можно вернуть свои деньги, а бывает что и еще в плюс выйти.((((((((((((((((((
Исповедь продавана
Это уважаемый не исповедь продавана, а жизненный опыт,
кто мне докажет, что купив новый мотор и откатав на нем хотя бы сезон хозяин продал его по закупочной цене ?
все свои б/ушные моторы я продал без ущерба для семейного бюджета, а один из них даже дороже чем купил, причем торговлей моторами специально я не занимаюсь.
Я всегда говорил прежде чем давать советы другим нужно как говориться самому быть "в теме",
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.187.---)
Дата: 03-02-11 00:23
Вот поступило интересное, на мой взгляд чайника, предложение:
Мерк 40 елпто 2003 г.в. с электрозапуском и гидроподъемом. В комплекте с машинкой и троссами... Пресный. Есть мнения? Хорош ли будет? кто пользовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 03-02-11 00:25
А говоришь на личности не переходишь
Откуда ты меня можешь знать? Полковник
И на чём я ходил или не ходил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 03-02-11 00:28
+++а один из них даже дороже чем купил
Спекулянт:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 03-02-11 02:51
Zagar писал:
> Вот поступило интересное, на мой взгляд чайника, предложение:
> Мерк 40 елпто 2003 г.в. с электрозапуском и гидроподъемом. В
> комплекте с машинкой и троссами... Пресный. Есть мнения? Хорош
> ли будет? кто пользовал?
Сам по себе мотор нормальный, у меня у друга такой был, вопрос цены и состония. Сколько хотят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 03-02-11 02:52
Полковник писал:
> А хотя бы те, что фирма дорожащая своим именем (а 1000 к ним и
> относится) никогда не станут впаривать покупателю заведомый
> хлам и этому здесь множество примеров .да и по моему если не
Про хлам - да. Но что состояние и реальный год окажется несколько хуже ожидаемого - очень вероятно. Но ездить скорее всего будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (85.26.187.---)
Дата: 03-02-11 03:32
vinnolodochnick писал:
> Zagar писал:
>
> > Вот поступило интересное, на мой взгляд чайника, предложение:
> > Мерк 40 елпто 2003 г.в. с электрозапуском и гидроподъемом. В
> > комплекте с машинкой и троссами... Пресный. Есть мнения?
> Хорош
> > ли будет? кто пользовал?
>
> Сам по себе мотор нормальный, у меня у друга такой был, вопрос
> цены и состония. Сколько хотят?
>
100К
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий19 (---.125.41.46.donpac.ru)
Дата: 03-02-11 05:17
Я брал у них дижок . два сезона на Дону полет нормальный. Каждые выходные с семъей лыжи, ватрушка. Я доволен конечно лоторея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.95.178.93.donpac.ru)
Дата: 03-02-11 07:31
Полковник, эта тема, как лакмус, светит некоторых бешанных натуры насквозь....
Бла-ла-бла-говорит пулеметчик.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-02-11 08:54
Zagar писал:
> 100К
Если у вас есть такие деньги, то чего тут людям голову морочить про соленые моторы за полтора килобакса?
Единственная причина покупки таких моторов это финансовая.
У меня на пример просто физически нет денег на новый мотор. и если в жизни ничего принципиально не улучшится то и не будет.
Понятно что то что вам предложили на порядок лучше того, что продается в 1000 размеров, но так и цена вопроса совсем другая.
За 3.5-4 килобакса можно действительно в барахолке найти весьма и весьма неплохой и свежий мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батькович (92.243.181.---)
Дата: 03-02-11 17:30
Не мучай себе мозг-:) Позвони в 1000. Только учти поправку на время. На их сайте не ВСЯ информация по выбранному тобой мотору. Очень вменяемые сотрудники. Мне по телефону рассказали ВСЁ, что делалось с МОИМ ( пока не оплатил) мотором. Лотерея...ну да. Дык ведь вся жизнь лотерея. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 03-02-11 17:37
Господа водномоторники! Привезли классные японческие моторы! Почти новые! Налетай!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 03-02-11 18:00
Практически такая ж картинка и на побережье Каспия,только там движки все за 100 кобыл(рыба ,однако кончилась)Как правило спарки для байд И байды там же
Ни чё ,кроме навесного снять не возможно,хотя движки там действительно свежие,(мах 10 лет)но их даже на металл не хотят брать,мароки много
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 03-02-11 18:15
P.Ch писал:
> Чё загрустили, друзья?!.. Моторы, можно сказать, только после
> обкатки!..
Будешь смеяться еще сильней, но в некоторых случаях даже есть сомнения - а была ли обкатка вообще? В основном касаемо моторов, болтавшихся на транцах в качестве докатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 03-02-11 18:49
Zagar писал:
> 100К
Я бы не глядя оценил этот мотор в 90-95 тыр.
Машинка газ-реверс с ним идет в стандартном комплекте, вестись лишний раз не стоит. Троса газ-реверс = 3 тыр.
Рулевая машинка? Приборы?
Ну и состояние важно. Я цену сказал исходя из того, что состояние хорошее - нет люфтов, нормальная компрессия и т.д., т.е. мотор не изъезжен в хлам и не разбирался.
Так-то мотор можно и за пару сезонов угробить, если гонять по полдня каждый день. А можно и за 15 минут. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 03-02-11 19:44
Глядя на кучу моторв на фотке, они всё равно лучше отечественных новых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 03-02-11 19:57
Михаил Е с работы,
Ну так помогите бедным японским рыбакам избавиться от хлама! Утилизация сейчас очень дорогая!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 03-02-11 21:23
Я уже помог притащив 3 мотора, которые в отличие от новых отечественных работают как часы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-02-11 22:00
Ну дык.....может много уважаемый VL , поможет топик-стартеру...купить такую прекрасную докатку ....лошадок в 40-50.....глядишь и другие захотят ..........Я понимаю, что вы ему уж говорили----куда обратится за "докаткой"......))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михал Самара (85.26.232.---)
Дата: 03-02-11 22:20
Купил в 2004 году из Владика я-30 3ц год92 за 32тр на вид страшенный под головой ржавое основание которое работает как анод потом подумал испугался отнес в магазин заплатил за диагностику проверили говорят ни чем ни отличается от нового - оставил себе . 6 навигаций на Волге работает ровнее тише мощнее нового. Товарищ новый купил едет смотрит на мой спрашивает почему? Мой совет никуда не лезь будет работать как часы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 04-02-11 04:56
Про износ старого двигателя. Как выше говорил движок Я60ФЕТОЛ 1989 г.в. - три года назад разобрал "голову" для замены нижнего подшипника коленвала. Заодно решил промерить диаметры цилиндров. Оказалось, что все три находятся в пределах допусков новых цилиндров, т.е. за 13 лет даже в сторону первого ремонтного размера износа не было (а если не ошибаюсь ремонтных размеров на этом моторе предусмотрено 3). Практически идентичная картина у друга с таким же Я60ЕТОЛ 1988 г.в., точнее 2 цилиндра в норме, а третий "ушел" на половину первого ремонтного диаметра, это за такие же 13 лет эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 04-02-11 10:35
рыбак выборг писал:
> Ну дык.....может много уважаемый VL , поможет
> топик-стартеру...купить такую прекрасную докатку ....лошадок в
> 40-50.....глядишь и другие захотят .
Написанное относительно докаток применимо исключительно к докаткам. Моторы 40-50 сил эксплуатируются в япии по-взрослому, ибо это основной движок небольших рыболовных лодок, так что о заводской смазке под капотом можно навсегда забыть.
Из всех 40-вок в "1000" выбранная автором темы наиболее удачна на мой взгляд (2Ц -"эндуро", без автомикса, год нормальный), но нога длинная. Укорачивается до L путем удаления проставки и заменой вертикального вала, плюс некторая доработка напильником, о которой писал Герман выше. Это - деньги.
Я за покупку нового мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 04-02-11 15:06
А почему нет то? Выпуск может и прекратили, но запчасти то будут делать, потому как купленых таких моторов в фирме то много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 04-02-11 17:06
/Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
/Дата: 04-02-11 03:56
/Про износ старого двигателя. Как выше говорил движок Я60ФЕТОЛ
/1989 г.в. - три года назад разобрал "голову" для замены нижнего
/подшипника коленвала. Заодно решил промерить диаметры
/цилиндров. Оказалось, что все три находятся в пределах допусков
/новых цилиндров, т.е. за 13 лет даже в сторону первого ремонтного
/размера износа не было (а если не ошибаюсь ремонтных размеров
/на этом моторе предусмотрено 3). Практически идентичная картина
/у друга с таким же Я60ЕТОЛ 1988 г.в., точнее 2 цилиндра в норме, а
/третий "ушел" на половину первого ремонтного диаметра, это за
/такие же 13 лет эксплуатации.
Даю маячок... На дворе 2011год!)) то есть 22 и 23 года соотвественно!))
+10 По теме. 60 фетол в возрасте отлично себя чувствуют.Пять лет эксплуатации-никакх проблем.
/Автор: P.Ch (---.211.ru)
/Дата: 03-02-11 18:57
/Ну так помогите беднм японским рыбакам избавиться от хлама!
/Утилизация сейчас очень дорогая!
Какое потрясающее чувство юмора у человека, владеющего Ветерком))
Долго смиялсо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GReddy (---.nvtc.ru)
Дата: 04-02-11 17:25
Читаю и что-то прихожу к мыслям, а не пересесть ли с нептуна на б/у японца. Смотрю ценники на моторы в 1000 размеров 25-30 л.с по сорок тысяч, которые вполне реально найти. Может и вправду стоит попытать счастья? Езжу на рыбалку далеко, вот это и пугает в одну сторону 140 км, а как возвращаться если что случись? Докатку тогда еще придется покупать..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GReddy (---.nvtc.ru)
Дата: 04-02-11 17:37
ввв.saleboats.ru/outboard/86350-161617-7.html
Подскажите что это с блоком цилиндров?? Разъедено что ли так??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-02-11 17:42
Ну да, морская вода потихоньку сочилась из-под прокладок и разъела силумин под краской,
а краска вспучилась и местами отлетела. Обычное дело.
А что так удивляет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GReddy (---.nvtc.ru)
Дата: 04-02-11 17:44
Незнаю, просто впервые такое увидел, никогда не сталкивался с таким. Вот и решил поинтересоваться. Как это влияет на мотор, понимаю что плохо, но в какой степени??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад (---.fsk-ees.ru)
Дата: 04-02-11 18:21
проблем с мотром небыло вообще! заказал, оплатил, прислали, забрал на ярославском вокзалев грузовом терминале - это примерно январь был.
в марте смонтировано все на лдке, тогда это П2 был, пред запуском открыли помпу, посмотрели что там, соль от туда при предпродажке вымыли.
короче поставили и как открылся сезон у нас 12 июня вышел на воду, проблем небыло вообще! сам на первый год накатал часов под 100, на второй год еще часов 50 накатал, проблем не возникло, не смотря на то, что у стартера чуть подразбит был подшипник, его даже не менял. 3-тий год я часов 20 на этом моторе находил, потом купил другой катер, а тот мотор с лодкой продал. Новый хозяин с ним на ахтубу гоняет, сколько конкретно накатал-не знаю, но замечаний нет и подшипник он тоже не менял с его слов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 04-02-11 18:23
/Автор: P.Ch (---.211.ru)
/Дата: 04-02-11 16:28
/oleg_sar,
/Ветерок давно в прошлом!
ЗЫ.
Профиль надо обновлять
На БУшных моторах с джапании ездил?
В голову не приходит мысль-прочему это некоторые люди, которые могут позволить себе купить новый двигатель-ездят на бу и сильно бу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-02-11 20:04
Да потому--что устраивает......я тож иногда на рыбалке порой задаю людям вопросы.....притащившие за таурегом, х-6 и т.д. какой-нибудь прог 2 или там козу с булями.....ответ--меня устраивает--98процентов....)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-02-11 20:21
oleg_sar писал:
> В голову не приходит мысль-прочему это некоторые люди, которые
> могут позволить себе купить новый двигатель-ездят на бу и сильно бу?
Я думаю, что все-таки потому, что не могут позволить себе новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 04-02-11 20:26
/Автор: Иван (212.91.213.---)
/Дата: 04-02-11 19:21
/Я думаю, что все-таки потому, что не могут позволить себе новый.
Ну в чём то ты прав. В терминологии "позволить".
Я имел в виду в смысле-сумма на покупку нового в кармане есть.
Но есть и более приоритетные направления затрат, чем просто обновление отлично работающего механизма.
В сущности,это касается всех мужских игрушек-лодок, моторов, машин, электроники, оружия и проч...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 04-02-11 20:30
Бесполезный спор ни о чём,Уже каждый выразил свою точку зрения,
Выбирать в любом случае топикстартеру,,,,,,,,,,,хоть весло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 04-02-11 20:35
oleg_sar писал:
> /Я думаю, что все-таки потому, что не могут позволить себе
> новый.
>
> Ну в чём то ты прав. В терминологии "позволить".
> Я имел в виду в смысле-сумма на покупку нового в кармане есть.
Дело скорее всего в приемлемости риска. Обеспеченный человек может себе позволить рискнуть сотней на б/у мотор, выигрыш в случае, если мотор не помрет, составит более 100% - расклад очень неплохой. А тому, кто несколько лет собирал на этот мотор денег, в случае попадалова придется очень несладко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-02-11 20:38
Люди разные, у каждого в голове свои тараканы.
Соответственно, и поведение бывает совершенно разное даже при равных доходах.
Один, осознанно подойдя к выбору, делает покупку на много лет,
другой постоянно суетится и каждый год что-то перепродает и покупает...
Иногда до нескольких раз в год, за примерами мне далеко ходить не надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.237.---)
Дата: 04-02-11 21:45
Иван писал:
> Один, осознанно подойдя к выбору, делает покупку на много лет,
> другой постоянно суетится и каждый год что-то перепродает и
> покупает...
Помню по приезду в славный город Владивосток помог мне приятель приобрести довольно неплохую машину у моряка ДВМП.
Машина мне понравилась - ухоженая, салон суперовый, дизель бодрый. После этого он ко мне не раз подкатывал, мол, Вилен, есть покупатель, четверть стоимости снимешь сверху. А я ему - Вован, ну мне нравится эта машина, чо я прыгать буду туда -сюда. У него же больше трех месяцев машины не задерживались... как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (95.84.40.---)
Дата: 05-02-11 12:04
oleg_sar писал:
> +10 По теме. 60 фетол в возрасте отлично себя чувствуют.Пять
> лет эксплуатации-никакх проблем.
Ну могу и свои пять коп. добавить. На упомянутой выше Яме-30
мы тож мерили износ. За 15-20 лет получилось 0.02-0.03 мм при допуске 0.1
На одном из цилиндров был эллипс, где-то до 0.05.
Так что за цилиндры дергаться не стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.244.---)
Дата: 05-02-11 23:12
"По теме. 60 фетол в возрасте отлично себя чувствуют.Пять лет эксплуатации-никакх проблем."
Этот кажись? :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 05-02-11 23:38
Кто может подсказать, как исследовать ямаху на предмет работоспособности, если завести не удастся? Интерисует, например, вопрос проверки искры. Остальное, думаю, по аналогии с сов. моторами (нептун), а искру как смотреть правильно, чтобы блок зажигания электронного не спалить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 00:04
Тема про торговлю Б\У моторами с завидной регулярностью всплывает каждый год.
Работая в водномоторной копании, и частично принимая участие в ремонте и подготовке к продаже этих самых моторов, замечу лично от себя. Никакой это не бизнес. Заработать на нем в нынешнее время невозможно. Лет 10 -15 назад это был хлеб. Теперь просто рукоделие, для зимы.
Компания официально торгует новыми моторами, обеспечивает гарантию, содержит сервисный цех, команду механиков. Но сервисное обслуживание - работа сезонная, готовить моторы к навигации и консервировать их на зиму нужно не круглогодично. Вот и восполняются пробелы в работе таким вот рукоделием, которое продается практически по себестоимости. Но мотор вышедший из нашего цеха вовсе не утиль, хреновый мотор проще выбросить чем уронить репутацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-02-11 01:04
Это бизнес....не надо заливать...ибо ни кто бы не занимался этим ---просто так.....а пробелы в работе...можно занять и более полезными веСтчами---и при этом гарантированно ....не уронить репутацию компании.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 01:19
рыбак выборг писал:
> .....а пробелы в работе...можно занять и
> более полезными веСтчами---и при этом гарантированно ....не
> уронить репутацию компании.........
Вот посоветуй чем занять моториста, как задействовать весь объем оборудования и инструмента связанного с ремонтом подвесных моторов. Причем занять так, чтобы этот моторист в любой момент мог отложить эту работу на любой срок и выполнить гарантийный ремонт.
Самое подходящее это поковыряться в б\у, и квалификацию не потеряешь и не за бесплатно работаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: outboarder (---.83.238.109.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-02-11 01:35
Аралин Макс писал:
> Тема про торговлю Б\У моторами с завидной регулярностью
> всплывает каждый год.
> Работая в водномоторной копании, и частично принимая участие в
> ремонте и подготовке к продаже этих самых моторов, замечу лично
> от себя. Никакой это не бизнес. Заработать на нем в нынешнее
> время невозможно. Лет 10 -15 назад это был хлеб. Теперь просто
> рукоделие, для зимы.
=============
И почем вы скупаете этот хлам в японии? По тысяче долларов за мотор? Оставьте этот бред для налоговой службы.
> Компания официально торгует новыми моторами, обеспечивает
> гарантию, содержит сервисный цех, команду механиков. Но
> сервисное обслуживание - работа сезонная, готовить моторы к
> навигации и консервировать их на зиму нужно не круглогодично.
> Вот и восполняются пробелы в работе таким вот рукоделием,
> которое продается практически по себестоимости. Но мотор
> вышедший из нашего цеха вовсе не утиль, хреновый мотор проще
> выбросить чем уронить репутацию.
Это вы считаете правильным? Вы же сами подрываете себе продажи новых моторов, толкая людям хлам с японских помоек. Тогда уж и китайские моторы для ассортимента возьмите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-02-11 02:20
То есть....Макс---ты реально расписался в том , что бездельники в ВАШей фирме есть....начальство или иные лИца......почеМу я должен советовать???Бесплатно???Када в вашей фирме ....есть люди отвечающие за этот ПРоБел.....Выгодно---и не надо звездеть.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 06-02-11 02:23
Вторичный рынок есть, был и будет, хотите вы этого или нет. И пока у нас не будет отечественных моторов, будут ввозится моторы и новые и Б/У. Покраска в желтый цвет отечественного хлама с конвеера, не заменит ввоз импортной б/у техники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-02-11 02:42
Бизнес...есть бизнес....ни чего личного)))))))Я тут от нефиг делать...в общем пошел устраиваться на работу в рыбацкий магаз....я засек время писят минут меня грузил "ответственный по кадрам"......Так как я люблю энто дело....я указал на некоторые недочеты.....ну так конец разговора был прост.....мне обьявили...ежили я подниму продажи на 15 проц......они уволят всех и вся ....и даже закроютт глаза, ежили я буду пьяный в голом виде скакать.....лишь бы продажи не упали, ну а ежили возрастут исчо больше.....я смеялси пипец, причом они категорично не торгуют сетями , капканами, отравой и другими зап.оруд. лова...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.35.153.---)
Дата: 06-02-11 13:24
oleg_sar писал:
> Автор: Mao (77.35.244.---)
> Дата: 05-02-11 22:12
> Этот кажись? :о)))
>
> Именно он!))
Справедливости ради хочу сказать, что именно на таком моторе ( т.е. белой Ямахе-60 таких годов выпуска) у моего соседа по лод.гаражу после 3-х летней эксплуатации прогнила крышка блока цилиндров. Пришлось менять. Но, в любом случае, это гораздо дешевле, чем покупать новый мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.237.---)
Дата: 06-02-11 14:59
outboarder писал:
> Это вы считаете правильным? Вы же сами подрываете себе
> продажи новых моторов, толкая людям хлам с японских помоек.
> Тогда уж и китайские моторы для ассортимента возьмите.
Китайцы... ну, из двух зол выбирают меньшее. Как-то так :)
Многим именно б/у мотор из японии помог приобщиться к водномоторной жизни и открыть для себя новые горизонты. Мой опыт - не исключение. Со временем, как правило, люди приходят к приобретению нового мотора. Ибо это уже становится увлечением, частью жизни, предметом гордости, если хотите. Могу сказать, что соотношение продаж б/у и новых моторов с каждым годом уменьшается. Просто выбор должен быть осознанным и взвешенным, и этот форум многим в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 15:36
рыбак выборг писал:
......почеМу я
> должен советовать???Бесплатно???
То есть как я понимаю, если тебе дать денег то ты способен дать нормальный, дельный совет?
Сам собой напрашивается вопрос, если ты такой умный то где же тогда твои деньги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 06-02-11 15:41
Еще в любую технику, лдочный мотор не исключение заложен гарантийный случай, и эта доля не маленькая. Во многих регионах России это просто плата за воздух.
Современный ПЛМ имеет большой срок наработки моточасов и при использовании его в субботу и воскресенье в наше лето состовляющее 3 месяца, минус 30% плохой погоды, его хватит не на одно десятилетие.
Если бы участвующие в этой теме жили в Венеции, то наверное этой темы небыло вобще, все покупали только новые моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 16:13
Михаил, моторы как показывает практика гибнут вовсе не от истечения моторесурса. Гибнут они от "неизбежных на море случайностей" . Редуктором об булыгу, перегрев от пакета на ноге, песок в помпе от мелководья. Топливо наше и прочие моменты. Японские моторы Б\У с виду конечно потрепанные но "сердца" у них как у молоденьких несмотря на возраст.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-02-11 16:32
Максу...бесплатно...Если выгодно,значит выгодно.Прикрываться можно ....что механикам надо чем-то заняться....и бла,бла,бла....Я живу у границы....и сузы проходят...в черную тока влет, новые...кто фуры провозит, кто часТников нанимает......Вопрос....а где эти бабки???Когда всем уплачено.....Так-же и с б.у. и не надо песен продаванских...."мы за маленький процент"...."еле концы сводим"...."у нас все по чесТному"..,понятно, что ты этого не знаешь.....Но в нашей раше так, чтоб по дебилятору не говорили....а мои деньги считать не надо, я же твои не считаю, хотя с уверенностью могу сказать один хрен на котедж у моря мы с тобой даже вместе--не заработаем, просто не дадут заработать......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 06-02-11 19:33
Аралин Макс, спрошу тебя как специалиста. По этой теме что нибудь можешь сказать.
Ссылка.
Я так и не смог снять. (все болты откручиваются как у нового)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (77.35.236.---)
Дата: 06-02-11 19:47
Это один из самых геморроев, особенно, если мотор после моря и старый. Все опытные механики от этой процедуры пытаются отказаться, если есть альтернатива (например заменить дейдвуд целиком). Там ведь температура выхлопа+соль+время=закисло насмерть=> нафиг надо лезть? Лучше обойти. Насмотрелся на такое моного-много, сам бы не полез, только если не свежий мотор.
Короче, может я не вник в суть, но в чем причина, чтобы туда лезть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 06-02-11 21:16
+++Насмотрелся на такое моного-много
Ну раз видел много, так подскажи что держит. Если нижний шлицевой узел, то да переходим на альтернативу, или что то в вехней части, тогда что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 06-02-11 22:08
Вот за что я люблю российский народ - каждая кухарка, каждый офисный рачок
прекрасно знает как надо правильно делать бизнес в любой отрасли народного хозяйства
и как правильно управлять государством.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (77.35.236.---)
Дата: 06-02-11 22:32
Михаил Е писал:
> +++Насмотрелся на такое моного-много
> Ну раз видел много, так подскажи что держит. Если нижний
> шлицевой узел, то да переходим на альтернативу, или что то в
> вехней части, тогда что?
Нет возможности все внимательно изучить что ты смог демонтировать, а что нет. Но предположу с вероятностью 90+%, что там просто все прикипело нахрен и без разрушения (пилить болгаркой) разобрать культурно не получится. На моих глазах в течение 5- лет работы в компании по б/у моторам только так и заканчивалось. Тут иной раз редуктор от мотора не снять - приржавел вертикальный вал, например к коленвалу - и хоть застрелись своими схемами и ремонтными мануалами убейся - остается только напополам пилить и в запчасти.
Зачем тебе это надо ты так и не объяснил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-02-11 23:15
P.Ch писал:
> Чё загрустили, друзья?!.. Моторы, можно сказать, только после
> обкатки!..
Проверьте почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-02-11 23:16
Evgen54 писал:
> Я брал у них в прошлом году почти такой же мотор, с такой же
> ногой и за те же деньги только 1999 г.в. в планах поставить на
> Крым, но на ходу еще не пробывал, только в бочке.
>
> Фирма в полне надежная, все доставили в срок.
>
> Удачи.
Каким образом доставили, сколько стоила доставка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вл_Н23 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 23:40
Покупали 3-х цил Яму 30 л.с. 3 года назад.
Завелся с пол-пинка, работает - не слыхать на ХХ. Продавец говорил, что пробовали его на воде.
Стали осмотривать. Одна лопасть винта оказалась короче других, на первый взгляд "почти" незаметно. Заказали Солас.
Пробка в редукторе почти провернута, но держит. Редуктор разобрать не получится - прикипел от соли насмерть. В редукторе эмульсия появилась и поменять бы манжету, но не удастся уже никогда, только к хирургу. Поэтому масло меняет хозяин постоянно.
Начало сбоить зажигание в одном цилиндре - нарушился контакт корпуса бобины с корпусом мотора. Зачистили, восстановили.
Лопнула мембрана топливного насоса - вырезали из подручного материала. Чуть погребли.
Но опыта, как говорил Жванецкий, набрались. Запчасти новые на него соизмеримы с ценой мотора со свалки на фото в этом посте. Если Вам везет в рулетку, то пробуйте. А та Яма еще послужит, если с поршневой будет все ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 06-02-11 23:41
+++Зачем тебе это надо ты так и не объяснил.
Что бы заварить нижние отверстия. (альтернативных 10 способов востановления резьбы я знаю)
Все соединения разбираются как на новом, а тут что то держит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-11 00:05
Михаил Е писал:
> Аралин Макс, спрошу тебя как специалиста. По этой теме что
> нибудь можешь сказать.
> Ссылка.
> Я так и не смог снять. (все болты откручиваются как у нового)
Михаил я немного по другой части, я рулю цехом металлоконструкций. Делаю все поделки на катера ,леера,мачты, тенты. А аргонщик с нашего участка иногда на этих бэушных моторах подваривает отколотые куски или дырки от коррозии.
Тут попрекают нас, типа бизнес это жирный. Я так скажу, было бы выгодно, так завалили бы этими моторами всех желающих - производственные мощности позволяют. Ну а на деле так получается десяток другой в межсезонье не более. Потом начинается нормальная работа с моторами клиентов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 07-02-11 00:08
+++Ну а на деле так получается десяток другой в межсезонье не более.
Спасибо мужики и на этом. Успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorCHEL (87.249.192.---)
Дата: 07-02-11 01:46
Конечно в свое время я брал не столь дорогой сызнова мотор, но всеже... Это была Ямаха-8 из Японии, брал его с рук, тому человеку его с Владика прислали друзья (он там раньше служил). Брал мотор в начале лета 2009 года, мотор 1996 года выпуска. Со слов продавца, мотор висел резервником на яхте. И действительно, снимаешь крышку - мотор как новый, несмотря на возраст, болты никто никогда не трогал, заводился с первого рывка. Но нога Х... Сразу же - замена крыльчатки и ноги, примерно 11 т.р. В конце прошлого сезона сгорел какой-то блок электрический, плюс еще 8,5 т.р. В итоге он мне встал как 1-2 годовалый б/у Тоха-9,8. Но к его чести, тянет хорошо, двоих по 115кг на Викинге-360 везет 22-24 км/ч. Буду мучить, пока не издохнет. 15-шка гораздо тяжелее, с этим то порой по пояс в ил уходишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (80.89.0.---)
Дата: 07-02-11 14:08
Михаил Е писал:
> Все соединения разбираются как на новом, а тут что то держит.
Я кажется понял в чем причина. Возможно ошибаюсь, но:
из предыдущей переписки ты сказал, что бошку снимать не хочешь - а именно под ней в дейдвуде находятся крепления верхних демпферов. Также можно пытаться снять вертикальную трубу на которой мотор поворачивается вправо/влево - но это тоже гемор.
Скорее всего верхние болты демпфера, которые из-за неснятой головы и держат весь дейдвуд на подвеске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 07-02-11 17:11
Я так понимаю, что мне не снять без снятия головы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (80.89.0.---)
Дата: 07-02-11 18:10
Михаил Е с работы писал:
> Я так понимаю, что мне не снять без снятия головы?
Именно так. Причем если все болты открутились - мотоголовка должна сняться без проблем, она только на прилипшей прокладке там держится. По-моему это как раз не проблема - зато доступ ко всему крепежу сразу шикарный. Ну еще поддон там на 4-х болтах - тоже его убрать просто чтобы не мешал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 07-02-11 18:23
Голову снимать не хочу, поэтому дальше разбирать не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen54 (---.211.ru)
Дата: 08-02-11 06:04
доставили ЖелДорЭкспедицией, в деревянной обрешетке (правда сколочена как будто наспех), но доехал вроде бы нормально, за 7-10 дней (уже точно не помню)
Стоимость доставки до Новосибирска 2654,00 оплата при получении груза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
