|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:07:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:07:39 |
|
Автор: Foxik (---.234.150.178.triolan.net)
Дата: 31-01-11 17:46
Здраствуйте уважаемые форумчане, подскажите -нужно ли подымать транец на лодке Обь-3 на 2-3 см при наличии мотора с короткой ногой , но хочу добавить, что у мотора есть трим...сасибо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-11 18:41
Foxik писал:
> Здраствуйте уважаемые форумчане, подскажите -нужно ли подымать
> транец на лодке Обь-3 на 2-3 см при наличии мотора с короткой
> ногой , но хочу добавить, что у мотора есть трим...сасибо...
******************************************************************************
C какой целью??? Если расстояние от днища до кав. плиты в пределах 2-2,5 см, то все ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (---.mts-nn.ru)
Дата: 31-01-11 18:55
На моей расстояние даже меньше - не более одного сантиметра (Х40). При такой величине появляется намек на самое начало кавитации. Можно бы чуток поболее. Так что оставь такую мысль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.234.150.178.triolan.net)
Дата: 31-01-11 21:46
тоесть подымая транец мы уменьшаем возможность работе тримом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.234.150.178.triolan.net)
Дата: 31-01-11 23:22
по идее прижимая мотор тримом мы увеличиваем быстрый выход лодки на глис, а потом отводя тримом мотор от лодки, тоесть приподнимая ногу, тем самым увеличиваем скорость. или я не прав - то тогда поправте...получается что если мотор с тримом то и смысла подымать транец на 2-3 см нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 01-02-11 00:19
Поднимая или опуская мотор, мы добиваемся его правильного (оптимального) положения на транце вне зависимости от наличия/отсутствия трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 01-02-11 03:20
Ну ты же совета спросил... А раз все и сам знаешь, то поступай по-своему. А мотор должен быть установлен так, чтобы антикавитационная плита была не ниже 2,5 см от киля. Почитай инструкцию к своему мотору - там все очень доходчиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 08:20
Автор: Foxik (---.234.150.178.triolan.net)
"по идее прижимая мотор тримом мы увеличиваем быстрый выход лодки на глис, а потом отводя тримом мотор от лодки, тоесть приподнимая ногу, тем самым увеличиваем скорость. или я не прав - то тогда поправте...получается что если мотор с тримом то и смысла подымать транец на 2-3 см нет..."
Ты путаешь разные позиции мотора
1) Высоту установки акп -- уровень днища
2) угол откидки мотора , что и делает тримм, или вручную
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.234.150.178.triolan.net)
Дата: 01-02-11 20:42
Так я ж и прошу, что если я не прав- то поправте, так как доктор я по образованию...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 01-02-11 20:48
Тримом меняется УГОЛ наклона мотора относительно транца.
Мотор с короткой ногой поднимать на Обь-3 не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 20:52
Всё очень просто,высотой установки мотора мы выбираем оптимальное положение АКПЛ по отношению к днищу.А тримом выбираем нужный дифферент лодки во время движения(увеличивая или уменьшая смоченную поверхность ну и как правило скорость судна) а также переход на мелководный режим(регулируем заглубление по отношению к продольной оси судна).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-02-11 00:19
to Foxik:
Самое главное не заморачивайся, повесишь мотор, дистанцию, ну и прочее. Правильно обкатаешь, и наслаждайся :-)) Ничего там сложного нет, разберешься...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип из Кемерова. (---.goodline.info)
Дата: 02-02-11 04:49
Там есть один момент... Под Сузуки ДТ 40 мы подымали транец. А под Ямаху 40 подымать не понадобилось. И в первом, и во втором случаях, выставляли АКЛ на 2 см ниже уровня киля. Получилось, что у Ямахи "короткая"нога короче "короткой" сузучьей ноги. Такой вот каламбур...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип из Кемерова. (---.goodline.info)
Дата: 02-02-11 04:56
Да, забыл сказать... трим тут вообще не причем. Трим - тримом, а высота установки мотора -отдельная песня. Выставляй мотор по высоте независимо от наличия трима так, как указано в описании к мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-02-11 09:22
Автор: Казантип из Кемерова. (---.goodline.info)
Дата: 02-02-11 03:49
+++Там есть один момент... Под Сузуки ДТ 40 мы подымали транец. А под Ямаху 40 подымать не понадобилось. +++
Это точно! у сузы нога длиннее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (78.24.60.---)
Дата: 02-02-11 19:48
Длина ног хоть не на много но разная у всех производителей.
Вот поэтому то и желательно любой движок подгонять под рекомендованный размер 2-2,5 см.
В случае, когда в результате замеров, необходимо приподнять мотор на 1-1,5 см, можно ничего и не подкладывать, достаточно правильно разметить и просверлить отверстия под болты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|