Где-то года полтора назад, в сетях тырнета увидал фотографию я вот этой лодочки… и влюбился
После долгих поисков, приобрёл корпус неман 2 и хочу из него сделать лодку под себя с максимум удобств, всё по делу и не чего лишнего.
Изначально он выглядел так;
В этой теме выкладываю фото лодок Неман-2 подвергнувшихся когда либо тюнингу и засветившихся в сетях тырнете. возможно кто-то узнает своё детище.
Кому интересно или есть что добавить,WELCOME!!!
Возвращаюсь к своему корпусу, для начала он был отпискоструен
Затем к корпусу примеряем мотор, заодно проверяем на течь
Течёт цука
Позже набрав в корпус воды выявил течь- потертость реданов у кормы,
Залепил сухой сваркой, течь пропала, позже всё заварю аргоном
Доработку своего корпуса начал с носовой части,
вырезал всё лишнее
Ну и ещё кое что сделал, пока не фоткал
Нового не чего не придумал, тюнинг аля Копачевский
Ну и мелочи для удобства.
Все работы собираюсь производить по свободным выходным и вечерами,
так что будет не всё так быстро,
фото работ буду выкладывать здесь, критика и подсказки приветствуются
Ну к песко-струйке отношусь плохо.......не то , чтобы я не знал как это делается и т.д. ....5 лет отработал на судостроительном...именно в том цехе.....На немане не ходил...но в нутри был)))Место маловато....все компактно...не фига не семейная лодка...прог 4 по мне куда лучше)))))
Прикольная лодочка, была у меня такая, увели с охраняемой стоянки, остались одни доки, жесть!!! Каждый раз ехал мимо и мечтал потюнить, не успел. Самое смешное - есть кап гараж, специально чтоб не светить там выволакивал на стоянку "Страховался"
В нашем чудном краю, к счастью не так уж распространен этот вид преступления.
По теме: считаю что заводская компоновка Немана это наиболее удачный вариант, и как бы не переусердствовать...
И потом, не забывай, что у тебя все же 30-ка, а тюнинг по мелочи весу набирает.
+++И потом, не забывай, что у тебя все же 30-ка, а тюнинг по мелочи весу набирает.+++
тридцатка надеюсь временное явление,на воде на пустом корыте то маловато показалось. транец усиливать собираюсь под BF-50.
а не по теме:
этим летом на зелёненьком ночью пьяная компания столкнула в воду лодку Stroiinvesttа.
ладно соседи по лагерю разбудили криками "проснитесь,ваша лодка уплывает"
да и до фига таких случаев. сталкивают потом по течению ловят.
...а на природе а посля пива спишь крепко.
по тому хочу спальное место оставить в кокпите и обойтись одним переднем сиденьем либо сделать их оба съёмные
> +++И потом, не забывай, что у тебя все же 30-ка, а тюнинг по
> мелочи весу набирает.+++
>
> тридцатка надеюсь временное явление,на воде на пустом корыте то
> маловато показалось. транец усиливать собираюсь под BF-50.
>
> а не по теме:
> этим летом на зелёненьком ночью пьяная компания столкнула в
> воду лодку Stroiinvesttа.
> ладно соседи по лагерю разбудили криками "проснитесь,ваша лодка
> уплывает"
> да и до фига таких случаев. сталкивают потом по течению ловят.
>
> ...а на природе а посля пива спишь крепко.
>
> по тому хочу спальное место оставить в кокпите и обойтись
> одним переднем сиденьем либо сделать их оба съёмные
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Вот поэтому ну их на фиг, эти Зелененькие и подобные им потусторонние пляжи, ПОКА еще можно на Волге-матушке найти более или менее уединенное местечко, что бы притулится с семейстом, и крепко спать. Но эти места все же на приличном удалении от города.
по теме: мне кажется удобнее оба съемные, да и правильнее выглядить будет. Помню первую личную лодочку свою Оку-4, батя на 16-ть годов дарил, так там похожая компоновка салона, съемные сидушки делал, удобно снял одним движением с направляющих, ну и т.д.
Сегодня выделил некое время палубе.
Примерил рифлёнку ,сфоткал чтобы хоть на снимке осталось как это красиво было до приложения моих рук.
Наметил линии распила, болгарку в руки и-и-и…, даже рука не дрогнула
Так-как Волжанин мне не разрешил мне свой люк от прогресса выпилить ,а другого я так и не нашёл ,приходится всё мастрячить самому.
Ну вот собственно что вырисовывается;
Теперь осталось петли подобрать на якорный ящик правильные, крышку люка доделать ….
стрижка только начата )))
Спасибо.
именно так и хотел сделать.
Я это по моему Баркасе видел )))
клепки какого размера использовал??
я клепаю 4-10,4-12
вот в сомнениях не маловаты ли??
> Спасибо.
> именно так и хотел сделать.
> Я это по моему Баркасе видел )))
> клепки какого размера использовал??
> я клепаю 4-10,4-12
> вот в сомнениях не маловаты ли??
Я клепал диам. 4,8мм, но думаю, что и 4мм достаточно.
есть у меня движок джони30 2.т.румпельный
на воде с 15м винтом наибольшую скорость в двоём 46км/ч развивал
на второй дырке,да и то когда оба находились на корме(по мне так маловато будет) при этом на глис с трудом выходила и на не больших поворотах воздух подхватывал.
на первой дырке(мотор прижат ближе к транцу) наибольшая скорость 42км/ч.выход на глис быстрее,на поворотах подхват воздуха меньше.
испытывал на голом корпусе
после тюнинга прибавится кг-50 не меньше
была у меня мысль в дальнейшем H-50 с тримом на лодку повесить
а сегодня мне поступило предложение о H-40 2007г. со всем фаршем и рулевой за 150тыр.(не край) https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=882436&t=882386
при одинаковом весе теряется 10кобыл.
вот сижу и голову ломаю
брать Н-40??
ждать,искать Н-50??
или вложиться в джони30:электро-трим-25тыр. дистанция 6-10тыр.рулевое с тросами 10 тыр??
или ну её на юг. ё...ть пузырь и голову не ломать??
Моя первая лодка Н2+ Мерк50.(фото отправил F25) Транец усилен и переделан под длинную ногу. На полном ходу супер большой скорости не было, максимум 58-60 км/ч но при этом полное отсутствие безопасного контроля лодки.( это просто очень опасно!!!!!!!) Но понял это только после того как протестил Buster M + C50 скорость 59, на всех режимах 100% контроль
Отправка отредактированного (09-03-09 18:35) """
+++Советы на даю.Каждый сходит с ума посвоему.+++
всё я это давно уже читал,
спасибо!
ЗЫ я вообще удивлюсь если кто нибудь тут про неман2 выложит такое, чего я ещё не видел.)))
я имею в виду темы про неман2
Приобрёл таки я Х40 ))) бООльшой зараза. но дистанция, трим и рулевая с тросом сделали своё дело.выбор сделан в пользу комфорта и скорости. да и запас мощности не помешает. вдруг гости придут )))
С носом кокпитом сиденьями сланями мне всё ясно и понятно.НО, вот с ТРАНЦЕМ ЧТО ДЕЛАТЬ??
Начал прикидывать как я транец буду усилять(движок всё же сорок кобыл и под сотку весит).надо это сделать как то так, чтобы лишнего не наворотить.
примеряю косынки
со стороны кокпита сварочный шов будет где красным отмечено
туда думаю приварить или приклепать уголок и как то связать его с основным скелетом лодки.ещё по мозговать надо как это сделать лучше?
с заде тоже подумывал поставить пластину усиления транца (3мм.рифлёнку) и связать её с косынками.
ВОТ ТУТ ТО Я И СТОЛКНУЛСЯ С ЗАСАДОЙ. SOS.
движок с тримом
вырезал лекало рифлёнки
фломастером отмечено место установки движка
и если ставить рифлёнку по лекалу то между транцем и пластиной усиления получается пустота в 7см
думаю для ходовых качеств ЭТО НЕ БУДИТ ГУД.
был бы движок с длинной ногой было бы всё проще.
ЧТО ДЕЛАТЬ ТО??
ПОДСКАЖИТЕ КТО НИДЬ!
я пока вижу только один вариант; делать пластину усиления под таким же углом как у транца и проваривать энто усё в одно целое и сливную пробку переносить на пластину.
Может кто ещё что посоветует??
вот ещё один вариант пришёл в голову на ночь глядя
приварить две пластины, нижнюю и верхнюю отдельно
и удлинить днище на эти 7 см. так же придется переносить сливную пробку.а на том месте где стояла пробка вырезать по больше отверстие для перелива воды
Посмотрел на якорный ящик, хорошее дело. Но вот я бы петли сделал, что бы крышка вбок открывалась. Неудобно будет, стОя на палубе, открыть на себя люк, как то изловчится и достать якорь....Думаю не совсем будет удобно. Я на своем Сильвере переделал, там крышка вперед открывалась, я сделал, что открывается влево по ходу движения, стало гораздо удобнее. Так у меня выход на нос, не палуба....
Скажите, вы примерялись прежде чем делать такую ступеньку? Смотрю на фото, никак не могу понять: а ноги- то куда давать теперь? Либо только по- табуреточному сидеть, либо только одну конечность вытянуть можно. А на волнении должно быть все коленки об эту констьюкцию отобьёшь. Чуть было сам не врубился болгаркой в палубу, в последний момент одумался именно из этих соображений. Буду решать этот вопрос иначе и намного проще: под ней элементарные направляющие, в них задвигающаяся лесенка, отпиленная от обычной промышленно изготовленной стремянки.
И потом: не понимаю, чего ради так утяжелять нос. Неужели палуба на Немане настолько хлипкая, что на неё нельзя встать даже? Если и так,- укрепить изнутри рёбрами жёсткости и всё будет нормально. Это ж немыслимо сколько тяжести навалили на палубу... Не, конечно, моторы у всех мощные, но это ж, согласитесь, всё равно не повод подражать знаменитому Стасу-Пермь, сделавшему из своей лодки баржу по перевозке привинченных к ней стройматериалов...
2 LAPA (Дубна)
я уже пару месяцев только и делаю что примеряюсь ))))
по моему места при моём росте,места (чтоб коленками не биться) слишком даже)))
+++Это ж немыслимо сколько тяжести навалили на палубу+++
Ну повешу я на палубу в итоге 15-18кг.НЕ БОЛЬШЕ.на сколько ухудшаться ходовые качества??
по моему только комфортней идти по волнам будит.потому как в обычной комплектации слишком лёгкая эта лодочка.
трясёт в ней на волнах не по детски из за её лёгкости.
За то в плане удобства (с бомболюками и як.ящиками)только выигрываю.
2 Сергей61
+++Неудобно будет, стОя на палубе, открыть на себя люк, как то изловчится и достать якорь....Думаю не совсем будет удобно+++
ногами вставать куда-то же надо,огда якорь доставать?вот я и подумал,что удобней всего будит по бокам крышки вставать.(по краю палубы релинги намечаются, чтобы с мокрой палубы не дай Бог соскользнуть.) ну практика покажет.не удобно будит, петли пере клепаю.
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-11 08:09
Автор: Жжёный "ногами вставать куда-то же надо,огда якорь доставать?вот я и подумал,что удобней всего будит по бокам крышки вставать.(по краю палубы релинги намечаются, чтобы с мокрой палубы не дай Бог соскользнуть.) ну практика покажет.не удобно будит, петли пере клепаю."
В цирке эквилибристом не работал?
Даже при полном штиле купание обеспечено... а уж при волне... :))
Я подумываю про лебёдочку в самом ящике.но это позже.сначала основное доделать надо.свободного времени на всё не хватает.
ЗЫ.за транец.
Рано я панику поднял.
Совсем из башки вылетело что транец на 2,5 см.поднять надо.сегодня примерял накладку, все ГУД,нижняя горизонтальная линия накладки в окурат на пару см.выше сливной пробки.
Хорошо когда аргон под боком :)
я пока все записываю, в папочку складываю)))
Реставрацию своего начну на днях. а пока подпишусь на тему, идеи и исполнение - великий багаж для идущих следом ;)
Сегодня закончены аргоно-сварочные работы.
в продолжение об усилении транца,поломав голову пришёл к такому решению;
сварили с уголка трубу
вырезал в пластине 3мм отверстие под трубу.
в двух пластинах.:)))
получившуюся конструкцию вставил и обварил по месту,
связав продольный уголок с косынками и транцем
ручки
калитка
Жжёный, вы своим проектом выступаете в совершенно другой весовой категории. Был бы у меня в гараже аппарат для сварки цветмета и особенно умение им пользоваться, эротическим фантазиям небыло бы предела... Зачем вам что-то клеить и лакировать... Брутальность надёжного сварного корпуса= исчерпывающее эстетическое наслаждение. Удел же нас, простачков,- глазомер, торцовка, дрель, да банка с вытяжными заклёпками... Без пускания пыли в глаза фальш- бортами не обойдёшься.
+++Без пускания пыли в глаза фальш- бортами не обойдёшься.+++
Фальш-борта хочу делать не только для пускания пыли в глаза,ещё и в целях безопасности.как то раз чуть не квыркнулись в приличную волну (0.7-1,0) на пустом корыте.я сидя за румпелем профукал встречную волну(занят был включением фото-камеры))). удар был в лоб. парня стоявший у рамки стекла отбросило к правому борту. он вцепился в борт чтоб не вывалиться. лодку наклонило на бок....волна каких- то 10-15см. не дошла чтоб лодку захлестнуть... у меня в правой руке фотоапарат.(пишет батарейка сдохла)локоть в воде,левой рукой за румпель вцепился чтоб не вывалиться(газ вывернулся на полную) спасло то, что винт из воды вышел и в воздухе какие-то секунды крутился,лодку выровняло, газ сбросил... а так бы, оверкиль, в болотниках и октябре месяце и 300метров от берега )))
Вот же Рукастый )) и по люминию, и по дереву. Не перевелись еще Ремесленники на Руси ))) не все еще на ,трубе, наживаются. Это радует :)
Жженый - Есть к Вам несколько вопросов:
Из какого сплава использовался профиль для усиления? Есть ли жесткие требования? Как варится с АМГ? Насколько влияет на ,утяжку, швов?
Какой аппарат пользуется для сварки? Хотя бы тип, с осциллятором? без? присадки(прутки) только АМГ, или пофиг?
Чую придется покупать, в аренду никто не дает (((
И основной пред рабочий вопрос для меня - эстетически, нравится родной профиль Немана2, Практически, надо делать ,форточку, для выхода на палубу. Но она ,уродует, внешний вид :( Компромисс придумать пока не получается.
Немано-воды, Есть идеи, как совместить не совместимое??
Любит у нас народ из гавна конфеты делать, и ведь получается!
А смысл такой глобальной реконструкции? Для чего такую лодку всю перекраивать и перешивать. Для рыбалки он не годится, для покатушек - мал, волна -противопоказана, через сезон уже будет жать в ширине и длинне. Не ну если только конечно, выходить на воду раз в месяц и постоянно тюнинговать и любоваться в гараже, против этого ничего не имею!
Бензобак по началу хотел делать штатный под переднюю сидушку литров на 40 .потом решил не спешить. пока оставлю родной хондовский. на воде эксперементировать буду методом передвигания.
но где бы пак не стоял, горловину выведу на улицу адназначна ))
+++Думаю у вас по больше опыт сварки алюминия+++
))))))))))))) да нет у меня ни какого опыта в сварке,детальки нарезал,обточил,подогнал...сварному пальцем тыкал где варить он там и варил.
а про прутки от куда знаю?так сам покупать их ездил. ER5183 не нашёл пришлось 5356 брать .... парень сварной толковый попался.он в своё время на заводе в камерах заполнеными аргоном в скафандре детальки для ракет сваривал.за три дня общения с ним я много что узнал о швах припоях и взаимодействии металлов:)))
так что по аппарату советовать не могу, знаю только что его брима в районе 40тыр. стоит.
Требую продолжения банкета! ;)
Мне скоро своего ,кроить, начинать,
а еще всех секретов не выведал ))))+++
Да что-то у меня деревянные дела затянулись. про лодку на время забыть пришлось. выставка "ландшафт-дизайна" в начале апреля (готовлюсь),
с другими мыслями ( не о лодке) ложусь и просыпаюсь)))(((
Вот как выставка закончиться,глядишь за лодку возьмусь,аль за другие какие деревянные конструкции))).
Да ты не бойся режь,фантазию приложи,может что новое на кроишь,да нам покажешь )))
Моя первая лодка Н2+ Мерк50.(фото отправил F25) Транец усилен и переделан под длинную ногу. На полном ходу супер большой скорости не было, максимум 58-60 км/ч но при этом полное отсутствие безопасного контроля лодки.( это просто очень опасно!!!!!!!) Но понял это только после того как протестил Buster M + C50 скорость 59, на всех режимах 100% контроль
Отправка отредактированного (09-03-09 18:35) """
Советы на даю.Каждый сходит с ума посвоему.+++
...задумался, ведь на самом деле неман под сороковником на полном ходу может быть не совсем управляемым.
решил немного подправить днище.
проделанные работы:
возможно реданы помогут в устойчивости и маневренности на курсе.
срезанный у кормы киль возможно избавит от подхвата воздуха на поворотах.
защита киля в носовой части в виде приваренного прутка, несомненно вещь необходимая :)
> защита киля в носовой части в виде приваренного прутка,
> несомненно вещь необходимая :)
>
_____________________________________________________
на Немане абсолютна бессмысленная и бесполезная вещь, т.к. тавровый профиль, идущий на нём с завода абсолютно не нуждается в такой защите. жизни не хватит, чтобы протереть его.
да, и на счёт опастности Немана-2 под сорокетом - ерунда это всё, ничего опасного и неконтролируемого нету, и по прямой и в повороты лотка входит как по рельсам, на всех режимах абсолютно предсказуемая. просто не надо, чтобы этот сорокет был тяжёлым 4-х тактником.
не удержался изипнулси я всё таки... за шпаклевал реданы...
ну и прогрунтовал всё днище эпоксидным грунтом.
днище к сожалению вырисовалось не идеал.
(извиняюсь за фото с телефона)
до грунтовки особое внимание уделил глиссирующей части с обрезанным килем...
вот как получилось
есть вопрос?.
слышал о том что чем меньше слой грунта - тем лучше.
есть ли смысл наносить грунт вторым слоем??
Закрась лучше всю желтизну белым или светло серым.А много всяких "гусей" по борту мне кажется не будут смотреться.Лодка маленькая,лучше один рисунок,если уж захотелось,на корме.И не гуся ) ,касатку какую-нибудь.Но это ИМХО,у всех свои вкусы.
> Любит у нас народ из гавна конфеты делать, и ведь получается!
> А смысл такой глобальной реконструкции? Для чего такую лодку
> всю перекраивать и перешивать. Для рыбалки он не годится, для
> покатушек - мал, волна -противопоказана, через сезон уже будет
> жать в ширине и длинне. Не ну если только конечно, выходить на
> воду раз в месяц и постоянно тюнинговать и любоваться в
> гараже, против этого ничего не имею!
Эх! Не понимаете товарищ.Это ведь для себя для души.Это своего рода исскуство.Надеюсь что будет из рук автора и следующие лодки.
позавчера вечером приступил к покраске,по началу пыльнул в белый... слишком яркий цвет получился,все неровности вылезли.,жёлтый местами просматривался(даже посля трёх слоёв ) либо это параноя :)))
короче не долго думая, по мокрому (смешав два цвета белый с серым)...к двум часм ночи с бортами закончил... а сегодня весь день с моляркой под мышкой чёрненьким отбивал... вот что получилось
Уважаемый Жженый,к сожалению только заметил Вашу тему.
Являюсь пользователем и поклонником Немана-2 уже 5 лет.
Свою лодку не тюнинговал совсем,ибо мотор не мощный (Т-18),но искал корпус долго, около года и внимательно собирал всю доступную информацию.
Есть мнение,что под тяжелым мотором появляются поперечные трещины по бортам в районе спинки заднего сидения.
Видел сам один такой корпус,было обсуждение и здесь,на мотолодке.
Место там действительно проблемное при нештатных нагрузках.
Ссылки и фото выложить сейчас не смогу из-за проблем с интернетом,но советовал бы обратить на это внимание.
Вот это и имел ввиду... Ну, в Вашем случае проблема решена полностью и радикально,я по доступным фоткам думал,что эта поперечина ближе к транцу стоит.
Удачи Вам на воде и большое спасибо от всех поклонников данной лодки за подробный пример толкового тюнинга !
по поводу скорости очень много дебатов на форуме, у меня Неман 2 с Suzuki DT30, смело могу заявить что мотор даже для штатного Немана далеко не предел, в одного с 15-ым винтом Solas 53км/ч, по GPS, а не радарам ГАИ :) На рыбалку гоняем на 13-ом, Solas'е, втроем 75 + 100 + 110 + 80 литров бензина и шмотки, снасти и т.д. 41км/ч крейсерская, но с такой нагрузкой тяжковато. Хожу по мелким речкам,шириной 2-3 метра, очень петляющие, так вот это просто драйв, сравнимо с дрифтингом на машине, только еще с большими перегрузками, перевернуть на полном ходу Неман на речке у меня никак не получилось :) на озере, по волне наверняка это возможно, да и рисковано... Планирую приобрести Tohatsu M 50 D2 EPOS сухой вес 72кг, что на 16кг тяжелее моего, а прирост в 20 лошадок очень радует, но усилять транец обязательно буду. Лодка маленькая, но таких острых ощущений от других лодок я не испытывал, казань на полтинике нервно курит в сторонке... да и можно иметь 2 лодки, а мотор один, на Немане в такие ебеня можно зайти, где другие лодки на руках носят. Слежу за темой, набиаюсь опыта :)
полтинник для немана перебор навеное уже, с учетом максимулки в 25 сил)
Жжёный, отверстие наверное действительно низковато, лучше чуток по-выше, хотя первый спуск все покажет, так что пока оставь)
По цвету - все нормально, не надо ничего переделывать) Если только низ еще чуток по-темнее)))
А так молодец! Из немана - конфетка получается!)
примерный вес по максимуму;
палуба+боковины рифлёнка-14кг
ступенька+накладки консоли-2-3кг
якорный ящик-3кг
транец с косынками-3-4кг
труба по борту-3кг
уголки клепки прутки для сварки стёкла, пусть ещё 5кг
1кг шпаклёвки +1.5кг грунта+ 6кг краски, при усыхании=5кг
ПОЛУЧАЕМ +37кг.к голому корпусу
короче вдвоём спокойно корпус со всей снарягой переносим(я сильный но лёгкий:)))
пусть ещё фанера на пол и сидушки вместе с кожезамом и поролоном вместе с дугами для тента прибавит 10кг.
получим 47+корпус120
Сократ, никто и не рассказывает)
У самого неман-2 был... буквально в прошлом году еще... висела 25 ямаха 4ткт, хватало, но лишних лошадок 10 было бы не плохо...
когда же испытания!!! стою перед выбором Tohatsu M 50 D2 EPOS или Yamaha F40FEDS, вес последней под 100кг, а расход на порядок меньше, за рыбалку по 200км наматываем... очень жду твоего отзыва Жжёный :)
Kooolyan 100кг на транце, хотя может я зря переживаю. На выходных специально нагружу транец, положу 40кг на него, с моим Suzuki DT30S должно получиться около 100кг.
странное сравнение, я же не в космос собираюсь, и для меня экономия топлива важна больше чем возможность взять с собой дополнительно 40кг бензина
в среднем на рыбалку я беру 70 литров, хватает на 200км максимум, DT30S очень прожорливый мотор, хотелось бы улучшить эти показатели, да и плавность и шум от мотора тоже немаловажен
Кстати,да ,если есть у кого выкройки пола на Неман-2,сбросьте в почту,если не сложно,а то лодка на Н.Волге,а полы делать надо..
Засада в том,что у немана было 2 типа корпусов,с вертикальными косынками у днища и без. Лодка автора темы без оных.
За трещены;
я сначала заварил потом проклепал
можно наверное просто про-клепать, как-то так:
За полы;
для крепкости корпуса к продольным шпангоутам приваривался уголок,который и послужил в дальнейшем лагами для пойолов,
полы решил высоко не поднимать.не фиг коленкам выше ушей торчать)))пришлось пожертвовать ровностью пола...
для пойолов использовал фанеру ФСФ 9мм. с начала пропитал горячей олифой.потом покрасил.
перед
размеры могу померить но думаю от них будет мало толку,всё подрезалось по месту,углы все разные(не одного прямого)..
потом на вытяжные клёпки
зад
вид с верху
сегодня навесили движок,залили свеженького маслица.
в ближайшую субботу хочу на днюху себе любимому подарок сделать,,,
скинуть на воду, И ТЕСТИТЬ :)))
два вечера осталось.думаю успею.
> Жжёный а что за резинка по борту из чего?такой пол меня не
> устраивает у меня абсолютно ровный
Ровный, то есть из сплошного листа, положенного на продольные несущие конструкции (забыл, как их зовут)? Сфоткал бы, тоже такие хочу, одно смущает - лодка довольно валкая, а тут центр тяжести станет выше.
сфоткаю ,но сегодня на воду не пойду собрался за грибами ,а на счет валкости не заметил станавлюсь на край 80кг и вытаскиваю девушку из воды 60кг ни каких проблемм а перевернуть с дуру можно все
> Жжёный так и не ответил от чего резинка по борту.
У Жженого медовый месяц, ему не до наших мелких проблем и вопросов :-)
А вот кто из немановодов скажет, как правильно выводить бензошланг из рундука для подключения к мотору? Никакой дырки я что-то не нашел.
Предложили Неман-2 1991г.На учёте ни когда не была,из документов только паспорт лодки с датой изготовления.Дата продажи отсутствует.До какого года изготавливали Неман-2,и где?
И что можно сделать с документами?
третьего числа сего месяца до трёх ночи шил сидушки
для лодки...
всё утро четвёртого из головы не выходила мысль "что за несправедливость?"(всё утро лил дождь,небо было обложено тучами и не какого просвета)
с растройства и досады что нету тел.номера небесной канцелярии решил накрыть на стол .... накатил рюмаху...
в глазах ни капли радости...
но вот оно чудо... за окном увидал кусочек голубого неба
ветер с Волги нёс надежду...кидаю взгляд на супругу...выпить не успела?!! ОТЛИЧНО !ЗА РУЛЬ!
быстрые сборы и вот мы на берегу Волги. и опять сцука полил дождь.
все засели по машинам,я под дождём жарил мясо, лодка ждала своего часа
всё же дождь загнал нас в прибрежную кафешку
но не надолго...Ура! тучки рассосались..
сливаем с лодки пару вёдер дождя
первый спуск
не очень удачный.цыпанул мель.
к сожалению время на тест-драйв оставалось мало темнело ...
на ходу с тремя челами 60+100+сиротка140кг.
скорость по джипсику 53км/ч
обороты 6,5тыс.
наибольшая скорость при загрузке 60+50+50кг.
56 км/ч.
в одного не замерял
при резких поворотах подхватов воздуха вроде не было,толком всего понять ещё не успел..датчик трима показывать положения трима почему то не хотел.приходилось пользоваться не ощупь
в следующий раз без суеты постараюсь во всём разобраться.
в целом всё понравилось))) десять кобыл не были бы лишними
берёшь пенополистирол
режешь листы по месту.и забиваешь задние банки.всё то что забил можно ещё запенить двухкомпонентной пеной.но в наших краях я таковой не нашёл по этому буду тупо забивать пенополистеролом склеивая его меж собой всё пустое пространство в лодке
всё это мне ещё предстоит сделать,а пока немного о том как делал сидушки;
берём поролон не менее 35 плотности, толщиной 80мм
вырезаем по лекалу (фанерка,для спинки сидения,и т.д.) )) концелярским ножом .
кожезам также вырезал по лекалу (спинке сидения и т.д. и толщине поролона с припуском на шов в 10мм.)
в моём случае два цвета;
серый-основной
чёрный-на толщину поролона.
сшил дерматин(кожезам) обтянул дерматином поролон вместе с фанеркой и к фанерке степ-лером.дыщ.дыщ. )))
да, предварительно в фанерку вклеил болт М6 и гаечкой к трубочке
спинка сидения готова.
немного фоток;
> сфоткаю ,но сегодня на воду не пойду собрался за грибами ,а на
> счет валкости не заметил станавлюсь на край 80кг и вытаскиваю
> девушку из воды 60кг ни каких проблемм а перевернуть с дуру
> можно все
Alan я на воду еще не спускался все как то не судьба а из гаража выкатывать специально нет желания а тут еще и погода испортиласи если бы было срочно нужно я бы сходил и сделал фотки ,кстати резинку себе заказал у белоруссов и лесенку там же заказал еще тормоз для якоря когда устанавлю отчитаюсь
ага, что-то около этого
и сорока лошадок для моей лодки маловато будет(кто бы тут что не говорил)
надо было ждать и брать полтос...
тока что с воды:
в лодке вдвоём с супругой, скорость 55кмч
МАЛО!!!
лодка нормально управляемая!
вдвоём на глиссир выскакивает на раз-два, втроём уже нос на пару секунд приподнимается,нужен небольшой клин
чтобы при загрузке мот больше прижимался
ещё попробую мотор приподнять на одну дырку,при отжатом моторе скорость на 3-4 км увеличивается но появляются брызги, да подхват воздуха бывает но на очень резких поворотах.
ещё бы винт 14й или 15й попробывать?!
у меня не срослось с покупкой Yamaha 40FETS, заказал Honda BF50 :)
вес тот же что и сороковка, лошадей поболее зато, а 55 км/ч это предел, если только винт не поставишь на 17, но на глисс будешь выходить долго
я немного другим путем пошел, я максимально облегчаю лодку, все материалы алюминий, никакой стали, усиливаю только там где это действительно надо, каждый килограмм на счету, как закончу, будут фото, но это совсем не скоро...
>что то маловата скоростенка ,нужен точно другой винт у меня на я 25 с 14 винтом в одну морду 50-51 км /ч
я на 30тке с 15винтом (Solas нерж.) 49км/ч в одного, у всех я смотрю разные замеры... но если немного нагрузить, то скорость падает аж до 37-40, поэтому хожу на 13-ом винте (New Solas нерж.) стабильные 43км/ч. У нас речки неглубокие, топляков много, и сталь даже как вариант лучше, ибо только втулку нужно менять, а не весь сломанный винт.
Автор: Alan (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 18-06-11 16:18
Спасибо, oleg46, за фотки. Такие пайолы, как у тебя, мне нравятся больше. И обшивка бортов сделана красиво. И стекло, и тент, все в общем нравится. Но мне так не сделать - руки не оттуда растут.
В поиске.Ищу лодку Н-2, приемлемых вариантов не попадается, сезон откроют через два дня, потихоньку стал присматриваться к обяшке-3.
Раньше был комплект Н-2 T-40 , все минусы этого комплекта знаю, плюсы тоже, очень нравился.!!!!!
Комплект нужен в основном для покатушек, на закрытых озерах (волны нет) и раз в год поход по реке. Больший размер лодки в гараж не войдет, и в одного таскать боюсь тяжело будет.
Подскажите, не разочарует ли обь -3.
вчера целый день устранял ляпы мастеров переделал под свои условия ,перенес аккамулятор в нос поставил второй бак ,перенес заливную горловину в верх ,а то ну ни как бенз не хотел заливаться с наружи ,ну и сопли поубрал
Автор: Alan (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 18-06-11 17:02
oleg46 писал:
> вчера целый день устранял ляпы мастеров переделал под свои
> условия ,перенес аккамулятор в нос поставил второй бак ,перенес
> заливную горловину в верх ,а то ну ни как бенз не хотел
> заливаться с наружи ,ну и сопли поубрал
А, так ты не сам делал? И сколько мастера взяли с тебя за эту отделку?
Автор: Alan (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 18-06-11 17:06
asha.76 писал:
> Извините, что залез.
>
> В поиске.Ищу лодку Н-2, приемлемых вариантов не попадается,
> сезон откроют через два дня, потихоньку стал присматриваться к
> обяшке-3.
> Раньше был комплект Н-2 T-40 , все минусы этого комплекта знаю,
> плюсы тоже, очень нравился.!!!!!
> Комплект нужен в основном для покатушек, на закрытых озерах
> (волны нет) и раз в год поход по реке. Больший размер лодки в
> гараж не войдет, и в одного таскать боюсь тяжело будет.
> Подскажите, не разочарует ли обь -3.
Я вот наборот, взял Немана-2 после Оби, правда, той. которая "М". Пока мне на Немане многого "обского" не хватает - большого запирающегося багажника с люком на палубе, бардачка на торпеде, удобных раскладывающихся сидений, зашитых бортов, мощной трубчатой рамки стекла...
запирающий багажник у меня есть ,бардачек мне не нужен места на торпеде хватает для мелочи ,мощная рамка на стекле стоит ,а складываемые сиденья лежат ,но что то нет желания ставить ,я и второе переднее выставил как видно из фото ,но я не сплю в лодке в палатке как то получше))))
а те что в оби сиденья родные ну извини ни о чем ,табуреточки каккие то целый день не усидишь
«Я вот наборот, взял Немана-2 после Оби, правда, той. которая "М". Пока мне на Немане многого "обского" не хватает - большого запирающегося багажника с люком на палубе, бардачка на торпеде, удобных раскладывающихся сидений, зашитых бортов, мощной трубчатой рамки стекла...»
А как по управляемости Обь? Мне в Н-2 нравилась маневренность.
Автор: Alan (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 18-06-11 18:04
asha.76 писал:
> А как по управляемости Обь? Мне в Н-2 нравилась маневренность.
На своей Оби-М я каких-либо проблем с управляемостью не ощущал, а Неман-2 на ходу еще не попробовал, ждет на берегу хорошей погоды и покраски. Хотя мотор у меня там и там не шибко мощный - Нептун-23.
Alan я не сам делал я такую купил но думаю не мало так как ее делали в Москве,но видно что все делали на оте,,,,сь ,переделывать пришлось почти все ,на следующий год еще и перекрашивать придется(я всю лодку забрал дешевле чем стоит работа по ее оборудованию в столице)
> А как по управляемости Обь? Мне в Н-2 нравилась маневренность.
Наман управляемая ракета, а Обь как баржа :)
>oleg46 нафига алюминивые борта я не пойму, только вес лодке добавляет
Подскажите как устроен (усилить)транец желательно с фото,а то у меня на холостых дребезжит люминь на рецесте.Под сам транец просто подложена доска -40ка.А как оно должно быть?
Жженый куда-то совсем запропал... Медовый месяц продолжается ;-) Нам, конечно, так не жить, но скоро и я своего Немана на воду скину, тоже оторвусь по полной. Каждому свое.
Привет!
на работе полный завал,не до мёда )))номера даже намолевать некогда.
да и циклон над Самарой уже как с неделю завис.
пару раз всего на воде-то был.
знаю одно; нужно движок попробывать приподнять, и винта 15го у кого- нидь на пробу взять погонять.
может Бог даст, к выхам погодка наладиться,..поделюсь впечатлениями )))
Автор: Alan (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 27-06-11 04:39
Все, свершилось - и мой Неман-2 спущен на воду! До жженовского мне конечно, как до Луны, но все же... Все сделано своими совсем неумелыми ручками, и что-то даже получилось относительно приличное, по крайней мере по сравнению с тем корытом (см.выше), которое я приобрел месяц назад.
> с цветом можно было конечно что то поинтереснее ,да и моторчик
> пора присмотреть импортный ,боюсь я наших еще свежи
> воспоминания о наших моторах
Конечно можно, были бы время и деньги, да еще желание кулибинствовать... Ну а если нет ни того, ни другого, ни третьего? Лета у нас осталось с гулькин пенис, так что было другое желание - поскорее превратить доставшееся мне безобразное корыто в нечто не вызывающее отвращения, поскорее спустить его на воду и... довольствоваться малым.
Хорошая лодка Неман,давно присматриваюсь, но владельцы просто Безбашнные,а ГИМСы ОООчень продажные....
40 лошадей у "Жженого" =так еще и тяжелейшая Хонда... 50 лошадей еще более суровая Хонда в начале топика...... Это явный борщ, не находите....??? И скорость под Хондой 40(Женый)=55км при никакой загрузке,=хуже чем Вихрь..... УЖАС,пипею я с таких водномоторникоффффф........
Жженый , по региону земляк.... покатаем вместе? Интересно "камикадзе" посмотреть..... У меня тяжеленная , тюнинговая ладога 2(Кил 550 после тюнинга) дает 55 с двумя хомяками по 90,под сузой 2такт 75 лошадей...А тут лодчонка 140 кил и 40 лошадей , при меньшей загрузке то же самое.....
И как в поворотах.... "барышня " визжит и богу молется????
skitskit
дружище, давай хоть сейчас на камикадзе глянешь...
фаркоп есть??на воду оттащишь?? мой тел.8-927 750 58 58
а то меня зелёный змий окрутил. ,сам НИ КАК..
винт 15-й поставлю 60 кмч пойдёт .
о чём ты,дружище??о каком вихре??с головой подружись!!!такого вихря ещё не придумали чтобы скорость больше сорока была
У нас пока тоже, но через месяц с небольшим - уже осень. 62-я параллель. Нормальное лето - максимум 2 месяца. Так нужно ли копить и тратиться на иномарочный мотор, чтобы он 10 месяцев в году валялся в гараже?
Столкнулся с проблемой - какой топливный бак взять для Немана-2, чтобы он хорошо разместился под задней банкой? Родная нептуновская канистра влезает туда с трудом и только на боку, плашмя, драгоценный бензин попусту выплескивается через трубку воздухозабора.
Alan
у меня бак от хонды под заднюю сидушку встал замечательно.рядом аклематор120ам. расположился и ещё место осталось в размере двух аклематоров.
сам присматриваюсь вот к этому баку
думаю встанет в самый раз. но пока жаба душит.
в первую очередь винт с эхолотом приобрести надо... и тент сделать...
вот такое хреновое лето.
> попробую и я свои пять копеек на ваш суд выставить
Сиденья крутые... Когда я делал свои простенькие сидушки-банки из 24-мм фанеры, все кругом хором вопили, что тяжелые, утопят легкую лодку... А тут прямо мерседесовские кресла какие-то. И не тонет?
И еще вопрос Профессору - где взять такие застежки, которыми весла пристегнуты?
> Alan
> у меня бак от хонды под заднюю сидушку встал замечательно.рядом
> аклематор120ам. расположился и ещё место осталось в размере
> двух аклематоров.
> сам присматриваюсь вот к
> этому
> баку
> думаю встанет в самый раз. но пока жаба душит.
> в первую очередь винт с эхолотом приобрести надо... и тент
> сделать...
> вот такое хреновое лето.
Не, мне такой не по зубам, да и ни к чему. Что-то типа вихревского, но в пластмассе, со штуцером под нептуновский шланг, ну и еще можно с уровнемером.
извините младшая не в тему записалась .сидения передние БРДМ складываються вперед и в сторону чтоб ежели че поспать на воде можно задние самоделки. все резиновые застежки ВАЗ куплены на автобазаре под размер
вроде и отдыхаю.. тока сил работать нет.. без 300гр. пирожок в горло не лез...
дошёл до гаража окинул взглядом не доделки...за одно и под бак сидушкой сфоткал
вот так сидухи раскладываются для спального места.
в середку осталось какой-нидь пуфик подмозговать.
вздремнул даже чюток на разложенных сидушках...нехорошие люди разбудили...
а вот такое расстояние от плиты до киля получилось посля поднятия мота на одну дырку выше.
скорость упала,брызгов больше,подхватов воздуха на поворотах нет.
попробую ещё выше киля задрать.(хотя врятли это что изменит.)
погода вроде налаживается...хватит пить...пойду проводкой займусь
Автор: Alan (---.178-65-22-240.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-06-11 04:53
oleg46 писал:
> Alan посмотри у меня на 1й фотке что выкладывал видно нижнюю
> часть
Спасибо, уже заметил. У тебя стекло нестандартное, высокое, поэтому может и нужен упор. У меня - обычной высоты, я наваливаюсь на рамку всеми своими 88 кг, и ничего, даже прогиба не заметно. Так что пока не буду, тем более, что у меня 3-мм поликарб, он не хрупкий.
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 29-06-11 16:46
Alan писал:
> Сергей (Сыктывкар) писал:
>
> > Если поездки недальние , то можно поставить б/бак от Ветерка
> > (14 л).
>
> Ты вроде земляк, подскажи, где их у нас продают? Или кто хочет
> махнуться на 20-литровые канистры, их у меня две штуки.
В мото-маркете есть , но цена просто нереальная -1905 руб. Если есть желание купить , то попробуй дать обьявление в "барахолку" , в ВДВ - Сыктывкар , можно повесить обьявление и на лодочной базе.
> Хорошая лодка Неман,давно присматриваюсь, но владельцы просто
> Безбашнные,а ГИМСы ОООчень продажные....
>
> 40 лошадей у "Жженого" =так еще и тяжелейшая Хонда... 50
> лошадей еще более суровая Хонда в начале топика...... Это явный
> борщ, не находите....??? И скорость под Хондой 40(Женый)=55км
> при никакой загрузке,=хуже чем Вихрь..... УЖАС,пипею я с таких
> водномоторникоффффф........
>
> Жженый , по региону земляк.... покатаем вместе? Интересно
> "камикадзе" посмотреть..... У меня тяжеленная , тюнинговая
> ладога 2(Кил 550 после тюнинга) дает 55 с двумя хомяками по
> 90,под сузой 2такт 75 лошадей...А тут лодчонка 140 кил и 40
> лошадей , при меньшей загрузке то же самое.....
>
> И как в поворотах.... "барышня " визжит и богу молется????
слушай, ты свои 550 кг в жизни не протащишь где я на рыбалку езжу, там ручьи по 1,5 метра шириной и 40 см глубиной максимум.. да и были бы такие все как ты, наверняка даже спорткаров не изобрели... ибо нахера машине весом в 900 кг 550л.с. мотор, иди троль другие форумы, достали высказывания водномоторникоффффф вроде тебя.
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-06-11 16:49
Автор: Sokrat ---- Спорткар так же как и гоночная лодка не предназначены для каждодневного использования.Сам то ты на 30ке катаешься... Хочется ставить 40 -50 ставьте... Только по осени фото лодки покажите.
> Автор: Sokrat ---- Спорткар так же как и гоночная лодка не
> предназначены для каждодневного использования.Сам то ты на 30ке
> катаешься... Хочется ставить 40 -50 ставьте... Только по осени
> фото лодки покажите.
>
При эксплуатации по реке, без волны ничего ей не сделается, 30-ка ей в притык, 3 в лодке и вещи... я хотел полтинник, заказал, сделал предоплату, и оказалось кидалово :) поэтому езжу на 30-ке, так получилось. Если деньги верну, то обязательно поставлю мотор мощнее. Сезон у нас длится 3 месяца макисмум, хочется драйва, пьяным не гоняю, и речку знаю хорошо, у каждого своя правда.
ПыСы: многие заметь в городе на спорткарах каждый день ездят, подойди и объясни ему что он не прав, пусть что-нибудь попроще купит и каждый день ездит, а спорткар в гараж поставит.
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-06-11 17:18
Автор: Sokrat ------ Такие споры регулярно возникают.И я ставил на Онего270 Москву12... а там можно 8, но я же не агитирую за это... фото полёта в профиле
Первый H-2 c T-40 сперли, считаю самый правильный комплект.
Взял Y-55, хотел уйти в другое измерение, но снова увидел Н-2, и не смог удержатся, сейчас сижу и жду бабла, пока даже на скрещивание нет.
Менять Y-55 на другой - это просто забыть об этом сезоне.
Сижу, курю, но все равно повешу, потом отпишусь, что за "Цветочек" у
Данилки выйдет. Может и перебор чуток, зато познавательно будет!!!
все кто со мной катался оценили высокую маневренность лодки, я на полном ходу могу спокойно развернуться, выход на глис за 1-2 секунды, и мне это нравится... от управления баржами не испытываю удовольствия, уж извините.
добил таки проводку в лодку. https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&t=970861&i=972597
всё уместилось в двух вот таких коробочках
синяя клавиша-топовый
зелёная-ходовые
жёлтая-фара
красная-помпа
чёрная-дудка
а вот и фара с дудулькой, на красивом фоне:)))
Привет всем обладателем Немана-2!
Недавно приобрел катер с мотором Вихрь-30
Думаю какой мотор лучше поставить
1.Tohatsu M 40 CEPS - небольшой вес 60,5 кг 2 цил объем 500
2.YAMAHA 40 VEOS -Вес (кг) 73,5 , 3 цил , объем 700
Подскажите какой мотор лучше подойдет для покатушек на лыжах и таскание ватрушек?
Транец не усилен, надо ли его усилять ,или можно так оставить?
Yura_nnov
транец усилять обязательно даже для вихря.
если ты не собираешься конечно только в штиль ходить.
мой корпус посля вихря весь рваный был,много где подваривать пришлось.
сегодня в волнение больше 50км/ч дать не рискнул.нет у меня пока блоков плавучести.)))когда хожу в одного в волнение- слишком лёгкая лодка,колбасит не на шутку. а по глади и 60кмч маловато будет.
жалко батарейка в фотике здохла на самом интересном месте.
когда из волны от катера вылетал и в следущую волну врезался.
адреналина выхватил)))
вот тока начало пути заснять удалось:(((
Дошли руки до дистанционного (рулевого) управления, и сразу вопрос - если прокладывать два штуртроса к отечественному мотору, для их крепления к передней ручке транцевые блоки лучше вынести наружу (как было на лодке Жженого до тюнинга)? Или крепить штуртросы к румпелю?
+++В итоге склоняюсь к тохе , у кого был такой комплект, подскажите + - , какой винтик брать , какая скорость, как лыжника тянет+++
я в движках конечно не силён.но судя по кубатуре тоха-40
будет как джоник-30 в нем 505 кубиков
вот что удалось выжать вдвоём на голом корпусе немана правда под 15ым винтом.временами 44кмч показывало,но это по ходу глюк))) http://www.youtube.com/watch?v=-dKWf5EpZNE
под 13ым было бы 50км/ч и то врятли
отодвинув мот на одну дырку от транца скорость возрастала но подхватывал воздух на поворотах http://www.youtube.com/watch?v=HeaQRdAi3mw
по этому то и выбрал хонду с тримом и стартером.
да ещё четырёх тактники мне более по душе.
хотя немного и тяжеловат этот мот для немана
Да-а, похоже, эта тема - бенефис Жженого, театр одного актера, нам со своими суконными рылами (то бишь всякими Нептунами) тут делать нечего, нас со своими мелкими проблемами никто не слышит. Надо создавать другую тему - для немановодов попроще. Хотя не лежит душа к клонированию однородных тем...
Alan
лично я про рулевое для отечественных не знаю.
я сразу всю трихомудию демонтировал,что-бы звуков лишних не было.
тока посля твоего вопроса обратил внимание (по фотке) что ролики оказывается с наружи были.
трос к иномарке я обьяснил-бы как проложить.
фотку выкинь для ясности что ты хочешь сделать,помозгуем нивопрос)))
> Alan
> лично я про рулевое для отечественных не знаю.
> я сразу всю трихомудию демонтировал,что-бы звуков лишних не
> было.
> тока посля твоего вопроса обратил внимание (по фотке) что
> ролики оказывается с наружи были.
> трос к иномарке я обьяснил-бы как проложить.
> фотку выкинь для ясности что ты хочешь сделать,помозгуем
> нивопрос)))
У прежнего хозяина моей лодки штуртросы выходили в рецесс через две маленькие дырочки (видны на фото) и цеплялись к передней ручке отечественного мотора, то есть тяга тросов была направлена вперед, наверно это ограничивало угол поворота. А на ранних фотках твоего красавца я заметил, что штуртросы к мотору были брошены через вынесенные блоки, в этом случае тяга направлена строго перпендикулярно курсу и даже наверно немного назад. Вот я и хотел узнать (у других немановодов, кто пользует отечественные рулевые системы с двумя тросами), как сделать правильнее.
судя по фоткам трос изначально проходил в нутри рецесса.потом его зачем то перенесли наружу.(подозреваю, при смене движка)
помница заваривал я энти дырки.
но в этом случае неудобно, да и не красиво. шнурки торчат какие-то,которые ещё и одежду пачкают.
джоника я брал вот с этого корыта. кст. неман-спорт
у него троса были как раз в нутри рецесса
к движку была примастрячина пластина
к которой и крепился рулевой трос
можно и в низ чё нидь нарастить для крепления троса
сегодня с утреца Волга была боле-именее спокойной
при оборотах 5900 52кмч выше поднимать смысла нет. скорость та-же только слышится перекрут.раскручивает до 6200
при полностью поджатом движке не раскручивает и 6000 и брызг за лодкой почти нет
винт 11 ХХ 13й саблезубый
кто что посоветует??
> Дошли руки до дистанционного (рулевого) управления, и сразу
> вопрос - если прокладывать два штуртроса к отечественному
> мотору, для их крепления к передней ручке транцевые блоки лучше
> вынести наружу (как было на лодке Жженого до тюнинга)? Или
> крепить штуртросы к румпелю?
Алан если тебя еще интересует этот вопрос могу завтра сфотать и выложить,у меня ролики внутри ,пока не переделаны (корпус в процессе ремонта)
посля пару часовой прогулке по Волге появилась боль в спине.
причина: спинка слишком далеко от руля,часто приходиться отрываться от спинки
найден выход- прокладка между сиденьем и рулевым
из остатков поролона вырезал и склеил вот такую нахлобучку,типа ортопедического кресла
пробовал тестить милое дело. теперь осталось дермантином обтянуть
и ремешками к спинке сидушки пристегнуть.
кст. не было ещё фотки новорождённого на воде,нате пжалуйста )))
(цвет номеров временный )
стал привыкать я к тяжёлому моту.сегодня порезвился немного )))
руля влево до упора,тапку в пол.пару тройку финтов.руля до упора в право. если в друг воздуха хапнул,на пол секунды газ сбросил и снова в пол.
У-У Х ляпота.
новорожденный легко поддаётся дрессировке
мега гидрик и есть )))
ещё бы нырять в свою волну и выныривать его научить ))) (шуткую)
> Хочу сделать ровный пол как у Олега46, какой толщины стелить
> фанеру?
Я взял 12-мм листы фанеры шириной 600 мм, укрепил брусками 30Х40 мм (по 2 бруска на каждый лист) плюс бруски 40Х40 мм по стыкам листов, получилось нормально, я вешу 88 кг, вроде не продавливаю.
У кого Неман-2 эксплуатируется с Нептуном-23, подскажите, дает ли что нибудь при загрузке 1-2 человека замена штатного красного винта на скоростной? И стоит ли брать про запас грузовой, нужен ли он при полной загрузке (4 человека)? В выходные я видел, как лихо глиссировал Неман-2 под 15-сильной иномаркой (то ли Тоха, то ли Суза, не силен я в них), а в нем сидело и лежало на носу человек 5, не меньше. А Нептун-то вроде помощнее...
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-31-216.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-07-11 19:31
Максимальная скорость Немана-2 с Н-23 составляет 43,.2 км/ч , с полной нагрузкой 37,9 км/ч . В статье в КиЯ № 53 , стр. 64 указано , что полированные винты с шагом 0,3; 0,28 и 0,25 м (грузовой от Москвы-25) при номинальных оборотах, позволяют получить скорости 44 ,34 и 24 км/ч соответственно. Получается , что винт с шагом 0,3 м будет для этого комплекта основным. Но это только теория , на практике всё зависит от состояния конкретной лодки и мотора.
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-31-216.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-07-11 21:38
oleg46 писал:
> не знаю как на нептуне 43,2 км/ч эта скорость ямахи 25ки что то
> верится в это с трудом ,или лодка должна быть нуууу воообще
> пустой
Это данные с этого сайта , раздел "Описание мотолодок" / "Неман" и "Неман-2". Вообще , это всё теория , так сказать , информация для размышления.
> не знаю как на нептуне 43,2 км/ч эта скорость ямахи 25ки что то
> верится в это с трудом ,или лодка должна быть нуууу воообще
> пустой
С ограничителем на штатном винте с нагрузкой 2 человека я разгонялся до 41 км в час по течению и 36 км в час против течения. Сидел на румпеле, жена рядом.
> Автор: Yura_nnov (31.7.229.---)
> Дата: 05-07-11 18:34
>
> +++В итоге склоняюсь к тохе , у кого был такой комплект,
> подскажите + - , какой винтик брать , какая скорость, как
> лыжника тянет+++
>
> я в движках конечно не силён.но судя по кубатуре тоха-40
> будет как джоник-30 в нем 505 кубиков
_______________________________________________________
если не силён, так и нех писать всякую ерунду. Тох40с епс - НЕ ТРИДЦАТКА!!!! несмотря на свои 500 кубиков, это полноценная сороковка. правда, выдаёт она свои 40 лыс только на оборотах, близких к максимальным и, благодаря своему скоростному редуктору, очень капризна к подбору винтов.
юзаю этот комплект, Неман-2 с тохасом40 два года, эксплуатация практически круглогодичная, очень доволен. скорость с винтом Мичиган Матч, размеры идентичны оригинальным тохасовским, 10,3Х12,7 - 54,2 км/ч. недокручивает 300 об. но не очень бодрый выход на глисс, что с нашими заросшими травой лиманами и меляками очень плохо. сейчас взял тоже Мичиган Матч, 10,6Х11,7, пока не пробывал, но есть надежда что и старт с травы-меляков и обороты будут лучше чем у предыдущего. да, никакие винты для других сорокетов, с диаметром 11" и больше к этому мотору не подойдут. только оригинал тохас или мичиган матч. но и те и другие сняты с производства.
СергейС Краснодар
если бы яи брал сороквку то точно с большим объемом что и собираюсь сделать прикупив на следующий год я-40 ,и проблем с подборкой винтов можно сразу избежать ,и какая же тоха полноценная 40ка если объем один и тот же что и я30-я25,число цилиндров тоже ,получается форсированная 30а с другой редукцией,из за чего и возникает проблемма с подбором винтов
> Жжёный писал:
>
> > всё ЗАКОННО! :)
>
> Да нет же, не законно, если подходить пунктуально.
> Уговорил, дали тебе слабину. Дай бог, не аукнется.
>
> 50 сил на "Неман-2" - никоим образом не пример для подражания.
>
> Будешь возражать - снесу тему под корень.
Так у него насколько я знаю не 50, а 40 лошадок. И действительно есть акт экспертизы. Что тут не законного?
> Так у него насколько я знаю не 50, а 40 лошадок. И
> действительно есть акт экспертизы. Что тут не законного?
Совершенно непринципиально.
И 40 - запредельно много для этого корпуса.
По ГОСТу на него впритык лезет только "тридцатка".
Поскольку размерения в процессе тюнинга не увеличились,
никаких оснований для увеличения допустимой мощности нет.
И если некие "эксперты" за определенную мзду выдали "добро" на эксплуатацию,
это говорит лишь о гнилости нашей государственной машины.
В дальнейших дискуссиях мне участвовать совершенно неинтересно.
В случае проявления упорства различными лицами в оправдании этого беззрассудства тема будет целиком удалена.
Жженый, все очень красиво, но с мощностью надо скромнее. Если лодка спортивная, то и ладно, а если для отдыха и рыбалки, то так опасно. Не будешь же ты перед каждым выходом проверять тросы и ролики рулевого и затяжку гаек. Теперь представь, что на полном гаечка открутилась, или трос лопнул, а тут еще волна небольшая....может быть беда. При умеренной мощности мотора беды не будет.
Толстый
в основном хожу на крейсерской при 4000-5000 об.
и движок не надрывается и шуму меньше.а когда солнце уже низко а ты за 50км от лодочной. тогда и тапку в пол.
рука всегда на командоре лежит при любой непонятке автоматом нетраль включу.
...а если пятерых ребятишек на остров со шмудряком перевезти? какая тридцатка на глис вытянет??
голову надо на плечах иметь и не набухиваться за штурвалом, тогда и беды не будет.
>...а если пятерых ребятишек на остров со шмудряком перевезти? какая тридцатка на глис вытянет??
А ничего что лодочка четырёхместная? Никто ведь не пытается засунуть в легковой автомобиль лишнего пассажира,не так ли?
>голову надо на плечах иметь и не набухиваться за штурвалом, тогда и беды не будет.
А её не будет ещё и при нормальной загрузке лодки и рекомендованном по моще движке.
>в основном хожу на крейсерской при 4000-5000 об.
и движок не надрывается и шуму меньше.а когда солнце уже низко а ты за 50км от лодочной. тогда и тапку в пол.
Так поставь сотку,ходи на холостых,и движок вечный и тишина.
придётся на фест весной ехать.чтобы каждый неверующий самолично попробовал и ощутил.что;НЕТУ НЕ КАКОГО ЭКСТРИМА ПОД СОРОКОВКОЙ.
мне многие местные Самарские водомоторники говорили: "куда тебе сорок ты, что сдурел??"
а прокатившись со мной мнение то поменяли.
"и где экстрим?"
не хотел ваще на эту тему высказываться,вынудили.
по нормам до 29кВт (40лс) Неману2 в ширину 10см нехватает
наварив трубы по краям корпуса на 7см с каждой стороны
я убил двух зайцев;
1)придал еще жесткость корпусу
2) если мерить по трубам ширина корпуса стала наибольшая 154см
получается что в ширину корпус увеличился на 14см.(от сюда ЗАКОННОСТЬ в 40силах)
в процессе планировалось сделать вальш-борт из пенопласта.тобишь: заделать место от борта до труб пенопластом но практика показала что он там абсолютно не нужен.
сорок сил на доработанный тюненговый неман2 самый девке огурец
Леера, которые ты приделал, никоим образом не создают ни подъемной силы,
ни сколько-нибудь значимой плавучести при любых обстоятельствах.
Поэтому о законности говорить не приходится.
Это обход закона и обман чистой воды.
И себя ты всего лишь тешишь иллюзиями о безопасности этого комплекта.
Перевозка пятерых с вещами - отдельная тема для протокола.
Дальше спорить абсолютно неинтересно.
По-хорошему, не упорствуй ты, а купи более вместительную лодку или эксплуатируй эту без нарушений.
Иван Григорьевич, а в чем опасность 10ти лишних сил? Мне как лоху можно намекнуть? Например я не вижу беды в "пиленом" восьмерочном двигле. это же не "пердун". Пусть пацаны играются, ведь делом же заняты.
> Иван Григорьевич, а в чем опасность 10ти лишних сил?
> Мне как лоху можно намекнуть?
Опасность в том, что этих 10 сил может оказаться достаточно, чтобы лодка перевернулась при маневрах
или взлетела на волне c последующим переворотом при приводнении.
Понятно, что установленные законом ограничения достаточно условны,
и вовсе не факт, что при допустимой и меньшей мощности лодка будет абсолютно безопасна,
а при малейшем превышении - все, каюк.
Но статистически при превышении допустимой мощности резко возрастает вероятность печального исхода.
И если кто-то на свой страх и риск превысил мощность, обойдя закон,
очень безнравственно этим бравировать, поскольку у разных людей очень разные способности
к точному управлению быстроходным транспортным средством,
и для кого-то из последователей игры с превышением мощности обязательно обернутся трагедией.
Да, ограничения имеют усредненный характер, поскольку невозможно учесть способности каждого водителя
и особенности обводов корпуса каждой лодки
(кстати, обводы "Немана-2" ничего выдающегося в плане безопасности из себя не представляют, скорее наоборот).
И уж совсем безнравственно и безответственно было бы для владельца сайта
поощрять подобную противозаконную самодеятельность.
Надеюсь, этого краткого пояснения достаточно.
Больше по сотому разу я не буду пережевывать эту тему.
Александр Григорьевич, спасибо за ответ. Смысл я понял -Вы за порядок на воде(я в принципе тоже). Но ничего критического с Неманом с таким мотором на воде не происходит. Ну а если хочется Жженому транец оторвать - то флаг в руки. 8) Мне кажеться что с таким мотором корпус просто трещать быстро начнет. тем более что полтинник -четырехтактный.
С Уважением.
> Смысл я понял -Вы за
> порядок на воде(я в принципе тоже). Но ничего критического с
> Неманом с таким мотором на воде не происходит.
Нет, ты ничего не понял.
Как раз основная опасность в том, что корпус маленький для такого мотора,
и лодка может абсолютно неожиданно для водителя перевернуться или взлететь.
Причем этот переворот наступит абсолютно неожиданно для него, и до последнего момента он будет уверен, что все под контролем.
> Ну а если хочется Жженому транец оторвать - то флаг в руки. 8)
> Мне кажеться что с таким мотором корпус просто трещать быстро
> начнет. тем более что полтинник -четырехтактный.
Корпус, а особенно транец можно легко усилить, и проблема малой его прочности уйдет.
Не это главное, главное - абзацем выше.
Хотя были случаи, когда чрезмерно мощный мотор просто разрывал лодку на ходу пополам.
Это порядка 115-ти сил на "Казанку-5", находились и такие "одаренные".
> В дальнейших дискуссиях мне участвовать совершенно неинтересно.
> В случае проявления упорства различными лицами в оправдании
> этого беззрассудства тема будет целиком удалена.
Во-первых никто никого не оправдывает. Во-вторых - Вам, конечно как гуру этого сайта видней, но... Тогда удалите заодно кучу тем с сайта, где например продают Крымов с сороковками или пишут как ГИМС убедить что переделка лодки абсолютно законна, или где на Казанку вешают кил сто деревяшек и потом это мусолят... Ничего личного, просто рвение в прекращении споров и угрозы удаления темы проявляются как-то выборочно, не находите...
А что касается конкретно этого случая - ну удалите Вы тему, что от этого лодка перестанет существовать? Или таких случаев переделок больше не будет? По моему, кроме мощности мотора, из этой темы есть что взять полезного и удаление её будет не совсем правильным действием.
P/S/ Лично сам говорил Жжёному, что 40 сил много, но... Всё случилось как случилось.
> Во-первых никто никого не оправдывает. Во-вторых - Вам, конечно
> как гуру этого сайта видней, но... Тогда удалите заодно кучу
> тем с сайта, где например продают Крымов с сороковками или
> пишут как ГИМС убедить что переделка лодки абсолютно законна,
> или где на Казанку вешают кил сто деревяшек и потом это
> мусолят... Ничего личного, просто рвение в прекращении споров и
> угрозы удаления темы проявляются как-то выборочно, не находите...
Совершенно справедливое замечание.
Много чего надо бы рубить на корню в зародыше.
К сожалению, за всем следить не успеваю.
Есть над чем работать.
> А что касается конкретно этого случая - ну удалите Вы тему, что
> от этого лодка перестанет существовать? Или таких случаев
> переделок больше не будет?
Дурной пример не будет возбуждать незрелые умы.
> По моему, кроме мощности мотора, из этой темы есть что взять
> полезного и удаление её будет не совсем правильным действием.
> А кто это такой?
Извиняюсь, Иван Григорьевич, просто до этого писал Александру Николаевичу-вот и клинит, мозги не те уже.
По теме- были случат что взлетали? очень познавательно.
Дискуссия какая-то разгорелась совсем для меня не интересная... Мне на моем Немане-2 Нептуна-23 хватает вполне. Как отключить оповещения по электронной почте о новых сообщениях в этой теме, кто подскажет?
+100, подписывался на любопытную-полезную инфу. Она кончилась в этой теме :( остались дрязги.
Иван подскажите Как отписаться от рассылки в почту??
для снятия стресса, и возвращения к теме, вот немного ,истории, моего Немана2 - http://photo.qip.ru/users/7000/3879932/
Краткая хронология восстановления.
Немного видео тут - http://www.youtube.com/watch?v=HGgalJvSBTs
Ну что же сделать с этими нарушителями законности!!!
остается только пропагандировать законность на воде!!!
Не знаю как у Вас, у нас в Рязанской области после случаев на воде с "Булгарией" а затем на Москве реке, местный ГИМС так гайки закрутил что не то чтобы 20 лишних лошадей, а даже если 1 л.с. лишняя фиг зарегистрируют, хоть какие бумаги показывай. О регистрации прогулочных катеров со стационарными моторами более 80 л.с. вообще разговаривать не хотят!!
Так что как говорят катайтесь, Но если утоните домой не приходите!!
