|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:35:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:35:10 |
|
Автор: horoshilov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 07:31
Добрый вечер, уважаемые форумчане!
на данный момент рассматриваю вопрос дооснащения катера докаткой.
Катер Драго 660, основной движок - Меркруизер 3.0L, 135 сил.
Рассматриваю вариант оснащения электродвигателем, установленным на антикавитационной плите, с питанием от бензогенератора. Так как для длительных походов бензогенератор необходим по-любому, то хочу отказаться от бензиновой докатки, и поставить эелектромотор. При троллинге - хорошая экономия бензина, при отказе основного двигла, какая-никакая докатка. Кто нибудь аналогичное мастырил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-01-11 07:44
Думается, что при наличии сколь бы то нибыло существенного ветра лодка перестанет быть управляемой, тем более не сможет идти против ветра/волны. Как докатка - не пойдёт точно. Тролинг - только в безветрие.
А вообще - и электромоторы, и генераторы бывают разные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 07:55
Интуитивно все понятно,
но очень не хочется вешеть доп бенз мотор и констрюлячить единое управление - очень не хочется управлять странца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 08:02
horoshilov писал:
> Интуитивно все понятно,
>
> но очень не хочется вешеть доп бенз мотор и констрюлячить
> единое управление - очень не хочется управлять странца.
Там особо и делать ничего не надо. Ну транец полюбому для докатки, а вот рулёжку просто от основного мотора тягу кидают на быстрых защёлках. Газульку по желанию, обычно всётаки для удобства трос протягивают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (195.94.248.---)
Дата: 27-01-11 00:54
Планирую поставить мини коту на 1 квт с тягой на швартовых 25 кг.
Боюсь, что будет маловато. Но покупать 2 квт генератор - жалко места и веса на катере, да и двигателей на антикавитационную плиту таких нет. Вот и думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 27-01-11 02:25
Где то недавно кто то писал, что установленный на антикавитационную плиту эл. двигатель это выброшенные деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (195.94.248.---)
Дата: 27-01-11 04:31
А чем он отличается от электромотора, который крепится на транец?
Если вообще все электромоторы, то понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (195.94.248.---)
Дата: 27-01-11 04:43
Как это выглядит я представляю. Хотя в кино 2 установлены, а я хочу 1. Вопрос - Почему выкинутые деньги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 27-01-11 04:50
Не знаю.... нужно спросить у сказавшего :)
Там есть и 1н но в другом видео...
Но можно порассуждать.... нужно чтоб он при тролинге был полностью под водой , на глиссере чтоб антик. плита полностю выходила из воды.... этого добится нереально на многих лодках...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (195.94.248.---)
Дата: 27-01-11 05:07
Почему? Антикавитационная плита, установленная вровень с килем при гиссировании фактически всегда будет на уровне кромки потока.
Вопрос скорее в том, что мы получим при 0,7 квт мощности на гребном винте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.132.---)
Дата: 27-01-11 05:53
потому в кино два моторчика, чтобы увеличить тягу. если поставить один более могучий (если есть такие) то и винт его должен быть бОльшего диаметра и может не выходить из воды при гглиссе на основном моте. да и более мощный электро потребует более низкой устновки, чтоб не сосать воздух с поверхности. а это опять таки возможность при глиссе на основном невыходда винта электро из потока воды.
имхо надо на транец вешать электру все таки на регулируемой простой подвеске ( труба -дейдвуд выше-ниже) и цеплять рулежку жесткой палкой за колонку для управления электриком. тогда можно подвесить мощгый электромотор, но об автоматическом его выходе из воды придется забыть, если есть желание пользовать электро нее только в штиль без течения. хотя электро ( если не с тягой в 50 кило) как докатка для такого корпуса в реальных условиях как упряжка с мухами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-11 07:00
Тоже так думаю. Но 50 кг упора - это 100 ампер тока на 12 вольтах. А это уже не менее 1500 Вт генератор. И блок питания 220/12 уже не менее чем на 120 А. Вобщем получается что генератор на 1 Квт и докатка 5 сил весят и стоят меньше, чем гена на 1,7 Квт (1,5 не делают), два электромотора и мощный блок питания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-11 07:09
WebRacer писал:
> откуда тягу, если у человека стационар?
Я в каком то лямпортном каталоге видел от реверс-угловой калонки к дакатке. Ну а если подвесник итак всё понятно. Кстати есть и электро управление:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (213.87.89.---)
Дата: 27-01-11 07:25
При троллинге - хорошая экономия бензина, при отказе основного двигла, какая-никакая докатка. Кто нибудь аналогичное мастырил?
цель экономия топлива? потребление генератора, а главное шумность выхлопа !!! 5ка четырехтактник внеконкуренции.
неделю назад была тема про эл моторы. познавательно.
думаю как докатка не годится. мотор, он сцуко всегда норовит сломаться при сильной непогоде :)))) а на волне и ветре - электрика - бестолковый миксер :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-11 07:27
Моё мнение электромотор грабли. Упор электромоторы неплохой имеют а вот скорость перемещения на них мала. Сам на эти грабли когдато наступил, на течении или против сильного ветра на месте стоиш. Годится для озёр в хорошую погоду или маневрирования если с дистанционкой, кстати их основное предназначение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: StasX2 (---.yota.ru)
Дата: 27-01-11 10:05
Грабли не в электромоторе, а в штатном винте, шаг которого расчитан на троллинг. Можно десяток навесить на полной мощности - и все равно тошнить будет еле-еле.
Для использования его в качестве докатки необходимо, как минимум, винт поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-01-11 04:03
Увеличение шага винта ведет либо к падению оборотов либо, при сохранении оборотов, к увеличению потребляемого тока.
Цель рассмотрения данного варианта - не таскать лишние килограммы, экономия бензина на троллинге и возможность дотащится до места в случае отказа основного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.206.---)
Дата: 28-01-11 15:05
для тихой воды и недолгого маневра( при ловле на полавок, спинининге) в тихих затоках электро неплох, троль ( я пробовал на малом электромоторе на деревянной лодке - скорость набирает, но долго, маневрировать из-за инерции лодки и малой тяги невозможно. ускорится (поднять блесну, провести блесну повыше) долго изменять скорость, короче воспоминания нелучшие. может на 2 метровом пузыре щуплый рыбак и 30 амперный акку и можно поторолить, а как докатка - это зависит от реальгый условий хода - расстояния, течения, ветра.
вот такой 6 м фишер пробовал под м90 опти. штатно оборудован минкотой с креплением в носу на длинном дейдвуде. я его не пробовал в работе и владелец лодки тоже. электрика сняли. но раз он там стоял (лодка из штатов) то видимо резон маневровый в нем есть и при штатном акку (не помню какой стоял). но раз распологался на носу - значит не для тролля и тем более докатки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
