|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:17:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:17:35 |
|
Автор: ВИТАЛ (217.8.238.---)
Дата: 22-01-11 05:55
Для меня важна надежность и чтоб тихий был. Кто имеет, с удовольствием послушаю. Цена не фактор.. 10 тыщ. рыб. переплачу..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 22-01-11 06:10
Suz df6 26 кг 139 кубиков - 48000руб. - 3 сезона доволен очень
Nis (Tohatsu) NSF6: 25кг, 123кубика от 45200 - 52000
мерк лень смотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (178.34.184.---)
Дата: 22-01-11 06:16
дык тохас MFS 6 BSS и мерк F 6 M суть одно и тоже, тока наклейки разные. выбор из этих двух мотов - вопрос чисто религии)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИТАЛ (217.8.238.---)
Дата: 22-01-11 06:26
Не знал.. Думал четырехтактники свои.. Значит и ниссан тож самое? Вопрос сравнения Сузы и Тохи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 22-01-11 06:41
про перегрев, бряхня
в пляжный сезон df6 висит здесь:Ссылка.
ранняя весна, поздняя осень и лето во время рыбалок снимается с доптранца и перевешивается на "гандон" (часто). Перегрева ни разу не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-01-11 06:56
Shpora33......Тебе видимо фартануло....а мне нет (заводской брак--корпус помпы запаяны отверстия в которы вода должна поступать) мотор был 2007г, до этого был суз 2.5---перегревался на полном ходу на фригате 2.7е в одного без барахла....подозреваю что по той-же причине.....да и выпуск--сборка у мелких суз---тайвань--майвань.....нах..нах....больше энти суз....Я тока за японцев...тоха--мерк одно и тож в малом измерении......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 22-01-11 07:07
я ими до кучи торгую. 4-5 сил по причине ненужности прав самые востребованные, продаются десятками. Чегой то ни один не возвращался. Это скорее Вам не фортануло :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-01-11 07:28
Канешна....какой прадаван признается.....у прадаванов ВСЕГДА все окей....да ...может Мне не фартануло.....так пусть другим ...лучше фартанет, как и мне с мерком.....)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 22-01-11 07:43
я честный продаван. Сегодня давал клиенту координаты где купить Honda. Честно сообщаю о всех глюках, с которыми обращается народ. У меня у самого DF140 (650 моточасов) имеет 8 ошибок по перегреву. (1- целофан, 2-водоросли, остальные 5 - невовремя заменил крыльчатку, а ведь в мануале для идиотов написано как часто нужно менять). Так что же, 140 после этого подвержен перегреву?
И еще: по весне при отходе от центр набережной задним ходом в хлам разнес винт из нержавейки, после чего летом примерно через месяц заменил шестерни в редукторе.
Вывод: дохлый редуктор на DF 140
А ведь на DF 6 мне давно нужно поменять крыльчатку (больше года назад).
Может все таки дело не в моторе а в водителе? (читаем: в кривых рученьках?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 22-01-11 07:49
и еще. эти глюки все дублировались и здесь. Я на тот пост отвечал по всем пунктам
повторять не буду. одним словом: бред по всем пунктам кроме 6го. Сейчас мой мотор лежит в холодном складе, на улице минус 15. Сегодня клиенту показывал и заводил
с 5го рывка (карбюратор был пуст так как перед погрузкой всегда вырабатываю бенз)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-01-11 08:10
Shpora33...я все понимаю...""У сильного--всегда бессильный виноват..."" ....Я и в помпе на новом моторе--сам отверстия запаял и ваще все юзеры идиоты...)))))))А вот ответте.....почему в ногах моторов (в сузах не смотрел но подозреваю, что тож) масла не хватает....я в мерк доливал немного, а после обкатки на тохе 50 слили--не хватает 150-200г и чего зт за вигня на болтах на головках блока (бала тут недавно тема --ответа вразумительного так и не последовало)...как дилер, вы смотрите ""в ноги мотам""или вам наплевать, что на обкатке в ноге изначально масла недостаточно.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-01-11 08:25
Про глюки....я даже не использовал внешний бак никада, заводился без проблем, ни чего не текло ""из щелей", игла -не залипала----хотя я его даже обкатать-то толком не успел.....после первого-же выхода---в ремонт (и писанина обьявы в газету)....после ремонта (месяц ипали мозг--гарантия-мля , в итоге по совету продавщицы сам купил корпус с крыльчаткой , всего-то 800рупий тада стоило и сам поменял) сьездил на пару рыбалок и продал.............(((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 22-01-11 17:48
юзеры не все такие, но, отдельные экземпляры жгут
масло в редукторах проверяю выборочно
путем откручивания верхней пробки
всегда в отверстии видно масло.
т.е. уровень.
2,5 стоит у всех дилеров одинаково -25тыров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-01-11 03:51
Я работаю в сервисе, обслуживаю и ремонтирую подвесные моторы, и описал все возможные болезни этого мотора, которые мне попадались более 2-х раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (188.134.35.---)
Дата: 23-01-11 05:49
Суз-6-4т. С момента выпуска, и по сей день, лучший из четырехтактных шестерок. Имеет ряд приемуществ, по многим параметрам: объем двигателя, надежность, мощность, ровная устойчивая работа на мал. оборотах, встроенный топливный бачек, штуцер, для подключения внешнего и пр.
Сам был владельцем Суз-6-4т. в течение трех сезонов, воспоминая самые наилучшие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sainf.ru)
Дата: 24-01-11 02:53
суза может и хороший мотор но я больше их покупать не буду греются они , я тот самый который свою сузу растрелял(масло было в норме)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sainf.ru)
Дата: 24-01-11 03:11
я виноват, масло мало было на 50 грамм вот он и заклинил, а вообще потом поговорил со слесарями , ну не нравится им эта сузука в ремонте как раз 8 суз разных моторов 2 мерка и 3 ямахи было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sainf.ru)
Дата: 24-01-11 03:12
вообще у нас в мире одна фирма занимается только лодочными моторами это МЕРК
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.37.---)
Дата: 24-01-11 03:40
вообще у нас в мире одна фирма занимается только лодочными моторами это МЕРК
Полностью согласен, Мерк настоящий бренд. Конечно маленькие моторчики у них японские, но люди занимаются чисто ПЛМ, а не плюсом, как другие конторы. Рядом только Джонсоны с Эвинрудами, что то в них есть притягивающее. В моторах больше всего ценю надёжность, не было у меня сомнения что мой Мерк подведет. Накатал конечно я мало на нем, живу прямо на речке, переходов дальних не было, но едет, да едет, идёт , да идёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 04:01
Tolmachev писал:
> вообще у нас в мире одна фирма занимается только лодочными
> моторами это МЕРК
>
> Полностью согласен, Мерк настоящий бренд. Конечно маленькие
> моторчики у них японские, но люди занимаются чисто ПЛМ, а не
> плюсом, как другие конторы. Рядом только Джонсоны с Эвинрудами,
> что то в них есть притягивающее. В моторах больше всего ценю
> надёжность, не было у меня сомнения что мой Мерк подведет.
> Накатал конечно я мало на нем, живу прямо на речке, переходов
> дальних не было, но едет, да едет, идёт , да идёт.
Уважаемый г-н Tolmachev,
я уже неоднократно собирался гордо молчать в тех случаях, когда специалисты не владеющие достаточной квалификацией, со всей ответственностью делают заявления на основании которых начинающие водномоторники делают, мягко говоря, неверные выводы
сейчас промолчать не могу.
г-н Tolmachev, к Вам вопрос:
а не скрываются ли под колпаками некоторых моделей Джонсонов Suzuki? И если скрываются, то где в Ваших заявлениях на тему качества Сузук Логика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 04:25
nik99 писал:
> вообще у нас в мире одна фирма занимается только лодочными
> моторами это МЕРК
Tolmachev писал:
>Полностью согласен, Мерк настоящий бренд. Конечно маленькие моторчики у них японские, но люди занимаются чисто ПЛМ, а не плюсом, как другие конторы. Рядом только Джонсоны с Эвинрудами, что то в них есть притягивающее. В моторах больше всего ценю надёжность, не было у меня сомнения что мой Мерк подведет. Накатал конечно я мало на нем, живу прямо на речке, переходов дальних не было, но едет, да едет, идёт , да идёт.<
Скорее это ваша личная религия!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.37.---)
Дата: 24-01-11 04:31
Согласен с религией.
Посмотрел профиль Shpora33, пойду найду лупу, а потом пгт Волжский на карте России, может увижу ГЛАВНОГО по Сузам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 04:47
ГЫ-ГЫ :)
Оценил (про главного по Сузам), спасибо.
Волжский не ПГТ (учите географию)
сам я проживаю в городе Героде Волгограде
а теперь маленькая лекция:
Волжский- город спутник... 300 тыс населения
расположен на берегах Великой русской реки Волга и мекки для рыболовов р.Ахтубы.
город энергетиков, металлургов и рыбаков.
PS Волгоград (он же Сталинград) это понятно
а Сургут, то где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 04:49
ВИТАЛ, можете послушать:
Ссылка.
Почитать можно тут:
Ссылка.
Я понимаю обиду тех кому достался брак, но в целом я не слышал про этот мотор плохих слов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 05:01
Ссылка. - бывает. Учите матчасть.
есть подсос и у него два положения
сезон начнется, сниму работу своего от А до Я
форум не дочитал, вручили молодого водномоторника в руки (4,5 мес)
так что удаляюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.32.---)
Дата: 24-01-11 05:08
ПГТ это гротеск. Перед Сталинградом преклоняюсь.Развесилило " Главный по Сузам". Ветку засраLи.
Родился и вырос в Сургуте, живу в САЙГАТИНА. ПОИСК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 05:14
читаю то форум:
особенно понравилось:
"А по-моему обороты с грузовым винтом должны уменьшится т.к нужно большее усилие что-бы его проворачивать. А трава как раз уменьшает его сопротивление. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 05:26
Да ведь на форуме многие ветки "засраLи."
напоминаю что тема началась с выбора между
Suzuki DF6
Tohatsu MFS 6 BSS
Mercury F 6 M ?
Попробую резюмировать:
Все приведенные к сравнению движки достойны покупки
выбор скорее буде по след характеристикам:
1. Цена
2. ИМХО самое главное т.к. цена не сильно отличается - наличие адекватного дилера в Вашей локации (географической точке)
например несколько выше писалось про время реакции по гарантии месяц, и на сколько я понял успеха -ноль
готов завтра выложить фото документов (без фамилий но с датами)
начиная от заявления на замену узла по гарантии
заканчивая получением узла от транспортной компании
как это должно быть
а если дилер той или иной марки в вашем регионе мёртвый
тогда увы и ах
любой самый надёжный мотор будет вам не в радость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИТАЛ (---.sib.mts.ru)
Дата: 24-01-11 05:28
Не ругайтесь..
А почему нет сравнений этих моторов?
яму и мерк никто не пользует? Или про них что, критики не нашлось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 05:37
Ну почему же нет сравнения
вот
Цитаты:
Suz df6 26 кг 139 кубиков - 48000руб.
Nis (Tohatsu) NSF6: 25кг, 123кубика 45200 - 52000
"дык тохас MFS 6 BSS и мерк F 6 M суть одно и тоже, тока наклейки разные. выбор из этих двух мотов - вопрос чисто религии)))"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 05:51
про яму забыл
Ссылка.
цена ямы 6 сил 62000 руб.
в нашем регионе у дилера Yamaha :
6 CMHS 2-х такт.,2 цил. 6 165 Ручная Ручное Смесь 100:1 27 58 800 руб.
F4 AMHS 4-х такт.,1 цил. 4 112 Ручная Ручное Картер 22 46 200руб
Взято с прайса на 2010 год. доступного на сайте дилера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 05:52
читаю то форум:
особенно понравилось:
"А по-моему обороты с грузовым винтом должны уменьшится т.к нужно большее усилие что-бы его проворачивать. А трава как раз уменьшает его сопротивление. )
На форумах присутствуют люди с разной степенью тех. подготовки, есть и зубры. Прочтите до конца всё поймёте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-01-11 06:06
Да но..."" главный по Сузукам""почемута забывает...уточнить где собираются-делаются моторы...Суза---тайваНь-Майвань---может по этому на ямы и мерки нареканий как-то и нет........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 06:13
Не могу спорить, некоторые модели моторов действительно производятся на заводе в Тайваньщине, (далеко не все модели)
о чем производитель нас (дилеров) заранее уведомил, и о чем на щильдах есть соответствующая честная надпись.
Ничего страшного в этом не вижу.
Аналогия: BMW собирают в Калининграде
от этого автомобиль хуже не стал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-01-11 06:24
А по сему....это лотерея...именно многие в первую очередь смотрят страну изготовления при покупке мотора--о чем многократно на форуме писалось.....да и в барахолке зачастую интересуются......Я лично убедился на своем опыте------покупаю и покупать буду впредь--ТОКА ЯПОНСКИЙ мотор...) И не важно какая на нем наклейка будет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 06:26
Shpora33 писал:
> Ссылка. - бывает. Учите матчасть.
> есть подсос и у него два положения
> сезон начнется, сниму работу своего от А до Я
>
Насколько я услыхал, это первый запуск этого мотора!
Чёйт вы решили что они подсос не вытянули?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 06:31
у меня звук был выключен,
подсоса не видно
раз первый раз
тогда ладно
от пустого караба 3-5 раз обычно дернуть приходится.
А если исходить из страны изготовителя
тогда Тоха
если не ошибаюсь она - японамама
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 06:31
рыбак выборг писал:
>Да но..."" главный по Сузукам""почемута забывает...уточнить где собираются-делаются моторы...Суза---тайваНь-Майвань---может по этому на ямы и мерки нареканий как-то и нет........<
Целая линейка моторов Меркури производится на заводе ЦзяньЖоу кажись, это даже не Тайвань. Прямо скажу недолюбливаю всё мерекосовское но тут вынужден заступиться!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexandr_Snyder (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 24-01-11 06:32
Добрый день,
Как и Вы выбирал между этими моторами, установка на резинке 3 метра. Выбрал сузу. Причины -
1) У сузы смотровое окно уровня масла, очень удобно - перед установкой на транец посмотрел не снимая колпака и всё.
2) Есть встроенный бак, средний расход за световой день от 2 до 4 литров, т е есть возможность не таскать внешний бак (для небольшой резинки экономия места очень существенна)
3) Больший объем чем у конкурента.
4) Более удобная ручка для переноски.
Я на нём отходил один сезон - нареканий нет вообще, ну разве что немного сложно заводить когда заканчивается бензин во встроенном баке. Но теперь это достаточно редко бывает - просто заправляю раз в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-01-11 06:40
Мы разговариваем тут о мелких моторах---до 6сил......я знаю, что некоторые модели выпускаются---собираются и в бельгии и во франции и в тайване......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 24-01-11 06:41
ИМХО:
когда мотор на резинке, внешнего бака просто нет
и здесь, как вы понимаете, дело не в деньгах а в необходимости...
мне хватает внутр бак + резервная баклажка в лодке
Совет: после того, как закончился бензин, и его опять налили во внутренний бак из внешней емкости, не нужно спешить с запуском, если курите - покурите, если не курите - займитесь тем, для чего приехали - посозерцайте окрестности.
топливо само зайлется в карб и мотор запустится оч быстро :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 07:02
рыбак выборг писал:
> Мы разговариваем тут о мелких моторах---до 6сил......я знаю,
> что некоторые модели выпускаются---собираются и в бельгии и во
> франции и в тайване......
Наверно дело всё таки в религии, меня вашпе не напрягает чиновская сборка. Особенно когда я откатал на SAFE 4года 105т.км без поломок. А на фирмовом предприятии расположенном тереториально в Чине контроль посильнее будет. Техника ваша домашняя где произведена? А комп за котором вы сейчас сидите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 07:14
Добрый вевчер, уважаемые форумчане!
на данный момент рассматриваю вопрос дооснащения катера докаткой.
Катер Драго 660, основной движок - Меркруизер 3.0L, 135 сил.
Рассматриваю вариант оснащения электродвигателем, установленным на антикавитационной плите, с питанием от бензогенератора. Так как для длительных походов бензогенератор необходим по-любому, то хочу отказаться от бензиновой докатки, и поставить эелектромотор. При троллинге - хорошая экономия бензина, при отказе основного двигла, какая-никакая докатка. Кто нибудь аналогичное констрюлячил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 07:22
horoshilov писал:
> Добрый вевчер, уважаемые форумчане!
>
> на данный момент рассматриваю вопрос дооснащения катера
> докаткой.
> Катер Драго 660, основной движок - Меркруизер 3.0L, 135 сил.
> Рассматриваю вариант оснащения электродвигателем, установленным
> на антикавитационной плите, с питанием от бензогенератора. Так
> как для длительных походов бензогенератор необходим по-любому,
> то хочу отказаться от бензиновой докатки, и поставить
> эелектромотор. При троллинге - хорошая экономия бензина, при
> отказе основного двигла, какая-никакая докатка. Кто нибудь
> аналогичное констрюлячил?
Прям и незнаю кокое это имеет отношение к DF-6, но отвечу грабли это. Упор впринцыпе электромотор неплохой имеет, скорость вот только мала. Среднее течение или ветер посильнее, будете на месте стоять.
А вы отдельную тему создайте, щас вам быстро накидают!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colmik (109.230.128.---)
Дата: 24-01-11 07:39
Извините, накипело, прочитав эту галиматью, иным словом не назову, какие же некоторые люди умные диву даешься, я знаю и значит это так. Да были у меня Меркурии еще которые Ямаха-Меркурий, и не чего плохого сказать не хочу, но и хвалить не буду. И не один ведь я имею лодочные моторы, у соседа Тоха F-5 отстой полный, мою лодку на которой на 4Мерке я "летал" она еле тянула, вопрос? Сосед справа глядя на мой F6 купил такой же, но уже Тохатсу-Меркурий, и по сравнению с моим это совершенно другой мотор, он вел себя как Тохатсу, так что же это за БРЕНД такой Меркурий, наклейки одни моторы разные? Про все моторы можно гадости написать, но их все равно будут покупать
> рыбак выборг--- вы как " главный по Меркуриям" меня убедите в их брендовасти,( это первая марка мотора, надеюсь и последняя, на которой я с рыбалки 10 км возвращался на веслах) или моих соседей, которым не помогли даже в сервисе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-01-11 07:41
Да причем здесь машина или комп???Мы о моторах разговор ведем.........Машин сколько производятся? В штуках? А компов ваще наверное столько вдень выпускают...шо моторов столько не выпустят и за пару лет........Нарекания--есть--ЕСТЬ---и от этого пока не уйти........по крайней мере я ПАС....Я буду щелкать по китайской клаве........но мотор лодочный --НЕ КУПЛЮ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-11 07:54
На форумах в том числе и этом по этому поводу много копий сломано. Как вы думаете откуда берутся Хондексы,Парсуны,Сейлы?
Детальки то в поднебесной делают! Что мотор в пендосии или у япов собран он от этого чисто мерекосовским или яповским не стал. Даже в меренах щас половина комплектующих чинавская. Глобальная экономика мать её ити!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-01-11 07:59
Colmik........Главный по меркам вроди на форуме Б58....если очень интересно задай ему любой вопрос........ни кого не убеждаю.....каждый сам себе злобный буратино........Сильно сомневаюсь--что сервис--не помог, скорей бабла не хватило...., а с дуру можно и уй сломать....По сему при покупке б.у. мотора, особенно мелкого ,---некоторые люди интересуются----первый ли это мотор у хозяина....если первый---Сразу бросают трубку---и ищут иной вариант....задаш вопрос--а типо почему????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colmik (109.230.128.---)
Дата: 24-01-11 08:54
Причем тут бабло, все моторы были на гарантии, и куплены не в подвале, а уй я даже с дуру не ломаю ума пока хватает его целым сохранить. Косяков по всем моторам хватает, попался хороший мотор радуйся, ни кто же не против.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.static.vologda.ru)
Дата: 24-01-11 18:25
Автор: Alexandr_Snyder (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 24-01-11 05:32
ПисАл:
Добрый день,
Как и Вы выбирал между этими моторами, установка на резинке 3 метра. Выбрал сузу. Причины -
1) У сузы смотровое окно уровня масла, очень удобно - перед установкой на транец посмотрел не снимая колпака и всё.
2) Есть встроенный бак,\\\\СРЕДНИЙ РАСХОД ЗА СВЕТОВОЙ ДЕНЬ ОТ 2 ДО 4 ЛИТРОВ\\\\\, т е есть возможность не таскать внешний бак (для небольшой резинки экономия места очень существенна)
3) Больший объем чем у конкурента.
4) Более удобная ручка для переноски.
Я на нём отходил один сезон - нареканий нет вообще, ну разве что немного сложно заводить когда заканчивается бензин во встроенном баке.\\\НО ТЕПЕРЬ ЭТО ДОСТАТОЧНО РЕДКО БЫВАЕТ-ПРОСТО ЗАПРАВЛЯЮ РАЗ В ЧАС.\\\\\\
Гы-ы улыбнуло...расход 2 литра на день, но доливать надо каждый час...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитриев А. (83.69.224.---)
Дата: 24-01-11 18:35
Суза в этом размере очень удачный и надежный мотор и двоих на глиссер вытаскивает на надувасте 3.5 метра (не сразу правда)
Ходили с товарищем много на нем и проблем не было, когда груженые то в водоизмещающем приходилось - не хватает шести сил уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (---.79.139.57.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 24-01-11 19:27
3 года назад сам делал такой выбор
Выбрал меркури потому что:
1. У нас в Уфе есть сервис
2.Он дешевле с баком
....думаю оба хороших мотора и бери какой понравится
....говорят у сузы выхлоп не через винт.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexandr_Snyder (---.dialog.com.ua)
Дата: 24-01-11 19:35
Spinner писал:
> Автор: Alexandr_Snyder (---.dialup.umc.net.ua)
> Дата: 24-01-11 05:32
>
> ПисАл:
>
> Добрый день,
>
> Как и Вы выбирал между этими моторами, установка на резинке 3
> метра. Выбрал сузу. Причины -
>
> 1) У сузы смотровое окно уровня масла, очень удобно - перед
> установкой на транец посмотрел не снимая колпака и всё.
>
> 2) Есть встроенный бак,\\\\СРЕДНИЙ РАСХОД ЗА СВЕТОВОЙ ДЕНЬ ОТ 2
> ДО 4 ЛИТРОВ\\\\\, т е есть возможность не таскать внешний бак
> (для небольшой резинки экономия места очень существенна)
>
> 3) Больший объем чем у конкурента.
>
> 4) Более удобная ручка для переноски.
>
> Я на нём отходил один сезон - нареканий нет вообще, ну разве
> что немного сложно заводить когда заканчивается бензин во
> встроенном баке.\\\НО ТЕПЕРЬ ЭТО ДОСТАТОЧНО РЕДКО БЫВАЕТ-ПРОСТО
> ЗАПРАВЛЯЮ РАЗ В ЧАС.\\\\\\
>
> Гы-ы улыбнуло...расход 2 литра на день, но доливать надо каждый
> час...
Литр в час доливаю когда иду на этом моторе, одного литра хватает на 10 км (далее 10 км от сброса как правило на нём не ходим), но это резина да ещё и плоскодонка два человека по 110 кг и вещи. Рыбачу - заброс, поплавок, иногда немного на дорожку. Так во время рыбалки бенз не ест совсем, ну по крайней мере такое ощущение :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-01-11 10:08
Джонсон 4т (таже Сузука, только белая) ни перегревов ни шумности не замачал. Лодка Язь под ним. Это далеко не очень экономный корпус, два чела кой кое барахло - только троллинг. На целый день хватает встроенного бака и пару 1,5л пузырей в запас. При троллинге иногда даже забываю, что но бурчит, если не на "ручке" сижу.
P.S. Сейчас вспомнил про Ветерок-8, до Джоника был. А ж передернуло. А вы какой шумнее: Суза - (к примеру) 9,998 дц или Марик 9,997.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (188.134.35.---)
Дата: 25-01-11 18:07
рыбак выборг писал:
> Евгений-М.....поэтому следующий выбор пал на
> тоху)))))))))Ну...Ну...
Взять Тох-9.8-2т. Это была, вынужденная мера. Так как Суза, Кайман-330, с двумя седоками (100+100), на глис не вытягивала. Макс. 13км/ч. А в весе Сузы (больше не хотел) - альтернатива, только Тоха.
После Суз-6-4т., к Тох-9.8-2т. Привыкал два сезона. Это все равно что, пересесть, с легкового автомобиля на трактор.
Насчет расхода бенза, на встроенном бачке 2,5л.
1. Полный газ - 1час 15мин.
2. Малый (3-4км/ч) троллинг - 6-7 час.
Наружным баком, ни разу не пользовался. Не было необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fw-190 (83.149.41.---)
Дата: 28-01-11 18:37
Евгений, а можно подробнее - почему такой диссонанс ощущений между Тохой 9,8 и Сузой?
И еще, а кто знает точные размеры Сузуки 6 4Т (высота от кончика ноги до крышки и ширина до сантиметра)? Думаю, влезет в багажник али нет...
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (85.159.225.---)
Дата: 28-01-11 18:47
Евгений-М писал:
> рыбак выборг писал:
>
> > Евгений-М.....поэтому следующий выбор пал на
> > тоху)))))))))Ну...Ну...
>
> Взять Тох-9.8-2т. Это была, вынужденная мера. Так как Суза,
> Кайман-330, с двумя седоками (100+100), на глис не вытягивала.
> Макс. 13км/ч. А в весе Сузы (больше не хотел) - альтернатива,
> только Тоха.
> После Суз-6-4т., к Тох-9.8-2т. Привыкал два сезона. Это все
> равно что, пересесть, с легкового автомобиля на трактор.
>
> Насчет расхода бенза, на встроенном бачке 2,5л.
>
> 1. Полный газ - 1час 15мин.
> 2. Малый (3-4км/ч) троллинг - 6-7 час.
>
> Наружным баком, ни разу не пользовался. Не было необходимости.
Это у кого встроеный бак 2,5 литра??
у суз DF6 бак 1,5 литра и ни капли больше!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (85.159.225.---)
Дата: 28-01-11 18:52
fw-190 писал:
> Евгений, а можно подробнее - почему такой диссонанс ощущений
> между Тохой 9,8 и Сузой?
> И еще, а кто знает точные размеры Сузуки 6 4Т (высота от
> кончика ноги до крышки и ширина до сантиметра)? Думаю, влезет в
> багажник али нет...
> Спасибо.
Беру рулетку, замеряю:
Высота: 109 см с учетом пробки внутр бака (дя ноги S)
Ширина: 32 см
глубина: 60 (с ручкой и сложеным румпелем
Если будешь хороший чехол покупать то добавь еще 3-4 см по всем габаритам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fw-190 (83.149.44.---)
Дата: 28-01-11 21:27
Спасибо, ребят. А то хотел уже по лабазам с рулеткой ехать. Просто машин небольшой - Сузуки Игнис, но если в Матиза без проблем влазит, то и в мою уместится)).
Планирую сузу 6 на Диану 1-02 поставить - хотелось бы Т9,8, конечно, но там допуск до 8 сил по ПЛМ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexandr.Snyder (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 28-01-11 21:42
Перед использованием не забудьте залить масло в картер, и проверить уровень в редукторе. Для этого небходимо будет приобрести 3 пластиковые шайбы (под маслосливные болты) и шприц с фирменным маслом для редуктора. По матизу - только мерял линейкой, в тот день на ланосе поехали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИТАЛ (---.sib.mts.ru)
Дата: 28-01-11 23:40
Пришел я вчера в магазин и долго любовался сузой дф6.. потом тохой мфс 6.. Рассмотрел все подробно. Как инженер, хочу заметить, что тоха сделан грамотней и вселяет какие то надежды безотказности.. на сузе на изгибе провода как сопли висят.. какие то регулировки налепили на стартере ненужные (имхо).. 58 тыщ рыб будет стоить тоха у нас в Норильске.. Буду думать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fw-190 (83.149.45.---)
Дата: 29-01-11 16:38
Я в ПЛМ не силен вообще, но думаю, что ПЛМ Сузуки должны быть на достойном уровне, потому что их автомоторы - выше всяких похвал (особенно м13 и м15) - архаичные, еще с цепью, но реально беспроблемные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (188.134.35.---)
Дата: 29-01-11 22:09
Shpora33 писал:
> Евгений-М писал:
> > Насчет расхода бенза, на встроенном бачке 2,5л.
> >
> > 1. Полный газ - 1час 15мин.
> > 2. Малый (3-4км/ч) троллинг - 6-7 час.
> >
> > Наружным баком, ни разу не пользовался. Не было
> необходимости.
>
> Это у кого встроеный бак 2,5 литра??
> у суз DF6 бак 1,5 литра и ни капли больше!!
Полностью согласен. Запамятовал, ошибся. Действительно 1,5л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 29-01-11 22:57
На сегодняшний день балом в мире ВМТ правят:"ЯМАХА","ХОНДА",СУЗУКИ".К сожаленью"БРИНСВИК КОРПОРЕЙШЕН"("МЕРКУРИ","МАРИНЕР"),из-за непонятного нормальному разуму менеджмента,под своей торговой маркой продает моторы"ТОХАТСУ",которые в свою очередь последнее время имеют нарекания по качеству,благодаря похоже китайским запчастям,из которых собираются.По качеству производимых в Китае моторов"МЕРКУРИ"на предприятии принадлежащем американцам,самое интересное,что нареканий нет.Это 4х тактники:40-50-60л/с.На мой взгляд что-то не совсем честное происходит с моторами"ТОХАТСУ".Вот именно,когда завод "ТОХАТСУ"перенесли в другой город,цвет моторов стал черным,а не серым,на некоторые модели пошли нарекания.Про 40ки 2х тактные было много написано,но уже и про 50ки ЕПТОС куча отрицательной инфы.2х тактные мелкие моторы очень громко работают,у друга 5ка,нихрена не тянет и орет на весь водоем.С другой стороны я незнаю ниодного нарекания на 2х тактный"ТОХАТСУ-18"и нет вообще нареканий на 4х тактные"ТОХАТСУ".Работают моторы как "звери",не ломаются.Именно с некоторыми 2х тактными моделями и случаются казусы.Похоже,что именно эти модели не Японской сборки и даже не заводской Китайской,а типа кооперативной,лицензионной сборки.Я веду речь про 2х тактные модели,4х тактные на мой взгляд собраны только в Японии.
Китайская сборка то же ведь разная.Есть нормальная заводская,а есть типа лицензионной кооперативной.
Хоть кто нибудь может сказать о нареканиях в отношении моторов "ТОХАТСУ"в сером цвете корпуса.Уверен-нет.Потому что это чисто-ЯПОНИЯ.
О "СУЗУКИ".Малыши:4-5-6л/с,
4х тактные собираются на заводе"СУЗУКИ ТАЙ КОРПОРЕЙШЕН"под г.Банког,в Тайланде.Этот завод основали японцы еще в 1984г.Они полностью контролируют это предприятие.Там сидят директора японцы.Завод принадлежит копорации"СУЗУКИ",ни о какой лицензии не ведется и речь.Моторы выходящие из цехов этого завода соответствуют качеству чисто собранных в Японии.
О качестве "СУЗУКИ"можно сказать просто-это фирма выполняющая обороннные заказы Японии,как и "СУБАРУ".Все хваленые модели"ДЖОНСОН"( и 5л/с и 140л/м и многие другие)в конце 90х гг и начале 2000х гг.,делались с башкой от "СУЗУКИ".В то время" ОМС"("ДЖОНСОН","ЭВИНРУД")еще до поглощения ее"БОМБАРДЬЕ"стояла на пороге финансового краха,опять же из-за падения продаж моторов.Чтобы повысить качество выпускаемой продукции,"ОМС"пошли на сделку с "СУЗУКИ" и закупали у них запчасти для своих моторов.У меня лично был"ДЖОНСОН-5"2000г.в.,на шильде "ОМС"и тайская(омечу не иероглифы японские или китайские)письменность.Было ясно,что этот мотор произведен"СУЗУКИ"в Тае,для"ДЖОНСОН".Мотор был просто неубиваемый.Тайская письменность своеобразна,но ничего общего с китайскими иероглифами не имеет.
До сих пор есть люди которые ищут"ДЖОНСОНЫ"именно с "Сузуковской"башкой.
Ну а про то,что лучшие в Америке снегоходы"АРКТИК КЕТ"имеют"СУЗУКОВСКИЙ"двигатель,наверное знают все.Причем"ПОЛАРИСЫ"перед"Арктической кошкой"просто отдыхают.
Это в защиту "СУЗУКИ"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bserg2 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-01-11 23:09
А что у них (сузука, тоха, мерк) с защитой винта ?
у всех резиновая втулка и шлицы на валу или по разному.
У сузук до 2008г в каталоге запчастей присутствует шпонка, а у новых ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TSAREVICH (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 29-01-11 23:15
ALEXBOARD , Это было бы защитой Сузуки если бы вначале не обосрали бы Тохацу с Меркури. Так что это не защита , а чёрный пиар. А ломаются все моторы , в т.ч. и Сузуки и не редко!
Лично имел Тоху-5 2т. 2008г.в отработал безотказно на отлично около 100м.ч., очень легко раскручивался и спокойно тянул лодку 310х150 со скоростью 30км\ч, и имел Тоху-9.8 2т. 2009г.в. отработал на отлично без нареканий 70м.ч. на Бриге Д330 спокойно выводил на глисс 240кг полезного весу , так что не нужно сказки людям рассказывать. То-то наверное эти моторы такие популярные , что ломаются часто и не тянут нифига :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.242.---)
Дата: 29-01-11 23:36
bserg2 писал:
> У сузук до 2008г в каталоге запчастей присутствует шпонка, а у
> новых ?
Если точнее, в каталогах указана разница в редукторах DF4-5 и DF6
Ссылка.
На микрофишах указан диапазон годов выпуска и модели моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 30-01-11 01:59
Да ничего я не"пиарю".Я ж не дилер"СУЗУКИ"или"ХОНДЫ"с"ЯМАХОЙ".Просто "СУЗУКИ"это"СУЗУКИ",ну а "ТОХАТСУ",которую вытянул из проблем"БРИНСВИК КОРП.",это"ТОХАТСУ".
Уж если на то пошло,то весь мир водномоторный ездит и не на "СУЗУКАХ"и не на "ТОХАТСУ",а на "ЯМАХАХ".Будь это Красноре море,побережье США или Сиамский залив в Тайланде.Везде "ЯМАХА".Иногда чуть-чуть"ХОНДА".
Сомалийские "отморозки"не на "ТОХАТСУ"опять грабят,а на "ЯМАХАХ".Российские браконьеры хоть на Каспии,хоть на Дальнем Востоке,хоть на Севере на чем ездят,правильно на "ЯМАХАХ".
У меня лично в 2009г."ТОХАТСУ-М40СS"новый,из магазина,при обкатке заклинил.Еле сдал обратно по гарантии.У знакомого"ТОХАТСУ-50ЕПТОС",после сезонной эксплуатации проблемы с поршневой.Еще могу примеров с десяток привести.
А вот по 4х тактникам ниодного нарекания не слышал.
Так,что дело не в "пиаре",а в вопросе качественной сборки на сегодняшний день.
Лично я ни "МЕРКУРИ",ни"ТОХАТСУ"новые в магазине никогда не куплю.Простоэто уже не те моторы,которые когда то были раньше очень качественными и надежными.
"ЯМАХА","ХОНДА","СУЗУКИ"-вот походу в передовых по качеству.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bserg2 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-11 02:53
т.е насколько я понял, у новых ни у кого сейчас шпонки нет.
у всех шлицы и резиновая втулка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TSAREVICH (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 30-01-11 02:58
Может быть вы просто не фартовый ? :)))
Сколько раз был на сервисе Тохацу - поломанных моторов там практически небыло, в основном только проходящие ТО или консервацию, так же был на сервисе Мерка и Ямахи, так там тоже на ремонт стояли и те и другие, но большинство тоже на ТО стояли, может это у вас в России там барыги что-то подмахлёвывают с китайскими запчастями??? На Украине я не слышал о рассыпающихся Тохах или Мерках, как в общем и о Сузах с Ямами...
А то , что есть много нерадивых и глупых пользователей, которые сами портят моторы по незнанию, так это есть такое. Сам видел 1-летний Т-9.8 со стучащей поршневой, там народ без масла на чистом бензе покатался, НО! стучит, но работает!
Кстати, про Хонды. Человек покупал подряд три немного б\у Х-20 и все три ремонтировал!!! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gorshf15 (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-01-11 03:50
Была тоха mfs-6 ,работает на парах бензина - за 1 мес даже канистру не искатал. Работал исправно - заводился с первого раза, звонкий звук, в сравнении с ямой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|