|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:47:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:47:22 |
|
Автор: Fatman (178.123.73.---)
Дата: 21-01-11 19:41
Всем привет! Прислали на имэйл прайс по запчастям на Вихрь. Среди прочего есть винты с шагом 260, 282, 300 и 320. Со вторым и третьим мне все понятно, а о первом и четвертом никогда не слышал. Грузовой винт на мой Прог4 под В30 очень актуально. Подскажите если кто что нибудь знает об этих винтах, особенно интересует 260. Где их выпускают, как качество? Магазин из которого прислали прайс находится по адресу г. Киев, ул. Васильковская, 55
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 21-01-11 21:54
У нас в магазе лежит винт с регулируемым шагом, пластиковые лопасти, и в запас еще три дают, вот и думаю брать или не стоит?
Что скажите?
Ценник на нем еще совдеповский (25 руб) написано, продают за 950 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.122.---)
Дата: 21-01-11 22:13
Посмотри поиском. Тут как и про все про эти винты много написано. Енисей вроде называются. Мнений много и все разные, есть и плюсы и минусы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.37.---)
Дата: 21-01-11 22:31
Был у меня пластиковый мультипитч с регулируемым шагом на "Вихрь". После старта постоянно лопасти сворачивались в наименьший шаг. Не знаю, что там у вас продают. Может другой. Но есть риск 950 руб. на ветер пустить. Скорее всего, он и есть. Т.к. цена была 25 руб. (в 1984 году) и 3 лопасти запасных. Цвет - слоновая кость. Не советую брать. Лучше из Киева заказать. Там 4 шт., как у нас один стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 21-01-11 22:36
Ходил на енисее мне понравилось. с любой загрузкой шаг подобрать непроблемма. при ударе о дно лопасти не ломаются а появляются заусеницы по краям (приходится постепенно скруглять). лопастей конечно поболее в запас надо. я в свое время два винта взял именно из-за трех дополнительных лопастей. лопасти кстати надо по весу подбирать там маркировка на них присутствует в виде цыферок 1 или 2. на разношерстных может вибрация появлятся. цена тоже вроде гуманная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 21-01-11 22:41
У меня такой проблеммы небыло. там две гайки стягивают лопасти так хрен провернешь. гонял на пустом немане с шагом на 330 и с грузом, все нормуль было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.37.---)
Дата: 21-01-11 22:59
У меня не было гаек. Шаг фиксировался головкой самого винта, она имела отверстие под круглый шток. Фотку бы его сюда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 21-01-11 23:04
Завтра попрошу сфотать.Может дадут.
А по поводу Киева -так там ценник написан в гривнах, это ни как не 4 шт на наши деревянные :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 21-01-11 23:07
Фото моего. токо этот некомлект гаек на фото нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor-izm (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-01-11 03:08
Fatman писал:
> Всем привет! Прислали на имэйл прайс по запчастям на Вихрь.
> Среди прочего есть винты с шагом 260, 282, 300 и 320. Со вторым
> и третьим мне все понятно, а о первом и четвертом никогда не
> слышал. Грузовой винт на мой Прог4 под В30 очень актуально.
> Подскажите если кто что нибудь знает об этих винтах, особенно
> интересует 260. Где их выпускают, как качество? Магазин из
> которого прислали прайс находится по адресу г. Киев, ул.
> Васильковская, 55
Телефон или маил магазина можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 03:20
Fatman писал:
> Всем привет! Прислали на имэйл прайс по запчастям на Вихрь.
> Среди прочего есть винты с шагом 260, 282, 300 и 320. Со вторым
> и третьим мне все понятно, а о первом и четвертом никогда не
> слышал. Грузовой винт на мой Прог4 под В30 очень актуально.
> Подскажите если кто что нибудь знает об этих винтах, особенно
> интересует 260. Где их выпускают, как качество? Магазин из
> которого прислали прайс находится по адресу г. Киев, ул.
> Васильковская, 55
========================================
260 бестолковый винт для В30 + П4, надо иметь два - 282 и 300.
На все возможные случаи жизни.
Если тянуть кого, 240 не плох, но его в линейке нет.
Да и на вид сам по себе 260 вроде лопасти не наклонны, т.е. типа скоростной, но шаг маленький даже для полной загрузки лодки, и большой для тяги буксира.
320- это для двух моторов В30 на П4 с 4мя челами неплох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.19.---)
Дата: 22-01-11 03:20
г. Киев, ул. Васильковская, 55 (вход с левого торца)
моб. 8 - (066) - 714 - 02 - 96
тел. 8 - (044) - 259 - 80 - 49
Режим работы - ( Пн. - Пт. 1000- 1800, Суб. 1000 - 1400 )
E-mail: v_os@bigmir.net
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.19.---)
Дата: 22-01-11 03:25
s494 писал:
> 260 бестолковый винт для В30 + П4, надо иметь два - 282 и
> 300.
> На все возможные случаи жизни.
> Если тянуть кого, 240 не плох, но его в линейке нет.
> Да и на вид сам по себе 260 вроде лопасти не наклонны, т.е.
> типа скоростной, но шаг маленький даже для полной загрузки
> лодки, и большой для тяги буксира.
> 320- это для двух моторов В30 на П4 с 4мя челами неплох.
А если нет 240, то по идее 260 лучше чем 282? Скажите 282 винт полностью груженый прог4 с какой скоростью будет толкать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: strannik225 (217.118.79.---)
Дата: 22-01-11 03:32
что можно сказать
топик стартеру- 260 винт вихрю 30 на прогрес будет спокойно тащить баржу но тахометр обезателен. винт чисто грузовой
Батин Борис - вш винт назывался если не ошибаюсь НЕМОР поганый винт три полиэтиленовые лопости которые всегда разворачивались на грузовой шаг
врш трёх лопостной с гайкой и контр гайкой и колпачком назывался Дельфин добрый винт не подвёл ни разу но максимальный шаг был 320 что для спарки в-30 на каз-5 был лёгок
в следствии чего были преобретены двулапые винты врш с копроновыми а впоследствии алюминевыемыми лопостями с шагом 360.очень похожие на ваши Александр13
эти винты прошли и гальку и песок но досих пор в строю. менялись лишь резинки которые там играют роль шпонки.
дерзай и пробуй не наступая на чюжие грабли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.19.---)
Дата: 22-01-11 03:42
strannik225 писал:
> что можно сказать
> топик стартеру- 260 винт вихрю 30 на прогрес будет спокойно
> тащить баржу но тахометр обезателен. винт чисто грузовой
>
Тоесть 260 по любому будет перекрут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 03:53
А вообще при играх с винтами с разными шагами начинающих юзеров, ес-но отсутствии опыта слышать обороты мотора, всегда желателен тахометр.
Можно поставить 260 и дать полный, приёмистость будет солидная, понравится, а что мотор вертится 6500 (что для в30 серьёзно много) не слышать.
Через час - полтора мотор крякнет - и можно кричать при каждом удобном случае что совкомотор Вихрь гуано полное ;).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 04:12
Fatman писал:
> А если нет 240, то по идее 260 лучше чем 282? Скажите 282 винт
> полностью груженый прог4 с какой скоростью будет толкать?
================
Мотор В30 выдаёт максимальную мощность 30лс при оборотах 5000+-200. Стало быть его надо крутить 5200 (для достижения мах скорости, но для реального продления моторесурса достаточно 5000).
Вот лучший винт для мотора будет тот, с которым на полных оборотах он раскрутится до этого значения.
Для скорости лодки имеет значение и проскальзывание винта в воде.
Могут быть винты с разной формой и наклоном лопастей, и при одинаковых оборотах скорость будет разная.
Пример : винты нептун голубой и вихрь красный. После протачивания их в один диаметр (230) с нептуновским мотор крутит больше оборотов чем с вихрёвским. Вопрос почему? Форма лопастей разная.
Поэтому ВРШ хоть и изменяет шаг, но максимальной скорости с ним добиться нельзя, форма лопасти там как у вихрёвского красного 300.
И с какой скоростью сказать не могу, НО мотору будет легче раскручиваться до оптимальных оборотов, приёмистость возрастёт - легче выходить на глисс, при волне это очень поможет.
Кстати, расхода топлива больше не будет, т.к. продувка рассчитана на эти же обороты и выброса топлива в карб и в ногу (несгоревшего) не будет.
Допишу: для мотора лучше винт с которым он на мах раскрутится до 5400, легче выходить на глисс, но потом прибери ручку до 5000. Правда мах скорость проиграешь км-полтора, зато в эксплуатации удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.19.---)
Дата: 22-01-11 04:34
s494 писал:
> А вообще при играх с винтами с разными шагами начинающих
> юзеров, ес-но отсутствии опыта слышать обороты мотора, всегда
> желателен тахометр.
> Можно поставить 260 и дать полный, приёмистость будет
> солидная, понравится, а что мотор вертится 6500 (что для в30
> серьёзно много) не слышать.
> Через час - полтора мотор крякнет - и можно кричать при каждом
> удобном случае что совкомотор Вихрь гуано полное ;).
Нееее, я патриот! :)))) А тахометр будет стоять обязательно. Интересует что это за винты, качество и тд. Может кто пользовал в Украине или в России. У нас запчасти вообще не продают, приходится искать у соседей словян. В Самаре у официального дилера моторостроительного завода есть только 282 и 300 (Ссылка.).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-183-238.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-01-11 05:02
Fatman писал:
В Самаре у официального
> дилера моторостроительного завода есть только 282 и 300
>
+++Неудивительно. Я так понимаю, что только эти винты "заводские", все остальное - "артель".
Винты шага 320 вполне приличного изготовления (которые я видел), но думаю в Вашем случае он нафиг не нужен.
А вот 260 - убожество редкостное (если я о том, что обычно предлогают с таким шагом).
Боюсь, что пришлют вот это (пардону прошу у форумчанина Ерёма за использование его фотоматериала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (из дома) (---.credit.volia.net)
Дата: 22-01-11 05:12
Пользовал на проге 282 и 300. 282 - самый универсальный, 300 - тяжеловат при большой загрузке. 260 хорош для прога под 25-й, для 30-ки подходит только для самой максимальной загрузки или буксировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (из дома) (---.credit.volia.net)
Дата: 22-01-11 05:15
Еще добавлю, что цена по нынешним временам очень гуманная. Вообще магазин на Васильковской произвел на меня хорошее впечатление, гораздо лучше Олимпийца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 06:27
p78-57 Я 100% согласен! Этот я и имел ввиду. Действительно УБОЖЕСТВО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.88.---)
Дата: 22-01-11 06:33
Спасибо, это уже хорошая инфа.
А по ценам так в Самаре все ровно в 2 раза дешевле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 22-01-11 06:35
p78-57 писал:
> Fatman писал:
>
> В Самаре у официального
> > дилера моторостроительного завода есть только 282 и 300
> >
>
> +++Неудивительно. Я так понимаю, что только эти винты
> "заводские", все остальное - "артель".
> Винты шага 320 вполне приличного изготовления (которые я
> видел), но думаю в Вашем случае он нафиг не нужен.
> А вот 260 - убожество редкостное (если я о том, что обычно
> предлогают с таким шагом).
> Боюсь, что пришлют вот это (пардону прошу у форумчанина Ерёма
> за использование его фотоматериала.
На грузовом винте ,что на фото,мотор прет как танк,орет не своим голосом.Мотора хватило на четыре часа покатушек (лыжи,ватрушка).Рассыпался весь к херям в страшнейшей лихорадке.Нижний поршень,шатун и коленвал пополам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 06:41
282 винт самое то для лыжника когда прог под одним мотором. Выдёргивает быстро и мягко.
А для ватрушки если с 300 тянет то лучше на нём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УНА-0531 (---.wildpark.net)
Дата: 22-01-11 06:54
Берите, цена нормальная.
Я покупал в Николаеве за 180 гр.Литье винта было не очень, шлифовал, шкурил, зима, и т.д. потом грамм 25 компенсировал при балансировке. И... лежит как запасной, потому как штатный винт немного обрезанный по диаметру дает больший упор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: servant66 (---.san.ru)
Дата: 22-01-11 07:10
Винт один из лучших что можно найти для вихря-особенно если лодка к нагрузке чуствительна-шаг винта оптимизировать плевое дело,правда при большой нагрузке лопасти действительно начинают плыть,я отдал в литейку на местный заводик одну родую лопасть-отллили три их обработал отполировал получилось просто чтото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.88.---)
Дата: 22-01-11 07:33
Спасибо всем за ответы. Думаю для эксперимента попробую 260 винт. Лодка всегда груженая 4 чел по 80 и снаряга на пару дней автономки так что грузовой винт лишним не будет. Может оптимальным окажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-237-3.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 22-01-11 16:44
Fatman писал:
> Спасибо всем за ответы. Думаю для эксперимента попробую 260
> винт. Лодка всегда груженая 4 чел по 80 и снаряга на пару дней
> автономки так что грузовой винт лишним не будет. Может
> оптимальным окажется.
В свое время, когда ходил на Вихрях, лодки П-4, Днепр, Н-3, всегда имел 4 винта с шагами 300, 280, 250, 220. Ставил винт соответствующий загрузке ( по тахометру), а такой диапазон винтов- потому, что переделывал гребной вал и использовал винты нептуновские и Москва-30. В твоем случае весьма полезны будут винты 260 и 282. Винт 282 (называемый в простонародье - лопух, за широкие лопасти), выпускался производителями Вихрей и вполне подходил в качестве основного для большинства лодок в СССР, не считая самых легких, типа Каз-метла, Янтарь, Неман. А вот о винтах с шагом 260 и 320 до недавнего времени ничего не было слышно, т.е., это подсуетились какие-то фирмочки, не имеющие отношения к самим моторам, а потому, их использование рекомендуется только с тахометром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 17:53
Однажды очень давно я первый год поставил в30 на прог после н23.
Имел два винта на 300, но один проточеный на 5мм по диаметру, ездил на нём на 20ке с1-2чел, ещё до н23. Грузовее на 20ке использовал переделанные нептуновские 280 и 220 .
Других винтов на вихри тогда не делали, правда в Томске или Новосибирске через полгода стали делать 282. Подкупало одно то что шаг не ровно 280, а 282. О маркетинге тогда и не слышали, т.е это был не какой нибудь рекламный ход, почему то сделали винт именно с таким шагом, вероятно после многочисленных измеров и испытаний, но и форма лопасти страненькая была и лопасти заваленные по ходу лодки... А может тупо передрали с иномото, но винт обалденный для 20-25 сил.
И пришлось выехать впятером на турбазу на неделю, сами понимаете что барахла и бенза немерено набралось. Так я очень удивился что с винтом проточенным 300 лодка вышла на глисс и уверенно побежала.
Бенз 60л, пятеро с личными вещами и жрачка на неделю.
Мотор не новый, купил дёшево с раздолбаным нижним шатуном, кв заменил и кольца подкинул.
После этого оставил в лодке только два винта на 300 - один проточенный по диаметру.
Поэтому и советую по своему опыту, меньше чем 282 на прог с тридцаткой ставить придётся только если другую лодку буксировать.
И этом случае важна не скорость а упор винта, т.е необходимо использовать винт с мах диаметром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.30.---)
Дата: 22-01-11 20:59
А по поводу проточки (уменьшения диаметра я так понимаю), как правильно это сделать? Зажимать винт в патроне как есть или технически правильнее будет как то на вал его одеть и так снимать "лишнее"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 21:26
Я отдавал токарю, а он вроде бы оправку делал типа грвала, а может так зажимал, не знаю. Уменьшить 5мм в диаметре это с радиуса 2,5мм, одному знакомому ошиблись, обьясни токарю :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 21:42
Кстати, вот винты на 320, такие с саблевидными лопастями, сдаётся мне что они на 300, просто форма лопасти другая и получается больший контакт лопасти с водой, поэтому они тяжелее. Проскальзывания меньше.
Винт бу берёшь и по нему видно, что заходящая кромка и плоскость прилегающая к ней быстрее очищается от краски. Значит именно там плоскость наиболее работающая.
Году в 75-79 в КиЯ была фотка винта от Кресчента, там вообще лопасти как сабли. Говорили что это наиболее эффективно.
Попробовали у винта от Нептуна 220х260, проточеного до диам.245 (больше на Вихре невозможен по диаметру винт) от ступицы лопасти срезать верхнюю часть, винт получился что обороты всегда больше 6000, при любой загрузке. В ящике на л/б валяется лет 30.
По экспериментировать можно в этом направлении, не уменьшать у винта 300х240(обычный красный) диаметр, или взять винт который пишут 320, лопасти у ступицы обрезать, обороты мотора возрастут, но шаг и диаметр не уменьшатся, рабочую кромку тоже не трогать, может вообще здоровский винт получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 21:47
"Лопасти у ступицы обрезать" это я имею в виду вот как на фото заштрихованое убрать. Не у этого винта, эту фотку просто взял для понимания моих неясных высказываний. Правда винт ослабится, понятно, но если камни и пеньки не ловить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 22-01-11 21:51
asn писал:
> винтах с шагом 260 и 320 до недавнего времени ничего не было
> слышно, т.е., это подсуетились какие-то фирмочки, не имеющие
> отношения к самим моторам, а потому, их использование
> рекомендуется только с тахометром.
>
Полностью согласен!Поставь тахометр,и можешь ставить любые винты.Картина сразу будет ясная!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (94.51.204.---)
Дата: 22-01-11 21:58
s494 писал:
> "Лопасти у ступицы обрезать" это я имею в виду вот как на фото
> заштрихованое убрать. Не у этого винта, эту фотку просто взял
> для понимания моих неясных высказываний. Правда винт ослабится,
> понятно, но если камни и пеньки не ловить...
Типа под Волгарёвский закосить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.26.---)
Дата: 22-01-11 23:42
А еще в прошлом году тот же Самарский "Ботмоторс" продавал винты типа "Свиное ухо". Наверное это типа как на больших океанских гоночных лодках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor-izm (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-01-11 06:07
Fatman писал:
> г. Киев, ул. Васильковская, 55 (вход с левого торца)
> моб. 8 - (066) - 714 - 02 - 96
> тел. 8 - (044) - 259 - 80 - 49
> Режим работы - ( Пн. - Пт. 1000- 1800, Суб. 1000 - 1400 )
> E-mail: v_os@bigmir.net
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-01-11 06:14
Лучше всех оказался штатный 305. Только шлифануть его. Я на нем лыжника(до90кг) таскаю без проблем. Четырех человек(по 75кг)+бенз. 80л тащит 37 км/ч.
Винт 282 пойдет как грузовой. Пользовался 1 раз, не понравился, с тех пор лежит как запасной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.58.---)
Дата: 23-01-11 06:36
Жека писал:
> Лучше всех оказался штатный 305. Только шлифануть его. Я на нем
> лыжника(до90кг) таскаю без проблем. Четырех человек(по
> 75кг)+бенз. 80л тащит 37 км/ч.
> Винт 282 пойдет как грузовой. Пользовался 1 раз, не
> понравился, с тех пор лежит как запасной.
Штатный вроде 300.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-181-203.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-01-11 06:41
Есть у меня точно такой (судя по виду), но производитель не известен, а написато (выбито клеймами) 240Х300, правда, тянет лучше, чем родной 240Х300. Шаг можно легко проверить, но ведь, лень. Так и ходили, по тахометру, а чаще "на глаз, морской выпуклый".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.58.---)
Дата: 23-01-11 06:45
asn писал:
> Есть у меня точно такой (судя по виду), но производитель не
> известен, а написато (выбито клеймами) 240Х300, правда, тянет
> лучше, чем родной 240Х300. Шаг можно легко проверить, но ведь,
> лень. Так и ходили, по тахометру, а чаще "на глаз, морской
> выпуклый".
>
На "паньске воко" - самый точный метод. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-01-11 06:49
На 320 тах-517 показал у меня 5200 об, 300 - 5500 об. Вес 320-ого, что был у меня 660 граммов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.58.---)
Дата: 23-01-11 07:01
Жека писал:
> На 320 тах-517 показал у меня 5200 об, 300 - 5500 об. Вес
> 320-ого, что был у меня 660 граммов.
Это на пустом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-181-203.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-01-11 07:11
Красиво! Всю прошлую жизнь (когда Вихри были), просто была жуткая лень, дрючить, полировать редукторы (винты полировал, сознаюсь), зачем? Получить мифический прирост скорости в 0,05 км/час? Никто мне с цифрами в руках не доказал, что это полезно на скоростях, на каких ходит большинство простых смертных под Вихрями. Одно дело- Спортсмены - вопросов нет, а мне при загрузке на П-4 с одной В-30, разница, пусть даже, в 1-2 км/час, ну совершенно фиолетова, особливо, когда идешь на несколько дней на рыбалку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (178.123.47.---)
Дата: 23-01-11 18:19
Жека писал:
> Да, Fatman, на пустом.
> Но у меня вихрюшка шустрый.
Если не сложно, что значит шустрый?
Я свой 300 тоже отполировал в прошлую зиму :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-11 19:08
asn писал:
> Красиво! Всю прошлую жизнь (когда Вихри были), просто была
> жуткая лень, дрючить, полировать редукторы (винты полировал,
> сознаюсь), зачем? Получить мифический прирост скорости в 0,05
> км/час? Никто мне с цифрами в руках не доказал, что это полезно
> на скоростях, на каких ходит большинство простых смертных под
> Вихрями. Одно дело- Спортсмены - вопросов нет, а мне при
> загрузке на П-4 с одной В-30, разница, пусть даже, в 1-2
> км/час, ну совершенно фиолетова, особливо, когда идешь на
> несколько дней на рыбалку.
>
==============================
Не доказал.... а если так : забоину на винте запиливать будешь? А две забоины ? А винт подбирать, ведь можно и на винте с маленьким шагом полный газ не давать и идти на номинальных оборотах потихоньку.
1-2км, а 4-5км роли играют? 38или42?
У меня тоже мотор не полированый и винты нет, но опиленые и ошкуренные, гладенькие. Полировать лениво. Тут редуктор то перебирать лениво, а полировать вообще...
Вихрям, с их большущим редуктором и его дурацким литьём доводка до ума подводной части очень полезна.
У меня тоже так же как у Жеки почти.
Поэтому и Вихрюшка у него шустрый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 23-01-11 19:12
Fatman писал:
> Интересно, а кто нибудь пробовал сам лить винты, копируя
> заводские?
В 80 на В25 ставил самодельные двухлопастные.Делали на каком то заводе в Кирове.Качество было хорошее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
