|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:43:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:43:33 |
|
Автор: вадим самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-01-11 18:42
Подскажите пожалуйста схему подключения замка зажигания на амуре.Замок от УАЗ,ГАЗ. По моему это родной. Если возможно по цвету проводов. У меня проводка заводская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 21-01-11 18:55
вадим самара писал:
> Подскажите пожалуйста схему подключения замка зажигания на
> амуре.Замок от УАЗ,ГАЗ. По моему это родной. Если возможно по
> цвету проводов. У меня проводка заводская.
Схема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-01-11 19:01
Проще методом тыка..... Один из идущих проводов на замок-под питанием,его на центральный вывод замка.....
Дальше ищем провод который включает стартер (тупо чиркаем оставшимися проводами по очереди по центральному с питанием)...
Нашли/подсоеденили его к клемме замка зажигания с обозначением СТ....
Оставшиеся провода-на клемму КЗ замка.....
Делов ровно на 2 минуты....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 04:57
STORM писал:
> Проще методом тыка..... Один из идущих проводов на замок-под
> питанием,его на центральный вывод замка.....
> Дальше ищем провод который включает стартер (тупо чиркаем
> оставшимися проводами по очереди по центральному с питанием)...
> Нашли/подсоеденили его к клемме замка зажигания с обозначением
> СТ....
> Оставшиеся провода-на клемму КЗ замка.....
>
> Делов ровно на 2 минуты....
Лучше " по штату" - на клемму КЗ - провод, питающий зажигание ( он же - питающий обмотку возбуждения гены)
А остальные ( приборные , и питающие всяцкую"дополнятину" от магнитолы до печек) - на клемму "Д", иль "пр" ( по разному порой обозначена)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-181-199.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-01-11 05:06
Ну это смотря сколько выводов имеет замок...... Три или четыре.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 09:52
Прошу прощения , господа уазофилы , но мну при упоминании "узкого" замка шнотит ;-( А всё тошнотворное сразу выкидываю . Вот и замок не избежала участь стартера .
Из выпускаемых совкопромом замков зажигания наиболее надёжен узел под маркировкой 21083 . Вот и я не устоял - заменил штатный амуроуазокосмичёвский выключатель зажигания на более работоспособное изделие . Поскольку хотелось некоторых "красивостей" , то , в ущерб надёжности , из имеющегося у меня некоторого количества железа , был собран замок ТАЗ 10 - видоизменённый замок 083 . Это действо было совершено отнюдь не в угоду богу Халяве , но надёжности ради , поскольку отдавать свои кровные нуворишам от торговли , точнее - подделки , сосем не хотелось . Отличительная особенность этих замков - светящееся кольцо вокруг скважины . Это кольцо и есть больное место 10-го замка старого образца . Прозрачный пластик зелёного цвета , являясь ведомым узлом , относительно бысто разрушался , что ведёт к невозврату контактной группы в исходное положение . Поскольку на катере время эксплуатации узлов намного меньше , чем на авто , то можно ограничиться периодичесуким визуальным контролем . Плюс возможна утановка электрической блокировки стартера - при работающем двиге включение стартера заблокировано .
Установка замка зажигания 083 также осуществляет некоторую противоугонную функцию .
Ф
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-11 16:23
Ты этаа - не понЯл про што вопрошал топикстартер ?
У человека проблема - ТРИ( ну - четыре) проводка подключить.
А ты ему - про инсталляцию другого замка.
Вот про надёжность девайса - ты как в бочке воздух попортил. Ходят они многие десятилетия и сотни тысяч километров на авто.
Можно и систему с магнитной карточкой внедрить, и сенсорную панель управления режимами работы мотора вкрячить .
Только зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-11 11:27
Федя , я вроде никого не оскорблял и на личности не переходил , и извинился за СВОЁ СОБСТВЕННОЕ МНЕНИЕ , так что базар надо фильтровать .
Может , я и не по теме высказался , но тема не настолько сложна , чтобы повторять очевидное . Если по части флуда ты без греха , брось в меня камень ;-)
У каждого человека есть свой маленький "бзик" . Главное , чтобы он не перерос в большой ;-)
Своё мнение насчёт "узкого" замка не изменю ;-) Единственный его плюс - простота установки . Как , впрочем , и единственный плюс узких - проходимость . Никому не придёт в голову купить его как средство передвижения по городу и для дальних поездок , хотя цена его может быть очень даже небольшой - на днях у нас продали "бобик" в нормальном состоянии за 30 тыр .
Я захотел иметь у себя в катере человеческий замок зажигания - я его поставил . Невнятная работа узкого ЗЗ и его плохая ремонтопригодность (в случае чаво) , параметры , рассчитанные под древние девайсы и , в конце концов , просто неудачная конструкция , никаким образом не внушили мне доверия . Поверь - я в этом деле съел достаточно собак . Свою точку зрения я не изменю .
По-поводу магнитных карточек - Чеснок затеялся сделать транспондерную замену чеке . Если у него получится сделать бюджетно - я только "за" . Ишак то мой ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-11 12:25
То Вадим Самара :
В принципе , тебе ответили недостаточно полно , впрочем , и ответить по твоему вопросу невозможно , т.к. проводка Амура выполнена авиационными проводами , а они - одного цвета .
Проводка приборов и управления выполнена отдельным жгутом , который я выкинул вместе с приборами не сходя на воду . Поэтому могу давать советы только по схеме из мануала на Амур , который привёл Михаил .
Судя по схеме , к выводу "АМ" замка зажигания должны присоединяться два провода - один , потолще , с маркировкой "45" , другой , потоньше , с маркировкой "32"(насчёт "толщины" могу ошибаться) . На клемму "КЗ" идут два провода - "41"от панели приборов и немаркированный провод , идущий на контакт 9 разъёма ШР (по схеме под №18). Последний провод может иметь маркировку , оканчивающуюся на "9" . То же самое относится к проводу , подсоединяемому к контакту "СТ" замка зажигания - его маркировка должна оканчиваться на "2" . Его вычислить проще всего . Как говорил Анатолий - "методом тыка" - если его присоединить к проводу "45"(АМ) , то должен заработать стартер .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-11 17:02
Вот уж знаю насколько у тазов замки зажигания надёжные, это те у которых колодка меняется за 5 минут, для этого и сделаны чтобы заменить проще, на газелях стоят тоже такие, иногда по 2-3 колодки за год меняют. Новые колодки покупаешь - провода перепаивать первым делом.
А победовские-уазовские-москвичёвские замки зажигания годов с 70х стоят и работают счастливо.
А ёщё лучше те которые от старых Кразов, без ключа, флажок утапливающийся....
Простите за оф-топ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вадим самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-01-11 07:38
Всем огромное спасибо. А почему может быть так: при повороте ключа в положение"стартер" стартер крутит,но двигатель не заводится. Как только я отпускаю ключ и он встает в положение"зажигание" двигатель сразу начинает работать. Это неправильное подключение замка или неисправен замок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-181-46.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 31-01-11 07:57
Неисправность замка проверить легко..... При включении зажигания загорается какая нибудь контрольная лампочка (давление масла например)???..... При повороте ключа в положение старт и работе стартера эта лампочка продолжает гореть или тухнет???....
Ну а так на ум приходит ещё слабый АКБ и не перемыкание доп.резистора на катушке зажигания контактами стартера. Т.Е. тупо не хватает напруги для нормальной искры..... В момент когда стартер перестаёт работать,но двигатель ещё крутится и зажигание включено,происходит запуск ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-01-11 08:43
На УАЗиных замках есть клемма ПР . На ней появляется напруга при включенном зажигании , но при повороте ключа в положение "стартер" напруга пропадает . Это сделано для обесточивания дворников и печки в момент запуска . На клемме КЗ напруга не пропадает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
