|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:04:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:04:33 |
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 23-12-10 00:26
Вернее еще не поставил потому как имеются сомнения.
Совместимость мотора и аналогового тахометра.
Вроде бы все ясно, но стал поглубже вдаваться – появились вопросы, на которые не знаю ответы.
Дано.
Аналоговый тахометр Квиксильвер.
МОТОР Тохатсу М30А4S
ПО УМОЛЧАНИЮ ЭТОТ ТАХ УСТАНОВИЛ БЫ ТАК
1. «-» ОТ ТАХА НА КОРПУС ЛОДКИ.
2. «+» ОТ ТАХА НА ПИТАНИЕ (АКБ)
3. СИГНАЛ ОТ ТАХА К ЖЕЛТОМУ ИЛИ БЕЛОМУ ПРОВОДУ.
ПРАВИЛЬНО ИЛИ НЕТ?
НА ФОТО ОТ ЧЕРНОГО У МЕНЯ ИДЕТ « - », А ОТ ЖЕЛТОГО ИЛИ БЕЛОГО «+» НА САМОДЕЛЬНЫЙ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР ОТ КОТОРОГО В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ ИДУТ ПЛЮС И МИНУС УЖЕ НА АКБ.
Из инструкции по установке тахометра Фария.
Маленькой отверткой ЛЕГОНЬКО нажать и повернуть переключатель на тыльной стенке тахометра в положение, соответствующее количеству полюсов генератора тока.
Количество электроимпульсов на оборот равно ½ количества полюсов генератора.
У подвесных моторов старше 1977 г. с генератором, от системы зажигания могут иметь провод тахосигнала. На таких системах можно использовать все генераторные тахометры, для чего провод нужно отключить от мотора и подсоединить его к клемме невыпрямленного сигнала генератора. Переключателем рода работы тахометра установить в положение, соответствующее количеству плюсов генератора.
Старые модели подвесных моторов (до 1977 года) могут иметь провод к тахометру, идущий от системы зажигания. В таких системах можно использовать все тахометры, считающие импульсы генератора, но тахометр следует отсоединить от сигнального провода, идущего от мотора, и подключить этот провод к источнику невыпрямленного сигнала генератора на выпрямителе. Следует установить на тахометре соответствующее количество полюсов генератора.
В ПОИСКЕ НАШЕЛ СВЕДЕНИЯ О РАЗНОГЛАСИЯХ ОПЫТА ФОРУМЧАН И ИНСТРУКЦИЙ ПО УСТАНОВКН ТАХА В ЧАСТИ ВЫСТАВЛЕНИЯ НА ТАХЕ КОЛИЧЕСТВА ПОЛЮСОВ/МАГНИТОВ.
СКОЛЬКО ПОЛЮСОВ НА ГЕНЕРАТОРЕ ТОКА у Тохатсу М30А4S В КАКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ?
Из инструкции.
Подсоединить кабель к резьбовой шпильке тахометра, обозначенной “BAT” (от слова аккумулятор) и укрепить гайкой под шайбу. Другой конец кабеля подключить к цепи 12В постоянного тока, которую включает поворот ключа зажигания.
ПОНЯТНО (В МОЕМ СЛУЧАЕ (В БАРДАЧКЕ ЛОДКИ, НЕ НА САМОМ МОТОРЕ) УСТАНОВЛЕН САМОПАЛЬНЫЙ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ ЗАРЯД АКБ И ПИТАНИЕ ПРИБОРОВ)
Из инструкции.
Подсоединить кабель к резьбовой шпильке тахометра, обозначенной “SIG” (от слова сигнал) и укрепить гайкой под шайбу. Другой конец кабеля подключить к разъему или проводу, по которому от генератора идет невыпрямленный ток. На блоке управления большинства подвесных моторов последних моделей имеется разъем (провод) подключения тахометра.
НА ФОТО МОТОРА, КУДА МНЕ ЦЕПЛЯТЬ СИГНАЛ? К ЖЕЛТОМУ ИЛИ БЕЛОМУ ПРОВОДУ? ИЛИ БЕЗ РАЗНИЦЫ? НЕ СГОРИТ ТАХОМЕТР ОТ ЭТОГО НЕВЫПРЯМЛЕННОГО ТОКА?
ДЛЯ ПОДСТРАХОВКИ МОЖНО ЛИ В ЦЕПЬ НА ТАХ НА «+» ПОСТАВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Н НА СКОЛЬКО АМПЕР?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 23-12-10 00:39
С количество мполюсов и импульсов определеился - 4.
С переключателем вроде тоже на "2".
Сигнальный провод от мотора на тах вроде как желтый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 23-12-10 18:53
Боюсь, чтоб работал прибор с Тахой30-й, придется прикупить вот такую прибьлудку.
У меня с МЕ30Е показывал цены на дрова прибор и вовсе не от положения переключателя кол-ва полюсов. Кстати кол-во полюсов на приборе указано в инструкции. Там есть табличка, какому мотору, какое положение. Могу ошибиЦа (точно скажу, посетив гараж) на Тохе и Мерке 30, 2-х тактн., 2-х цилиндр - цифру 2 нужно ставить на переключателе.
Провода, что желтый, что белый - все едино. Ставил и на тот и на другой.
Предохранитель штатно стоит на проводе "IGN"(20-ть ампер на красном проводе, под капотом мотора), на том самом к которому обычно подключают приборы, провод + включаемый поворотом ключа зажигания. Можно ставить предохранитель и на каждый прибор, в том числе и на тахом. но лучше сразу поставить на весь провод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 23-12-10 19:45
А чего это за приблуда такая? Какую функцию несет и сколько стоит?
По какой причине без него не будет работать?
Она объединяет питание таха с сигналом от движка, т.е. два плюса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 23-12-10 19:54
Походу стабилизатор напряжения меж "sent" (сигнал) и " - ", понижающий до 5-ти вольт...
На МЕ15Е она сразу стоит в проводке и потому любой тах работает нормально. На 30-х Ти М - опция вся проводка на приборы. Правда, говорят, что Фария работает без нее нормально. Квик и Тельфлекс-Ультрафлекс глючат, скачут, проваливаются без нее. Стоит она около 800 рублей, у дилера. На фотке виден ее номер каталожный Меркури, а Мрек и Тах 30 - близнеци братья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 23-12-10 21:17
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 23-12-10 19:16
Кость, тебе такую запчасть за 450 привезу
Куда и когда едешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир. (---.opera-mini.net)
Дата: 23-12-10 21:40
При установке тахометра Ultraflex на тохас 18, был такой эффект "прыгания" стрелки прибора. Поиском в сети нашел статейку по установке тахометров, в которой говорилось о помехах от генератора моторов тохатсу. Согласно статье вылечилось просто - установкой неполярного конденсатора 0.1 мкф х 200 в. между сигнальным проводом и "землей".
Подозреваю что эта "приблуда" за 800 руб. и есть конденсатор. Уверен что в магазе радиодеталей этот конденсатор стоит значительно дешевле и установить его самому не составит труда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 15-01-11 01:14
Фанат писал:
>
>
> ПО УМОЛЧАНИЮ ЭТОТ ТАХ УСТАНОВИЛ БЫ ТАК
> 1. «-» ОТ ТАХА НА КОРПУС ЛОДКИ.
> 2. «+» ОТ ТАХА НА ПИТАНИЕ (АКБ)
> 3. СИГНАЛ ОТ ТАХА К ЖЕЛТОМУ ИЛИ БЕЛОМУ ПРОВОДУ.
>
> ПРАВИЛЬНО ИЛИ НЕТ?
>
> НА ФОТО ОТ ЧЕРНОГО У МЕНЯ ИДЕТ « - », А ОТ ЖЕЛТОГО ИЛИ БЕЛОГО
> «+» НА САМОДЕЛЬНЫЙ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР ОТ КОТОРОГО В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ
> ИДУТ ПЛЮС И МИНУС УЖЕ НА АКБ.
>
Константин, подскажи пожалуйста. У меня теперь такой же тах.
Правильно я понимаю расшифровку сокращений на ем
GND - Граунд ( то есть земля, " -" )
LT - Лайт ( подсветка)
SIG - сигнал
с плюсом все понятно.
Установил свой? работает? У меня и мотор еще такой же , только ЕПС . Приступаю к установке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 17-01-11 18:47
Прально.
Поставил, подключил, тока мотор заведу весной. К нему закал приблуду как на последнем фото.
Тока пока не понял почему, подключил "+" "-" "сигнал", Лайт не подсоединял, но он ()подсветка горит при квлючении питания, так же и с вольтметром - горит подсветка.
Поэксперементируй пока прибор не поставил, так удобней будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kolyana (217.118.66.---)
Дата: 17-01-11 22:00
Подскажите пожалуйста где приобрести такую "приблуду"а москве. Мотор мерк 30е. Заранее Спасибо. В Велходе на смольной про такую не знают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 17-01-11 23:11
Автор: kolyana
Подскажите пожалуйста где приобрести такую "приблуду"а москве. Мотор мерк 30е. Заранее Спасибо. В Велходе на смольной про такую не знают
Постучись в почту форумчанину Brainstorm (он присутствует в этой теме) подскажет по какому пути нужно идти.
Хотя я на 100% точно незнаю нужна она или нет, но весну хочу встретить во всеоружии, а не метаться потом в сезон в поиска разных приблуд!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 18-01-11 03:24
kolyana писал:
> Подскажите пожалуйста где приобрести такую "приблуду"а москве.
> Мотор мерк 30е. Заранее Спасибо. В Велходе на смольной про
> такую не знают.
Вот сюда постучи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 18-01-11 03:52
Тот же вопрос: Ямаха 40 двухцилиндровая коротконогая с электрозапуском скока магнитов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 18-01-11 17:56
Brainstorm писал:
> Яма 40 - должно быть 6 полюсов
>
Спасибо, Михаил!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Экстремал (---.dsl.esoo.ru)
Дата: 21-01-11 17:47
У меня на лодке имеется следующая проблема:
Подключил тахометр вроде бы все нормально, но при наборе оборотов около 3000 обр. стрелка сбрасывает до нуля, а дальше опять набирает обороты уже без сброса, но обороты явно занижены.
Мотор хонда 30 с дистанционным управлением, всю проводку вел сам со знакомым автоэлектриком, т.к. покупать кабель за 8 т.р. "жаба" не дала, при помощи эл/схем мотора и выходной розетки (брал у официального дилера). Другие приборы работают нормально: вольтметр, глушилка/заводилка, контрольные лампы...
В чем может быть проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 21-01-11 18:55
Именно так вел себя тахом. Телефлекс на МЕ30Е, пока не поставил приблудку, о которой выше говорилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Экстремал (---.dsl.esoo.ru)
Дата: 21-01-11 23:07
У меня тоже телефлекс! А что там у нее внутри? Чтобы самому спаять, есть знакомые телемастера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rockster (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-01-11 03:49
Тоже сейчас стоит вопрос о подключении тахометра к Тохатсу 18Е2. Суммируя всё скажите - тахометр Фария будет ли работать если к нему сразу напрямую (без всяких приблуд) подключить импульсный, незадействованный провод Жёлтого цвета??? И ещё! В машинке не задействованы и заглушены два провода - чёрный и красный - можно задействовать их для подключения питания тахометра??? Спасибо всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.95.191.176.191.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 25-01-11 03:24
Тахометр, показанный на фото топикстартера, - явно для INBOARD-моторов, т.е. для стационаров. Для 30-го двухтактного ТохоМерка шкала в 6000 об/мин маловата будет однако... Перекрут-то как определять будете? И цифири 4,6,8 - это количество цилиндров, а не полюсов. Там ньюансы с полюсами могут быть.
Для этого мотора надо маркировку Outboard и шкалу до 7000 об/мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 25-01-11 19:18
Автор: alex477 (---.95.191.176.191.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 25-01-11 02:24
Тахометр, показанный на фото топикстартера, - явно для INBOARD-моторов, т.е. для стационаров. Для 30-го двухтактного ТохоМерка шкала в 6000 об/мин маловата будет однако... Перекрут-то как определять будете? И цифири 4,6,8 - это количество цилиндров, а не полюсов. Там ньюансы с полюсами могут быть.
Для этого мотора надо маркировку Outboard и шкалу до 7000 об/мин.
Ну допустим у моего Т30, а значит и у М30 макс 5800 об.
Так что перекрут определить легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 26-01-11 17:59
alex477 писал:
> Тахометр, показанный на фото топикстартера, - явно для
> INBOARD-моторов, т.е. для стационаров. Для 30-го двухтактного
> ТохоМерка шкала в 6000 об/мин маловата будет однако...
> Перекрут-то как определять будете? И цифири 4,6,8 - это
> количество цилиндров, а не полюсов. Там ньюансы с полюсами
> могут быть.
>
Поделитесь пожалуйста вашими сомнениями. В линейке ведущих производителей есть тахи 6000 оборотов как для inboard, так и для outboard.
По поводу полюсов тоже не совсем понятно. Разве 4-6-8 цилиндровые двигатели не будут давать соответственно 4-6-8 импульсов на оборот коленвала? Так в чем кардинальное отличие количества цилиндров и полюсов????
> Для этого мотора надо маркировку Outboard и шкалу до 7000
> об/мин.
у меня на Ямахе рекомендованные обороты 5000-5500, так что перекрут определить легко :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 26-01-11 18:15
Может люди обычно квалифицируют "перекрут" как превышение максимально допустимых оборотов как минимум на 1000 оборотов?! А 200 или 500 это так себе?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 26-01-11 18:24
Запас оно может и неплохо, но шкала сжимается и смотреть не особо удобно. ИМХО, 6000 эргономичнее.
А вот с цилиндрами разобраться интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Экстремал (---.dsl.esoo.ru)
Дата: 31-01-11 23:09
Победил я свой тахометр!
Вылечил установкой между SEND и GND неполяризованного (не электролитического) конденсатора в 1mf. теперь нечего не проваливается и работает четко во всем диапазоне оборотов.
Пробовал сопротивление - не помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
