|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:07:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:07:20 |
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 06-01-11 07:44
Выбираем между Ям-30 HCWS и Ям-40 XWS. Лодка на прицепе, каждый раз сбросить- поднять. То есть вес имеет значение. А главное: много читал форум, так и не понял -расход топлива меньше на 30-ке или на 40-ке? Ну вроде бы, чем мощнее мотор тем меньше газу?
Буду благодарен за любой совет.
P.S. Район: Волга от Костромы до Нижнего. Переходы в паре с Прог-4+ Я-40 XWS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.81.---)
Дата: 06-01-11 08:14
Уже по этому поводу отстрадал, взял Сузу-50, из - за того, что 40 в этом же весе, объёме и цене (почти), а запас в ............ По многочисленным отзывам 30 совсем мало, будешь по лодке тушки двигать, короче удовольствий всех не получишь, если только налегке все время. Так что из твоего варианта, 40. Правда с ГИМС вопрос в данное время нерешаемый, а потому 50 самое то. Штраф тот же, экономия по налогу и запас мощности в нужный момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 06-01-11 08:15
И еще может кто то подскажет разницу между Я-40 XWS и Я- Е40 XWS? А то продавцы что то путаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 06-01-11 08:20
Анатолий 43 писал.
Так что из твоего варианта, 40.
> Правда с ГИМС вопрос в данное время нерешаемый, а потому 50
> самое то. Штраф тот же, экономия по налогу и запас мощности в
> нужный момент.
А что с ГИМСом совсем плохо...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 06-01-11 19:53
Ходить без регистрации совсем не вариант...
В ГИМСе сказали: нужна справка о том, что мотор 40-ка "зажат" до 30 л.с. Интересно где можно такую сделать... На счет усиления транца слушать не хотят.
И еще раз, может ли увеличение мощности дать экономию топлива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35(с телефона) (217.118.66.---)
Дата: 06-01-11 20:11
Конечно же может, если только не поставить 90 л.сил, на 30-ке будешь ездить на весь газ, а на 40-ке, примерно на 2/3 газа, полный будешь давать редко, чем мотору тяжелее, тем он больше кушает, это при равной загрузке. Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: witalij (95.106.20.---)
Дата: 06-01-11 20:44
Shem писал:
> Ходить без регистрации совсем не вариант...
> В ГИМСе сказали: нужна справка о том, что мотор 40-ка "зажат"
> до 30 л.с. Интересно где можно такую сделать... На счет
> усиления транца слушать не хотят.
> И еще раз, может ли увеличение мощности дать экономию
> топлива...
на фото стоит мотор ЯМАХА 40. Вопрос с Гимсом решается просто-приносите справку с "конторы" об усилении транца.В нашем случае справку о усилении транца дали на 50 л.с. И всё.Вам выписывают в Гимсе доки на лодку с мотором в 40-или 50 сил.На радостях вы всё это дело как следует отмечаете,и завтра выхотите но водоем для испытания комплекта.А если в этом будет нужна помощь- пишите помогу состыковаться с нужными людьми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 06-01-11 21:05
Marlin35 -спасибо, сам так же себе представлял...
Witalii
> на фото стоит мотор ЯМАХА 40. Вопрос с Гимсом решается
> просто-приносите справку с "конторы" об усилении транца.В нашем
> случае справку о усилении транца дали на 50 л.с. И всё.Вам
> выписывают в Гимсе доки на лодку с мотором в 40-или 50 сил.На
> радостях вы всё это дело как следует отмечаете,и завтра
> выхотите но водоем для испытания комплекта.А если в этом будет
> нужна помощь- пишите помогу состыковаться с нужными людьми.
Спасибо за предложенную помощь.
Выше писал: наш ГИМС про усиление транца слышать не хочет...
Интересно, есть ли какие нибудь нормативные документы по поводу установки мотора мощность которого превышает паспортную?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.118.---)
Дата: 06-01-11 21:20
У нас есть контора, внесенная в речной регистр, в которой покупается проект переделки лодки под установку мотора заданной мощности и с этим проектом потом от мастерской берется документ, что они выполнили работы по проекту. получается комплект документов, с которым наш ГИМС ставит на учет. схема вполне официальная и не особо дорогая (проект около пары тысяч стоил в конце года).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 06-01-11 21:41
Shem писал:
> И еще раз, может ли увеличение мощности дать экономию топлива...
Если идти с одной скоростью с одинаковой загрузкой лодки под моторами одинаковой тактности и конструкции,
но разной мощности, путевые расходы будут различаться крайне незначительно.
С более мощным мотором экономия может быть только в том случае,
если с менее мощным мотором лодка не вышла на глиссирование.
Или если менее мощный мотор слишком древний, с устаревшей продувкой.
Экономия моторесурса имеет значение только при ежедневной коммерческой эксплуатации плавсредства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 06-01-11 22:26
Иван -спасибо!
Итак : эксплуатационный расход примерно одинаковый, по цене разница не смертельная, мотор (тот или другой) обещают только в феврале...
Плюсы 30-ки:
1) меньший вес при спуске- подъеме на воду (да даже ногу поднять при подъезде к берегу полегче)
2) меньше цена
3) нет проблем с ГИМСом
Плюс 40-ки:
1)Запас мощности (что очень существенно)
2)Выше скорость (незначительно)
Вопрос: так ли заметна разница на практике. Кто нибудь пробовал Юж-2 под обоими моторами? Есть ли смысл (цена ,ГИМС, и т.д.)
P.S. Если разница существенная сделать можно всё ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex novosib (---.95.191.153.18.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 06-01-11 23:24
Смотря для каких условий эксплуатации комплекта, если покатушки то 40 - 50, если рыбалка то 30 – 40. Кто то на форуме и под Т18 пользует доволен. Юзаю комплект Ю2 с Я30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 07-01-11 04:04
Спасибо всем!
Подскажите какая длина тросов, рулевого и газ-реверс на Юж-2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.kj.up.ee)
Дата: 07-01-11 05:22
Shem писал:
> Спасибо всем!
> Подскажите какая длина тросов, рулевого и газ-реверс на Юж-2?
Штуртрос у меня 13 футов.Руль справа.
Газ реверс вроде тоже 13.А может и 12.Не помню точно.Думаю форумчане скажут точнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 07-01-11 17:43
Вчера разговаривал с продавцом оф. дилера "YAMAHA " спросил про разницу 40 XWS и Е 40 XWS. Говорит один карбюраторный другой инжектор. Но не очень уверенно. Кто то знает точнее?
И длину троса газ-реверс кто точно знает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-01-11 18:11
Shem писал:
> Вчера разговаривал с продавцом оф. дилера "YAMAHA " спросил про
> разницу 40 XWS и Е 40 XWS. Говорит один карбюраторный другой
> инжектор. Но не очень уверенно.
Врет. Оба карбюраторные.
Отличаются наклейками на колпаках и количеством прилагаемого ЗИПа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 07-01-11 19:18
То то у него глаза бегали... :-)))
10 тыр. разница- вот это ЗИП... А еще говорят поршня тефлоновые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 07-01-11 21:08
Shem писал:
> Иван -спасибо!
>
> Итак : эксплуатационный расход примерно одинаковый, по цене
> разница не смертельная, мотор (тот или другой) обещают только в
> феврале...
> Плюсы 30-ки:
> 1) меньший вес при спуске- подъеме на воду (да даже ногу
> поднять при подъезде к берегу полегче)
> 2) меньше цена
> 3) нет проблем с ГИМСом
> Плюс 40-ки:
> 1)Запас мощности (что очень существенно)
> 2)Выше скорость (незначительно)
> Вопрос: так ли заметна разница на практике. Кто нибудь пробовал
> Юж-2 под обоими моторами? Есть ли смысл (цена ,ГИМС, и т.д.)
> P.S. Если разница существенная сделать можно всё ...
Раньше у меня была Я-30. Еще до покупки друзья говорили:бери СРАЗУ 40-ку.....а,ведь правы были,сейчасЯ-40.Не ходи по моим граблям!!! Кроме всего прочего еще и мелководный режим на 40-ке организован поудобнее.Разница по мощности-не просто 10сил,а +40% объема двигателя,что существеннее.Да и прирост скорости около 8-10км.ч. Разницу в расходе бенза будешь чувствовать,если все время "тапка в пол",а так не существенно:если на30-ке об.5500,то,для достижения той же скорости на 40-ке при прочем равном достаточно 4200об.мин.Про груз,выводимый на глисс думаю понятно и так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 07-01-11 21:26
Про мелководный режим можно поподробнее? И троса газ-реверс кто длину знает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 07-01-11 22:06
Shem писал:
> Про мелководный режим можно поподробнее? И троса газ-реверс
> кто длину знает?
Вкратце так:на 30-ке необходимо лезть рукой аж до уровня воды,и "включать",то-же самое при "выключении"--не смертельно,но неудобно! На 40-ке достаточно либо потянуть мот.за колпак,либо кратковременно газануть при вкл.зад.ходе и мотор сам фиксируется. Значительно удобнее.Но,все же основное в 40-ке это ее сила. Ну не ходите по чужим граблям:возможности сорокета на Ю-2 с лихвой перекрывают разницу в цене,и,возможный гемор с регистрацией ..с лихвой!!! По длине тросов не помню точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 08-01-11 01:42
Южный человек писал:
основное в 40-ке это ее сила. Ну не ходите по чужим граблям:возможности сорокета на Ю-2 с лихвой перекрывают разницу в цене, и возможный гемор с регистрацией ..с лихвой!!! По длине тросов не помню точно.
Ну что ж , обосновано личным опытом... Спасибо. Совет сильный, принимается.
Может по тросам кто то поможет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 08-01-11 02:20
Все пишут 13 и 13, или 13 и 12. Я мерял усебя по нескольким рекомендациям, получается с округлением всяко больше 13, взял оба на 14. Руль справа, стандартная панель смещена вперед на 10-15 см. Пока не ставил. Может можно не брать запас на петлю у мотора на газ/реверс (по рекомендациям около 1м.) тогда 13 проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 08-01-11 02:24
И еще, как прокладывать. На фото у witalij трос входит не у транца, а ближе к переборке, я мерял по транцу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 08-01-11 02:58
Shem писал:
> А где то есть рекомендации, как правильно троса подбирать?
До середины транцы, плюс 80 см.Для С2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 08-01-11 03:19
Shem писал:
> А где то есть рекомендации, как правильно троса подбирать?
Когда была30-ка,то в комплекте с мотором шли троса,по-моему15"-поставил их,соорудив при этом петлю.Отходил таким образом 4 сезона - никаких проблем. На 40-ке видимо кому-то троса оказались нужнее ,чем мне-укладочное место есть,но тросов нет.Бывает,знаем,где живем! Купил 13"(сейчас спец.ездил к лодке смотрел) 3 сезона без проблем,так что особо не забивай себе голову.Троса в рецессе выводил у переборки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 08-01-11 03:27
Чеснок писал:
> До середины транцы, плюс 80 см.Для С2.
Уважаю разговор специалистов -все слова русские и ничего не понятно... :-)))
Может по секрету кто скажет, откуда до сер. транца и что такое С2 ?
Уж извиняйте мужики...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 08-01-11 03:40
Южный человек писал:
Купил 13"(сейчас спец.ездил к лодке смотрел)
Ну вы парни даете: "специально ездил смотрел".
С большой благодарностью и уважением!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 08-01-11 03:57
...7 верст не круг... Хотяна море принято в милях мерить,ну та ладно-мы-то пресноводные,да и верста как-то ближе по национальному признаку Гы-Гы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.30.---)
Дата: 10-01-11 00:29
И еще кое-что.Не помню,писалось или нет,но рулевое при любом(30или40)моторе СРАЗУ ставь по правому борту ,а вот мотор прикручивать болтами не спеши,у Ю-2 вредный киль:поставишь мот.повыше,с целью снизить сопротивление воды - получишь прохваты воздуха на виражах,заглубишь - потеряешь скорость и,получишь кучу брызг.Все это сугубо индивидуально,и,только опытным пуем(не однократно).Транец сверли когда определишься сам и наверняка,а,пока почаще проверяй затяжку струбцин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 10-01-11 03:11
Южный человек писал:
> И еще кое-что.Не помню,писалось или нет,но рулевое при
> любом(30или40)моторе СРАЗУ ставь по правому борту ,а вот мотор
> прикручивать болтами не спеши,у Ю-2 вредный киль:поставишь
> мот.повыше,с целью снизить сопротивление воды - получишь
> прохваты воздуха на виражах,заглубишь - потеряешь скорость
> и,получишь кучу брызг.Все это сугубо индивидуально,и,только
> опытным пуем(не однократно).Транец сверли когда определишься
> сам и наверняка,а,пока почаще проверяй затяжку струбцин
Читал что надо обрезать киль на Ю-2 интересно как это ? Где и сколько? Или лучше вообще этим не заморачиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.30.---)
Дата: 10-01-11 03:42
Сам не обрезАл.Если внимательно посмотришь на него,то поймешь, что резать-то там особо и нечего,т.к клепки никуда не денешь.Но это ИМХО,если кто-то резал,то интересно было бы узнать как эфект:стОит ли оно того?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-01-11 19:41
Киль проклепан двумя рядами заклепок. Я обрезал на высоту первого ряда, около 20 см в длинну. Реально уменьшились прохваты. Я даже пятаки на месте выкручивал, но это пока мотор(АКП) бы на 5 см. ниже киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex novosib (---.95.191.153.18.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 11-01-11 02:12
АндрейUA писал:
> Киль проклепан двумя рядами заклепок. Я обрезал на высоту
> первого ряда, около 20 см в длинну. Реально уменьшились
> прохваты. Я даже пятаки на месте выкручивал, но это пока
> мотор(АКП) бы на 5 см. ниже киля.
есть фото киля?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir82 (---.seatrus.ru)
Дата: 11-01-11 19:24
Если есть возможность зарегестрировать 40, бери и не думай.
Говорю как владелец Ю2 и Y30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 12-01-11 05:13
Kir82 писал:
> Если есть возможность зарегестрировать 40, бери и не думай.
> Говорю как владелец Ю2 и Y30.
Хозяину темки: "не ходи по моим граблям".(см.выше)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.30.---)
Дата: 14-01-11 20:34
Shem писал:
> Настроился на сорок. Как с регистрацией пока не знаю.
Правильный настрой!!!!! А вот от пинятого решения и пляши. Точно не дам ссылку,но где-то видел расчет допустимой мощмости мотора в зависимости от габаритов лодки. И еще как вариант: сбиваешь штатную бирку,где указано мах.30л.с. и представляешь справочку от уполномоченной компании(с ее сертификатами-реквизитами) о том,что на ТВОЮ лодку(номер корпуса есть еще и на горизонтальной поверхности транца) допускается установка 40л.с. Пусть тебе после этого аргументируют письменно отказ в регистрации,ведь после доработок ты можешь заявить ,что это вовсе никакая ни Ю-2,а просто ЛОТЬКА,а то ,что оч.похожи,так это совпадение.В общем в фирмочке я думаю тебя просветЯт. Все это конечно в том случае,если не получится с ГИМС по хорошему решить. Поверь,сороковка на этой лодке того стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 15-01-11 00:52
Да вопрос то я думаю решаемый. Вопрос времени и возможно немного еще чего нибудь... Главное желание! Всем еще раз спасибо, нормальные мужики, хорошее общение. Хотелось бы всех встретить на воде!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тим свирь 3 (195.131.203.---)
Дата: 15-01-11 00:54
Может и правильно на 40 сил 2-т,когда я делал свой выбор от решал только 4-т самый легкий из 40-50 сил это хонда а 40-50 сил в одном весе а лучше всегда иметь запас!А с гимсом надо договариваться когда я усилел транец и посадил их в лодку дал полный эстрима на скорости 55км на ю-2 они не увидели и транец только ломом можно сломать!Южный человек писал:
> Shem писал:
>
> > Настроился на сорок. Как с регистрацией пока не знаю.
> Правильный настрой!!!!! А вот от пинятого решения и пляши.
> Точно не дам ссылку,но где-то видел расчет допустимой мощмости
> мотора в зависимости от габаритов лодки. И еще как вариант:
> сбиваешь штатную бирку,где указано мах.30л.с. и представляешь
> справочку от уполномоченной компании(с ее
> сертификатами-реквизитами) о том,что на ТВОЮ лодку(номер
> корпуса есть еще и на горизонтальной поверхности транца)
> допускается установка 40л.с. Пусть тебе после этого
> аргументируют письменно отказ в регистрации,ведь после
> доработок ты можешь заявить ,что это вовсе никакая ни Ю-2,а
> просто ЛОТЬКА,а то ,что оч.похожи,так это совпадение.В общем в
> фирмочке я думаю тебя просветЯт. Все это конечно в том
> случае,если не получится с ГИМС по хорошему решить.
> Поверь,сороковка на этой лодке того стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: land1970 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 03-02-11 20:03
здравствуйте!южанка2-супер лодка!пробовал ее под 4 моторами...
1.ямаха 30 2т-понравилось.но немного нехватало мощности для полной загрузки и под водные лыжи.
2.джонсон 30 2т супер тяговитый мотор для тридцатки.ест любой бензин.
3.ямаха 40 2т румпельная нога короткая в смый раз!нехватает гидроподъёма и дистанции.
4.тоха 50 2т 3 цилиндра дистанция гидроподъём.мне показалось что перебор.причем скорость не увеличилась по сравнению с 40 кой.на 40-50 сил нужен клин обязательно и усиление транца.
мое мнение что 40 и пару винтов разного шага.с гимсом проблем небыло даже на 50 только состряпал спраку о усилении транца и прошедших испытаниях от левой фирмы...трос газ-реверс по моему 14 футов.бензин расход не считали палили 400-500 литров за з недели на н.влоге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Waterman (---.global63.net)
Дата: 03-02-11 20:46
Иван писал:
> Shem писал:
>
> > Вчера разговаривал с продавцом оф. дилера "YAMAHA " спросил
> про
> > разницу 40 XWS и Е 40 XWS. Говорит один карбюраторный другой
> > инжектор. Но не очень уверенно.
>
> Врет. Оба карбюраторные.
> Отличаются наклейками на колпаках и количеством прилагаемого
> ЗИПа.
Хотел добавить, что у Ямахи Е 40 XWS (Эндура) идут в комплекте 13 футовые троса газ-реверс, но нет мелководного режима. (троса при желании можно поменять у дилера на другие).
У Ямахи 40 XWS в комплекте идет рулевая сошка (кочерга) и есть мелководный режим.
Shem писал:
> То то у него глаза бегали... :-)))
> 10 тыр. разница- вот это ЗИП... А еще говорят поршня
> тефлоновые...
Про поршня не знаю, но существует расхожее мнение, что у Эндуры выше ресурс двигателя и ее можно эксплуатировать при коммерческом использовании, ну и эпизодически заливать низкооктановый бензин и масло низкого качества (хотя я знаю, что есть люди которые делают это постоянно). Себе взял именно такую, но в основном из-за того, что простой 40 -ки не было в наличии и мне дали хорошую скидку при покупке, я переплатил всего 1400,00 рублей. Если есть возможность поторгуйтесь с продавцом, при удачном раскладе могут дать скидку от 3 до 5%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Waterman (---.global63.net)
Дата: 03-02-11 21:56
Да, совсем забыл, у Ямахи 40 XWS и Е 40 XWS могут стоять винты с разным шагом, у меня на Эндуре стоял 12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 03-02-11 22:04
Привет,бери только 40ку,30ки будет мало однозначно и очень грустно.
Свою"ЭНДУРО"я продал,у себя же в Костроме.Кстати по ней до сих пор все звонят.А осенью никому ненадо было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 04-02-11 03:52
ALEXBOARD писал:
> Привет,бери только 40ку,30ки будет мало однозначно и очень
> грустно.
> Свою"ЭНДУРО"я продал,у себя же в Костроме.Кстати по ней до сих
> пор все звонят.А осенью никому ненадо было.
Алексей еще раз спасибо за лодку! С регистрацией все в порядке. Недавно взял Яму-40 XWS. Буду транец усиливать.
Тебе удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пергамит (---.251.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 05-02-11 07:07
китайские моторы Хондексы (HDX) - в рекламах пишут сделаны спецом для России.
30 и 40 сил моторы одинаковые объем 703куб см
в чем прикол?
Может специально для беспроблемной регистрации на совкокострюли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (93.91.225.---)
Дата: 05-02-11 08:15
.
> Недавно взял Яму-40 XWS. Буду транец усиливать
Птица счастья у тебя в руках!!!!!!!!!!!! Теперь одна забота---- яйца(свои и той птицы )береги,они дорогие! Гыыыыыыыыыыыыыыыы .Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 05-02-11 21:49
Сергей - зачетная фотка!! Стекло интересное.!
Южный человек- спасибо за удачу..:-))
PashaP - а петлю в рецессе делал? (на газ - реверсе)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.28.---)
Дата: 06-02-11 07:19
Обладателю " Птицы счастья": дело конечно хозяйское,но,на всякий случай поделюсь. Предняя панель,не знаю,как правильно называется,в общем та,на которой стоит рулевой редуктор у Ю-2 слабовата и "гуляет", я выпилил по ее размеру дубовую доску толщиной 25 мм. соеденил сей бутерброд 6-ю болтами(обычными,под гайку) по периметру,а затем еще 4-мя(по 2 с каждой стороны) с торцов притянул мебельными болтами-саморезами к боковым панелям.Сейчас "руль" (прошу сообщество не бить меня веслами,что не пишу ШТУРВАЛ) стоит мертво. Может быть коряво написал-извиняйте.Фото нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.static.corbina.ru)
Дата: 06-02-11 07:56
Shem, у меня примерно так (это не совсем окончательный вариант, но другого фото не нашел). В блоке плавучести сделана петля, соответственно если необходимо, то тросы газ-реверс можно еще вытянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 06-02-11 21:42
Сергей24 - стекло ВАЗ ? Рамка железная? А как их крепят на люминь, клепкой.?
Южный человек - давно думаю как усилить панель. Видел ее вырезают, и заменяют на бакелитку. Я так понял ты ничего не вырезал?
И может по имени проще? Лодки одинаковые - почти родня :-))) Я Роман.
PashaP - Аккуратно сделано, попробую так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 07-02-11 03:58
Shem писал:
>
> Южный человек - давно думаю как усилить панель. Видел ее
> вырезают, и заменяют на бакелитку. Я так понял ты ничего не
> вырезал?
Ничего не вырезал-не вижу смысла. К родной перегородке удобнее даже приладить "усилитель" + добавочная жесткость.Только имей ввиду,что эту самую непоколебимость даст именно крепление с торцов.Кстати на Ю-2 это довольно-таки удобно,т.к. не надо ничего дополнительно городить. Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Ю2 (213.87.114.---)
Дата: 07-02-11 23:29
Стекло и рамка с "класики" ВАЗа. Через резина на саморезах и болтах к корпусу. Боковые окна плекс. По всему верху рамка усилена стальной трубой Д 15 мм. Я хозяин. Что еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 08-02-11 03:24
Олег Ю2 писал:
> Стекло и рамка с "класики" ВАЗа. Через резина на саморезах и
> болтах к корпусу. Боковые окна плекс. По всему верху рамка
> усилена стальной трубой Д 15 мм.
Олег - стекло классное! А оно перед. или заднее?
И прицеп у тебя самосвал?и какой размер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 08-02-11 03:38
Южный человек писал:
> Ничего не вырезал-не вижу смысла. К родной перегородке удобнее
> даже приладить "усилитель" + добавочная жесткость.Только имей
> ввиду,что эту самую непоколебимость даст именно крепление с
> торцов.Кстати на Ю-2 это довольно-таки удобно,т.к. не надо
> ничего дополнительно городить.
Александр - спасибо за советы. Пока лодка под снегом, (зима однако..), оттает буду делать - будут еще вопросы, не откажи...:-))
Паша - а что за усилитель к передней стенке? Под консолью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.synterra-ug.ru)
Дата: 08-02-11 03:58
Shem писал:
> Александр - будут еще вопросы, не
> откажи...:
Не вопрос. Профиль свой подкорректировал,обращайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.static.corbina.ru)
Дата: 08-02-11 04:05
Shem,
>Паша - а что за усилитель к передней стенке? Под консолью?
Подобрал подходящий уголок и закрепил в районе рулевого между консолью и стенкой (иначе слишком дышало). Буду в гараже постараюсь сделать фотку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.245.80.crimea.com)
Дата: 08-02-11 06:47
В этом сезоне отпуск провёл на Ю-2. Нормальная лодка. 30 сил ей маловато. Сороковка - нормально.
Тоже не понравилось, как передняя панель в районе штурвала болтается. И тоже из уголка распорку сваял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Ю2 (217.8.238.---)
Дата: 08-02-11 23:12
Shem рамка со стеклом лобовое. Прицеп из курганских модель 821307. Товарищ брал для транспортировки Прогресса-2. Ему был даже большой. Такой достался с лодкой и еще с трупом(Вихрь 30). Самосвал. Но мне без особой надобности. Таскаю на "Буханке", заезжаю без свала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 09-02-11 02:07
Как же хорошо, когда не надо изобретать велосипед заново! Парни, спасибо всем!
Поделитесь - кто как думает по поводу багажного отсека в носу. Советовали тут мне делать люк как у Прога. Стоит ли и не будут ли мешать блоки плавучести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.245.80.crimea.com)
Дата: 09-02-11 02:40
Shem, когда я свою Ю-2 переоборудовал, прежде всего себе задал вопрос: а чего я от неё хочу, для какой цели лодка?
Ответил себе так: для двухнедельного автономного плавания по дельте Днепра для двух человек. Отсюда и вся реконструкция. И поскольку уже это плавание позади, могу совершенно точно сказать - всё придумал и сделал правильно. Моя компоновка оправдала себя вполне.
Сделай то же самое, реши, что нужно тебе, а что нет. Лично мне палубный люк в багажник был не нужен.
Пенопласт под палубой я убрал не весь, в нососовом треугольнике он остался, а между первым шпангоутом и люком багажника, во второй шпации - пенопласт убрал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.29.---)
Дата: 09-02-11 02:41
Shem писал:
> Поделитесь - кто как думает по поводу багажного отсека в носу.
> Советовали тут мне делать люк как у Прога. Стоит ли и не будут
> ли мешать блоки плавучести?
Тут палка о 2-х концах. Большой(Порг-4) люк меж перегородок не влазит,резать перегородку-ослабишь палубу,а она и так у Ю-2 не оч.жесткая. Пенопласт(бл.плавучести)тоже вырезать надо будет. Как вариант - искать меньший люк или мастырить его самому по месту выбирая размер; в этом случае рамка жескости под люк на палубе и на самой крышке выполняется из дюрал.уголка . Поищи поиском,где-то здесь довольно толково ,уже описывалась такая операция, не помню,на какую лодку,но,это не принципиально. Лично мне второй вариант кажется интереснее. Пенопласт в любом случае придется убирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shem (---.ivnet.ru)
Дата: 09-02-11 03:16
Пенопласт убирать не хотелось бы, т.к.район обитания часто Горьковское вдхр. - ширина 6-15 км. и волна бывает... разная. Когда уходишь на 3-5 дней (как правило с кучей подростков) не знаешь, что будет на обр. дороге. Поэтому пенопласт будем укладывать везде, где только можно, и в борта и в корму. Ну это отдельная тема...
По поводу багажника сомнения: если делать люк то надо делать и калитку в стекле, иначе удобство люка сомнительно. Вот и думаю стоит ли заморачиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (178.211.29.---)
Дата: 09-02-11 03:53
Вот и решай надо-ли оно тебе :оправдает ли удобство люка хлопоты,связанные с его обустройством и потерей запаса плавучести ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-02-11 00:37
Я прошлый сезон намучался с багажником на Ю2, вернее с доступом к нему через салон лодки. Сейчас люк буду городить, купил lalizas размером 30*60 см, как раз помещается между двумя перегородками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
