|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:55:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:55:22 |
|
Автор: ВИТАЛ (---.sib.mts.ru)
Дата: 23-12-10 02:35
Чем отличается Я6СМHS от Я8СМHS? Если это размеры отверстия жиклера, то думаю можно купить мотор и добавить мощность самому.. Я прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А777 (---.yota.ru)
Дата: 23-12-10 04:38
Нет, стоимость переделки равна разнице в стоимости моторов. Карб вроде другой, больше 200 долларов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-12-10 09:31
Только 9.9 легко в 15 переделать, но они и стоят почти одинаково. На разницу в цене-3т.р. можно купить винт на 9.9 который все равно надо менять при переходе на 15сил. все просчитали маркетологи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-12-10 18:25
ВИТАЛ писал:
> Чем отличается Я6СМHS от Я8СМHS? Если это размеры отверстия
> жиклера, то думаю можно купить мотор и добавить мощность
> самому.. Я прав?
....да,можно....только надо карбы поменять и выхлопной патрубок....и всё !!! затраты примерно 12-14 т/руб. , Вам это надо !?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-12-10 00:57
А может кто-то, имеющий личный опыт, подсказать мотор до 5 сил, который максимально легко переделывается во что то помощней (тактность любая)?
Есть идея купить докатку, но в тоже время иметь возможность использовать ее в комплекте эгоиста, с возможностью передавать управление человеку без прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-12-10 03:28
ВИТАЛ писал:
> Понятно.. Спасибо знатокам ямах.
...я не "знаток" :-))), просто люблю читать бесплатные советы "БОЛЬШОГО МАСТЕРА"... :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.165.---)
Дата: 24-12-10 03:48
Алексей 76 писал:
> А может кто-то, имеющий личный опыт, подсказать мотор до 5 сил,
> который максимально легко переделывается во что то помощней
> (тактность любая)?
> Есть идея купить докатку, но в тоже время иметь возможность
> использовать ее в комплекте эгоиста, с возможностью передавать
> управление человеку без прав.
Экономя на получении прав,вы эти деньги тратите на форсирование мотора и теряете на уменьшении моторесурса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (188.123.239.---)
Дата: 24-12-10 07:39
Не, ребят, это всё понятно, про то, что надо покупать 8ку, но ежели мой друг такой му.., простите, чудак, что купил уже 6ку, что ему конкретно сделать? Новый карб и выхлопной патрубок? Больше ничего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-12-10 07:40
Почему уменьшится моторесурс? При таком тюнинге конечный результат это по сути следующий в линейке серийный мотор, с цифрой от предыдущего на колпаке. Съэкономить на правах не получится, они есть.
Задача сводится примерно к следующему: при выездах большой компанией, получить резервную ПВХ, более ли менее стабильно глиссирующую в штиль с двумя человеками на борту и за рулем может оказаться человек без прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alixei (213.87.87.---)
Дата: 24-12-10 08:02
С моторесурсом согласен, но на 6ку права уже нужны,из 5к для переделки до 8ки ничего нет, для выхода на глист вдвоем нужна минимум 10(9,8).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (188.123.239.---)
Дата: 24-12-10 08:28
Пумба писал:
> Ответил на русфишинге! Повторюсь, все делается легко.
Тёзка, будь добёр, повтори здесь, если не трудно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (---.p7.wimax.comstar-uts.ru)
Дата: 24-12-10 19:27
BOBKA писал:
> Пумба писал:
>
> > Ответил на русфишинге! Повторюсь, все делается легко.
>
> Тёзка, будь добёр, повтори здесь, если не трудно.
Моторы 6CMHS и 8CMHS имеют ещё меньше отличий чем Я9.9 и Я15.
Основное отличие - главный жиклер. Стоимость оного 1350 руб в РРЦ. Нормальный сервис делает это за 1 час работы, включая регулировку карба в тестовой ванне (как у нас). Винты на моторах одинаковые.
В среднем работы в сервисе 3кр за переделку.. Для нового мотора актуально, так как может слететь с гарантии.
В этом году в связи дефицитом 8к, продавали 6ки на ура, причем, жиклеры есть всегда в наличии.
Недовольных клиентов не было ;) Т.к. сначала народ походит на 6ке, затем приходит, переделывает мотор, и визжит от радости ;)
При нормальной регулировке карба, мотор едет лучше чем обычная 8ка с завода..
Если надо жиклер вышлю почтой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-10 21:31
Пумба писал:
>
> В этом году в связи дефицитом 8к, продавали 6ки на ура, причем,
> жиклеры есть всегда в наличии.
> Недовольных клиентов не было ;) Т.к. сначала народ походит на
> 6ке, затем приходит, переделывает мотор, и визжит от радости ;)
>
> При нормальной регулировке карба, мотор едет лучше чем обычная
> 8ка с завода..
>
> Если надо жиклер вышлю почтой.
Не лоши народ, врать-нехорошо. Вот скажи мне как барыга-механику, что произойдет при одинаковом диффузоре и больше ГТЖ--прально, мотор будет богатить (то есть на богатом он чуть повеселее и поедет) но недолго,свечи кончатся будут. А про "настроенный выхлоп" никогда не слыхал?
Кстати богатая смесь еще и рубит верх, то есть мотор не выдаст макс оборотов. А так по ощущениям может и повеселей будет.
И про 9.9 и 15----расскажи уж, какие это отличия про которые ты пишешь.
Так же интересно-что это вы там в карбе регулируете??? 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (---.p1.wimax.comstar-uts.ru)
Дата: 25-12-10 00:19
АндрейА писал:
> > Если надо жиклер вышлю почтой.
> Не лоши народ, врать-нехорошо.
Никто и не врет, т.к. это основная деталь для замены. Эффект и прибавки на лицо и на воде... Замена резонатора важна для совсем не многих людей и тогда уже нет смысла вообще 6ку покупать.
Про "засир" свечей красиво, что на 2Т вообще неминуемо ;) Кстати, для сведения, моторы ходят по 2 года, переделанные, общения с клиентами личное, и никаких траблов нет, вообще. Таких моторов достаточно много.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-10 00:56
А траблов и не будет(богатой смесью мотор не убить), кроме лишнего "жора"-который никто не считает.
Ходит ьто они ходят, не так просто сломать грамотный японский мотор. Только выдают те же 6 сил в лучшем случае. Кстати ответов на мои вопросы так и не последовало.
Вам тоже не хворать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (94.140.204.---)
Дата: 25-12-10 01:31
Обратись к немецким форумам, там вся конкретика.
Меняется карб и все.Конкретно- на некоторых водоемах запрещена эксплуатация выше 6л.с. вот и придумали как форсировать движок.
Это реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИТАЛ (---.sib.mts.ru)
Дата: 25-12-10 03:54
А мне тож катца маркетологи не дураки.. А цена - информация о себестоимости и реализации товара.. Нет смыслы спорить. Куплю Т9И8..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andro (---.178-66-151-248.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-12-10 04:41
Пумба писал:
>
> Если надо жиклер вышлю почтой.
Пумба,что за жиклер?Можно подробнее,фотку скиньте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-10 05:47
ВИТАЛ писал:
> А мне тож катца маркетологи не дураки.. А цена - информация о
> себестоимости и реализации товара.. Нет смыслы спорить. Куплю
> Т9И8..
Лучше Яму 9.9, это 15ка уже 8).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: orion (---.dsl.orel.ru)
Дата: 25-12-10 21:03
Как бывший пользователь Ямы 6 могу внести ясность в эту тему!!!
Достался мотор практически на холяву,и я как и многие задался вопросом,чем отличается 6 ка от 8 ки. По всевозможным каталогам, типа только главным жиклером и винтом. Я тоже решил что умней всех и приперся в сервис Ямахи с целью увеличения мощи за 1000 рублей!!!
Выяснилось что таких умников как я немеренно,и мастерам эти умники здорово надоели !!! Паренек с сервиса подвел меня к полкам с запчастями и без лишних слов и понтов показал разницу 6ки и 8 ки :- Вот карбюраторы,вот пластинчатые клапана,вот винты. А после замены надо суметь грамотно отрегулировать,что удается 50х50 за неимением специального стенда. Приговор получится вместе с работой 15400 рублей.Если говорит деньги лишние,конечно все поменяем часа за три. А потом добавил
:- И все равно это будет не 8 ка ,а переделанная 6 ка,в японии напильником на коленке ничего не делают.
Я поблагодарил за честность и оставил эту мысль. Продал Яму 6,добил 7000 рублей и купил Тоху 9,8. Как выясняется это самый простой и дешевый способ поднять мощность!!!
Продажа жиклеров это просто лохотрон !!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitamin788 (---.178-66-149-79.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-12-10 21:44
orion писал:
> Как бывший пользователь Ямы 6 могу внести ясность в эту тему!!!
> Достался мотор практически на холяву,и я как и многие задался
> вопросом,чем отличается 6 ка от 8 ки. По всевозможным
> каталогам, типа только главным жиклером и винтом. Я тоже решил
> что умней всех и приперся в сервис Ямахи с целью увеличения
> мощи за 1000 рублей!!!
> Выяснилось что таких умников как я немеренно,и мастерам эти
> умники здорово надоели !!! Паренек с сервиса подвел меня к
> полкам с запчастями и без лишних слов и понтов показал разницу
> 6ки и 8 ки :- Вот карбюраторы,вот пластинчатые клапана,вот
> винты. А после замены надо суметь грамотно отрегулировать,что
> удается 50х50 за неимением специального стенда. Приговор
> получится вместе с работой 15400 рублей.Если говорит деньги
> лишние,конечно все поменяем часа за три. А потом добавил
> :- И все равно это будет не 8 ка ,а переделанная 6 ка,в японии
> напильником на коленке ничего не делают.
> Я поблагодарил за честность и оставил эту мысль. Продал Яму
> 6,добил 7000 рублей и купил Тоху 9,8. Как выясняется это самый
> простой и дешевый способ поднять мощность!!!
> Продажа жиклеров это просто лохотрон !!!!
+100 самый реальный способ повысить мощность!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (---.ip-home.net)
Дата: 25-12-10 23:58
orion писал:
> Приговор
> получится вместе с работой 15400 рублей.Если говорит деньги
> лишние,конечно все поменяем часа за три. А потом добавил
> :- И все равно это будет не 8 ка ,а переделанная 6 ка,в японии
> напильником на коленке ничего не делают.
> Я поблагодарил за честность и оставил эту мысль.
Отличные парни, отличный сервис, красиво разводят, можно сказать что профессионально, надо "своим" тренинг" провести :)
Я думаю что для начала можно мануалы посмотреть и глянуть что одинаковое , а что нет, и после этого делать какие либо выводы. Да и винты на 100% одинаковые на моторах, как минимум последние 3 года.
А Т9.8 конечно интереснее мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (---.ip-home.net)
Дата: 25-12-10 23:59
andro писал:
> Пумба писал:
>
> >
> > Если надо жиклер вышлю почтой.
> Пумба,что за жиклер?Можно подробнее,фотку скиньте.
в понедельник выложу или просьба в почту стукнуться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: orion (---.dsl.orel.ru)
Дата: 26-12-10 05:05
Уважаемый Пумба!!!! Сервис один из лучших в москве,причем официального дилера ямахи!!! Там я уже 4 года обслуживаю снегоход!!!Запчасти для сравнения мне дали в руки!!! Если бы меня разводили,то молча бы взяли деньги и сделали что я попросил!!! А тут ребята сказали честно как есть на самом деле и не взяли ни копейки!!!
Теперь про мануалы. Это простейшие катологи запчастей,в которых показано как болты по порядку откручивать,а на сервисе совсем другие именно для сервиса!!!
ПАЦАНЫ !!! НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ХУ.....Й !!!! ЕСЛИ БЫ БЫЛО ВСЕ ТАК ПРОСТО ЗАЧЕМ ЯПОНЦЫ ВЫПУСКАЮТ ЦЕЛУЮ ЛИНЕЙКУ МОТОРОВ !!! ЛУЧШЕ ПОДКОПИТЕ И СМЕНИТЕ МОТОРЧИК!!!
Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-12-10 06:44
Пумба писал:
> Отличные парни, отличный сервис, красиво разводят, можно
> сказать что профессионально, надо "своим" тренинг" провести :)
> Я думаю что для начала можно мануалы посмотреть и глянуть что
> одинаковое , а что нет, и после этого делать какие либо выводы.
> Да и винты на 100% одинаковые на моторах, как минимум
> последние 3 года.
> А Т9.8 конечно интереснее мотор.
Неужел так 500р "заработать" хочется? Хоть бы на вопросы ответили мной Вам заданные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (---.ip-home.net)
Дата: 27-12-10 07:45
АндрейА писал:
> Пумба писал:
>
> > Отличные парни, отличный сервис, красиво разводят, можно
> > сказать что профессионально, надо "своим" тренинг" провести
> :)
> > Я думаю что для начала можно мануалы посмотреть и глянуть что
> > одинаковое , а что нет, и после этого делать какие либо
> выводы.
> > Да и винты на 100% одинаковые на моторах, как минимум
> > последние 3 года.
> > А Т9.8 конечно интереснее мотор.
> Неужел так 500р "заработать" хочется? Хоть бы на вопросы
> ответили мной Вам заданные.
Нет, даже не интересно. А откуда такая сумма в питьсот рублей взялась ?
Лично мне пох , просто за людей обидно, которым по ушам катают про 200 грина за деталь ;) Я продаю "надежду" значительно дешевле ;)
Если серьезно, то на практике происходит все так как я описываю. Мне врать совсем не с руки, да и как-то не замечен я в этом.
По предыдущим вопросам..
По 9.9 - 15 отличия: винт, клапана, ограничитель газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (---.ip-home.net)
Дата: 27-12-10 07:53
orion писал:
> Уважаемый Пумба!!!! Сервис один из лучших в москве,причем
> официального дилера ямахи!!! Там я уже 4 года обслуживаю
> снегоход!!!Запчасти для сравнения мне дали в руки!!! Если бы
> меня разводили,то молча бы взяли деньги и сделали что я
> попросил!!! А тут ребята сказали честно как есть на самом деле
> и не взяли ни копейки!!!
> Теперь про мануалы. Это простейшие катологи запчастей,в
> которых показано как болты по порядку откручивать,а на сервисе
> совсем другие именно для сервиса!!!
> ПАЦАНЫ !!! НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ХУ.....Й !!!! ЕСЛИ БЫ БЫЛО ВСЕ ТАК
> ПРОСТО ЗАЧЕМ ЯПОНЦЫ ВЫПУСКАЮТ ЦЕЛУЮ ЛИНЕЙКУ МОТОРОВ !!! ЛУЧШЕ
> ПОДКОПИТЕ И СМЕНИТЕ МОТОРЧИК!!!
> Вот как то так.
Только кричать не надо. Про сервисы официальных дилеров слышал и даже был там как-то. Забавно даже. Больше всего мне понравилась ситуация этим летом, после того как был продан гидрик клиенту в Саратов или Самару, клиент сам за ним приезжал, ему все запустили и проверили. Клиент его успешно доставил на место и попытался завести , не вышло, мотор только крутит и не схватывает ... Вызвал официального ДИЛЕРА, местного, тот покрутил головой и сказал что это гарантийный случай, и везти надо туда , где он гидрик покупал , так как он ВООБЩЕ ничего сделать не может, даже за деньги ;) ... итог - решение проблемы по телефону, за 15 минут и думаю рублей 500 телефонных переговоров в роуминге ;)
Это кстати оф. дилер. Я ничего против них не имею, но позвольте , нельзя быть во всем профи. Проведение ТО на снегоходе у них может и великолепно получается...
Кстати почем , если не секрет ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: orion (---.dsl.orel.ru)
Дата: 27-12-10 17:18
Снегоход тут не причем,да и не по теме.
Как ты здорово написал :- "Лично мне пох , просто за людей обидно, которым по ушам катают про 200 грина за деталь ;) Я продаю "надежду" значительно дешевле ;) "
Лохов на деньги разводить теперь называется продавать надежду!!!!!
Пумба,я тебя зауважал !!!!! Круто !!!! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.169.---)
Дата: 27-12-10 21:25
orion писал:
> Снегоход тут не причем,да и не по теме.
> Как ты здорово написал :- "Лично мне пох , просто за людей
> обидно, которым по ушам катают про 200 грина за деталь ;) Я
> продаю "надежду" значительно дешевле ;) "
> Лохов на деньги разводить теперь называется продавать
> надежду!!!!!
> Пумба,я тебя зауважал !!!!! Круто !!!! :-))
Рад, что улыбнуло ..:)
Кстати , про стоимость ТО все таки поделитесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: orion (---.dsl.orel.ru)
Дата: 28-12-10 03:44
Первое ТО проверка,натяжка трака,проверка на течи жидкостей и регулировка зажигания. Стоило копейки. В прошлом году
1. Замена масла в моторе
2. Замена маслянного фильтра
3. Замена свечей зажигания
4. Замена масла в редукторе
5. Подтяжка цепи в редукторе
6. Смазка подвески
7. Регулировка натяжения трака. Точно не помню,помоему 14-15 тысяч рублей. В этом году
1. Замена антифриза
2. Замена воздушного фильтра
3. Замена тормозных колодок (почемуто стали крошится)
4. Смазка подвески
5. Регулировка натяжения трака. За все отдал 8500 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-01-11 04:21
Пумба писал:
>
> По предыдущим вопросам..
> По 9.9 - 15 отличия: винт, клапана, ограничитель газа.
Прочитали в нете? Так каких же в нем "больше отличий"? Только винт и час работы.Кстати винт родной можно оставить как грузовой.
Про 500р-жиклер если один брать то меньше 20ти долларов стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИТАЛ (---.sib.mts.ru)
Дата: 02-01-11 06:55
orion писал:
> Первое ТО проверка,натяжка трака,проверка на течи жидкостей и
> регулировка зажигания. Стоило копейки. В прошлом году
> 1. Замена масла в моторе
> 2. Замена маслянного фильтра
> 3. Замена свечей зажигания
> 4. Замена масла в редукторе
> 5. Подтяжка цепи в редукторе
> 6. Смазка подвески
> 7. Регулировка натяжения трака. Точно не помню,помоему 14-15
> тысяч рублей. В этом году
> 1. Замена антифриза
> 2. Замена воздушного фильтра
> 3. Замена тормозных колодок (почемуто стали крошится)
> 4. Смазка подвески
> 5. Регулировка натяжения трака. За все отдал 8500 рублей.
==============================================
==========================================
======================================
А при чем здесь 4 тактник?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fw-190 (---.mega.nn.ru)
Дата: 06-01-11 18:30
- Стоимость оного 1350 руб в РРЦ. Нормальный сервис делает это за 1 час работы, включая регулировку карба в тестовой ванне (как у нас). Винты на моторах одинаковые.
В среднем работы в сервисе 3кр за переделку.. -
Чего на человека накинулись? Делов-то на 3 рубля всего, можно попробовать. Если после этой переделки лодка резвее побежит - значит, цель достигнута. А технические тонкости типа свечи засирает, смесь богатая - 90% пользователей пох, т.к. ездят только в входные и то не каждые)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|