|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:21:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:21:17 |
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-10-10 02:36
Лодка алюминий Д16, Днепр - можно ли ее пескоструить от старой краски?
Однозначно так и не нашел ответа. Кто про дырки рассказывает, кто про потерю оксидного слоя. А на деле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.slumber.volia.net)
Дата: 15-10-10 02:45
если совсем плохо со слоями и состоянием старой краски ,есть желание вычистить до идеала и неохота морочится - пескоструй.Если днепр старый не факт что плакирующий слой не содрали еще лет ...надцать назад :)
Только затем тщательно помой, обезжирь ацетоном, и нанеси фосфатирующий грунт -типа ВЛ-02 (ЖЕЛТЫЙ,ДВУХКОМПОНЕНТНЫЙ),а там рекомендую эпоксидной краской ЭП-140 (тож двухкомпонентная,водо-масло-бензо-все чего можно стойкая, прочная кстати.Только периодически может появлятся белый налет на ней,но он смывается)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-10-10 02:47
Вроде поверх заводской краски крашено.
С химией несезон связываться - холодно уже, а болгарку варварством считаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.slumber.volia.net)
Дата: 15-10-10 02:56
глянь состояние заводской,может имеет смысл снять до нее и по заводской перекрасить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-10 03:00
Пескоструй предпочтительнее. Для борцов за сохранение плакировки - попросить пескоструйщиков взять мелкую фракцию песка и давление уменьшить. Фсё будет хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон с Камы (93.90.107.---)
Дата: 15-10-10 03:14
Если есть возможность то попробуй отпескоструить желательно бы не испортить плакирующий слой , можно щеткой на это надо времени, так что пробуй как масть покатит можно тем и тем если рукастый .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.116.---)
Дата: 15-10-10 05:33
Значит попробую пескоструить. Мощности большой не будет, если сам буду делать, то или компрессором малым 240 литров/мин 8-9 атм, или насадкой на минимойку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 15-10-10 05:55
Если будешь делать сам , то это будет уже твоя Камасутра . Попробуй сначала на листе дюраля , аналогичного по толщине металла лодки .
То Водяной :
Тёзка , а как бы ты ответил на предложение заказчика увеличить время производства работ раза в три , для достижения необходимого качества , при сохранении абсолютной платы труда ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.111.---)
Дата: 15-10-10 06:06
Пескоструй,там всего один слой,заводской оставь,он крепкий на износостойкость.Когда его забирашь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-10 07:17
John Zaitsev писал:
> То Водяной :
>
> Тёзка , а как бы ты ответил на предложение заказчика увеличить
> время производства работ раза в три , для достижения
> необходимого качества , при сохранении абсолютной платы труда
> ;-)
Я бы ну очень дипломатично ответил:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-10 07:20
Brainstorm писал:
> Значит попробую пескоструить. Мощности большой не будет, если
> сам буду делать, то или компрессором малым 240 литров/мин 8-9
> атм,
К новому году закончишь :-(
800литровый компрессор и то еле справляется - расход воздуха на пескоструйке большой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-10-10 15:25
Пескоструйка резко уменьшает коррозионную стойкость любого листового металла. Отпескоструенный стальной лист начинает ржаветь гораздо быстрее исходного. Тем более это относится к плакированному дюралюминию. В авиации не применяется.
Конечно, это - производительная операция, но к ней имеет смысл прибегать, если идти на заведомое сокращение срока службы корпуса и сокращение межокрасочного периода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-10-10 16:00
Каким способом можно снять верхнюю краску и оставить заводской слой?
*****
Автор: гражданин (178.155.111.---)
Дата: 15-10-10 06:50
Если в пятницу,вместе поедем.
*****
Как определюсь - дам знать. Женя в Москву на неделю уехал, так что на следующей неделе только оформлять будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 15-10-10 16:03
Привез свою казанку на пескоструй, попросил почистить на пробу небольшое пятно (несколько сек). Потом посмотрел в лупу... и уехал обратно.
Глубокие кратеры, песок разбивает корундовый слой, чего уж тут говорить о плакировочном слое в пару десятков микрон чистого алюминия. Потом из кратеров хрен чего вычистишь, придется шкурить все равно. А прочность корундового слоя ничем не заменишь, никакими реактивными грунтами.
Однозначно -
"заведомое сокращение срока службы корпуса и сокращение межокрасочного периода"
Если красили поверх заводского слоя, то с какой целью?
Видимо, заводской слой уже был плох :-))
Зачем его сохранять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-10-10 17:06
Николай Тольятти писал:
> Если красили поверх заводского слоя, то с какой целью?
> Видимо, заводской слой уже был плох :-))
> Зачем его сохранять?
Понятно, что не по новой краске )))
Только видится мне, что если красить поверх фрагментов заводской краски, выпирать они из-под эмали будут очень заметно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 15-10-10 19:21
Brainstorm писал:
> Николай Тольятти писал:
>
> > Если красили поверх заводского слоя, то с какой целью?
> > Видимо, заводской слой уже был плох :-))
> > Зачем его сохранять?
>
> Понятно, что не по новой краске )))
>
> Только видится мне, что если красить поверх фрагментов
> заводской краски, выпирать они из-под эмали будут очень
> заметно.
Ну так чем речь то?
"Каким способом можно снять верхнюю краску и оставить заводской слой?"
Нафига?
Я сторонник полной очистки вплоть до корунда, чтоб потом "не было мучительно больно" за потраченный труд и материалы из за отслоения ЛКМ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-10-10 21:47
Привет, друг.
Будь осторожен.
Человеческий фактор со сплавом очень велик. Надо потренироваться с давлением и расстоянием, иначе потянется....
Если не загрунтуешь в течении нескольких часов, то придется класть травящий грунт. А травящий грунт это для слабаков, самолетов и Дефендеров.
Об плакировке на парься.
Ее все равно шкурить, что бы загрунтовать. А грунту нужна риска. А для жесткой эксплуатации лодки - грубая риска.
Удачи
Андрей
ЗЫ
Пока регулировали шайтан машину, ровный лист АМГ5 стал выглядеть, будто он полежал на оживленной дореге с пару часиков :) под колесами фур. Правда там был не песок, а сухая сода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-10-10 21:59
Лакировка -
да я уже понял, что если не самому делать, то работяги могут из соображений ускорения лодку продырявить.
От этого наверное и много нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 15-10-10 22:50
Brainstorm писал:
> Лакировка -
>
> да я уже понял, что если не самому делать, то работяги могут из
> соображений ускорения лодку продырявить.
>
> От этого наверное и много нареканий.
Ну, если самому, то вот будет полезным
На фото песком слои краски сняты до заводских :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-10-10 22:51
Пока не оставляю мысли попробовать бытовым компрессором самостоятельно песочком пройтись. Вроде девчонки в магазине подобрали пистолет с расходом воздуха от 200 литров. И стоит около 500 руб.
Была мысль еще попробовать насадку на минимойку, но они даже по интернету от 2500 руб начинаются. Отказался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|