|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:59:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:59:36 |
|
Автор: zankl (188.123.237.---)
Дата: 10-10-10 04:44
Люди добрые! Осталось три дня , а я так и не решил проблему, помогите советом!
Вводные данные :
мотор тоха 2- тк., М 40-с( по началу была румпельной), катерок прога 4-я. В две нетяжелые морды плюс бак 25 литров и всякие снасти мордасти , без особой отделки катерка, с ровным днищем, пока без тахометра, с винтом, который стоял при покупке мотора( бу) , скорее всего хозяин предыдущий винт не менял, так что можно считать штатным, ( маркировку не могу сказать, потому что катерок стоит в Астрахани), скорость по гармину , по течению 36 км в час. Против ,естественно меньше на 3-4 км. Бензол на полной гашетке расходует только в путь, после 4-х тактов непривычно, но дело не в этом.
Может мне другой винт поставить, какой? Понимаю , что тяжело при таких данных, без показаний тахометра, но уж очень как то хочется с ветерком!
Как говориться , кто чем может, поможите советом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 11-10-10 04:35
ИМХО очень тяжело что то посоветовать, без каких либо данных. Но на мой взгляд для 40-ки 36км/ч оч мало. 46 было бы другое дело, винт как по мне тяжёлый надо ставить с меньшим шагом. У ребят с Мотор-сич 40-ой, то выходило 46км/ч на П-2, у некотных после доработок мотора и 52км/ч. Да и мой Вихор-30 с 160л горючки снасти мордасти, и я соответственно даёт озвученную скорость. Но суть в том что винт тяжёлый, какой нужно тяжело сказать, так как неизвестно который сейчас стоит , с каким шагом, и диаметром. Но из озвученных цифр 36км/ч , винт тяжёлый. Сугубо ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SuRus (88.200.234.---)
Дата: 11-10-10 04:48
Действительно,очень маленькая скорость.У меня Прог -4,Ямаха Эндуро 40, винт solas 13" скорость 50 км/ч.2 взрослых и 3 детей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zankl (188.123.237.---)
Дата: 11-10-10 14:25
Значит все таки 13-ый? В альбатросе тоже советовали ,именно этот шаг. Спасибо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Тох40 (62.117.67.---)
Дата: 11-10-10 17:29
Конечно надо мерять обороты! Тем более что штатный винт японские поганцы ставят 11 дюймов, это гарантирует перекрут. Если ориентировться на Солас, предполагаю что тебе подойдет 12...13 винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.com)
Дата: 11-10-10 20:54
Даже со штатным грузовым 11-ым винтом скорость должна быть не меньше 45. Что-то не так с мотором, винтом или лодкой.
Если брать 13-ый шаг, то только оригинал, если из соласа то нержавейку нью-сатурн.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_НСК (---.hnet.ru)
Дата: 11-10-10 21:26
Это же немного форсированная 30ка по кубам, нету смысла сравнивать с полноценными ямахами 40ками.
Эксплуатировал данный мотор с Лодкой Днепр, скорость 37-42.
Так что думаю особо быстрее не разгоните на прогрессе.
Винт был родной, на буксировку векбордиста 85 кг ставили 4х лопастной солас с 9 или 10 шагом и немного подпиливали по диаметру лопасти, чтоб встал на место. С другими винтами бордиста не вытягивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 11-10-10 21:39
Евгений_НСК писал:
> Это же немного форсированная 30ка по кубам, нету смысла
> сравнивать с полноценными ямахами 40ками.
> Эксплуатировал данный мотор с Лодкой Днепр, скорость 37-42.
> Так что думаю особо быстрее не разгоните на прогрессе.
> Винт был родной, на буксировку векбордиста 85 кг ставили 4х
> лопастной солас с 9 или 10 шагом и немного подпиливали по
> диаметру лопасти, чтоб встал на место. С другими винтами
> бордиста не вытягивал.
Вы чё издеваетесь? Днепр у меня и с 25-кой больше 40 км/ч тулит, а П2 у кума с Мерк 30 2т лайт 430 кубов с 12-тым Солас идёт 42 км/ч.
Может ракушки отодрать нужно от днища?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Тох40 (62.117.67.---)
Дата: 11-10-10 21:43
Не слушайте "знатоков"! Это стопроцентная сороковка, хотя действително малокубовая. Что бы получить максимальную отдачу надо вывести данный корпус с даннным мотором на максимальные обороты (5850). При этом он отдаст все свои сорок сил! И кстати жрать будет не по децки, как все сороковки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 11-10-10 21:48
Морис Крым+Тох40 писал:
> Не слушайте "знатоков"! Это стопроцентная сороковка, хотя
> действително малокубовая. Что бы получить максимальную отдачу
> надо вывести данный корпус с даннным мотором на максимальные
> обороты (5850). При этом он отдаст все свои сорок сил! И кстати
> жрать будет не по децки, как все сороковки.
+1000 И Мерк 30 2т с 430 кубами аналогично малокубовая 30-ка с аппетитом взрослой многокубовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_НСК (---.hnet.ru)
Дата: 11-10-10 22:08
Не могу понять в чем "знаток" то? Описываю то что было.
Подтверждаю что днепр на родном винте на тохе 40 выдавал 42 кмч на третьей дырке (с одним водителем) 37кмч с двумя 90кг.
(стояли довольно тяжелые сиденья, и дуги силовые на носу и на верху для буксировки лыжника примерно всё вместе около 40-50 кг).
Если разгоните Днепр на этой тохе до 45-47кмч то он должен быть голый). Про прогресс сказать ничего не могу, но по моему не для скорости лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_НСК (---.hnet.ru)
Дата: 11-10-10 22:13
А про то что тоха 40с это 100% сороковка не вижу я этой 100%сти.
Когда вытаскиваете кого-нибудь из воды то возможности расркутить до 5850 оборотов нет, так как или руки оторвутся или место куда буксировочный фал крепится не очень хорошо себя будет чувствовать. А ямаха 40ка делает это уверенней более 100% уверенно, так как физику по кубам никто не отменял и тягу на низах тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_НСК (---.hnet.ru)
Дата: 11-10-10 22:17
Вводные данные :
мотор тоха 2- тк., М 40-с( по началу была румпельной)
На моторе при полном газе точно выдается полный газ? Я имею ввиду там винт регулировочный -ограничивающий максимальный газ и обороты соответсвенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 11-10-10 22:23
Евгений_НСК писал:
> Не могу понять в чем "знаток" то? Описываю то что было.
> Подтверждаю что днепр на родном винте на тохе 40 выдавал 42
> кмч на третьей дырке (с одним водителем) 37кмч с двумя 90кг.
> (стояли довольно тяжелые сиденья, и дуги силовые на носу и на
> верху для буксировки лыжника примерно всё вместе около 40-50
> кг).
>
> Если разгоните Днепр на этой тохе до 45-47кмч то он должен
> быть голый). Про прогресс сказать ничего не могу, но по
> моему не для скорости лодка.
Днепр под 40-кой идёт не менее 50 км/ч и не спорьте.Я добился 44,7 под 25 4т но не на пустой лодке и без течения.Так что не нужно сказок о говенности корпусов, нужно просто мотор установить правильно и винт подобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_НСК (---.hnet.ru)
Дата: 11-10-10 22:29
Всё не спору :-), наверное был вес в ракушках.
Давайте факты конкретно какой винт, какой мотор по кубам и марке и какой вес. Разговор же про тохатсу 40с+Днепр=50кмч , правельно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 11-10-10 22:36
Евгений_НСК писал:
> Всё не спору :-), наверное был вес в ракушках.
> Давайте факты конкретно какой винт, какой мотор по кубам и
> марке и какой вес. Разговор же про тохатсу 40с+Днепр=50кмч ,
> правельно?
В данном случае дело не в Тохе, а лошадиных силах. В моём случае Днепр и Мерк 25 4т с винтом 11-го шага, только на моём Днепре реданы есть.
Ставил и Мерк 30 2т(Тоха 30) так скорость с двумя 45 была с одним впереди и одним сзади. и винтом 13-го шага.
Дело ведь не в Тохе, а умении добится результата.
Соответственно с Тохой 40 скорость будет не менее 50 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_НСК (---.hnet.ru)
Дата: 11-10-10 22:40
На моей модификации Днепра реданов не было, это же тоже напрямую на скорость влияет.
Ладно с нами и Днепрами всё ясно, давайте человеку лучше Прогрессом поможем дельным советом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-10-10 22:42
zankl писал:
> по течению 36
> км в час. Против ,естественно меньше на 3-4 км.
На Сарепте (корпус c рубкой весит ~300кг) на пустой лодке я разгонялся на штатном винте 10.6х11.3 до 47км/ч при 5800об/мин.
Сейчас с кучей барахла, небольшим обрастанием и немного обрезанным винтом Hastler 11" идет 44км/ч/ 5300об/мин., второем по 80кг 39-40км/ч,4900об/мин.
Как вариант могу предположить, что стоит неродной винт например Solas 11" или даже 12".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 11-10-10 22:47
Евгений_НСК писал:
> На моей модификации Днепра реданов не было, это же тоже
> напрямую на скорость влияет.
> Ладно с нами и Днепрами всё ясно, давайте человеку лучше
> Прогрессом поможем дельным советом.
У меня тоже их не было, но руки то зачем?
А П2 с 40-кой и 12-13 тым винтом тоже отлично пойдёт, особенно с чистым днищем и уголками на нём в носовой части.
Смотрим тему реданы на П2 в поиске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юпитер (---.yota.ru)
Дата: 11-10-10 23:48
обь-м с тохой м40с и 12-м винтом разгонял 49 км . в час один и втроем 44км.в час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Тох40 (62.117.67.---)
Дата: 12-10-10 00:03
Гранду 360 - ну не знаю, у меня был отличный экземпляр, не сказу что много жрал. По норме. Да жалко, спи....ли!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 12-10-10 00:44
Морис Крым+Тох40 писал:
> Гранду 360 - ну не знаю, у меня был отличный экземпляр, не
> сказу что много жрал. По норме. Да жалко, спи....ли!
Так ,а что значит много жрал? Как положено так и кушал от 11 до 13 л на полную тапку, это и в мануале указано, но на 2/3 газа экономия очень и очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Тох40 (62.117.67.---)
Дата: 12-10-10 22:46
В моем случае Тох 30 на полную тапку укладывался в 11 л/час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (213.87.194.---)
Дата: 13-10-10 02:57
zankl писал:
> мотор тоха 2- тк., М 40-с( по началу была румпельной), катерок
> прога 4-я.
Ставь винт с 11 шагом (родной или солас) и будет тебе счастье!
З.Ы. 12 шаг будет тяжеловат для прога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-10-10 05:40
Некит-Тольятти писал:
> м/л СОМ+Tohatsy 40 EPS=48 км/ч. В лодке 1 я, обороты 5600, винт
> родной. думаю ставить 12 винт. стоит ли?
При водоизмещении 320-330кг скорость должна быть больше и на родном 10.6х11.3" винте. Может прододольных реданов нет? И скуловых брызгоотбойников тоже? Смысла ставить алюминий 12" нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zankl (188.123.237.---)
Дата: 13-10-10 06:39
Уважаемые! Мой Прогресс- 4- без ракушек и ровным дном, на воде не стоит. Так и не пришли мы с вами к общему знаменателю, обидно. Завтра уезжаю в Астрахань, замерю еще раз скорость, поэкспериментирую с наклоном движки, а также посмотрю какой же все таки винт. Может на месте и прикуплю солас , думаю что послушав вас всетаки 12 или 13 . Приеду обязательно отпишусь о результатах. Всем огромадное спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Некит-Тольятти (109.169.197.---)
Дата: 13-10-10 18:39
ksr писал:
При водоизмещении 320-330кг скорость должна быть больше и на родном 10.6х11.3" винте. Может прододольных реданов нет? И скуловых брызгоотбойников тоже? Смысла ставить алюминий 12" нет.
а какова должна быть скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-10-10 19:30
Некит-Тольятти писал:
> а какова должна быть скорость?
У Ивана самый пессимистичный скрипт №3 расчета скорости по данным мощности и водоизмещения дает 54км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-10-10 19:35
zankl писал:
> Может на месте и прикуплю солас , думаю что
> послушав вас всетаки 12 или 13 . Приеду обязательно отпишусь о
> результатах. Всем огромадное спасибо!
Соласы не подходят к этому мотору из-за большего дискового отношения даже при том же шаге. Вообще оригинальный винт оказался самым лучшим во всем диапазоне загрузок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 13-10-10 20:05
А по моему калькулятору такие цифры получились.
Картинка дальше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Тох40 (62.117.67.---)
Дата: 13-10-10 21:23
КСР очень прав.Соласы в отличие от тохацевских винтов имеют как правило больший диаметр и значительно! большее дисковое соотношение. У Тох 30 родной винт 13 оптимален, хотя мне пришлось его немного подрезать, чтобы достичь максимальнах оборотов.
А вот с Тох 40 я наупражнялся с соласовскими винтами от души. Пришлось и подрезать по диаметру и уменьшать площадь лопастей. Но паспортного максимума в 5850 оборотов я добился. Правда после "побития рекорда скорости) я успокоился, на максимуме мотор жрет все положенные 17 лчас. Теперь поставил 14 и езжу неспеша порядка 45-50 кмч на оборотах, точно не помню, 4500...5300. Расход ну очень заметно меньше, по моим наблюдениям литров 10...12.
А 11 винт оказался очень хорош для троллинга!
На фото не максимальная скорость!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-10-10 22:30
arkie писал:
> А по моему калькулятору такие цифры получились.
> Картинка дальше...
Для Tohatsu M40C 500см3 оригинальные винты имеют меньший диаметр.
10.9x8.9 3 AL 361-W64115-0
10.8x9.9 3 AL 361-W64109-0
10.6x11.3 3 AL 361-W64113-0 обычно идет с этим
10.6x11.7 3 AL 361-W64114-0
Поскольку посадочное у этого мотора совпадает с мотором 40/50лс 700см3 как карбовым /TLDI то по размерам втулки 3 1/2 подходят и винты от них, но это другие винты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-10 00:13
Некит-Тольятти писал:
> чет я по картинке не понял какой все же винт лучше?
есть сомнения, что графики построены по исходным данным надлежащего качества. Очень похоже на аппроксимацию 700кубового мотора.
Я наложил свои данные пересчитанные к полезной загрузке П4/Tohatsu M40С для штатного винта 10.6х11.3 и приблизительно как мог бы себя вести оригинальный 10.6х11.7.
Но здесь график для малокилеватой лодки 8град. Как будет себя вести на 13 град. сказать тяжело. Важно другое - винт от Солас или другие винты для 700кубовых моторов не подходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Некит-Тольятти (109.169.161.---)
Дата: 17-10-10 03:14
кто нибуть может пож итожить изложенное? какой винт из заводских лучше ставить на данный комплект, чтоб добиться максимальной скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-10 04:38
arkie писал:
> А для 10,6х11,7 какие нижние обороты получились?
не мерял. Оба графика эта экстраполяция на меньший вес П4 по сравнению с Сарептой( 300кг против 220). 11.7" я только попробовал, раскрутить не удалось. 11.3" мерял хорошо пока не угробил.
Вообщето странно, что данные для Tohatsu M40C с такими винтами. Больше похоже, что это данные от трехгоршковых M40D2, но у них редуктор еще меньше 1.86 и комплектуются они как раз винтами с большим диаметром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-10-10 04:49
" данные для Tohatsu M40C с такими винтами. Больше похоже, что это данные от трехгоршковых M40D2, но у них редуктор еще меньше 1.86 и комплектуются они как раз винтами с большим диаметром."
Данных по П-4 с этим мотором нет, и винтов малого диаметра тоже нет, так что всё это - чистая экстраполяция. Винты формально я включил в базу, но откорректировать их можно будет только по замерам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-10 05:00
Некит-Тольятти писал:
> кто нибуть может пож итожить изложенное? какой винт из
> заводских лучше ставить на данный комплект, чтоб добиться
> максимальной скорости?
Скорость из-за замены винта на винт с большим шагом не увеличится либо надо ставить стальной который еще подобрать под этот мотор будет проблемой - скорее всего прийдется подрезать. Попытка добиться максимальной скорости увеличенным шагом приведет к заметному ухудшению выхода на глиссирование при увеличении нагрузки. Увы это плата за малый объем и малый упор винта.
Надо искать пути уменьшения буксировочного сопротивления. Мотор на высоких оборотах достаточно эластичный и если, например, реданами удастся снизить буксировочное сопротивление, то лодка пойдет быстрее и при штатном винте. Если раскрутится до 6000, то тогда можно думать об увеличении шага винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-10 05:13
arkie писал:
> Данных по П-4 с этим мотором нет, и винтов малого диаметра тоже
> нет, так что всё это - чистая экстраполяция.
Понятно. Меня и насторожила малая чувствительность к загрузке.
з.ы.На графике лучше приводить водоизмещение, а не полезную загрузку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-10 18:43
Некит-Тольятти писал:
> я так понял в моём варианте= метаться безполезно
я бы померял путевой расход при загрузке 3 чел и оборотах 4700-4800. Если выйдет за 33-34литра на 100км, то есть повод задуматься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: walk (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-10 06:53
Я бы начал с того, что есть два вида сороковок Тохацу. Это малообъемная 500 кубовая и больше объемная -700 кубовая.
У меня 500 кубовка на П2. В одно лицо плюс бенз, шмурдяк, штатный 11 винт- 42 -43 км\час. Чуть побыстрее на 95 бензе плюс масло синтетика. Если уходишь от руля на корму прибавляет еще 1 км\час.
Ставил 13- тоже самое только сильно дольше разгоняется. Двоих 13 не потянет слишком тяжелый. Так что штатный 11 самое то., максимум 12,но таких в продаже не видел.
На 700 кубовую думаю и 13 винт подойдет.Замеры были произведены по джопсу Гармин 12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: walk (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-10 20:02
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Евгений_НСК писал:
>
> > Это же немного форсированная 30ка по кубам, нету смысла
> > сравнивать с полноценными ямахами 40ками.
> > Эксплуатировал данный мотор с Лодкой Днепр, скорость
> 37-42.
> > Так что думаю особо быстрее не разгоните на прогрессе.
> > Винт был родной, на буксировку векбордиста 85 кг ставили
> 4х
> > лопастной солас с 9 или 10 шагом и немного подпиливали по
> > диаметру лопасти, чтоб встал на место. С другими винтами
> > бордиста не вытягивал.
>
>
> Вы чё издеваетесь? Днепр у меня и с 25-кой больше 40 км/ч
> тулит, а П2 у кума с Мерк 30 2т лайт 430 кубов с 12-тым Солас
> идёт 42 км/ч.
> Может ракушки отодрать нужно от днища?
Евгений если километра 2 в час убавить из твоей арифметики, то в самый раз будет. На П2 МР М30 у меня несколько лет стоял и днище у лодки без ракушек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 18-10-10 20:11
walk писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > Евгений_НСК писал:
> >
> > > Это же немного форсированная 30ка по кубам, нету смысла
> > > сравнивать с полноценными ямахами 40ками.
> > > Эксплуатировал данный мотор с Лодкой Днепр, скорость
> > 37-42.
> > > Так что думаю особо быстрее не разгоните на прогрессе.
> > > Винт был родной, на буксировку векбордиста 85 кг
> ставили
> > 4х
> > > лопастной солас с 9 или 10 шагом и немного подпиливали по
> > > диаметру лопасти, чтоб встал на место. С другими винтами
> > > бордиста не вытягивал.
> >
> >
> > Вы чё издеваетесь? Днепр у меня и с 25-кой больше 40 км/ч
> > тулит, а П2 у кума с Мерк 30 2т лайт 430 кубов с 12-тым Солас
> > идёт 42 км/ч.
> > Может ракушки отодрать нужно от днища?
>
> Евгений если километра 2 в час убавить из твоей арифметики, то
> в самый раз будет. На П2 МР М30 у меня несколько лет стоял и
> днище у лодки без ракушек
А из какой именно арифметики нужно что то убрать, а то я за свои слова и цифры отвечаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: walk (---.static.vologda.ru)
Дата: 19-10-10 00:10
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:> >
> > > Евгений_НСК писал:>
А из какой именно арифметики нужно что то убрать, а то я за
> свои слова и цифры отвечаю?
Я думаю из обоих. Как от Днепра, так и от кума )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 02:12
walk писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:> >
> > > > Евгений_НСК писал:>
> А из какой именно арифметики нужно что то убрать, а то я за
> > свои слова и цифры отвечаю?
>
> Я думаю из обоих. Как от Днепра, так и от кума )))
Нет уважаемый, просто у кума очень правильный П2 Куйбышевский и винт подобран да центровка смещена к корме.И эти цифры получены с помощью ЖПС и экспериментальных заездов в двух направлениях.
Многие стараются мотор подымать в ровень с днищем, а у кума стоит как стоит и АКП ниже на 40 мм от днища, что при откидке мотора даёт прирост скорости благодаря поднятию передка с помощью большего плеча.
Ну ,а Днепр мой с реданами собственного изготовления, и ширина глиссирующего участка уменя 1,0 м, вот и скорость достигается соответствующая, а это 44-44,7 км/ч со мной одним и чистым днищем.
Технично нужно к вопросу подходить, а не просто коней добавлять и говорить, что не идёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (178.34.124.---)
Дата: 19-10-10 02:49
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> Многие стараются мотор подымать в ровень с днищем, а у кума
> стоит как стоит и АКП ниже на 40 мм от днища, что при откидке
> мотора даёт прирост скорости благодаря поднятию передка с
> помощью большего плеча.
>
>
_______________________________________________________________
я валяюсь!!!!!)))))))))
никак кум совершил техническую революцию в гидродинамике и ему надо срочно присваивать Нобелевку))))))
следуя этой кумовской логике, если на короткий транец вкрячить мотор с ногой XL, не поднимая онного(транца), то скорость лодки, за счёт ещё большего плеча превысит звуковой барьер)))))
Вообщем, как говорится, ПЕШЫИСЧО ЖЖОШЬ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 02:54
СергейС Краснодар писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> >
> > Многие стараются мотор подымать в ровень с днищем, а у кума
> > стоит как стоит и АКП ниже на 40 мм от днища, что при откидке
> > мотора даёт прирост скорости благодаря поднятию передка с
> > помощью большего плеча.
> >
> >
> _______________________________________________________________
>
> я валяюсь!!!!!)))))))))
> никак кум совершил техническую революцию в гидродинамике и ему
> надо срочно присваивать Нобелевку))))))
> следуя этой кумовской логике, если на короткий транец вкрячить
> мотор с ногой XL, не поднимая онного(транца), то скорость
> лодки, за счёт ещё большего плеча превысит звуковой барьер)))))
> Вообщем, как говорится, ПЕШЫИСЧО ЖЖОШЬ))))))
А сам попробуй, может озарение снизойдёт.
Кстати заглубление АКП дело очень индивидуальное и находится в пределах 0-50 мм.
Учи мат часть.И физику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Тох40 (62.117.67.---)
Дата: 19-10-10 19:26
Кстати и мне пришлось подрезать стандартный транец Крыма, и заглубление у меня больше книжной нормы. Но при этом правильно установленный по углу двигатель не хватает воздух. А до этого была аэрация, которая не позволяла выставить двиг правильно. После этого нос отлип от воды и скорость прибавилась очень заметно. И корпус по воде идет правильно, не более половины касается воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
