|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:56:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:56:47 |
|
Автор: Foxik (---.234.150.178.triolan.net)
Дата: 04-10-10 19:54
подскажите, как часто необходимо менять масло в блоке двигателя , говорят через 100 моточасов, или как ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-10-10 20:09
Через 100 моточасов или один раз в сезон.....
Подробно и точно описано в мануале к конкретному мотору.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-10-10 20:11
Есди мотор новый то после 20 ч. первый раз, остальные после 100 мч или раз в сезон. По крайней мере у меня инструкции на Я40 4 т. так было написано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.215.---)
Дата: 04-10-10 20:21
А нафига в 4т масло менять в картере на зиму?Ему же ничего не будет.А эмульсию и на щупе можно увидеть,если что.По-моему это перебдеть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 04-10-10 20:33
Dizel-1 писал:
> А нафига в 4т масло менять в картере на зиму?Ему же ничего не
> будет.А эмульсию и на щупе можно увидеть,если что.По-моему это
> перебдеть....
Счас придут бывшие спортсмены- ныне сервисмэны и объяснят популярно.
А кому не понравятся расценки - будут бить палкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-10-10 20:49
Dizel-1 писал:
> А нафига в 4т масло менять в картере на зиму?Ему же ничего не
> будет.А эмульсию и на щупе можно увидеть,если что.По-моему это
> перебдеть....
Из мануала на Сузу 50 ДФ...............
Снова будем чихвостить японских идиотов - конструкторов мотора???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.237.---)
Дата: 05-10-10 02:27
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-10-10 20:49
Присоединенное изображение, 90 Kb
Dizel-1 писал:
> А нафига в 4т масло менять в картере на зиму?Ему же ничего не
> будет.А эмульсию и на щупе можно увидеть,если что.По-моему это
> перебдеть....
Из мануала на Сузу 50 ДФ...............
Снова будем чихвостить японских идиотов - конструкторов мотора???...
===============================
Я прекрасно знаю эти мануалы и все их пишут к ПЛМ и никогда не пишут к авто.Знаю массу людей,которые зимой не ездят на авто и масло меняют все только после 10000-12000 км,а не от сезонности.И ездят в сезон так мало,что 10000 набирают на третий-четвёртый год эксплуатации.
У меня есть мотоблок,в котором масло доливали первый раз через 5 лет,а второй раз поменяли через 11.Работает он 1-2 раза в году.Мотоблоку уже 14тый годок пошёл,а он пашет,как молодой и масло в нём,как вчера поменяли,потому-что не читало мануалов для ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-10 02:38
Лодочный мотор эксплуатируется в воде, и если в масло попадёт вода и это всё замёрзнет зимой, может произойти механическое повреждение. Потому масло лучше поменять в конце сезона, и спокойно впасть в зимнюю спячку.
Я думаю так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.237.---)
Дата: 05-10-10 03:47
Леня Жушин
А прочитать мой первый пост не пробовали?Там написано:
-А эмульсию и на щупе можно увидеть,если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-10 03:57
Dizel-1 писал:
>
> Я прекрасно знаю эти мануалы и все их пишут к ПЛМ и никогда не
> пишут к авто.Знаю массу людей,которые зимой не ездят на авто и
> масло меняют все только после 10000-12000 км,а не от
> сезонности.И ездят в сезон так мало,что 10000 набирают на
> третий-четвёртый год эксплуатации.
+++Обычно в инструкциях пишут межсервисный пробег, но ТО не реже, чем раз в год.
Официалы допускают некоторое превышение по пробегу и обычно месяц по сроку. В противном случае - проблемы с гарантией.
Вроде комплект масло+фильтр не так дорого стоят, чтобы экономить на этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-10 04:08
Dizel-1 писал:
> Леня Жушин
> А прочитать мой первый пост не пробовали?Там написано:
> -А эмульсию и на щупе можно увидеть,если что.
Да пох, можно масло вообще не менять, мотор не умрёт на следующий день после срока замены, и на следующий год не умрёт.
Но если будет вода и ты это прошляпишь, тогда точно помрёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман79 (---.opera-mini.net)
Дата: 05-10-10 04:11
+++++Знаю
массу людей,которые зимой не
ездят на авто и масло меняют
все только после 10000-12000
км,а не от сезонности.И ездят в
сезон так мало,что 10000
набирают на третий-четвёртый
год эксплуатации.+++++++
Ну мозгов нет у них и нех. на них ровняться. Работал на СТО при краснодарской нефтебазе и не понаслышке знаю как присадка выпадает в осадок. И минералка обычная типа М8В или М10В и ТАД-17И пропали в довольно большом кол-ве. Многие то же смеялись, до одной поры, пока на личной шкуре не испытали. Было это в далеком 95 году, но и сейчас современны масла так же подверженны окислению, особенно под воздействием температуры и если в нем есть уже продукты не полного сгорания топлива. И манулы импортные есть. Максимальный пробег не не учитывая километраж указан 2 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.169.---)
Дата: 05-10-10 06:40
Максимальный пробег не не учитывая километраж указан 2 года.
=============================
Вот,про что и говорю!!!Но не на каждую же зиму.А эмульсию,как ты прошляпишь?Посмотри на щуп и всё станет понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-10 06:52
По разному прошляпить можно, я в прошлом году просто забыл на даче слить воду из поливочного насоса, так весной обнаружил мотор отдельно помпу отдельно, оторвало башку напрочь.
Эмульсия отстоится через некоторое время, не посмотрел сразу, потом не увидишь.
Да ну, экономить на замене масла, один раз в год, нет смысла мне кажется, спокойнее самому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман79 (---.opera-mini.net)
Дата: 05-10-10 09:12
2 года - это максимальный интервал который был указан! И то на современный двиг. Примерно так ''SAE 0W30 с заменой каждые 15тыс.км или 1раз в 2года. Для моторов выпуска после ....я 1999года бла-бла-бла...'' Т.е. масло класса Castrol SLX. A так в ПОДАВЛЯЮЩЕМ большинстве 1раз в год или по километражу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 15:26
Открываем сервисную книжку на автомобиль ВАЗ 2104,05,06,07 и читаем:
-Замена маслянного фильтра и масла в картере двигателя через каждые 10 000км
-Замена масла в коробке передач и заднем мосту,каждые 60 000км.
И не о каких "Или раз в один или два года" нет,а есть например про свечи,что при безконтактном зажигании менять их через 20 000км или через 3 года,смотря что наступит ранее.
Наверное в ТАЗах масло не окисляется,а в иномарках металл хреновый))))Или может всё таки маркетинг???
А ведь на ВАЗе есть лаборатория,которая проводит экспертизы масел и присадок,прежде чем выписать сертификат допуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман79 (---.opera-mini.net)
Дата: 05-10-10 15:49
Выкинь ТАЗовский мануал и почитай нормальную литературу. Нашел на кого ровняться. С учетом того, что не малая часть тазовладелецев льет масло класса API SF, то через 10 тыс. там уже будет солидол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 15:54
Автор: Роман79 (---.opera-mini.net)
Дата: 05-10-10 15:49
Выкинь ТАЗовский мануал и почитай нормальную литературу. Нашел на кого ровняться. С учетом того, что не малая часть тазовладелецев льет масло класса API SF, то через 10 тыс. там уже будет солидол.
====================
Ты не поверишь,именно это я ожидал прочитать в следующем,твоём посте))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 05-10-10 16:01
После двух недель НВ менял масло в картере на Хондах 20 -2 шт, так вот оно было черным, как после 10 тыр пробега обычного авто. Да и в ноге не блистало свежестью.
Да , можно не менять, и мотор скорее всего проглотит и все это и на следующий год, но на мой взгляд:
- цена копейки
- времени час, с учётом снятия пластикового кожуха
Мне почему-то так приятнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 05-10-10 16:10
Покупатель писал:
> После двух недель НВ менял масло в картере на Хондах 20 -2 шт,
> так вот оно было черным, как после 10 тыр пробега обычного
> авто. Да и в ноге не блистало свежестью.
> Да , можно не менять, и мотор скорее всего проглотит и все это
> и на следующий год, но на мой взгляд:
> - цена копейки
> - времени час, с учётом снятия пластикового кожуха
>
> Мне почему-то так приятнее...
А я вот 4 дня на рыбалке провёл давиче, и в своей Хонде 10 менять масло и не собираюсь так как ходил в основном на троллинге и суммарно моторчик накатал 25 мото часов.Масло чистенькое как слеза и на кой его менять, так как в мануале написано всё под сервисменов,то они и установили сроки хитро 6 месяцев, чтоб деньга шла регулярно, а то гарантии мол не будет.
В мануале написали смена масла через 100 мч или 6 месяцев, а вот фильтр через 200 мч или раз в год.И где логика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-10 16:25
Происки ли это производителей, диллеров, сервисменов дабы сшибить дополнительно деньгу, то ли реальные рекомендации, но то что это несомненно надолго продлит жизнь мотору никто наверное отрицать не будет?!
Что плохого для мотора постоянно эксплуатироваться на чистом масле!?
Если в кармане не густо, то экономьте как сочтете нужным!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 05-10-10 16:26
В мануале все для тебя написано))))
У сервисменов есть сервис-мануал.
Хитрые сроки?
А че тут хитрого если мотор ежедневно полгода ходит?Никто же не знает что у тебя навигация три-четыре месяца, а инструкция для всех.
Да можешь вообще не менять никогда,или раз в пятилетку, не дай заработать сервисменам))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 05-10-10 16:34
Покупатель писал:
> В мануале все для тебя написано))))
> У сервисменов есть сервис-мануал.
> Хитрые сроки?
> А че тут хитрого если мотор ежедневно полгода ходит?Никто же не
> знает что у тебя навигация три-четыре месяца, а инструкция для
> всех.
>
> Да можешь вообще не менять никогда,или раз в пятилетку, не дай
> заработать сервисменам))))
Ой ой.... А если мотор эксплуатируется всего несколько дней в году тогда как? Что скиснет маслице в моторе после этого, особенно если учесть то ,что сжечь удалось всего 12 л бензина и то на троллинге где смесь горит в цилиндрах очень хорошо.
Я вот о частном случае говорю и для меня более важно состояние самого масла , а не моточасы, это относится и к автомобилям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 05-10-10 16:36
Фанат писал:
> Происки ли это производителей, диллеров, сервисменов дабы
> сшибить дополнительно деньгу, то ли реальные рекомендации, но
> то что это несомненно надолго продлит жизнь мотору никто
> наверное отрицать не будет?!
>
> Что плохого для мотора постоянно эксплуатироваться на чистом
> масле!?
>
> Если в кармане не густо, то экономьте как сочтете нужным!
Так яж и говорю масло чистое как слеза, об чём и речь.Ну и современные масла весьма долго сопротивляются старению(окислению) ,а уж при малом пробеге то и подавно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 05-10-10 16:37
масло в картере плм желательно сменить в зиму...т.к грязь.влага окисление и тп...опять возвращаемся видимо к сучьей экономии и прижимистости)))...я не пойму для собственного плм жалко 2-5-8л свежего масла в зиму залить???..масло ощутимо чернеет после 30-50 часов работы...после ста уже совсем черное...оставите на зиму грязь в осадок выпадет...ну сольете весной зальете свежего но свежее помоет конечно но и помутнеет побыстрей...а на подуставших плм 4т масло чернеет еще быстрей из-за поношенной цпг ну и теряет быстрей свои свойства ........когда то знающий человек на сто говорил что масло в совко авто да и не только ходить должно 8 тыр..потом замена...а если кто жогает то и 5 тыс...это нагруженный режим...а плм как раз из нагрузок и не вылезают..в мануале тойота написано тяжелые условия эксплуатации замена 5 тыс км...какой нах интервал 15 тыс...??что за развод?возвращаясь к теме...на масле экономим..консервация не нужна...может еще 76 бодягу в баки лить начнем???...зачем это всё..обеспечьте вашему плм нормальные условия эксплуатации с своевременным т.о....а то безопасность на воде особенно на больших ввп ..сами понимаете....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 05-10-10 16:39
Ну так очевидно что маслу ничего не будет и оно спокойно проходит следующий сезон а то и два, при таком режиме.
Кислое масло это нонсенс))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 16:40
Мне вообще не понятно,как можно заливать масло,которое окисляется при взаимодействии с деталями мотора.Именно масло и призванно противостоять корозии и окислению в первую очередь.Поэтому,считаю нормальной практикой смену масла по пробегу или по сроку годности с контролем оного на предмет эмульсии.Срок годности обычно 3года для картерного и 5лет трансмиссионного.Иначе,слушая сервисменов получается,что зальёшь масло,а ездить не будешь,то через полгода-год оно окислиться.
Трансмиссионку меняю в ПЛМ весной(по мануалу),если масло приближается к 100 моточасам,чтобы этим не заниматься в сезон эксплуатации,с обязательным контролем во время сезона и перед консервацией,на предмет наличия воды,эмульсии,цвета и уровня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 05-10-10 16:45
да и сам в сезон накатываю 110-130 часов..масло меняю среди интервала на 60-70 часах..мне не жалко 2 литра...лодку в пауке оставляю насос через щуп..оп.откачал ..залил свежего...когда в ноябре подымаю лодку еще раз смена уже с фильтром...плюс полная консервация цпг и топливной системы..плм df50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 05-10-10 16:45
fisher63 писал:
> масло в картере плм желательно сменить в зиму...т.к грязь.влага
> окисление и тп...опять возвращаемся видимо к сучьей экономии и
> прижимистости)))...я не пойму для собственного плм жалко 2-5-8л
> свежего масла в зиму залить???..масло ощутимо чернеет после
> 30-50 часов работы...после ста уже совсем черное...оставите на
> зиму грязь в осадок выпадет...ну сольете весной зальете свежего
> но свежее помоет конечно но и помутнеет побыстрей...а на
> подуставших плм 4т масло чернеет еще быстрей из-за поношенной
> цпг ну и теряет быстрей свои свойства ........когда то знающий
> человек на сто говорил что масло в совко авто да и не только
> ходить должно 8 тыр..потом замена...а если кто жогает то и 5
> тыс...это нагруженный режим...а плм как раз из нагрузок и не
> вылезают..в мануале тойота написано тяжелые условия
> эксплуатации замена 5 тыс км...какой нах интервал 15
> тыс...??что за развод?возвращаясь к теме...на масле
> экономим..консервация не нужна...может еще 76 бодягу в баки
> лить начнем???...зачем это всё..обеспечьте вашему плм
> нормальные условия эксплуатации с своевременным т.о....а то
> безопасность на воде особенно на больших ввп ..сами
> понимаете....
Масло чернеет при работе мотора на максималке, а вот на троллинге нет.
Ну и ещё .Масло можно сменить и перед навигацией, а не после, так как оно уже при хранении начнёт окислятся в связи со смешиванием чистого с остатками в картере.
Вот к концу года масло и темнеет, так на кой сразу лить свежее, если оно как и в авто спокойно год в картере проводит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 16:49
Дело не в экономии,а в понимании процесса.
Если масло почернело,меняю независимо от моточасов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.79.---)
Дата: 05-10-10 16:53
спокойно в авто ( без выпадения осалков всяцких, забивающих потом маслофильтр) " проводит зиму" только свежезалитое масло. Поработавшее - как раз именно при долгом отстое " прорастает песком"
Проверено не теорией, а многократным "личным утыканием".
Так почему мотор, стоимостью ( денежной) поболе некоторых автомобилей обделять заменой масла перед хранением ?
Хотя.... ( лень фоты вмороженных в лёд Сузук с Ямахами искать) - и ничего,типо работают потом.... Только хорошо ли и долго ли ? - ни разу не удалось узнать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 16:56
Хотя.... ( лень фоты вмороженных в лёд Сузук с Ямахами искать) - и ничего,типо работают потом.... Только хорошо ли и долго ли ? - ни разу не удалось узнать.
========================
Видимо топляк быстрее снижает ресурс)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 05-10-10 17:00
Прям фантастика какая-то - окисляется масло, песком прорастает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 05-10-10 17:07
Да пофиг :)
Сколько масло оригинал стОит за 4 литра? 1200? 1400?
Сколько оригинал фильтр? 650? 750?
Сколько бенза сжигаем за сезон?
Сколько стОят спиртные напитки и сигареты? :))
2тыр, чтобы поменять масло в середине сезона и масло+фильтр в конце - имхо, не те деньги, которые позволят сказочно разбогатеть :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 05-10-10 17:15
илья-1000....поддерживаю!...бабло на личную сатисфакцию(бухло сигареты и тп) мы конечно не считаем а вот технике сделать приятно ой как дорого-ненужно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 05-10-10 17:26
Так о том и речь,махнул по быстрому и не дорого,и пользуй не забивая голову, а уж он то тебя не подведет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 17:28
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 05-10-10 17:15
илья-1000....поддерживаю!...бабло на личную сатисфакцию(бухло сигареты и тп) мы конечно не считаем а вот технике сделать приятно ой как дорого-ненужно
======================
Я могу себе позволить,без напряга для бюджета,менять масло после каждой поездки.И что,так и поступать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilson (---.ivnet.ru)
Дата: 05-10-10 17:36
парни а вот такой вопрос!
вчерась забирал лодку с лодочной, думаю махну масло на зиму, ну значит все слил, в ногу нового накачал, оно потекло, закрутил, залил, а вот в моторе забыл плеснуть нового, сразу залил кастрюль, до этого был ямолюб, мотор 4-х тактный.
Чем это грозит?! масло то ведь разное..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 17:42
Главное не намешать минералки с синтетикой в одном флаконе.Хотя на мой вкус,слил бы эту байду и залил одного,чего-то.Не люблю коктейли))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 17:51
Может я не так понял,переведи вот эту фразу:
///а вот в моторе забыл плеснуть нового, сразу залил кастрюль, до этого был ямолюб///
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 05-10-10 17:54
то dizel...смешно...себе вы уважаемый при возможности менять масло после каждой поездки но все же оставляя замену до весны или до лета-осени...вы рекомендуете человеку вылить в урну то что он залил ...вряд ли он перешел с синтетики на минер или наоборот...ilson не парьтесь...лейте кастрол..мотюль..ямалюб че та хэзээ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilson (---.ivnet.ru)
Дата: 05-10-10 17:59
все лето гонял на ямолюбе(уж незнаю синтетика или минералка оно), а вчера купил канистру кастрюля5в-309(по классификации подходит. синтетика).. старое слил, кастрюль залил, но не промывал, теперь вот гоняю не скажется ли это на моторесурсе..((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.212.---)
Дата: 05-10-10 18:03
fisher63
Ничего смешного,есть ещё собственная голова,которая умеет ещё думать,а не покорно выполнять всё,чтобы не сказали маркетологи.А маркетологов от настоящих механников хорошо отличать умею)))
А вот Вы действительно бездумно советуете человеку не париться,опираясь только на бренд масла,и ничего не зная о свойствах того,что было и что теперь залито.Могут и присадочки не совпасть,тогда коктейль с пенкой будет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 05-10-10 18:08
зачитайте на баклашке про масло...mineral..semi-synt...synt или full synt...соответственно..минералка..полусинтетика и синтетика.лучше проконтролировать чтобы не миксануть минералку и синтетику...на будущее мотюль 10-40 или 10-30...допускает смешивание с маслами любых производителей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-10 18:23
Ежели каждое утро умываться (купаться), бриться, гладиться, питаться здоровой и вкусной пищей - думаю как минимум настроение и боевой дух будут на высоте (на долготе жизни не знаю сказывается ли).
Ежели бы та четырехтактная железяка умела говорить, то сказала бы, а так сравнительный анализ никто не проводил и не будет проводить ввиду невозможности создания одинаковых условий эксплуатации, дороговизны и долготы. Да и что в конце может выйти то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bur (217.118.90.---)
Дата: 18-10-10 23:14
Подскажите, плиз!
1. Для замены масла в картере суз-115 необходимо окрутить пластиковый кожух, чтобы получить доступ к масляному фильтру. Есть какие-то тонкости или просто откручиваешь семь болтов и снимаешь данный кожух? (так в мануале пишут)
2. Масляный фильтр возможно открутить без каких-то специальных инструментов? (в мануале ссылаются на какой-то ключ)
3. масл. фильтра для подвесников особые или как в авто?
Спасибо, что не послали :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (195.94.248.---)
Дата: 19-10-10 00:45
Все умные, но бедные. Парадокс. В масле после термической обработки ( поездил 3 - 4 часа) запускается процесс окисления, который происходит в том числе и при температуре окружающей среды. Соответственно свойства масла начинают меняться. Поэтому и немцы для авто пишут например 15000 или 1 раз в год.
По поводу ушлых сервисменов - им начхать на Ваш мотор. Чем быстрей угробите, тем лучше - ремонт будет стоить гораздо больше стоимомти масла. Так что флаг в руки, ну а потом весла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.18.---)
Дата: 19-10-10 01:11
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Масло чернеет при работе мотора на максималке, а вот на
> троллинге нет.
> Ну и ещё .Масло можно сменить и перед навигацией, а не после,
> так как оно уже при хранении начнёт окислятся в связи со
> смешиванием чистого с остатками в картере.
> Вот к концу года масло и темнеет, так на кой сразу лить свежее,
> если оно как и в авто спокойно год в картере проводит.
Вы когда-нибудь видели масло из мотора отработавшего хотя-бы 50 часов на троллинге? Общеизвестно, что наиболее тяжелый режим работы для мотора это холостые обороты. Соответственно, требования к качеству масла при таком режиме эксплуатации гораздо выше.
Какой смысл менять после зимы? ИМО, замена масел перед хранением необходима чтобы исключить возможность воздействия воды на мотор, конденсат еще никто не отменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.149.8.70.misp.ru)
Дата: 19-10-10 01:42
я бы менял масло осенью. Вот например у меня в гараже есть тара, куда я сливаю масло с двигателя в машине. И кроме отработанного масла туда больше ни чего не попадает. Масло все время сливаю на теплом моторе, на вид нормальное масло. Только вот почему-то в этой таре Какой- то осадок, и сгустки масла. Эту тару пользую не давно. Присоединюсь к тем, кто меняет масло посередине сезона. У меня еще есть мысль о том, что еще лучше поменять масло снова уже перед сезоном весной. Может это и покажется фанатизмом, но техника слишком дорога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 01:54
SergeiS писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> > Масло чернеет при работе мотора на максималке, а вот на
> > троллинге нет.
> > Ну и ещё .Масло можно сменить и перед навигацией, а не после,
> > так как оно уже при хранении начнёт окислятся в связи со
> > смешиванием чистого с остатками в картере.
> > Вот к концу года масло и темнеет, так на кой сразу лить
> свежее,
> > если оно как и в авто спокойно год в картере проводит.
>
> Вы когда-нибудь видели масло из мотора отработавшего хотя-бы 50
> часов на троллинге? Общеизвестно, что наиболее тяжелый режим
> работы для мотора это холостые обороты. Соответственно,
> требования к качеству масла при таком режиме эксплуатации
> гораздо выше.
>
> Какой смысл менять после зимы? ИМО, замена масел перед
> хранением необходима чтобы исключить возможность воздействия
> воды на мотор, конденсат еще никто не отменял.
Вас послушать,так автомобили стоящие всю зиму на улице стоят с наполненными водой картерами.....
Сказано через год или энное к-во часов и баста, а то разводим тут флуд на тему скисшего в картере масла.
Это я про мифические свойства маринистых масел для 4т моторов не писал, там такая мега защита от воды по рекламным проспектам и словам торговцев.........
А год выходит ровно через 12 месяцев после последней замены, независимо то названия месяца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-10-10 02:51
Bur
Привет.
Не знаю, как на Сузуке, но руководства обычно не врут.
Я свой фильтр, а у меня Мерк 4Т, открутил рукой.
Хочу заметить, что сперва слей масло, а потом фильтр. Я вот лоханулся и налил масла в поддон. Хотя в мануале так и написано!
Фильтр купил в профильном магазине, по каталогу. Стоил меньше 300 рублей.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.18.---)
Дата: 19-10-10 02:57
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Вас послушать,так автомобили стоящие всю зиму на улице стоят с
> наполненными водой картерами.....
> Сказано через год или энное к-во часов и баста, а то разводим
> тут флуд на тему скисшего в картере масла.
Попробуйте сравнить систему очистки воздуха на автомобилях и на лодочных моторах, это частичный ответ на ваш вопрос.
Насчет "сказано", производитель требует замены масла каждые 100 часов или раз в год, причин ему не доверять не вижу. Нельзя забывать и о второй части заводской инструкции, правила консервации:
"Защита внутренних деталей двигателя
• Снимите свечи зажигания и впрысните в каждый цилиндр небольшое количество двигательного
масла.
• Вручную проверните несколько раз маховик, чтобы распределить защитный состав по цилиндрам.
Установите на место свечи зажигания.
• Смените масло в двигателе.
Коробка передач
• Слейте старое и заполните новым смазочным средством коробку передач "
И совершенно с вами согласен, если бы каждый владелец хоть раз бы прочитал руководство, этой ветки бы не возникло ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (89.232.195.---)
Дата: 19-10-10 03:07
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> > > Ну и ещё .Масло можно сменить и перед навигацией, а не
> после,
> > > так как оно уже при хранении начнёт окислятся ...
Слил на тёплом все жидкости, уложил на рекомендуемый бок . Что, неужели плёнки которая осталась не хватит для защиты от коррозии? Да и эмульсии не было. Новый из коробки тоже был без масла , только в редукторе! ( М- F 25) Ваше мнение пож-та!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 03:38
орк писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
>
>
> > > > Ну и ещё .Масло можно сменить и перед навигацией, а не
> > после,
> > > > так как оно уже при хранении начнёт окислятся ...
>
> Слил на тёплом все жидкости, уложил на рекомендуемый бок . Что,
> неужели плёнки которая осталась не хватит для защиты от
> коррозии? Да и эмульсии не было. Новый из коробки тоже был без
> масла , только в редукторе! ( М- F 25) Ваше мнение пож-та!
Мой Мерк тоже был без масла в картере, но оно там было изначально, так как мотор на заводе заводился.
Ну , а одно дело хранится на складе в родной коробке (огромной ) в отформованом ложе из пенопласта, он там как в термосе и перепады температур исключены полностью, что и вызывает конденсат.Именно так мотор может хранится долго.В отличие от пустого (без масла) но с возможным выпадением росы.
А вот в ходившем моторе ,сколько не сливай масло, какое то его количество остаётся всегда ,что и является уже поводом для начала химических процессов.Смена масла в редукторе в конце сезона понятна , а вот в картере вовсе не обязательна, если нет перепробега по часам.Просто все делают по инерции ,и под напором сервисменов, так как им на зиму бабла подколотить нужно.А зимой ведь ТО не делают и на ремонты не возят обычно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-10-10 04:36
а когда откручиваем фильтр и ставим новый перед его устоновкой нужно в него сперва масла залить или оно потом само из картера залавит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-10-10 04:39
Нет, только смазать маслом резинку. Потом есть указание долить по уровню, если не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 19-10-10 04:51
Прочитал всю ветку.....
Ответа на давно терзающий себя вопрос так и не нашел.
-Объясните мне скудоумному-Какая необходимость заливать новое масло в двигатель по окончанию сезона экспл., Почему нельзя сделать это непосредственно в новом?
Смысл "Хранения" масла в картере а не в герметичной канистре мне не понятен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 04:54
Митта116 писал:
> Прочитал всю ветку.....
>
> Ответа на давно терзающий себя вопрос так и не нашел.
> -Объясните мне скудоумному-Какая необходимость заливать новое
> масло в двигатель по окончанию сезона экспл., Почему нельзя
> сделать это непосредственно в новом?
> Смысл "Хранения" масла в картере а не в герметичной канистре
> мне не понятен...
Ну так, а сливать тогда зачем?Можно ведь и перед эксплуатацией сменить......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.217.---)
Дата: 19-10-10 04:59
Если не видете/не поймёте разницы-то почему бы не сделать как рекомендует мануал???....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 19-10-10 05:18
STORM писал:
> Если не видете/не поймёте разницы-то почему бы не сделать как
> рекомендует мануал???....
Уважаемый - откройте мне глаза, вразумите!
(подозреваю-это есть глубокая консервация самого картера и маслоприемника)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.217.---)
Дата: 19-10-10 05:21
Если честно-лень вдаваться в тонкости процесса,проще делать так как прописано...... И голова болеть не будет от ненужных дум....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 05:37
Видно не очень, но суть понятна.Там срок для замены 100 часов или год и ни шагу в сторону и нет ни единого слова о сезонности.
Теперь хранение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 19-10-10 05:38
Кстати, новые 4т. двигатели (большая часть) хранятся и транспортируются в мет. упаковках без пенопласта и без масла соотв...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 05:40
Митта116 писал:
> Кстати, новые 4т. двигатели (большая часть) хранятся и
> транспортируются в мет. упаковках без пенопласта и без масла
> соотв...
Это какие например?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.217.---)
Дата: 19-10-10 05:42
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Видно не очень, но суть понятна.Там срок для замены 100 часов
> или год и ни шагу в сторону и нет ни единого слова о
> сезонности.
> Теперь хранение.
Ну и что? А в моём скрине выше на Сузу-100 часов или 6 месяцев...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 05:52
STORM писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > Видно не очень, но суть понятна.Там срок для замены 100 часов
> > или год и ни шагу в сторону и нет ни единого слова о
> > сезонности.
> > Теперь хранение.
>
> Ну и что? А в моём скрине выше на Сузу-100 часов или 6
> месяцев...
Правильно, у меня на Хонду 10 аналогично, шаг в сторону и нет гарантии.....
Очень деньги нужны и при том регулярно.Вам не кажется абсурдным ТО каждые 6 месяцев?
Вот представим ,что делаем ТО сейчас и ставим в чулан, а перед навигацией его ,что снова делать?
Мерк честно изложил требования, без привязки к сервису, кроме отдельных операций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.210.---)
Дата: 19-10-10 06:02
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Правильно, у меня на Хонду 10 аналогично, шаг в сторону и нет
> гарантии.....
> Очень деньги нужны и при том регулярно.Вам не кажется абсурдным
> ТО каждые 6 месяцев?
> Вот представим ,что делаем ТО сейчас и ставим в чулан, а перед
> навигацией его ,что снова делать?
>
Мне кажется тут надо понимать так-100 моточасов или 6 месяцев эксплуатации (а не простоя) мотора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 19-10-10 06:05
Ну, моя думает что ТО через кажд. 6мес это с учетом климатической привязки(круглогодичная экспл.) дОлжно быть.
Не в Африке ведь живем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 06:07
STORM писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> > Правильно, у меня на Хонду 10 аналогично, шаг в сторону и нет
> > гарантии.....
> > Очень деньги нужны и при том регулярно.Вам не кажется
> абсурдным
> > ТО каждые 6 месяцев?
> > Вот представим ,что делаем ТО сейчас и ставим в чулан, а
> перед
> > навигацией его ,что снова делать?
> >
>
> Мне кажется тут надо понимать так-100 моточасов или 6 месяцев
> эксплуатации (а не простоя) мотора....
Вот не поверите, сервисная книжка расписана строго по месяцам ,6 месяцев и ни как иначе, а при коммерческой эксплуатации вообще с интервалом в 3 месяца.
Доят и шантажируют гарантией.
Но я забил на них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.210.---)
Дата: 19-10-10 06:20
Может быть поставить вопрос иначе? Какая необходимость держать в моторе отработанное (пусть не до конца) масло зимой?....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 06:24
STORM писал:
> Может быть поставить вопрос иначе? Какая необходимость держать
> в моторе отработанное (пусть не до конца) масло зимой?....
А оно от коррозии защищает вообще то.Но вы ведь в машине не сливаете масло на зиму?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 19-10-10 06:48
2STORM Даже с "не до конца отработанным" - зачем?
Что бы потом еб-ся сливать продукты его разложения и осадки???
Это реальный вред...
2GRAND Я например на машине зимой ездию(в отличии от плм) , а Вы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 06:52
Митта116 писал:
> 2STORM Даже с "не до конца отработанным" - зачем?
> Что бы потом еб-ся сливать продукты его разложения и осадки???
> Это реальный вред...
>
> 2GRAND Я например на машине зимой ездию(в отличии от плм) , а
> Вы?
Я тоже езжу, но сколько их не ездит?
Кстати выпавший конденсат Вы весной с маслом сольёте, а в пустом моторе вы к конденсату просто свежак нальёте, вот и думайте.что хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.210.---)
Дата: 19-10-10 07:02
Митта116 писал:
> 2STORM Даже с "не до конца отработанным" - зачем?
> Что бы потом еб-ся сливать продукты его разложения и осадки???
> Это реальный вред...
>
Так а я о чём??? Разумнее залить свежее масло...... Ну или особо продвинутым юзерям :-) оставить зимовать мотор вААще без масла....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 07:13
Митта116 писал:
> А что, разве трудно открутить перед заливкой сливную пробку для
> контроля?
Ха,ха..... тут масло по закоулкам картера ныкаеться, а Вы думаете,что вода из сливного отверстия польётся....
Об чём спор, если Вы уверены в своей правоте, то так и делайте, а я вот буду менять ближе к весне.Правда храню при плюсовой но очень низкой температуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nicktsl (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-10-10 09:41
Вот, братцы, диспут какой научный случился, аж прямо отропь берёт. А я добавлю пороху: к примеру, я на зиму в цилиндри йаду впрыскиваю, типа "масляный туман", штоб не ржавело там добрище. И как по весне запустишь керосинку, дак дыму - на всю стоянку. Соседи приходят и интересуются, не пожар ли (ттт).
Вот поетому я решил, что масло в картере по весне менять буду, после того, как йад выплюнется. А в редукторе, да, сейчас сменю (или хоть солью) ибо помню нептуновские редуктора распёртые эмульсией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
